導(dǎo)語(yǔ)：路基工程施工項(xiàng)目成本管理研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:高速公路路基工程施工涉及的范圍大，環(huán)境變化大，受天氣影響大等等特點(diǎn)，為了控制成本，需要對(duì)工程的人機(jī)材以及進(jìn)度進(jìn)行控制，才能確保工程在一定的成本范圍內(nèi)高質(zhì)量的建造完成。

關(guān)鍵詞:高速公路;路基工程;施工項(xiàng)目;成本管理

1工程概述

本工程為高速公路路基工程施工項(xiàng)目，本次道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)坐標(biāo)x=22457．9305、y=82084．0985，樁號(hào)為BK0+00;設(shè)計(jì)終點(diǎn)為通東路交叉口，終點(diǎn)坐標(biāo)x=22881．8439、y=83089．5213，樁號(hào)為BK1+150．182;道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1150．182m。施工起點(diǎn)樁號(hào)為BK0+005，終點(diǎn)樁號(hào)為BK1+156．182，實(shí)際施工長(zhǎng)度為1151．182m。本工程建設(shè)用地面積50800m2，沿線有7個(gè)交叉口。為了降低項(xiàng)目施工成本，需要從人工、機(jī)械、材料以及施工進(jìn)度幾個(gè)方面進(jìn)行成本控制。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，控制工程造價(jià)。

2人機(jī)材以及進(jìn)度控制

2．1人工的使用管理。在職施工管理人員，機(jī)械人員，施工人員根據(jù)工程需要，按照合同承諾，分批進(jìn)場(chǎng)。2．2機(jī)械的使用管理。為了降低成本，從工程特點(diǎn)出發(fā)，選擇企業(yè)自身自由的機(jī)械，以方便使用且降低機(jī)械成本，選取了SH300型反鏟挖掘機(jī)和ZL－50裝載機(jī)各一臺(tái)，YZ－16壓路機(jī)、W1402D振動(dòng)碾、PY160C平地機(jī)以及JZY－350混凝土攪拌機(jī)各兩臺(tái)，東風(fēng)自卸車自卸車10臺(tái)。2．3材料的使用管理。材料主要是瀝青、水泥、碎石三類。其中瀝青，水泥由通過(guò)招標(biāo)形式已經(jīng)確定了由產(chǎn)家提供，碎石采用商品料，瀝青面層用碎石以擬外購(gòu)買石灰?guī)r片石運(yùn)到場(chǎng)地，嚴(yán)格控制料的質(zhì)量以及成本。表1和表2分別是道路主要工程量材料和給排水主要招標(biāo)工程量和后期使用結(jié)算工程量以及預(yù)算價(jià)格和招標(biāo)價(jià)格，這是絕大多數(shù)的材料費(fèi)。抓住主要工程量前后的對(duì)比，做到不浪費(fèi)，不丟失，不遺棄，真正的從材料的數(shù)量以及單價(jià)角度控制成本。通過(guò)實(shí)施預(yù)算管理與后期核算管理以及單價(jià)控制，道路主要工程量材料表成本控制效果顯著，節(jié)約近890萬(wàn)元，給排水主要工程量節(jié)約近2萬(wàn)元。2．4進(jìn)度控制管理。(1)施工準(zhǔn)備為了給施工過(guò)程中減少?zèng)]有必要的二次運(yùn)輸，需要對(duì)臨建設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，且在施工前要全部到位，因此，接中標(biāo)通知后，立即組織施工人員和設(shè)備盡快進(jìn)場(chǎng)，施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容及完成時(shí)間見表3。(2)主要項(xiàng)目擬完工情況對(duì)于主要工作內(nèi)容，關(guān)鍵部位施工，要嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，以確保整體完工時(shí)間，如果不嚴(yán)格控制時(shí)間，很多工程會(huì)延續(xù)造成各種成本的增加，因此，要嚴(yán)格控制各個(gè)工序的開工竣工時(shí)間。

3流水作業(yè)措施

3．1施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在編織施工組織設(shè)計(jì)的時(shí)候要全面考慮各方面的影響，抓住主要的影響因素，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)合理的安排。3．2施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選。施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選的前提是建立相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)分析指標(biāo)體系。在建設(shè)比選指標(biāo)體系的過(guò)程中要對(duì)所有的分析方法進(jìn)行有針對(duì)性、目的性的對(duì)比，對(duì)于每一種方案都要從經(jīng)濟(jì)方面和技術(shù)方面進(jìn)行對(duì)比分析，并最終確定較為科學(xué)合理的施工方案。3．3科學(xué)合理的確定確定建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)。通常情況下，建設(shè)單位在實(shí)施階段的目標(biāo)通常是短工期、高質(zhì)量和高利潤(rùn)，但是在實(shí)際的操縱過(guò)程中，想要同時(shí)達(dá)到上述三個(gè)方面的目標(biāo)是很難的。由工程項(xiàng)目三大目標(biāo)所組成的目標(biāo)系統(tǒng)，三者之間的關(guān)系是既相互制約又各自獨(dú)立，其中任何一項(xiàng)發(fā)生變化都會(huì)對(duì)另外的兩個(gè)目標(biāo)造成影響。所以，在確定項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)時(shí)，需要對(duì)所有的影響因素綜合考慮，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)選擇一套切實(shí)可行的衡量準(zhǔn)則，經(jīng)過(guò)對(duì)實(shí)際情況的研究分析，編制項(xiàng)目建設(shè)的具體目標(biāo)。3．4正確處理工期與造價(jià)的關(guān)系。合理的縮短工期可以有效降低施工的成本，減少各方面的支出。但是，如果施工方式選擇不合理，就需要增加等多的人力和物力，需要采取新型的材料以及施工技術(shù)，所以施工成本將會(huì)增加。3．5正確處理質(zhì)量與造價(jià)的關(guān)系?？刂乒こ痰脑靸r(jià)必須從方面技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行綜合分析，既要保證工程的質(zhì)量又能夠節(jié)約施工的成本。3．6加強(qiáng)工程變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證和索賠的管理。在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于多方面的情況變更，經(jīng)常出現(xiàn)工程量變化、施工進(jìn)度變化，以及發(fā)包方與承包方在執(zhí)行合同中的爭(zhēng)執(zhí)等許多問(wèn)題。這些問(wèn)題的產(chǎn)生，而不得不改變施工項(xiàng)目或增減工程量。3．7做好市場(chǎng)材料及設(shè)備的詢價(jià)，建立詢價(jià)體系。建設(shè)工程的材料及設(shè)備費(fèi)一般要占工程總成本的60%以上，所以，材料成本的控制是控制整個(gè)施工成本的關(guān)鍵。嚴(yán)格控制購(gòu)買材料費(fèi)用的支出，參照系統(tǒng)價(jià)格，繪制價(jià)格———時(shí)間曲線表，掌握價(jià)格變動(dòng)的規(guī)律，通過(guò)對(duì)曲線的分析以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況，委托人的通貨膨脹及通貨收縮狀態(tài)，研究判斷不同地區(qū)、不同材料的短期及中期走向，在參照價(jià)格信息的基礎(chǔ)上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趨勢(shì)，將其分析成果應(yīng)用在開發(fā)生產(chǎn)中。

4結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于工程成本控制，要根據(jù)施工計(jì)劃和施工具體進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整人員、材料以及機(jī)械的使用，才能更好的控制成本。

參考文獻(xiàn):

［1］江明暉．高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理研究［J］．黑龍江科技信息，2009，(35).

［2］劉俊宇．公路路基工程施工成本控制和管理［J］．建材與裝飾，2017，(16).

［3］符鋅砂，朱洪磊，李多奇，等.高速公路路基工程能耗統(tǒng)計(jì)定額研究［J］．公路工程，2017，(3).

作者:吳漢平 單位:貴州省公路工程集團(tuán)有限公司