導(dǎo)語(yǔ)：自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制的運(yùn)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用模塊

1.1傳感器模塊

在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)ζ?chē)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用主要有兩種傳輸形式。一是按照時(shí)間的順序來(lái)進(jìn)行傳輸，二是以不同的頻率來(lái)發(fā)送信號(hào)信息。如信息被系統(tǒng)成果收錄，自動(dòng)化技術(shù)則可以控制汽車(chē)行駛的安全性與穩(wěn)定性。

1.2中央控制模塊

汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)主要就是利用重要控制系統(tǒng)模塊來(lái)對(duì)系統(tǒng)的工作進(jìn)行合理的調(diào)配與安排。在中央控制系統(tǒng)中多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口能夠?qū)⑿枰獋鬟f的信息及時(shí)傳遞至其他工作層面，進(jìn)而對(duì)不同類(lèi)別的信息進(jìn)行整理，完成信息的合理配發(fā)，進(jìn)而持續(xù)提升汽車(chē)重要控制系統(tǒng)的運(yùn)行效率[1]。

2自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的功能

2.1監(jiān)控汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)

利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)監(jiān)控汽車(chē)行駛的裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)定，同時(shí)采集汽車(chē)行駛過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中可以對(duì)汽車(chē)行駛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，進(jìn)而將采集的信息與標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比[2]。如自動(dòng)化技術(shù)采集到的數(shù)據(jù)超出了標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的范圍則自動(dòng)化汽車(chē)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示，提示采用相關(guān)措施來(lái)處理行駛問(wèn)題。

2.2判斷汽車(chē)運(yùn)行故障

自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的使用主要是針對(duì)汽車(chē)在行駛過(guò)程中的。現(xiàn)代自動(dòng)化機(jī)械控制技術(shù)與傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)存在顯著差異，智能計(jì)算機(jī)與自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)ζ?chē)在運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷。例如，汽車(chē)胎壓下降，即監(jiān)測(cè)到汽車(chē)輪胎可能漏氣，存在爆胎可能，以便讓駕駛員可以盡快處理運(yùn)行故障。自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用可以顯著降低交通事故的出現(xiàn)，對(duì)于汽車(chē)的安全行駛有著重大的意義。

2.3設(shè)施安全機(jī)制系統(tǒng)

自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中運(yùn)用的重要目的之一就是讓汽車(chē)能夠安全行駛，降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中的危險(xiǎn)性，保護(hù)駕駛員[3]。在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)能夠有效提高汽車(chē)的行駛安全性能。當(dāng)前較為常見(jiàn)的方式就是在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中針對(duì)汽車(chē)存在的不同安全隱患設(shè)置不同的安全等級(jí)。如自動(dòng)化技術(shù)人員在對(duì)信息進(jìn)行處理分析的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了不同等級(jí)的安全問(wèn)題，則可以采取相應(yīng)措施來(lái)進(jìn)行處理。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的運(yùn)用

3.1主動(dòng)安全技術(shù)

主動(dòng)安全技術(shù)是自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中具體運(yùn)用的重要方面，其能夠盡量的預(yù)防交通事故的出現(xiàn)，利用自動(dòng)化技術(shù)來(lái)進(jìn)行主動(dòng)安全設(shè)定，使得汽車(chē)能夠主動(dòng)的采取措施來(lái)預(yù)防安全事故的出現(xiàn)。自動(dòng)化技術(shù)主要應(yīng)用在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)速控制系統(tǒng)、預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等不同方面。在制動(dòng)系統(tǒng)方面有ABS、EDB、ASR、ESP等類(lèi)型系統(tǒng)。汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置能夠有效減少剎車(chē)距離并且避免車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)失去控制。自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠使得汽車(chē)處于加速階段時(shí)滑動(dòng)率始終控制在安全范圍內(nèi)，避免驅(qū)動(dòng)輪快速打滑。在車(chē)速控制系統(tǒng)方面即為自動(dòng)化技術(shù)通過(guò)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的運(yùn)用使得汽車(chē)可以始終保持核定速度行駛，而不需要踩踏加油踏板，更加適合在高速公路行駛的汽車(chē)。預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)即為在汽車(chē)行駛的過(guò)程中對(duì)駕駛員、車(chē)輛以及行駛道路的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)并且提供預(yù)警。假如道路上有行人橫穿馬路，則汽車(chē)保險(xiǎn)杠安設(shè)的超聲波傳感器則會(huì)進(jìn)行檢測(cè)并且發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意安全駕駛[4]。例如，日產(chǎn)汽車(chē)樓蘭、福特汽車(chē)金牛座、長(zhǎng)安CS75等車(chē)型都運(yùn)用了碰撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)。前保險(xiǎn)杠的激光雷達(dá)設(shè)備可以對(duì)車(chē)前行人、車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且發(fā)出預(yù)警提示。

3.2發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)

自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用可以對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。例如，智能化點(diǎn)火技術(shù)，這種智能化點(diǎn)火裝置主要是對(duì)轉(zhuǎn)速、水溫等不同因素來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火狀態(tài)，進(jìn)而降低汽車(chē)的油耗。又例如，智能化控制燃油噴射裝置，根據(jù)傳感器的信息來(lái)合理控制混合氣濃度，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的空燃比，使得汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終保持在最佳的行駛狀態(tài)，并且降低油耗。

4結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)代化行業(yè)中自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)廣泛運(yùn)用到了各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，市場(chǎng)需求對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的要求也越來(lái)越高。為了滿足市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的要求，推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)必須要朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向發(fā)展，使得汽車(chē)的行駛更加安全可靠。

作者:石磊 單位:河南省新鄉(xiāng)市職業(yè)教育中心

參考文獻(xiàn)：

[1]王博，冷秀良.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2016(4)：53.

[2]呂楷文.芻議機(jī)械制造業(yè)控制系統(tǒng)的安全自動(dòng)化技術(shù)和應(yīng)用[J].智富時(shí)代，2016(4)：264.

[3]閆福剛.自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016(17)：289.

[4]李偉為，張一鳴，李茂.汽車(chē)控制中的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48(3)：80+86.