導語：探析信息化運輸與經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

第一，交通運輸對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。首先，從宏觀上看，交通運輸推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展必要條件，經(jīng)濟的發(fā)展必然離不開運輸業(yè)。因為，運輸業(yè)可以使一個地區(qū)的流動資本完全釋放出來，并以固定資本的形式在另一個地區(qū)發(fā)揮更大的作用，產(chǎn)生更大的效益。運輸業(yè)的運輸方式、運輸條件的改善可以幫助克服生產(chǎn)中的瓶頸，進一步促進經(jīng)濟的擴張。交通運輸是生產(chǎn)過程中的一種要素投入，使貨物和旅客能夠在生產(chǎn)和消費之間流動，運輸?shù)母纳菩枰ㄟ^改變要素成本而改變生產(chǎn)可能性函數(shù)，特別是可以降低與生產(chǎn)過程密切聯(lián)系的庫存水平。流動性的提高，使生產(chǎn)要素尤其是勞動力能夠轉移到他們能夠最大限度的發(fā)揮效用的地方。其次，交通運輸對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有著巨大的影響。我們經(jīng)常聽到一句廣為傳頌的話是“要想富，先修路”，這句話就樸實的反映出了交通運輸?shù)闹匾饔?。任何地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展和地區(qū)分工都離不開安全、高效的交通運輸體系。高效、安全的交通運輸體系是進行區(qū)域開發(fā)，并把國民經(jīng)濟的各部分、各部門聯(lián)系起來進行商品交換信息交流的重要前提。反之若交通設施不完善則會嚴重阻礙經(jīng)濟發(fā)展。再次，從微觀上看，由于交通使商品和人員在各地區(qū)、各部門之間流動，從而也就使得貨幣在各地區(qū)、各部門間流通起來，并且通過運輸可以聯(lián)系起各個生產(chǎn)部門。良好的運輸條件使得貨物的運輸成本逐漸減少，企業(yè)因此能夠獲得更大的利潤，從而可以在更大的范圍內擁有更大的市場，帶來規(guī)模效益。同時運輸還有著重要的間接作用，即能夠帶來更多的崗位，解決棘手的就業(yè)問題。

第二，社會經(jīng)濟的發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊?。首先，社會化的大生產(chǎn)使得服務于社會化大生產(chǎn)的交通運輸業(yè)作為一個獨立的部門立足于國民經(jīng)濟體系中。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，對交通運輸?shù)陌l(fā)展也提出了更高的要求，為滿足這些要求，交通運輸業(yè)內部必須對自身運輸方式、運輸效率進行改進，從這里也可以看出經(jīng)濟發(fā)展可以有效促進交通運輸業(yè)的發(fā)展。其次，經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸提出的新的要求也促進了新技術的開發(fā)，新的運輸方式的更新。由于經(jīng)濟的發(fā)展，原有的運輸系統(tǒng)將越來越無法滿足經(jīng)濟發(fā)展提出的新的要求，這必然使得人們逐步開發(fā)新的運輸方式，促進運輸業(yè)的發(fā)展。再次，經(jīng)濟的發(fā)展又為運輸業(yè)提供了重要的物質保障。我們都知道，無論技術或者研究發(fā)展到怎樣的地步，如果沒有經(jīng)濟的保障，新技術無論如何都無法變成現(xiàn)實。而交通運輸業(yè)又是一個極其耗費資金、人力、物力的行業(yè)，要想使其得到發(fā)展，整個社會經(jīng)濟的發(fā)展必須為其提供保障。同時，由于通運輸業(yè)具有公共事業(yè)的性質，它的發(fā)展關系著整個國家的國計民生，所以經(jīng)濟的發(fā)展首先應考慮發(fā)展交通運輸業(yè)。

第三，要達到交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的均衡發(fā)展，就必然對我國的交通運輸業(yè)發(fā)展提出一些要求。首先，應該優(yōu)先發(fā)展交通運輸系統(tǒng)。在我國經(jīng)濟發(fā)展的大循環(huán)系統(tǒng)中，交通運輸作為基礎性的生產(chǎn)部門，它可以帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，進而起到先導性作用。交通運輸業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟的發(fā)展的先導性作用要求我們應該優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)。如果無視交通運輸?shù)幕A性作用和先導性作用，必然嚴重阻礙和制約當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，繼而導致運輸?shù)钠款i和經(jīng)濟的徘徊不前。其次。應逐漸完善交通運輸系統(tǒng)。在很大的程度上，我國的經(jīng)濟發(fā)展依賴于交通運輸業(yè)的發(fā)展。因此，必須合理布局并整體規(guī)劃交通運輸業(yè)的發(fā)展，健全各種交通設施和相關的配套體系，優(yōu)化運輸結構和運輸方式，提高運輸裝備和管理的現(xiàn)代化水平，從而滿足人們日益增長的個性化需求和服務。再次，應條交通運輸效率，改進交通運輸模式。經(jīng)過改革開放的大規(guī)模擴張之后我國交通運輸基本上形成了以鐵路和公路為核心，水路航空運輸為輔的交通運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和日益?zhèn)€性化的居民消費，必須轉變運輸?shù)脑鲩L方式。為實現(xiàn)這一轉變，國家必須站在戰(zhàn)略的高度上協(xié)調各種運輸方式。為實現(xiàn)交通運輸效率的最大化和效用最優(yōu)化，有效地降低成本就意味著可以合理銜接各種運輸方式，并進行有效的補充，這樣就會滿足我國廣大人民的出行要求和經(jīng)濟的發(fā)展需求，同時也會帶動相關區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，最終促進整個經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

第四，在交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展中應注重對科技的重點應用。科技是第一生產(chǎn)力。當今社會，科技無疑是推動世界各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先驅動力，所以我們應注重科技在交通運輸業(yè)發(fā)展中的重要作用，從而更好地推動社會經(jīng)濟的發(fā)展?？萍紝煌ㄟ\輸有直接影響，也有間接影響。首先，優(yōu)化經(jīng)濟結構，尤其是產(chǎn)業(yè)結構高級化，增大技術密集型產(chǎn)業(yè)值在國民生產(chǎn)總值中的比重，從而推進貨運結構的變化；其次，提高要素生產(chǎn)效率，提高國民經(jīng)濟產(chǎn)出比，降低單位產(chǎn)值和單位產(chǎn)品的運輸量；再次，促進規(guī)模經(jīng)濟的形成，發(fā)展中心城市作為物資和信息的集散地和經(jīng)濟的生長點，促進交通網(wǎng)絡的形成以及運輸效率的提高；第四，提高產(chǎn)業(yè)的組織效率，推進管理的現(xiàn)代化；第五，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供良好的條件；第六，通信技術的快速發(fā)展在一定程度上替代了人們的出行部分，有利于減少對交通的需求量。

第五，在我國的交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展中的重點。一是結合交通運輸發(fā)展趨勢對新技術進行研發(fā)，二是積極推廣新技術在交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展過程中的實際應用。結合現(xiàn)階段的交通運輸發(fā)展趨勢而進行的研發(fā)要有所重點，主要應當從以下幾個方面考慮：首先要充分吸收和借鑒國際市場上已存在的高尖端的交通運輸技術，通過購買、合作、學習、模仿等手段盡快地引進到我國的交通運輸領域；其次應瞄準國際上的尖端技術和市場上得不到的實用技術，加大人力資源和資金的投入，在充分利用現(xiàn)代科技理論的基礎上，結合我國交通運輸領域的實際從基礎研究和基礎實驗做起，開發(fā)并形成擁有中國自己專利的尖端技術和實用技術。推進新技術在交通運輸中的應用也要有所側重，要充分利用開放的市場和國際上技術資源，積極引入先進、適用的技術和裝備，并盡可能吸收消化形成自己的實用產(chǎn)品。二者共同作用決定了未來交通運輸業(yè)的發(fā)展目標?？萍寂c交通運輸和社會經(jīng)濟發(fā)展的關系是相輔相成，互相推動的，一方進步，另一方隨之增長。因此，更應加強科技在交通運輸領域的應用。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸對社會經(jīng)濟、政治、文化等方面的拉動性效應不可低估，更為重要的是，目前我國正處在經(jīng)濟的快速增長時期，交通運輸?shù)陌l(fā)展必須跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，保持其與經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，以便促進和帶動經(jīng)濟的發(fā)展。如果只一味發(fā)展經(jīng)濟而忽視了交通運輸?shù)陌l(fā)展，將最終導致各方面的瓶頸問題難以解決。所以，我們必須對于經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸業(yè)的發(fā)展兩手都要抓，兩手都要硬。

作者：劉璐焦榮單位：長安大學經(jīng)濟與管理學院