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篇1

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；環(huán)境；效率

1.引言

環(huán)境問(wèn)題是全球商業(yè)活動(dòng)關(guān)注的重要問(wèn)題之一， 眾多的企業(yè)將環(huán)境改善活動(dòng)集成到其戰(zhàn)略計(jì)劃與日常運(yùn)營(yíng)中，商業(yè)組織正面臨著市場(chǎng)與環(huán)境績(jī)效之間平衡的壓力[1-2]。研究者為研究了如何降低制造業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)影響，提出了將環(huán)境管理與供應(yīng)鏈管理兩者的研究集成起來(lái)，滿(mǎn)足商業(yè)需要的綠色供應(yīng)鏈。

由于綠色供應(yīng)鏈管理的概念提出較晚，學(xué)術(shù)界還沒(méi)有統(tǒng)一的、權(quán)威的定義，但大多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理是在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的一種現(xiàn)代管理模式，以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商和用戶(hù)，其目的是使得產(chǎn)品從原材料的獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理及回收利用的整個(gè)過(guò)程中，對(duì)環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源效率最高[3]。從已有的文獻(xiàn)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)、綠色供應(yīng)鏈管理模式、綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力分析。本文綜述體系如圖1：

圖1 研究框架

2.綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)方面研究綜述

朱慶華等（2005）討論了綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與內(nèi)涵界定、研究?jī)?nèi)容以及綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系等，為企業(yè)實(shí)施從供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式到綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)變提供決策支持[4]。董雅麗等（2008）根據(jù)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容和特征，設(shè)計(jì)了具體的綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而為綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效提供了一種定量的評(píng)價(jià)依據(jù)[5]。朱慶華等（2005）研究綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系以及質(zhì)量管理對(duì)其的影響，為企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理提供決策支持[6]。

葉飛等（2010）在利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動(dòng)因素、綠色設(shè)計(jì)與績(jī)效之間關(guān)系的理論模型，說(shuō)明綠色設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境績(jī)效與經(jīng)濟(jì)績(jī)效均有顯著的正向影響[7]。黃國(guó)青等（2007）分析了綠色供應(yīng)鏈管理的特征，給出了綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效的影響因素[8]。張華倫等（2006）對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法做出了理論探討[9]。劉威（2010）將綠色供應(yīng)鏈管理分為：績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立和績(jī)效評(píng)價(jià)模型構(gòu)建的方法研究，并對(duì)相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)分析。韓志新（2010）引入成熟度理論，提出綠色供應(yīng)鏈管理成熟度模型，定性和定量結(jié)合的方法評(píng)價(jià)綠色供應(yīng)鏈管理成熟度。

以上文獻(xiàn)對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理過(guò)程中涉及的績(jī)效進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，但研究有一定的局限，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)全方位的集成，在對(duì)其績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)難免會(huì)有一定的主觀性，且有些指標(biāo)量化時(shí)并沒(méi)有合理的體現(xiàn)出其作用。但其從側(cè)面反映了綠色供應(yīng)鏈管理的常見(jiàn)問(wèn)題。

3.綠色供應(yīng)鏈管理模式研究綜述

王能民等（2007）在對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理研究進(jìn)展回顧的基礎(chǔ)上，研究了綠色供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵、特征的環(huán)境管理模式。汪應(yīng)洛等（2003）探討了綠色供應(yīng)鏈管理的基本原理，認(rèn)為共生原理、循環(huán)原理、替代轉(zhuǎn)換原理與系統(tǒng)開(kāi)放原理是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)該遵循的基本原理。龐燕等（2011）考慮低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，運(yùn)用鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理理論，構(gòu)建鋼鐵制造業(yè)“資源――產(chǎn)品――廢棄物――再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的綠色供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。李霞等（2014）認(rèn)為不斷提高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境政策迫使企業(yè)重新整合供應(yīng)鏈資源，率先在中國(guó)開(kāi)展了綠色供應(yīng)鏈管理，并將其逐步推廣至上游供應(yīng)商。李海萍等（2004）論述了生態(tài)工業(yè)園和綠色供應(yīng)鏈管理，并提出了制造業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的理想模式。田中禾等（2007）在介紹綠色供應(yīng)鏈管理模式及其建構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段的國(guó)情，提出了關(guān)于對(duì)我國(guó)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的對(duì)策建議。

4.綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力研究方面文獻(xiàn)綜述

朱慶華等（2009）基于系統(tǒng)觀思想，通過(guò)對(duì)289份企業(yè)問(wèn)卷的分析，勾畫(huà)動(dòng)力、能力轉(zhuǎn)換為綠色供應(yīng)鏈管理的框架模型。朱慶華等（2010）以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)，通過(guò)分析企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理過(guò)程中壓力/動(dòng)力-實(shí)踐-績(jī)效之間的關(guān)系，對(duì)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理動(dòng)力機(jī)理進(jìn)行了研究。郭承龍等（2011）從成本角度探討林業(yè)綠色供應(yīng)鏈動(dòng)力，探討在整鏈內(nèi)追逐更高的利益分配比例正是林業(yè)綠色供應(yīng)鏈形成的動(dòng)力源之一。

在綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力方面的研究比較少，但突出顯示了針對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)力起到的關(guān)鍵性作用，也表明了綠色供應(yīng)鏈的強(qiáng)勁動(dòng)力。

5.結(jié)論

綜合以上文獻(xiàn)研究，目前綠色供應(yīng)鏈發(fā)展還不完善，但綠色供應(yīng)鏈有著強(qiáng)勁的發(fā)展力，綠色供應(yīng)鏈滿(mǎn)足更快、更具有柔性、更有效率和更具有社會(huì)責(zé)任的商業(yè)需要。作為未來(lái)發(fā)展中供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)、中間環(huán)節(jié)角色以及消費(fèi)者要以綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色消費(fèi)為基本導(dǎo)向，全力協(xié)作，共同經(jīng)營(yíng)綠色供應(yīng)鏈，使整個(gè)供應(yīng)鏈快速完善，提高經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)成一定的社會(huì)效益，全方位解決供應(yīng)鏈效率問(wèn)題。（作者單位：1.重慶理工大學(xué)管理學(xué)院；2.重慶理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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篇2

1.物流管理概述

在社會(huì)的生產(chǎn)過(guò)程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制物流活動(dòng)，有效降低物流企業(yè)的各項(xiàng)開(kāi)支，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)效益與管理水平?；诠?yīng)鏈管理的物流管理是一種廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過(guò)程，還包括物料轉(zhuǎn)化過(guò)程，因此，很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理即是物流管理。

2.供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理過(guò)程，包括從供應(yīng)商到用戶(hù)的整個(gè)商品流通過(guò)程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)最優(yōu)化，將各部門(mén)的物流管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應(yīng)鏈管理主要通過(guò)物流管理市場(chǎng)的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。從理論上來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理可以為客戶(hù)提品和服務(wù)的有效價(jià)值，使供應(yīng)鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟(jì)效益都能夠得到提高?，F(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楦魑锪鞴?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應(yīng)鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的總體經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)緊密合作。

二、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的重要性

1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度

物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實(shí)現(xiàn)有效的銜接。在供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，有效提升供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

2.提高快速響應(yīng)能力

基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種拉動(dòng)式的管理模式，在充分尊重客戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)οM(fèi)者的反饋進(jìn)行快速、高效的反應(yīng)，有效提升的物流管理的快速響應(yīng)能力。隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理也實(shí)現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在供應(yīng)鏈內(nèi)部各成員之間實(shí)現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時(shí)處理相關(guān)信息，提高了物流管理的精準(zhǔn)性和敏捷性，為供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3.提高顧客滿(mǎn)意度

在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎(chǔ)上，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，提高顧客的滿(mǎn)意度。

4.降低庫(kù)存成本

在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對(duì)物流管理的各環(huán)節(jié)實(shí)行逐級(jí)管理，將物流管理的過(guò)程細(xì)化，以更好地滿(mǎn)足顧客的需求。供應(yīng)鏈管理與之相比有很大的不同，供應(yīng)鏈管理通過(guò)JIT生產(chǎn)和零庫(kù)存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫(kù)存，更準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求規(guī)模，根據(jù)市場(chǎng)需求規(guī)模安排合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，避免資源的浪費(fèi)。此外，供應(yīng)鏈管理模式下，可以實(shí)現(xiàn)各企業(yè)庫(kù)存信息的交流與共享，盡量減小庫(kù)存量，有效降低庫(kù)存成本，從而提高資金的使用效率。

三、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的發(fā)展策略

基于供應(yīng)鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)過(guò)程，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高顧客的滿(mǎn)意度。具體說(shuō)來(lái)，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過(guò)以下發(fā)展策略促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展：

1.建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來(lái)越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，才能夠加快配送中心的配送速度，滿(mǎn)足顧客的需要。具體說(shuō)來(lái)，建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要從以下幾個(gè)方面抓起：一是要加快配送中心的建設(shè)。企業(yè)要在政府相關(guān)部門(mén)的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實(shí)施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財(cái)力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免造成浪費(fèi)。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和擴(kuò)建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結(jié)構(gòu)，提高物流配送的效率與水平；二是要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，積極引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，為企業(yè)打造科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。

2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流管理的效率

在供應(yīng)鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術(shù)進(jìn)行及時(shí)更新，積極引進(jìn)與開(kāi)發(fā)先進(jìn)的信息技術(shù)，提高物流管理的效率，有效降低物流成本?，F(xiàn)階段，較為先進(jìn)的物流管理信息技術(shù)可以概括為以下幾個(gè)方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即EDI技術(shù)；二是RF技術(shù)，它有RFID和RF系統(tǒng)構(gòu)成；三是條形碼技術(shù)；四是電子訂貨技術(shù)，即EOS技術(shù)；五是銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)技術(shù)?；诠?yīng)鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術(shù)，有效降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

3.運(yùn)用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系

在供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展過(guò)程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運(yùn)用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務(wù)的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過(guò)業(yè)務(wù)外包的形式，合理選擇第三方物流，通過(guò)第三方物流的高效率運(yùn)作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。供方就可以集中精力做好企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流的意義有以下幾個(gè)方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本；二是提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；三是提高市場(chǎng)應(yīng)變的速度；四是提高服務(wù)質(zhì)量；五是加快服務(wù)和產(chǎn)品的市場(chǎng)投放速度。

四、結(jié)語(yǔ)

篇3

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈管理;營(yíng)運(yùn)資金管理

一、引言

營(yíng)運(yùn)資金的管理對(duì)企業(yè)至關(guān)重要，營(yíng)運(yùn)資金管理水平對(duì)企業(yè)資金的流動(dòng)性和收益性產(chǎn)生直接的影響，但是我國(guó)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理僅限于對(duì)單一營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目的管理，缺乏系統(tǒng)的管理，造成企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理水平和國(guó)外相比存在很大差距。企業(yè)要從整體上管理營(yíng)運(yùn)資金，必須將營(yíng)運(yùn)資金管理與供應(yīng)鏈理論緊密聯(lián)系起來(lái)，使?fàn)I運(yùn)資金管理的方法逐漸擺脫單純的數(shù)學(xué)方法，轉(zhuǎn)向以供應(yīng)鏈的優(yōu)化和管理為重心。本文從供應(yīng)鏈的角度對(duì)國(guó)內(nèi)外營(yíng)運(yùn)資金管理進(jìn)行相應(yīng)的綜述，以期為企業(yè)提供基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理策略。

二、國(guó)內(nèi)關(guān)于營(yíng)運(yùn)資金管理的研究綜述

毛付根認(rèn)為:應(yīng)從流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債之間的相互關(guān)系著手,將流動(dòng)資金的存量配置與其相應(yīng)資金來(lái)源聯(lián)系起來(lái),從總體上進(jìn)行觀察和研究如何據(jù)此制定合理的營(yíng)運(yùn)資金政策。王竹泉從營(yíng)銷(xiāo)渠道規(guī)劃和中間商選擇兩個(gè)方面探討了跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理創(chuàng)新的途徑。王竹泉和馬廣林提出了“將跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理的重心轉(zhuǎn)移到渠道控制上”的新理念,倡導(dǎo)將營(yíng)運(yùn)資金管理研究與供應(yīng)鏈管理、渠道管理和客戶(hù)關(guān)系管理等研究有機(jī)結(jié)合起來(lái)。郁國(guó)建試圖建立一種高效集成的營(yíng)運(yùn)資金管理戰(zhàn)略評(píng)價(jià)體系,該指標(biāo)績(jī)效評(píng)價(jià)體系注重財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)的平衡,并創(chuàng)建一個(gè)單一的集成指標(biāo)來(lái)考核營(yíng)運(yùn)資金的總體流轉(zhuǎn)情況。另外，結(jié)合具體的企業(yè)案例，對(duì)于零營(yíng)運(yùn)資金管理的研究引起人們的注意，同時(shí)國(guó)外對(duì)于小企業(yè)和跨國(guó)公司營(yíng)運(yùn)資本管理的研究正在興起,其較強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性為營(yíng)運(yùn)資本管理研究注入了新的活力。

三、供應(yīng)鏈管理的理念和研究現(xiàn)狀

1.供應(yīng)鏈策略研究

主要研究供應(yīng)鏈管理的具體運(yùn)作,如準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、快速響應(yīng)、有效客戶(hù)響應(yīng)、IT應(yīng)用、延遲技術(shù)等。有效客戶(hù)響應(yīng)主要是不斷降低供應(yīng)鏈成本,通過(guò)企業(yè)間的密切合作而給用戶(hù)更大的利益?？焖夙憫?yīng)則主要是通過(guò)最大限度地減少?gòu)脑牧系阶罱K銷(xiāo)售的運(yùn)行時(shí)間與庫(kù)存數(shù)量,以提高對(duì)于用戶(hù)的快速響應(yīng)性。延遲技術(shù)是為了響應(yīng)用戶(hù)需求、提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的柔性而實(shí)施的一種策略。主要是把產(chǎn)品最終定型的位置與時(shí)間盡可能地靠近用戶(hù),以便定制化生產(chǎn)產(chǎn)品。

2.供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)模型一般包括兩種:鏈狀模型和網(wǎng)狀模型。鏈狀模型是從自然界到供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商,產(chǎn)品的最終去向是用戶(hù)。產(chǎn)品因用戶(hù)而生產(chǎn),最終被用戶(hù)所消費(fèi)。產(chǎn)品從自然界到用戶(hù)經(jīng)歷了供應(yīng)商、制造商和分銷(xiāo)商三級(jí)傳遞,并在傳遞過(guò)程中完成產(chǎn)品加工、裝配形成等轉(zhuǎn)換過(guò)程。網(wǎng)狀模型更能說(shuō)明現(xiàn)實(shí)世界中產(chǎn)品的復(fù)雜供應(yīng)關(guān)系。在理論上,網(wǎng)狀模型可以涵蓋世界上所有廠家,把所有廠家都看做是其上面的一個(gè)節(jié)點(diǎn),并認(rèn)為這些節(jié)點(diǎn)存在著聯(lián)系,聯(lián)系有強(qiáng)有弱并在不斷地變化著。網(wǎng)狀模型對(duì)供應(yīng)關(guān)系的描述性很強(qiáng),適合于對(duì)供應(yīng)關(guān)系的宏觀把握。

3.庫(kù)存管理

庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成管理的關(guān)鍵。一般認(rèn)為企業(yè)應(yīng)盡量降低不合理的生產(chǎn)運(yùn)作產(chǎn)生的庫(kù)存,從而降低成本,消除由需求和供給的不確定性造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前庫(kù)存管理技術(shù)主要有供應(yīng)商管理庫(kù)存、面向供應(yīng)鏈庫(kù)存管理設(shè)計(jì)、技術(shù)和聯(lián)合庫(kù)存管理技術(shù)協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給等。

4.信息支持技術(shù)

供應(yīng)鏈管理借助新的信息支持技術(shù)以實(shí)現(xiàn)信息共享。目前主要使用的技術(shù)有電子數(shù)據(jù)交換、無(wú)線視頻、衛(wèi)星技術(shù)、條形碼、蜂窩技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)、Internet以及Extranet等,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)集群之間的信息集成與信息共享,參與全球競(jìng)爭(zhēng)和合作。供應(yīng)鏈管理效率和效益的提高離不開(kāi)信息技術(shù)的有力支持。

四、基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理研究綜述

江其玟，胡幽研“基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理模型的構(gòu)建”一文中運(yùn)用供應(yīng)鏈理論的思想，充分考慮企業(yè)供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)流程的營(yíng)運(yùn)資金管理影響因素，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理概念模型，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金管理，針對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)，銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)分析各部分的營(yíng)運(yùn)資金的單項(xiàng)部分，提高營(yíng)運(yùn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率。筆者認(rèn)為，作者僅僅從各環(huán)節(jié)上的單個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究缺乏供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性和完整性。

張紅俠“基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理”一文中認(rèn)為基于供應(yīng)鏈管理的營(yíng)運(yùn)資金管理的重點(diǎn)是以供應(yīng)鏈作為營(yíng)運(yùn)資金管理的主線，在供應(yīng)鏈的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上都要加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金的管理，同時(shí)樹(shù)立以客戶(hù)需求為核心、以客戶(hù)滿(mǎn)意為宗旨的管理理念，增強(qiáng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金的使用效率，降低企業(yè)的運(yùn)行成本。筆者提出客戶(hù)關(guān)系管理在營(yíng)運(yùn)資金管理中的重要性，并提出基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金的管理策略。

五、總結(jié)

國(guó)內(nèi)基于供應(yīng)鏈的企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理主要是從理論方面結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想進(jìn)行了相應(yīng)的總結(jié)，在供應(yīng)鏈管理上企業(yè)以客戶(hù)的需求的為核心進(jìn)行日常的生產(chǎn)活動(dòng)，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)普及的今天信息共享成為制約供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的關(guān)鍵因素，因此對(duì)于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上的信息流動(dòng)的研究對(duì)于提高營(yíng)運(yùn)資金的管理效率十分重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛付根：論營(yíng)運(yùn)資金管理的基本原理[J].會(huì)計(jì)研究,1995(1): 38-40.

[2]王竹泉：跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)如何進(jìn)行商流規(guī)劃[J].經(jīng)濟(jì)管理, 2001(11).

篇4

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理 案例教學(xué) 思考

供應(yīng)鏈管理是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。供應(yīng)鏈管理的研究最早是從物流管理開(kāi)始的。國(guó)外的多數(shù)企業(yè)都充分利用供應(yīng)鏈管理為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。如IBM公司在成功開(kāi)發(fā)LTO存儲(chǔ)設(shè)備后，充分利用跨國(guó)供應(yīng)鏈管理，提高了產(chǎn)品銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)和整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率?！豆?yīng)鏈管理》現(xiàn)已成為物流管理專(zhuān)業(yè)的核心課之一，見(jiàn)表1。它是一門(mén)以管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理等為理論基礎(chǔ)，以數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)方法、運(yùn)籌學(xué)方法、計(jì)算機(jī)信息處理等為手段的課程。美國(guó)的高級(jí)物流人才每年都會(huì)參加培訓(xùn)，其中選供應(yīng)鏈管理的人有16%，見(jiàn)圖1。

供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)，需要理論與實(shí)踐等方面的綜合鍛煉過(guò)程。而案例研究（case study） 是“一種考察、探索性的研究，著重了解某個(gè)單一背景下的動(dòng)態(tài)現(xiàn)實(shí)”（Eisenhardt，1989： 534），它強(qiáng)調(diào)的是對(duì)單個(gè)案例的特殊性和復(fù)雜性進(jìn)行研究（Stake ，1995）。在案例研究過(guò)程中，需要運(yùn)用多種研究方法和技巧來(lái)對(duì)某一個(gè)興趣對(duì)象進(jìn)行調(diào)查研究（McDonough&Mc2Donough，1997）。在醫(yī)學(xué)、法律、社會(huì)學(xué)、人類(lèi)學(xué)、教育學(xué)等研究領(lǐng)域中，常借助對(duì)現(xiàn)有案例的分析來(lái)詮釋比較抽象復(fù)雜的概念、理論，或揭示錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題和關(guān)系的手法。案例研究可以起到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、能力和其他一些可遷移性技能的作用。

一、要善于選擇合適的案例的類(lèi)型

在選擇案例的合適性上，應(yīng)該綜合考慮所授課程的要求、與其他課程的關(guān)系和教學(xué)對(duì)象的特點(diǎn)等。

案例教學(xué)使用的案例主要有以下類(lèi)型：

1.實(shí)證型案例

實(shí)證型案例指的是在教學(xué)中用以說(shuō)明某一觀點(diǎn)、原理、方法而列舉的實(shí)例，在具體運(yùn)用中可分為演繹法、歸納法。前者是先講清基本原理，然后以實(shí)例來(lái)說(shuō)明； 后者是先舉出實(shí)例，通過(guò)分析歸納出原理。

2.分析型案例

分析型案例是指在教學(xué)過(guò)程中供學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行深入剖析的案例，可以是專(zhuān)題，也可以是綜合。

3.音像型案例

在廣告策劃的案例當(dāng)中，有一些使用音像作品的形式來(lái)表現(xiàn)。利用音像案例進(jìn)行教學(xué)可以更直觀，更能提高學(xué)生的興趣。

4.模擬型案例

模擬型案例即在教學(xué)過(guò)程當(dāng)中依據(jù)教學(xué)的內(nèi)容，讓學(xué)生分別充當(dāng)不同的角色，進(jìn)行模擬性的實(shí)踐活動(dòng)。在廣告策劃案例教學(xué)中，可模擬廣告策劃的決策者、創(chuàng)意、文案、客戶(hù)、媒介、設(shè)計(jì)等角色。

5.操作型案例

操作型案例是為了配合理論知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用而進(jìn)行實(shí)際操作的案例。要求老師在教學(xué)中要聯(lián)系相關(guān)企業(yè)或單位或自立項(xiàng)目進(jìn)行廣告策劃的實(shí)際操作。內(nèi)容相當(dāng)廣泛，與廣告策劃相關(guān)的哪一方面都行。這一教學(xué)需要老師和學(xué)生全力投入，老師要親自實(shí)踐，真抓實(shí)干，身體力行，難度較大。哈佛大學(xué)的案例教學(xué)主要是這一種，對(duì)于提高學(xué)生的工作能力具有無(wú)可非議的作用。

選用哪種類(lèi)型的案例要根據(jù)教學(xué)的實(shí)際需要，當(dāng)然有條件的最好是每一種都有。案例教學(xué)是以案例為基本素材的，老師能否獲取經(jīng)典的案例對(duì)于案例教學(xué)的效果至關(guān)重要。由于供應(yīng)鏈管理這類(lèi)管理學(xué)課程的案例教學(xué)起步相對(duì)較晚，師生對(duì)其重視程度還不夠，致使大多數(shù)已開(kāi)設(shè)供應(yīng)鏈管理課程的高校沒(méi)有開(kāi)展供應(yīng)鏈管理案例的系統(tǒng)收集整理工作，更沒(méi)有建設(shè)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)案例庫(kù)，結(jié)果導(dǎo)致有些教師在供應(yīng)鏈管理案例教學(xué)中常常借用一些既不規(guī)范，難易程度又與本科生教學(xué)要求不相符的案例。教學(xué)中引用的有些案例過(guò)于簡(jiǎn)單，與其說(shuō)是案例，不如說(shuō)是實(shí)例、事例，學(xué)生經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的推理便能知曉結(jié)果，根本起不到引導(dǎo)學(xué)生思維、提高學(xué)生分析問(wèn)題能力的作用，而有的卻又太復(fù)雜，這些案例往往涉及太多的概念和細(xì)節(jié)，學(xué)生經(jīng)常糾纏于案例內(nèi)容本身而無(wú)暇顧及案例的中心邏輯和所蘊(yùn)含的思想，導(dǎo)致既浪費(fèi)了寶貴的教學(xué)時(shí)間，又未能產(chǎn)生好的教學(xué)效果。并且，有的案例帶有較為明顯的語(yǔ)言色彩，語(yǔ)言中會(huì)透露出編寫(xiě)者或教師的觀點(diǎn)傾向，對(duì)學(xué)生的思維和判斷產(chǎn)生不必要的干擾。這都是在教學(xué)中要竭力避免的。

二、案例要體現(xiàn)出體驗(yàn)、互動(dòng)的特點(diǎn)

教學(xué)是教與學(xué)的交往、互動(dòng)的過(guò)程，是師生互相交流、啟發(fā)、補(bǔ)充的過(guò)程，是互動(dòng)的各方的情感與體驗(yàn)，思考與發(fā)現(xiàn)，共享共進(jìn)的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程體現(xiàn)了師生平等、尊重、互利互惠的“學(xué)習(xí)共同體”的關(guān)系。 心理學(xué)認(rèn)為：教學(xué)是師生傳意互動(dòng)的過(guò)程。不同的傳意互動(dòng)方式，其效果不同。單向傳意，效果最差；雙向傳意，效果較好；多向傳意，效果最佳。教學(xué)過(guò)程的傳意互動(dòng)，核心是要讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)探究，學(xué)會(huì)創(chuàng)新。互動(dòng)課堂教學(xué)的具體要求是：最大限度地發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，給學(xué)生主動(dòng)參與的機(jī)會(huì)，給學(xué)生留下思考的空間。它所關(guān)注的不僅僅是學(xué)生是否參與學(xué)習(xí)，更重要的是解決一個(gè)學(xué)生如何參與的問(wèn)題，即如何發(fā)揮學(xué)生主體性的問(wèn)題。我們所追求的是在學(xué)生期待得到新知的時(shí)候，通過(guò)全過(guò)程參與習(xí)得新知。

案例教學(xué)要把競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引進(jìn)課堂，以互動(dòng)為根本，緊密結(jié)合學(xué)生的已知生活經(jīng)驗(yàn)和搜集的資料，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行交際，使學(xué)生有話(huà)可說(shuō)，也易于表達(dá)和交流。群體合作、多向交互，關(guān)注全體學(xué)生。先是引導(dǎo)教與學(xué)、講與聽(tīng)、示范與模仿的現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，通過(guò)層層鋪墊，一環(huán)扣一環(huán)的緊湊的教學(xué)模式，既沒(méi)有拋棄中國(guó)傳統(tǒng)手工技藝的傳承模式中獨(dú)有的師徒制的耐心指點(diǎn)，通過(guò)制定相應(yīng)的課堂游戲規(guī)則和教學(xué)互動(dòng)準(zhǔn)則，在培訓(xùn)講師的精心設(shè)計(jì)下，學(xué)員們都忘記了自己是暫時(shí)的客居于此，參與討論式學(xué)習(xí)，都以主動(dòng)的姿態(tài)按照講師布置的要求，

在案例教學(xué)中，自由討論是學(xué)生體驗(yàn)與互動(dòng)的主要環(huán)節(jié)。這個(gè)階段是開(kāi)放階段，特征是各抒己見(jiàn)。教師必須恰到好處地控制討論與辯論的主題和情緒。辯論不能變成放任自流的應(yīng)付課甚至是鬧劇。把學(xué)生的注意力、興奮點(diǎn)牢牢地吸引在案例上，鼓勵(lì)他們爭(zhēng)論，堅(jiān)持真理和利用一切可能的辯論良機(jī)擊敗“對(duì)手”。自由討論目的在于培養(yǎng)學(xué)生駕馭資料、運(yùn)用資料解決實(shí)際問(wèn)題和準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔表達(dá)思想的能力。它鼓勵(lì)學(xué)生積極思考、創(chuàng)造性思維。甚至合理利用技巧反敗為勝，培養(yǎng)學(xué)生戰(zhàn)勝挫折的信心和能力。

三、案例要旁征博引，豐富教學(xué)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生興趣

供應(yīng)鏈管理是一門(mén)相對(duì)前沿的學(xué)科，其系統(tǒng)性強(qiáng)，知識(shí)面廣，需要借助其他知識(shí)進(jìn)行解釋和研究。若借用得當(dāng)，比如一些簡(jiǎn)單有趣又具有代表性的例子，就會(huì)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和主動(dòng)性，并鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)動(dòng)腦筋，從多種角度考慮，用多種方法分析遇到的課程相關(guān)問(wèn)題。如我在講解供應(yīng)鏈管理合作伙伴關(guān)系研究就引用了經(jīng)濟(jì)博弈論中的囚徒困境模型，收到了很好的效果。

“囚徒困境”描述了這樣一個(gè)故事：兩個(gè)犯罪嫌疑人共同作案后被警察抓住，分別隔離審訊。警察告訴他們：如果兩人都坦白，將各判8年徒刑；如果兩人都不坦白，將各判1 年徒刑（警察缺乏足夠的證據(jù)指證他們所犯的罪行）；如果其中一人坦白、另一人不坦白，則坦白者釋放，不坦白者判10年徒刑。在這個(gè)博弈模型中，兩個(gè)囚徒都有兩個(gè)策略：坦白或不坦白，兩個(gè)囚徒都是在不知道對(duì)方做何選擇的情況下做出自己的選擇。在兩個(gè)罪犯都是理性人的前提假設(shè)下，已知坦白是每個(gè)囚徒的占優(yōu)戰(zhàn)略，唯一納什均衡是： （A坦白、B坦白），其結(jié)果是（-8，- 8）。由于囚徒雙方都獨(dú)立地追求個(gè)人利益最大化，最終卻未能達(dá)到Pareto （帕累托）最優(yōu)的集體利益最大化結(jié)果（-1，-1）。顯然如果兩個(gè)囚徒都抵賴(lài)，下場(chǎng)會(huì)好于都坦白，即好于納什均衡的情況，兩個(gè)囚徒陷入了“求之不得”卻又“身不由己”的困境。同時(shí)我還向同學(xué)們介紹了生活中存在的大量一次易，如裝潢服務(wù)、結(jié)婚服務(wù)、殯葬服務(wù)、旅游景點(diǎn)的服務(wù)等行業(yè)是服務(wù)行業(yè)投訴比例最高的事實(shí)。我讓同學(xué)們思考：“囚徒”陷入困境的原因以及如何避免？這個(gè)故事和供應(yīng)鏈管理合作伙伴關(guān)系有何關(guān)系？經(jīng)過(guò)啟發(fā)，同學(xué)通過(guò)結(jié)合該模型非常容易地認(rèn)清了供應(yīng)鏈管理合作伙伴關(guān)系中不同層次的關(guān)系和不同關(guān)系的適應(yīng)環(huán)境，認(rèn)識(shí)到合作是促進(jìn)發(fā)展的良好方式之一。我最后還向同學(xué)們介紹了美國(guó)密西根大學(xué)的一位學(xué)者羅伯特？艾克斯羅德組織的一場(chǎng)計(jì)算機(jī)競(jìng)賽以做進(jìn)一步的說(shuō)明。這個(gè)競(jìng)賽的思路非常簡(jiǎn)單：任何想?yún)⒓舆@個(gè)計(jì)算機(jī)競(jìng)賽的人都扮演“囚徒困境”案例中一個(gè)囚犯的角色。他邀請(qǐng)多人來(lái)參加游戲，而且什么時(shí)候結(jié)束游戲是未知的。他要求每個(gè)參賽者把追求得分最多的策略寫(xiě)成計(jì)算機(jī)程序，然后用單循環(huán)賽的方式將參賽程序兩兩博弈，以找出什么樣的策略得分最高。他們每個(gè)人都要在合作與背叛之間做出選擇。這就是博弈論專(zhuān)家所謂的“重復(fù)的囚徒困境”，它更逼真地反映了具有長(zhǎng)期性的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。競(jìng)賽的桂冠屬于其中最簡(jiǎn)單的策略：針?shù)h相對(duì)。針?shù)h相對(duì)的策略是這樣的：它總是以合作開(kāi)局，但從此以后就采取以其人之道還治其人之身的策略。針?shù)h相對(duì)策略能導(dǎo)致社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的合作，包括經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中企業(yè)之間的合作。

四、案例教學(xué)要重過(guò)程控制，更要重結(jié)果評(píng)估

教學(xué)方法和手段是有效完成教學(xué)任務(wù)的重要一環(huán)，教學(xué)方法是否科學(xué)得當(dāng)，直接影響學(xué)生的積極性，影響教學(xué)的效果。案例教學(xué)的效果分析是教學(xué)過(guò)程的一個(gè)主要控制工具。

在教學(xué)過(guò)程中，教師根據(jù)教學(xué)目的要求，組織學(xué)生對(duì)案例的調(diào)查、閱讀、思考、分析、討論和交流等活動(dòng)，教給他們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法或道理，進(jìn)而提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加深學(xué)生對(duì)基本原理和概念的理解。這里提供一套科學(xué)合理的評(píng)估表以及評(píng)估模式，如表2。

以上表格提供了在具體的評(píng)價(jià)考核過(guò)程中應(yīng)注重的四個(gè)方面的內(nèi)容即：案例、教學(xué)效果、技術(shù)手段和學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)。評(píng)價(jià)主要從兩個(gè)角度人手，一是教師教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)；二是學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

教師教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，是教學(xué)效果評(píng)價(jià)非常重要的一個(gè)方面。主要考察教師的基本素質(zhì)、教學(xué)目的、教學(xué)態(tài)度、教學(xué)水平、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容的把握，教學(xué)效果和發(fā)展教學(xué)的創(chuàng)新能力等等。教師的基本素質(zhì)對(duì)教學(xué)質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用，教師的基本素質(zhì)包括業(yè)務(wù)素質(zhì)、政治素質(zhì)和道德水準(zhǔn)；教師的業(yè)務(wù)功底、創(chuàng)新能力以及健康的心理素質(zhì)和行為。“案例型”教學(xué)要求教師樹(shù)立健康、科學(xué)的教育理念，尊重個(gè)性，包容缺點(diǎn)，允許異樣，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和優(yōu)秀品質(zhì)，教書(shū)育人。第二，案例教學(xué)需要教師有健康、積極、創(chuàng)新的教學(xué)態(tài)度?！敖】怠币蠼處熣_理解教學(xué)過(guò)程中師與生的關(guān)系，主張民主，互動(dòng)和對(duì)話(huà)，避免教師權(quán)力的消極作用，盡量鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考與創(chuàng)新；“積極”是要求教師具有良好的職業(yè)道德，認(rèn)真負(fù)責(zé)；“創(chuàng)新”則要求教師在思想意識(shí)上與時(shí)展緊密相連，保持思想觀念常新，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法上不斷創(chuàng)新，勇于開(kāi)拓，具有發(fā)展教學(xué)的能力和潛力。第三，案例教學(xué)注重學(xué)生能力的培養(yǎng)，在教學(xué)中以學(xué)生的自主學(xué)習(xí)為主，這就要求教師要有良好的控制能力。教師必須完成教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)基本任務(wù)，因此，案例設(shè)計(jì)絕對(duì)不可以脫離教學(xué)內(nèi)容，隨心所欲地進(jìn)行設(shè)計(jì)，教師對(duì)教學(xué)內(nèi)容的安排上，不能以改革為借口自行其是。但是案例教學(xué)又不能重蹈“灌輸式”教學(xué)的老路，教師需要具備良好的理論功底、實(shí)踐能力和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，采取優(yōu)化的教學(xué)方法，利用先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)手段，開(kāi)展電化教學(xué)，充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)踐，有效地實(shí)現(xiàn)教育目標(biāo)。最后，對(duì)教師教學(xué)效果的評(píng)價(jià)，案例教學(xué)主要側(cè)重教師在學(xué)生能力提高上所起的作用以及對(duì)學(xué)生成長(zhǎng)和發(fā)展的教育價(jià)值。這種效果也區(qū)分等級(jí)，甚至也通過(guò)部分知識(shí)智力的測(cè)試，但目的不在區(qū)分也不局限于知識(shí)的增長(zhǎng)，而是考察教師的教學(xué)活動(dòng)給學(xué)生能力網(wǎng)絡(luò)提供的新的交叉點(diǎn)和焦點(diǎn)的質(zhì)量以及對(duì)學(xué)生發(fā)展的意義。也就是說(shuō)，教學(xué)效果主要應(yīng)看教師教學(xué)對(duì)學(xué)生轉(zhuǎn)化發(fā)展所起的作用。

學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的評(píng)價(jià)具體要從學(xué)生的認(rèn)知、情感和行為目標(biāo)整體實(shí)現(xiàn)程度來(lái)考查。首先，學(xué)力是指一個(gè)人在學(xué)問(wèn)上達(dá)到的程度。心理學(xué)者都傾向于認(rèn)為智力是各種認(rèn)識(shí)能力的結(jié)合，學(xué)力除了智力還包括知識(shí)、技能、習(xí)慣、態(tài)度等非智力因素。所以學(xué)力考核具體包括非智力評(píng)價(jià)和知識(shí)評(píng)價(jià)，它主要是要考察案例教學(xué)中學(xué)生認(rèn)知目標(biāo)完成的情況。包括基本知識(shí)、基本理論的把握程度，學(xué)習(xí)態(tài)度、習(xí)慣以及學(xué)習(xí)遷移能力的水平等。其次，案例教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的重要性，尤其關(guān)注學(xué)生創(chuàng)新能力的教育。對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行考核評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考察學(xué)生理解案例，分析材料，駕馭材料的能力，以及在解決問(wèn)題中實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)的探究精神和客觀態(tài)度。也可以通過(guò)學(xué)生參與案例教學(xué)前后的縱向比較和多次活動(dòng)的橫向比較，評(píng)價(jià)其發(fā)展?fàn)顩r。最后，情緒智力的發(fā)展評(píng)價(jià)是比較困難的，它需要在具體的生活、工作實(shí)踐中來(lái)體現(xiàn)。案例教學(xué)考察學(xué)生的情感狀況，以學(xué)生在參與案例教學(xué)中的態(tài)度、行為等因素為參照。比如是否認(rèn)真地參加每一次教學(xué)活動(dòng)，努力完成自己所承擔(dān)的任務(wù)，是否主動(dòng)提出設(shè)想建議，與同學(xué)的合作態(tài)度、競(jìng)爭(zhēng)精神，成就意識(shí)及水平，以及最后取得的成果及教學(xué)目標(biāo)的完成情況等等，綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的情緒智力和學(xué)習(xí)質(zhì)量。

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篇5

一、最優(yōu)化理論的基本原理

最早工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域出現(xiàn)的最優(yōu)化理論，它的對(duì)象不僅是產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，也包括項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各部件加工與生產(chǎn)，同時(shí)，它也可以是一個(gè)完整的項(xiàng)目管理活動(dòng)。它的基本過(guò)程是：通過(guò)一整套復(fù)雜的步驟分析，創(chuàng)建數(shù)學(xué)模型，設(shè)置相關(guān)約束條件，應(yīng)用系統(tǒng)理論的方法和數(shù)學(xué)原理，求得生產(chǎn)或管理過(guò)程的最優(yōu)化目標(biāo)。它的目的使被優(yōu)化的對(duì)象效果最優(yōu)的前提下使用相對(duì)較低的資源消耗?？陀^上的適用性和實(shí)踐上的可行性，使得在企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中運(yùn)用最優(yōu)化思想成為可能。對(duì)于各個(gè)部門(mén)的每一個(gè)業(yè)務(wù)人員，根據(jù)其具體職責(zé)可以劃分為多個(gè)過(guò)程或項(xiàng)目，運(yùn)用最優(yōu)化思想對(duì)每一個(gè)過(guò)程或項(xiàng)目進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的管理目標(biāo)。最優(yōu)化理論的思路、方法也可以在企業(yè)的黨政管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、后勤保障系統(tǒng)中得到應(yīng)用。企業(yè)管理過(guò)程以及總體目標(biāo)在最優(yōu)化理論指導(dǎo)下，可以使各個(gè)部門(mén)的理念數(shù)據(jù)化、評(píng)價(jià)現(xiàn)代化、手段信息化、控制科學(xué)化、成效最優(yōu)化。最優(yōu)化思想要求管理者在目標(biāo)函數(shù)設(shè)置、影響目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)值出現(xiàn)的條件以及其他因素的分析等方面做到更全面、更細(xì)致，使得原本指標(biāo)不明確，界限不清晰的因素變得明確。通過(guò)系統(tǒng)控制理論的方法，能夠最終在最優(yōu)狀態(tài)下圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。

二、營(yíng)運(yùn)資金管理最優(yōu)化

企業(yè)為維持正常的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，必須持有的一定的流動(dòng)資金，這部分資金就是營(yíng)運(yùn)資金。營(yíng)運(yùn)資金管理的最優(yōu)化，要求企業(yè)在滿(mǎn)足自身資金基本需求的情況下，最大范圍地減少企業(yè)在流動(dòng)資產(chǎn)上的投資規(guī)模，流動(dòng)資產(chǎn)的融資主要利用短期負(fù)債實(shí)施，實(shí)現(xiàn)流動(dòng)負(fù)債產(chǎn)與流動(dòng)資的組合最優(yōu)化。最優(yōu)化管理狀態(tài)下?tīng)I(yíng)運(yùn)資金是企業(yè)資金使用的一種極限，它一方面使?fàn)I運(yùn)資金盡可能的趨于最小，另一方面要求營(yíng)運(yùn)資金最大限度提高使用效果。在達(dá)到正常生產(chǎn)情況下，盡量使運(yùn)營(yíng)資金數(shù)量達(dá)到最小，并不意味著企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不產(chǎn)生營(yíng)運(yùn)資金，而是盡量降低這一數(shù)額。為了能夠達(dá)到營(yíng)運(yùn)資金最優(yōu)化管理，管理人員需要在分析、比較的前提下，選擇最佳資金組合。在關(guān)注企業(yè)清償能力的基礎(chǔ)上，盡可能多地使用流動(dòng)負(fù)債，以確保企業(yè)的信譽(yù)，這樣才能讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)收益最大化。實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化營(yíng)運(yùn)資金的管理在工作中實(shí)際有許多可操作的方法，例如:運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)，使生產(chǎn)周期降低；讓?xiě)?yīng)收賬款的變現(xiàn)效率提高，確保應(yīng)收賬款能夠盡快變現(xiàn)；細(xì)化企業(yè)內(nèi)部管理，運(yùn)用人員崗位責(zé)任制來(lái)優(yōu)化營(yíng)運(yùn)資金。企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的追求是使?fàn)I運(yùn)資金實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化管理，并且它是一個(gè)不斷調(diào)整的，動(dòng)態(tài)的任務(wù)。財(cái)務(wù)管理人員應(yīng)該著力于投入最小、產(chǎn)出最大，降低營(yíng)運(yùn)資金的占有率，并且提升它的使用效率，使企業(yè)為財(cái)富最大化這個(gè)目標(biāo)不斷努力。

三、生產(chǎn)成本管理最優(yōu)化

減少資金成本，提升應(yīng)收賬款收回率以及收款效率。采取新型制造業(yè)成本管理模式，因?yàn)槎▎涡畔⑿枰髽I(yè)內(nèi)部市場(chǎng)環(huán)節(jié)中分解成以專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)其負(fù)責(zé)的子定單信息，所以應(yīng)收賬款子定單于會(huì)計(jì)單位沒(méi)有別的專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)，即有主要人擔(dān)負(fù)應(yīng)收賬款的收回的任務(wù)，當(dāng)任務(wù)直接分配給某一員工，同時(shí)對(duì)任務(wù)的完成與否制定有效激勵(lì)機(jī)制時(shí)，完成任務(wù)自然就有保障，所以這種從根本上與員工利益的相聯(lián)動(dòng)的應(yīng)收賬款處理方式能夠有效提高應(yīng)收賬款回收率以及收款效率，因此就可以有效預(yù)防企業(yè)資金鏈斷裂誘發(fā)的破產(chǎn)。引進(jìn)適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)，讓生產(chǎn)成本管理從企業(yè)內(nèi)部實(shí)施。適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)是企業(yè)從消費(fèi)者需要出發(fā)，逐步由后向前不斷來(lái)全方位安排生產(chǎn)任務(wù)的，前面的生產(chǎn)"生產(chǎn)多少"的質(zhì)量需要以及交貨時(shí)間需要根據(jù)接下來(lái)提出的具體要求來(lái)制定，對(duì)于原材料以及零部件，只有當(dāng)其中一步出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，企業(yè)才能夠購(gòu)進(jìn)。這就需要企業(yè)供應(yīng)生產(chǎn)的原材料外購(gòu)零件能適時(shí)地到達(dá)生產(chǎn)場(chǎng)地，立即交付使用，而無(wú)需使用原材料外購(gòu)零件庫(kù)存準(zhǔn)備。企業(yè)的使命保障了企業(yè)在關(guān)注社會(huì)效益以及環(huán)境效益的基礎(chǔ)下，要最大程度地提升經(jīng)濟(jì)效益，而經(jīng)濟(jì)效益能不能達(dá)到目標(biāo)，最后還得依賴(lài)影響和制約它達(dá)到的許多個(gè)指標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)，最有說(shuō)服力最直接的可能是優(yōu)化活動(dòng)中許多貨真價(jià)實(shí)的數(shù)據(jù)。另外，經(jīng)濟(jì)效益在經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)中需要以產(chǎn)品單位能耗為標(biāo)桿，單位產(chǎn)品人力資源需要使用的指標(biāo)，單位產(chǎn)品銷(xiāo)售成本指標(biāo)，一定時(shí)間段內(nèi)的總產(chǎn)量以及產(chǎn)值等等去呈現(xiàn)。所以，在公正、真實(shí)、客觀的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的企業(yè)管理所有定量性的數(shù)據(jù)，是保障企業(yè)管理最優(yōu)化的基礎(chǔ)以及前提。和定量性分析相比的定性分析，只能大體上的描述管理的過(guò)程，方法，還有結(jié)果，不能滿(mǎn)足實(shí)用中最大化的特性。

四、供應(yīng)鏈管理最優(yōu)化

篇6

[關(guān)鍵詞]RFID；供應(yīng)鏈管理；信息技術(shù)

[中圖分類(lèi)號(hào)]F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）30-0013-02

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)是20世紀(jì)90年展起來(lái)的一種非接觸式的雙向通信的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。射頻識(shí)別（RFID）的應(yīng)用是目前發(fā)展最為迅速、潛力最大的新興技術(shù)之一，已經(jīng)在全世界各行各業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，并為各行各業(yè)帶來(lái)革命性的變化。

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，是對(duì)供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商和客戶(hù)所構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流等進(jìn)行管理、計(jì)劃、組織和協(xié)調(diào)的過(guò)程。信息技術(shù)的不斷發(fā)展，有效地推動(dòng)了供應(yīng)鏈管理的變革與創(chuàng)新，它已成為提高企業(yè)生產(chǎn)效率和獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要?jiǎng)恿?。在供?yīng)鏈上，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID都可以提供更高的技術(shù)支持，獲得更佳的管理效果。

1 RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

1.1 RFID技術(shù)的發(fā)展需求

中國(guó)煙草業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式是先匯集訂單，然后統(tǒng)一處理，這個(gè)模式的弊端包括配送貨物缺乏效率，對(duì)庫(kù)存管理構(gòu)成壓力，同時(shí)因?yàn)樗拓洉r(shí)間大幅度滯后于客戶(hù)訂貨的時(shí)間，這將影響貨物在市場(chǎng)上的流通，有可能出現(xiàn)缺貨的情況。重慶煙草公司是重慶市的龍頭企業(yè)之一，躋身全市工商企業(yè)50強(qiáng)的前三強(qiáng)，商貿(mào)企業(yè)30強(qiáng)的第一強(qiáng)?；谶@一情況，重慶煙草公司的改革構(gòu)思是建立一個(gè)實(shí)時(shí)滾動(dòng)式的訂單處理系統(tǒng)，而支持這個(gè)系統(tǒng)的骨干是一個(gè)配送統(tǒng)一的現(xiàn)代化物流配送中心。RFID標(biāo)簽作為功能強(qiáng)大的識(shí)別產(chǎn)品，其特點(diǎn)是貫穿的流動(dòng)環(huán)節(jié)越多，就越能體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)。在理想的應(yīng)用環(huán)境中，一枚RFID標(biāo)簽將所存載所有的生產(chǎn)記錄、倉(cāng)儲(chǔ)記錄、配送記錄、銷(xiāo)售記錄、售后服務(wù)記錄以及具有防偽防盜的功能。在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，RFID技術(shù)的優(yōu)越性能十分明顯，市場(chǎng)前景也相當(dāng)廣闊。采用RFID技術(shù)無(wú)疑是重慶煙草公司解決這一狀況的最佳選擇。

1.2 供應(yīng)鏈管理中使用RFID的優(yōu)點(diǎn)

（1）縮短作業(yè)時(shí)間。對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理及配送工作中，出入庫(kù)在平時(shí)作業(yè)中占很大的比例，將托盤(pán)上和包裝箱上貼上RFID標(biāo)簽，在出入庫(kù)口處安放閱讀器，這樣出入庫(kù)時(shí)，利用叉車(chē)將貨物送入（出），在出入口處無(wú)須停止進(jìn)行動(dòng)態(tài)掃描，在流程中捕獲數(shù)據(jù)，閱讀器可以遠(yuǎn)距離的動(dòng)態(tài)的一次性識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，計(jì)算機(jī)根據(jù)所閱讀到的信息，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問(wèn)，并進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，大大節(jié)省了出入庫(kù)的作業(yè)時(shí)間。

（2）提高盤(pán)點(diǎn)作業(yè)質(zhì)量。由于每個(gè)包裝箱和托盤(pán)上都貼有RFID 標(biāo)簽，進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)作業(yè)時(shí)，只需要利用手持式RFID閱讀器經(jīng)過(guò)所有貨架，閱讀器就自動(dòng)獲取所有標(biāo)簽上的信息，利用PC機(jī)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)記錄。利用RFID技術(shù)將大大減少傳統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)中所出現(xiàn)和遺漏等差錯(cuò)，增強(qiáng)了信息的準(zhǔn)確性、可靠性，減少重復(fù)勞動(dòng)。

（3）增大倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存量。當(dāng)配送作業(yè)的出入庫(kù)效率提高以后，物流配送對(duì)貨物的處理能力將大大提高，這樣就可以增加每日的貨物吞吐量，為物流企業(yè)獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

（4）降低營(yíng)運(yùn)成本。由于RFID技術(shù)可以動(dòng)態(tài)地同時(shí)識(shí)別多個(gè)數(shù)據(jù)且識(shí)別距離較大的特點(diǎn)。在出入庫(kù)作業(yè)過(guò)程中，驗(yàn)收和出入庫(kù)幾乎是同時(shí)完成，無(wú)須再同以往的先將貨物堆放在收貨區(qū)等待和掃描，而直接可以接貨后驗(yàn)貨入庫(kù)和揀貨后驗(yàn)貨出庫(kù)，這樣大大減少了貨物在倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)次數(shù)，降低了搬運(yùn)所帶來(lái)的設(shè)備費(fèi)用和人工費(fèi)用。

（5）物流跟蹤。RFID技術(shù)的核心是標(biāo)簽上的EPC（產(chǎn)品電子代碼）提供對(duì)物理對(duì)象的唯一標(biāo)識(shí)，利用EPC 可以實(shí)現(xiàn)對(duì)托盤(pán)、集裝箱內(nèi)貨物等整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流跟蹤和供應(yīng)鏈的自動(dòng)化管理，增加供應(yīng)鏈管理的透明化程度。

1.3 RFID技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.3.1 RFID技術(shù)存在的問(wèn)題

（1）應(yīng)用成本高。RFID 的成本不僅包括標(biāo)簽、閱讀器和中間件等，而且還包括管理軟件的升級(jí)費(fèi)用，技術(shù)原創(chuàng)的成本、標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程的成本和其他附加的成本等。當(dāng)前每枚RFID標(biāo)簽的價(jià)格在0.3～0.6美元。對(duì)那些高檔產(chǎn)品而言，增加0.5 美元能夠被廠商和消費(fèi)者接受，因?yàn)閷?duì)他們而言，RFID 標(biāo)簽是一種出色的識(shí)別跟蹤裝置，它所帶來(lái)的方便與效益更劃算。

（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)全球互通的基礎(chǔ)并不牢靠。這主要體現(xiàn)在編碼不一致。日本有UID、歐美有EPC體系，中國(guó)有自己的GB/T 8937—2003（NPC）。編碼系統(tǒng)本身呈現(xiàn)三足鼎立的態(tài)勢(shì)。RFID五大標(biāo)準(zhǔn)組織也存在利益之爭(zhēng)。RFID標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪的核心主要在RFID標(biāo)簽的數(shù)據(jù)內(nèi)容編碼標(biāo)準(zhǔn)這一領(lǐng)域。全球現(xiàn)有117個(gè)針對(duì)數(shù)據(jù)交換的RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)議過(guò)多過(guò)濫，導(dǎo)致術(shù)語(yǔ)不統(tǒng)一，限制了標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中的完善。更重要的是，目前缺乏全球共同遵守的權(quán)威統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)國(guó)內(nèi)RFID標(biāo)準(zhǔn)的制定方面一直存在的多組織重復(fù)運(yùn)作的問(wèn)題也是阻礙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展的一個(gè)重要原因。

（3）安全問(wèn)題。由于RFID便捷的讀取性，RFID信息在空中進(jìn)行傳輸，使得標(biāo)簽芯片上儲(chǔ)存的個(gè)性信息很容易被他人所截獲。甚至在很多非自愿給予的情況下，自己的隱私信息也會(huì)在不經(jīng)意間被讀取，甚至造成被追蹤。

（4）市場(chǎng)需求不旺。從成本價(jià)格層面講，較條形碼成本過(guò)大、價(jià)格過(guò)高，嚴(yán)重制約了RFID 的普及，正所謂“心有余而力不足”。中國(guó)RFID的推廣程度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距更大。主要還是因?yàn)橹袊?guó)具有很廉價(jià)的人工成本，企業(yè)不愿使用RFID來(lái)代替人工管理；從技術(shù)層面講，應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性，以及電磁波的不可視性與感知性更加增添了應(yīng)用的復(fù)雜性或難以捉摸的特點(diǎn)。因而，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，RFID技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀受到制約是由于應(yīng)用的復(fù)雜性超出了RFID 技術(shù)的準(zhǔn)備性在滯后著應(yīng)用的發(fā)展。

1.3.2 解決RFID技術(shù)存在問(wèn)題的策略

（1）成本對(duì)策。在物品識(shí)別領(lǐng)域，RFID技術(shù)和條碼技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)。從成本來(lái)看，RFID標(biāo)簽的成本已經(jīng)明顯降低，并且還會(huì)繼續(xù)降低，不要僅以成本忽略RFID技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。對(duì)成本的考量取決于價(jià)值，即社會(huì)對(duì)一種新技術(shù)、新產(chǎn)品的成本的接受、認(rèn)同程度，取決于新技術(shù)、新產(chǎn)品的使用價(jià)值。應(yīng)用價(jià)值越高，使用者收益就越大，成本被接受的可能性就越大。

（2）標(biāo)準(zhǔn)對(duì)策。RFID標(biāo)準(zhǔn)是涉及多行業(yè)的新技術(shù)，因此建議國(guó)家國(guó)務(wù)院信息化領(lǐng)導(dǎo)小組、國(guó)家發(fā)改委、信息產(chǎn)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等部門(mén)參加“國(guó)家及產(chǎn)業(yè)化指導(dǎo)小組”，調(diào)動(dòng)政府、產(chǎn)業(yè)、非政府組織等多方力量，統(tǒng)籌部署，形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略。在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)借鑒、與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兼容的同時(shí)，要采用擁有中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。而具體的標(biāo)準(zhǔn)制定，在硬件領(lǐng)域需與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致，在軟件領(lǐng)域要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兼容，在應(yīng)用領(lǐng)域需要有中國(guó)特色。

（3）安全對(duì)策。首先要關(guān)注RFID產(chǎn)品質(zhì)量安全，要保證RFID芯片和封裝工藝兩方面的設(shè)計(jì)質(zhì)量；其次，RFID 產(chǎn)品的安全除了體現(xiàn)在產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)上，更多地要在應(yīng)用端通過(guò)管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前政府和廠商都在積極尋求解決方法，新法律法規(guī)的制定、新加密技術(shù)的研究和采用，這些都使得事件向好的方向發(fā)展，為RFID 技術(shù)的快速發(fā)展應(yīng)用，培育著更為健康的市場(chǎng)環(huán)境。

（4）市場(chǎng)需求對(duì)策。RFID技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)中的一個(gè)基礎(chǔ)共性技術(shù)，具備特有的核心價(jià)值。RFID的優(yōu)勢(shì)是建立在信息共享機(jī)制之上的，信息共享的鏈條越長(zhǎng)，RFID 就越有用武之地，而信息共享的背后是利益的共享，即供應(yīng)鏈機(jī)制。因此，培養(yǎng)RFID 的市場(chǎng)是一個(gè)培養(yǎng)供應(yīng)鏈的過(guò)程，也就是我國(guó)產(chǎn)業(yè)的集約化過(guò)程。

2 RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的發(fā)展前景

RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中有巨大的應(yīng)用前景，但這些所有前景的實(shí)現(xiàn)，其前提都是要解決RFID技術(shù)硬件載體的不足，搭建RFID系統(tǒng)集成商合作平臺(tái)，建立全球軟件提供商與RFID系統(tǒng)集成商、設(shè)備供應(yīng)商的合作網(wǎng)絡(luò)。采用RFID標(biāo)簽取代商品條碼，將為全球供應(yīng)鏈管理帶來(lái)革命性的變革。同時(shí)將極大地促進(jìn)全球集成電路產(chǎn)業(yè)、微電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和均線通信的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在未來(lái)幾年，RFID在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用將會(huì)有一個(gè)飛速增長(zhǎng)期。一些大零售商將推動(dòng)RFID技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)使用RFID技術(shù)，零售商利用無(wú)線電波在不經(jīng)接觸的情況下就可以了解貨物的情況。

隨著供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的建立和不斷完善，隨著RFID技術(shù)本身的逐漸完善和和成熟，隨著市場(chǎng)對(duì)RFID技術(shù)的市場(chǎng)認(rèn)知度的不斷提高，未來(lái)幾年將會(huì)是RFID市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)黃金時(shí)間段。如今，不但各大跨國(guó)企業(yè)在自身的供應(yīng)鏈管理信息中積極測(cè)試RFID系統(tǒng)，而且各大芯片供應(yīng)商也在積極更新芯片版本。在近幾年，RFID芯片應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)都是在成倍地增長(zhǎng)。RFID概念已深入人心，根據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，全球知名的大企業(yè)集團(tuán)也都認(rèn)識(shí)到了它的重要性，并逐漸青睞該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙軍輝.射頻識(shí)別技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.

[2]高飛，薛艷明，王愛(ài)華.RFID原理與應(yīng)用[M].北京：人民郵電出版社，2010.

篇7

論文摘要 ：本文首先闡述了供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理的基本概念，對(duì)供應(yīng)鏈管理思想進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，明確提出了供應(yīng)鏈管理的原理；接著介紹了在供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的內(nèi)涵、功能特點(diǎn)以及現(xiàn)階段我國(guó)在第三方物流方面存在的主要問(wèn)題，并提出了幾點(diǎn)可行性解決方案；最后，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流外包問(wèn)題的決策過(guò)程的分析，從多個(gè)方面分析了外包問(wèn)題的影響因素，提出了用企業(yè)核心能力理論和契約理論來(lái)解決第三方物流外包決策問(wèn)題，即自營(yíng)物流還是物流外包。從核心能力得出影響物流外包決策的一個(gè)方面：物流業(yè)務(wù)的能力層次，不同的能力層次需要不同的外包決策；從契約理論得出物流外包決策的另一個(gè)方面：物流市場(chǎng)化程度不同的外包決策不同。核心理論與契約理論相互聯(lián)系，共同解決了第三方物流外包決策問(wèn)題。

第一章

引 言

1.1本文研究的意義和背景

第三方物流越來(lái)越成為企業(yè)實(shí)施物流管理的重要選擇。物流投資也成為投資的新熱點(diǎn)，但是，我們也應(yīng)該看到雖然中國(guó)的物流業(yè)正經(jīng)歷著高速的發(fā)展，但已經(jīng)到了日漸飽和的發(fā)展階段，然而這種飽和又是相對(duì)的，是指的低層次的物流，而高層次的具有供應(yīng)鏈管理特征的物流仍然嚴(yán)重不足。

在這種情況下研究基于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)第三方物流決策的主要影響因素和戰(zhàn)略決策體系對(duì)于提高企業(yè)的物流外包決策效率和效果，增進(jìn)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商了解企業(yè)需求，加強(qiáng)企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的協(xié)作，提高物流現(xiàn)代化水平都有顯著的價(jià)值。

1.2本文研究的主要內(nèi)容

文章概述了供應(yīng)鏈管理基本原理及運(yùn)作模式、第三方物流內(nèi)涵、功能，特別是我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及發(fā)展策略，從第三方物流外包決策的流程入手，研究企業(yè)在實(shí)行第三方物流外包時(shí)的決策問(wèn)題，提出判斷是否外包的戰(zhàn)略決策理論——核心理論、契約理論，全文的主要內(nèi)容有：

1、通過(guò)本文了解供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理基本原理及供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式。

2、對(duì)第三方物流的發(fā)展進(jìn)行研究，論述了第三方物流的內(nèi)涵、功能特點(diǎn)及我國(guó)現(xiàn)階段第三方物流的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題和發(fā)展策略。

3、提出第三方物流外包的戰(zhàn)略決策，從核心理論得出物流外包決策的一個(gè)影響因素——物流業(yè)務(wù)的能力層次，解決本文要解決的問(wèn)題:自營(yíng)物流還是物流外包。

4、對(duì)“外包的戰(zhàn)略決策”作進(jìn)一步的闡釋?zhuān)瑥钠跫s理論得出物流外包決策的另一個(gè)影響因素——物流市場(chǎng)化程度。

第二章 供應(yīng)鏈管理原理及運(yùn)作模式研究

2.1供應(yīng)鏈管理理論

2.1.1供應(yīng)鏈的基本概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)物流、信息流和資金流的控制，從采購(gòu)原料開(kāi)始，制造中間品和最終品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品與服務(wù)送到最終用戶(hù)，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它包括一些具體的元素，例如生產(chǎn)計(jì)劃、原料采購(gòu)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理和需求管理等。這些功能緊密地集成在一起，使得企業(yè)能夠高效、及時(shí)和贏利地把產(chǎn)品和服務(wù)送到最終消費(fèi)者手中。除了企業(yè)內(nèi)部的功能以外，供應(yīng)鏈也涵蓋企業(yè)外部的一些活動(dòng)，包括與原料供應(yīng)商、制造中心、經(jīng)銷(xiāo)商和運(yùn)輸商的合作。它不僅是一條物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價(jià)值增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加了其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。這不同于傳統(tǒng)的銷(xiāo)售鏈，而是跨越了企業(yè)界限，從擴(kuò)展企業(yè)的新思維出發(fā)，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使其從一種運(yùn)作性工具上升為一種管理性的方法體系。正是在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理[1]。所有文獻(xiàn)如此標(biāo)注！

2.1.2供應(yīng)鏈管理的基本概念[2]

供應(yīng)鏈管理是在全球制造出現(xiàn)之后在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化和國(guó)際化的趨勢(shì)下提出并形成的，它是物流理論的延伸和發(fā)展。從整體系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，物流管理是指通過(guò)對(duì)市場(chǎng)到企業(yè)及其生產(chǎn)、到供應(yīng)商的整個(gè)過(guò)程中物資流與資金流、信息流的協(xié)調(diào)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求和充分實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的商品使用價(jià)值，供應(yīng)鏈管理包括物流管理并把它提高到整體戰(zhàn)略的高度，從而形成了一套科學(xué)的相對(duì)獨(dú)立的科學(xué)體系—物流、商流、信息流和媒介流的統(tǒng)一體系。

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商、零售商、最終用戶(hù)以及其他用戶(hù)等組成的網(wǎng)絡(luò)體系。供應(yīng)鏈管理則是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、資金流、商流和信息流所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。其目標(biāo)是通過(guò)業(yè)務(wù)伙伴之間的密切合作，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間(Right Time)、地點(diǎn)(Right Place)和恰當(dāng)?shù)臈l件(Right Condition)下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或服務(wù)(Right Product or Service)以恰當(dāng)?shù)姆绞?Right Way)和恰當(dāng)?shù)某杀?Right Cost)提供給恰當(dāng)?shù)目蛻?hù)(Right Customer)，即達(dá)到“7R”的效果。

2.1.3供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)

供應(yīng)鏈管理有三大優(yōu)勢(shì):(1)有效消除重復(fù)浪費(fèi)及不確定性，減少庫(kù)存總量，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì)。(2)優(yōu)化鏈上成員組合，快速響應(yīng)客戶(hù)需求，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間和空間優(yōu)勢(shì)。(3)合作競(jìng)爭(zhēng)，充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.2供應(yīng)鏈管理基本原理及運(yùn)作模式

縱觀我國(guó)近幾年供應(yīng)鏈管理的研究狀況可以看出，針對(duì)供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中遇到的問(wèn)題，廣泛運(yùn)用眾多學(xué)科的理論知識(shí)，研究供應(yīng)鏈管理的具體方法、手段以及供應(yīng)鏈管理支持技術(shù)和局部?jī)?yōu)化技術(shù)的偏多，系統(tǒng)研究供應(yīng)鏈管理思想及基礎(chǔ)管理理論卻偏少。筆者認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理的方法、手段、技術(shù)等的研究和應(yīng)用應(yīng)該基于正確的管理理論，應(yīng)該以供應(yīng)鏈管理原理為指導(dǎo)。因而，有必要對(duì)供應(yīng)鏈管理的基本原理進(jìn)行研究。

2.2.1供應(yīng)鏈管理的原理[3]

（一） 資源橫向集成原理。資源橫向集成原理揭示的是新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的一種新思維。該原理認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展的今天，企業(yè)僅靠原有的管理模式和自己有限的資源已經(jīng)不能滿(mǎn)足快速變化的市場(chǎng)對(duì)企業(yè)所提出的要求。企業(yè)必須放棄傳統(tǒng)的基于縱向思維的管理模式，朝著新型的基于橫向思維的管理模式轉(zhuǎn)變。

該原理是供應(yīng)鏈管理最基本的原理之一，表明了人們?cè)谒季S方式上所發(fā)生的重大轉(zhuǎn)變。

（二）系統(tǒng)原理。系統(tǒng)原理認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)，是由相互作用、相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，把供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商、物流服務(wù)商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，其系統(tǒng)特征主要體現(xiàn)在其整體功能上，這一整體功能是組成供應(yīng)鏈的任何一個(gè)成員企業(yè)都不具有的特定功能，是供應(yīng)鏈合作伙伴間的功能集成而不是簡(jiǎn)單疊加。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體功能集中表現(xiàn)在供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力上，這種綜合競(jìng)爭(zhēng)能力是任何一個(gè)單獨(dú)的供應(yīng)鏈成員企業(yè)都不具有的。

（三）多贏互惠原理。多贏互惠原理認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)為了適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而組成的一個(gè)利益共同體，其密切合作是建立在共同利益的基礎(chǔ)之上，供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間是通過(guò)一種協(xié)商機(jī)制，來(lái)謀求一種多贏互惠的目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理改變了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方式，將企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)通過(guò)與供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)之間建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，使每個(gè)企業(yè)都發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)值增值鏈上達(dá)到多贏互惠的效果。

（四）合作共享原理。合作共享原理具有兩層含義，一是合作，二是共享。合作原理認(rèn)為，由于任何企業(yè)所擁有的資源都是有限的，它不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因而企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，就必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上。與此同時(shí)，企業(yè)必須與全球范圍內(nèi)的在某一方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的相關(guān)企業(yè)建立緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，將本企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)來(lái)完成，充分發(fā)揮各自獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（五）需求驅(qū)動(dòng)原理。需求驅(qū)動(dòng)原理認(rèn)為，供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場(chǎng)需求，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中，用戶(hù)的需求是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品、服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。在供應(yīng)鏈管理模式下，供應(yīng)鏈的運(yùn)作是以訂單驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的，商品采購(gòu)訂單是在用戶(hù)需求訂單的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的，然后商品采購(gòu)訂單驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品制造訂單，產(chǎn)品制造訂單又驅(qū)動(dòng)原材料（零部件）采購(gòu)訂單，原材料（零部件）采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。這種逐級(jí)驅(qū)動(dòng)的訂單驅(qū)動(dòng)模式，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)用戶(hù)的需求，從而降低了庫(kù)存成本，提高了物流的速度和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

（六）快速響應(yīng)原理。快速響應(yīng)原理認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)奏也越來(lái)越快，用戶(hù)在時(shí)間方面的要求也越來(lái)越高。用戶(hù)不但要求企業(yè)要按時(shí)交貨，而且要求的交貨期越來(lái)越短。因此，企業(yè)必須能對(duì)不斷變化的市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，必須要有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和快速組織產(chǎn)品生產(chǎn)的能力，源源不斷地開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求的、定制的“個(gè)性化產(chǎn)品”去占領(lǐng)市場(chǎng)，以贏得競(jìng)爭(zhēng)。

（七）同步運(yùn)作原理。同步運(yùn)作原理認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)遣煌髽I(yè)組成的功能網(wǎng)絡(luò)，其成員企業(yè)之間的合作關(guān)系存在著多種類(lèi)型，供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行業(yè)績(jī)的好壞取決于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是否和諧，只有和諧而協(xié)調(diào)的系統(tǒng)才能發(fā)揮最佳的效能。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的密切合作以及相互之間在各方面良好的協(xié)調(diào)。

供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作，要求供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間通過(guò)同步化的生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)解決生產(chǎn)的同步化問(wèn)題，只有供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)之間保持步調(diào)一致時(shí)，供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作才能實(shí)現(xiàn)。

（八）動(dòng)態(tài)重構(gòu)原理。動(dòng)態(tài)重構(gòu)原理認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)莿?dòng)態(tài)的、可重構(gòu)的。供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谝欢ǖ臅r(shí)期內(nèi)，針對(duì)某一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為了適應(yīng)某一市場(chǎng)需求而形成的，具有一定的生命周期。當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境和用戶(hù)需求發(fā)生較大的變化時(shí)，圍繞著核心企業(yè)的供應(yīng)鏈必須能夠快速響應(yīng)，能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)快速重構(gòu)。

2.2.2供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作模式

供應(yīng)鏈的基本運(yùn)作模式可以分為兩種，如果把供應(yīng)鏈中物流的方向確定為供應(yīng)鏈的方向，那么供應(yīng)鏈的兩種運(yùn)作模式可以分別稱(chēng)為正向推動(dòng)式運(yùn)作模式和逆向拉動(dòng)式運(yùn)作模式。[4]

正向推動(dòng)式運(yùn)作模式的推動(dòng)力來(lái)自供應(yīng)鏈的上游企業(yè)，適合于市場(chǎng)需求量很大而且需求穩(wěn)定的通用型產(chǎn)品，其指導(dǎo)思想是“以生產(chǎn)為中心”。在當(dāng)今的技術(shù)條件下，從產(chǎn)品的功能上講，能夠提供同樣產(chǎn)品的企業(yè)會(huì)越來(lái)越多，因而正向推動(dòng)式運(yùn)作模式適用的范圍也會(huì)越來(lái)越窄。用發(fā)展的眼光來(lái)觀察，正向推動(dòng)式運(yùn)作模式柔性較差，快速響應(yīng)能力不強(qiáng)，不是供應(yīng)鏈普遍適用的運(yùn)作模式。

基于需求驅(qū)動(dòng)原理的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式是一種逆向拉動(dòng)式運(yùn)作模式，驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于最終用戶(hù)，與正向推動(dòng)式運(yùn)作模式有著本質(zhì)的區(qū)別。正向推動(dòng)式運(yùn)作模式是以生產(chǎn)為中心，而逆向拉動(dòng)式運(yùn)作模式是以用戶(hù)為中心。兩種不同的運(yùn)作模式分別適用于不同的市場(chǎng)環(huán)境，有著不同的運(yùn)作效果。不同的運(yùn)作模式反映了不同的經(jīng)營(yíng)理念，由正向推動(dòng)式運(yùn)作模式向逆向拉動(dòng)式運(yùn)作模式的轉(zhuǎn)變，反映的是企業(yè)所處環(huán)境的巨變和管理者思想認(rèn)識(shí)上的重大轉(zhuǎn)變，反映的是經(jīng)營(yíng)理念從“以生產(chǎn)為中心”向“以顧客為中心的”的轉(zhuǎn)變。

在現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制的支撐下，以訂單來(lái)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的逆向拉動(dòng)式運(yùn)作是一種很好的設(shè)想。如前所述，來(lái)源于市場(chǎng)需求和供應(yīng)鏈下游企業(yè)的訂單，通過(guò)集成化供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)快速逐級(jí)向上驅(qū)動(dòng)，使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求，物流速度得以提高，供應(yīng)鏈總成本下降，快速反應(yīng)能力增強(qiáng)，最終體現(xiàn)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力提高。

第三章

第三方物流的發(fā)展研究

3.1第三方物流基本概念

物流是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，對(duì)從來(lái)源地到消費(fèi)地的貨物進(jìn)行有效率、有效益的流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)。它也是對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行與控制的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)(類(lèi)物流企業(yè))日漸暴露了諸多不足:如“小”(經(jīng)營(yíng)規(guī)模小)、“少”，（市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”，(競(jìng)爭(zhēng)能力弱、融資能力弱)、“散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范）等，它們導(dǎo)致了我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出成本居高不下；周轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；缺貨導(dǎo)致延誤生產(chǎn)或丟失客戶(hù)；物資交接不便以致不斷發(fā)生供貨錯(cuò)誤、貨物損失率高等窘境。與此相對(duì)應(yīng)的是我國(guó)第三方物流蒸蒸日上，其地位、作用日益突出。第三方物流在一定程度上使企業(yè)擺脫了物流的束縛，讓企業(yè)的精力集中在它的核心業(yè)務(wù)，有利于提升企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在歐洲與美國(guó)，第三方物流已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。專(zhuān)家認(rèn)為，物流市場(chǎng)中第三方物流服務(wù)提供者的數(shù)量已經(jīng)成為該物流市場(chǎng)成熟與否的標(biāo)志。第三方物流作為現(xiàn)代物流的一種方式，顯示出了強(qiáng)大的生命力及廣闊的市場(chǎng)前景。因此，對(duì)我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的研究，可以作為我國(guó)物流發(fā)展水平的一個(gè)參考。

3.1.1第三方物流的內(nèi)涵

第三方物流是傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要發(fā)展。是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方完成物流運(yùn)作方式從而完善供應(yīng)鏈的過(guò)程。第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者，是物流專(zhuān)業(yè)化的形式，它的主要服務(wù)對(duì)象是消費(fèi)者，主要依靠對(duì)象是電子商務(wù)，主要特征有：長(zhǎng)期性的關(guān)系、合伙的關(guān)系、公平分享利益以及共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系。第三方物流服務(wù)是物流服務(wù)提供者，須為托運(yùn)人的整個(gè)物流鏈提供服務(wù)，供求雙方可以在協(xié)作中建立交易關(guān)系或長(zhǎng)期合同關(guān)系，其它還可以有不同的選擇，諸如短期合同、部分整合或合資經(jīng)營(yíng)。第三方物流可以廣義地定義為提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，產(chǎn)品配送、財(cái)務(wù)等服務(wù)，是一個(gè)新興的服務(wù)領(lǐng)域，已得到越來(lái)越多的關(guān)注。第三方物流的發(fā)展水平，已成為衡量一個(gè)企業(yè)能力的重要標(biāo)志之一。從整個(gè)世界范圍看，世界物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)了社會(huì)化的趨勢(shì)，把企業(yè)的物流功能部分或全部給第三方物流公司承擔(dān)，可以降低成本，提高客戶(hù)服務(wù)水平，采用第三方物流來(lái)策劃，管理與運(yùn)作的趨勢(shì)已越來(lái)越明顯。

3.1.2第三方物流的功能特點(diǎn)

（1）整合一個(gè)以上的物流功能、擁有現(xiàn)代化的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。由于第三方物流對(duì)行業(yè)特有的敏感性，使得它能更方便地收集到不同物流市場(chǎng)的相關(guān)信息、積累大全的相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn);有一套科學(xué)的運(yùn)作模式，建有自己內(nèi)部的信息系統(tǒng)。充分利用其運(yùn)輸、分銷(xiāo)體系有效地對(duì)貨物運(yùn)輸全程進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)準(zhǔn)確地送到客戶(hù)手中，滿(mǎn)足客戶(hù)需要。對(duì)于第三方物流來(lái)說(shuō)，獲取信息、付出勞務(wù)同樣需要成本，但由于它有一定規(guī)模的客戶(hù)群，所以可將成本分?jǐn)偟蕉鄠€(gè)客戶(hù)頭上，使得單位成本大大降低，準(zhǔn)確的信息、全面和周到的服務(wù)加上規(guī)模優(yōu)勢(shì)，使第三方物流比非專(zhuān)業(yè)物流公司具有競(jìng)爭(zhēng)力。

(2) 供應(yīng)商一般不保有存貨。由于第三方物流的存在，使得供應(yīng)商與分銷(xiāo)商的信息傳遞更為及時(shí)、便捷。第三方物流可以通過(guò)多渠道網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)定單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，還可以參與到供應(yīng)鏈中，為供應(yīng)商提供倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、定單處理等服務(wù)。讓第三方物流經(jīng)營(yíng)存貨管理，發(fā)揮其專(zhuān)業(yè)作用，從而達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的目的。

(3)運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等由第三方公司控制，有助于減少資本投入。通過(guò)物流外包，企業(yè)可以降低對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其他物流過(guò)程所必需的投資(很多企業(yè)都有類(lèi)物流部門(mén)，但工作效率低下，工作效益也不盡如人意，成本還特別高)，從而使企業(yè)有更多的資金投人到其核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)中。企業(yè)也可利用第三方物流的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)體系拓展其業(yè)務(wù)，從而減少大量的營(yíng)銷(xiāo)成本獲取良好的效果。企業(yè)的物流外包給第三方物流，同時(shí)也為第三方物流帶來(lái)財(cái)富，達(dá)到供應(yīng)鏈管理的雙贏效果。

(4)外部供應(yīng)商可提供全部的勞動(dòng)力與管理服務(wù)并擁有第三方靈活性，可提供特殊服務(wù)，如:存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、集運(yùn)等。通常，把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流可以使得企業(yè)的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。企業(yè)通常向第三方支付服務(wù)費(fèi)用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足這些需求。尤其對(duì)于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外包物流對(duì)企業(yè)贏利的影響就更為明顯。例如，對(duì)一家季節(jié)性很強(qiáng)的大零售商來(lái)說(shuō)，若要年復(fù)一年地在旺季聘用更多的物流和運(yùn)輸管理人員，到淡季再解聘他們是很麻煩、很令人頭痛的事情。若和第三方物流結(jié)成伙伴關(guān)系，并加入其供應(yīng)鏈，則這家零售商就不必為業(yè)務(wù)的季節(jié)性變化而引發(fā)的種種問(wèn)題而煩惱。

3.2我國(guó)第三方物流

3.2.1我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀

我國(guó)企業(yè)第三方物流服務(wù)需求已初露端倪，近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源泉”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。與此同時(shí)，第三方物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中，在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，我國(guó)目前已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路 運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸多個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車(chē)輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門(mén)的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食等行業(yè)及軍隊(duì)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。在信息通訊方面，目前我國(guó)已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)了物流效率的提高。 在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已擁有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并帶動(dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械 設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視。目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等國(guó)家有關(guān)部門(mén)，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。[5]

目前中國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)形成了四類(lèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局:一是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如中外運(yùn)、中郵物流、中鐵快運(yùn)、中遠(yuǎn)物流、中海物流、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)、招商局物流等，仍占市場(chǎng)的主導(dǎo)地位;二是新興民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供、大通、大田、宅急送等，市場(chǎng)份額快速上升;三是外資物流企業(yè)，如DHL， TNT， EXEL， APL， OOCL等，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大;四是源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè)，如海爾物流、安得物流等，占市場(chǎng)份額較小。從2004年起，傳統(tǒng)企業(yè)加快業(yè)務(wù)重組與資源整合的步伐，新興企業(yè)努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平，外資企業(yè)在中國(guó)完全開(kāi)放物流市場(chǎng)前夕加緊在中國(guó)搶灘登陸，各類(lèi)企業(yè)的佼佼者建立了相對(duì)成熟的商業(yè)模式、核心能力和服務(wù)產(chǎn)品，逐步成長(zhǎng)為特定領(lǐng)域的主流企業(yè)。

3.2.2 我國(guó)第三方物流企業(yè)存在的問(wèn)題

我國(guó)的第三方物流的發(fā)展情況并不盡如人意，第三方物流企業(yè)想要吸引客戶(hù)還存在著以下障礙：

（1） 以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理方法陳舊，從物流企業(yè)的資本構(gòu)成看，固定資產(chǎn)占絕大部分。對(duì)于部分企業(yè)進(jìn)行行業(yè)分析，屬于進(jìn)入成本高、退出成本也高的行業(yè)?，F(xiàn)代物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶(hù)供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶(hù)需要的物流管理和服務(wù)。而我國(guó)物流企業(yè)仍遵循傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式，從生產(chǎn)商到批發(fā)商到零售商再到消費(fèi)者，服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，經(jīng)營(yíng)管理滯后。

（2）條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代物流的發(fā)展要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制，建立一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)。但是由于目前我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)剛剛起步，因此物流市場(chǎng)管理與行業(yè)管理還沒(méi)有理順，仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門(mén)分割、條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局；從各地看，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義依然存在。因此，我國(guó)物流發(fā)展呈現(xiàn)出明顯部門(mén)化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物質(zhì)、交通等各自為政，都在上項(xiàng)目、搶市場(chǎng)，相互間協(xié)調(diào)性差，造成資源浪費(fèi)。這種局面也造成了企業(yè)物流活動(dòng)很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報(bào)，致使規(guī)模小、勢(shì)力弱、增長(zhǎng)缺乏。

（3）缺乏信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力。物流技術(shù)有待提高建立一個(gè)高速暢通、動(dòng)態(tài)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)，是第三方物流企業(yè)保證其各項(xiàng)職能相互協(xié)調(diào)并保持高效， 實(shí)現(xiàn)與其他企業(yè)聯(lián)盟使得物流服務(wù)整體化的必要條件。由于我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)普及情況較差，EDI技術(shù)還很落后，難以實(shí)現(xiàn)不同計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的傳遞和交換， 大多數(shù)的物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)還比較少，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的整合效能低，信息流通不暢，不能保證隨時(shí)隨地的資產(chǎn)可見(jiàn)，也不能形成對(duì)物流服務(wù)需求全面及時(shí)的了解，更難以達(dá)到對(duì)物流過(guò)程的合理、有效的控制，難以滿(mǎn)足貨主企業(yè)的需求。

（4） 服務(wù)質(zhì)量不高。國(guó)外物流企業(yè)注重全球化、網(wǎng)絡(luò)化、多式聯(lián)運(yùn)、全方位服務(wù)、全球范圍的統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；而國(guó)內(nèi)物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也不盡如人意，服務(wù)范圍目前仍限于中國(guó)境內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)化的功能較弱。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。大多數(shù)企業(yè)還只是被動(dòng)地按照用戶(hù)的指令和要求，從事單一功能的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過(guò)程管理，物流增值少。

（5） 缺乏專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才。企業(yè)間的戰(zhàn)略同盟使得物流要及時(shí)早期介入，不僅參與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作，而且了解產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，為客戶(hù)制訂詳盡的物流計(jì)劃，完成大量的物流作業(yè)。這就要求物流企業(yè)的從業(yè)人員具備必須的業(yè)務(wù)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。據(jù)美國(guó)對(duì)其高級(jí)物流主管人員的調(diào)查表明， 這些人中約91％ 的人擁有學(xué)士學(xué)位，51％ 的人具有碩士以上學(xué)歷，其中獲得物流和運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位的占24％ 。隨著信息技術(shù)和管理理論的發(fā)展，物流技術(shù)正在不斷革新，而缺乏擁有專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)和管理理念的人才是目前我國(guó)物流業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

3.2.3 我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[6]

除了高度壟斷的行業(yè)，單體企業(yè)很難改變其所處的市場(chǎng)環(huán)境，那么其成功的決定因素就在于如何適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境并采取正確的發(fā)展戰(zhàn)略。

(1)廣泛采用信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化，引用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。物流企業(yè)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)。既可以?xún)?yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置， 又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶(hù)、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。[7]

（2）強(qiáng)化三類(lèi)獨(dú)特的增值服務(wù)。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的“增值服務(wù)”，其真實(shí)含義在內(nèi)容上具有可擴(kuò)展性，既包括一般意義上的增值服務(wù)，也包括更深層次的延伸服務(wù)，這里所指的更深層次的延伸服務(wù)，是第三方物流企業(yè)成功的關(guān)鍵，指的是三類(lèi)獨(dú)特的增值服務(wù)— — 客戶(hù)增值體驗(yàn)、物流解決方案和服務(wù)。這三類(lèi)增值服務(wù)相依相存，能為第三方物流企業(yè)產(chǎn)生區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特色業(yè)務(wù)，能使企業(yè)根據(jù)客戶(hù)需求和具體問(wèn)題提供合適的解決方案，其實(shí)踐意義表現(xiàn)在“引導(dǎo)需求，以客戶(hù)增值體驗(yàn)為中心，以物流解決方案和服務(wù)為實(shí)現(xiàn)手段，強(qiáng)化增值服務(wù)”，因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化這三類(lèi)獨(dú)特的增值服務(wù)，培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）重視物流技術(shù)研究，為第三方物流的發(fā)展提供良好的保證。日本的第三方物流配送企業(yè)都十分注重研究探索物流配送的新技術(shù)、新方法。以不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本， 增強(qiáng)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。在日本物流企業(yè)中使用的可拆卸式貨架、移動(dòng)式商品條碼掃描設(shè)備等都是非常方便實(shí)用的物流工具，物流配送企業(yè)中的商品條碼和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)用非常普遍，實(shí)現(xiàn)了商品入庫(kù)、驗(yàn)收、分揀、出庫(kù)等物流作業(yè)全過(guò)程的計(jì)算機(jī)管理與控制。既提高了效率，又加強(qiáng)了管理。應(yīng)該說(shuō)，第三方物流的發(fā)展是建立在物流運(yùn)營(yíng)的低成本和高效率的基礎(chǔ)上的，先進(jìn)實(shí)用的物流技術(shù)不僅可拓展物流企業(yè)的盈利空間，也使得第三方物流在物流競(jìng)爭(zhēng)中具有更多的優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)整個(gè)第三方物流業(yè)的發(fā)展。

（4） 與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流聯(lián)盟就是以第三方物流機(jī)構(gòu)為核心，眾多的中小企業(yè)簽定契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。這些中小企業(yè)同處商業(yè)行業(yè)，水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個(gè)中小企業(yè)在物流方面合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由于通過(guò)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)的集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。從社會(huì)效益來(lái)看，由于采用第三方物流機(jī)構(gòu)作為盟主，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施。減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。

（5） 利用網(wǎng)上交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)必須擁有完善的庫(kù)存和送貨管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)便是電子物流管理(e—Logistics)。企業(yè)還可以通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)。直接連接客戶(hù)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)，讓管理層能在網(wǎng)上及時(shí)監(jiān)管及規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)及補(bǔ)充。因此，網(wǎng)上物流管理系統(tǒng)不只可降低成本。更重要的是讓管理層能有效率地管理其供應(yīng)鏈資料，有及時(shí)了解掌握最新信息的優(yōu)勢(shì)。透過(guò)計(jì)算機(jī)條形碼掃描、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、桌上計(jì)算機(jī)貨物追蹤、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)等物流管理工具，充分掌握貨物在供應(yīng)鏈上的流轉(zhuǎn)狀況。

（6） 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指當(dāng)企業(yè)與其競(jìng)爭(zhēng)者提供相同的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，只有想辦法做到產(chǎn)品和服務(wù)的成本長(zhǎng)期低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最終取勝。在生產(chǎn)制造行業(yè)，往往通過(guò)推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)分?jǐn)偣芾沓杀竞唾Y本投入，以獲得成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而在第三方物流領(lǐng)域。則必須通過(guò)建立一個(gè)高效的物流操作平臺(tái)來(lái)分?jǐn)偣芾硇畔⑾到y(tǒng)成本。在一個(gè)高效的物流操作平臺(tái)上，當(dāng)加入一個(gè)相同需求的客戶(hù)時(shí)，其對(duì)固定成本的影響幾乎可以忽略不計(jì)，自然具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（7） 集中化戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略。集中化戰(zhàn)略就是把企業(yè)的注意力和資源集中在一個(gè)有限的領(lǐng)域，這主要是基于不同的領(lǐng)域在物流需求上會(huì)有所不同。第三方物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真分析自身的優(yōu)勢(shì)所在及所處的外部環(huán)境，確定一個(gè)或幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，集中企業(yè)資源，打開(kāi)業(yè)務(wù)突破口。

（8） 建立第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟指兩個(gè)或多個(gè)物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資源共享、開(kāi)拓新市場(chǎng)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)而簽訂的長(zhǎng)期互利的協(xié)定關(guān)系，聯(lián)盟企業(yè)分享約定的資源和能力。物流服務(wù)由于運(yùn)作的復(fù)雜性，加之一個(gè)企業(yè)的物流資源畢竟是有限的，某一單一的物流服務(wù)提供商往往難以滿(mǎn)足物流服務(wù)的全球化與綜合化發(fā)展需要，難以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作整體的有效控制與管理。難以實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的價(jià)值和經(jīng)營(yíng)行為的最優(yōu)化，難以實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，也無(wú)法給客戶(hù)帶來(lái)較高的滿(mǎn)意度。通過(guò)與相關(guān)物流企業(yè)間戰(zhàn)略結(jié)盟，可以使物流企業(yè)在未進(jìn)行大規(guī)模的資本投資的情況下，利用伙伴企業(yè)的物流服務(wù)資源，增加物流服務(wù)品種，擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面。

3.3供應(yīng)鏈與第三方物流的密切關(guān)系

在供應(yīng)鏈上雖然整條供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗷ヂ?lián)系的，但供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)是相對(duì)獨(dú)立的，都有自己的靈性，所以供應(yīng)鏈又具有相對(duì)不穩(wěn)定性。由于供應(yīng)鏈上各企業(yè)都圍繞贏利這個(gè)共同的目標(biāo)，所以主干供應(yīng)鏈又相對(duì)穩(wěn)定。所有商家都在不斷地進(jìn)行開(kāi)發(fā)潛在客戶(hù)、鞏固新客戶(hù)、穩(wěn)固老客戶(hù)的運(yùn)作，就使得整條供應(yīng)鏈變得復(fù)雜化，管理難度加大。第三方物流融入供應(yīng)鏈，不但降低了整條供應(yīng)鏈的成本，提高了整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，解決了供應(yīng)鏈中各客戶(hù)間的企業(yè)物流、信息流等方面的問(wèn)題，還創(chuàng)造提高了企業(yè)的美譽(yù)度，這使得第三方物流無(wú)形中成為企業(yè)及整條供應(yīng)鏈的另一種核心競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到“7R”的效果。所以通過(guò)第三方物流自身?yè)碛械氖袌?chǎng)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)渠道、信息技術(shù)等方面的先天優(yōu)勢(shì)的優(yōu)勢(shì)，可把原本復(fù)雜的供應(yīng)鏈變得簡(jiǎn)明化，還可對(duì)整條供應(yīng)鏈起到很好的協(xié)調(diào)作用，最終使供應(yīng)鏈的組成走向穩(wěn)定化，供應(yīng)鏈管理走向有序化。

供應(yīng)鏈理論改變了企業(yè)之間的供求模式，引起企業(yè)間相關(guān)物流形態(tài)的變化。第三方物流是企業(yè)之間物流活動(dòng)的樞紐，是眾多供應(yīng)鏈的交匯點(diǎn)，所以在供應(yīng)鏈理論的推行中應(yīng)高度重視第三方物流的作用。

第四章 第三方物流外包戰(zhàn)略決策流程分析

4.1外包的基本概念

我國(guó)的物流業(yè)正面臨著高速發(fā)展，從日漸飽和到總量過(guò)剩的發(fā)展階段，但這種飽和又是相對(duì)的，是指的低層次的物流，而高層次的具有供應(yīng)鏈管理特征的物流仍然嚴(yán)重不足?，F(xiàn)階段，市場(chǎng)上物流企業(yè)遍地開(kāi)花，許多貨主企業(yè)在外包問(wèn)題上徘徊不定。在這種情況下以貨主企業(yè)的角度來(lái)考察在供應(yīng)鏈環(huán)境下的第三方物流需求、影響因素、戰(zhàn)略決策、實(shí)施控制對(duì)于提高貨主企業(yè)的物流外包決策效率和效果，增進(jìn)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商了解貨主企業(yè)需求，加強(qiáng)貨主企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的協(xié)作，增加第三方物流競(jìng)爭(zhēng)力，提高我國(guó)的物流現(xiàn)代化水平都有顯著的意義。

20世紀(jì)8O～ 9O年代，為應(yīng)對(duì)劇烈的市場(chǎng)環(huán)境變化，企業(yè)紛紛采取“外包”戰(zhàn)略?！巴獍?最先的書(shū)面來(lái)源于Prahaoad和Hamel的論文“The Core Competence of the Corporation”，意指基于契約將公司內(nèi)部的非核心職能或任務(wù)外包給其他企業(yè)或組織。通過(guò)實(shí)施外包戰(zhàn)略，公司可以集中資源以最大限度發(fā)揮本企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 。正如美國(guó)管理學(xué)家James Quinne指出，“在過(guò)去，外包被認(rèn)為是企業(yè)的一種劣勢(shì)，但是現(xiàn)在，外包卻可能是智慧型企業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵”。[8]

9O年代以來(lái)，信息技術(shù)的快速發(fā)展及其在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的普遍運(yùn)用，精益生產(chǎn)、敏捷制造和準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式等先進(jìn)制造理念不斷涌現(xiàn)。按照供應(yīng)鏈管理的精髓，考慮自身物流運(yùn)作的水平、能力和成本，制造業(yè)和商業(yè)都紛紛將自己的物流業(yè)務(wù)外包給外部的物流服務(wù)提供商，實(shí)施物流外包戰(zhàn)略，如瑞士的雀巢公司在世界各地?fù)碛?95家工廠，但它幾乎所有產(chǎn)品的包裝業(yè)務(wù)都要由其他公司來(lái)完成，而寶潔公司則將其在華的物流全權(quán)委托給深圳寶供物流公司。

目前，物流外包己經(jīng)不再被看作是簡(jiǎn)單的買(mǎi)進(jìn)行為，它應(yīng)是組織的戰(zhàn)略決策，能夠提高整個(gè)組織的績(jī)效。一般認(rèn)為物流外包的優(yōu)勢(shì)主要是提高財(cái)務(wù)績(jī)效和非財(cái)務(wù)績(jī)效。物流外包通常給企業(yè)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲锪魍獍軠p少設(shè)備投資，使固定成本減少，尤其是在短期內(nèi)能降低成本;物流外包使企業(yè)從供應(yīng)商、客戶(hù)以及專(zhuān)家那里得到及時(shí)的信息，從而迅速對(duì)市場(chǎng)變化做出反應(yīng)，使企業(yè)保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):將邊緣性的物流業(yè)務(wù)外包，可以使企業(yè)獲得更多的時(shí)間和精力去培養(yǎng)核心能力。另外，物流外包可以刺激潛在的第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，從而能提高產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。物流外包的劣勢(shì)：過(guò)分依賴(lài)外包，會(huì)降低企業(yè)的創(chuàng)新能力;外包伙伴可能會(huì)學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)核心知識(shí)，從而撇開(kāi)外包商，自己進(jìn)行生產(chǎn)制造，間接降低了外包商自己的競(jìng)爭(zhēng)力;外包伙伴過(guò)多，可能會(huì)導(dǎo)致交易成本重復(fù)。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流外包作為一種戰(zhàn)略抉擇，強(qiáng)調(diào)與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展相協(xié)調(diào)，這需要物流外包雙方進(jìn)行卓有成效的協(xié)作工作：只有建立了合理、完善的決策體系才能使物流外包盡其利而避其害。

4.2第三方物流外包的決策流程

N

N

Y

N

Y

Y

完整外包

技術(shù)、人力等調(diào)整

選擇性外包

物流外包決策流程圖

從這個(gè)流程可以看出第三方物流外包決策要考慮自營(yíng)物流還是物流外包，要考慮物流外包的原因、障礙因素、決策標(biāo)準(zhǔn)和決策程序以解決是否應(yīng)該外包物流，整體性物流外包還是選擇性物流外包的問(wèn)題，這是第三方物流外包的核心問(wèn)題和前提，只有在正確判斷的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行外包下一步戰(zhàn)略結(jié)盟的思考，如果判斷錯(cuò)誤，即使戰(zhàn)略聯(lián)盟再完善也無(wú)法改變企業(yè)決策失敗的命運(yùn)。

下面主要從核心能力理論和契約理論出發(fā)來(lái)解答物流自營(yíng)還是外包的問(wèn)題：

4.3物流外包的內(nèi)因分析

究竟什么使一個(gè)企業(yè)能夠創(chuàng)造出公認(rèn)的獨(dú)特和有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)?究竟怎樣一個(gè)企業(yè)才能年復(fù)一年，數(shù)十年如一日的開(kāi)發(fā)出和他們時(shí)代完美符合的產(chǎn)品和服務(wù)?一個(gè)管理文獻(xiàn)中的流行理論是：這個(gè)組織能夠比其它組織更好的理解和開(kāi)發(fā)他們的核心能力。

4.3.1企業(yè)核心能力的內(nèi)涵

自從Prahalad和Hamel于1990年在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上把企業(yè)“核心能力”一詞首次提出以來(lái)，“核心能力”隨即成為當(dāng)今國(guó)際工商管理界最熱門(mén)的名詞。企業(yè)培育和擁有的核心能力是企業(yè)獲取持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉，這一觀點(diǎn)己經(jīng)成為戰(zhàn)略管理理論研究者和工商管理實(shí)踐者的共識(shí)。在影響物流外包的因素中，我們認(rèn)為它既是物流外包的內(nèi)因，又是物流外包的動(dòng)力，在當(dāng)今的管理實(shí)踐中它還是最主要的具有決定性的因素。

對(duì)于什么是企業(yè)的核心能力，目前引用比較廣泛的有兩種解釋?zhuān)环N是原始概念的提出者Prahalad和Hamel的解釋?zhuān)诵哪芰κ恰敖M織中的積累性學(xué)識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種技能的學(xué)識(shí)”；另一種是美國(guó)麥肯錫咨詢(xún)企業(yè)的解釋?zhuān)骸捌髽I(yè)核心能力是指企業(yè)內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識(shí)的結(jié)合，它具有使一項(xiàng)或多項(xiàng)業(yè)務(wù)達(dá)到世界一流水平的能力。”

從這兩個(gè)概念我們可以看出：強(qiáng)調(diào)了核心能力是知識(shí)和技能的結(jié)合，核心能力具有整合性。同時(shí)，后者還進(jìn)一步把核心能力與“世界一流水平”聯(lián)系起來(lái)，使核心能力的概念具有更深的內(nèi)涵，體現(xiàn)了核心能力的最終價(jià)值取向。這種“世界一流水平”的觀點(diǎn)凸現(xiàn)了核心能力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性，即核心能力必須給企業(yè)帶來(lái)超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

Prahalad和Hamel在探討核心能力時(shí)用到了這樣一個(gè)比喻，將企業(yè)看作一棵果樹(shù)，企業(yè)的最終產(chǎn)品是果實(shí)，最終服務(wù)是葉子，結(jié)合產(chǎn)品和服務(wù)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位(SUB)是樹(shù)枝，核心產(chǎn)品是樹(shù)干，它支撐了戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門(mén)和最終產(chǎn)品，而支持核心產(chǎn)品的核心能力就是樹(shù)根。這個(gè)比喻形象地反映出核心能力不像核心產(chǎn)品，它不是獨(dú)立銷(xiāo)售的服務(wù)或商品而是一種隱身于其后的知識(shí)和技能的組合，是一種無(wú)形資產(chǎn)和智力資本。

4.3.2企業(yè)核心能力的特征

盡管上述對(duì)核心能力的論述有所不同，但這些論述都總結(jié)和突出了核心能力的以下5個(gè)特征，對(duì)這些特性的深入了解有助于更好地發(fā)揮它在企業(yè)戰(zhàn)略管理中的作用。

（1）核心能力應(yīng)當(dāng)具有整合性。

核心能力是扎根于組織之中的、在企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)運(yùn)作中形成的企業(yè)整合性知識(shí)資產(chǎn)。這種知識(shí)資產(chǎn)能夠通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)各種資源用途，使企業(yè)獲得超越平均利潤(rùn)率的超額利潤(rùn)。

（2）核心能力應(yīng)當(dāng)是異質(zhì)的。一個(gè)企業(yè)擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是企業(yè)獨(dú)一無(wú)二的，即其他企業(yè)所不具備的(至少暫時(shí)不具備)，能夠使企業(yè)在創(chuàng)造價(jià)值和降低成本方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)秀，是企業(yè)成功的關(guān)鍵因素。核心競(jìng)爭(zhēng)力的異質(zhì)性決定了企業(yè)之間的異質(zhì)和效率差異性。

（3）核心能力應(yīng)當(dāng)具有擴(kuò)展性。核心能力能夠把核心技術(shù)擴(kuò)展到各種最終產(chǎn)品上。由于擴(kuò)展性的存在，企業(yè)可以利用核心能力來(lái)延伸技術(shù)、延伸產(chǎn)品和延伸市場(chǎng)，形成具有可持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。核心能力的輻射性是企業(yè)從事多元化經(jīng)營(yíng)的動(dòng)因，而核心能力也應(yīng)是多元化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

（4）核心能力應(yīng)當(dāng)不易復(fù)制。核心競(jìng)爭(zhēng)力是在企業(yè)長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中積累形成的，深深打上了企業(yè)特殊組成、特殊經(jīng)歷的烙印，它具有自我保護(hù)的特性，其獨(dú)特的路徑依賴(lài)使其他競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單仿制而獲得。因此，它是企業(yè)專(zhuān)有的、能夠使企業(yè)長(zhǎng)期保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。

（5）.核心能力應(yīng)當(dāng)是有價(jià)值的。核心能力應(yīng)當(dāng)提高企業(yè)的效率，能夠幫助企業(yè)在價(jià)值創(chuàng)造和降低成本方面比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好，而且還要能給客戶(hù)帶來(lái)更大的他所看重的價(jià)值。

4.3.3企業(yè)核心能力的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值

之所以將核心能力放在最主要的具有決定性的地位上，是因?yàn)槲锪魍獍@然是一項(xiàng)重大的戰(zhàn)略決策，而核心能力具有非常顯著的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

戰(zhàn)略有很多種定義，但都含有這一條：它是一個(gè)企業(yè)為了獲得和維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種努力。一個(gè)企業(yè)只有做到與眾不同才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。成功是以獨(dú)特戰(zhàn)略為基礎(chǔ)的。成功可以被認(rèn)為是有能力獲得超常的利潤(rùn)，而不是僅僅活在競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)中。只有有能力避免這種獨(dú)特性被模仿才能獲得持續(xù)的成功。不同于傳統(tǒng)戰(zhàn)略計(jì)劃方法將外部環(huán)境作為企業(yè)戰(zhàn)略的決定因素，核心能力方法認(rèn)為，企業(yè)成功的關(guān)鍵因素在企業(yè)的內(nèi)部，即企業(yè)的資源、能力和專(zhuān)長(zhǎng)。企業(yè)戰(zhàn)略選擇不是取決于外部環(huán)境的制約，而是受制于自身的核心能力，在相關(guān)的核心能力基礎(chǔ)上，企業(yè)才能抓住外部的機(jī)會(huì)。所以我們認(rèn)為企業(yè)核心能力具有以下3大戰(zhàn)略?xún)r(jià)值:

（1）核心能力理論是基于實(shí)踐的理論。它從一個(gè)全新的視角對(duì)企業(yè)案例進(jìn)行了深層次的分析和研究，較好地解釋了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、超額利潤(rùn)等問(wèn)題以及許多大企業(yè)的戰(zhàn)略行為，尤其是跨國(guó)企業(yè)的戰(zhàn)略行為，為參與跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)提供了現(xiàn)實(shí)可行的銳利武器。管理實(shí)踐開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部能力的培養(yǎng)和各種能力的綜合運(yùn)用。

（2）核心能力理論是對(duì)波特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論的修正。以核心能力理論為依托的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)由于具有企業(yè)自身的特色和不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的特點(diǎn)，能夠成為企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。核心能力的提出使競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的概念更加完善。

（3）核心能力具有外展性和輻射性，可以被用來(lái)延伸技術(shù)、延伸產(chǎn)品和延伸市場(chǎng)，使企業(yè)戰(zhàn)略不再局限于某一產(chǎn)業(yè)，能夠在多領(lǐng)域?qū)嵤?zhàn)略。核心能力理論也成為企業(yè)多元化發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)核心。

4.3.4物流業(yè)務(wù)能力層次[9]

在以往的基于核心能力的第三方物流外包的研究中，總有這樣一種傾向，貨主企業(yè)的物流業(yè)務(wù)要么具有核心能力，要么就是不具有核心能力。如果物流業(yè)務(wù)具有核心能力就要自營(yíng)，而不具有核心能力時(shí)，有一些學(xué)者認(rèn)為物流業(yè)務(wù)應(yīng)該外包[10]，有一些學(xué)者認(rèn)為還應(yīng)該考慮其它的因素再來(lái)定奪是否將之外包。[11]這種傾向?qū)嶋H上是把企業(yè)運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的能力簡(jiǎn)單的分為具有和不具有核心能力兩大類(lèi)。而我認(rèn)為，企業(yè)的業(yè)務(wù)所具有的能力是分層次的，對(duì)于處在不同層次上的能力，對(duì)于業(yè)務(wù)外包具有不同的要求。依據(jù)能力所具備的核心能力特性(整合性、異質(zhì)性、擴(kuò)展性、不易復(fù)制性、有價(jià)值性)的程度及這種能力使業(yè)務(wù)的卓越程度(競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì))，我認(rèn)為物流業(yè)務(wù)所具有的能力可以分為4個(gè)層次:

(1)核心能力。這也是以往學(xué)者討論最多的一個(gè)層次，它完全具有核心能力的各種特性，并能使業(yè)務(wù)具有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。擁有核心能力的業(yè)務(wù)沒(méi)有外包的動(dòng)力。

(2)基本能力。這種能力擁有一部分核心能力的特性，但是并不足以使業(yè)務(wù)具有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。擁有基本能力的業(yè)務(wù)一個(gè)顯著的特點(diǎn)是與具有該業(yè)務(wù)的其他企業(yè)的平均水平相當(dāng)，既不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但也不會(huì)使企業(yè)處于劣勢(shì)。具有基本能力的業(yè)務(wù)的外包動(dòng)力不大。

(3)劣勢(shì)能力。這種能力具有很少的核心能力的特性，使業(yè)務(wù)處在一種不利的競(jìng)爭(zhēng)地位上。具有劣勢(shì)能力的業(yè)務(wù)和具有該業(yè)務(wù)的其他企業(yè)的平均水平相比，在競(jìng)爭(zhēng)中處在劣勢(shì)地位。具有劣勢(shì)能力的業(yè)務(wù)具有較高的外包動(dòng)力。

(4)能力缺失。這是一種極限情況，企業(yè)根本沒(méi)有使這種業(yè)務(wù)運(yùn)行的能力。除了外包之外，企業(yè)沒(méi)有其它選擇。

企業(yè)能力層次是一個(gè)相對(duì)概念，它是指企業(yè)所具有的知識(shí)與技能和從事相同業(yè)務(wù)的其它企業(yè)所具有的知識(shí)與技能的平均水平相比得出的相對(duì)指標(biāo)。它隨著企業(yè)自身所具有的知識(shí)與技能的增強(qiáng)而升高，隨著其它企業(yè)所具有的知識(shí)與技能的增強(qiáng)而下降。

對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，要想使自己發(fā)展壯大，要想使物流自營(yíng)企業(yè)將它們的物流外包出來(lái)，就一定要增加自己在物流業(yè)務(wù)上的知識(shí)和能力，使自己處在核心能力的層次，從而降低物流自營(yíng)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)能力層次。PatrickM. Byrne認(rèn)為當(dāng)前的第三方物流集中在倉(cāng)儲(chǔ)、出廠運(yùn)輸和入廠運(yùn)輸上，新的服務(wù)正在出現(xiàn)，例如采購(gòu)管理、訂單執(zhí)行管理、培訓(xùn)和產(chǎn)品售后服務(wù)與質(zhì)量保證等。[12]這些新的服務(wù)實(shí)際上正是第三方物流企業(yè)致力于提高自身能力的體現(xiàn)。只有在第三方物流企業(yè)的能力進(jìn)一步增強(qiáng)才能形成能力差異，促使物流自營(yíng)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包出來(lái)。

由于第三方物流企業(yè)提供的物流服務(wù)是一種針對(duì)所有企業(yè)的服務(wù)，所以無(wú)論物流自營(yíng)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)處在哪種能力層次上，一旦外包出去，獲得的將是市場(chǎng)上統(tǒng)一的服務(wù)，這種服務(wù)使企業(yè)所具有的競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的能力層次為基本能力時(shí)相同。所以對(duì)于在物流業(yè)務(wù)上缺乏知識(shí)和技能的貨主企業(yè)而言，將物流外包出去可以使自己的物流業(yè)務(wù)達(dá)到基本能力層次，避免因物流業(yè)務(wù)缺乏能力而影響到企業(yè)的核心能力的發(fā)揮。

4.3.5企業(yè)核心能力—物流外包決策的內(nèi)因

相對(duì)于物流外包，物流自營(yíng)可以看作是一種多角化戰(zhàn)略。物流活動(dòng)具有的能力層次越低，企業(yè)為了保持競(jìng)爭(zhēng)力而進(jìn)行調(diào)整和變革所需做出的努力也就越大。成功的物流自營(yíng)這種多角化戰(zhàn)略建立在企業(yè)具有在物流市場(chǎng)上占有一席之地的核心能力基礎(chǔ)之上。

有人曾做過(guò)這樣一個(gè)比喻，物流自營(yíng)就好比自己孩子自己管，要想孩子健康成長(zhǎng)，當(dāng)然得教子有方。我認(rèn)為這個(gè)“方”正是能力的體現(xiàn)，如果沒(méi)有教子的“方”，還不如將孩子讓別人來(lái)教，自己無(wú)非出點(diǎn)學(xué)費(fèi)而已，這總比把自己培養(yǎng)成教育專(zhuān)家來(lái)得成本低。當(dāng)然，如果自己就是教育專(zhuān)家或者自己想成為教育專(zhuān)家，那就沒(méi)有必要再請(qǐng)老師了，畢竟自己教連學(xué)費(fèi)都省了。

從核心能力理論來(lái)看，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是建立在核心能力之上的，不同的企業(yè)具有不同的核心能力，這些不同的核心能力決定了企業(yè)在那些方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這些方面也就決定了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的范圍和領(lǐng)域。由于核心能力是長(zhǎng)期的積累性學(xué)習(xí)、路經(jīng)依賴(lài)和不可還原性投資的結(jié)果，只有在物流活動(dòng)具有高的能力層次時(shí)，才能大量運(yùn)用原有的核心能力，對(duì)少數(shù)不具備的核心能力通過(guò)培育和開(kāi)發(fā)。這樣，物流自營(yíng)的成本就會(huì)較低，投入產(chǎn)出周期較短，成功率高，而且由于可以廣泛地運(yùn)用現(xiàn)有的核心能力，可以充分獲取現(xiàn)有核心能力的租金，得到較好的投資回報(bào)率。例如，沃爾瑪建立和管理自己的配送中心，卡特皮勒也自行完成零部的供應(yīng)工作。這些都是他們的核心能力所及，能夠建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，外包自然就沒(méi)有必要了。

當(dāng)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)具備的能力是劣勢(shì)能力甚至是能力缺失時(shí)，物流自營(yíng)就不是好的選擇了。在這種情形下，由于沒(méi)有核心能力也就沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且由于核心能力的仿制障礙，企業(yè)開(kāi)發(fā)核心能力需要投入大量資源，而且能否開(kāi)發(fā)出核心能力也非定數(shù)。所以這種沒(méi)有核心能力支持的物流自營(yíng)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，而且成功率低，物流外包就是很好的選擇了。[13]例如，寶潔、海信等都將自己的大部分物流運(yùn)作移交給了外部供應(yīng)商。

總之，依據(jù)核心能力理論，只有物流業(yè)務(wù)具有較高的能力層次，具有可持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，至少不應(yīng)是處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)上，企業(yè)才應(yīng)該物流自營(yíng)。否則，不管企業(yè)持有多少物流資源，只要物流業(yè)務(wù)處在較低的能力層次上，勉強(qiáng)自營(yíng)物流業(yè)務(wù)反而會(huì)使自己成本增加，服務(wù)水平降低，甚至于只要不具有可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流業(yè)務(wù)僅僅是削減成本的手段和支持，企業(yè)就應(yīng)該外包物流。

在現(xiàn)在的中國(guó)，約70%的企業(yè)實(shí)施物流自營(yíng)。尤其是，還有一些大型工業(yè)企業(yè)，如TCL、美的、科龍等號(hào)稱(chēng)要拿出幾個(gè)億來(lái)自己做物流。而據(jù)美國(guó)某機(jī)構(gòu)對(duì)美國(guó)制造業(yè)500家大企業(yè)的調(diào)查，2002年65%的企業(yè)將國(guó)內(nèi)物流實(shí)施外包，如果加上國(guó)際物流，則約70%的企業(yè)實(shí)施了外包，且外包期限一般不低于5年。這種與國(guó)際潮流背道而馳的物流運(yùn)作模式凸顯出在我國(guó)強(qiáng)化企業(yè)的核心能力，實(shí)施物流外包的迫切性。

4.4物流外包的外因分析

4.4.1 契約理論的基本概念

契約理論是新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論之一。所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系都可以說(shuō)成是一種人與人，組織與組織之間的契約關(guān)系，包括長(zhǎng)期與短期契約。雙方合作人由于是經(jīng)濟(jì)人，或社會(huì)復(fù)雜人，都有機(jī)會(huì)主義，利己主義，這又會(huì)影響契約的順利進(jìn)行。契約理論就是研究所有存在契約關(guān)系的場(chǎng)景的一般和特殊情況，從理論上進(jìn)行抽象研究，并給出合理的解釋。[14]

對(duì)于企業(yè)規(guī)模，以科斯為代表的企業(yè)契約理論認(rèn)為如果以企業(yè)體制代替市場(chǎng)體制能夠帶來(lái)成本的節(jié)省，那么企業(yè)規(guī)模就會(huì)擴(kuò)大;當(dāng)市場(chǎng)組織生產(chǎn)的市場(chǎng)交易成本和企業(yè)內(nèi)部組織生產(chǎn)的管理成本相等時(shí)，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大就會(huì)停止。物流業(yè)務(wù)外包還是自營(yíng)的選擇問(wèn)題本質(zhì)上是市場(chǎng)體制與企業(yè)體制的選擇問(wèn)題，問(wèn)題答案取決于企業(yè)內(nèi)部組織生產(chǎn)的管理成本和通過(guò)市場(chǎng)組織生產(chǎn)的市場(chǎng)交易成本的比較關(guān)系。只有在市場(chǎng)組織生產(chǎn)的市場(chǎng)交易成本較低時(shí)，將業(yè)務(wù)外包才是合理選擇。

4.4.2市場(chǎng)體制和企業(yè)體制選擇的影響因素

科斯認(rèn)為，市場(chǎng)組織生產(chǎn)的市場(chǎng)交易成本產(chǎn)生的原因在于信息不對(duì)稱(chēng)。市場(chǎng)交易成本產(chǎn)生于以下活動(dòng):一是搜尋有關(guān)商品的價(jià)格、質(zhì)量信息和潛在買(mǎi)者或賣(mài)者行為方面信息所花費(fèi)的成本。二是簽訂合同的成本以及在對(duì)方違約后尋求法律救濟(jì)索求賠償?shù)某杀?。這些活動(dòng)的成本就構(gòu)成了交易成本，這些活動(dòng)成本的高低就決定了交易成本的高低。企業(yè)契約理論的重要代表人物威廉姆森對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)邊界進(jìn)行了深入的研究，認(rèn)為市場(chǎng)體制和企業(yè)體制都存在兩種費(fèi)用，即生產(chǎn)費(fèi)用和組織管理費(fèi)用。生產(chǎn)費(fèi)用是指生產(chǎn)單位從技術(shù)和產(chǎn)量的方面采用市場(chǎng)或企業(yè)體制的方法實(shí)現(xiàn)聯(lián)系所形成的費(fèi)用，組織管理費(fèi)用是指生產(chǎn)單位從組織管理方面考慮采用市場(chǎng)或企業(yè)體制的方法實(shí)現(xiàn)聯(lián)系所形成的費(fèi)用。市場(chǎng)機(jī)制在成本控制方面占有優(yōu)勢(shì)，如市場(chǎng)可以產(chǎn)生高能刺激，它比內(nèi)部組織更能有效地限制“官僚失靈”現(xiàn)象，市場(chǎng)可以加和需求從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);而企業(yè)擁有多種可供選擇的治理手段，有助于克服有限理性、機(jī)會(huì)主義以及市場(chǎng)上的不確定性，還有利于消除信息壓縮的現(xiàn)象。

威廉姆森認(rèn)為資產(chǎn)的專(zhuān)用性是市場(chǎng)體制與企業(yè)體制選擇的最重要影響因素。對(duì)于組織管理費(fèi)用，當(dāng)資產(chǎn)的專(zhuān)用性低時(shí)，交易伙伴所需要交流的信息比較少，不確定程度低，交易對(duì)契約的完備性和控制強(qiáng)度要求低，市場(chǎng)的組織管理費(fèi)用就比較低。而隨著資產(chǎn)專(zhuān)用性的增加，交易對(duì)契約的完備性和控制強(qiáng)度要求越來(lái)越高，交易成本就會(huì)變的高昂起來(lái)并達(dá)到企業(yè)體制下的組織管理成本，如果資產(chǎn)專(zhuān)用性繼續(xù)增加，企業(yè)體制的組織管理成本將低于市場(chǎng)體制的組織管理成本。對(duì)于生產(chǎn)成本，當(dāng)資產(chǎn)專(zhuān)用性越低，通過(guò)市場(chǎng)加總需求獲得的規(guī)模效益就越高，企業(yè)體制下的生產(chǎn)成本就會(huì)顯著的高于市場(chǎng)體制下的生產(chǎn)成本;資產(chǎn)專(zhuān)用性越高，這種規(guī)模效益就越低，市場(chǎng)體制相對(duì)于企業(yè)體制的生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)就越小:在專(zhuān)用性為無(wú)限大時(shí)，這種規(guī)模效益就會(huì)消失，兩種體制的生產(chǎn)成本趨于一致。

資產(chǎn)的專(zhuān)用性是從業(yè)務(wù)自身特性出發(fā)來(lái)考慮兩種體制下的成本差別的，反映了采用市場(chǎng)體制也就是外包的業(yè)務(wù)本身的內(nèi)在可能性。實(shí)際上采用市場(chǎng)體制是否能使總成本下降還要考慮外在條件，也就是該業(yè)務(wù)的市場(chǎng)化發(fā)展階段。它不僅對(duì)于生產(chǎn)成本有重要影響，而且對(duì)于市場(chǎng)體制下的組織管理成本也有很大的影響。雖然這種業(yè)務(wù)的資產(chǎn)專(zhuān)用性很低，但是如果該業(yè)務(wù)處于市場(chǎng)化早期，那么提供該業(yè)務(wù)的企業(yè)就會(huì)比較少，對(duì)于生產(chǎn)成本而言，通過(guò)市場(chǎng)加總需求獲得的規(guī)模效益就很低，市場(chǎng)體制相對(duì)于企業(yè)體制的生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)就很小。對(duì)于組織管理成本而言，會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商的搜索成本高，信息不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象往往會(huì)很?chē)?yán)重，成交價(jià)格不確定，交易雙方往往投入很大的精力來(lái)討價(jià)還價(jià)，致使討價(jià)還價(jià)的成本高。業(yè)務(wù)交易的規(guī)范化程度較低，為了減少事后的機(jī)會(huì)主義行為，人們?cè)诮灰讜r(shí)對(duì)契約的完備性和控制強(qiáng)度要求高，致使談判和契約簽訂后執(zhí)行的成本高昂，甚至于能夠提供合適的業(yè)務(wù)的企業(yè)根本就不存在，市場(chǎng)體制也就只能停留在討論中而無(wú)法實(shí)現(xiàn)，企業(yè)體制成為唯一的選擇。而在該業(yè)務(wù)的市場(chǎng)化發(fā)展到成熟階段后，提供該業(yè)務(wù)的眾多企業(yè)往往會(huì)展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)行為成熟規(guī)范，信息不對(duì)稱(chēng)的情況得到緩解，能夠使交易成本得到顯著的下降。

4.4.3物流市場(chǎng)化程度——物流外包決策的外因

對(duì)于市場(chǎng)體制和企業(yè)體制選擇的這兩個(gè)主要的影響因素，我們認(rèn)為可以采用一個(gè)指標(biāo)來(lái)反映，那就是業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度，也就是說(shuō)業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度可以反映出市場(chǎng)體制與企業(yè)體制下的成本高低情況。以業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度作為這兩個(gè)影響因素的衡量指標(biāo)是基于以下考慮:

（1）業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度是影響市場(chǎng)體制總費(fèi)用的直接原因。業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度越高，一方面市場(chǎng)體制的組織管理費(fèi)用就會(huì)下降，另一方面，通過(guò)市場(chǎng)加總需求獲得的規(guī)模效益就越高，使得市場(chǎng)體制下的生產(chǎn)費(fèi)用降低。

（2）業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度的高低反映了資本專(zhuān)用性的高低。在市場(chǎng)化充分發(fā)展的條件下，業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度的高低直接受制于資產(chǎn)專(zhuān)用性。資產(chǎn)專(zhuān)用性越低，采用市場(chǎng)體制的需求就越大，而在市場(chǎng)充分發(fā)展的條件下，必然供給也越大。需求和供給的增加自然使業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度增加。

（3）業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度的高低反映了業(yè)務(wù)市場(chǎng)化發(fā)展階段的高低。很顯然，在一定的資產(chǎn)專(zhuān)用性條件下，業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度的高低直接受制于業(yè)務(wù)市場(chǎng)化發(fā)展階段，發(fā)展階段越高業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度越高，越接近在該資產(chǎn)專(zhuān)用性條件下市場(chǎng)化程度的極限值。

（4）業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度在受資產(chǎn)專(zhuān)用性約束的同時(shí)，還推動(dòng)著資產(chǎn)向通用化發(fā)展。業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度越高，投入于該業(yè)務(wù)市場(chǎng)的人、財(cái)、物資源越多，這種資源會(huì)推動(dòng)該業(yè)務(wù)的知識(shí)和技術(shù)的進(jìn)步，知識(shí)和技術(shù)的進(jìn)步必然能夠進(jìn)一步降低資產(chǎn)的專(zhuān)用性。

所以以交易成本理論來(lái)衡量是否外包實(shí)際上也就是要求我們要判斷業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度，業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度低的業(yè)務(wù)在談判和交易的過(guò)程中往往存在著高昂的交易成本，這不僅增加了貨主企業(yè)的成本，而且這種交易成本將附加到供應(yīng)鏈的成本中，從而將影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的效益。因此這種外包采用市場(chǎng)體制的成本將高于采用企業(yè)體制的成本，企業(yè)體制才是這種業(yè)務(wù)的合理選擇。而業(yè)務(wù)市場(chǎng)化程度高的業(yè)務(wù)才是業(yè)務(wù)外包的首選。

就物流這種業(yè)務(wù)而言，物流市場(chǎng)化程度我認(rèn)為可以從以下5個(gè)方面來(lái)評(píng)定:

（1）經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度。經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化高度成熟是物流市場(chǎng)化程度高的重要條件，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度越低，采用市場(chǎng)化體制的物流外包就會(huì)受到越多非市場(chǎng)因素的影響，這些影響往往會(huì)使物流外包的費(fèi)用大大增加。例如，2003年7月12日，上海大眾和汽車(chē)物流服務(wù)商安吉天地簽下了汽車(chē)零部件入廠物流合同。在零部件物流整合過(guò)程中遇到了對(duì)原有分供方整合的最大難題，從頭參加了上海大眾項(xiàng)目的徐躍峰說(shuō):“最大的一個(gè)阻力來(lái)自原先的物流服務(wù)商對(duì)我們的挑戰(zhàn)。要知道，原先大眾有多少供應(yīng)商就會(huì)有多少家物流分供方，而現(xiàn)在既然要讓安吉天地來(lái)做總承包商，其他分供方在數(shù)量上就會(huì)有很大的消減。這個(gè)消減的過(guò)程異常困難。”[15]因?yàn)檫@些物流服務(wù)商有些是政府所屬企業(yè)，問(wèn)題的解決需要艱難的談判和政府高層的協(xié)調(diào)才能解決，這些談判和協(xié)調(diào)大大增加了交易費(fèi)用。而這正是經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度不高的結(jié)果。

（2）供應(yīng)商的數(shù)量和規(guī)模。只有市場(chǎng)上供應(yīng)商的數(shù)量和規(guī)模達(dá)到一定程度，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)才能激烈，才能推動(dòng)市場(chǎng)的規(guī)范，降低交易成本。

（3）差異化業(yè)務(wù)的供給。低層次同質(zhì)性的市場(chǎng)供給并不總能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，特別在物流市場(chǎng)上，單純的庫(kù)存、運(yùn)輸服務(wù)往往并不能滿(mǎn)足外包企業(yè)的需求，需求總是多樣的，差異化的。差異化業(yè)務(wù)供給的發(fā)達(dá)是物流市場(chǎng)化程度高的重要標(biāo)志。

（4）市場(chǎng)規(guī)范的完善。市場(chǎng)規(guī)范不完善會(huì)導(dǎo)致企業(yè)間溝通的困難，只有在健全的道德、法規(guī)和各項(xiàng)制度完善的條件下，才能降低這種困難，從而降低交易費(fèi)用。

（5）業(yè)務(wù)對(duì)接能力。業(yè)務(wù)外包之后的一個(gè)重要問(wèn)題就是業(yè)務(wù)對(duì)接，協(xié)同運(yùn)作。這在供需雙方的信息系統(tǒng)對(duì)接上的問(wèn)題更為突出。由于各個(gè)企業(yè)采用的信息系統(tǒng)千差萬(wàn)別，既有外購(gòu)的，又有自己開(kāi)發(fā)的，還有許多是定制的。高的物流市場(chǎng)化程度應(yīng)該能夠具有高的業(yè)務(wù)對(duì)接能力，滿(mǎn)足各種客戶(hù)的需求。

4.4.4契約理論——核心能力的補(bǔ)充

核心能力理論提供了一個(gè)闡述企業(yè)能力差異的框架，代表了戰(zhàn)略管理的最新發(fā)展，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略管理活動(dòng)有著非常重要的指導(dǎo)意義。核心能力理論指出，與企業(yè)外部條件相比，企業(yè)內(nèi)部條件對(duì)企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有決定性作用;企業(yè)內(nèi)部能力、資源和知識(shí)的積累是解釋企業(yè)獲得超額利潤(rùn)和保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。然而實(shí)踐告訴我們，并非企業(yè)所有的優(yōu)勢(shì)能力都能夠成為核心能力，核心能力也只有跟一定的企業(yè)載體和一定的制度條件相結(jié)合才能最大限度地發(fā)揮作用。核心能力是企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的戰(zhàn)略要求，在企業(yè)處于較低層次的經(jīng)營(yíng)階段時(shí)，重要的是基本能力的積累而非盲目的設(shè)定核心能力。核心能力還需要適應(yīng)企業(yè)外部環(huán)境，在相關(guān)的核心能力基礎(chǔ)上抓住外部機(jī)會(huì)。

單一從契約理論出發(fā)，常常會(huì)將核心能力部分的業(yè)務(wù)外包出去，只因?yàn)楫?dāng)前企業(yè)內(nèi)部交易還不如外部交易，但這樣全面外包的后果是企業(yè)失去核心能力，例如以通用電氣、摩托羅拉為例，在70， 80年代選擇退出彩電業(yè)，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)想不出新產(chǎn)品的主意，而認(rèn)為該行業(yè)已經(jīng)成熟，這些企業(yè)未能分清剝離該業(yè)務(wù)與摧毀其以圖像為基礎(chǔ)的核心能力的區(qū)別。它們不僅退出了電視行業(yè)，而且關(guān)上了依賴(lài)于以圖像為基礎(chǔ)的核心能力的全部將來(lái)機(jī)會(huì)的大門(mén)。所以雖然契約理論在物流外包中很重要，但是一定要在核心能力分析的基礎(chǔ)上作為一種重要的補(bǔ)充。

對(duì)于物流外包決策而言，也就是一定要以物流業(yè)務(wù)的能力層次作為物流外包決策的核心理論和最重要的決策依據(jù)，同時(shí)又要考慮物流的市場(chǎng)化程度，使物流外包與企業(yè)所處的物流市場(chǎng)化程度相適應(yīng)。

4.5物流外包決策的兩個(gè)方面的聯(lián)系

在物流外包的決策理論中，核心能力理論和契約理論是有顯著的差別的，一個(gè)強(qiáng)調(diào)自身核心能力的培養(yǎng)，謀求企業(yè)的長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)強(qiáng)調(diào)跟一定的企業(yè)載體和一定的制度條件相結(jié)合，謀求最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。但正如Langlois和Foss (1996)等人認(rèn)為的那樣，企業(yè)的能力理論與契約理論是可以“兼容”的[16]。而且只有將這兩個(gè)理論結(jié)合起來(lái)才能既使物流外包決策充分發(fā)揮企業(yè)自身的能力，同時(shí)又使物流外部決策合乎一定的社會(huì)外部條件。

從核心能力我們可以看到物流外包決策的一個(gè)方面:企業(yè)的物流業(yè)務(wù)的能力層次。不同的能力層次需要不同的外包決策，只有企業(yè)的物流業(yè)務(wù)處在較低的能力層次上，企業(yè)自營(yíng)物流由于能力的缺失，導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)的低效率甚至于不能滿(mǎn)足企業(yè)其它業(yè)務(wù)的需要，企業(yè)才有將物流外包出去的內(nèi)在動(dòng)力。在全球化、需求的顧客化和變化的常態(tài)化為基本特征的信息社會(huì)中，要謀取長(zhǎng)期的利潤(rùn)必須保持并不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，市場(chǎng)份額的維持與擴(kuò)大則依賴(lài)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的維持則根源于企業(yè)核心能力，所以企業(yè)高級(jí)管理人員在處理物流外包時(shí)必須將核心能力理論作為首要理論和問(wèn)題的核心。能力層次作為反映核心能力的一種重要指標(biāo)在物流外包中也就成為企業(yè)首先要考慮的核心問(wèn)題。

從契約理論我們可以看到物流外包決策的另一個(gè)方面:物流市場(chǎng)化程度。不同的物流市場(chǎng)化程度反映了企業(yè)在物流外包決策中面對(duì)的外部環(huán)境和企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面的資產(chǎn)專(zhuān)用性。像中國(guó)這樣物流市場(chǎng)化程度處在中物流市場(chǎng)化程度的國(guó)家里，物流市場(chǎng)化程度仍然對(duì)物流外包決策有巨大的約束作用。即使是像歐美日這些物流比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，雖然他們處在高物流市場(chǎng)化程度階段，但其物流市場(chǎng)化程度仍然還在發(fā)展，市場(chǎng)體制下的總費(fèi)用仍在不斷下降中，物流市場(chǎng)化程度離及至仍有距離。所以即使是歐美日這些高物流市場(chǎng)化程度國(guó)家的企業(yè)在物流外包決策時(shí)也必須將物流市場(chǎng)化程度作為一個(gè)重要的考慮維度，而像中國(guó)這樣的中低物流市場(chǎng)化程度的國(guó)家企業(yè)更得將物流市場(chǎng)化程度作為一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，對(duì)于那些經(jīng)營(yíng)范圍橫跨多種物流市場(chǎng)化程度的跨國(guó)企業(yè)而言，物流市場(chǎng)化程度更具有非常顯著的意義。

在企業(yè)物流業(yè)務(wù)的能力層次為基本能力時(shí)，如果物流市場(chǎng)化程度為高物流市場(chǎng)化程度，外包雖然不會(huì)改變企業(yè)自身的物流業(yè)務(wù)能力層次，但是由于市場(chǎng)體制與企業(yè)體制相比可以為企業(yè)帶來(lái)成本的節(jié)省，所以物流外包是一種合理的選擇;如果物流市場(chǎng)化程度為中物流市場(chǎng)化程度，外包既不會(huì)改變能力層次，也不會(huì)改變成本的大小，所以企業(yè)選擇自營(yíng)還是外包物流都沒(méi)有多大的影響;如果物流市場(chǎng)化程度為低于中物流市場(chǎng)化程度時(shí)，外包不僅不會(huì)帶來(lái)能力層次的改變，而且由于市場(chǎng)體制與企業(yè)體制相比會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本的增加，所以物流自營(yíng)是一種合理的選擇。

結(jié)論

現(xiàn)階段，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步完善，市場(chǎng)己經(jīng)在資源配置中起到了基礎(chǔ)作用，而且物流市場(chǎng)發(fā)展迅猛，信息化程度越來(lái)越高。我國(guó)的物流市場(chǎng)化程度整體上是處在接近于中等物流市場(chǎng)化成熟度，但由于中國(guó)的物流市場(chǎng)發(fā)展極不均衡，所以對(duì)于特定的地域、特定的物流需求甚至于物流市場(chǎng)化程度還處于較低的程度。通過(guò)本文得出以下結(jié)論：

1、對(duì)于第三方物流企業(yè)而言，要想使自己發(fā)展壯大，要想使物流自營(yíng)企業(yè)將它們的物流外包出來(lái)，就一定要增加自己在物流業(yè)務(wù)上的知識(shí)和能力，提高企業(yè)自身的素質(zhì)；

2、物流外包決策的內(nèi)因是企業(yè)核心能力，依據(jù)核心能力理論，只有物流業(yè)務(wù)具有較高的能力層次，具有可持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)才應(yīng)該物流自營(yíng)。

3、物流外包的外在條件是物流市場(chǎng)化程度，只有在市場(chǎng)組織生產(chǎn)的市場(chǎng)交易成本較低時(shí)，將業(yè)務(wù)外包才是合理選擇。

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關(guān)鍵詞？演損失厭惡；綠色供應(yīng)鏈；定價(jià)策略；訂貨策略；博弈模型

中圖分類(lèi)號(hào)？演F224.9 ？眼文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼？演A ？眼文章編號(hào)？演1673-0461（2013）12-0018-06

一、引 言

供應(yīng)鏈研究大多數(shù)是基于風(fēng)險(xiǎn)中性假設(shè)，但是，實(shí)際環(huán)境往往存在各種風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈企業(yè)可能面臨各種損失風(fēng)險(xiǎn)，如果決策者存在損失厭惡心理，傳統(tǒng)的期望效用準(zhǔn)則就不再適用了。所謂損失厭惡是指決策者對(duì)損失的厭惡程度大于對(duì)相同大小獲益帶來(lái)的滿(mǎn)足。損失厭惡模型最早源于Kahnman和Tversky[1]的前景理論，之后國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者就損失厭惡決策者的決策行為進(jìn)行了相關(guān)研究，從研究對(duì)象的角度來(lái)看，目前的文獻(xiàn)大體可以分為三類(lèi)。

第一類(lèi)是損失厭惡消費(fèi)者研究，如：Tversky[2]等認(rèn)為顧客的消費(fèi)選擇依賴(lài)其現(xiàn)狀或參考水平，提出了經(jīng)濟(jì)行為中損失厭惡的含義。Hardie[3]等將損失厭惡模型運(yùn)用到顧客品牌選擇中，證明了當(dāng)產(chǎn)品特性改變時(shí)，損失厭惡能夠解釋顧客非對(duì)稱(chēng)反映。Abdellaoui等[4]假設(shè)無(wú)參數(shù)前提下，通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法度量了消費(fèi)者的損失厭惡程度。

第二類(lèi)是損失厭惡報(bào)童研究，如：Schweitzer等[5]假設(shè)不考慮缺貨損失，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)中性報(bào)童的訂貨量大于損失厭惡報(bào)童的訂貨量。Wang等[6]考慮了在較高的缺貨損失情形下，損失厭惡報(bào)童的訂貨量可能高于風(fēng)險(xiǎn)中性報(bào)童的訂貨量。文平[7]建立了損失厭惡報(bào)童的最優(yōu)訂貨量模型，并進(jìn)行了比較靜態(tài)分析。譚建等[8]在考慮缺貨成本情形下，建立了損失厭惡報(bào)童的最優(yōu)訂貨決策模型，證明了隨著缺貨成本的增大訂貨量也增大，而隨著損失厭惡的增大訂貨量卻呈現(xiàn)不同的變化趨勢(shì)。

第三類(lèi)是損失厭惡供應(yīng)鏈博弈與契約研究，如：Ho等[9]運(yùn)用損失收益函數(shù)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)理論不能回答的現(xiàn)象進(jìn)行了很好地解釋?zhuān)瑫r(shí)，證明了固定費(fèi)用支付契約不能給供應(yīng)鏈帶來(lái)較高的效率，而且，數(shù)量折扣契約帶來(lái)的效率要高于兩部分收費(fèi)契約。Wang等[10]構(gòu)建了由風(fēng)險(xiǎn)中性制造商與損失厭惡零售商組成的供應(yīng)鏈，研究了該供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問(wèn)題，證明了供應(yīng)鏈成員分享收益或損失可以減弱損失厭惡給供應(yīng)鏈帶來(lái)的不利影響。Wang[11]構(gòu)建了由一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)中性供應(yīng)商與多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)損失厭惡零售商組成的供應(yīng)鏈，研究了該供應(yīng)鏈的博弈問(wèn)題，證明了存在納什均衡訂貨量，且該訂貨量是唯一的，而當(dāng)損失厭惡較大時(shí)，零售商將減少其訂貨量。胡支軍等[12]在忽略缺貨成本情形下，構(gòu)建了由多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)損失厭惡零售商與一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)中性供應(yīng)商組成的供應(yīng)鏈，研究損失厭惡心理和競(jìng)爭(zhēng)因素對(duì)零售商訂貨決策以及收益共享契約的影響，研究表明如果損失厭惡心理越嚴(yán)重，供應(yīng)鏈庫(kù)存將減少。王虹等[13]在忽略缺貨成本情形下，研究了損失厭惡供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問(wèn)題，證明了供應(yīng)商實(shí)施帶有懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)的回購(gòu)契約可以激勵(lì)損失厭惡零售商。孫玉玲等[14]分別考慮制造商在風(fēng)險(xiǎn)中性和損失厭惡兩種情形下，研究供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問(wèn)題，證明了批發(fā)價(jià)和收益共享系數(shù)的取值范圍。林志炳等[15]分析了損失厭惡心理對(duì)零售商訂貨決策的影響，并將收益共享契約在損失厭惡與風(fēng)險(xiǎn)中性?xún)煞N情形下進(jìn)行了對(duì)比。劉珩等[16]在考慮缺貨成本情形下，研究了損失厭惡供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)問(wèn)題，得到供應(yīng)鏈訂貨量與企業(yè)訂貨量偏差較大，但是，供應(yīng)商通過(guò)實(shí)施價(jià)格補(bǔ)貼契約可以對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行協(xié)調(diào)。

第一類(lèi)和第二類(lèi)研究只考慮了單個(gè)決策者的決策行為，而第三類(lèi)研究雖然研究了多個(gè)決策者之間博弈以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等問(wèn)題，但是，這些文獻(xiàn)都是在無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下討論的，忽視了企業(yè)對(duì)環(huán)保問(wèn)題的重視。目前，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)中很多企業(yè)都非常重視環(huán)保問(wèn)題，環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，綠色供應(yīng)鏈已經(jīng)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑，因此，很多學(xué)者從不同的角度對(duì)綠色供應(yīng)鏈進(jìn)行了理論與實(shí)踐研究。例如：朱慶華等[17]建立了綠色供應(yīng)鏈管理中考慮產(chǎn)品綠色度和政府補(bǔ)貼分析的三階段博弈模型：第一階段為政府選擇單位產(chǎn)品補(bǔ)貼系數(shù)，第二階段為采取不同綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的最終產(chǎn)品生產(chǎn)商確定各自的產(chǎn)品綠色度水平，第三階段為采取不同綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的最終產(chǎn)品生產(chǎn)商確定各自產(chǎn)品的價(jià)格。通過(guò)數(shù)值仿真討論了各種參數(shù)變化帶來(lái)的影響。王能民等[18]認(rèn)為環(huán)境問(wèn)題的突顯使得制造業(yè)需要從系統(tǒng)角度以集成方法進(jìn)行環(huán)境管理， 綠色供應(yīng)鏈管理是提升環(huán)境管理效率的重要手段。并介紹國(guó)內(nèi)外有關(guān)綠色供應(yīng)鏈管理的研究進(jìn)展，分析了現(xiàn)有研究的特征、研究趨勢(shì)及有待深入研究的問(wèn)題。顏江[19]認(rèn)為中國(guó)家電企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈的步伐正逐漸加快， 這對(duì)提高我國(guó)家電產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展意義重大。但家電企業(yè)在實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理過(guò)程中， 也存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)， 必須對(duì)其進(jìn)行識(shí)別與控制。并對(duì)家電企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研究， 同時(shí)提出了相應(yīng)的對(duì)策。朱慶華等[20]在闡述綠色供應(yīng)鏈管理基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上， 通過(guò)實(shí)證研究， 對(duì)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)踐進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析， 以識(shí)別中國(guó)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)施狀況及薄弱環(huán)節(jié)， 為企業(yè)開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈管理提供參考。馬麗娟[21]發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)對(duì)于實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理決策還存在比較多的障礙，主要表現(xiàn)在實(shí)施綠色供應(yīng)鏈不僅管理流程復(fù)雜而且市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大。所以，對(duì)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估和控制具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。曹海英等[22]構(gòu)建了零售商主導(dǎo)型綠色供應(yīng)鏈企業(yè)間的博弈模型，通過(guò)均衡分析，比較了零售商與供應(yīng)商合作與不合作的收益，得出的結(jié)論是只有雙方進(jìn)行合作，才能使得綠色供應(yīng)鏈上企業(yè)整體效益最大化。進(jìn)而建議零售商要采取有效措施促進(jìn)鏈上企業(yè)知識(shí)的流動(dòng)，使得知識(shí)溢出的效應(yīng)更加普遍。

文獻(xiàn)[17-22]對(duì)綠色供應(yīng)鏈的基本原理和實(shí)踐進(jìn)行了有益的探索，對(duì)我國(guó)的綠色供應(yīng)鏈管理研究的快速發(fā)展發(fā)揮了重要的促進(jìn)作用。但是，這些文獻(xiàn)都忽視了企業(yè)決策者的損失厭惡心理對(duì)企業(yè)決策和供應(yīng)鏈績(jī)效的影響。目前，很少有學(xué)者將損失厭惡與綠色供應(yīng)鏈結(jié)合起來(lái)研究供應(yīng)鏈的博弈行為，而現(xiàn)實(shí)生活中，很多上游制造企業(yè)為了降低成本，提高產(chǎn)品知名度和企業(yè)形象，往往特別重視產(chǎn)品的環(huán)保問(wèn)題，而下游零售商企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，隨時(shí)都面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，因而很多零售商對(duì)損失的厭惡程度相當(dāng)強(qiáng)烈。所以，本文結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，考慮零售商具有損失厭惡心理，當(dāng)制造商無(wú)環(huán)保意識(shí)和有環(huán)保意識(shí)時(shí)，研究零售商的訂貨策略與制造商的定價(jià)策略，分析環(huán)保意識(shí)和損失厭惡的相互影響機(jī)理，以及兩者對(duì)企業(yè)決策和供應(yīng)鏈績(jī)效的影響。

二、無(wú)綠色供應(yīng)鏈模型

考慮無(wú)綠色供應(yīng)鏈由一個(gè)損失厭惡零售商與一個(gè)無(wú)環(huán)保意識(shí)制造商組成。假設(shè)隨機(jī)市場(chǎng)需求X，分布函數(shù)F（x），概率密度函數(shù)f（x），方差σ2，均值μ，零售商的損失厭惡系數(shù)λr（λr？叟1），零售價(jià)格p，訂貨量q，產(chǎn)品殘值s，制造商的批發(fā)價(jià)格w，生產(chǎn)成本c，理性假設(shè)p>w>c>s，不考慮產(chǎn)品的缺貨損失。

依據(jù)假設(shè)得到零售商的利潤(rùn)為：

П■（q）=pminq，x-wq+sq-x+

=П■（q）=（p-s）x-（w-s）q x

基于損失厭惡的零售商效用函數(shù)為：

U（П■（q））=П■（q） П■（q）？叟0？姿rП■（q） П■（q）

其中，λr為零售商的損失厭惡系數(shù)，它表示人們對(duì)損失的規(guī)避程度，λr越小表明對(duì)損失規(guī)避程度越小，λr越大表明對(duì)損失規(guī)避程度越大，λr=1表示對(duì)損失沒(méi)有偏好，即損失中性。

當(dāng)x

EU（П■（q））=？姿r■П■（q）f（x）dx+

■П■（q）f（x）dx

當(dāng)x？叟q時(shí)，零售商獲得收益，所以，得到零售商的期望效用為：

EU（П■（q））=■П■（q）f（x）dx

因此，容易得到損失厭惡零售商的期望效用為：

EU（П■（q））=EU（П■（q））+EU（П■（q））

=？姿r■П■（q）f（x）dx+■П■（q）f（x）dx+

■П■（q）f（x）dx

=（？姿r-1）■П■（q）f（x）dx+■П■（q）f（x）dx+■П■（q）f（x）dx

=（？姿r-1）■[（p-s）x-（w-s）q]f（x）dx+

■[（p-s）x-（w-s）q]f（x）dx+■（p-w）qf（x）dx （3）

將上式對(duì)q求一階導(dǎo)數(shù)得到：

■=p-w-■（p-s）f（x）dx-

（？姿r-1）■（w-s）f（x）dx

令上式等于0得到：p-w-■（p-s）f（x）dx-

（？姿r-1）■（w-s）f（x）dx=0 （4）

又由于■=-（p-s）f（q）-

■

所以通過(guò)求解方程（4）可以得到零售商的最優(yōu)訂貨量q？鄢

當(dāng)？姿r=1時(shí)，通過(guò)（4）式可以得到損失中性零售商的最優(yōu)訂貨量q0為：

q0=F-1（■） （5）

將（4）式與（5）式進(jìn)行對(duì)比可以得到：

q*

也就是說(shuō)具有損失厭惡心理的零售商最優(yōu)訂貨量小于損失中性零售商最優(yōu)訂貨量。

依據(jù)假設(shè)可以得到制造商的期望利潤(rùn)為：

E（П■（w））=П■（w）=（w-c）q （6）

由于零售商的損失厭惡心理導(dǎo)致其訂貨量下降，所以，由上式可知下游零售商對(duì)損失的厭惡程度給上游制造商的績(jī)效也帶來(lái)了負(fù)面影響。

通過(guò)（6）式對(duì)w求一階導(dǎo)數(shù)可以得到：

■=q+（w-c）■

令上式等于0可以得到：

q+（w-c）■=0 （7）

通過(guò)求解（7）式可以得到制造商最優(yōu)批發(fā)價(jià)格w*，其中■通過(guò)（4）式的隱函數(shù)求導(dǎo)可以得到：

■=-■

（8）

將批發(fā)價(jià)格w*和訂貨量q*代入（3）式和（6）式，分別可以得到零售商期望效用EU（П■（q））以及制造商期望利潤(rùn)E（Пm（w））。

通過(guò)（3）式和（6）式可以得到無(wú)綠色供應(yīng)鏈的期望效用為：

EU1=EU（П■（q））+E（Пm（w））

=（？姿r-1）■П■（q）f（x）dx+■П■（q）f（x）dx+■П■（q）f（x）dx+（w-c）q

=（？姿r-1）■[（p-s）x-（w-s）q]f（x）dx+

■[（p-s）x-（w-s）q]f（x）dx+■（p-w）qf（x）dx+（w-c）q

（9）

綜合上述分析可以得到，在供應(yīng)鏈上游制造商沒(méi)有環(huán)保意識(shí)情形下，下游零售商的損失厭惡心理不僅導(dǎo)致其訂貨量下降，而且也給上游制造商的績(jī)效帶來(lái)負(fù)面影響。那么，如果制造商有環(huán)保意識(shí)時(shí)，能否促使零售商增大訂貨量，從而提高雙方企業(yè)的績(jī)效呢？

三、 綠色供應(yīng)鏈模型

考慮綠色供應(yīng)鏈由一個(gè)損失厭惡零售商與一個(gè)有環(huán)保意識(shí)的制造商組成。為了提高環(huán)保成果和企業(yè)知名度，假設(shè)上游制造商企業(yè)具有環(huán)保意識(shí)，制造商通過(guò)環(huán)保努力，減少企業(yè)的變動(dòng)成本，例如：企業(yè)實(shí)行環(huán)保包裝袋可以減少其單位生產(chǎn)成本。另外，環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)管理也需要支付一定的環(huán)保成本，例如：企業(yè)增加環(huán)保相關(guān)管理人員費(fèi)用。因此，采取綠色環(huán)保措施的制造商期望利潤(rùn)為：

E（П■■（w））=П■■（w）=wq-（c-MmXm）q-■X■■

（10）

其中，Xm表示制造商通過(guò)自身努力獲得的環(huán)保成果，Mm表示制造商節(jié)約的環(huán)保成本系數(shù)（0？燮Mm？燮1），■X■■表示制造商的環(huán)保成本，它是環(huán)保成果的二次函數(shù)，r表示正的常系數(shù)。

將（10）式對(duì)w求一階導(dǎo)數(shù)可得：

■=q+（w-c+MmXm）■

令上式等于0可得：

q+（w-c+MmXm）■=0（11）

上式的解為環(huán)保制造商的最優(yōu)批發(fā)價(jià)格w■■，其中■由（8）式得到，由方程（4）得到的解為零售商的訂貨量q■■，將批發(fā)價(jià)格w■■和訂貨量q■■代入（3）式和（9）式，分別可以得到零售商期望效用EU（П■■（q））和環(huán)保制造商期望利潤(rùn)E（П■■（w））。

通過(guò)（3）式和（9）式可以得到綠色供應(yīng)鏈期望效用為：

EU2=EU（П■■（q））+E（П■■（w））

=（？姿r-1）■[（p-s）x-（w-s）q] f（x）dx+

■[（p-s）x-（w-s）q] f（x）dx

+■（p-w）qf（x）dx+（w-c+MmXm）q-■X■■ （12）

制造商的環(huán)保政策對(duì)自身的定價(jià)會(huì)產(chǎn)生什么影響？會(huì)提高損失厭惡零售商的訂貨嗎？能否弱化損失厭惡對(duì)企業(yè)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生的不利影響？下面通過(guò)算例作進(jìn)一步分析。

四、算例分析

假設(shè)供應(yīng)鏈由一個(gè)制造商和一個(gè)損失厭惡零售商組成，市場(chǎng)需求服從均勻分布X～U[0，200]，p=30，c=10，s=1，Xm=5，Mm=0.2，r=0.5；當(dāng)零售商的損失厭惡系數(shù)？姿r發(fā)生改變時(shí)，根據(jù)無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的優(yōu)化模型，得到各變量的優(yōu)化結(jié)果（見(jiàn)表1）；根據(jù)綠色供應(yīng)鏈情形下的優(yōu)化模型，得到各變量的優(yōu)化結(jié)果（見(jiàn)表2）。

1. 零售商損失厭惡系數(shù)對(duì)企業(yè)決策的影響

通過(guò)表1、表2數(shù)據(jù)可以得到圖1和圖2。

由圖1可知，在無(wú)綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈情形下，訂貨量均隨著零售商損失厭惡系數(shù)的增大而減??；而且無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的訂貨量小于綠色供應(yīng)鏈情形下的訂貨量。

由圖2可知，在無(wú)綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈情形下，批發(fā)價(jià)格均隨著零售商損失厭惡系數(shù)的增大而減小；而且無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的批發(fā)價(jià)格大于綠色供應(yīng)鏈情形下的批發(fā)價(jià)格。

由圖1與圖2可得，零售商的損失厭惡心理會(huì)導(dǎo)致其采取減少訂貨的措施，從而影響到制造商下調(diào)其批發(fā)價(jià)格，當(dāng)制造商采取環(huán)保措施時(shí)，制造商會(huì)通過(guò)降低批發(fā)價(jià)格來(lái)激勵(lì)零售商提高訂貨量。

2. 零售商損失厭惡系數(shù)對(duì)企業(yè)和供應(yīng)鏈績(jī)效的影響

通過(guò)表1、表2的數(shù)據(jù)可以得到圖3，圖4和圖5。

由圖3可知，在無(wú)綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈情形下，制造商利潤(rùn)均隨著零售商損失厭惡系數(shù)的增大而減小；而且無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的制造商利潤(rùn)小于綠色供應(yīng)鏈情形下的制造商利潤(rùn)。

由圖4可知，在無(wú)綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈情形下，零售商效用均隨著零售商損失厭惡系數(shù)的增大而先小幅度增加，后呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，這是因?yàn)楫?dāng)零售商的損失厭惡程度較小時(shí)，制造商的降價(jià)給零售商帶來(lái)的收益大于損失厭惡給零售商帶來(lái)的損失，當(dāng)零售商的損失厭惡程度較大時(shí)，制造商的降價(jià)給零售商帶來(lái)的收益小于損失厭惡給零售商帶來(lái)的損失。綠色供應(yīng)鏈情形下的零售商效用大于無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的零售商效用，當(dāng)零售商損失厭惡程度越大時(shí)，綠色供應(yīng)鏈情形下的零售商效用與無(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的零售商效用差額也越大。

由圖3與圖4可得，零售商的損失厭惡心理不僅給自身帶來(lái)了負(fù)面影響，而且，也給制造商的績(jī)效帶來(lái)不利影響；同時(shí)，制造商的環(huán)保意識(shí)能夠有效提高制造商的利潤(rùn)，也能夠提高零售商的效用。所以，綠色供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)雙贏；且當(dāng)零售商的損失厭惡程度較大時(shí)，制造商的環(huán)保意識(shí)能夠?qū)α闶凵贪l(fā)揮更大的激勵(lì)作用。

由圖5可知，在無(wú)綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈情形下，供應(yīng)鏈效用均隨著零售商損失厭惡系數(shù)的增大而減?。粺o(wú)綠色供應(yīng)鏈情形下的供應(yīng)鏈效用小于綠色供應(yīng)鏈情形下的供應(yīng)鏈效用。這表明雖然零售商的損失厭惡給供應(yīng)鏈帶來(lái)不利影響，但是，制造企業(yè)的環(huán)保意識(shí)能夠提高供應(yīng)鏈績(jī)效。

五、結(jié) 論

本文考慮零售商存在損失厭惡心理，當(dāng)制造商無(wú)環(huán)保意識(shí)和有環(huán)保意識(shí)時(shí)，分別建立零售商的效用函數(shù)和制造商的利潤(rùn)函數(shù)，基于博弈模型，分析零售商的最優(yōu)訂貨策略和制造商的最優(yōu)定價(jià)策略。同時(shí)，研究下游企業(yè)零售商的損失厭惡心理、上游企業(yè)制造商的環(huán)保意識(shí)對(duì)企業(yè)和供應(yīng)鏈的影響。通過(guò)理論與數(shù)值分析，得到如下主要結(jié)論：當(dāng)其它條件不變時(shí)，訂貨量和批發(fā)價(jià)格隨著零售商損失厭惡系數(shù)增加而減少，損失厭惡給企業(yè)和供應(yīng)鏈績(jī)效帶來(lái)了不利影響；制造商環(huán)保意識(shí)能夠降低批發(fā)價(jià)格，有效激勵(lì)零售商提高訂貨量，緩解零售商損失厭惡對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)績(jī)效造成的不利影響，且當(dāng)零售商的損失厭惡程度較大時(shí)，制造商的環(huán)保意識(shí)能夠?qū)α闶凵贪l(fā)揮更大的激勵(lì)作用。

文中基于博弈模型研究了損失厭惡零售商分別面對(duì)無(wú)環(huán)保意識(shí)制造商、有環(huán)保意識(shí)制造商兩種情形的決策問(wèn)題。如果上下游企業(yè)均存在損失厭惡心態(tài)和環(huán)保意識(shí)時(shí)，企業(yè)的環(huán)保意識(shí)還能否緩解損失厭惡給企業(yè)和供應(yīng)鏈帶來(lái)的不利影響。如果上下游企業(yè)采取合作博弈時(shí)，綠色供應(yīng)鏈對(duì)損失厭惡企業(yè)的影響又會(huì)發(fā)生什么變化。這些問(wèn)題都值得進(jìn)一步深入研究。

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篇9

摘 要 新時(shí)期，制造業(yè)企業(yè)成本管理面臨著許多新的機(jī)遇，同時(shí)也面對(duì)著新的挑戰(zhàn)。成本管理是企業(yè)管理的重要組成部分，文章在分析制造業(yè)企業(yè)在新時(shí)期所面臨的挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，探討了如何加強(qiáng)新時(shí)期制造業(yè)企業(yè)成本管理的方法。

關(guān)鍵詞 制造業(yè) 成本管理 供應(yīng)鏈管理

一、制造業(yè)企業(yè)成本管理所面臨的挑戰(zhàn)

隨著國(guó)際化進(jìn)程的加快，制造業(yè)企業(yè)的管理思想、管理模式等均發(fā)生了巨大的變化，這些無(wú)疑給傳統(tǒng)的成本管理模式形成了沖擊。具體而言，制造業(yè)企業(yè)成本管理所面臨的挑戰(zhàn)主要來(lái)自于以下幾點(diǎn)：

（一）制造企業(yè)外部環(huán)境方面

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的制造業(yè)企業(yè)生存和生產(chǎn)的環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。特別是90年代初以來(lái)，在制造業(yè)的管理領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批新的管理概念和管理思想。比如精益生產(chǎn)、再造工程、敏捷制造、供應(yīng)鏈管理概念以及大規(guī)模定制生產(chǎn)等，諸多新概念以及新的管理思想的出現(xiàn)，改變了企業(yè)管理者的傳統(tǒng)觀念。與此同時(shí)，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展以及科技的進(jìn)步，也從另一個(gè)角度改變了制造業(yè)企業(yè)的生存環(huán)境，為制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展提供了新的勞動(dòng)手段，節(jié)約了勞動(dòng)力。準(zhǔn)確和及時(shí)的信息以及知識(shí)的投資，有利于在一定程度上減輕對(duì)勞動(dòng)力的需求量，在降低制造業(yè)企業(yè)庫(kù)存量，節(jié)能減排的同時(shí)，提高了企業(yè)的價(jià)值；新的技術(shù)手段和新的管理思想，為制造業(yè)企業(yè)成本管理提出了挑戰(zhàn)。

（二）制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部因素方面

制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部因素對(duì)其成本管理的影響主要來(lái)自于兩大方面：一是制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變；二是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。這兩者的變化為企業(yè)成本管理提出了新的挑戰(zhàn)。

1.制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變

國(guó)際化的機(jī)遇與國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)相伴而生，為了能夠在競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)不斷改善自我運(yùn)營(yíng)機(jī)制以期以有限的資源滿(mǎn)足足夠的需求。諸多制造企業(yè)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的很多方面正逐步引入信息技術(shù)，然而企業(yè)的績(jī)效并未呈現(xiàn)大幅度提升，這主要是由于制造業(yè)企業(yè)并沒(méi)有從根本上實(shí)現(xiàn)信息化，而只不過(guò)是將手工方式自動(dòng)化。信息技術(shù)的引入要求一種新的運(yùn)營(yíng)方式，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)而言集成的方式被逐漸引入并實(shí)施。集成方式不僅是數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過(guò)程的集成，同時(shí)也是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)思想、價(jià)值觀的集成。這種生產(chǎn)模式的出現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部成本管理提出了新的要求，因此，按照企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)以及顧客的需求導(dǎo)向重新設(shè)計(jì)企業(yè)的成本管理模式勢(shì)在必行。

2.制造業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略即根據(jù)環(huán)境對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的要求以及企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)體系的現(xiàn)狀，確定各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策。在該經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略下，成本、質(zhì)量、柔性、速度以及服務(wù)等績(jī)效方面成為關(guān)注的重點(diǎn)，制造業(yè)企業(yè)在這些方面應(yīng)當(dāng)能夠居于行業(yè)平均水平或是具有比較優(yōu)勢(shì)才能夠生存。另外，企業(yè)職工素質(zhì)、技術(shù)水平、資金以及其他資源等必須相互協(xié)調(diào)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變給成本管理帶來(lái)了新的要求和契機(jī)。

二、加強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)的成本管理

新時(shí)期為了適應(yīng)企業(yè)外部環(huán)境和自身運(yùn)營(yíng)體制的變化，必須探索新的成本管理模式，以提高企業(yè)的成本管理水平。在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，筆者認(rèn)為可以通過(guò)以下幾種成本管理的模式，從企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部?jī)纱蠓矫嫣岣咂髽I(yè)的成本管理水平。

（一）內(nèi)部方面

1.適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)的引入

制造業(yè)企業(yè)通過(guò)引入適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的成本管理。在適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)下，其主要控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵為：該制度下，持有少量存貨甚至是“零庫(kù)存”是其顯著特征。該制度要求企業(yè)在供應(yīng)生產(chǎn)所需原材料、外購(gòu)零件時(shí)能夠具有及時(shí)性，可以及時(shí)交付使用，而不需要另外建立倉(cāng)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)備原材料和外購(gòu)零件。適時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)降低成本的目的主要是以下兩點(diǎn)著手的：一是存貨管理方面；二是存貨的制造過(guò)程。而這又可以進(jìn)一步從三個(gè)角度考慮：第一，企業(yè)的訂貨方式批次多、數(shù)量少，而且與供應(yīng)商的關(guān)系融洽，從而有利于材料的供求實(shí)時(shí)性；第二，在檢查原材料和半成品的時(shí)間耗費(fèi)上應(yīng)當(dāng)盡量降低至零，這就給前道工序半成品的質(zhì)量提出了更高的要求，要求百分之百的合格；第三，存貨的在庫(kù)時(shí)間以及等待時(shí)間降低至零。

該模式具體的控制方法即：在整個(gè)制造過(guò)程中通過(guò)縮短生產(chǎn)過(guò)程的銜接時(shí)間實(shí)現(xiàn)成本的降低和控制，實(shí)現(xiàn)高度平準(zhǔn)化的生產(chǎn)并盡量降低批量規(guī)模。通過(guò)該方法，降低企業(yè)在產(chǎn)品的平均庫(kù)存量，縮短生產(chǎn)與交貨之間的時(shí)間間隔。

2.集成化成本管理模型的應(yīng)用

集成成本管理模式突出強(qiáng)調(diào)企業(yè)供應(yīng)鏈的集成管理以及對(duì)企業(yè)的物流、信息流和資金流的協(xié)同，使企業(yè)的事務(wù)處理、作業(yè)管理以及決策支持系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化運(yùn)行，通過(guò)整合企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，從而使企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)協(xié)作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和戰(zhàn)略的高度優(yōu)化配置企業(yè)的資源。集成化成本管理模式強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)導(dǎo)向的導(dǎo)向作用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)成本的動(dòng)態(tài)管理。

3.產(chǎn)品集中化管理

產(chǎn)品的集中化管理有利于降低企業(yè)的成敗。比如，對(duì)于企業(yè)的同類(lèi)產(chǎn)品，可以通過(guò)集中生產(chǎn)的方式，降低平均固定資產(chǎn)成本以及平均綜合運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用等實(shí)現(xiàn)成本的降低。

4.利用比較優(yōu)勢(shì)

企業(yè)可以利用比較優(yōu)勢(shì)降低自身的成本。比如對(duì)于企業(yè)的某個(gè)組件，可以通過(guò)內(nèi)部自己生產(chǎn)，也可以通過(guò)利用外部企業(yè)委托加工。如果企業(yè)資產(chǎn)組件成本較高，則應(yīng)當(dāng)考慮委托他人加工，或者到原料產(chǎn)地進(jìn)行生產(chǎn)。利用不同企業(yè)、不同產(chǎn)地的比較優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)的成本。

（二）企業(yè)外部方面

通過(guò)借助價(jià)值鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的外部成本管理。

所謂價(jià)值鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟指的是在新經(jīng)濟(jì)條件下，多家企業(yè)所建立的動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，該聯(lián)盟主要目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)共同利益，贏得競(jìng)爭(zhēng)并提升整體核心競(jìng)爭(zhēng)能力，其運(yùn)行以顧客需求為導(dǎo)向，其構(gòu)建過(guò)程中以某企業(yè)為核心，借助信息技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)作業(yè)鏈的銜接。

功能—價(jià)格—質(zhì)量權(quán)衡是在價(jià)值鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟中一個(gè)重要的成本管理方法。功能—價(jià)格—質(zhì)量權(quán)衡的內(nèi)涵在于當(dāng)供應(yīng)商確定客戶(hù)企業(yè)定制部件的生產(chǎn)成本將超過(guò)其目標(biāo)成本時(shí)，該企業(yè)進(jìn)行降低成本的唯一方法則是采取客戶(hù)企業(yè)所可以接納的方法放松定制部件的功能、質(zhì)量，即從所定制部件和原料的功能、價(jià)格以及質(zhì)量三者之間實(shí)現(xiàn)權(quán)衡。供應(yīng)商一旦找出產(chǎn)品規(guī)格的可放松點(diǎn)，則會(huì)邀請(qǐng)客戶(hù)企業(yè)委派人員參與聯(lián)席會(huì)議，提出企業(yè)對(duì)規(guī)格說(shuō)明書(shū)的修改方面，并盡力獲取客戶(hù)企業(yè)的批準(zhǔn)。該模式的基本原理以及應(yīng)用流程在于首先確定產(chǎn)品的基本功能以及目標(biāo)成本，然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行試制，并將試制成本和目標(biāo)成本進(jìn)行對(duì)比，倘若最終試制成本在企業(yè)的可以接受范圍之內(nèi)，將進(jìn)行可靠性測(cè)試，通過(guò)檢驗(yàn)即可進(jìn)行批量生產(chǎn)，反之，則重復(fù)以上過(guò)程。

參考文獻(xiàn)：

篇10

關(guān)鍵詞：深化；物流管理；低成本；競(jìng)爭(zhēng)；戰(zhàn)略

一、物流管理在企業(yè)中的位置和作用

首先，什么是物流管理？物流管理是指社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。而在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，又沒(méi)有哪一個(gè)企業(yè)可以避免物流的發(fā)生，甚至說(shuō)物流在企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中所占的比例還相當(dāng)大。那么，什么又是物流呢？物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向結(jié)接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。所以，一個(gè)企業(yè)要盈利，要達(dá)到利益最大化，就必須最大可能的降低生產(chǎn)成本。而降低生產(chǎn)成本最重要的部分就是降低物流成本，降低物流成本的基本保障就是要有好的物流管理。所以，物流管理在企業(yè)中的位置不可替代，而他的作用也是顯而易見(jiàn)的。

二、物流成本的重要性

據(jù)報(bào)道，國(guó)際社會(huì)以物流成本占gdp的比重這一指標(biāo)來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平。我國(guó)目前的這一比重是18%左右，比2005年的18.3%略有下降。而發(fā)達(dá)國(guó)家的這一比重只有10左右，而美國(guó)，在2002年甚至只有8.7%?？梢?jiàn)，我們國(guó)家的物流成本跟發(fā)達(dá)國(guó)家比差不多翻了一番。在中國(guó)國(guó)內(nèi)商品中，物流成本占了物價(jià)的20%—40%。假設(shè)可以降低物流成本，那么企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中就會(huì)多出很多的利潤(rùn)來(lái)。以2010年為例，國(guó)有企業(yè)一共實(shí)現(xiàn)了近20000億元的利潤(rùn)，而如果物流成本降低到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的10%來(lái)算，中國(guó)的國(guó)有企業(yè)要節(jié)約31000億元的成本，即2010年全年國(guó)有企業(yè)的利潤(rùn)不過(guò)占了多付出31000億元成本中的三分之二?？梢?jiàn)，物流成本的居高不下，對(duì)中國(guó)企業(yè)的利益最大化影響是多么的深遠(yuǎn)。

三、控制物流成本的措施

首先，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本。原來(lái)的供應(yīng)鏈，主要是通過(guò)供貨商之間的競(jìng)爭(zhēng)，使商品進(jìn)價(jià)降低，從而降低企業(yè)的成本?，F(xiàn)可改為與供貨商之間的合作伙伴關(guān)系，直接降低成本。在進(jìn)貨上，采取少批量多頻率進(jìn)貨，零庫(kù)存管理，使倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，資金占用成本都大大降低。在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中，加快周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，縮小庫(kù)房空間，調(diào)整庫(kù)房結(jié)構(gòu)，降低倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用。其次，優(yōu)化顧客服務(wù)，降低物流成本。在物流配送過(guò)程中，優(yōu)化顧客信息，分揀、配貨、統(tǒng)一發(fā)送，大大提高物流效率，減輕服務(wù)強(qiáng)度，降低物流成本。第三，開(kāi)發(fā)物質(zhì)信息管理系統(tǒng)，降低物流成本。利用信息系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)閑置資源進(jìn)行清理，對(duì)最新的信息資源進(jìn)行運(yùn)用，降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間，合理配置，降低物流成本。

四、推進(jìn)低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

首先，推進(jìn)物流一提化。企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合和歸并。對(duì)自己企業(yè)的各個(gè)信息進(jìn)行綜合，找到兩個(gè)或則兩個(gè)以上信息的結(jié)合點(diǎn)，從而讓兩個(gè)或則多個(gè)信息融會(huì)貫通，形成一整條流通的鏈條。從服務(wù)上達(dá)到一體化服務(wù)，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)體系。第二，運(yùn)用科學(xué)的管理方法。物流管理，包括企業(yè)外部的物流和企業(yè)內(nèi)部的物流管理。很多企業(yè)往往只注意到了企業(yè)外部購(gòu)進(jìn)物質(zhì)的費(fèi)用，想方設(shè)法降低購(gòu)進(jìn)物質(zhì)過(guò)程中的物流費(fèi)用。而事實(shí)上，企業(yè)內(nèi)部的物流管理同樣相當(dāng)重要，甚至企業(yè)內(nèi)部的物流管理還更為重要。因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部的物流管理包括了倉(cāng)儲(chǔ)管理，閑置資源管理等等。運(yùn)用科學(xué)的管理方法，依靠物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)物流技術(shù)、作業(yè)規(guī)范、物流服務(wù)等方面加強(qiáng)物流的管理。第三，加強(qiáng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈，包括了從原材料供應(yīng)到最終用戶(hù)的整個(gè)環(huán)節(jié)。在這一整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，與供貨商充分合作，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)以及達(dá)到零庫(kù)存。在物流過(guò)程中，合理配置資源，科學(xué)的選擇最佳配送路線。提高物流效率，減少采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。第四，重視市場(chǎng)運(yùn)銷(xiāo)與物流管理的融合。在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，要充分運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略。注重對(duì)市場(chǎng)的分析，設(shè)計(jì)產(chǎn)品的包裝，優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)等促進(jìn)降低物流成本。結(jié)合科學(xué)的技術(shù)統(tǒng)計(jì)分析，精確把握市場(chǎng)行情，在保證企業(yè)正常生產(chǎn)的前提下，以盡量低的價(jià)格買(mǎi)進(jìn)，最大可能地降低采購(gòu)成本。最大限度的選擇經(jīng)濟(jì)運(yùn)送方式線路，降低物流成本。

總之，企業(yè)是以盈利為目的的，追求的都是利潤(rùn)的最大化。降低成本無(wú)疑是提高企業(yè)利潤(rùn)的最科學(xué)、最重要的手段和方法。企業(yè)的成本又多來(lái)自于物流的成本，所以深化物流管理對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，甚至對(duì)整個(gè)國(guó)家發(fā)展都是影響深遠(yuǎn)的。深化物流管理，企業(yè)實(shí)行低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，是一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的管理學(xué)問(wèn)，要求企業(yè)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷改革創(chuàng)新，摸索出一條通往利潤(rùn)最大化的陽(yáng)光大道。

作者單位：貴州大學(xué)管理學(xué)院

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