導(dǎo)語(yǔ)：電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械中的應(yīng)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展在提升人們生活水平的同時(shí)，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的增加，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)在生產(chǎn)和生活過(guò)程中的應(yīng)用逐漸廣泛，提升產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的同時(shí)，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展有積極性作用。在本次研究過(guò)程中，立足與電氣自動(dòng)化技術(shù)分析，對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用和應(yīng)用趨勢(shì)進(jìn)行分析，為生產(chǎn)效率的提升提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞：電氣；自動(dòng)化技術(shù)；船舶機(jī)械設(shè)備；應(yīng)用

科學(xué)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，除了新興技術(shù)的不斷出現(xiàn)，改善人們生活水平的同時(shí)，船舶等傳統(tǒng)技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中也逐漸通過(guò)技術(shù)優(yōu)化對(duì)自身內(nèi)部性能進(jìn)行改善，提升內(nèi)部能源效應(yīng)的同時(shí)，通過(guò)對(duì)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所必要使用的電器設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，船舶機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)作為能源和資源消耗的重要載體，隨著現(xiàn)階段節(jié)能減排行為的倡導(dǎo)，在認(rèn)識(shí)到使用電氣工程自動(dòng)化技術(shù)降低能源浪費(fèi)的同時(shí)，要制定針對(duì)性的應(yīng)用措施。

1電氣自動(dòng)化技術(shù)分析

1.1CAN電站測(cè)控技術(shù)。CAN電站測(cè)控系統(tǒng)在實(shí)際的使用過(guò)程中，將船舶航行過(guò)程中高頻率應(yīng)用到的零件和相關(guān)設(shè)施進(jìn)行更全面的管理。在管理過(guò)程中，通過(guò)對(duì)合理控制網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，形成更加安全的模式。與傳統(tǒng)船舶的控制相比較，提升安全性的同時(shí)，對(duì)提升船舶的工作效率有積極性作用。CNA電站測(cè)控技術(shù)在使用過(guò)程中，會(huì)根據(jù)實(shí)際的使用情況對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的信息采集和信息分析，工作人員在操作過(guò)程中，可以通過(guò)數(shù)據(jù)分析對(duì)船舶的各個(gè)部件的基本使用情況有一個(gè)清晰的認(rèn)知，認(rèn)知到船舶運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)部件的不足后，工作人員會(huì)通過(guò)適當(dāng)?shù)男蘩碚{(diào)試降低運(yùn)行過(guò)程中各種故障的發(fā)生率，為船舶的安全運(yùn)行提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障。測(cè)量過(guò)程中要合理地使用相關(guān)的公式，以下是被測(cè)電阻Rtest的計(jì)算公式：RRstestURUUR×−=)(1.2電力電子技術(shù)。中國(guó)的造船歷史悠久，早在明朝就有通過(guò)水資源的合理運(yùn)用來(lái)提升效率?，F(xiàn)階段，船舶在管理過(guò)程中不僅通過(guò)有效的將電力電子技術(shù)與與管理相結(jié)合來(lái)推進(jìn)項(xiàng)目管理，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)的研發(fā)部門逐漸認(rèn)識(shí)到軸帶電項(xiàng)目的發(fā)展前景。電力電子技術(shù)不僅是未來(lái)船舶技術(shù)的優(yōu)化趨勢(shì)，而且是船舶安全運(yùn)行的基礎(chǔ)技術(shù)保障。在實(shí)際使用過(guò)程中，不要盲目地進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)。在引進(jìn)過(guò)程中，要注重對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行定期檢測(cè)，以檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)依據(jù)，在航行的過(guò)程中對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)控。1.3保障性技術(shù)。在船舶運(yùn)行的過(guò)程中，雖然效率和成本對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著直接影響，但是，在系統(tǒng)或者設(shè)備的優(yōu)化過(guò)程中，不能盲目地進(jìn)行效率優(yōu)化和成本降低，船舶運(yùn)行的安全性和可靠性是企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的根本保障。船舶在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，隨著對(duì)電氣電子技術(shù)重要性的認(rèn)知明確，為了保持后期的健康可持續(xù)發(fā)展，很多企業(yè)通過(guò)對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用來(lái)提升船舶的安全性和可靠性，這方面的技術(shù)又被稱為可靠性保障相關(guān)技術(shù)。除此之外，在船舶管理過(guò)程中通過(guò)技術(shù)應(yīng)用來(lái)提升可靠性和安全性的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)操作技術(shù)的規(guī)范，在技術(shù)培訓(xùn)過(guò)程中增加操作人員的責(zé)任感培訓(xùn)，從而通過(guò)自發(fā)的優(yōu)化操作技術(shù)提升項(xiàng)目運(yùn)行的安全性。

2電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備的具體應(yīng)用

2.1自動(dòng)化技術(shù)。船舶機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)置優(yōu)化過(guò)程中自動(dòng)化技術(shù)是基礎(chǔ)技術(shù)，船舶機(jī)械設(shè)備優(yōu)化過(guò)程中，會(huì)根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行需求來(lái)針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)選擇，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中常用的技術(shù)是PLC系統(tǒng)。PLC系統(tǒng)在使用過(guò)程中，可以看到非常完整的導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)。傳統(tǒng)的船舶在運(yùn)行過(guò)程中，并沒(méi)有針對(duì)性的監(jiān)控系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)中的每個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通訊設(shè)施相互連接，在運(yùn)行過(guò)程中，可以通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控來(lái)保護(hù)航行的安全。船舶的特殊運(yùn)行環(huán)境導(dǎo)致了其電站管理系統(tǒng)是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不斷優(yōu)化的，龐大系統(tǒng)不僅需要科學(xué)的管理方式為工作效率提供基礎(chǔ)保障，而且通過(guò)及時(shí)地對(duì)各項(xiàng)航行數(shù)據(jù)的分析，在積累有效數(shù)據(jù)判斷經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，可以通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判降低風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生率。2.2導(dǎo)航技術(shù)。船舶的運(yùn)行環(huán)境一般是河流或者海洋，因此，在形成過(guò)程中，如果依靠傳統(tǒng)的羅盤或者自然氣象導(dǎo)航方式，不僅會(huì)降低工作效率，而且不利于企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)船舶每個(gè)環(huán)節(jié)在運(yùn)行過(guò)程中，都需要多人配合才能夠完成具體的航行工作。電氣自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得船舶在運(yùn)行過(guò)程中可以通過(guò)單人操作，降低運(yùn)行操作難度的同時(shí)，可以運(yùn)行過(guò)程中及時(shí)對(duì)周圍的危險(xiǎn)因素進(jìn)行探測(cè)。船舶運(yùn)行過(guò)程中，航線的規(guī)劃的合理性對(duì)船舶運(yùn)行的效率有著直接聯(lián)系。船舶駕駛員在操作過(guò)程中，如果不進(jìn)行航線的合理規(guī)劃，在降低效率的同時(shí)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也產(chǎn)生了一定的損失，電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用不僅在駕駛過(guò)程中，可以幫助駕駛員提供最近的路線和優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇，而且可以通過(guò)全面的有效控制提升船舶運(yùn)輸?shù)男省?.3GPS定位技術(shù)。GPS定位技術(shù)可為用戶提供隨時(shí)隨地的準(zhǔn)確位置信息服務(wù)。它的基本原理是將GPS接收機(jī)接收到的信號(hào)經(jīng)過(guò)誤差處理后解算得到位置信息，再將位置信息傳給所連接的設(shè)備,連接設(shè)備對(duì)該信息進(jìn)行一定的計(jì)算和變換(如地圖投影變換、坐標(biāo)系統(tǒng)的變換等)后傳遞給移動(dòng)終端（如圖1所示）。在船舶運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)化過(guò)程中，使用GPS技術(shù)不僅是為了提升船舶產(chǎn)業(yè)在運(yùn)行過(guò)程中的安全問(wèn)題，而且對(duì)船舶運(yùn)行航線的合理性提供了基礎(chǔ)的技術(shù)保障。GPS技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也在不斷優(yōu)化，系統(tǒng)定位的準(zhǔn)確性提升的同時(shí)，提升的航線方向優(yōu)化的準(zhǔn)確性，為航行安全提供基礎(chǔ)的技術(shù)保障。圖1GPS定位圖解2.4安全技術(shù)。傳統(tǒng)航運(yùn)過(guò)程中，因?yàn)閷?duì)大海的未知導(dǎo)致在航行過(guò)程中面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)較大，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展在探索自然的同時(shí)，也增加了航海安全。國(guó)際海事衛(wèi)星通信組織將大部分大型船舶的路線進(jìn)行海上覆蓋的同時(shí)，不斷進(jìn)行范圍擴(kuò)大。船舶系統(tǒng)中的設(shè)備在進(jìn)行啟?；蛘呤情_(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì)無(wú)可避免地受到外界磁場(chǎng)的干擾和影響，進(jìn)而降低了數(shù)據(jù)信息傳播的精確性和客觀性，甚至?xí)?lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。航海過(guò)程中對(duì)于船舶出現(xiàn)的各種問(wèn)題可以及時(shí)地提供針對(duì)性的航海幫助和航海服務(wù)，船舶運(yùn)行過(guò)程中，可以通過(guò)其所覆蓋的衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)各種通訊信號(hào)進(jìn)行有效的接收和溝通，提升船舶運(yùn)行海上安全的同時(shí)，還對(duì)幫助船舶在運(yùn)行過(guò)程中獲取有效信息有積極性作用，降低各種潛在風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)船舶運(yùn)行的危害。2.5強(qiáng)化容錯(cuò)設(shè)計(jì)技術(shù)容錯(cuò)設(shè)計(jì)四環(huán)素就是船舶運(yùn)行電氣設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)其出現(xiàn)故障容忍范圍的合理規(guī)劃，容錯(cuò)設(shè)計(jì)技術(shù)的合理性對(duì)于船舶在故障情況下的運(yùn)行效果有著直接影響。船舶系統(tǒng)的容錯(cuò)設(shè)計(jì)中，把握檢測(cè)和控制是兩個(gè)主要的部分，電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可以在船舶出現(xiàn)故障的過(guò)程中對(duì)故障位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定期，分析原因的同時(shí)，通過(guò)一些有效的隔離措施降低故障對(duì)船舶正常運(yùn)行的影響，為電氣系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障?？刂凭褪侵冈谶\(yùn)行過(guò)程中，對(duì)各種突發(fā)故障的解決，檢測(cè)系統(tǒng)的合理性是控制系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)揮作用的基礎(chǔ)前提，控制系統(tǒng)是檢測(cè)系統(tǒng)的延伸，在運(yùn)行過(guò)程中使用針對(duì)性的處理措施對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行解決，對(duì)于提升運(yùn)行效率有積極的促進(jìn)作用。

3電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用趨勢(shì)

3.1監(jiān)控統(tǒng)籌。船舶機(jī)械設(shè)備對(duì)于電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用效率是隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展而改變的，現(xiàn)階段，電氣自動(dòng)化技術(shù)在中國(guó)船舶的運(yùn)行過(guò)程中有著較高的使用率，隨著技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)未來(lái)在進(jìn)行系統(tǒng)基礎(chǔ)性能優(yōu)化的同時(shí)還會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)電氣設(shè)備的統(tǒng)籌監(jiān)控，統(tǒng)籌監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以在船舶運(yùn)行過(guò)程中，在監(jiān)控頁(yè)面對(duì)各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)的控制分析，操作人員對(duì)路線、定位、導(dǎo)航等系統(tǒng)進(jìn)行充分了解的同時(shí)，可以降低系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中煩瑣的操作手段，提升操作效率。3.2與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接軌。隨著電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)未來(lái)的船舶運(yùn)行能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和系統(tǒng)的全面建設(shè)。相關(guān)主體能夠?qū)⒋斑\(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)管理列入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中，并在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中安放特定的軟件和程序，通過(guò)數(shù)據(jù)信息的傳遞來(lái)了解和把握各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行客觀狀況。3.3多樣性發(fā)展。隨著電氣工程自動(dòng)化技術(shù)在船舶運(yùn)行中越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，船舶運(yùn)行中也會(huì)有越來(lái)越多的設(shè)備得到自動(dòng)化的改造。相關(guān)主體也可以在此基礎(chǔ)上研發(fā)設(shè)計(jì)出更為多樣的船舶運(yùn)行裝置，并將其納入自動(dòng)化的控制系統(tǒng)中，以此綜合提高船舶的建設(shè)水平和質(zhì)量，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4結(jié)語(yǔ)

電氣工程自動(dòng)化技術(shù)在船舶設(shè)備中的廣泛應(yīng)用，不僅對(duì)提升船舶自動(dòng)化的改造，而且在實(shí)際的使用過(guò)程中對(duì)優(yōu)化船舶運(yùn)行裝置有積極性作用，通過(guò)提升船舶運(yùn)行裝置的自動(dòng)化水平來(lái)提升船舶運(yùn)行效率，為企業(yè)提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供基礎(chǔ)的硬件保障。船舶機(jī)械設(shè)備與電氣自動(dòng)化的有效結(jié)合，在提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，有利于企業(yè)樹(shù)立良好的市場(chǎng)形象，為企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展打下市場(chǎng)基礎(chǔ)。

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作者:王立國(guó) 單位:山東省青島船舶技術(shù)服務(wù)中心