導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】信息化；物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)信息系統(tǒng)；電子商務(wù)

在這個(gè)信息化，產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)無比激烈，以致于許多無法適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和需要的公司相繼破產(chǎn)，為了避免這一悲劇的發(fā)生，各企業(yè)紛紛進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改革，將重心轉(zhuǎn)移到了互聯(lián)網(wǎng)，通過在互聯(lián)網(wǎng)上建立自己的網(wǎng)站，以減少?gòu)V告費(fèi)用，增加企業(yè)的知名度以及信息量。因此發(fā)展起一批以電子商務(wù)為工具，互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的交易形式。2008年，在北京舉行的第二奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)中，電子標(biāo)簽門票投入使用，這為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打響了在應(yīng)用領(lǐng)域的“第一炮”。

一、物聯(lián)網(wǎng)概念及簡(jiǎn)介

物聯(lián)就是指以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，在此層面上，通過網(wǎng)絡(luò)交流，按照一定的規(guī)章制度和約定協(xié)議，將各種事物呈現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)上，進(jìn)行信息交流和通訊聯(lián)系，達(dá)到程序化管理的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)就是把各種事物相互聯(lián)系起來的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：一是以電子網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展和延伸；二是客戶端不再是死板的人與人，而擴(kuò)展到了各種各樣的事物，進(jìn)行兩者或多方面的溝通。

二、物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)地位

（一）具有較好的贏利點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)將貿(mào)易的交易方式設(shè)置為虛擬的物聯(lián)管理，在主流上完全符合現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)流行的趨勢(shì)，跟上了時(shí)代的潮流，同時(shí)這個(gè)虛擬的物聯(lián)管理系統(tǒng)能從時(shí)間和空間上有效的節(jié)約資源，通過虛擬的物聯(lián)推動(dòng)實(shí)體的物聯(lián)。企業(yè)可以自由設(shè)置符合自身特有的虛擬的物聯(lián)管理方式，為企業(yè)的需要調(diào)度系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)提供管理。另一個(gè)贏利點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)的虛擬的貿(mào)易市場(chǎng)和交易空間，可以降低企業(yè)在車輛空駕率方面的浪費(fèi)，同時(shí)也可以為貿(mào)易雙方提供豐富的信息服務(wù)。

（二）符合互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。物聯(lián)網(wǎng)是建立在計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)上，通過虛擬與實(shí)物化的轉(zhuǎn)接，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化的電子商務(wù)的普及化，將電子商務(wù)運(yùn)用在成熟的物聯(lián)配送系統(tǒng)中，緩解電子商務(wù)中的供需不平衡的問題，這對(duì)現(xiàn)有物聯(lián)企業(yè)的電子商務(wù)的改革也是有著很好的借鑒意義的，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)物聯(lián)管理與電子商務(wù)的對(duì)接和完善。

(三)有效利用網(wǎng)絡(luò)節(jié)約能源。物聯(lián)網(wǎng)通過建立相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)不同區(qū)域的物聯(lián)信息進(jìn)行收集和整理，及時(shí)整合所有客戶的信息資料，進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)收集和篩選。另一方面，也實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)企業(yè)虛擬化的電子交易，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行訂單的接收和處理。當(dāng)然也可以在網(wǎng)上進(jìn)行在線培訓(xùn)和遠(yuǎn)程教育，達(dá)到有針對(duì)的培訓(xùn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)特定的需要，同時(shí)也能最大限度的節(jié)約資源。

(四)及時(shí)收集和處理信息。物聯(lián)網(wǎng)站的的作用是收集整理社會(huì)物聯(lián)資料，提煉出有用的部分，組裝成有特定形式的物聯(lián)經(jīng)濟(jì)模式，對(duì)車輛和各類物件進(jìn)行特有的裝配和分送。物聯(lián)網(wǎng)站通過電子商務(wù)對(duì)交易對(duì)象進(jìn)行分類，干預(yù)客戶、聯(lián)盟企業(yè)、物件配送的全過程，形成一個(gè)完整的管理體系，對(duì)貿(mào)易進(jìn)行全程跟蹤和處理，以便為客戶提供及時(shí)的信息需要。

（五）有利銜接貿(mào)易雙方的空隙?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，已然成為現(xiàn)今的主流，物聯(lián)網(wǎng)站也順應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，向著潮流的前線邁進(jìn)，逐步取代傳統(tǒng)的企業(yè)貨運(yùn)和中間商，將客戶端與企業(yè)端兩者建立在電子商務(wù)上，通過網(wǎng)絡(luò)直接將兩者進(jìn)行溝通與交流，減少中間環(huán)節(jié)的參與，降低交易不必要的費(fèi)用浪費(fèi)，也在空間和時(shí)間上減少了耽誤和濫用，保證物聯(lián)訂單的速度和準(zhǔn)確度。

三、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

（一）我國(guó)的物聯(lián)信息是基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺(tái)兩個(gè)層面的綜合系統(tǒng)。第一個(gè)層的信息系統(tǒng)由一些標(biāo)準(zhǔn)的程序編碼、約定協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等設(shè)施建設(shè)組成。第二個(gè)層面則是信息服務(wù)管理平臺(tái)，主要管理貨物營(yíng)運(yùn)和信息服務(wù)等內(nèi)容。當(dāng)然這兩者都是圍繞信息收集、處理、整合進(jìn)行的。而第二層面有著嚴(yán)格的要求，這是一個(gè)制度化的服務(wù)體系，要求企業(yè)對(duì)此有合格的技術(shù)和適度的資源，在技術(shù)與資源高度對(duì)接的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)商業(yè)智能、知識(shí)管理、數(shù)據(jù)整合等高度條理化的管理。而我國(guó)的實(shí)際情況則是處于第二個(gè)層面上，這個(gè)層面包括開發(fā)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和信息平臺(tái)。大多的物聯(lián)網(wǎng)站都是在信息整合的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的貿(mào)易服務(wù)，物聯(lián)一詞便是從虛擬網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)實(shí)實(shí)物的轉(zhuǎn)化和延伸，也是物聯(lián)管理信息化的拓展。

（二）各地區(qū)的配送機(jī)構(gòu)獨(dú)立發(fā)展，缺少統(tǒng)一的發(fā)展政策和規(guī)劃，不僅造成巨大的資源浪費(fèi)，也形成物聯(lián)設(shè)施不合理的布局狀態(tài)，同時(shí)降低了物聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)作的效率，因此無論從物聯(lián)行業(yè)的外部環(huán)境、法律法規(guī)，還是物聯(lián)行業(yè)內(nèi)的行規(guī)、制度，都需要近一步的完善，尤其在配合電子商務(wù)發(fā)展的部分更需要完善。針對(duì)性、有效性、及時(shí)性這是現(xiàn)代信息的真正價(jià)值所在，這理所當(dāng)然的也是物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)所在，物聯(lián)網(wǎng)站要求管理員對(duì)社會(huì)物聯(lián)資源進(jìn)行整合和對(duì)物聯(lián)信息及時(shí)處理、，使客戶可以隨時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)上查詢到他們所需的信息內(nèi)容，供他們選擇業(yè)務(wù)和服務(wù)，利于物聯(lián)雙方順利進(jìn)行交易。正因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)站的這個(gè)優(yōu)勢(shì)，今后的企業(yè)管理趨向性的向著物聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，并不斷完善這一市場(chǎng)，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要。

（三）我國(guó)現(xiàn)用的物聯(lián)網(wǎng)站主要以規(guī)范化的管理系統(tǒng)和電子化的業(yè)務(wù)操作為一體的A系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)管理操作的。A系統(tǒng)將物聯(lián)管理的現(xiàn)行模式與電子商務(wù)信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合，銜接物聯(lián)客戶、聯(lián)盟伙伴、物聯(lián)資源三者間的空隙，建立起一套全新的、實(shí)用的管理系統(tǒng)，把客戶服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)的主要管理體系，提高現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)的綜合物聯(lián)能力，讓企業(yè)以主流的形式參與競(jìng)爭(zhēng)，取得供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)地位。

四、結(jié)束語

現(xiàn)代應(yīng)急物聯(lián)新技術(shù)逐漸向物聯(lián)自動(dòng)化技術(shù)、可視化技術(shù)、信息化技術(shù)方向發(fā)展,它們之間既相互依賴,又相互支持,更相互融合,并科學(xué)、高效地運(yùn)用于物聯(lián)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中,預(yù)警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、跟蹤系統(tǒng)是應(yīng)急物聯(lián)信息系統(tǒng)建設(shè)較為重要的三個(gè)部分,需要大力提升其技術(shù)水平。

無論從物聯(lián)網(wǎng)的本身優(yōu)勢(shì)還是從電子商務(wù)的逐步應(yīng)用上，物聯(lián)網(wǎng)都占據(jù)了現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)的主流市場(chǎng)。在一個(gè)可以利用虛擬網(wǎng)絡(luò)解決一切商務(wù)問題的今天，我們必須充分利用現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)資源，要在牢固掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確駕馭物聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)之間的間隙，努力更新信息安全方面的新技術(shù)和新成果，建立起一個(gè)完整、科學(xué)、節(jié)能的管理系統(tǒng)，讓企業(yè)在各界人士廣泛關(guān)注的電子商務(wù)中取得一席之地，使其成為其利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì) 一、物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，其英文名稱是“Internet of Things”（IOT），又稱為“Web of Things”。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用擴(kuò)展，顧名思義就是“物品與物品相連的互聯(lián)網(wǎng)”，它包含兩層意思，第一是物聯(lián)網(wǎng)仍舊是一種互聯(lián)網(wǎng)，是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)進(jìn)行的延伸和擴(kuò)展，第二是物聯(lián)網(wǎng)的用戶端是物品與物品之間進(jìn)行信息交換和通信。

根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的描述，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過各種各樣的日常用品嵌上一種短距離的移動(dòng)收發(fā)器，人類在信息與通信世界里將獲得一個(gè)新的溝通維度，從任何時(shí)間任何地點(diǎn)的人與人之間的溝通連接擴(kuò)展到人與物和物與物之間的溝通連接。

二、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史

物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐最早可以追溯到1990年施樂公司的網(wǎng)絡(luò)可樂販?zhǔn)蹤C(jī)，但確切來說，物聯(lián)網(wǎng)的理念最早出現(xiàn)于比爾蓋茨1995年《未來之路》一書。1999年美國(guó)Auto-ID中心的Ashton教授在研究RFID時(shí)首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，這也是在2003年掀起第一輪華夏物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎(chǔ)，同年召開的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)提出了“傳感網(wǎng)是下一個(gè)世紀(jì)人類面臨的又一個(gè)發(fā)展機(jī)遇”。2005年11月，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，此時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。報(bào)告中指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換，射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、職能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。然而，報(bào)告對(duì)物聯(lián)網(wǎng)缺乏一個(gè)清晰的定義。2008年后，為了促進(jìn)科技發(fā)展，尋找經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各國(guó)政府開始重視下一代的技術(shù)規(guī)劃，將目光放在了物聯(lián)網(wǎng)上。

三、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

就目前來說，物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和應(yīng)用仍處于起步階段。發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)抓住機(jī)遇，出臺(tái)政策進(jìn)行戰(zhàn)略布局，希望在新一輪信息產(chǎn)業(yè)重新洗牌中占領(lǐng)先機(jī)。日韓基于物聯(lián)網(wǎng)的“U社會(huì)”戰(zhàn)略、歐洲“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”及美國(guó)“智能電網(wǎng)”、“智慧地球”等計(jì)劃相繼實(shí)施；澳大利亞、新加坡等國(guó)也在加緊部署物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)下一代網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。物聯(lián)網(wǎng)成為“后危機(jī)”時(shí)代各國(guó)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在我國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，無錫則被列為國(guó)家重點(diǎn)扶持的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究與示范中心。同時(shí)，上海、北京、浙江、廣東、福建、山東、四川、重慶、黑龍江等地區(qū)紛紛出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，三大運(yùn)營(yíng)商、廣電、國(guó)家電網(wǎng)以及產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)也已經(jīng)制定了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。

我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)方面有幾大優(yōu)勢(shì)使得物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)迅速發(fā)展：一、我國(guó)早在1999年就啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)核心傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究，研發(fā)水平處于世界前列；二、在世界傳感網(wǎng)領(lǐng)域，我國(guó)是標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)國(guó)之一，專利擁有量高；三、我國(guó)是目前能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之一；四、我國(guó)無線通訊網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持；五、我國(guó)已經(jīng)成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的概念與其說是一個(gè)外來概念，不如說它已經(jīng)是一個(gè)“中國(guó)制造”的概念，它的覆蓋范圍與時(shí)俱進(jìn)，已經(jīng)超越了1999年Ashton教授和2005年ITU報(bào)告所指的范圍，物聯(lián)網(wǎng)已被貼上“中國(guó)式”標(biāo)簽。

四、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)2008年3月歐洲智能系統(tǒng)集成技術(shù)平臺(tái)（EPOSS）在《Internet of Things in 2020》報(bào)告中的分析預(yù)測(cè)，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：2010年之前，RFID被廣泛應(yīng)用于物流、零售和制藥領(lǐng)域；2010至2015年物體捂臉；2015年至2020年物體進(jìn)入半智能化；2020年之后物體進(jìn)入全智能化。

現(xiàn)在全球?yàn)榱藨?yīng)對(duì)氣溫上升，開始大規(guī)模降低排放。減排在短期之內(nèi)的直接后果必定是生產(chǎn)和生活成本的上升，在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中誰能降低成本誰就將獲得最后的勝利。降低成本已經(jīng)被提上議事日程，已經(jīng)迫在眉睫，而大量應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)正是降低成本的最為有效的手段之一。這將成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新契機(jī)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動(dòng)力。目前，美國(guó)、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國(guó)也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會(huì)成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個(gè)潛力無窮的發(fā)展機(jī)會(huì)。按照目前對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求，在近年內(nèi)就需要按億計(jì)的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時(shí)增加大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。美國(guó)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)FORRESTER預(yù)測(cè)，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達(dá)到30比1，因此，“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為是下一個(gè)萬億級(jí)的通信業(yè)務(wù)。

要真正建立一個(gè)有效的物聯(lián)網(wǎng)，有兩個(gè)重要因素。一是規(guī)模性，只有具備了規(guī)模，才能使物品的智能發(fā)揮作用。二是流動(dòng)性，物品通常都不是靜止的，而是處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，必須保持物品在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，甚至高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下都能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)話。所以，在如何促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面，我建議設(shè)立物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)貸款，支持各級(jí)政府、企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，扶持有廣闊應(yīng)用前景的傳感器開發(fā)。

五、結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興技術(shù)，世界各國(guó)都極為重視。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以使電子商務(wù)變得更強(qiáng)大，同時(shí)也將給人類與事物間的關(guān)系帶來深刻的變化。人們將從許多簡(jiǎn)單而枯燥的勞動(dòng)中解脫出來，并賦予人類更大的力量，去探索和開發(fā)“物的世界”。

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 遼寧

中圖分類號(hào)：F49；F127

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2016）08-035-02

物聯(lián)網(wǎng)被稱為是信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新，同時(shí)也被許多國(guó)家列為未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的概念首先由美國(guó)麻省理工學(xué)院凱文?艾什頓在1999年提出。聯(lián)合國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）在2005年的《互聯(lián)網(wǎng)2005.物聯(lián)網(wǎng)》中正式采用物聯(lián)網(wǎng)說法。物聯(lián)網(wǎng)（IOT）是“物物相連的智能互聯(lián)網(wǎng)”，它包含了三層含義：（1）物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，其核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)；（2）物聯(lián)網(wǎng)的用戶端可以延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行通信和信息交換；（3）物聯(lián)網(wǎng)是可以進(jìn)行智能控制、自動(dòng)監(jiān)測(cè)與自動(dòng)操作的。

一、我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況

我國(guó)政府對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展十分重視，2009年，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理的同志，就提出要建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)和七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！笆濉逼陂g，國(guó)務(wù)院又頒布了《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做出了規(guī)劃，同時(shí)出臺(tái)了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施。

“十二五”期間，共啟動(dòng)了28項(xiàng)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程，2013年10月又了《國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)辦公廳關(guān)于組織開展2014-2016年國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程區(qū)域試點(diǎn)工作的通知》，財(cái)政部聯(lián)合工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)部共同設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)項(xiàng)目的支持，已經(jīng)累計(jì)安排物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金15億元，陸續(xù)支持了500多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。

近幾年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合增長(zhǎng)率達(dá)到了30%以上，充分體現(xiàn)了其強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。地方政府出臺(tái)地方規(guī)劃和行動(dòng)方案，加大投入力度，對(duì)企業(yè)為主體的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)行扶持。建立協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，積極推廣物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，取得了積極成效。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入到了紡織、冶金、機(jī)械、石化、制藥等工業(yè)制造領(lǐng)域。尤其是智能交通領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)以及智能制造領(lǐng)域的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，市場(chǎng)前景良好，增長(zhǎng)速度不斷攀升。到2014年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5800億元，同比增長(zhǎng)18.46%。

中投顧問的《“十三五”數(shù)據(jù)中國(guó)建設(shè)下物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的支撐層、感知層、傳輸層、平臺(tái)層以及應(yīng)用層分別占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物聯(lián)網(wǎng)感知層、傳輸層參與廠商眾多，成為產(chǎn)業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域。

從應(yīng)用領(lǐng)域角度看，2015年占據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要份額的應(yīng)用領(lǐng)域包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能家居和智慧城市。其中智能家居領(lǐng)域由于和日常生活高度融合而受到廣泛關(guān)注，成為發(fā)展最快的應(yīng)用領(lǐng)域。智能交通中的車聯(lián)網(wǎng)以及智能醫(yī)療領(lǐng)域，由于需求空間廣闊、產(chǎn)品附加值高，在2015年獲得了大量的市場(chǎng)投資，在2016年其市場(chǎng)份額將會(huì)進(jìn)一步提高。

預(yù)計(jì)作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次革命，物聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域越來越廣，其理念也日趨成熟。當(dāng)前，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息通信技術(shù)創(chuàng)新活躍，發(fā)展迅速，真正全球范圍內(nèi)掀起新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，被認(rèn)為是世界經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

與國(guó)內(nèi)其他省份相比，遼寧省在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)研發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也必將成為遼寧經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型、加速產(chǎn)業(yè)信息化智慧化的核心推動(dòng)力量。

二、遼寧省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展和存在的問題

遼寧作為我國(guó)的老工業(yè)基地在電網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)控制，數(shù)字醫(yī)療等領(lǐng)域開展了一系列物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)和示范項(xiàng)目，并且取得了初步進(jìn)展。

例如，國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司建設(shè)的基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色通信機(jī)房，為維護(hù)人員提供機(jī)房實(shí)時(shí)能耗水平并提供能耗優(yōu)化建議，降低了故障發(fā)生概率與整體能耗，體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的智慧應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。通過部署統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的各類感知裝置，實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，并且遵循統(tǒng)一信息模型和通信規(guī)約，系統(tǒng)統(tǒng)一對(duì)感知數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理加工。

國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司自2015年起開展了國(guó)家電網(wǎng)公司物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用建設(shè)的試點(diǎn)工作，其建設(shè)內(nèi)容涵蓋了變電、配電、機(jī)房管理等方面的技術(shù)改造。特別是該公司的信息通信工作部以智能電網(wǎng)建設(shè)為契機(jī)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電網(wǎng)，未來必將產(chǎn)生巨大的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

篇4

【關(guān)鍵詞】智能交通；智能交通系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；RFID

1.引言

智能交通是交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)今天運(yùn)輸管理體系而建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。到目前為止，它的發(fā)展經(jīng)歷了智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兩個(gè)階段。本文基于國(guó)家相繼制定相關(guān)政策法規(guī)和促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用時(shí)機(jī)，結(jié)合目前公路道路交通領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀，指出智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之間的技術(shù)區(qū)別，以及在實(shí)際推廣應(yīng)用中對(duì)行業(yè)主管部門和用戶帶來的沖擊和影響，并根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的下一步發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行積極地應(yīng)對(duì)。

2.智能交通、智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的關(guān)系

智能交通是交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑侵笇⑾冗M(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的采集、處理、、交換、分析、利用為主線，為交通運(yùn)輸參與者提供多樣化的服務(wù)，本質(zhì)上是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。

智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)，它的主要特點(diǎn)是從功能到信息的應(yīng)用模式，即形成由上而下的信息采集應(yīng)用模式，由基本獨(dú)立的交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)功能域需求推動(dòng)應(yīng)用，基于應(yīng)用需求構(gòu)建各自的信息采集渠道。

智能交通系統(tǒng)“功能->信息”采集及應(yīng)用模式會(huì)導(dǎo)致四大弊端：(1)功能系統(tǒng)推廣成本較大，難以形成規(guī)模效益和可持續(xù)發(fā)展；(2)信息編碼、通信接口標(biāo)準(zhǔn)不一，不能實(shí)現(xiàn)全國(guó)形成信息聯(lián)網(wǎng)；(3)信息只是作為工具使用一次即作廢，信息的潛在巨大資源價(jià)值沒有挖掘利用；(4)交通運(yùn)輸要素信息的重復(fù)采集，導(dǎo)致社會(huì)資源浪費(fèi)。

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，目的是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運(yùn)行。具體來講，交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)是基于RFID技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、泛在通信與網(wǎng)絡(luò)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將交通要素唯一化接入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交通要素的互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)獲取交通要素的運(yùn)行狀態(tài)和功能狀況，通過實(shí)時(shí)仿真和決策，促使交通要素間的互動(dòng)和協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運(yùn)行；同時(shí)利用對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的運(yùn)算處理，獲取對(duì)社會(huì)大眾有價(jià)值的交通運(yùn)輸信息，提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)化水平，推進(jìn)行業(yè)縱深化發(fā)展。

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)能有效建立“信息->功能”應(yīng)用模式，即基于云計(jì)算的由下而上的信息資源開發(fā)應(yīng)用模式。交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)組成系統(tǒng)和各種功能都是基于標(biāo)準(zhǔn)化的交通運(yùn)輸信息標(biāo)識(shí)、采集及存儲(chǔ)開發(fā)的。實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確的交通信息是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸智能化的關(guān)鍵，也是交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)成功實(shí)施的重要前提和基本保障，是交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的靈魂。實(shí)際上，在許多系統(tǒng)中采集的大量信息除了用于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)管理外，同時(shí)還可以服務(wù)于政府部門的宏觀管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和大眾信息服務(wù)。

從智能交通、智能交通系統(tǒng)以及交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)三者的基本概念來看，智能交通系統(tǒng)和交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)都屬于智能交通的范疇，它們都推動(dòng)著交通運(yùn)輸?shù)牟粩嘀悄芑?，只是智能交通系統(tǒng)屬于智能交通發(fā)展的第一個(gè)階段，而交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)屬于第二階段。[1]

它們之間的主要區(qū)別簡(jiǎn)單歸納如表1。

3.智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前在高速公路ETC領(lǐng)域上的技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路ETC領(lǐng)域里都得到了很大的應(yīng)用和發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，從技術(shù)層面區(qū)分，主要分為兩大派系，一類是基于DSRC技術(shù)為基礎(chǔ)的5.8G有源電子終端現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)，它屬于智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用技術(shù)代表；另一類是以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的無源電子標(biāo)簽后臺(tái)業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)，它屬于交通物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用技術(shù)代表。

3.1 基于DSRC技術(shù)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛進(jìn)入RSU主機(jī)射頻區(qū)以后，車載OBU設(shè)備被激活喚醒。接著車載OBU設(shè)備響應(yīng)RSU主機(jī)的交易指令，經(jīng)過多次的業(yè)務(wù)交易指令，先后完成了車載OBU設(shè)備的身份認(rèn)證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場(chǎng)控制單元進(jìn)行相應(yīng)的系列控制，從而完成抬桿放行[2]。

現(xiàn)場(chǎng)的交易信息經(jīng)過幾天或者若干時(shí)間后，通過網(wǎng)絡(luò)將交易信息上傳給后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行存儲(chǔ)，如圖1所示。

3.2 基于RFID技術(shù)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛進(jìn)入RSU主機(jī)射頻區(qū)以后，RFID電子標(biāo)簽被激活喚醒，接著RSU主機(jī)接收RFID電子標(biāo)簽發(fā)射的ID后，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸傳遞給智能處理層，后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)交易，先后完成RFID電子標(biāo)簽的身份認(rèn)證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場(chǎng)控制單元進(jìn)行相應(yīng)的系列控制，從而完成抬桿放行如圖2所示。

3.3 兩種技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用比對(duì)

這兩種不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)路線在很多方面存在差異，如表2所示。

4.高速公路ETC領(lǐng)域上的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)對(duì)策略

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球，包括中國(guó)，大力推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)政策正在逐漸地深刻影響著高速公路ETC領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，由此作為指導(dǎo)的行業(yè)管理部門和運(yùn)營(yíng)的高速公路運(yùn)營(yíng)單位需要進(jìn)行相應(yīng)地了解和采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

4.1 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

目前應(yīng)用設(shè)備的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是應(yīng)用終端簡(jiǎn)單化，無源化和免維護(hù)，業(yè)務(wù)交易通過網(wǎng)絡(luò)傳輸和云計(jì)算技術(shù)，在后成處理。作為在高速公路ETC應(yīng)用而言，僅僅需要獲取車輛的ID即可，通過日益發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)傳輸，借助云計(jì)算技術(shù)等強(qiáng)大的功能，不僅可以完成最基本的電子收費(fèi)，而且可以完成其它更多的功能，從而使得運(yùn)營(yíng)部門和主管部門把更多的精力放在行業(yè)的發(fā)展上。

作為目前炒來炒去的“車車間”和“車路間”通訊，都是以專用的車載OBU設(shè)備為載體，這種技術(shù)路線就是發(fā)展數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)大的設(shè)備終端，而這不是交通行業(yè)信息化部門制定標(biāo)準(zhǔn)并推動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，以發(fā)展設(shè)備終端強(qiáng)大處理功能的技術(shù)路線，已經(jīng)被“騰云（計(jì)算）駕物（聯(lián)網(wǎng)）”的技術(shù)路線所取代。終端設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)有以下特征：

A.顯示屏折疊化，設(shè)備尺寸小型化

終端設(shè)備在不久的將來，顯示屏?xí)兊煤陀?jì)算機(jī)一樣大，但是折疊的，這樣設(shè)備將會(huì)小型化。

B.設(shè)備僅由RFID、顯示屏和網(wǎng)絡(luò)芯片三部分組成

設(shè)備具有一個(gè)代表自己身份的RFID，用手指在顯示屏上完成所有的操作請(qǐng)求，通過網(wǎng)絡(luò)芯片將請(qǐng)求通過網(wǎng)絡(luò)傳輸以及云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行處理。

4.2 應(yīng)對(duì)策略

目前越來越多的領(lǐng)域正在采用“物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算”的技術(shù)，因?yàn)檫@不僅是全球和國(guó)家推動(dòng)的技術(shù)政策，確實(shí)也符合技術(shù)發(fā)展到一個(gè)新的階段帶來的相應(yīng)變化。高速公路ETC的技術(shù)應(yīng)用也不例外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐步會(huì)取代目前的智能交通系統(tǒng)。那么如何適應(yīng)這個(gè)過渡階段，采取什么樣的策略哪？首先對(duì)于高速公路ETC的應(yīng)用，可以考慮將以RFID為代表的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)與以DSRC為代表的智能交通系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行融合，及早進(jìn)行準(zhǔn)備，這樣雖然每一個(gè)ETC收費(fèi)口會(huì)增加3-5萬元的RSU設(shè)備費(fèi)用，但是卻可以減少車載OBU的數(shù)目，讓更多的車輛選用廉價(jià)的電子標(biāo)簽，從而讓整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用迅速將下來。其次，對(duì)于“車車間”和“車路間”通訊，可以采用和工信部以及全國(guó)電子設(shè)備廠商合作的方式推動(dòng)，將“車車間”和“車路間”的應(yīng)用成為一個(gè)純民間應(yīng)用，激活民間的群智群力，這樣才會(huì)像手機(jī)的發(fā)展一樣，價(jià)格又低，功能又強(qiáng)，徹底擺脫由交通部門去發(fā)展信息產(chǎn)品的劣勢(shì)。

5.結(jié)束語

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)以面向交通要素的方式來實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域物聯(lián)，將整個(gè)交通系統(tǒng)看作交通工具（汽車、火車、飛機(jī)等）、交通對(duì)象（旅客、貨物）以及交通基礎(chǔ)設(shè)施（道路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、航線等）所構(gòu)成的整體，它們之間存在的功能交互構(gòu)成了整個(gè)交通系統(tǒng)的功能域。高速公路ETC的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，也必然是按照這個(gè)思路和方向發(fā)展，從而提高高速公路安全監(jiān)管及應(yīng)急處置能力，提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)工程院.“物聯(lián)網(wǎng)及其在重要領(lǐng)域的應(yīng)用”咨詢研究項(xiàng)目課題之四——物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用[C].中國(guó)工程院重大咨詢項(xiàng)目,2011,01.

篇5

在2017年的末尾，物聯(lián)網(wǎng)愈加明顯的五個(gè)趨勢(shì)：

1、垂直應(yīng)用：應(yīng)用更加細(xì)分，并在未來某個(gè)時(shí)刻，所有的垂直應(yīng)用將會(huì)連城網(wǎng)。

2、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：為企業(yè)提供廣泛的供應(yīng)商選擇機(jī)會(huì)，適應(yīng)現(xiàn)有的模式。

3、大數(shù)據(jù)：物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，為目標(biāo)客戶提供更有價(jià)值的信息。

4、與機(jī)器學(xué)習(xí)整合：加速其他設(shè)備的連接，消化、共享巨量的數(shù)據(jù)，使物聯(lián)網(wǎng)更加智能。

5、物聯(lián)網(wǎng)安全：2016年是討論物聯(lián)網(wǎng)安全的最佳時(shí)期，也是安全公司最好的創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)。

每一個(gè)趨勢(shì)，都從一個(gè)不同的角度驗(yàn)證著同一個(gè)明朗的趨勢(shì)：萬物互聯(lián)的時(shí)代終將在不遠(yuǎn)的未來成為現(xiàn)實(shí)。

目前主流的物聯(lián)網(wǎng)解決方案離不開穩(wěn)定、成熟的無線連接技術(shù)，WiFi、Bluetooth、ZigBee、433Mhz RFID，根據(jù)技術(shù)原理與特性的不同，被廣泛應(yīng)用在不同場(chǎng)景的解決方案中。WiFi，在生活中普及率最高。其傳輸速度快、傳輸范圍大，但功耗是缺陷；ZigBee運(yùn)用在部分工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)中，產(chǎn)品普及率是個(gè)大麻煩；超高頻433Mhz RFID傳輸速率快，讀取距離遠(yuǎn)，但設(shè)備的成本與維護(hù)費(fèi)用較高，且安全性能不夠，不宜適用于某些領(lǐng)域。反觀藍(lán)牙，低功耗與低輻射是名片，而且產(chǎn)品普及率較高，適合大范圍推廣使用。

篇6

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 供應(yīng)鏈 管理 發(fā)展 新趨勢(shì)

一、現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理中存在的問題分析

供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代出現(xiàn)的一種新的管理模式，是在全球制造出現(xiàn)之后，在企業(yè) 經(jīng)營(yíng)趨于集團(tuán)化和國(guó)際化之后才被提出來的，并且隨著經(jīng)濟(jì)全球化喝知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來而得到了普遍的應(yīng)用，并且隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展而飛速發(fā)展起來。

供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用為企業(yè)帶來了很多好處，比如說在大多數(shù)的企業(yè)公司當(dāng)中供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用能夠使企業(yè)成本降低大約百分之二十，極大的節(jié)約了公司的成本。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用還能夠很好地提高企業(yè)公司的交貨率，在應(yīng)用了供應(yīng)鏈管理之后，大約能夠提高節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時(shí)交貨率百分之十五左右。供應(yīng)鏈管理還能夠?qū)⑵髽I(yè)的生產(chǎn)周期縮短帶百分之七十到百分之八十，并且能夠使得企業(yè)生產(chǎn)率增值提高百分之十五以上。從上面幾點(diǎn)就可以看出供應(yīng)鏈管理在提高企業(yè)總體的競(jìng)爭(zhēng)力方面具有很大的作用。雖然說供應(yīng)鏈管理的確給企業(yè)公司帶來了很大的好處，但是從另一方面來看，供應(yīng)鏈管理是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)，在運(yùn)行的過程中涉及到了企業(yè)的方方面面，并且本身具有動(dòng)態(tài)性以及多變性的特點(diǎn)，這就使得供應(yīng)鏈管理在企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中也存在了很多的缺點(diǎn)和不足主要有以下幾個(gè)方面：

（一）追求供應(yīng)鏈中整體效益最高和單個(gè)企業(yè)效益最高的矛盾

再傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式當(dāng)中主要追求的就是自己?jiǎn)蝹€(gè)企業(yè)的利益效益達(dá)到最高，但是在供應(yīng)鏈管理中，追求的確實(shí)供應(yīng)鏈整體效益最高，這就使得兩者在理念方面產(chǎn)生了矛盾。這種矛盾的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的破裂，無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間信息的互補(bǔ)等，無法實(shí)現(xiàn)鏈狀效應(yīng)。

（二）企業(yè)信息共享不徹底

供應(yīng)鏈管理中提出，供應(yīng)鏈管理中的成員應(yīng)該要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的信息交互和共享，但是許多的企業(yè)部門并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的字段格式等來建立企業(yè)自身的商品數(shù)據(jù)庫(kù)，甚至于有很多企業(yè)無法理解供應(yīng)鏈提出的信息共享，將很多本應(yīng)該在供應(yīng)鏈中提出與其他企業(yè)進(jìn)行分享的信息當(dāng)成了企業(yè)的機(jī)密加以保護(hù)，影響了信息的共享，造成了信息流的中斷。

（三）費(fèi)用較大

供應(yīng)鏈管理在建立的過程中需要比較巨大的費(fèi)用，由于現(xiàn)在的很多企業(yè)都是中小型的企業(yè)，自身的實(shí)力不是很雄厚，所以導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理模式建立的時(shí)候可能會(huì)造成建立的不完善，無法起到供應(yīng)鏈管理應(yīng)該有的效果。

二、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的影響分析

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理需要依靠的兩大載體分別是計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)和物流配送中心，從這兩大載體上就可以看出，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于供應(yīng)鏈管理具有很大的影響。下面分析了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于供應(yīng)鏈管理中幾個(gè)環(huán)節(jié)的影響：

（一）對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的影響

在供應(yīng)鏈管理的運(yùn)輸環(huán)節(jié)上我們可以通過在貨物或者運(yùn)送車輛上貼上EPC貼標(biāo)，在運(yùn)輸線的各個(gè)檢查點(diǎn)上都安裝上RFID接受裝置，這樣我們就可以隨時(shí)了解貨物的運(yùn)送狀況了。

（二）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的影響

在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的實(shí)時(shí)盤點(diǎn)技術(shù)和智能貨架技術(shù)，保證企業(yè)能夠?qū)ω浳飳?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的管理?？梢栽黾悠髽I(yè)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，使得企業(yè)能夠隨時(shí)的了解倉(cāng)庫(kù)空間的使用情況，方便對(duì)貨物出庫(kù)和入庫(kù)的管理。

（三）對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的WPC技術(shù)，這樣可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)化生產(chǎn)，對(duì)于生產(chǎn)線上的各個(gè)零部件和材料都可以進(jìn)行很好的定位，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的定位，降低人工對(duì)于零部件和材料的識(shí)別費(fèi)用以及人工識(shí)別的出錯(cuò)率。

（四）對(duì)配送分銷環(huán)節(jié)的影響

在進(jìn)行商品的配送的時(shí)候可以通過對(duì)商品實(shí)施EPC標(biāo)簽管理，每個(gè)商品都貼上EPC標(biāo)簽，能夠加快配送的效率。

（五）零售環(huán)節(jié)

在零售環(huán)節(jié)當(dāng)中可以應(yīng)用帶有嵌入式掃描器的貨架，這種貨架能夠十分有效的監(jiān)控每一種商品的流動(dòng)情況，方便對(duì)于商品進(jìn)行配貨，同時(shí)對(duì)商品還能起到很好的防盜功能。

三、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展新趨勢(shì)分析

（一）以更快的反應(yīng)速度滿足顧客個(gè)性化的需求

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，客戶對(duì)于商品的個(gè)性化需求越來越多。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益劇烈，企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到滿足客戶的個(gè)性化需求是一個(gè)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的發(fā)展越來越完善，使得企業(yè)實(shí)時(shí)滿足顧客的個(gè)性化需求變得有可能實(shí)現(xiàn)，如何很好的在短時(shí)間內(nèi)滿足顧客的個(gè)性化需求，是供應(yīng)鏈管理在未來的發(fā)展方向，是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

（二）優(yōu)化供應(yīng)鏈成員，減少供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性

現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理往往具有很多的成員，造成了供應(yīng)鏈管理具有很大的復(fù)雜性，很多小型企業(yè)無法很好的實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。未來供應(yīng)鏈的發(fā)展方向就是優(yōu)化自身的成員，用最少的成員數(shù)量發(fā)揮出最大的作用，最大化的減少供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性，使得小型企業(yè)有實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的可能性。

四、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展為企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展提供了基礎(chǔ)，企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，在日漸激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中生存下來只能優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。本文分析了供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于供應(yīng)鏈管理的影響，提出了供應(yīng)鏈管理以后的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

[1]王輝，沈潔，石英琳. 基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理發(fā)展新趨勢(shì)[J]. 商業(yè)時(shí)代，2010，26.

篇7

一、國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，以阿里巴巴和騰訊為代表的非金融類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用其信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)和建立起的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)涉足電子貨幣、支付結(jié)算、投融資和理財(cái)?shù)冉鹑跇I(yè)務(wù)，促進(jìn)了金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)了金融普惠程度和居民便利性。這種由非金融類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借助自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入金融行業(yè)，將互聯(lián)網(wǎng)精神及其運(yùn)行模式應(yīng)用于金融行業(yè)，所呈現(xiàn)的是一種新的金融業(yè)態(tài)，可稱之為“互聯(lián)網(wǎng)金融”。當(dāng)前國(guó)內(nèi)有代表性的、占市場(chǎng)主要份額的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)主要包括：網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)絡(luò)融資和互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)。

（一）網(wǎng)絡(luò)支付：以支付寶為代表

馬云的阿里巴巴集團(tuán)于2005年創(chuàng)立了支付寶（Alipay），標(biāo)志著我國(guó)非金融機(jī)構(gòu)正式進(jìn)入支付領(lǐng)域。支付寶創(chuàng)立之初主要是為了解決淘寶網(wǎng)買賣雙方交易的第三方擔(dān)保問題，之后逐步涉及航空客票、公共服務(wù)繳費(fèi)、信用卡還款、通信繳費(fèi)等居民消費(fèi)者生活的各個(gè)方面。目前，國(guó)內(nèi)第三方支付業(yè)務(wù)以支付寶（阿里集團(tuán)）、快錢、PayPal（易趣）、財(cái)付通（騰訊集團(tuán)）和易付寶（蘇寧易購(gòu)）為代表，網(wǎng)絡(luò)支付市場(chǎng)逐步進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段。

目前上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的第三方支付產(chǎn)業(yè)鏈較銀行賬戶體系并不完備，如跨行資金歸集、代收代付、發(fā)卡等方面功能尚有所不及。其提供支付服務(wù)的收益并不僅僅體現(xiàn)在相關(guān)的手續(xù)費(fèi)收入和資金沉淀利差上，在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算時(shí)代掌握核心優(yōu)質(zhì)客戶群并構(gòu)筑大數(shù)據(jù)積累是不能忽視的利益驅(qū)動(dòng)因素。

（二）網(wǎng)絡(luò)融資：以P2P網(wǎng)貸為代表

拍拍貸于2007年8月在上海創(chuàng)立，是國(guó)內(nèi)首個(gè)P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺(tái)。拍拍貸采用的是純信用無抵押的線上運(yùn)行模式，貸款額度為1000元-50萬元，借款期限為3-12個(gè)月，年化綜合利率區(qū)間為18%-30.24%。拍拍貸運(yùn)作模式中，網(wǎng)貸公司扮演的是單純的中介角色，僅利用信息技術(shù)撮合借貸雙方，由貸款人自身定借貸利率，公司本身不承擔(dān)違約責(zé)任。上述網(wǎng)絡(luò)融資有別于商業(yè)銀行間接融資，本質(zhì)上是一種直接融資模式，但與傳統(tǒng)直接融資模式相比，又有著交易成本低、透明度更強(qiáng)、參與度更高等特點(diǎn)。

（三）互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)：以余額寶為代表

支付寶集團(tuán)與天弘基金合作，于2013年6月13日推出余額寶產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)銀行渠道理財(cái)產(chǎn)品動(dòng)輒5萬、10萬元的門檻，以余額寶為代表的互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品1元即可入門，并且可當(dāng)天（T+0）快速贖回，及時(shí)到賬。用戶結(jié)構(gòu)上，余額寶呈現(xiàn)出年齡層次上移，區(qū)域分布擴(kuò)大和人均持有金額提高這三大趨勢(shì)，一定程度上反映出余額寶的市場(chǎng)歡迎程度。2013年以來，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)陸續(xù)推出百發(fā)（百度）、理財(cái)通（騰訊集團(tuán)）、匯添富現(xiàn)金寶（網(wǎng)易）等互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品。上述互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)主要是借助第三方支付和貨幣市場(chǎng)基金平臺(tái)將低收益的小額存款轉(zhuǎn)化為高收益的“類同業(yè)存款”，主要投資通知存款、大額存單、債券、中期票據(jù)等安全性高、穩(wěn)定的金融工具。

二、互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

（一）拓寬：網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)業(yè)務(wù)不斷創(chuàng)新

網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)目前主要與互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品對(duì)接，但隨著淘寶基于支付寶平臺(tái)分析客戶數(shù)據(jù)供阿里小貸使用和電商巨頭之一的京東商城并購(gòu)網(wǎng)銀在線支付平臺(tái)，表明存量網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)的支付業(yè)務(wù)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和電商正在建立自己的支付平臺(tái)。

目前各主要網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)均致力于推廣金融產(chǎn)品銷售，借此增強(qiáng)客戶黏性，拓寬業(yè)務(wù)范圍并由此提高收益。隨著網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)業(yè)務(wù)將不斷創(chuàng)新，由此預(yù)見未來“網(wǎng)絡(luò)金融超市”等金融產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺(tái)和理財(cái)社交網(wǎng)絡(luò)、理財(cái)服務(wù)網(wǎng)站和理財(cái)工具支持網(wǎng)站將快速發(fā)展。

（二）聚變：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與金融結(jié)合將引領(lǐng)新一輪變革

有線互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的早期形態(tài)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或者說無線互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的未來。目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已超越PC成為居民上網(wǎng)的主要方式。移動(dòng)支付的發(fā)展風(fēng)生水起。2013年4月，支付寶手機(jī)客戶端上線了轉(zhuǎn)賬到銀行卡的功能。2013年6月，中國(guó)移動(dòng)與中國(guó)銀聯(lián)共同推出首個(gè)移動(dòng)支付聯(lián)合產(chǎn)品-手機(jī)錢包。2013年8月，騰訊集團(tuán)的微信產(chǎn)品具備了網(wǎng)絡(luò)和掃描支付功能。在小額、多筆的現(xiàn)代支付常態(tài)中，移動(dòng)支付較有線互聯(lián)網(wǎng)更加便捷，可以大膽預(yù)測(cè)在不久的將來，移動(dòng)支付將演變?yōu)橐苿?dòng)貨幣，并由此對(duì)傳統(tǒng)紙幣和銀行卡產(chǎn)生顛覆性的影響。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給金融業(yè)帶來了巨大變革，其成功取決于安全性、流動(dòng)性和收益率，是長(zhǎng)尾理論的現(xiàn)實(shí)最佳實(shí)踐。當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)速度不斷優(yōu)化，智能手機(jī)和平板電腦等移動(dòng)終端價(jià)格門檻不斷降低、性能配置不斷升級(jí)、近場(chǎng)技術(shù)（NFC）逐步成熟，流動(dòng)性這一條件移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備，而收益率只要復(fù)制現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)金融模式即可，只要不斷提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的安全性，移動(dòng)金融必將引領(lǐng)新一輪變革。

（三）科技：大數(shù)據(jù)和云計(jì)算催生金融新產(chǎn)業(yè)

大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下，客戶信用評(píng)級(jí)、還款能力預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)等可以憑借“三流”（資金流、信息流、物流）信息的挖掘、分析而獲得，較好地解決了傳統(tǒng)信用管理中信息不對(duì)稱、成本高、效率低等問題。隨著上述基于大數(shù)據(jù)分析的互聯(lián)網(wǎng)金融模式不斷發(fā)展，未來將不斷涌現(xiàn)官辦或官民合辦的專業(yè)的第三方客戶征信公司。

近年來新興的云計(jì)算方面發(fā)展較好。通過云計(jì)算供應(yīng)商在電商領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，云計(jì)算將為商業(yè)銀行和互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)提供一種運(yùn)營(yíng)成本更低、業(yè)務(wù)更靈活、系統(tǒng)更安全的輕量級(jí)商業(yè)模式，特別是對(duì)那些小型的金融網(wǎng)點(diǎn)可以大幅降低運(yùn)營(yíng)成本和解決人力資源不足問題。

三、對(duì)國(guó)內(nèi)金融體系帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

（一）機(jī)遇之一：倒逼銀行機(jī)構(gòu)加速業(yè)務(wù)流程再造和推進(jìn)普惠金融

互聯(lián)網(wǎng)金融的成功在于服務(wù)創(chuàng)新和關(guān)注低端客戶金融需求，使普通民眾能夠以標(biāo)準(zhǔn)化、碎片化的方式享受專業(yè)的、安全的、無法從銀行機(jī)構(gòu)獲得的金融服務(wù)。而這，無形中推動(dòng)著普惠金融的理念。也促使越來越多的金融機(jī)構(gòu)開始關(guān)注優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)渠道，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)與感受，加強(qiáng)金融工具和理財(cái)產(chǎn)品的創(chuàng)新，為客戶提供更貼合需求的金融產(chǎn)品。

（二）機(jī)遇之二：間接推動(dòng)利率市場(chǎng)化進(jìn)程

目前商業(yè)銀行實(shí)質(zhì)上已部分實(shí)現(xiàn)了大額存款的利率市場(chǎng)化。而余額寶等網(wǎng)絡(luò)理財(cái)產(chǎn)品的出現(xiàn)，打通了個(gè)人小額活期存款和銀行協(xié)議存款的橋梁，解放了未實(shí)現(xiàn)利率市場(chǎng)化的小額存款，從而間接推動(dòng)了不同市場(chǎng)的利率市場(chǎng)化水平。

（三）機(jī)遇之三：為建立存款保險(xiǎn)制度提供試驗(yàn)田

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)金融缺乏監(jiān)管、粗放生長(zhǎng)，缺乏完善的內(nèi)控和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制。因此，存款保險(xiǎn)制度的建立就存在必要性和緊迫性。相比同銀行一樣繳納存款保證金，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)更愿意加入存款保險(xiǎn)。有需求，有條件，風(fēng)險(xiǎn)小，成本低，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)無疑是實(shí)踐存款保險(xiǎn)制度的最好的試驗(yàn)田。

（四）挑戰(zhàn)之一：抑制貨幣需求，影響社會(huì)融資規(guī)模數(shù)據(jù)的真實(shí)性

網(wǎng)絡(luò)支付的快速發(fā)展，通過電子貨幣對(duì)實(shí)際通貨的替代效應(yīng)，會(huì)抑制貨幣的交易需求。網(wǎng)絡(luò)融資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得當(dāng)前社會(huì)融資規(guī)模數(shù)據(jù)缺乏監(jiān)測(cè)，與社會(huì)實(shí)際金融資金供給不匹配。而網(wǎng)絡(luò)融資平臺(tái)由于缺乏監(jiān)管，極易流向限制性行業(yè)或空轉(zhuǎn)。同時(shí)不容否認(rèn)的是，余額寶等網(wǎng)絡(luò)理財(cái)產(chǎn)品增加了商業(yè)銀行的資金成本，而這些成本商業(yè)銀行會(huì)轉(zhuǎn)嫁到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從而抬升社會(huì)整體融資成本。

（五）挑戰(zhàn)之二：弱化了的金融機(jī)構(gòu)中介職能

網(wǎng)絡(luò)融資會(huì)擠占銀行新增個(gè)人貸款和小微企業(yè)貸款等零售貸款業(yè)務(wù)，第三方支付平臺(tái)沉淀了大量在途資金，而網(wǎng)絡(luò)理財(cái)則會(huì)加速銀行的存款資金分流?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的高效便捷和低成本，促使金融機(jī)構(gòu)將客戶接觸和服務(wù)渠道由實(shí)體轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)虛擬?；ヂ?lián)網(wǎng)與生俱來的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和道德風(fēng)險(xiǎn)會(huì)加速金融風(fēng)險(xiǎn)溢出，而內(nèi)控體系的缺失會(huì)直接影響到互聯(lián)網(wǎng)金融的資金安全和正常運(yùn)行，并放大社會(huì)整體金融風(fēng)險(xiǎn)。

（六）挑戰(zhàn)之三：金融監(jiān)管難度加大

互聯(lián)網(wǎng)金融因在業(yè)務(wù)準(zhǔn)入、經(jīng)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面監(jiān)管尚存空白，因此有著更大的監(jiān)管套利空間。相關(guān)法律法規(guī)模糊和監(jiān)管真空，以及監(jiān)管技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)金融專業(yè)監(jiān)管人才的不足，使互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)積聚了大量風(fēng)險(xiǎn)。此外，我國(guó)金融分業(yè)監(jiān)管的現(xiàn)狀使互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管界限難以把握，互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)作監(jiān)管機(jī)制亟待建立。

四、政策建議

（一）建立并完善互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管機(jī)制

一是建立完善相關(guān)規(guī)制互聯(lián)網(wǎng)金融的法律法規(guī)，規(guī)范業(yè)務(wù)發(fā)展，維護(hù)市場(chǎng)秩序。二是加快建立互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)作監(jiān)管機(jī)制，避免監(jiān)管真空。三是優(yōu)化監(jiān)管技術(shù)，引進(jìn)和培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)金融專業(yè)監(jiān)管人才隊(duì)伍。

（二）促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的合作

在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，提升金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)流程水平和推動(dòng)金融產(chǎn)品創(chuàng)新。

篇8

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)；射頻識(shí)別

為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，各國(guó)都在努力尋找有效的對(duì)策。美國(guó)提出了構(gòu)建“智慧地球”，中國(guó)提出了構(gòu)建“感知中國(guó)”。其主要思路是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。

1 互聯(lián)網(wǎng)

互聯(lián)網(wǎng)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議將各種不同類型、不同規(guī)模、位于不同地理位置的物理網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個(gè)整體，從而構(gòu)成網(wǎng)上用戶共享的信息資源網(wǎng)。隨著社會(huì)、科技、文化和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的大發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)也得到了快速發(fā)展。

2 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)最早于1999年提出，即把所有物體通過射頻識(shí)別（RFID）等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的全球網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，它具有基于標(biāo)準(zhǔn)和互操作通信協(xié)議的自組織能力，其中物理的和虛擬的“物”具有身份標(biāo)識(shí)、物理屬性、虛擬的特性和智能的接口，并與信息網(wǎng)絡(luò)無縫整合。

3 物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)都是建立在分組數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)之上的，它們都采用數(shù)據(jù)分組網(wǎng)作為它們的承載網(wǎng)；承載網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)是相分離的，業(yè)務(wù)網(wǎng)可以獨(dú)立于承載網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和獨(dú)立發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，在物理世界的實(shí)體中部署具有一定感知能力、計(jì)算能力和執(zhí)行能力的嵌入式芯片和軟件，使之成為“智能物體”，并將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。實(shí)現(xiàn)人和物體、物體與物體之間的溝通和對(duì)話。

物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)也是有區(qū)別的。

(1) 本質(zhì)上，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)在形式上的擴(kuò)展，它繼承了互聯(lián)網(wǎng)所有的普遍性特征。但是，它不是互聯(lián)網(wǎng)的翻版，也不是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)接口，而是互聯(lián)網(wǎng)的一種較復(fù)雜的擴(kuò)展。

(2) 研究的范圍不同?；ヂ?lián)網(wǎng)由多個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相互連接而成，形成相互溝通，相互參與的互動(dòng)平臺(tái)。物聯(lián)網(wǎng)就是把人和物、物和物之間進(jìn)行聯(lián)系和控制，協(xié)同和處理，目的就是提高生產(chǎn)率，使人們的生產(chǎn)變得更加舒適、更加和諧。

(3) 體系結(jié)構(gòu)存在差異?；ヂ?lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)是指導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的一系列抽象設(shè)計(jì)原則，內(nèi)容涉及互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成要素、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)功能以及管理運(yùn)營(yíng)方式等。物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)主要包含以下四個(gè)層次：

感知層。感知層的主要功能是信息感知與采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理世界的感知。同時(shí)具備局部的互動(dòng)性，需要一定的存儲(chǔ)和計(jì)算能力。

接入層。接入層由基站節(jié)點(diǎn)和接入網(wǎng)關(guān)組成，以有線或無線的方式實(shí)現(xiàn)無縫、透明、安全的接入。

網(wǎng)絡(luò)層。網(wǎng)絡(luò)層包括各種通信網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)形成的承載網(wǎng)絡(luò)，完成物聯(lián)網(wǎng)接入層與應(yīng)用層之間的信息通信。

應(yīng)用層。應(yīng)用層由各種應(yīng)用服務(wù)器組成，主要功能包括對(duì)采集數(shù)據(jù)的匯聚、轉(zhuǎn)換、分析，以及用戶層呈現(xiàn)的適配和事件觸發(fā)等。

(4)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求不同。用于承載物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的分組數(shù)據(jù)網(wǎng)無論是網(wǎng)絡(luò)組織形態(tài)，還是網(wǎng)絡(luò)的功能和性能，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求都是不同的。

基于IP架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在根本上是一個(gè)開放和自由的網(wǎng)絡(luò)，它的開放性和通達(dá)性，對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求是：“盡力而為”的傳送能力和基于優(yōu)先級(jí)的資源管理。

物聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求就會(huì)高得多，目前實(shí)際上已經(jīng)存在若干孤立的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性、安全性、可信性、資源保證性等都有很高的要求。這些要求是目前IP網(wǎng)難以提供的。

4 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

(1) 多樣化?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶對(duì)數(shù)據(jù)有不同的數(shù)據(jù)速率要求。比如說短信，只需要較低的數(shù)據(jù)速率，而高清視頻等則需要較高的數(shù)據(jù)速率。對(duì)于未來的網(wǎng)絡(luò)它必須要能夠提供多種解決方案。

(2) 多點(diǎn)的搜索方式。網(wǎng)絡(luò)必須要支持很多的用戶進(jìn)行多點(diǎn)的搜索方式。

(3) 綠色化。未來的互聯(lián)網(wǎng)將用綠色的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

(4) 支持物聯(lián)網(wǎng)。目前互聯(lián)網(wǎng)還不能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)提供很好的支持。因此需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行優(yōu)化，逐漸完善對(duì)物聯(lián)網(wǎng)提供更好的支持。

(5) 支持云計(jì)算。目前沒有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)可以真正實(shí)現(xiàn)云計(jì)算。因?yàn)閷?duì)云計(jì)算來說，需要非常高速的網(wǎng)絡(luò)，而且沒有堵塞，沒有斷點(diǎn)。

5 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)無疑是現(xiàn)在最受關(guān)注的話題之一，其不但首次出現(xiàn)在總理的政府工作報(bào)告中，更頻繁見諸兩會(huì)代表委員們的提案中。由于物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增長(zhǎng)點(diǎn)，可以大大促進(jìn)信息化的應(yīng)用，包括美國(guó)、中國(guó)和韓國(guó)都把物聯(lián)網(wǎng)提升為國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)業(yè)。把所有物品與網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，物聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代將為人們帶來生活上的新體驗(yàn)。專家預(yù)估，物聯(lián)網(wǎng)將是未來十年最重要的產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)，至2020年可望成為全球經(jīng)濟(jì)新一輪的增長(zhǎng)點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要四大關(guān)鍵技術(shù)的支持：RFID技術(shù)用于標(biāo)識(shí)物品；傳感器技術(shù)用于感知物品；嵌入式智能技術(shù)用于思考物品；納米技術(shù)用于微縮物品。如今，促進(jìn)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及支撐其運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)正在逐漸完善，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已擁有了良好的基礎(chǔ)，將進(jìn)入發(fā)展快車道，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景良好。但同時(shí)仍存在成本、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、成熟商業(yè)模式建立等問題，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。

總之，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)既有區(qū)別又有聯(lián)系，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將會(huì)是相輔相成的。

參考文獻(xiàn)

[1]呂廷杰.物聯(lián)網(wǎng)的由來與發(fā)展趨勢(shì)[J].信息通信技術(shù),2010(2).

篇9

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 智慧城鎮(zhèn) 智能化

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷興起，來自傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。比如對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)，環(huán)境感知，城市交通，以及眾多設(shè)備上的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)讓各式各樣的數(shù)據(jù)匯入到信息網(wǎng)絡(luò)，加深了信息系統(tǒng)與物理世界的聯(lián)系。然而物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)和一般數(shù)據(jù)有較大的不同，它是異構(gòu)性的、多樣性的、還良性的，并以這些特征沖擊著社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，為智慧城鎮(zhèn)提供基礎(chǔ)保障。

自1983年，IBM最新關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)DB2，結(jié)構(gòu)化查詢語言成了為政府部門的主流產(chǎn)品； 1991年萬維網(wǎng)（world wide web）利用超文本傳輸協(xié)議（HTTP）和超文本標(biāo)記語言（HTML）逐漸成為信息共享的公共服務(wù)。2003年，電腦和其它數(shù)據(jù)系統(tǒng)一年中所產(chǎn)生的信息量超過了2003年之前歷史上全人類所產(chǎn)生的信息總量。直到2005年Apache Hadoop項(xiàng)目的誕生，成為了處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)以及建立在這些大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的數(shù)據(jù)挖掘已成為了一種戰(zhàn)略資源，更為建設(shè)智慧城鎮(zhèn)鋪墊了道路。為了使物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)成為城鎮(zhèn)走向“智慧化”的強(qiáng)大引擎，還需要進(jìn)一步把握物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)大數(shù)據(jù)的發(fā)展，繼而實(shí)現(xiàn)智慧城鎮(zhèn)建設(shè)目標(biāo)。

一、大數(shù)據(jù)的基本概念和特征

（一）大數(shù)據(jù)的基本概念：

由于大數(shù)據(jù)本身較為抽象，目前還沒有一個(gè)公認(rèn)的定義， 2009年流行于互聯(lián)網(wǎng)直到2013年，一場(chǎng)大數(shù)據(jù)變革悄然來襲，影響了眾多領(lǐng)域，因此2013年被稱為大數(shù)據(jù)元年。早年，著名的Apache的開源項(xiàng)目Hadoop成為處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。后來Gartner研究機(jī)構(gòu)將其定義為一種巨大規(guī)模、多樣性和高增長(zhǎng)特性的信息產(chǎn)業(yè)，它和普通的數(shù)據(jù)庫(kù)處理系統(tǒng)互不兼容，需要從新的 并行數(shù)據(jù)處理平臺(tái)或技術(shù)從大數(shù)據(jù)中提取有效的決策并優(yōu)化信息。正如IBM首席執(zhí)行官羅睿蘭所說，大數(shù)據(jù)將是下一個(gè)自然資源。而大數(shù)據(jù)的處理周期與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)相比也從原來的月、周、天變?yōu)闀r(shí)、分、秒。而隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的大數(shù)據(jù)發(fā)展，城鎮(zhèn)以及人們的衣食住行、娛樂、安全等，也變得越來越智能化。

（二）大數(shù)據(jù)的特征：

大數(shù)據(jù)具有典型的4V特征：Volume（大量性）、Variety（多樣性）、Velocity（高速性）、典型的Value（價(jià)值性）。這四個(gè)典型特征保證了大數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)更大、更快、更好。

1.大量性：著名未來科學(xué)家阿爾文托夫勒曾預(yù)言“大數(shù)據(jù)”是三次浪潮的華彩樂章，30多年后隨著信息化的發(fā)展和爆發(fā)式的增長(zhǎng)，大數(shù)據(jù)時(shí)代如期而至，僅百度公司數(shù)據(jù)總量已接近1000PB，存儲(chǔ)網(wǎng)頁的數(shù)量接近1萬億，每天響應(yīng)請(qǐng)求幾十億次，淘寶的4億會(huì)員每天產(chǎn)生商品交易數(shù)據(jù)多達(dá)20TB，一分鐘內(nèi)“臉譜”的瀏覽量超過600萬，而這些迅速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)把人類帶入了一個(gè)以PB為單位的大數(shù)據(jù)時(shí)代。

2.多樣性：大數(shù)據(jù)的形式大體可以分為三類：一是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，二是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，三是半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)來源決定大數(shù)據(jù)的多樣性。

3.高速性：大數(shù)據(jù)的規(guī)模大并且對(duì)響應(yīng)速度有嚴(yán)格的要求，在分析數(shù)據(jù)輸入等處理上幾乎不延遲。

4.價(jià)值性：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏的價(jià)值是巨大的，隨著信息化高度發(fā)展時(shí)代，人們生活領(lǐng)域以及衣食住行、娛樂，都會(huì)變得越來越智能化，大數(shù)據(jù)在不久的將來遍布城市各個(gè)角落，成為“城鎮(zhèn)”走向“智慧城鎮(zhèn)”的強(qiáng)大引擎。

二、物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)和智慧城鎮(zhèn)建設(shè)

（一）物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展像互聯(lián)網(wǎng)一樣，使用物聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)量要看用戶貢獻(xiàn)或使用了多少數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是否成功的核心。正是因?yàn)檫@些聯(lián)系把物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)連接在了一起。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)之間也是有區(qū)別的，最基本的是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也是最容易被處理的，其次是可處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如新聞等，還有就是不能被處理的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式里，它有著數(shù)據(jù)產(chǎn)生、數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理，決策和應(yīng)用的過程。數(shù)據(jù)處理是最重要的環(huán)節(jié)也是其價(jià)值所在。

（二）推動(dòng)智慧城鎮(zhèn)建設(shè)

隨著物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的進(jìn)步，我們居住的城鎮(zhèn)以及交通、家居、物流環(huán)保的智能化，成為了經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)把實(shí)物通過傳感器與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，達(dá)到智能識(shí)別與管理。其結(jié)構(gòu)分為四層，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和實(shí)體層，每一層都與數(shù)據(jù)產(chǎn)生和處理有關(guān)。在感知層上，包括了三維碼標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽，GPS，傳感器等，識(shí)別物體，提取信息，網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲得的信息進(jìn)行傳遞和簡(jiǎn)單處理，應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)的深度處理融合，借助數(shù)據(jù)采集、傳輸實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與各類實(shí)體相互應(yīng)用，實(shí)體層則把物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形成了環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)，從物聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)，從互聯(lián)網(wǎng)到實(shí)體，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生范圍成倍增長(zhǎng)。智慧農(nóng)業(yè)即屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層也是智慧城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分，與之相關(guān)的種子，土壤，化肥，溫度，光照，各種養(yǎng)分等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這一過程中產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，有利于輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提升價(jià)值。通過物聯(lián)網(wǎng)的四層結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)。智能交通是另一個(gè)代表。大數(shù)據(jù)下的智能交通通過感知層、傳感器、監(jiān)控、GPS等產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)與天氣狀況等數(shù)據(jù)相結(jié)合，監(jiān)控到每條路、每輛車，將信息處理后傳遞給人們，為人們提供最好的體驗(yàn)，提升通行效率，降低事故率。

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)應(yīng)用是主體，技術(shù)是手段，智慧城鎮(zhèn)的發(fā)展時(shí)期推廣的重要手段，而推廣進(jìn)程中也對(duì)物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，、大數(shù)據(jù)處理提出了更現(xiàn)實(shí)生動(dòng)的要求。物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展將為城鎮(zhèn)帶來智慧的變革，實(shí)現(xiàn)建設(shè)智慧城鎮(zhèn)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]任玉梅，智慧城市的生活圖景【J】大眾科學(xué)，2014（4）

篇10

德國(guó)弗勞恩霍夫?qū)^去幾十年德國(guó)的物流技術(shù)發(fā)展路徑進(jìn)行了描述，我主要把它分為兩個(gè)階段介紹：30年黃金發(fā)展期，從1974-2004；近十年物流發(fā)展趨勢(shì)，2004年至今。從第一臺(tái)叉車，從第一個(gè)集裝箱，從第一個(gè)高架庫(kù)，到現(xiàn)在的智能化的物流裝備和未來展望，一直展望到2020年，就是未來的物流技術(shù)發(fā)展是什么樣的走向。在這個(gè)領(lǐng)域我們做了很詳細(xì)的研究。

我們研究發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)的物流發(fā)展水平是不平衡的。比如說醫(yī)藥行業(yè)，整體的物流水平和技術(shù)能力是領(lǐng)先于其他行業(yè)的。另外是汽車行業(yè)，然后是快速消費(fèi)品領(lǐng)域。物流發(fā)展不平衡與這個(gè)行業(yè)本身的一些特點(diǎn)有關(guān)系。比如醫(yī)藥，德國(guó)的醫(yī)藥物流之所以能夠快速發(fā)展，是因?yàn)橛猩鐣?huì)需求。

我們?cè)倏匆幌職W洲物流裝備行業(yè)的整體發(fā)展情況。1950年代，托盤系統(tǒng)在歐洲得到了推廣。叉車在1917年研發(fā)出來之后，在50年內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。到了1960年代，堆垛機(jī)、高架庫(kù)等等成為主要產(chǎn)品。1970年代，自動(dòng)分揀系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。1980年代，隨著柔性生產(chǎn)尤其是精益生產(chǎn)的推廣，分揀設(shè)備、條形碼的應(yīng)用更加普遍，尤其是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、分揀技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)已經(jīng)上升到個(gè)人電腦的層面。1990年以后有了分揀機(jī)器人，整個(gè)物流系統(tǒng)的控制平臺(tái)得到了很好的應(yīng)用。2000年之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)支持下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了相應(yīng)的發(fā)展，數(shù)字化工廠在往前推進(jìn)，軟件已經(jīng)走向了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化（參見圖1）。

今天的德國(guó)正在研究的領(lǐng)域是細(xì)胞式的智能物流系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都很精細(xì)，它的功能看著很相似，完成的功能卻不一樣。這是一種智能的，有生命的，組成一個(gè)大的像生命體一樣的物流體系，相互協(xié)調(diào)，不需要中心控制的一種系統(tǒng)。這是我們未來的發(fā)展趨勢(shì)。

我們現(xiàn)在正在面臨一個(gè)新的工業(yè)革命，德國(guó)人說現(xiàn)在是第四次工業(yè)革命，物流技術(shù)會(huì)在其中扮演一個(gè)非常重要的角色，它和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合之后形成了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，對(duì)第四次工業(yè)革命應(yīng)該說是一個(gè)很大的促進(jìn)作用。

下面我想跟大家分享兩個(gè)實(shí)際的案例。一個(gè)是現(xiàn)在世界物流裝備領(lǐng)域老大公司勝斐邇的發(fā)展情況，另外一個(gè)是德國(guó)的永恒力公司（略）。

那么，從整體上看，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展物流裝備行業(yè)的哪些經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先是重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不僅物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，還有作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)也有相應(yīng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。像這種標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，對(duì)一個(gè)國(guó)家的一個(gè)行業(yè)的發(fā)展非常重受。

第二是重視研發(fā)。重視研發(fā)就意味著你的產(chǎn)品有你的技術(shù)含量，有你的獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)能力。我覺得我們應(yīng)該學(xué)習(xí)一下德國(guó)人他們?cè)谘邪l(fā)方面的一些做法，就是集中力量去做好一些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

第三是國(guó)家提供政策與經(jīng)費(fèi)支持。德國(guó)政府會(huì)定期地對(duì)物流戰(zhàn)略進(jìn)行思考，同時(shí)拿出經(jīng)費(fèi)去支持企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展。這和中國(guó)的科技部把錢分配到各個(gè)大學(xué)去搞研究這種模式不太一樣。（案例：打造魯爾區(qū)物流高地）

第四，重視科學(xué)、系統(tǒng)的規(guī)劃方法。德國(guó)人在物流規(guī)劃方面非常注重科學(xué)性、系統(tǒng)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和發(fā)展性。德國(guó)人堅(jiān)持科學(xué)的順向的規(guī)劃原則，先要把業(yè)務(wù)流程考慮清楚，戰(zhàn)略考慮清楚，然后考慮工藝，最后考慮建筑。

第五，重視中立規(guī)劃與咨詢機(jī)構(gòu)的支持。一個(gè)100%代表甲方利益的專業(yè)規(guī)劃與咨詢機(jī)構(gòu)有利于保障項(xiàng)目的質(zhì)量和全面成功。

第六，德國(guó)非常重視中小物流裝備企業(yè)的發(fā)展。