導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[摘要] 本文以中國(guó)金融服務(wù)業(yè)顧客的電子口碑傳播信息為例，比較了電子口碑與傳統(tǒng)人際傳播，以及積極的和負(fù)面的電子口碑之間在傳播范圍和影響力等方面作了比較。文章提出負(fù)面的電子口碑實(shí)際上是一種特殊的顧客購(gòu)后不滿意反應(yīng)行為，應(yīng)該引起企業(yè)管理者的高度重視。本文首次專門從顧客角度對(duì)在線負(fù)面口碑的性質(zhì)和影響力作了定量研究，并提出了對(duì)企業(yè)管理者的啟示及未來(lái)研究方向。

[關(guān)鍵詞] 口碑傳播 電子口碑

“輕點(diǎn)鼠標(biāo)賽過(guò)口耳相傳”，這句電子商務(wù)時(shí)代的新諺語(yǔ)，把口碑傳播在網(wǎng)絡(luò)世界的特點(diǎn)描述得淋漓盡致?？诒畟鞑ィ搭櫩驮谫?gòu)買和消費(fèi)后對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的評(píng)價(jià)，無(wú)論是正面的還是負(fù)面的，都關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)，更是潛在顧客購(gòu)買的重要決策依據(jù)。本文試圖對(duì)目前中國(guó)金融服務(wù)消費(fèi)者的電子口碑信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，力圖從口碑信息的發(fā)出者和接收者兩個(gè)角度，揭示電子口碑的性質(zhì)和特點(diǎn)。這一研究將傳統(tǒng)的口碑研究擴(kuò)展到在線領(lǐng)域，并澄清了將在線口碑、尤其是將在線負(fù)面口碑等同于傳統(tǒng)口碑的認(rèn)識(shí)偏差，從而豐富學(xué)術(shù)界和企業(yè)界對(duì)口碑傳播的認(rèn)識(shí)。文章最后還給出了對(duì)企業(yè)管理者的建議。

一、研究程序和方法

我們希望發(fā)現(xiàn)：

1．較之傳統(tǒng)口碑傳播，顧客更傾向于在線負(fù)面口碑而不是正面口碑；且對(duì)負(fù)面口碑的參與力度較傳統(tǒng)口碑更強(qiáng)；

2.較之傳統(tǒng)口碑傳播，在線口碑的傳播范圍更廣；

3.較之積極口碑傳播，負(fù)面口碑的傳播范圍更廣，影響力更強(qiáng)；

4．較之其他同類信息，負(fù)面口碑對(duì)接受者有更強(qiáng)的吸引力和影響力。

樣本來(lái)自知名中文門戶網(wǎng)站新浪網(wǎng)財(cái)經(jīng)論壇的銀行和保險(xiǎn)版塊。時(shí)間跨度為2007年11月至2007年8月。樣本簡(jiǎn)況見下表。顧客參與口碑信息的行為和參與力度，用發(fā)表相關(guān)主帖的次數(shù)計(jì)量。在線口碑的傳播范圍和影響力，用點(diǎn)擊數(shù)和回帖數(shù)計(jì)量。網(wǎng)友的點(diǎn)擊行為表示對(duì)主題的一般關(guān)注，代表著信息的送達(dá)；回貼行為則表示更為深入的關(guān)注，代表著信息的影響力度。本研究使用SPSS11對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)。

表 研究樣本簡(jiǎn)況

二、結(jié)果與討論

1.參與和參與強(qiáng)度――負(fù)面口碑vs.正面口碑

樣本中對(duì)金融服務(wù)商負(fù)面口碑的主帖有159條，而正面口碑只有6條，其中關(guān)于銀行服務(wù)的負(fù)面和正面口碑分別為115和5條，保險(xiǎn)服務(wù)分別為44和1條。這表明在互聯(lián)網(wǎng)背景下，金融服務(wù)業(yè)的顧客相對(duì)于正面口碑更愿意負(fù)面口碑信息。

這一發(fā)現(xiàn)與傳統(tǒng)的人際交往背景下的研究結(jié)果有很大不同。以往的研究表明，口碑傳播行為是顧客對(duì)購(gòu)后滿意/不滿意的一種反應(yīng)；如果顧客感到滿意，會(huì)進(jìn)行積極（正面）的口碑傳播，反之，則傳播負(fù)面口碑，這意味著顧客表達(dá)正面或負(fù)面口碑的可能性受購(gòu)后滿意/不滿意評(píng)價(jià)的制約。有關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，高達(dá)70%的顧客在被問(wèn)到對(duì)所接受服務(wù)是否滿意時(shí)表達(dá)了完全滿意或非常滿意的評(píng)價(jià)，那么可以推斷，傳統(tǒng)的口碑溝通中，積極口碑較負(fù)面口碑更為多見。在互聯(lián)網(wǎng)背景下的不同發(fā)現(xiàn)，傳達(dá)出一個(gè)在線口碑在性質(zhì)上迥異于傳統(tǒng)口碑的清晰信號(hào)。

傳統(tǒng)口碑研究還發(fā)現(xiàn)，顧客對(duì)負(fù)面和正面口碑事件的參與強(qiáng)度是不同的，那些經(jīng)歷過(guò)差的服務(wù)的顧客大約會(huì)告訴11人，而那些有愉悅經(jīng)歷的只會(huì)告訴6個(gè)人。我們可以近似地將其理解為顧客負(fù)面和正面口碑信息動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度對(duì)比為11/6。那么在線口碑的情形如何？對(duì)銀行、保險(xiǎn)兩組樣本的分布形式進(jìn)行非參數(shù)檢驗(yàn)，卡方檢驗(yàn)值為76.914，p值為0.000，拒絕負(fù)面與正面口碑參與強(qiáng)度為11/6的零假設(shè)。這表明金融服務(wù)業(yè)顧客在互聯(lián)網(wǎng)背景下，對(duì)負(fù)面口碑傳播的熱衷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)實(shí)世界中類似行為的熱情；參與負(fù)面口碑傳播的力度也大大超過(guò)了正面口碑。

2.傳播范圍――傳統(tǒng)負(fù)面口碑vs.在線負(fù)面口碑

樣本中159條負(fù)面口碑信息點(diǎn)擊數(shù)均值為914，中位數(shù)386，眾數(shù)286，最小值48，最大值10653。這些數(shù)據(jù)表明，在線負(fù)面口碑的傳播人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)口碑的11人。

傳統(tǒng)負(fù)面口碑傳播的范圍大小與顧客的主觀努力有關(guān)，并且受顧客社會(huì)結(jié)構(gòu)（如家庭，社會(huì)群體等）、時(shí)間精力成本等條件制約。在線負(fù)面口碑傳播則不同，它借助互聯(lián)網(wǎng)這一特殊工具，能夠使負(fù)面口碑信息以更快、更低成本的傳播在更大范圍內(nèi)制造輿論從而給企業(yè)造成影響，其實(shí)這也是絕大多數(shù)在線負(fù)面口碑傳播者的主觀意圖，也確實(shí)形成了如此的客觀后果（高點(diǎn)擊數(shù)）。因此，在線負(fù)面口碑行為較傳統(tǒng)口碑行為發(fā)生了質(zhì)的變化，變成一種心懷不滿的顧客采取的具有相當(dāng)破壞力的報(bào)復(fù)行為。

3.傳播范圍和影響力――在線正面口碑vs.在線負(fù)面口碑

對(duì)樣本進(jìn)行兩獨(dú)立樣本比較的秩和檢驗(yàn)。由于p值為0.045和0.017，均小于0.05，故拒絕檢驗(yàn)零假設(shè)，即結(jié)論為在線負(fù)面WOM與正面WOM的點(diǎn)擊數(shù)和回帖數(shù)不同。由于編秩次采用由小到大，因此平均秩次大的其實(shí)際水平高，平均水平小的其實(shí)際水平低。負(fù)面口碑的點(diǎn)擊數(shù)平均秩和為84.72，大于正面口碑的37.42，表明負(fù)面口碑較正面口碑獲得了更多點(diǎn)擊。同理，負(fù)面口碑也較正面口碑獲得了更多的回帖（84.44>44.92）。因此，我們可以得出結(jié)論，在線負(fù)面口碑較正面口碑更加受到關(guān)注，其傳播范圍和影響力更大。

4.傳播范圍和影響力――在線負(fù)面vs.其他相關(guān)信息

對(duì)樣本進(jìn)行兩獨(dú)立樣本比較的秩和檢驗(yàn)。由于p值均為0.000，小于0.05，因此拒絕零假設(shè)，即結(jié)論為在線負(fù)面口碑主帖與其它同版塊主帖的點(diǎn)擊數(shù)和回帖數(shù)不同。而且，負(fù)面口碑主帖較其它主帖獲得了更多點(diǎn)擊（3146>2106）和回帖（2778>2121）。因此，我們可以得出結(jié)論，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)論壇的瀏覽者（口碑信息的受者）來(lái)說(shuō)，在開放性的論壇提供的多種信息選擇中，人們更傾向于關(guān)注負(fù)面購(gòu)后評(píng)價(jià)，從而使其影響力度較其他同類信息更大。

上述研究揭示了在線口碑行為的一個(gè)重要性質(zhì)，即口碑信息的接收者開始由被動(dòng)變主動(dòng)，其主動(dòng)獲取的行為使得在線口碑的影響力大增。而且，相對(duì)于其它信息和正面口碑信息，接受者有主動(dòng)獲取負(fù)面口碑信息的傾向。這在金融服務(wù)業(yè)中表現(xiàn)得十分明顯，可能與消費(fèi)者竭力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、追求財(cái)產(chǎn)安全的動(dòng)機(jī)有關(guān)。消費(fèi)者的這一行為更增加了在線負(fù)面口碑的破壞力，這對(duì)管理者來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

三、結(jié)論和啟示

在此，我們將在線口碑與傳統(tǒng)口碑的性質(zhì)比較總結(jié)如下：

1.傳統(tǒng)口碑傳播是由傳者主動(dòng)，受者被動(dòng)接收；而在線口碑傳播則是傳者主動(dòng)與受者主動(dòng)獲?。c(diǎn)擊行為）以及雙方互動(dòng)（回帖行為）的雙向交流過(guò)程。

2.傳統(tǒng)口碑信息具有易逝性，信息隨傳隨消，除非啟動(dòng)另一個(gè)傳播過(guò)程；而在線口碑信息則可以隨時(shí)隨地獲取。

3.傳統(tǒng)口碑屬私人信息，而在線口碑則具開放性，其顯性化特征增強(qiáng)了顧客獲取信息的便利，也使管理者和營(yíng)銷學(xué)者對(duì)其進(jìn)行研究并進(jìn)一步利用變成可能。

4．傳統(tǒng)口碑的基本型態(tài)為一對(duì)一傳播，而在線口碑傳播的初始型態(tài)即為一對(duì)多；如果有轉(zhuǎn)帖或轉(zhuǎn)載行為（轉(zhuǎn)帖是網(wǎng)上論壇的普遍行為，指主帖被其他網(wǎng)友在其它論壇或版塊；轉(zhuǎn)載指被傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)載或追蹤報(bào)道），則進(jìn)入多對(duì)多傳播過(guò)程。

綜上，傳統(tǒng)口碑與電子口碑傳播的效率、范圍和影響力都不可同日而語(yǔ)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為在線口碑是傳統(tǒng)口碑在互聯(lián)網(wǎng)上的簡(jiǎn)單復(fù)制和再現(xiàn)。尤其是負(fù)面在線口碑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)口碑的傳播范圍和影響，更應(yīng)該引起企業(yè)管理者的高度重視。本文對(duì)此提出的建議如下：

第一，加強(qiáng)對(duì)顧客電子口碑現(xiàn)象的研究和控制。這要求企業(yè)認(rèn)真研究顧客對(duì)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)的不滿所在，顧客怎樣表達(dá)他們的不滿以及后續(xù)行為，以利于服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)，提高顧客滿意度，最終達(dá)到維系顧客忠誠(chéng)和提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效的目標(biāo)。

第二，與時(shí)俱進(jìn)，掌握與消費(fèi)者新的溝通方式。企業(yè)管理者對(duì)口碑在顧客購(gòu)買決策中的重要性已達(dá)成共識(shí)，但傳統(tǒng)口碑的私人隱秘性質(zhì)使得營(yíng)銷者幾乎無(wú)法直接控制這一因素。使用在線收集的方法，將會(huì)大大增強(qiáng)企業(yè)獲取信息并參與溝通的可能性。目前已有企業(yè)有意識(shí)地與顧客在線直接溝通，對(duì)服務(wù)失敗的及時(shí)補(bǔ)救和實(shí)現(xiàn)顧客二次滿意起到了良好的效果。

參考文獻(xiàn):

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[3](加)杰姆?G?巴諾斯著劉祥亞等譯:客戶關(guān)系管理成功奧秘――感知客戶.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.12:109

[4]徐嵐:消費(fèi)者口碑交流事件的分類研究.經(jīng)濟(jì)管理?新管理,2005年第10期，45-52

篇2

關(guān)鍵詞：軌道交通；通信傳輸系統(tǒng)；傳輸系統(tǒng)；技術(shù)應(yīng)用

1 引言

軌道交通通信傳輸系統(tǒng)是在光纖寬帶基礎(chǔ)上進(jìn)行的數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)，它不僅可以對(duì)通信系統(tǒng)下子系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)監(jiān)控，還可以對(duì)自動(dòng)銷售檢票情況、乘客信息及列車安全等一系列綜合信息進(jìn)行自動(dòng)儲(chǔ)存，并以語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像的形式傳送到相關(guān)管理端口使工作人員可掌握實(shí)時(shí)情況，以此來(lái)保證軌道交通的正常運(yùn)行及人員的安全。

2 軌道交通通信傳輸系統(tǒng)組網(wǎng)現(xiàn)狀

1965年，國(guó)內(nèi)第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目建成，時(shí)至今日，北京、大連、廣州、上海等城市的軌道交通線路也早已建成通車。但是，這些軌道交通當(dāng)中所采用的通信傳輸系統(tǒng)是不一樣的。

若使用的是OTN傳輸制式，那么自愈環(huán)通常只有一個(gè)，若使用的是SDH傳輸制式、ATM傳輸制式、MSTP傳輸制式，那么自愈環(huán)會(huì)是多個(gè)或者是單個(gè)。通常情況下，組網(wǎng)采用的是MSTP或者是SDH制式。自愈環(huán)保護(hù)方式是國(guó)內(nèi)交通傳輸網(wǎng)的常用保護(hù)方式。[1]

3 傳輸系統(tǒng)需求分析

3.1 基本性能需求

城市的軌道交通情況是變化的，所以通信系統(tǒng)必須具備很好的可維護(hù)性，能夠防止一般的環(huán)境或者是人為損害，具備良好的可擴(kuò)展性，以實(shí)現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)增加時(shí)，盡量對(duì)軟件設(shè)置不做任何更改。

3.2 功能需求

3.2.1 多業(yè)務(wù)接口

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的城市軌道交通系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的接口通常有以下幾種：音頻接口、E1中繼接口、視頻接口、RS422、以太接口（ GE、FE） 等等。雖然在不久的將來(lái)以太網(wǎng)接口會(huì)成為大眾化趨勢(shì)，但是目前這一時(shí)期還沒(méi)有完全到來(lái)，所以，保留多種接口也是有必要的。

3.2.2 系統(tǒng)保護(hù)

城市軌道交通系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備自保功能，主要是兩個(gè)方面的保護(hù)，核心板卡冗余保護(hù)以及線路保護(hù)。線路保護(hù)是指要有兩個(gè)光纖線路互為備用，當(dāng)某個(gè)設(shè)備發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可以使用備用設(shè)備保持線路的暢通，切換時(shí)間還應(yīng)該盡量短，不能超過(guò)五十毫秒。

4 通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)

4.1 基于SDH的多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)MSTP

MSTP技術(shù)是從SDH發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)已涵蓋了以太網(wǎng)、RPR、PDH、ATM、SHDSL、DDN等諸多技術(shù)為一身。MSTP技術(shù)采用的是VC虛級(jí)聯(lián)技術(shù)、LACS、成幀過(guò)程協(xié)議等技術(shù)來(lái)確保網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣?。該?xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用還是很廣泛的，例如廣州地鐵的五號(hào)線。

4.2 OTN系統(tǒng)

OTN是一種光纖傳輸技術(shù)，是德國(guó)西門子研發(fā)的。該項(xiàng)技術(shù)的自愈性非常好，能夠在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的任意地點(diǎn)接入主機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理，帶寬分配也可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)智能化，還可以根據(jù)信道對(duì)視頻傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行切換。但是OTN也存在一些缺點(diǎn)：這是西門子公司的專利產(chǎn)品，后續(xù)服務(wù)有限。該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的很多城市軌道設(shè)計(jì)和建設(shè)中都得到了應(yīng)用，例如天津輕軌、廣州地鐵、深圳地鐵、上海地鐵等等。

4.3 RPR技術(shù)

所謂的RPR技術(shù)，主要是為了重新利用空間，能夠使得數(shù)據(jù)流在目標(biāo)節(jié)點(diǎn)以及源節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行傳輸。目標(biāo)節(jié)點(diǎn)從環(huán)中分離出來(lái)之后就不再占用原有環(huán)的帶寬了，這些釋放出來(lái)的帶寬就可以分配給其他的分組。廣州地鐵公安通信傳輸系統(tǒng)使用的是就是這種技術(shù)，而且運(yùn)行情況良好。RPR技術(shù)尤其適合視頻數(shù)據(jù)傳輸，所以在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的使用也是很多的。[2]

5 PTN 在城市軌道交通的應(yīng)用分析

5.1 PTN 技術(shù)特點(diǎn)

PTN是一種傳送平臺(tái)，其最大的特點(diǎn)就是可以傳送并進(jìn)行分組。IP是PTN的核心，以太網(wǎng)是它的業(yè)務(wù)層。該項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)主要是：1）對(duì)于出現(xiàn)的故障可以迅速定位，還可以進(jìn)行故障管理，OAM能力很強(qiáng)大。[3]2）可擴(kuò)展性能很好。3）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅可以對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行配置，還可以較為方便的提供多種業(yè)務(wù)。4）網(wǎng)絡(luò)安全性比較可靠，保護(hù)性能良好。

網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接口即為NNI，而設(shè)備接口是UNI。數(shù)據(jù)平臺(tái)的功能是對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行保護(hù)、交換、轉(zhuǎn)發(fā)等等，還可以傳送同步信息。端與端之間的連接可以通過(guò)控制平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

5.2 PTN 作為城市軌道交通傳輸系統(tǒng)的符合性

對(duì)于PTN技術(shù)而言，其業(yè)務(wù)模式有三種：第一，PWE3 隧道協(xié)議，這是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的協(xié)議，并保留了ATM、TDM接口；第二，EVC協(xié)議，該協(xié)議可以滿足點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的傳輸需求，并可以接入以太網(wǎng)；第三，可以與IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)，并支持局域網(wǎng)接入，還可以開展語(yǔ)言業(yè)務(wù)。不難看出，對(duì)于地鐵傳輸系統(tǒng)涉及到的諸多業(yè)務(wù)種類，PTN都可以很好的支持。對(duì)于城市軌道交通傳輸系統(tǒng)而言，PTN的OAM能力、可擴(kuò)展性能、生存性技術(shù)都是可以滿足設(shè)計(jì)和使用需要的。

有很多的設(shè)備制造商都推出了很多PTN類型的產(chǎn)品，例如比較有名的華為、阿爾卡特、烽火公司等等，這些產(chǎn)品的交換容量一般都超過(guò)了10GB，可以很好的達(dá)到日常地鐵傳輸系統(tǒng)運(yùn)行的要求。

5.3 PTN 作為城市軌道交通傳輸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

相信在未來(lái)的城市交通傳輸系統(tǒng)中，PTN將會(huì)得到廣泛的應(yīng)用，總體而言，PTN的技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1）PTN具備的優(yōu)勢(shì)：對(duì)于業(yè)務(wù)的適用范圍廣泛，可以滿足各種類型的業(yè)務(wù)需要，組網(wǎng)能力強(qiáng)大，對(duì)于IP等業(yè)務(wù)，其傳輸通道的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。[4]2）QOS 機(jī)制十分完備：對(duì)于COS 差異服務(wù)、QOS差異服務(wù)，PTN采用分級(jí)技術(shù)都可以很好的滿足需要，能夠以最大的效率利用有限的網(wǎng)絡(luò)帶寬。3）OAM功能強(qiáng)大：傳統(tǒng)系統(tǒng)的傳輸習(xí)慣被PTN很好的繼承了下來(lái)，維護(hù)性能良好。能夠?qū)PLS進(jìn)行支持，還可以進(jìn)行 SDH維護(hù)，OAM機(jī)制較為完備，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的設(shè)備或者是網(wǎng)絡(luò)故障進(jìn)行及時(shí)的反饋并進(jìn)行修復(fù)。4）同步時(shí)鐘：對(duì)于SDH的時(shí)鐘傳輸性能，PTN也進(jìn)行了繼承，可以同步頻率，在協(xié)議滿足既定條件的情況下可以同步時(shí)鐘，這使得設(shè)備之間的連接可以得到實(shí)現(xiàn)。

6 結(jié)束語(yǔ)

軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的特點(diǎn)很明顯，其支持和提供的業(yè)務(wù)越來(lái)越趨于數(shù)字化，和網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)系也是越來(lái)越密切，PTN技術(shù)保護(hù)倒換能力以及OAM機(jī)制都是十分完備的，可以極為便利的處理IP業(yè)務(wù)?；谑袌?chǎng)的需要，國(guó)內(nèi)外很多的設(shè)備研發(fā)和制造商都推出了很多的PTN設(shè)備，這些設(shè)備可以很好的滿足不同層次的市場(chǎng)需要。國(guó)內(nèi)的很多電信運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)開始使用PTN設(shè)備。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)的PTN技術(shù)也將不斷的完善和成熟，PTN技術(shù)將會(huì)在以后的軌道交通通信傳輸系統(tǒng)中發(fā)揮極為重要的作用。

參考文獻(xiàn)

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[2]章達(dá).楊勇.地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案研究[J].科技傳播，2011.

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關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；傳感器技術(shù)；分析研究

中圖分類號(hào)：TH-39；TP212.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 16-0000-01

一、前言

傳感器技術(shù)很好理解，指的是用容易測(cè)量的電信號(hào)來(lái)替代能被測(cè)的非電量。國(guó)家相關(guān)的委員會(huì)對(duì)傳感器做了一個(gè)明確的定義，它作為一種前置部件存在于測(cè)量系統(tǒng)中，用可供測(cè)量的信號(hào)替代原來(lái)的輸入能量。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳感器在信息采集系統(tǒng)中的作用越來(lái)越大。

二、傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用

機(jī)械加工過(guò)程的傳感檢測(cè)技術(shù)：眾所周知，在機(jī)械加工過(guò)程中，有很多的地方需要檢測(cè)。在機(jī)械加工之前，需要自動(dòng)檢查件和所用的加工設(shè)備，只有這樣，才能夠正常的開始加工過(guò)程，比如對(duì)坯件的夾持方位自動(dòng)判斷和調(diào)整，對(duì)夾緊力的大小進(jìn)行確定等等。完成了加工之后，需要測(cè)量工件，保證產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)的要求，比如測(cè)量工件的尺寸、粗糙度、形狀等等。對(duì)于其他的工件，比如齒輪、螺紋等，需要對(duì)它的齒距、螺距等進(jìn)行檢測(cè)。最好可以自動(dòng)開始這些檢測(cè)，并且在下道工序自動(dòng)輸入這些檢測(cè)結(jié)果。在加工過(guò)程中，對(duì)于加工條件也有著嚴(yán)格的要求，這樣才能夠提高精密產(chǎn)品的合格率，因此，就需要自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)調(diào)整加工過(guò)程中的諸多參數(shù)，比如切削力、切削扭矩、進(jìn)給速度等等。再如切削過(guò)程中的傳感檢測(cè)技術(shù)，它的目的在于對(duì)切削過(guò)程中的生產(chǎn)率、制造成本等。在對(duì)機(jī)床加工的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與加工精度等問(wèn)題進(jìn)行研究時(shí)，需要相關(guān)的儀器對(duì)刀架、床身等振動(dòng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)機(jī)床的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行檢驗(yàn)，將哪些不利于精度提高的薄弱環(huán)節(jié)給找出來(lái)。通過(guò)測(cè)量切削力，對(duì)金屬的切削原理進(jìn)行研究，將這些必要的切削力數(shù)據(jù)提供給機(jī)床和夾具的設(shè)計(jì)和制定者，可以有效的提高產(chǎn)品的合格率。

傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用：近些年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化程度越來(lái)越高，并且逐步向電子化和小型化的方向邁進(jìn)。在汽車行業(yè)中，對(duì)于傳感器的需求也越來(lái)越大。可以這樣說(shuō)，只要是采用電力控制系統(tǒng)的現(xiàn)代汽車，傳感器技術(shù)都十分的重要，比如汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等等。尤其近些年來(lái)，車用電子裝置越來(lái)越普遍，比如娛樂(lè)裝置、通信裝置等等，還有那些輔助駕駛裝置，用來(lái)減輕駕駛?cè)藛T的疲勞。在汽車的機(jī)電一體化方面，純機(jī)械式控制部件逐漸被自動(dòng)控制系統(tǒng)所取代，在汽車的全身，都已經(jīng)覆蓋了先進(jìn)的檢測(cè)和控制技術(shù)。汽車傳感器有一些不同的特點(diǎn)，一是較強(qiáng)的適應(yīng)性，在惡劣的環(huán)境中也可以發(fā)揮作用。因?yàn)槠囉袝r(shí)需要在極度惡劣的條件下工作，不管是大風(fēng)大雨還是塵土飛揚(yáng)，這樣就對(duì)傳感器的密封性、耐潮濕等提出了要求。二是有著較強(qiáng)的抗干擾能力，因?yàn)樵谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)艙中安裝傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)會(huì)有高溫和高壓，并且震動(dòng)特別強(qiáng)，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，還會(huì)有電磁波產(chǎn)生，那么就要求傳感器有較強(qiáng)的抗感染能力。三是有著較高的可靠性和穩(wěn)定性，對(duì)于汽車各種部件的穩(wěn)定性和可靠性都有著嚴(yán)格的要求，傳感器也不例外。四是價(jià)格較低，可以大批量生產(chǎn)，這就需要傳感器具有較好的一致性，不需要做出復(fù)雜的調(diào)整。

傳感器在數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用：數(shù)控機(jī)床指的是采用了數(shù)控技術(shù)的機(jī)床，機(jī)床的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和加工過(guò)程都是由數(shù)字信號(hào)來(lái)控制的。具體來(lái)講，指的是在程序介質(zhì)上利用數(shù)字化的代碼記錄將刀具移動(dòng)軌跡等加工信息記錄上去，然后在數(shù)控系統(tǒng)中輸入這些信息，經(jīng)過(guò)運(yùn)算過(guò)程，將指令發(fā)出去，對(duì)機(jī)床上刀具和工件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)控制，從而保證加工出來(lái)的零件在形狀、尺寸、精度等方面符合相關(guān)的要求。這種機(jī)床就被人稱之為數(shù)控機(jī)床。主要有光電編碼器、接近開關(guān)、溫度傳感器以及電流傳感器、電壓傳感器等傳感器技術(shù)應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床上，這些設(shè)備來(lái)對(duì)位置、直線位移、角位移、速度、壓力等進(jìn)行檢測(cè)。在數(shù)控機(jī)床的具體操作中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸傳動(dòng)過(guò)位的情況經(jīng)常發(fā)生，如果不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決這些問(wèn)題，就會(huì)有故障存在于機(jī)床當(dāng)中，對(duì)于正常的工作產(chǎn)生不利影響。因此，就需要實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)控機(jī)床的軸動(dòng)過(guò)位情況，保證故障可以被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和消除掉，正常的生產(chǎn)。再如，在數(shù)控機(jī)床中，可以利用壓力傳感器來(lái)檢測(cè)工件夾緊力，如果夾緊力比設(shè)定值要小，那么工件就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況，系統(tǒng)在發(fā)出報(bào)警信息的同時(shí)，走刀立即停止。另外，車刀切削力的變化可以利用壓力傳感器來(lái)測(cè)定。再者，在系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及氣壓系統(tǒng)中應(yīng)用壓力傳感器，可以對(duì)油路或者氣路中的壓力進(jìn)行檢測(cè)，如果設(shè)定值大于油路或氣路中的壓力，觸點(diǎn)就會(huì)發(fā)生動(dòng)作，數(shù)控系統(tǒng)及時(shí)接收故障信號(hào)?？傊?，在數(shù)控機(jī)床中應(yīng)用傳感器，可以將故障及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，并且采取措施及時(shí)的解決，工作效率也可以得到大大的提高，數(shù)控機(jī)床的故障率也可以得到大大的降低。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化程度的不斷提高，要求更高質(zhì)量的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展和創(chuàng)新，傳感器技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，取得了不小的成績(jī)。但是我們需要清晰的認(rèn)識(shí)到，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在著不小的差距，需要相關(guān)的研究人員繼續(xù)努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]成木弟.傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的應(yīng)用初探[J].商品與質(zhì)量，2011，2（1）：123-125.

篇4

關(guān)鍵字：船閘結(jié)構(gòu)；安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；監(jiān)測(cè)點(diǎn)

水路運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾糠?，?duì)社會(huì)主義建設(shè)、改善人民生活水平及促進(jìn)文化交流都發(fā)揮著重要作用。隨著各國(guó)加快綜合利用與開發(fā)水資源的步伐，在水利工程中興建的通航建筑物日益增多。船閘作為通航建筑物的主要型式，為使船舶暢通過(guò)壩，充分發(fā)揮水資源的綜合利用效益。因此船閘的結(jié)構(gòu)安全顯得尤為重要。由于船閘類型較多，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，不同船閘結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)也各有不同。同時(shí)，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工直接影響建成后船閘的內(nèi)力分布。因此，在施工過(guò)程中，加強(qiáng)船閘結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)與優(yōu)化，在保障船閘結(jié)構(gòu)的安全起著非常關(guān)鍵的作用。

一、船閘安全監(jiān)測(cè)的概述

（一）船閘安全檢測(cè)的含義

現(xiàn)階段，我國(guó)船閘安全監(jiān)測(cè)主要是由人工巡視檢查和儀器自動(dòng)化監(jiān)測(cè)組成，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，船閘的安全檢測(cè)技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，逐步有傳統(tǒng)的人工巡查發(fā)展成為自動(dòng)安全檢測(cè)。在相同的工作量之下，與自動(dòng)化安全監(jiān)測(cè)相比，人工觀測(cè)的周期長(zhǎng)，觀測(cè)數(shù)據(jù)精確度和同步時(shí)間較長(zhǎng)。如果遇到河流的汛期，在水位猛漲的條件下，以人工的能力做到及時(shí)監(jiān)測(cè)與精確分析計(jì)算是比較困難的。因此，目前船閘的監(jiān)測(cè)已經(jīng)在逐步趨向自動(dòng)化和系統(tǒng)化了。但是，受限于船閘的特點(diǎn)和目前自動(dòng)化儀器監(jiān)測(cè)水平有限，船閘安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還不夠完善，因此在采用儀器對(duì)船閘進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，同樣需要結(jié)合人工檢查的方式，對(duì)船閘進(jìn)行巡視檢查，從而科學(xué)得出船閘安全監(jiān)測(cè)所需要的數(shù)據(jù)，這樣才能保障船閘安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的職能健全。

（二）船閘安全監(jiān)測(cè)的意義

第一是船閘的安全檢測(cè)可以讓人們及時(shí)有效地了解船閘的運(yùn)行狀態(tài)和安全狀況，主要是通過(guò)獲取環(huán)境數(shù)據(jù)、水文信息、結(jié)構(gòu)和滲流狀況等信息，進(jìn)行分析、計(jì)算以及判斷等程序，最終對(duì)船閘的安全情況進(jìn)行了解也為其穩(wěn)定運(yùn)行提供了支持。

第二是有助于根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)和規(guī)律對(duì)船閘的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算和模擬，總結(jié)觀測(cè)數(shù)據(jù)的變化及其物理成因，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并采取適宜的措施，確保船閘的安全，延長(zhǎng)船閘的使用壽命，提升運(yùn)行效率。

第三是有利于反饋信息。因?yàn)榇l的工作環(huán)境較為復(fù)雜，但好在相關(guān)負(fù)載、計(jì)算模型及有關(guān)參數(shù)的確定總是帶有一定程度的相似性。因此利用船閘安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行正反分析，結(jié)合設(shè)計(jì)施工方案，對(duì)在建或擬建大現(xiàn)提出反饋建議，從而實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。

二、船閘水工建筑物觀測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置

（一）視頻監(jiān)測(cè)

安裝視頻監(jiān)控的主要監(jiān)控對(duì)象是：過(guò)閘船只航線軌跡、船閘檢測(cè)修理狀況，水文狀況，泥沙狀況通航水流狀況，船閘是否阻塞或其他事故情況，方便管理人員、技術(shù)人員以及維修人員通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)船閘工程的關(guān)鍵處運(yùn)行狀況進(jìn)行查看，同時(shí)也能對(duì)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部位和埋設(shè)的傳感器進(jìn)行查驗(yàn)。查看船閘閘門開啟關(guān)鍵部位的運(yùn)行情況，以及重要部位的結(jié)構(gòu)外觀及其位置處埋設(shè)傳感器的運(yùn)行情況，安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

（二）水位監(jiān)測(cè)

水位監(jiān)測(cè)是針對(duì)水工建筑物周邊水位的具體情況而進(jìn)行，以此來(lái)評(píng)判該工程控制狀況和建筑物運(yùn)行狀態(tài)的根據(jù)。其主要包括了閘室水位觀測(cè)和墻后地下水位觀測(cè)兩個(gè)部分，前者須在閘室內(nèi)外水穩(wěn)處設(shè)置自計(jì)水位計(jì)并定期觀測(cè)；后者須按規(guī)定距離設(shè)置觀測(cè)井。

（三）滲流監(jiān)測(cè)

滲流監(jiān)測(cè)主要是在翼墻后、閘底和閘體內(nèi)三處加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)收集，且每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)都需要選取至少三個(gè)斷面設(shè)置三個(gè)觀測(cè)儀器，還要能夠保障同時(shí)能收集上、下游水位的狀況。

（四）變位監(jiān)測(cè)

船閘的監(jiān)測(cè)主要是通過(guò)變位儀器而實(shí)現(xiàn)，該儀器需要固定在船閘的標(biāo)點(diǎn)之上[1]。在監(jiān)測(cè)之前，首先要確定船閘的垂直變化，這就需要測(cè)算出被測(cè)物的基點(diǎn)高程。為了確保船閘變位監(jiān)測(cè)更為精確，除了需要監(jiān)測(cè)其垂直變化之外，還需要檢測(cè)水平的變位情況，以及上下游的水位變化和混凝土的溫度、氣溫、濕度等變化情況。船閘竣工驗(yàn)收之后，變位檢測(cè)每個(gè)月還需要至少監(jiān)測(cè)一次，變位穩(wěn)定之后，一年還必須要檢測(cè)超過(guò)8次，而在水位變化較為劇烈的時(shí)間里，就需要進(jìn)行多次監(jiān)測(cè)。

三、船閘結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置

（一）土壓力監(jiān)測(cè)

土壓力監(jiān)測(cè)主要在墻后和建筑物底部?jī)商庍M(jìn)行監(jiān)測(cè)。前者需選取不多于三個(gè)斷面，設(shè)置不少于三個(gè)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)水頭作用和時(shí)間的變化進(jìn)行墻后土壓力監(jiān)測(cè)。后者的測(cè)量情況也比較相似，唯一的不同是后者的測(cè)量點(diǎn)須至少五個(gè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)選在建筑底部。

（二）結(jié)構(gòu)及鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)

在進(jìn)行混凝土閘墻應(yīng)力監(jiān)測(cè)時(shí)，需要從施工期就在典型的閘段將監(jiān)測(cè)器按照十二個(gè)斷面的不同截面上均設(shè)置35個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行裝配，埋設(shè)應(yīng)變計(jì)監(jiān)測(cè)閘墻應(yīng)力分布。此外，該監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近也應(yīng)當(dāng)設(shè)置無(wú)應(yīng)力計(jì)用以監(jiān)測(cè)混凝土在溫度、濕度及化學(xué)作用下的變形情況，后者則只需在彎矩最大處設(shè)置應(yīng)力計(jì)，監(jiān)測(cè)鋼筋應(yīng)力。

（三）船閘地基與回填土的觀測(cè)

而這部分監(jiān)測(cè)主要是為了應(yīng)對(duì)沉降問(wèn)題而設(shè)置的，主要是閘底板在澆筑過(guò)程中的沉降、墻后土體和地基沉降。均需要在固定標(biāo)點(diǎn)處設(shè)置監(jiān)測(cè)垂直變位[2]的儀器，測(cè)出高度，計(jì)算結(jié)果。

（四）船閘結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的監(jiān)測(cè)

溫度場(chǎng)的監(jiān)測(cè)也應(yīng)當(dāng)在混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)進(jìn)行，且測(cè)點(diǎn)一般分布在應(yīng)力監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)段內(nèi)，測(cè)點(diǎn)在接近表面時(shí)加密，在特殊地點(diǎn)，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)。溫度監(jiān)測(cè)次數(shù)和時(shí)間應(yīng)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)一致。

四、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的架構(gòu)

與自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，運(yùn)用人力對(duì)工程運(yùn)行實(shí)現(xiàn)管理存在一定不足。因此，為了更好的實(shí)現(xiàn)觀測(cè)的時(shí)效性，將盡可能的使用自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)完成安全監(jiān)測(cè)。而安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)的架構(gòu)主要由以下四個(gè)方面組成。

（一）監(jiān)測(cè)儀器

根據(jù)船閘的運(yùn)行特點(diǎn)，自動(dòng)化系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)儀器需要具備高穩(wěn)定性、高靈敏度以及實(shí)用性強(qiáng)等功能特點(diǎn)。該部分的主要監(jiān)測(cè)設(shè)備為引張線儀、靜力水準(zhǔn)儀、滲壓計(jì)、水位計(jì)、應(yīng)變計(jì)、土壓力計(jì)、鋼筋計(jì)和測(cè)縫計(jì)[3]。

（二）數(shù)據(jù)收集設(shè)備

數(shù)據(jù)的收集設(shè)備是自動(dòng)化安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成，是整個(gè)數(shù)據(jù)收集網(wǎng)絡(luò)的節(jié)電裝置。它由密封機(jī)箱、智能數(shù)據(jù)采集器、供電設(shè)備、人工比測(cè)設(shè)備和防雷器等部分組成。數(shù)據(jù)收集設(shè)備的功能應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量控制、顯示打印、查詢測(cè)試及系統(tǒng)性能檢查的需求

（三）通信網(wǎng)絡(luò)

船閘安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)一般采用光釬通訊的方式，由于其容量大、串?dāng)_小、傳輸質(zhì)量高以及傳輸距離長(zhǎng)和防雷等特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸。

（四）監(jiān)控主機(jī)及數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)管理軟件

監(jiān)控主機(jī)一般設(shè)在工程調(diào)度中心的控制室內(nèi)，分別安裝數(shù)據(jù)采集軟件及數(shù)據(jù)管理軟件，通過(guò)接收各數(shù)據(jù)采集裝置的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、繪制實(shí)時(shí)曲線等工作，并自發(fā)啟動(dòng)警報(bào)裝置等。

結(jié)束語(yǔ)：

船閘結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)是水工建筑物數(shù)字化建設(shè)管理的重要內(nèi)容，本文在分析船閘結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目選擇、傳感器測(cè)點(diǎn)布置、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的自動(dòng)化構(gòu)建提供了一定的意見和參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]張清杰.引張線法在船閘閘墻水平位移監(jiān)測(cè)中的實(shí)踐[J].水利水文自動(dòng)化，2005（3）.

篇5

關(guān)鍵詞 船舶主機(jī)；遙控系統(tǒng)；故障；分析

中圖分類號(hào)U66 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)1674-6708（2014）108-0116-02

現(xiàn)代的船舶基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，船舶的主機(jī)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了高科技，而且發(fā)展較快，在其主機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的歷程最早是氣動(dòng)式的控制系統(tǒng)，再到電動(dòng)式發(fā)展，如今已經(jīng)發(fā)展為電子集成氣動(dòng)式，甚至很多船舶已經(jīng)使用了微機(jī)氣動(dòng)式的控制系統(tǒng)。主機(jī)遙控系統(tǒng)是現(xiàn)代化船舶的核心技術(shù)，此系統(tǒng)是微機(jī)控制的，集控室等于主機(jī)之間的信號(hào)交流，系統(tǒng)控制的內(nèi)容多且繁雜，其邏輯關(guān)系是人腦所不能理清楚的。正是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)的復(fù)雜性，一旦船舶的主機(jī)發(fā)生了故障，一時(shí)間很難找到故障部位。而主機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，將會(huì)使主機(jī)不能正常啟動(dòng)，進(jìn)而威脅到船舶的正常運(yùn)行。船舶輪機(jī)管理人員只有掌握了各種現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)和原理，能對(duì)船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)有全面的專業(yè)知識(shí)，才能比較快速，準(zhǔn)確的做出分析與判斷，并且找到故障原因。船舶現(xiàn)代化的發(fā)展，要求能夠快速準(zhǔn)確的找出船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的故障原因。以下以MAN-B&W-L-MC/MCE為例分析船舶主機(jī)系統(tǒng)的常見故障原因。

1常見故障分析

船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)經(jīng)常在啟動(dòng)時(shí)和換向時(shí)出現(xiàn)故障。附上船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖1。

圖1 船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

1.1 啟動(dòng)故障分析

1）故障現(xiàn)象描述。拿MAN-B&W-L-MC/MCE主機(jī)遙控系統(tǒng)為例，在集控室利用空氣啟動(dòng)時(shí)，雖然機(jī)器的轉(zhuǎn)速?zèng)]有異常，但是卻不能正常啟動(dòng)點(diǎn)火裝置；

2）測(cè)試確定故障現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，要啟動(dòng)船舶自動(dòng)安全裝置，將燃油斷開停航檢測(cè)。經(jīng)常使用的辦法是根據(jù)控制原理對(duì)集控室等的氣動(dòng)裝置進(jìn)行逐一測(cè)試。先將操縱手柄推向啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)空氣在通向啟動(dòng)空氣導(dǎo)閥，同時(shí)通向燃油氣動(dòng)裝置，結(jié)果主機(jī)空氣啟動(dòng)轉(zhuǎn)速無(wú)異常，然后將操縱手柄推向滿標(biāo)位置，主機(jī)仍然不能啟動(dòng)。換閥進(jìn)行空氣換向?qū)ㄔ囼?yàn)，換閥處的燃油限制汽缸啟動(dòng)，向左推動(dòng)活塞，導(dǎo)致左側(cè)的燃油限制汽缸釋放部門燃油，減少燃油入缸。啟動(dòng)完成之后，這一系列的限制裝置反向連續(xù)啟動(dòng)，最后由調(diào)速器調(diào)節(jié)供油量。如果閥門長(zhǎng)久使用老化，彈不起，將導(dǎo)致空氣從破裂處噴出，閥內(nèi)氣壓不足，難以啟動(dòng)油門限制位置，終導(dǎo)致主機(jī)啟動(dòng)不起。其他駕駛臺(tái)等的測(cè)試也如此進(jìn)行；

3）確認(rèn)故障表象。經(jīng)過(guò)檢查，各種設(shè)備操作均正常，正車，倒車換向也正常，正車，倒車氣動(dòng)控制也正常，但是主機(jī)總是不能啟動(dòng)；

4）分析故障原因。初步檢測(cè)船舶主機(jī)系統(tǒng)的氣動(dòng)控制和正車倒車換向正常，沖缸現(xiàn)象正常，最后可以確定船舶主機(jī)故障發(fā)生在控油系統(tǒng)的某一元件上。見圖1，若B手柄（操作）從啟動(dòng)到滿標(biāo)的時(shí)候，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，閥63與64都回復(fù)到原來(lái)位置，后者引起管路2號(hào)不再通氣，同時(shí)控制油量停止的閥25在右邊。而其下面的位置保持通常，且電位器62電壓信號(hào)確立，而此時(shí)15若把停車指令解掉的話，主機(jī)將啟動(dòng)起來(lái)。如此推斷故障為圖1中編號(hào)15和25引起。若15引起，那么將沒(méi)油使用，那么噴油氣將嚴(yán)重缺油；若25引起，此時(shí)15仍然不能將指令解除，那么高壓油泵也不能維持正常狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)該排查應(yīng)急停車情況，最后對(duì)15和25進(jìn)行認(rèn)真的檢查，在檢查25的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其閥芯生銹在左邊，處理后主機(jī)可以恢復(fù)正常。

1.2 換向故障分析

1）故障現(xiàn)象描述。船舶只能倒車啟動(dòng)，不能正車啟動(dòng)，而且不能進(jìn)行倒車正車換向；

2）測(cè)試確定故障現(xiàn)象。根據(jù)前面對(duì)故障進(jìn)行分析的方法對(duì)駕駛臺(tái)，集控室和機(jī)旁的位置進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)船舶的主機(jī)系統(tǒng)均能倒車啟動(dòng)，但是所有的都是不能從倒車位置換向到正車位置；

3）分析故障原因。依然根據(jù)前面的分析，出現(xiàn)故障的原因最可能是船舶主機(jī)系統(tǒng)的換向單元元件出現(xiàn)了問(wèn)題。從圖1 主機(jī)遙控系統(tǒng)簡(jiǎn)圖可以看出：如果船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的一些關(guān)鍵元件出現(xiàn)了問(wèn)題，都可能造成換向故障，如汽缸57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不穩(wěn)或者復(fù)位出現(xiàn)問(wèn)題或者空氣分配不合理等。對(duì)于主機(jī)遙控系統(tǒng)閥件來(lái)說(shuō)，是最為可能發(fā)生故障的地方，針對(duì)故障，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行徹底檢查，可以依據(jù)氣路的行駛路向，首先檢查閥的相關(guān)情況，如果發(fā)現(xiàn)5卡死且在右方，可以斷定此是故障主因，因?yàn)榇藭r(shí)正車換向受到阻止使得57，13不能正常工作，檢查5，處理之后，系統(tǒng)則可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以將這些故障經(jīng)過(guò)排查去掉。

2要對(duì)船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)進(jìn)行日常管理維護(hù)

船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)由微機(jī)控制，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除了要有專業(yè)的輪機(jī)管理人員外，主機(jī)遙控系統(tǒng)的日常管理和維護(hù)也要做到位。只有工作做到細(xì)致處，才能使控制系統(tǒng)處于最佳的狀態(tài)，才能保證船舶的正常運(yùn)行。

1）經(jīng)常檢查各種元件之間的密封墊是否老化，不能等到老化再換新；

2）經(jīng)常對(duì)活動(dòng)元件進(jìn)行檢查；

3）要有專業(yè)人員檢查拆裝，安裝各種元件；

4）做好空氣濾器和干燥設(shè)備的維護(hù)和管理；

5）各種易損元件要及時(shí)做好備件；

6）做好啟動(dòng)閥門元件的定期保養(yǎng)，必要時(shí)檢查更換。

3結(jié)論

綜合以上分析，因?yàn)榇暗闹鳈C(jī)遙控啟動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性和高科技性，一旦主機(jī)遙控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在外面海況允許的條件下需及時(shí)停航進(jìn)行檢修，這里要求船舶人員要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)。故障排除要從駕駛臺(tái)，集控室和機(jī)旁的操控設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)驗(yàn)，先確定故障現(xiàn)象，再對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)，最后針對(duì)遙控系統(tǒng)的各種元件進(jìn)行故障分析，排查。只有對(duì)主機(jī)遙控系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的分析和做好日常維護(hù)，才能保障船舶的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭振杰.MAN-B&W-L-MC/MCE主機(jī)遙控系統(tǒng)常見故障分析[J].南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（5）：26-27.

篇6

關(guān)鍵詞：有線傳輸技術(shù)；通信工程；影響

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的大背景下，人們的日常生活和生產(chǎn)方式都離不開通信技術(shù)，如今，有線傳輸技術(shù)得到了十分廣泛的使用和推廣。要想保證有線傳輸技術(shù)的作用可以最大化的發(fā)揮出來(lái)，相關(guān)人員就必須對(duì)有線傳輸技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行不斷的改善，將有線傳輸技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮出來(lái)，從而促進(jìn)通信工程的建設(shè)事業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的發(fā)展。

1有線傳輸概述

通常通信系統(tǒng)要想保持正常的運(yùn)行，需要在交換設(shè)備、終端設(shè)備和傳輸設(shè)備的共同協(xié)作下才能完成，其中傳輸設(shè)備發(fā)揮著十分重要的作用。傳輸設(shè)備主要就是將信號(hào)進(jìn)行傳輸，把接受到的信號(hào)通過(guò)一定的方式轉(zhuǎn)化成電光，然后在傳送到終端設(shè)備。有線傳輸技術(shù)在進(jìn)行傳輸?shù)倪^(guò)程中主要是通過(guò)物力性質(zhì)來(lái)完成的，主要指的是通過(guò)兩部以上的終端設(shè)備或者是與其他關(guān)聯(lián)性的部分。如今的傳輸介質(zhì)經(jīng)過(guò)不斷的改善一共發(fā)生了三級(jí)變化，其中的一級(jí)是雙絞線，雙絞線在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候主要是通過(guò)電話線來(lái)完成的，但是電話線在進(jìn)行傳輸?shù)臅r(shí)候存在著一定的局限性，導(dǎo)致信號(hào)在傳輸?shù)倪^(guò)程中受到了一定的限制。因此，相關(guān)的工作人員一定要對(duì)傳輸介質(zhì)的連接方式與技術(shù)進(jìn)行不斷的改善，將雙絞線逐漸轉(zhuǎn)換成同軸電纜。傳統(tǒng)的傳輸技術(shù)一般都是采用的比較落后的電纜進(jìn)行傳輸，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，如今已經(jīng)開始普遍采用光纜進(jìn)行傳輸。光纜在使用的過(guò)程中可以發(fā)揮出很多的優(yōu)勢(shì)，不但可以保持信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性，而且在一定程度上還可以提高信息傳輸?shù)男省?/p>

2有線傳輸技術(shù)

2.1使用架空明線的傳輸技術(shù)

架空明線通常情況下都被叫做“明線”，是通過(guò)電桿支撐架在地上的一種電信線路，在使用的過(guò)程中主要是進(jìn)行一些比較傳統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)，比如傳真、電話以及電報(bào)等。架空明線在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候?qū)τ谠O(shè)備沒(méi)有太高的要求，并且在管理以及之后的維修工作上也比較的簡(jiǎn)單，與一些大型的基站進(jìn)行相比，架空明線也不需要太多的成本投入，反而在最后可以獲得很高的經(jīng)濟(jì)效益。但是這種傳輸技術(shù)在使用的過(guò)程中必須要擁有單獨(dú)的傳輸線路，建設(shè)單獨(dú)的傳輸線路需要消耗很大的成本，并且如果是在氣候條件不穩(wěn)定的時(shí)候，信號(hào)可能也會(huì)受到天氣因素的影響，導(dǎo)致信號(hào)在傳輸?shù)倪^(guò)程中受到一定的阻礙。

2.2運(yùn)用同軸電纜的傳輸技術(shù)

有線傳輸在進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)倪^(guò)程中，在內(nèi)部的光電信號(hào)可能會(huì)散發(fā)出一些電磁波，當(dāng)電磁波在受到了屏蔽層的阻擋之后，在能力上就會(huì)漸漸的降低，同軸電纜的傳輸信號(hào)的輸送帶具有一定的寬度，并且進(jìn)行傳輸?shù)膬?nèi)容非常的多，包括了有線電視的信號(hào)與話音信號(hào)等，事通信線路在進(jìn)行信號(hào)傳輸時(shí)可以變得更加的順暢。

2.3使用光纖進(jìn)行有線傳輸

為了滿足通信行業(yè)不斷發(fā)展的需求，在傳輸技術(shù)中逐漸形成了光纖，光纖在內(nèi)部的組成中包含了很多電路系統(tǒng)，并且這些話路系統(tǒng)被分成了兩個(gè)部分，一部分被使用在上傳部分主要是進(jìn)行信號(hào)的發(fā)送，另外用在下傳部分主要是負(fù)責(zé)信號(hào)的接受，每一部分的工作內(nèi)容都進(jìn)行了明確的劃分，在一定程度上保證信號(hào)在輸送的過(guò)程中不會(huì)受到其他因素的限制。光纖傳輸在使用的過(guò)程中可以發(fā)揮出很多的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)臅r(shí)候不會(huì)對(duì)資源進(jìn)行大量的損耗，同時(shí)也不會(huì)受到一些外界因素的影響，從而可以有效的保證信號(hào)傳輸過(guò)程中的通暢性。

2.4光通信技術(shù)

光通信技術(shù)在信息傳輸?shù)倪^(guò)程中主要是通過(guò)廣播來(lái)完成的，傳輸帶與其他的傳輸技術(shù)相比有著一定的寬度，并且在通信的容量上也比較的大。光通信技術(shù)與光纖傳輸技術(shù)相比有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是抗干擾能力比較突出。但是目前光通信技術(shù)還沒(méi)有得到很廣泛的使用，在技術(shù)上還有許多需要進(jìn)行改善的地方，將其中存在的問(wèn)題進(jìn)行合理的解決，光通信技術(shù)可以向智能光網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷的轉(zhuǎn)變。

3有線傳輸技術(shù)對(duì)于通信工程的影響

根據(jù)目前的實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)通信工程在使用的技術(shù)中主要包括了有線傳輸技術(shù)與無(wú)線傳輸技術(shù)兩種，隨著信息時(shí)代的不斷發(fā)展，無(wú)線傳輸技術(shù)得到了非常好的發(fā)展前景，在使用的過(guò)程中可以滿足人們的一些具體需求，并且也能保證信息傳輸?shù)男屎唾|(zhì)量，并且無(wú)線傳輸技術(shù)與有線傳輸技術(shù)在相比，也不需要太多的成本投入。無(wú)線傳輸技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中也比較的方便，比如移動(dòng)通信設(shè)備與WIFI等都需要進(jìn)行無(wú)線傳輸。有線傳輸在發(fā)展的過(guò)程中不斷的改善自身存在的一些問(wèn)題，在使用的時(shí)候也可以發(fā)揮出非常多的優(yōu)勢(shì)，比如傳輸速度非常的快，信號(hào)比較穩(wěn)定并且抗干擾能力很強(qiáng)等。有線傳輸通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)不斷推動(dòng)通信事業(yè)的發(fā)展，時(shí)有線傳輸可以逐漸的轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑途W(wǎng)絡(luò)化。在使用的過(guò)程中可以有效減少對(duì)光功率的消耗，并且在管理的時(shí)候也會(huì)非常方便，相應(yīng)的可以減少工作人員每天的工作量。在之后的應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)人員還需要對(duì)有線傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，從而才可以推動(dòng)通信事業(yè)實(shí)現(xiàn)更加快速的發(fā)展。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著信息時(shí)代的不斷發(fā)展，有線傳輸技術(shù)在通信行業(yè)中得到了十分廣泛的使用，與其他的通信技術(shù)相比有線傳輸技術(shù)可以發(fā)揮出非常多的優(yōu)勢(shì)。有線傳輸技術(shù)在使用的過(guò)程中可以滿足人們的一些具體需求，并且還有著非常強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力，有效的保證了信號(hào)傳輸過(guò)程中的效率和質(zhì)量。有線傳輸技術(shù)有著非常廣闊的發(fā)展前景，同時(shí)在通信事業(yè)中發(fā)揮著十分重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]閆偉弟.通信工程中有線傳輸技術(shù)的應(yīng)用及改進(jìn)[J].通訊世界,2017,05:103-104.

[2]韓超.探究有線傳輸技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用及發(fā)展方向[J].通訊世界,2017,06:101-102.

篇7

關(guān)鍵詞：中國(guó)傳統(tǒng)民居；庭院空間；價(jià)值；繼承

中圖分類號(hào)：J59 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2013）26-0027-01

一、中國(guó)傳統(tǒng)民居庭院空間的生態(tài)哲理與文化內(nèi)涵

（一）哲學(xué)思想

我國(guó)傳統(tǒng)民居庭院空間的發(fā)展歷史悠久，其顯著特點(diǎn)是采取以庭院為核心的內(nèi)向圍合、對(duì)外封閉的空間布局。這種獨(dú)特的“庭院文化”首先來(lái)源于中國(guó)哲學(xué)思想即“天人合一”。它在營(yíng)造過(guò)程中順?lè)ㄗ匀?，因地制宜，充分利用自然生態(tài)資源，非常節(jié)約資源，巧妙地綜合利用這些資源，形成人與自然和諧共生的人居環(huán)境。

（二）禮制觀念

我國(guó)傳統(tǒng)民居庭院空間的布置形式也受到儒家“禮制”倫理觀念的影響。如民居中規(guī)整的長(zhǎng)方形平面表現(xiàn)出一種天然的方向性，主座朝南、強(qiáng)調(diào)中軸線、門堂分立等都是在“禮制”上體現(xiàn)出來(lái)的嚴(yán)格的組織層次、內(nèi)外上下秩序，是社會(huì)精神的物質(zhì)外延。

（三）空間布局

我國(guó)傳統(tǒng)民居非常注重“庭院”的空間布局，并形成以庭院為核心的建筑群體組合。把“庭院”作為中國(guó)傳統(tǒng)民居建筑的精髓與空間核心，是中國(guó)特有的時(shí)空意識(shí)的體現(xiàn)。各個(gè)庭院往往通過(guò)門進(jìn)行連接，庭院之間形成空間的對(duì)比與轉(zhuǎn)換（大與小，收與放，開與合，行與止），也形成空間的分隔與引導(dǎo)，空間的擴(kuò)展與界定。同時(shí)，庭院空間的形態(tài)、比例，空間的光影，空間的劃分，空間的先藏后露，空間的閉合與通透等變化，使庭院空間的形態(tài)更加動(dòng)人，為空間增添了層次感和豐富感，形成引人人勝的空間境界。

（四）文化內(nèi)涵

中國(guó)傳統(tǒng)民居包含著普通大眾的情感，即所謂的“情態(tài)”，它指民居聚落環(huán)境和民居建筑洋溢著生活的氣息，充滿著人情味和有著宜人的尺度，它更多地表現(xiàn)為精神層次的東西，然后依附于實(shí)實(shí)在在的環(huán)境和建筑之中。庭院是這種“情態(tài)”的具體表達(dá)。鄭板橋在描寫自己庭院時(shí)寫道“十笏茅離，一方天井，修竹數(shù)竿，其地?zé)o多，其費(fèi)亦無(wú)多也，而風(fēng)中雨中有聲，日中月中有影，濤中酒中有情，閑中悶中有伴，非唯我愛竹，即竹石亦愛我也?！边@是古代文人理想的居住環(huán)境。同樣，這種思想也在潛移默化的影響著現(xiàn)代人們的審美和心理滿足。人們對(duì)院落空間的心理需求，一方天地，包含萬(wàn)物，釋放情懷，接近自然，它已經(jīng)成為我們民族文化的一部分，影響著人們的審美情趣、價(jià)值取向和道德標(biāo)準(zhǔn)。人與自然環(huán)境及人際交往的和諧與秩序，生態(tài)、形態(tài)和情態(tài)的交融匯合，真善美的統(tǒng)一。

二、傳統(tǒng)民居庭院空間的功能作用

以“院”為核心的房屋群落組織方式發(fā)展成為中國(guó)傳統(tǒng)房屋的主要布置形式，最大的原因就是“院”。

在功能上，“院”是外界環(huán)境與室內(nèi)環(huán)境的一個(gè)過(guò)渡空間，即所謂的灰空間。傳統(tǒng)民居的庭院式布局，使庭院成為內(nèi)外空間的中介與過(guò)渡，不僅在組群內(nèi)部形成了一系列露天的、具有室外空間性質(zhì)的庭院空間，而且又通過(guò)庭院圍合面的調(diào)節(jié)，給這些室外空間以不同程度的內(nèi)化，使得傳統(tǒng)民居建筑既有多樣的、引人注目的室內(nèi)外化的復(fù)合空間，又有極具情趣、令人贊嘆的室外內(nèi)化的復(fù)合空間，所以說(shuō)傳統(tǒng)民居庭院是多層次、多量度的交織和合成的空間。在生活中，人的思想感情是要求有這種過(guò)渡的空間環(huán)境的，這種分隔可能出于一種防御、安全的心理需要。在情趣上，庭院空間中的植物、山水和建筑有序的結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)“雖為人作，宛自天開”的景觀空間，以愉悅?cè)藗兊母星?，陶冶人們的情操，使人得到自然美、人工美的藝術(shù)享受。一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)庭院空間，都應(yīng)該組織視覺(jué)中心，在我國(guó)傳統(tǒng)庭院中常常以山石、池水、盆景、花木（如松、竹、梅等）、引壁題刻等藝術(shù)手段作為視覺(jué)中心，這些處理手法都為庭院空間增添了獨(dú)特的民族文化色彩。因此，庭院便成為中國(guó)傳統(tǒng)建筑平面組織的一個(gè)重要內(nèi)容。房屋與院落的組合設(shè)計(jì)，構(gòu)成形態(tài)的虛實(shí)相生，內(nèi)與外，虛與實(shí)、動(dòng)與靜的相輔相成和辯證轉(zhuǎn)化。

三、對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)民居庭院空間的繼承與發(fā)展

隨著現(xiàn)代生活的發(fā)展，以庭院為空間核心的居住建筑越來(lái)越少，而以集合公共空間形式出現(xiàn)的較多。有些住宅即使有單獨(dú)的庭院，也不再是住宅建筑空間組織的核心，而是依附于住宅，處于空間的邊緣地帶。所以，現(xiàn)代意義上的庭院空間與傳統(tǒng)民居的庭院空間有了很大的不同。但是，傳統(tǒng)民居院落的空間構(gòu)成特質(zhì)“天人合一”以及其特有的精神文化內(nèi)涵仍是值得我們借鑒的。結(jié)合現(xiàn)代住宅空間設(shè)計(jì)理念，我們要利用“庭院”，就要適應(yīng)建筑所在地的地域、氣候、環(huán)境等特征，還要滿足功能、時(shí)空、環(huán)境、人為的需要，與自然環(huán)境、鄉(xiāng)土文化巧妙地融合，再現(xiàn)自然，形成富含人情味的庭院空間。

為了將“庭院”引入到鋼筋混凝土的住宅建筑中，建筑設(shè)計(jì)師也做了一些有益的嘗試。如天津的東麗湖聯(lián)排別墅，它發(fā)展出“合院式”的住宅建筑，并以此為基本單元，經(jīng)過(guò)重復(fù)復(fù)制，形成了一組組院落串接起來(lái)的合院式連排別墅。它基本上沿用了傳統(tǒng)聯(lián)排住宅的特點(diǎn)，但是突出強(qiáng)調(diào)了宅前院落、入口的過(guò)渡空間及室內(nèi)的開敞空間之間的銜接、咬合和相互滲透。它從傳統(tǒng)的方形院落出發(fā)，每戶都占據(jù)獨(dú)立的一角來(lái)享用不同的風(fēng)景及充足的陽(yáng)光，并在內(nèi)部形成一個(gè)私密的小空間，把室外環(huán)境空間作為建筑整體空間的重要部分，最終形成的是一種自有天地的居家感受。

近年來(lái)，多層住宅建筑也出現(xiàn)了一些新的形式，被稱為“花園洋房”、“疊加別墅”。它打破了原有多層住宅的簡(jiǎn)單疊加結(jié)構(gòu)，豎向剖面上更加富有變化，通過(guò)采用“退臺(tái)式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將庭院重新引入到住宅建筑中。廣州萬(wàn)科藍(lán)山就是多層庭院住宅設(shè)計(jì)的代表。它通過(guò)建筑形體豐富多變的處理，采用層層退臺(tái)的手法，為每個(gè)住戶都創(chuàng)造了單獨(dú)的室外庭院。所以，庭院式多層住宅是一種挖掘更多空間可能性，讓人性回歸，貼近自然，追求人們身心健康的住宅類型，也是將中國(guó)傳統(tǒng)民居中的庭院概念引入到當(dāng)代住宅建筑中的有益嘗試。

將庭院引入到高層住宅中也是一種發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)擴(kuò)展戶內(nèi)陽(yáng)臺(tái)的概念，到屋頂花園的設(shè)計(jì)，利用不同形式實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)庭院的意境再現(xiàn)。傳統(tǒng)庭院的設(shè)計(jì)手法也由圍合方式發(fā)展到嵌入、挖減、退臺(tái)、疊加以及通過(guò)戶型組合創(chuàng)造出庭院空間特征和文化內(nèi)涵。王澎設(shè)計(jì)的錢江時(shí)代是100米高的住宅單體組成的群體，首層住戶擁有小型的私家花園，其它層均設(shè)置了一塊公共活動(dòng)空間，使每一戶無(wú)論住在什么高度，都有前院后院，每個(gè)院子都有茂盛的植物。因此，它的庭院設(shè)計(jì)為人們提供了一個(gè)有特定場(chǎng)所的精神空間，而采用特殊的技術(shù)處理手法，又實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)限定空間內(nèi)的園林式自由建造。

總之，院落空間蘊(yùn)涵了深厚的中國(guó)傳統(tǒng)文化內(nèi)涵和空間精神。建筑文化不應(yīng)是封閉的，而應(yīng)堅(jiān)持繼承、創(chuàng)造和延續(xù)。將庭院空間引入到現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)做到結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓逃薪?jīng)驗(yàn)，從傳統(tǒng)民居庭院空間中的整體布局，平面布置，空間技藝，鄉(xiāng)土建材，細(xì)部設(shè)計(jì)中吸取民族地方的內(nèi)涵，結(jié)合可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值觀，與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、文化有機(jī)地結(jié)合，使傳統(tǒng)庭院的構(gòu)成要素繼續(xù)發(fā)揮他們的積極作用，讓傳統(tǒng)民居的庭院空間風(fēng)格和特點(diǎn)得以延續(xù)和發(fā)展，從而創(chuàng)造出具有民族風(fēng)格，地方特點(diǎn)的綠色生態(tài)的環(huán)境空間。

參考文獻(xiàn)：

篇8

［關(guān)鍵詞］人文傳統(tǒng);技術(shù)哲學(xué);經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向

一、技術(shù)哲學(xué)研究

傳統(tǒng)的劃分卡爾?米切姆(CralMitcham)通過(guò)對(duì)技術(shù)哲學(xué)研究的歷史考察，將技術(shù)哲學(xué)研究分為人文傳統(tǒng)與工程傳統(tǒng)。工程傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)的研究主體多為工程師，他們以技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)技術(shù)進(jìn)行考察與分析，由于其起點(diǎn)為技術(shù)，在看待其他事物時(shí)，也帶有技術(shù)思維的影子。人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)則以人為出發(fā)點(diǎn)，探究技術(shù)對(duì)人類社會(huì)帶來(lái)的影響以及技術(shù)與人類社會(huì)中的各種要素如文化、政治等之間的聯(lián)系。盡管米切姆的二元?jiǎng)澐謨H屬一家之言，且有過(guò)于簡(jiǎn)單之嫌，但由于其概括性強(qiáng)，具有廣泛的通約性，因此得到了普遍的認(rèn)可。人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)伴隨著對(duì)技術(shù)的懷疑與批判出現(xiàn)。在米切姆對(duì)技術(shù)哲學(xué)人文傳統(tǒng)的劃分中，主要包括了人類學(xué)———文化批判傳統(tǒng)的路易斯?芒福德、哲學(xué)———現(xiàn)象學(xué)批判傳統(tǒng)的敖德佳及馬丁?海德格爾和社會(huì)———政治批判傳統(tǒng)的埃呂爾等人的技術(shù)思想。芒福德考察了技術(shù)發(fā)展的歷史，考察了技術(shù)的起源，區(qū)分了綜合技術(shù)與單一技術(shù)［1］56，并對(duì)單一技術(shù)這種現(xiàn)代技術(shù)的主要形式進(jìn)行了批判。海德格爾從他的存在主義現(xiàn)象學(xué)出發(fā)，區(qū)分了古代技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)，并指出現(xiàn)代技術(shù)的本質(zhì)并非技術(shù)性的東西，而是一種真理的形式，是展現(xiàn)存在的一種手段。埃呂爾認(rèn)為，自己是用“與馬克思研究資本相似的方法來(lái)研究技術(shù)”［1］75，他通過(guò)區(qū)分“技術(shù)操作”與“技術(shù)現(xiàn)象”對(duì)技術(shù)進(jìn)行分析，指出技術(shù)是現(xiàn)代社會(huì)的統(tǒng)治力量。這些技術(shù)思想的共同之處在于，他們是出于哲學(xué)的批判與反思精神，考察現(xiàn)代技術(shù)對(duì)人類社會(huì)帶來(lái)的影響。由于環(huán)境污染、生產(chǎn)過(guò)剩以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)等問(wèn)題日益嚴(yán)重，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)傾向于認(rèn)為現(xiàn)代技術(shù)是有害的，同時(shí)技術(shù)的迅速發(fā)展及取得的巨大成就也使一些哲學(xué)家諸如埃呂爾等認(rèn)為技術(shù)是能夠自主發(fā)展的獨(dú)立系統(tǒng)，不是人類掌握技術(shù)，反過(guò)來(lái)很有可能是技術(shù)掌控人類。同時(shí)，這些技術(shù)哲學(xué)家也對(duì)如何面對(duì)技術(shù)引起的社會(huì)危機(jī)提出了一些見解，也“致力于探求人類怎樣才能與技術(shù)發(fā)展一種更好的關(guān)系”［2］9－10。這種技術(shù)哲學(xué)研究在多個(gè)方面受到批判。首先，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)家大多對(duì)技術(shù)持有悲觀態(tài)度，他們的技術(shù)思想是出于對(duì)技術(shù)造成的不良后果的批判，因此較少關(guān)注技術(shù)所帶來(lái)的積極影響。其次，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)家在對(duì)技術(shù)的本質(zhì)認(rèn)識(shí)中賦予了技術(shù)主體性，傾向于把技術(shù)當(dāng)作一種人類無(wú)法控制的獨(dú)立自主的力量，技術(shù)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果與人類使用并無(wú)太大關(guān)系，而是由技術(shù)本身決定。再次，在人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)的研究中，“技術(shù)被作為整體研究，……幾乎沒(méi)有注意到不同技術(shù)之間的差異性”［2］11。因此，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)很少關(guān)注具體的技術(shù)，并不能對(duì)現(xiàn)實(shí)中的各種技術(shù)問(wèn)題提出有效的建議。

二、人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)的當(dāng)代體現(xiàn)

鑒于人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)中存在的種種問(wèn)題，20世紀(jì)80年代歐美技術(shù)哲學(xué)研究發(fā)生了經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向。技術(shù)哲學(xué)“經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向”的概念由荷蘭技術(shù)哲學(xué)家提出并進(jìn)而在歐美技術(shù)哲學(xué)研究中得到認(rèn)可和發(fā)展。漢斯?阿卡特胡斯概括了這一新的研究范式的三個(gè)特點(diǎn):

第一，它不把技術(shù)人工物看作是先天給定的，而是試圖打開黑箱，對(duì)技術(shù)的具體發(fā)展和模式展開分析。

第二，它認(rèn)為技術(shù)可以從多個(gè)部分展開分析，而不是一個(gè)凝固的整體。

第三，它關(guān)注技術(shù)與社會(huì)的共同演化［3］13。菲利普?布瑞在其《經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向之后的技術(shù)哲學(xué)》一文中指出，在經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，存在著兩種路徑，分別是“面向社會(huì)的”經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向與“面向工程的”經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向。由于技術(shù)哲學(xué)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向要求打開技術(shù)黑箱，在具體的層面考察技術(shù)，面向社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向也關(guān)注具體的技術(shù)，生物技術(shù)、人工智能、媒介技術(shù)等具體技術(shù)成為人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)家的關(guān)注點(diǎn)。同時(shí)，由于受到社會(huì)建構(gòu)論的影響，當(dāng)代的人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)家對(duì)技術(shù)的認(rèn)識(shí)也發(fā)生了改變，他們不再把技術(shù)當(dāng)做獨(dú)立的主體或系統(tǒng)，而是認(rèn)為技術(shù)是社會(huì)建構(gòu)的產(chǎn)物，社會(huì)中的各種要素都影響技術(shù)的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的制作等。也因?yàn)槿绱?，他們?duì)技術(shù)的批判采取了更為溫和的態(tài)度。這種經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向與之前的人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)的共同之處在于，他們關(guān)注的中心都是人類的生存與發(fā)展，以此為出發(fā)點(diǎn)評(píng)估技術(shù)對(duì)人類社會(huì)的影響，因而是人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)在當(dāng)代的延續(xù)。具體來(lái)講，在當(dāng)代人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)中，溫納及芬伯格延續(xù)了技術(shù)哲學(xué)中的社會(huì)———政治批判傳統(tǒng)。溫納吸收了埃呂爾的技術(shù)自主論思想，在更具體的層面上考察了技術(shù)，提出了較為溫和的技術(shù)決定論。芬伯格沿襲了馬克思及法蘭克福學(xué)派的傳統(tǒng)，尤其吸收了社會(huì)建構(gòu)論的思想，他對(duì)現(xiàn)代社會(huì)、現(xiàn)代性及民主等問(wèn)題進(jìn)行了考察，形成了社會(huì)批判理論體系。當(dāng)代哲學(xué)———現(xiàn)象學(xué)傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)成果豐富，其中尤以唐?伊德的實(shí)用主義的技術(shù)現(xiàn)象學(xué)影響廣泛。唐?伊德作為美國(guó)本土哲學(xué)家，沿襲了杜威的實(shí)用主義傳統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)象學(xué)的分析方法，提出了人與技術(shù)的具身關(guān)系、解釋學(xué)關(guān)系、它異關(guān)系和背景關(guān)系。當(dāng)代的人文傳統(tǒng)技術(shù)哲學(xué)研究已經(jīng)開始考察具體的技術(shù)，不再把技術(shù)作為一個(gè)整體進(jìn)行批判，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)家對(duì)技術(shù)持有了更合理的態(tài)度，社會(huì)建構(gòu)論對(duì)當(dāng)代人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)研究產(chǎn)生了較大影響。

三、人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)的首要性

在兩種傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)中，米切姆從歷史從屬性、相容性和精神延續(xù)性三個(gè)角度闡述了人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)的首要性。即使在今天，技術(shù)哲學(xué)研究中更強(qiáng)調(diào)基于經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)的研究，基于哲學(xué)反思與批判精神的人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)仍具有首要性。從哲學(xué)發(fā)展的角度來(lái)講，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)研究帶來(lái)的是新的哲學(xué)視角，甚至可能開創(chuàng)一種新的哲學(xué)綱領(lǐng);從技術(shù)哲學(xué)學(xué)科建設(shè)來(lái)看，秉承哲學(xué)批判反思精神的人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)是這一學(xué)科立足的根基所在。正如吳國(guó)盛所說(shuō):“當(dāng)代中國(guó)的技術(shù)哲學(xué)家應(yīng)該始終扣住‘技術(shù)何以能夠成為哲學(xué)的核心問(wèn)題’這個(gè)基本問(wèn)題，否則，無(wú)非是把也已出現(xiàn)的相關(guān)話題和相關(guān)領(lǐng)域，一廂情愿地劃到自己的領(lǐng)地上。”［4］同時(shí)，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)以人類作為出發(fā)點(diǎn)，考察技術(shù)對(duì)人類社會(huì)可能造成的影響，是哲學(xué)精神的根本體現(xiàn)。在技術(shù)哲學(xué)中，“技術(shù)”是基礎(chǔ)，“哲學(xué)”是核心，人文傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)研究相對(duì)于工程傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)無(wú)疑具有首要性。米切姆對(duì)兩種傳統(tǒng)的對(duì)立及分裂的風(fēng)險(xiǎn)也有所提及，同時(shí)也指出了這兩種傳統(tǒng)融合的可能性，即來(lái)自工程共同體內(nèi)部的德國(guó)工程師協(xié)會(huì)中的“人與技術(shù)”委員會(huì)，以及哲學(xué)共同體內(nèi)部的技術(shù)的實(shí)用主義現(xiàn)象學(xué)。然而從技術(shù)哲學(xué)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向中可以看出，面向社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向與面向工程的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向之間仍然存在分裂的風(fēng)險(xiǎn)。因此，如何在兩種傳統(tǒng)的技術(shù)哲學(xué)之間保持必要的張力，如何在一定程度上實(shí)現(xiàn)兩種技術(shù)哲學(xué)傳統(tǒng)的匯通值得深思和探究。

［參考文獻(xiàn)］

［1］卡爾?米切姆．通過(guò)技術(shù)思考:工程與哲學(xué)之間的道路［M］．陳凡，朱春艷，譯．沈陽(yáng):遼寧人民出版社，2008．

［2］菲利普?布瑞．經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向之后的技術(shù)哲學(xué)［J］．閆紅秀，譯．洛陽(yáng)師范學(xué)院院報(bào)，2013(4):9－17．

［3］朱春艷，陳凡．在“轉(zhuǎn)向”中展現(xiàn)自身:國(guó)外技術(shù)哲學(xué)發(fā)展?fàn)顩r概覽［J］．長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2015(2):12－17．

篇9

關(guān)鍵詞 電力通信；傳輸網(wǎng)設(shè)計(jì)；分析

中圖分類號(hào) TN915 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）122-0133-01

由于電網(wǎng)的相關(guān)單位對(duì)數(shù)據(jù)網(wǎng)以及綜合的數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行的調(diào)度和應(yīng)用范圍變得廣泛，規(guī)模變得越來(lái)越大，因此電力通信的傳輸網(wǎng)承接的業(yè)務(wù)變得非常豐富，它對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行承擔(dān)的責(zé)任也變得越來(lái)越重，具有巨大的社會(huì)責(zé)任以及義務(wù)。目前不同種類的新型業(yè)務(wù)正不斷興起，隨著電力通信的傳輸網(wǎng)覆蓋的逐漸完善，傳統(tǒng)SDH的傳輸網(wǎng)絡(luò)存在許多不足，而基于MSTP技術(shù)的電力通信的傳輸網(wǎng)可以對(duì)數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和圖像等不同的業(yè)務(wù)進(jìn)行支持，突破了電力通信的傳輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展瓶頸。

1 MSTP的技術(shù)概念以及特點(diǎn)

MSTP指的是基于SHD技術(shù)，并且可以實(shí)現(xiàn)TDM、ATMA以及IP等業(yè)務(wù)的接入，進(jìn)行處理和傳送，建立統(tǒng)一網(wǎng)管多業(yè)務(wù)的傳送平臺(tái)。

MSTP的技術(shù)能夠快速的收斂，可以使不同的VLAN流量沿著各自路徑進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，提供一種負(fù)載的分擔(dān)機(jī)制。MSTP通過(guò)設(shè)置VLAN的映射表，將VLAN以及生成樹進(jìn)行聯(lián)系。通過(guò)實(shí)例的增加，將許多VLAN整合為一個(gè)集合，對(duì)通信開銷以及資源的占用率進(jìn)行節(jié)省。MSTP可以把一個(gè)交換的網(wǎng)絡(luò)分成不同的域，每個(gè)不同區(qū)域有許多棵生成樹，生成樹是彼此獨(dú)立的。MSTP把環(huán)路的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行修剪以后形成無(wú)環(huán)樹型的網(wǎng)絡(luò)，避免發(fā)生報(bào)文在環(huán)路的網(wǎng)絡(luò)增生以及無(wú)限的循環(huán)，提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)許多個(gè)的冗余路徑，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的過(guò)程中可以對(duì)VLAN的數(shù)據(jù)進(jìn)行分擔(dān)。MSTP的傳輸設(shè)備對(duì)以太網(wǎng)進(jìn)行的配置要在物理的端口和內(nèi)部的端口分別進(jìn)行配置。對(duì)內(nèi)部端口進(jìn)行配置主要是將光路時(shí)隙和以太網(wǎng)口的內(nèi)部時(shí)隙進(jìn)行對(duì)應(yīng)和分組，設(shè)置物理端口可以與設(shè)備的物理端口相匹配。

MSTP的重要特點(diǎn)是對(duì)以太網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行的處理。按照技術(shù)進(jìn)行劃分，MSTP以太網(wǎng)的功能有透?jìng)?、二層的交換、環(huán)網(wǎng)技術(shù)等。透?jìng)鳎嚎蛻舳艘蕴W(wǎng)的信號(hào)不進(jìn)行二層的處理，把數(shù)據(jù)包封裝在SDH中VC的容器里。因?yàn)楣δ芊浅：?jiǎn)單，所以經(jīng)濟(jì)成本很低。二層的交換：使用透明網(wǎng)橋算法，依據(jù)數(shù)據(jù)包MAC地址，可以進(jìn)行以太網(wǎng)的接口側(cè)不同的以太網(wǎng)端口和系統(tǒng)側(cè)不同的VC容器的數(shù)據(jù)包交換，也可以利用生成樹的協(xié)議對(duì)以太網(wǎng)的業(yè)務(wù)進(jìn)行二層的保護(hù)。

環(huán)網(wǎng)的技術(shù)：使用SDH技術(shù)VC的容器用作虛擬的環(huán)路，可以對(duì)所有的環(huán)路節(jié)點(diǎn)和帶寬進(jìn)行動(dòng)態(tài)的分配以及共享。環(huán)網(wǎng)技術(shù)是二層交換中的特殊使用，某些MSTP的設(shè)備使用二層的交換可以建立以太環(huán)網(wǎng)，它的缺點(diǎn)是不能保證環(huán)路中節(jié)點(diǎn)和帶寬公平的接入，環(huán)路業(yè)務(wù)中QoS不能實(shí)現(xiàn)端對(duì)端。針對(duì)這種情況，MSTP設(shè)備使用內(nèi)置的RPR技術(shù)，SDH的環(huán)網(wǎng)可以開辟VC的通道作為虛擬的環(huán)路。

2 對(duì)MSTP進(jìn)行技術(shù)的分析

基于MSTP技術(shù)多業(yè)務(wù)的傳送平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)SDH的設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，提供不同顆粒多種業(yè)務(wù)，接入多種協(xié)議，具有匯聚以及傳輸?shù)哪芰?，是現(xiàn)在電力通信的傳輸網(wǎng)最主要的一種實(shí)現(xiàn)方式。MSTP不僅能夠?qū)鹘y(tǒng)電力通信的傳輸網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行傳送，還可以接入ATM和以太網(wǎng)等分組的業(yè)務(wù)。它包含的技術(shù)有以下幾種。

2.1 虛級(jí)聯(lián)技術(shù)

虛級(jí)聯(lián)是指把完整的一個(gè)客戶端的帶寬進(jìn)行分割，連續(xù)的帶寬可以拆分成許多獨(dú)立形式的VCs，獨(dú)立形式的VC分別進(jìn)行傳送。接收側(cè)進(jìn)行重新的組合。虛級(jí)聯(lián)的技術(shù)可以把不同分布的STM-N中的VC-n通過(guò)級(jí)聯(lián)方法，形成虛擬結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳輸，每一個(gè)VC-n依據(jù)獨(dú)立結(jié)構(gòu)和相對(duì)應(yīng)POH，形成完整VC-n的結(jié)構(gòu)。

2.2 2MSTP封裝的技術(shù)

GFP是一種非常標(biāo)準(zhǔn)封裝的協(xié)議，它可以把信號(hào)通過(guò)適配進(jìn)入到傳送網(wǎng)中。業(yè)務(wù)的信號(hào)包括：協(xié)議數(shù)據(jù)的單元PDU，數(shù)據(jù)的編碼。GFP可以用于傳送電力通信的傳輸網(wǎng)元，還可以在電力通信的數(shù)據(jù)網(wǎng)元中使用。

2.3 鏈路的容量調(diào)整技術(shù)

LEAS，這是一種基于虛級(jí)聯(lián)技術(shù)的雙方握手，傳送層的信令協(xié)議。它主要用在兩個(gè)方面：1）如果鏈路的狀態(tài)發(fā)生變化的時(shí)候：LCAS對(duì)電力通信的傳輸網(wǎng)中成員進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)成員失效的時(shí)候，對(duì)虛榮器的容量進(jìn)行自動(dòng)減小；如果成員的失效修復(fù)以后，對(duì)虛榮器的容量進(jìn)行增加。2）帶寬的配置發(fā)生變化：LCAS依據(jù)電力通信的業(yè)務(wù)帶寬的要求對(duì)容量進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整過(guò)程中不會(huì)影響到用戶正常的業(yè)務(wù)。

3 電力通信的傳輸網(wǎng)設(shè)計(jì)介紹

3.1 基于MSTP技術(shù)多層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

進(jìn)行電力通信的傳輸網(wǎng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要特別考慮網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的承載能力以及可靠性。依據(jù)電力通信的SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的需求和業(yè)務(wù)的流向特點(diǎn)，遵照網(wǎng)絡(luò)管理和運(yùn)行的簡(jiǎn)易化原則，對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層優(yōu)化的分析。本地的傳輸網(wǎng)包括三層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：骨干結(jié)構(gòu)、匯聚結(jié)構(gòu)以及接入結(jié)構(gòu)。骨干結(jié)構(gòu)指的是地區(qū)的骨干網(wǎng)，匯聚結(jié)構(gòu)指的是縣市骨干網(wǎng)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)劃分為三層，網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)變得很清晰，避免骨干結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)太多，增加匯聚的節(jié)點(diǎn)，有利于接入層的雙節(jié)點(diǎn)的接入，有利于分層的管理。分層的環(huán)形電力通信的傳輸網(wǎng)對(duì)資源的利用率和對(duì)節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)流向、分類、分組劃分等密切相關(guān)。

3.2 電力通信的傳輸網(wǎng)在業(yè)務(wù)組網(wǎng)方面的設(shè)計(jì)

電力的通信傳輸網(wǎng)主要承接實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)。對(duì)安全和實(shí)時(shí)性的要求比較高。為了對(duì)QoS的安全可靠性進(jìn)行保證，可以使用以太業(yè)務(wù)的匯聚方式進(jìn)行傳輸，把接入結(jié)構(gòu)層的站點(diǎn)信息全部匯集到數(shù)據(jù)網(wǎng)匯聚點(diǎn)，配置EPL/EVPL的業(yè)務(wù)類型。通過(guò)進(jìn)行VLAN的識(shí)別，隔離不同的VLAN業(yè)務(wù)，安全性非常高，可以起到節(jié)省端口資源以及貸款資源的作用。寬帶的數(shù)據(jù)網(wǎng)使用GE+MPLS的技術(shù)進(jìn)行組網(wǎng)。通過(guò)MPLS進(jìn)行封裝，使用MPLS標(biāo)簽對(duì)電力的通信傳輸網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)分，可以起到多點(diǎn)的帶寬動(dòng)態(tài)共享以及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的隔離。并且由于使用RPR的技術(shù)，可以對(duì)電力的通信傳輸網(wǎng)進(jìn)行帶寬的公平分配，對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)先處理和提高對(duì)帶寬利用的效率，避免廣播風(fēng)暴。

3.3 電力的通信傳輸網(wǎng)采取的保護(hù)方式

電力通訊的傳輸網(wǎng)保護(hù)的方式有兩種：子網(wǎng)的連接保護(hù)、復(fù)用段的保護(hù)。復(fù)用段的保護(hù)包括：線性的復(fù)用段保護(hù)、二纖雙向的復(fù)用段共享環(huán)的保護(hù)、四纖的雙向復(fù)用段的共享環(huán)保護(hù)。使用相交環(huán)保護(hù)采用雙節(jié)點(diǎn)的互連保護(hù)。因?yàn)殡娏Φ耐ㄐ艂鬏斁W(wǎng)業(yè)務(wù)是匯聚性的業(yè)務(wù)為主的，因此要使用SNCP的網(wǎng)絡(luò)通道進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)兩個(gè)相交環(huán)進(jìn)行互通的時(shí)候，使用DNI的雙節(jié)點(diǎn)保護(hù)。

3.4 電力通信的傳輸網(wǎng)設(shè)備的選擇

電力的通信傳輸網(wǎng)中，MATP的設(shè)備要首先選擇原有的網(wǎng)絡(luò)中存在的設(shè)備，要對(duì)電力通信的傳輸網(wǎng)的統(tǒng)一和完整性進(jìn)行保持，實(shí)現(xiàn)對(duì)電力通信傳輸網(wǎng)管理和維護(hù)的集中化。對(duì)設(shè)備的種類進(jìn)行控制，對(duì)后續(xù)開發(fā)的成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的成本進(jìn)行減少。為了組建具有低成本和很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的電力通信的傳輸網(wǎng)，選擇設(shè)備的時(shí)候要考慮到設(shè)備具有的兼容性。

4 結(jié)束語(yǔ)

電力通信的傳輸網(wǎng)保障了電網(wǎng)的安全運(yùn)行，基于MSTP技術(shù)的SDH的通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)電力光纖化通信網(wǎng)存在的不足進(jìn)行了彌補(bǔ)，使用MSTP電力通訊的傳輸網(wǎng)組網(wǎng)的技術(shù)對(duì)電力通信的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

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篇10

關(guān)鍵詞：通信；光纖；數(shù)據(jù)傳輸

中圖分類號(hào)：E968文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

上世紀(jì)六十年代的高錕提出了光傳輸理論，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的是在1976年，出現(xiàn)了實(shí)用化的光纖傳輸產(chǎn)品。上世紀(jì)八十年代開始有規(guī)模的使用PDH了，二十世紀(jì)九十年代初組建和完善了SDH標(biāo)準(zhǔn)，其主力仍然為PDH。在1994年，通信傳輸?shù)氖走x設(shè)備就是SDH了，到了1998年，開始建設(shè)了DWDM網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)開始探討ASON技術(shù)，也著手研究ASON了。大規(guī)模的對(duì)DWDM進(jìn)行組建是在上世紀(jì)末的時(shí)候，開始，出現(xiàn)了全光網(wǎng)的試驗(yàn)工作。MSTP技術(shù)的開始出現(xiàn)是本世紀(jì)初，并且在工業(yè)生產(chǎn)中逐漸投入了試運(yùn)行，到了2003年的時(shí)候，人們已經(jīng)在通信技術(shù)中使用了ASON/OADM技術(shù)。同時(shí)在2005年的時(shí)候，大規(guī)模的建設(shè)和運(yùn)用ASON技術(shù)，同時(shí)在骨干網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)中也出現(xiàn)了ROADM技術(shù)。這時(shí)候，很多行業(yè)就逐漸出現(xiàn)了光纖通信技術(shù)，我國(guó)各行業(yè)現(xiàn)在都使用過(guò)光纖通信傳輸技術(shù)，并且很多地方都是采用光纖技術(shù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。隨著光器件和LIC技術(shù)的不斷發(fā)展,有效地利用了光纖的1.3㎛與1.55㎛的低損耗、低色散特性,使565Mbit/s和相當(dāng)于565Mbit/s及其以下的光纖通信系統(tǒng)得到普及。1987年左右,1.6 Gbit/s(舊本)、1.7Gbit/s(美國(guó))系統(tǒng)也投入實(shí)用。超高速光纖通信的傳輸方式,除目前廣泛應(yīng)用的光強(qiáng)度調(diào)制――直接檢波(IM/DD)外,還提出了波分復(fù)用、相干光通信、光FDM(光頻分復(fù)用)及光孤子通信等。由于IM/DD光通信方式簡(jiǎn)單,調(diào)制、解調(diào)比較容易,對(duì)器件要求比較低,所以在研究速率更高、距離更長(zhǎng)的新通信方式的同時(shí),仍在探討IM/DD的通信潛力。由于近幾年來(lái)超高速光器件和光電集成器件的研制成功,特別是EDFA(摻餌光纖放大器)的出現(xiàn),擴(kuò)大了IM/DD方式的傳輸能力,在傳輸速率和傳輸距離方面,每年都取得新得進(jìn)展。從目前發(fā)表的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)看,傳輸速率可達(dá)到20 Gbit/s以上,傳輸距離超過(guò)1萬(wàn)km(2.5 Gbit/s)。

1 通信中的光通信技術(shù)

光通信傳輸技術(shù)是近幾十年興起的一種新技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的今天，利用光通信技術(shù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，使用的很頻繁。所謂的光通信，是一種以光的波為媒介來(lái)進(jìn)行傳輸信息的通信方式。無(wú)線電波是發(fā)源比較早的通信傳輸數(shù)據(jù)技術(shù)，光波和無(wú)線電波一樣都屬于電磁波，但光波的頻率比無(wú)線電波的頻率高，波長(zhǎng)比無(wú)線電波的波長(zhǎng)要短一些。因此，相比之下光波具有傳輸頻帶寬、抗電磁干擾能力強(qiáng)和通信數(shù)據(jù)量大的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)光波波長(zhǎng)的長(zhǎng)短，可以分為紫外光、可見光和紅外光。其中只有可見光才能為人所看得見，其他波長(zhǎng)的光是人看不見的。但是這些不同波長(zhǎng)的光都能用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。如果從光源的特性上來(lái)分，可以將光分為非激光通信和激光通信。如果按照廣的傳輸媒介來(lái)區(qū)分，可以將光分為有線光通信和無(wú)線光通信。常說(shuō)的光通信傳輸，一般有這五種：紫外線通信、紅外線通信、大氣激光通信、藍(lán)綠光通信和光纖通信。

2 光纖通信技術(shù)內(nèi)涵

文章中的光通信傳輸技術(shù)在專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要是指在油氣田和長(zhǎng)輸管線上的傳輸。文章將光通信傳輸介質(zhì)的四種不同技術(shù)進(jìn)行對(duì)比和分析，這四種技術(shù)分別是：RPR技術(shù)（也叫光以太網(wǎng)彈性分組環(huán)技術(shù)）、、OTN技術(shù)（光傳送網(wǎng)技術(shù)）、SDH及基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)(MSTP技術(shù))。SDH也稱為同步數(shù)字體系、ATM技術(shù)（Asynchronous Transfer Mode顧名思義就是異步傳輸模式技術(shù))。

2.1 光以太網(wǎng)彈性分組環(huán)技術(shù)

光以太網(wǎng)彈性分組環(huán)技術(shù)（RPR技術(shù)）對(duì)于實(shí)時(shí)性的時(shí)分復(fù)用業(yè)務(wù)，RPR技術(shù)定義了協(xié)議,在實(shí)際中需要得到進(jìn)一步的驗(yàn)證。對(duì)于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)而言，RPR技術(shù)具備絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)用戶的需求來(lái)分配帶寬，該技術(shù)支持統(tǒng)計(jì)復(fù)用技術(shù)和空間復(fù)用技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營(yíng)的情況下，可使帶寬利用率相對(duì)SDH網(wǎng)絡(luò)提高3-4倍。RPR技術(shù)還可以對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，能有效的支持IP的突發(fā)特性。

2.2 光傳送網(wǎng)

光傳送網(wǎng)也就是OTN技術(shù)，它是采用基于TDM體制的一種復(fù)用技術(shù)，每路信號(hào)占用在時(shí)間上固定的比特位組，信道通過(guò)位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)，有獨(dú)特的幀結(jié)構(gòu)，可以區(qū)分不同等級(jí)速率，還能在同一網(wǎng)絡(luò)中綜合不同的網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，對(duì)于非實(shí)時(shí)性業(yè)務(wù)和實(shí)時(shí)性業(yè)務(wù)都能提供相應(yīng)的承載，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從窄帶到寬帶的綜合業(yè)務(wù)傳輸。該技術(shù)的傳輸設(shè)備可以直接提供工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議接口，不需要借助其他的接入設(shè)備。缺點(diǎn)是該技術(shù)被壟斷，設(shè)備的維護(hù)受原廠家的束縛，與其他非OTN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接總會(huì)有些莫名其妙的故障，設(shè)備的兼容性比較差。

2.3 MSTP技術(shù)

MSTP技術(shù)是SDH及基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)的縮寫，該技術(shù)也是一種光纖傳輸體制，它以同步傳送模塊為基本概念，其模塊由三部分構(gòu)成：段開銷(SOH)、管理單元指針（AU）和信息凈負(fù)荷。MSTP技術(shù)的特點(diǎn)有：第一，克服了SDH設(shè)備中的一些不足，多數(shù)情況下不需要額外的接入設(shè)備，但新技術(shù)產(chǎn)品的增加可能會(huì)需要增加新的接入設(shè)備。第二，能利用虛容器方式來(lái)兼容各種PDH的體系。第三，SDH傳輸網(wǎng)具有智能化的路由配置能力、能方便的上下電路、監(jiān)控維護(hù)管理的能力比較強(qiáng)、光接口的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)統(tǒng)一。

2.4 異步傳輸模式

異步傳輸模式技術(shù)也稱為ATM技術(shù)，ATM雖然可以承載實(shí)時(shí)性業(yè)務(wù)中的時(shí)分復(fù)用業(yè)務(wù)，但每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的延時(shí)都要大于SDH傳輸制式，特別是故障時(shí)系統(tǒng)切換時(shí)間較SDH傳輸制式長(zhǎng)，所以一般在時(shí)分復(fù)用業(yè)務(wù)的承載方面不用ATM技術(shù)。

3 光纖通信傳輸技術(shù)的應(yīng)用

根據(jù)上文所描述，可知這四種技術(shù)各有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該充分考慮各個(gè)技術(shù)的特點(diǎn)綜合性的來(lái)運(yùn)用這些技術(shù)服務(wù)于生產(chǎn)。在實(shí)際生產(chǎn)中，一般將光纖通信傳輸技術(shù)與實(shí)際的工程情況相結(jié)合，進(jìn)行核算，計(jì)算出合理的工程成本。

經(jīng)過(guò)分析在具體的通信傳輸中，其設(shè)計(jì)思路如下。先進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，選擇跟實(shí)際情況相匹配的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，其次根據(jù)實(shí)際情況和相關(guān)費(fèi)用，計(jì)算出合情合理的投資費(fèi)用，最后根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇相應(yīng)的光纖傳輸方式，進(jìn)行實(shí)地使用。既節(jié)約了成本，又保證了通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻槙澈桶踩?/p>

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