導(dǎo)語(yǔ)：電商企業(yè)物流成本控制論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著電商物流快速發(fā)展，尤其是在我國(guó)提出“一帶一路”倡議之后，B2C電商企業(yè)積極融入“一帶一路”。但B2C電商企業(yè)物流成本控制還存在一些問(wèn)題，據(jù)此有針對(duì)性的從構(gòu)建完善的采購(gòu)體系、加大倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制力度、科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸環(huán)節(jié)、適當(dāng)整合人員結(jié)構(gòu)四個(gè)方面，為電商企業(yè)控制物流成本提出措施建議。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；B2C電商企業(yè)；物流成本控制；問(wèn)題；措施

一、研究背景

《2017年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)28萬(wàn)億元元以上，同比增長(zhǎng)了24.8％。其中，B2C交易額為7萬(wàn)億元以上，約占電商整體的1/4。截至2017年12月，我國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)直接從業(yè)人員超過(guò)330萬(wàn)人，由電子商務(wù)間接帶動(dòng)的就業(yè)人數(shù)，已超過(guò)2500萬(wàn)人。在電商物流迅猛發(fā)展的時(shí)代，B2C電商物流自然而然地崛起。在“一帶一路”倡議下,物流成本控制相關(guān)研究成為了B2C電商企業(yè)的關(guān)鍵所在。

二、B2C電商物流相關(guān)概念界定

（一）B2C電商物流成本的定義與構(gòu)成。根據(jù)我國(guó)頒布的標(biāo)準(zhǔn)，其中給出的關(guān)于B2C電商物流成本的定義是：通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，商品在物流流通的各個(gè)環(huán)節(jié)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的總和。所以，B2C電商物流成本的構(gòu)成，并不是各部分成本簡(jiǎn)單的疊加，而是它們之間有機(jī)的結(jié)合，一般包括采購(gòu)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、人工成本。（二）B2C電商物流成本控制的內(nèi)容與基本方法。B2C電商物流成本控制的內(nèi)容包括事前、事中、事后控制，是指電商企業(yè)在商品流通過(guò)程中，根據(jù)各自B2C電商企業(yè)制定的物流成本控制標(biāo)準(zhǔn)，核實(shí)商品在實(shí)際流通過(guò)程中發(fā)生的物流成本，找到可以控制的非必要損失，進(jìn)而采取相應(yīng)的控制措施以降低物流成本，從而實(shí)現(xiàn)全面、全方位控制物流成本的目標(biāo)?？刂莆锪鞒杀镜姆椒ǎ饕斜容^分析法、排除法、責(zé)任劃分法、綜合評(píng)價(jià)法。

三、B2C電商企業(yè)物流成本控制存在的問(wèn)題

（一）采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制不全面。采購(gòu)作為物流活動(dòng)之中重要環(huán)節(jié)之一，是直接連接企業(yè)與供應(yīng)商的紐帶。采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制的內(nèi)容就是檢查采購(gòu)人員所采購(gòu)商品的周轉(zhuǎn)率、毛利率、退貨率、售罄率等，這些因素都會(huì)對(duì)電商企業(yè)的物流總成本產(chǎn)生影響。采購(gòu)環(huán)節(jié)成本控制不全面的原因：一是就目前情況來(lái)看，B2C電商企業(yè)一般無(wú)法與供應(yīng)商之間建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，當(dāng)B2C電商企業(yè)重新選擇其他供應(yīng)商的時(shí)候，這無(wú)疑大大地增加了采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本，長(zhǎng)此以往必然會(huì)損害企業(yè)的利益。二是企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)獨(dú)立于倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和銷售部門(mén)，既不了解市場(chǎng)的需求，又不了解倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的庫(kù)存情況，因此采購(gòu)人員很難制定企業(yè)需求量的相關(guān)計(jì)劃，造成采購(gòu)環(huán)節(jié)的效率低、成本高。三是包括采購(gòu)人員自身的成本，即采購(gòu)人員的職業(yè)素養(yǎng)。隨著B(niǎo)2C電商行業(yè)迅猛發(fā)展，相關(guān)從業(yè)人員也隨之增加，然而從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)參差不齊。采購(gòu)人員的談判技巧不熟、產(chǎn)品認(rèn)知差、與其他部門(mén)溝通不及時(shí)等，在很大程度上增加了采購(gòu)成本。（二）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)成本居高不下。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作為連接B2C電商企業(yè)采購(gòu)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的紐帶，占據(jù)著物流總成本的很大比重。因此，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的成本控制是否科學(xué)合理，對(duì)提高物流活動(dòng)效率、降低物流成本具有重要意義。B2C電商企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面：1.庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率過(guò)低比如，國(guó)美、蘇寧等電商企業(yè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率在7次左右。在企業(yè)資金數(shù)量相同的條件下，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越慢，倉(cāng)儲(chǔ)成本就越高。2.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)投資過(guò)大許多電商企業(yè)出于對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的便利和成本方面的考慮，投入大量資金，購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，建設(shè)自己的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的價(jià)格普遍較高且更換率低、折舊較大，這大大地增加了倉(cāng)儲(chǔ)成本。自建倉(cāng)庫(kù)其中的費(fèi)用包括管理費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用、管理人員的工資福利，這些都會(huì)計(jì)入物流倉(cāng)儲(chǔ)成本中，提高了倉(cāng)儲(chǔ)成本在物流總成本中的份額。3.倉(cāng)儲(chǔ)使用的材料消耗過(guò)大常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)材料有石棉板和泡沫玻璃板等，加上B2C電商企業(yè)商品流通的較快，倉(cāng)儲(chǔ)材料的需求量也較大，因此，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本居高不下。（三）運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本占比過(guò)大。運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本是指B2C電商企業(yè)將商品運(yùn)送到買手過(guò)程中所消耗費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，其中直接費(fèi)用包含直接人工、直接材料和其他直接費(fèi)用；間接費(fèi)用包含管理費(fèi)用等。中國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流運(yùn)輸費(fèi)用通常占總成本50％左右，所占比例最高。由于B2C電商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍廣、品種多、數(shù)量大，又存在消費(fèi)者需求不確定性等因素，因此企業(yè)降低運(yùn)輸成本面臨著許多問(wèn)題。一是近幾年來(lái)我國(guó)油價(jià)飛漲，加上貨運(yùn)司機(jī)的工資不斷上漲，使得運(yùn)輸成本“水漲船高”。二是目前B2C電商企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量供不應(yīng)求，配貨倉(cāng)庫(kù)與客戶地點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高。三是不可忽視且比重較大的退貨率。許多B2C電商企業(yè)為了提高售后服務(wù)質(zhì)量，對(duì)消費(fèi)者承諾七天無(wú)理由退貨退款，由此一來(lái)，較大的退貨比重使得運(yùn)輸成本增加。（四）人工成本負(fù)擔(dān)過(guò)重。近幾年，隨著B(niǎo)2C電商企業(yè)不斷壯大，員工數(shù)量也在迅速增加。但最令B2C電商企業(yè)感到巨大壓力的是物流人員的人工成本，即物流采購(gòu)人員的工資、物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的工資、物流運(yùn)輸人員的工資、售后服務(wù)人員的工資、管理人員的工資，包括基本工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼保險(xiǎn)等。為了迎合電商市場(chǎng)快速發(fā)展，B2C電商企業(yè)大量招聘物流員工，有的企業(yè)甚至為了吸引從事電商物流行業(yè)的高級(jí)人才，不惜以優(yōu)厚的工資福利為代價(jià)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年，北京配送人員人均工資為7000元左右。在“雙十一”等重要活動(dòng)期間，配送人員工資加上福利、補(bǔ)貼，人均工資可達(dá)7500元左右。B2C電商企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大意味著員工數(shù)量增加，同時(shí)也就意味著物流人工成本不斷增加。從管理的角度來(lái)看，在這么短時(shí)間內(nèi)員工數(shù)量大幅度增加，必然會(huì)降低崗位匹配的效率，難以做到員工與員工之間能夠各司其職，造成管理人員工作低效、管理費(fèi)用驟然提高。

四、B2C電商企業(yè)物流成本控制的措施

（一）構(gòu)建完善的采購(gòu)體系。對(duì)B2C電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本控制是物流總成本控制的第一步，也是至關(guān)重要的一步，因此，構(gòu)建一個(gè)完善的采購(gòu)體系就十分有必要。1.制定科學(xué)可行的采購(gòu)制度制定一個(gè)科學(xué)可行的采購(gòu)制度，這對(duì)采購(gòu)活動(dòng)具有一定的指導(dǎo)意義，同時(shí)對(duì)采購(gòu)人員的行為起到規(guī)范作用。根據(jù)采購(gòu)制度，電商企業(yè)可以約束采購(gòu)人員的職業(yè)道德行為。2.制定科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃制定一個(gè)科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，可提高物流過(guò)程的運(yùn)行效率，降低電商企業(yè)的采購(gòu)成本。采購(gòu)部門(mén)作為電商企業(yè)的重要部門(mén)，應(yīng)與其他部門(mén)保持密切的溝通關(guān)系，實(shí)時(shí)分享采購(gòu)代售貨物的信息，這樣才能夠有效地應(yīng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買需求的不確定性。尤其是在B2C電商企業(yè)迅速發(fā)展的階段，有效的采購(gòu)計(jì)劃對(duì)采購(gòu)人員，甚至對(duì)整個(gè)企業(yè)控制物流成本都是十分必要的。電商企業(yè)制定具有針對(duì)性的采購(gòu)計(jì)劃，不僅能夠有效地降低采購(gòu)成本，而且提高了物流流程的整體運(yùn)行效率。3.提高采購(gòu)人員的職業(yè)素質(zhì)隨著B(niǎo)2C電商企業(yè)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，相關(guān)物流人員魚(yú)龍混雜，企業(yè)應(yīng)加大對(duì)采購(gòu)人員的培訓(xùn)力度，提高采購(gòu)人員的職業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)也可以適當(dāng)采取獎(jiǎng)勵(lì)措施，提高員工工作的積極性。（二）加大倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制力度。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)是繼采購(gòu)環(huán)節(jié)之后的一大重要環(huán)節(jié)，加大倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制力度十分必要。1.提高倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部配置效率（1）采用合理的搬運(yùn)設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)按照經(jīng)濟(jì)適用的原則選擇搬運(yùn)工具，避免選擇價(jià)格高且利用率不高的設(shè)備，以免給企業(yè)帶來(lái)不必要的折舊費(fèi)用。因此，在這種情況下，不僅能夠節(jié)約人工成本，而且大大地提高了設(shè)備的使用率，進(jìn)而降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。（2）選擇合理高效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式，一般包括光電識(shí)別系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)、“五化”碼。在電商物流企業(yè)中較常見(jiàn)的管理方法是“五化”碼，這種方式主要采用以五為一個(gè)單位，且放置貨物的數(shù)量必須是五的整數(shù)倍，這樣不僅加快了清點(diǎn)的速度，還提高了清點(diǎn)的準(zhǔn)確度。2.減少倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的投資快速發(fā)展的B2C電商企業(yè)成為物流地產(chǎn)發(fā)展新的機(jī)遇，電商物流迅速擴(kuò)張，現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)供不應(yīng)求，同時(shí)電商企業(yè)也將面臨前所未有的壓力。因此，電商企業(yè)與物流地產(chǎn)結(jié)盟，不僅可以減少電商企業(yè)的資金投入，還可以降低倉(cāng)庫(kù)的空置率，提高物流地產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)和物流設(shè)備的使用效率，進(jìn)而減少物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的資金投入。3.加強(qiáng)管理倉(cāng)儲(chǔ)材料，減少不必要的損耗（1）可以通過(guò)使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，如高層倉(cāng)貨架，提高倉(cāng)庫(kù)容積利用率，減少倉(cāng)儲(chǔ)材料不必要的損耗。（2）可以回收能被二次利用的倉(cāng)儲(chǔ)材料，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)材料的再利用甚至循環(huán)利用，減少倉(cāng)儲(chǔ)材料的損耗。（三）科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)作為物流成本控制的關(guān)鍵一環(huán)，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)節(jié)約運(yùn)輸成本意義重大?？茖W(xué)規(guī)劃運(yùn)輸環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個(gè)部分：1.合理安排運(yùn)輸路線和搭載車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)采用方案評(píng)價(jià)法，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中使用的車輛數(shù)量、人員、路線、時(shí)間等要素進(jìn)行評(píng)價(jià)，擬定并選擇一個(gè)最佳運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本。B2C電商企業(yè)的商品千差萬(wàn)別，不僅僅是簡(jiǎn)單地按照同一種商品進(jìn)行分類，當(dāng)車輛裝載質(zhì)量較輕但體積較大的商品時(shí)，應(yīng)混合搭載重量較大但體積較小的商品，反之同理。這樣就能夠最大程度地使用運(yùn)輸車輛，節(jié)約運(yùn)輸成本。2.科學(xué)預(yù)測(cè)客戶需求B2C電商企業(yè)可以通過(guò)構(gòu)建信息庫(kù)，了解各個(gè)區(qū)域的消費(fèi)者需求，直接把商品從工廠運(yùn)送到距離這類消費(fèi)者較近的倉(cāng)庫(kù)，縮短倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者之間的距離，從而節(jié)約運(yùn)輸成本。3.重視退貨環(huán)節(jié)的管理（1）電商企業(yè)要保證商品的質(zhì)量，盡量避免商品質(zhì)量與消費(fèi)者的心理預(yù)期產(chǎn)生落差而導(dǎo)致消費(fèi)者退貨，降低退貨率。（2）提高服務(wù)人員素養(yǎng)，定期對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使他們真真正正了解商品，更好地為消費(fèi)者解決問(wèn)題，減少消費(fèi)者退貨行為。（四）適當(dāng)整合人員結(jié)構(gòu)。B2C電商作為一種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)直接向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，雖然不需要大量的營(yíng)銷人員，但是需要大量的客服人員和物流人員。因此，企業(yè)可以把部分客服業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)外包給第三方，這樣能夠通過(guò)外包業(yè)務(wù)減少人員開(kāi)支，并且可以通過(guò)采用與外包企業(yè)簽訂合作條約的方式，確?？头臀锪鞣?wù)質(zhì)量。在經(jīng)營(yíng)管理方面，企業(yè)可以通過(guò)整合人員結(jié)構(gòu)以節(jié)約人工成本，具體實(shí)施如下：1.人員結(jié)構(gòu)最優(yōu)化履行正規(guī)化的招聘標(biāo)準(zhǔn)流程，避免員工工作性質(zhì)與工作內(nèi)容重疊，確保人員結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，從而降低人員成本。2.適當(dāng)引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備自動(dòng)化設(shè)備處理訂單能力強(qiáng)、分揀速度快，可減少物流人員簡(jiǎn)單、重復(fù)性的工作，節(jié)省物流人員簡(jiǎn)單的勞動(dòng)成本。3.制定輪崗制制定輪崗制可以讓每一名員工大概了解企業(yè)各個(gè)部門(mén)的運(yùn)作形式和崗位職能，從而降低企業(yè)管理的人工成本。

作者:倪筱楠 姜 楠 單位:沈陽(yáng)大學(xué)