導(dǎo)語：高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理新思路一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：近些年來高速公路的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展持續(xù)增加，可以說高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀一定程度反映了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展水平。本文由高速公路建設(shè)工程施工質(zhì)量管理層面展開分析，首先對(duì)現(xiàn)階段高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作的實(shí)際狀況進(jìn)行簡(jiǎn)單論述，然后探討我國(guó)高速公路建設(shè)工程管理需要采取的新思路，希望對(duì)我國(guó)高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作有效性的提升有積極推動(dòng)作用，并且推進(jìn)我國(guó)高速公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；建設(shè)工程；質(zhì)量管理；思路

因高速公路建設(shè)質(zhì)量對(duì)具體性能、人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接影響，甚至?xí)欢ǔ潭茸饔梦覈?guó)社會(huì)的安定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而工程質(zhì)量管理工作是確保高速公路建設(shè)質(zhì)量的首要措施，所以必須對(duì)其提高重視。在全面了解我國(guó)高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上積極尋找全新的工作思路，并制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和具體實(shí)施規(guī)劃，強(qiáng)化質(zhì)量管理工作的同時(shí)推進(jìn)高速公路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

1高速公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理工作概述

由高速公路工程項(xiàng)目的一次性活動(dòng)特征可以得出，工作分解結(jié)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目范圍內(nèi)所有階段、項(xiàng)目工作單元以及子項(xiàng)目的具體質(zhì)量進(jìn)行體現(xiàn)，也就是俗稱的項(xiàng)目工作質(zhì)量。如在最終產(chǎn)品角度來分析鐵路工程的質(zhì)量，其在使用價(jià)值或者性能方面進(jìn)行體現(xiàn)。項(xiàng)目的質(zhì)量管理的主要目的是為了保證項(xiàng)目可對(duì)設(shè)計(jì)者的規(guī)定進(jìn)行滿足，項(xiàng)目的所有功能活動(dòng)都包含在內(nèi)，均需要依照相應(yīng)的質(zhì)量和目標(biāo)要求進(jìn)行施工。

2提出高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理新思路的積極作用探討

高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的管控結(jié)果對(duì)工程具體性能、人民生命財(cái)產(chǎn)安全以及全社會(huì)的安定產(chǎn)生直接影響，并且會(huì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一定作用。如高速公路工程建設(shè)質(zhì)量不能對(duì)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行滿足，不僅會(huì)縮短其施工用壽命，而且會(huì)威脅人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。其后續(xù)還需要非常多的維修費(fèi)用，所以會(huì)造成國(guó)家資源的浪費(fèi)，因此必須重視高速公路工程建設(shè)質(zhì)量管理水平的提升，結(jié)合現(xiàn)階段的實(shí)際狀況找尋全新的發(fā)展思路，并制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和切實(shí)可行的方案，不僅需要增加質(zhì)量管理的力度，還需提升相關(guān)人員的工作責(zé)任心，進(jìn)而確保高速公路的最終建設(shè)質(zhì)量。

3高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理存在問題的主要特征分析

第一點(diǎn)，質(zhì)量問題具有復(fù)雜性特征。由于許多因素會(huì)對(duì)高速公路建設(shè)工程的管理質(zhì)量造成直接影響，如工程的前期設(shè)計(jì)、施工管理工作和最終的驗(yàn)收等。因此在實(shí)際施工期間工程管理人員和施工人員要針對(duì)性分析問題并進(jìn)行有效解決，即使是同一性質(zhì)、同一種類的質(zhì)量問題也要深入探究其引發(fā)原因，進(jìn)而有根本對(duì)問題進(jìn)行解決。第二點(diǎn)，質(zhì)量問題具有嚴(yán)重性特征。如果高速公路工程在實(shí)際建設(shè)期間出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，程度較輕時(shí)會(huì)影響工程的施工進(jìn)度，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)留下眾多使用隱患和安全問題隱患，甚至存在引發(fā)重大生命財(cái)產(chǎn)損失的可能。第三點(diǎn)，質(zhì)量問題具有可變性特征。由于高速公路工程的質(zhì)量問題可能會(huì)因時(shí)間和工程的變化發(fā)生轉(zhuǎn)變，例如地質(zhì)環(huán)境、空氣溫濕度等會(huì)對(duì)鋼筋混凝土的裂縫情況產(chǎn)生一定的影響，所以說高速公路的質(zhì)量問題具有可變性特征。除此之外，荷載能力的大小及負(fù)荷時(shí)間也會(huì)直接影響公路建設(shè)工程的施工質(zhì)量，在某種意義上而言，公路工程質(zhì)量的可變性是整個(gè)公路建設(shè)工程質(zhì)量問題中最突出的特征。因此必須找尋建設(shè)工程質(zhì)量管理的新思路以應(yīng)對(duì)各類質(zhì)量問題。

4高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作的新思路

目標(biāo)是目標(biāo)管理工作的根本導(dǎo)向，人是其工作的核心，結(jié)果是其工作的準(zhǔn)則，推動(dòng)組織或者個(gè)人獲取最優(yōu)績(jī)效的一種現(xiàn)代管理方法。具體指的是企業(yè)內(nèi)相關(guān)員工參與工作目標(biāo)的制定，并在工作中進(jìn)行有效的自我控制，進(jìn)而可自上而下將目標(biāo)進(jìn)行完成的一種管理手段。4.1分析新思路目標(biāo)管理的源頭。高速公路的建設(shè)質(zhì)量受到眾多因素的直接影響，所以其質(zhì)量監(jiān)控難度相對(duì)較大，因此需要在項(xiàng)目施工前做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)資金、工期時(shí)限、施工土壤環(huán)境以及管理目標(biāo)等各類因素進(jìn)行綜合考慮后對(duì)正確的項(xiàng)目建設(shè)和管理模式進(jìn)行應(yīng)用，進(jìn)而在調(diào)動(dòng)施工人員和監(jiān)管人員工作主動(dòng)性和積極性的基礎(chǔ)上，提升對(duì)前期設(shè)計(jì)的重視程度，使得項(xiàng)目質(zhì)量管理工作可以由源頭開始，制定出科學(xué)合理、切實(shí)可行的設(shè)計(jì)目標(biāo)，為后續(xù)工程項(xiàng)目的有效開展打下良好基礎(chǔ)。4.2分析新思路目標(biāo)管理中的責(zé)任明確。目標(biāo)管理模式中對(duì)責(zé)任的明確進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，需要將責(zé)任具體到人，保證每項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都具有專門的負(fù)責(zé)人。構(gòu)建單位質(zhì)量管理職責(zé)。建筑單位需要負(fù)責(zé)工程的建設(shè)質(zhì)量，所以需要定制科學(xué)合理的質(zhì)量管理制度并推行崗位責(zé)任制，進(jìn)而保障建設(shè)的質(zhì)量。在管理制度中將各方的工程建設(shè)責(zé)任進(jìn)行明確，并配合質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行審查，如存在不合理的地方要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修正。對(duì)于易松動(dòng)地質(zhì)邊坡以及挖填方路堤等重點(diǎn)部位要進(jìn)行定期檢查，確保實(shí)際地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料的一致性，并做到對(duì)施工進(jìn)度全面且及時(shí)的了解，對(duì)施工安全以及施工質(zhì)量進(jìn)行保證。建立健全材料供應(yīng)商質(zhì)量管理職責(zé)。材料供應(yīng)單位需要負(fù)責(zé)其所供應(yīng)的材料或者設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)于工程材料質(zhì)量也負(fù)有一定的連帶責(zé)任。眾所周知，材料質(zhì)量水平的高低對(duì)工程建筑質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以必須對(duì)采購(gòu)、檢測(cè)、運(yùn)輸及管理等不同方面強(qiáng)化管理，確保材料質(zhì)量始終可滿足施工的實(shí)際需求。采購(gòu)人員需要具備非常專業(yè)的采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，可對(duì)材料質(zhì)量以及價(jià)格等有十分精準(zhǔn)的把握，選擇符合社會(huì)信譽(yù)和國(guó)家認(rèn)可的產(chǎn)品，將采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)場(chǎng)使用。后續(xù)質(zhì)檢部門需要定期對(duì)所有原材料進(jìn)行抽檢，倉(cāng)庫(kù)要依照材料性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)存放，杜絕因存放不合格引發(fā)的原材料質(zhì)量下降情況，進(jìn)而由原材料方面確保最終施工質(zhì)量。第三，監(jiān)理單位質(zhì)量管理工作職責(zé)。監(jiān)理單位直接負(fù)責(zé)高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，其監(jiān)理工作的開展需要將相關(guān)規(guī)范作為直接依據(jù)，具體包含特殊工藝技能的審核、工程質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)定工程結(jié)果以及工程事故的參與處理。在這其中要對(duì)重點(diǎn)工序、部位的質(zhì)量把控提高重視，還需監(jiān)督重點(diǎn)工序、部位、隱蔽工程以及各分項(xiàng)工程的施工全過程。第四，施工單位質(zhì)量管理職責(zé)。施工單位直接負(fù)責(zé)各施工環(huán)節(jié)的最終施工質(zhì)量，不僅需要制定施工質(zhì)量保證體系，還需在后續(xù)過程中對(duì)其進(jìn)行持續(xù)完善，并結(jié)合實(shí)際狀況制定相應(yīng)的崗位質(zhì)量責(zé)任體系與具體的考核辦法，并通過由上至下的手段將具體責(zé)任進(jìn)行劃分。4.3分析新思路目標(biāo)管理的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高速公路的工程質(zhì)量管理工作而言，想要提升其工作有效性和整體水平，必須對(duì)完善的高速公路施工制度和程序進(jìn)行制定，并要求對(duì)施工管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。第一，因高速公路項(xiàng)目具有復(fù)雜性的特征，所以具有相對(duì)較多的管理級(jí)別，十分有必要對(duì)管理制度標(biāo)準(zhǔn)和具體管理方式進(jìn)行提升，借助標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則對(duì)管理工作的具體職責(zé)和項(xiàng)目流程進(jìn)行明確，使項(xiàng)目管理工作的推進(jìn)可做到有理有據(jù)。第二，在高速公路施工建設(shè)期間需要制定十分明確的單向工程要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而達(dá)成對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行有效督促的目的，利用嚴(yán)格的管理工作對(duì)施工工作的效率進(jìn)行提升，并借助規(guī)范性的施工質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行保證。4.4分析新思路目標(biāo)管理的規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工要求。嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及各項(xiàng)制度是達(dá)成質(zhì)量控制結(jié)果的基本前提條件，工程質(zhì)量控制工作需要對(duì)高速公路實(shí)際施工中發(fā)生的具體情況進(jìn)行檢查，以確保施工計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)展符合預(yù)定目標(biāo)，施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也都符合既定的標(biāo)準(zhǔn)，如檢查過程中發(fā)現(xiàn)有施工環(huán)節(jié)不達(dá)標(biāo)需要整改的情況，需要明確修改的具體流程和施工工藝，進(jìn)而使得修改之后的工程質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。所以高速公路的質(zhì)量管理工作需要確保具體施工工藝以及施工流程符合規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

由上述所言可以得出，目標(biāo)管理是現(xiàn)階段一種將目標(biāo)作為導(dǎo)向、將人才作為核心、將結(jié)果作為準(zhǔn)則的一種新型管理方法，于我國(guó)高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理工作水平的提升有十分積極的意義，所以應(yīng)當(dāng)對(duì)目標(biāo)管理的新思路進(jìn)行積極應(yīng)用，借助其強(qiáng)化高速公路施工制度以及施工程序的細(xì)化管理，由事前、事中以及事后等不同角度有效管控施工質(zhì)量，不僅可對(duì)質(zhì)量隱患進(jìn)行提前預(yù)防，而且可對(duì)高速公路事故的發(fā)生率進(jìn)行有效降低，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)推進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)和社會(huì)的進(jìn)步。

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作者:谷文宏 單位:漯河市城市建設(shè)投資有限公司