導(dǎo)語：機(jī)械設(shè)計(jì)理念及實(shí)踐一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：一次性機(jī)械，其使用的時(shí)間較短，通常被用在航空航天領(lǐng)域中，或者是軍事領(lǐng)域中，基于此，本文基于一次性機(jī)械設(shè)計(jì)的內(nèi)容，以及特點(diǎn)，分析了其具體的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：一次性機(jī)械；設(shè)計(jì)；理念；應(yīng)用

在我國的軍事武器、航天的發(fā)展中，除了需要使用常規(guī)的、使用壽命較長的機(jī)械，還會(huì)在其研發(fā)的過程中，使用較多的一次性機(jī)械，以此來滿足其運(yùn)行的需要。該類機(jī)械的使用壽命，較之于常規(guī)機(jī)械而言，較短，并且僅僅可以使用一次。因此，為了在其運(yùn)行中，有效的發(fā)揮出該類機(jī)械的作用，需要對其機(jī)械的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行有效的把握，繼而更好的運(yùn)用到實(shí)踐的過程中，促進(jìn)其傳動(dòng)質(zhì)量的提高[1]。

1一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念概述

在工業(yè)生產(chǎn)的過程中，需要借助于較多的機(jī)械設(shè)備，來實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，因此在其進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，企業(yè)需要對其零部件的質(zhì)量問題，加強(qiáng)重視。并且對于零件的設(shè)計(jì)方案，積極結(jié)合現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，進(jìn)行革新，進(jìn)而提高其生產(chǎn)的效率。在目前一次性機(jī)械的應(yīng)用中，需要科研人員重視其設(shè)計(jì)，進(jìn)而使得該機(jī)械設(shè)計(jì)的方案，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化。在以往的一次性機(jī)械應(yīng)用中，其存在著耐久性不高的問題，因此在其設(shè)計(jì)中，可以根據(jù)零件本身的耐久性，提高其機(jī)械系統(tǒng)的安全系數(shù)，繼而使得產(chǎn)品的耐久性能不斷得到提高，最終促進(jìn)一次性機(jī)械設(shè)備的性能不斷得到完善[2]。一次性機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，可以分為以下三個(gè)方面的內(nèi)容：首先，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)其具體應(yīng)用領(lǐng)域的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行相應(yīng)的機(jī)械設(shè)計(jì)，促使其設(shè)計(jì)理念的可靠性。其在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮到機(jī)械的使用時(shí)間，以及該機(jī)械的整體結(jié)構(gòu)體系，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上，對其原始的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行優(yōu)化處理，使得經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的一次性機(jī)械，具有著良好的應(yīng)用性能。其次，在設(shè)計(jì)中，需要把握好一次性機(jī)械質(zhì)量輕、體積小的特點(diǎn)，對其進(jìn)行不斷地優(yōu)化，使其應(yīng)用的性能，要好于傳統(tǒng)的機(jī)械，進(jìn)而使其在應(yīng)用的過程中，使得機(jī)械生產(chǎn)的負(fù)荷能力顯著提高，進(jìn)而可以穩(wěn)定的進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)。最后，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，針對一次性機(jī)械的設(shè)計(jì)理念，以及常規(guī)機(jī)械設(shè)計(jì)理念存在的不同點(diǎn)，要及時(shí)將其存在的優(yōu)勢特點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)的設(shè)計(jì)研究，促進(jìn)其綜合應(yīng)用能力的提高。

2基于一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念的實(shí)踐分析研究

一次性機(jī)械在航空航天的研發(fā)中，使用的較多。針對應(yīng)用問題，本文針對其在火箭電動(dòng)舵機(jī)減速裝置中的實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)行了分析。首先在電動(dòng)舵機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，在一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，進(jìn)行的應(yīng)用，使得該裝置的結(jié)構(gòu)，變得很簡單，繼而在其運(yùn)行的過程中，實(shí)現(xiàn)了極佳的傳動(dòng)效果。之后在其錐齒輪的設(shè)計(jì)過程中，在該理念的指導(dǎo)下，需要對其裝置使用的材料加強(qiáng)重視。其中，大、小錐齒輪的材料，需要是45鋼【3】。材料選定后，需要對小齒輪的材料，進(jìn)行調(diào)質(zhì)加工，對于大齒輪的材料，做以正火加工。其在運(yùn)行中，容易出現(xiàn)齒輪的失效問題，因此在實(shí)際的設(shè)計(jì)應(yīng)用中，針對出現(xiàn)的該種問題，需要從其齒輪的疲勞問題出發(fā)，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，避免其在使用的過程中，出現(xiàn)由于齒輪疲勞，造成的斷裂，或者是點(diǎn)蝕情況。在以往的該部分的設(shè)計(jì)過程中，針對其出現(xiàn)的疲勞問題，通常多是使用齒根彎曲后，出現(xiàn)的疲勞強(qiáng)度，或者是齒面接觸強(qiáng)度后，來對其疲勞問題，進(jìn)行相應(yīng)控制的。而在一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，其可以使用靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法，對其齒輪的疲勞情況，進(jìn)行有效的控制。較之于傳統(tǒng)的解決齒輪失效的方法，該手法具有著顯著的優(yōu)勢。在該裝置的柔輪設(shè)計(jì)應(yīng)用中，需要對其柔輪的材料加強(qiáng)重視。其柔輪材料的硬度，需要嚴(yán)格的控制，具體需要處于32~36HRC內(nèi)，并要對其柔輪的模數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。其計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析可知：當(dāng)其模數(shù)在0.2毫米的時(shí)候，那么其齒輪在運(yùn)行的過程中，將會(huì)對齒數(shù)發(fā)生一定的作用，即就是嚙合作用[4]。之后在其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，對其諧波情況，進(jìn)行分析，當(dāng)其出現(xiàn)此種情況時(shí)，進(jìn)行的嚙合作用，將會(huì)由原先常規(guī)的1~2次，不斷的進(jìn)行增加，最終其發(fā)生嚙合作用的次數(shù)，是齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)齒數(shù)的三分之一左右。當(dāng)其設(shè)計(jì)結(jié)束之后，需要對電動(dòng)舵機(jī)的性能，進(jìn)行嚴(yán)格的測試。主要的測試內(nèi)容是：該裝置在實(shí)際運(yùn)行中，讓其處于可接受的最大負(fù)荷條件下，測試其使用的時(shí)間。其在具體的測試中，需要將其裝置按照相關(guān)的要求，放置在監(jiān)測臺(tái)上，之后做以歸零。其減速裝置的直流電動(dòng)機(jī)，需要使用直流電動(dòng)機(jī)，進(jìn)行相應(yīng)的測試。之后可以將其設(shè)備的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，進(jìn)行分析，當(dāng)其負(fù)載轉(zhuǎn)矩處于80N.m時(shí)，此時(shí)可以使用按板彈簧的剛度，將其裝置的旋轉(zhuǎn)角，進(jìn)行計(jì)算。其旋轉(zhuǎn)角計(jì)算可知為60度[5-7]。當(dāng)其旋轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)動(dòng)2次之后，對其每次轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速，以及加載情況，進(jìn)行分析，了解其設(shè)計(jì)的性能情況。如果其在測試過程中，出現(xiàn)了裝置的卡死情況，或者是有著較大的噪音情況，需要停止該次測試，之后對其出現(xiàn)問題的裝置部位，進(jìn)行詳細(xì)的故障檢測[8-9]。

3結(jié)論

在目前的一次性機(jī)械的應(yīng)用過程中，需要研發(fā)人員有效的掌握其設(shè)計(jì)理念，以此來進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，避免其應(yīng)用的過程中，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致其運(yùn)行出現(xiàn)安全隱患，如此才可以使得該一次性機(jī)械實(shí)現(xiàn)安全的生產(chǎn)。

作者:顧承建 單位:永泰能源股份有限公司