導語：如何才能寫好一篇共享系統(tǒng)研發(fā)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞:基建工程;信息系統(tǒng);開發(fā);應用;研究

1引言

項目管理信息系統(tǒng)(PMIS)是基于計算機的項目管理的信息系統(tǒng)，用計算機的手段，進行項目管理有關數(shù)據(jù)的收集、記錄、存儲、過濾和輸出展示，給項目管理班子提供管理決策依據(jù)，實現(xiàn)項目的目標控制。

2系統(tǒng)建設的目標

建立適用于建設單位的基建工程項目管理信息系統(tǒng)其目的是為了滿足項目可研立項、報建、設計、采購、施工、驗收、結算、決算、項目后評估等項目實施全壽命周期內各環(huán)節(jié)的項目管理需要，以及日常內務管理、業(yè)務管理的需要，建立包括組織機構、基本程序、管理制度、規(guī)范、規(guī)則、標準、工作流程、表單、操作和展示平臺界面等基礎數(shù)據(jù)庫文件，并以此為基礎實現(xiàn)業(yè)務管理系統(tǒng)、辦公管理系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)三大建設目標的系統(tǒng)開發(fā)集成。

3系統(tǒng)總架構

為了實現(xiàn)系統(tǒng)建設目標，搭建了“一個閉環(huán)、兩個體系、三大主線、四大平臺”的總體架構：一個閉環(huán)，即從項目決策與可研立項階段、項目設計與前期準備階段、項目實施階段到項目竣工驗收與后評價階段，項目全壽命周期內的標準推進程序；兩個體系，即職能組織體系、分級授權組織體系；三大主線，即進度控制線、投資控制線、合同管理線；四大平臺，即基建部門門戶平臺、項目建設管理平臺、決策平臺、資源信息庫平臺。根據(jù)基建工程項目管理系統(tǒng)的設計目標，將基建工程進行標準化管理，將管理系統(tǒng)配置、機構、崗位、程序、表單等進行標準化、系統(tǒng)編號，利用計算機后臺的業(yè)務流程管理引擎，實現(xiàn)各項工作的程序化流轉。數(shù)據(jù)庫服務器部署（Oracle），服務/應用層基于J2EE架構應用，應用的服務器采用的是Weblogic，基建工程項目管理信息系統(tǒng)的權限系統(tǒng)部署在Weblogic中的Web Container。業(yè)務應用系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的接入主要是通過系統(tǒng)接口、外部接口來實現(xiàn)的；客戶階層的使用者，瀏覽器Web前端采用AJAX技術，不僅能夠給使用者提供給良好體驗，還能在很大層度上減少網絡流量和服務器壓力。數(shù)據(jù)層主要包括平臺數(shù)據(jù)庫、業(yè)務數(shù)據(jù)庫、流程數(shù)據(jù)庫等。平臺數(shù)據(jù)庫主要是對權限信息的管理，因為可以使用外部權限驗證服務，所以平臺數(shù)據(jù)庫里面不會保存有關組織機構的信息。業(yè)務數(shù)據(jù)庫主要是對基建工程管理中各個項目信息的管理。流程數(shù)據(jù)庫主要是對基建工程管理中工作流信息的管理，因使用的是工作流引擎，所以業(yè)務系統(tǒng)不可以直接對流程數(shù)據(jù)庫進行訪問，而是通過工作流引擎來對流程數(shù)據(jù)庫進行訪問。

4系統(tǒng)主要功能模塊

4.1輔助辦公平臺模塊

輔助辦公平臺模塊主要包含我的任務、任務布置/跟蹤/督辦、業(yè)務處理、會議管理、郵件處理、公共信息管理、黨建工團 、工作預警、風險提示等欄目。該功能模塊主要包括項目全局概覽、計劃編制/調整、設計管理、招投標管理、合同管理、概算執(zhí)行管理、款項支付管理、項目檔案庫管理、安全管理、項目現(xiàn)場管理、建筑模塊標準管理、評價考核管理、項目圖片管理等。它還具有一定的控制功能，可以對進度控制、投資控制、質量控制、廉潔風險防控等方面進行監(jiān)控、預警、督辦、控制。

4.2個人中心模塊

包含個人信息、權限角色、專業(yè)人才管理、培訓管理、評價考核、崗位選聘、資格評定、項目業(yè)績考評、我的檔案、我的團隊、留言論壇等欄目。該模塊可以對個人中心模塊信息進行查看、修改和保存，在滿足最基本的個人中心需求的同時，還具有一定的開放性，具有留言功能。在個人中心模塊可以對各方面的信息有更全面的了解。

4.3信息庫模塊

包含組織機構信息、工作機制、職責、基本建設程序、國家/行業(yè)/地方政策法規(guī)文件、行業(yè)規(guī)范標準文件、公司/部門規(guī)章制度文件、業(yè)務流程清單、檔案資料文件、建筑模塊標準、材料設備標準、材料設備品牌庫、人才備選庫、供應商庫、招標文件范本、合同范本、工程造價計價規(guī)則、造價定額等文件內容。該模塊即服務于項目又支持辦公，可以促進項目管理水平的提高和效率提升，為相關決策提供可靠的依據(jù)和強大的信息資源支撐。

4.4綜合信息管理模塊

該功能模塊也可稱為統(tǒng)計報告/報表輸出模塊，是以輔助辦公數(shù)據(jù)庫和項目工程管理數(shù)據(jù)庫為基準，采用數(shù)據(jù)庫服務器、瀏覽器和應用服務器三方面將信息進行分類、比較和管理。該模塊可根據(jù)需要設置各類欄目，例如督辦完成情況、項目統(tǒng)計報告、項目總體進展、項目進程報告、項目投資統(tǒng)計和預測、合同執(zhí)行統(tǒng)計、質量統(tǒng)計分析和安全事故統(tǒng)計分析、人力資源統(tǒng)計分析報告等欄目。

4.5文檔信息管理模塊

文檔信息管理是按政府檔案管理要求的文檔目錄作為文檔信息管理的基礎，針對企業(yè)基建工程項目管理的一些要求，對文檔信息管理進行了自主的設計和進一步的開發(fā)。該功能對設計進度、招標（采購）進度、施工進度具有較好的控制，還具有變更信息管理、文件審查管理、自動分類歸檔、自助篩選查詢等功能；系統(tǒng)的結構是開放的，數(shù)據(jù)接口的設計也很清晰，因為采用分集分類和權限控制，不僅實現(xiàn)了相關數(shù)據(jù)庫的高度共享，也確保了數(shù)據(jù)庫的安全性。

5結束語

本文以建設企業(yè)的項目管理信息化為背景，對系統(tǒng)開發(fā)與應用中各個階段的資源共享加以重視，根據(jù)項目一體化原則，按照基本建設程序，主要從工程階段、控制對象、工程內容三個層面來組織數(shù)據(jù)結構、設計和開發(fā)項目軟件。建設單位與相關參建單位之間通過簽訂合同的形式，提高對項目管理的重視程度和責任意識，系統(tǒng)采用的監(jiān)管方式和控制技術不斷的優(yōu)化完善，充分發(fā)揮基建工程項目信息管理信息系統(tǒng)的積極作用。

參考文獻：

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關鍵詞： 直線電機； 雙向功率變換器； 不平衡特性； 交錯并聯(lián)結構； 模糊PI控制

中圖分類號： TN402?34 文獻標識碼： A 文章編號： 1004?373X（2016）13?0128?05

Abstract： The free?piston internal combustion linear power generation system is a novel integrated hybrid power system. In the process of system start to stable operation， the power flows between power generation unit and energy storage unit bidirectionally through BDPC， and has the unbalanced characteristics in two directions， which makes the designed inductor in Buck mode have big volume and high cost， and the switching tube have large current stress. Aiming at this problem， it is proposed that the BDPC adopts the single phase structure in Boost mode， and adopts the staggered parallel structure in Buck mode， which can reduce the inductor volume and cost， current stress of the switching tube， and output current ripple. To meet the system transient demand， the fuzzy PI controller is used for the voltage loop of BDPC controller to realize the fast system response， and improve the system robustness.

Keywords： linear motor； bidirectional power converter； unbalanced characteristics； staggered parallel structure； fuzzy PI control

0 引 言

自由活塞內燃直線發(fā)電機（Free?piston Liner Generator，F(xiàn)PLG）是一種新型混合動力裝置。與傳統(tǒng)內燃發(fā)電機相比，F(xiàn)PLG取消了曲柄連桿機構約束，具有更高的理論機電轉換效率；且壓縮比可調，能適應多種燃料，降低排放，適用于油電混合動力車，孤島發(fā)電等[1]。本文所述FPLG包括燃燒室，機械彈簧回復室，直線電機，其基本結構如圖1所示。機械彈簧及燃燒室活塞與直線電機動子直接相連構成運動部件，通過燃燒室周期替燃燒膨脹及機械彈簧回彈裝置共同作用，推動直線電機動子往復運動。當電機工作于電動機模式時，BDPC處于Boost模式；當電機工作于發(fā)電機模式時，BDPC處于Buck模式。由于系統(tǒng)功率流在兩個方向具有不平衡特性，導致雙向功率變換器在Buck模式下的電感電流明顯高于Boost模式下的電感電流，對應Buck模式下設計電感的體積較大，開關管電流應力較大等，給雙向功率變換器的設計成本及可靠性帶來了極大的挑戰(zhàn)。

目前關于FPLG系統(tǒng)BDPC設計的文獻很少，南京理工大學采用在BDPC處于大功率降壓模式時，屏蔽濾波電感，利用大容量的超級電容器組進行濾波，減小變換器體積和成本，但該方法無法減小開關管電流應力，開關管存在過度疲勞及發(fā)熱集中的問題 [2]?；诖耍疚脑诠β首儞Q器設計中，當BDPC運行于Buck模式時采用交錯并聯(lián)結構，有效地提高輸出電能質量，減小流經各相電感的電流值，從而減小了開關管的電流應力，使電感得到充分利用。同時，考慮到系統(tǒng)頻繁啟停所需響應時間短，電壓變化范圍寬，功率流方向需要快速平滑切換以及BDPC工作模式切換時存在非線性等問題，本文設計了模糊PI控制器提高系統(tǒng)的快速響應能力。

1 工作原理

自由活塞式內燃機直線發(fā)電系統(tǒng)由自由活塞內燃直線發(fā)電機、三相整流/逆變單元、雙向功率變換器，儲能單元構成，如圖2所示。在系統(tǒng)啟動、停車、故障恢復運行狀態(tài)下，直線電機運行于電動狀態(tài)，由動力源提供電能，經功率變換器裝置給直線電機供電，從而驅動活塞運動，此時雙向DC/DC變換器處于Boost模式。在系統(tǒng)穩(wěn)定運行狀態(tài)，直線電機運行于發(fā)電狀態(tài)，燃料在燃燒室內燃燒膨脹做功，推動直線電機運動，將化學能轉化為機械能，直線電機輸出電能通過功率變換裝置后為蓄電池充電，此時雙向DC/DC變換器處于Buck模式。通過檢測直流母線及蓄電池側的電壓電流控制BDPC的升降壓工作模式。

在啟動過程中，內燃機不點火，僅直線電機運行于電動狀態(tài)驅動活塞往復運行，活塞運行平均速度低，產生反電勢較小，電動啟動所需功率相對低；而在穩(wěn)定運行過程中，內燃機點火燃燒放熱瞬間膨脹力非常大，活塞運行速度較大，反電勢峰值較大，產生瞬時電功率峰值較大。造成啟動階段與穩(wěn)定運行階段功率流明顯不平衡，直線電機由啟動至穩(wěn)定發(fā)電的電機端電壓波形及功率流波形如圖3所示。直線電機工作于電動機模式時，為負值，需要動力源提供平均功率為6.7 kW。當直線電機工作于發(fā)電機模式時，為正值，傳輸?shù)钠骄β蕿?5.9 kW。

2 BDPC拓撲設計及控制

現(xiàn)有混合動力裝置研究文獻中，多選用非隔離型雙向半橋DC/DC變換器，其主電路結構簡單緊湊，體積小，具有使用器件少，成本低，無變壓器損耗，效率高等特點[3?6]。

2.1 BDPC拓撲設計

圖4中：為儲能電感；為蓄電池側電壓；為電池側濾波電容；為母線電壓；為母線電容?？刂崎_關管S1的導通與關斷（D1作為S1關斷時續(xù)流二極管），此時BDPC工作于Boost模式；同理，控制開關管S2的導通與關斷（D2作為S2關斷時續(xù)流二極管），此時BDPC工作于Buck模式。在設計電感時，需同時考慮兩種運行模式下的電感值及最大飽和電流值[7]。為了滿足電感存儲能量的需要，應選取最大電感值作為最小設計值，即：

系統(tǒng)參數(shù)： BDPC工作在電流連續(xù)模式，開關頻率20 kHz，輸入電壓為350～400 V，輸出電壓為170～180 V，電感電流紋波系數(shù)根據(jù)本系統(tǒng)設計計算得到在Buck和Boost模式下的電感參數(shù)如表1所示。

按照該結構設計，電感在Buck模式時的最大飽和電流遠大于Boost模式，會使電感體積增大，開關管電流應力增大，Boost模式時電感儲能量只利用了一部分，電感能量利用率低，導致雙向功率變換器效率較低。

2.2 交錯并聯(lián)BDPC拓撲及控制

基于以上分析，本文提出Boost模式時仍采用單相拓撲結構，Buck模式時采用兩相交錯并聯(lián)結構，此結構具有減小流經各相電感電流峰值及平均電流值，從而減小開關管電流應力，減小輸出端電流紋波，改善輸出電能質量，減小電感體積的優(yōu)點。能夠使電感得到最大化利用，提高變換器功率密度，在一定程度上改善了功率變換器的效率 [9?11]。

在該結構下，Buck模式時單相電感電流減小一半，電感值增大一倍。變換器在Boost模式及Buck模式時，單相電感電流峰值均在50 A左右，電感值在0.3 mH左右，開關管電流應力減小且差距不大。利用紋波互消原理，減小輸出電流紋波。

本文中占空比開關管S2，S4 由PWM信號控制，其控制信號脈沖寬度相等，相位相差180°。為了避免交錯并聯(lián)結構因電路參數(shù)不一致而導致兩相電感電流不均衡，采取控制策略框圖如圖6所示，電壓通過PI控制器后作為電流給定，即兩路電感電流之和，電流內環(huán)分別控制兩路電感電流為總電流的一半，保證電流均衡。

3 模糊控制

由于FPLG工作過程的特殊性，直線電機動子運行頻率較快，速度較高，因而需要BDPC有較快的響應和較好的控制性能。而BDPC本身由于電容電感的存在，變換器特性在系統(tǒng)啟動、加速、減速等不同工況下呈嚴重的非線性。為了提高系統(tǒng)的性能，本文采用模糊PI控制器代替?zhèn)鹘y(tǒng)電壓環(huán)PI控制器，將電壓誤差與電壓誤差變化率作為控制器輸入，輸出為對參數(shù)的調整量。在常規(guī)PI調節(jié)器的基礎上，應用模糊集合理論建立參數(shù)同偏差和偏差變化率之間模糊邏輯關系，并根據(jù)不同的和在線自調整參數(shù)的一種模糊控制器，以便結合模糊控制器響應速度快，PI控制器穩(wěn)態(tài)誤差小的優(yōu)點，實現(xiàn)BDPC的快速響應，電壓平穩(wěn)特性，提高電能的儲存效率[12?14]。

模糊PI控制器框圖如圖7所示。

3.1 輸入輸出變量選取

由圖10和圖11可知，在傳統(tǒng)PI控制器作用下，Boost變換器超調量為7%，電壓調整到穩(wěn)定值的時間為10 ms；Buck變換器超調量為8.3%，調整時間約1 ms。采用模糊PI控制器，系統(tǒng)響應時間明顯縮短，且無明顯超調。BDPC在兩種工作模式下，采用模糊PI控制器與采用傳統(tǒng)的PI控制器相比，能夠減少電壓調整時間，減小超調量，有效提高系統(tǒng)的魯棒性。

5 結 論

通過以上仿真得到以下結論：

Buck模式時采用交錯并聯(lián)結構，電感電流平均分配到2對橋臂上，可有效減小單相電感電流，從而減小開關管電流應力，有效解決開關管及輸出電感等器件過于疲勞與發(fā)熱過于集中等問題。

采用交錯并聯(lián)結構，各相承擔的電流明顯減小，因此可以采用更為小型的輸出電感。這也有利于降低電感設計挑戰(zhàn)，降低成本，可有效解決功率不平衡造成的電感設計值大，體積大的問題。

采用交錯并聯(lián)結構，基于紋波互消原理可有效減小輸出端電流紋波，改善輸出電能質量。且在Boost模式可交替選擇一相運行，減少開關管工作時間，延長開關管使用壽命。

與傳統(tǒng)PI控制器相比，模糊PI控制可明顯解決系統(tǒng)非線性問題，能夠提高系統(tǒng)響應速度，提高系統(tǒng)的魯棒性。

注：本文通訊作者為張馳。

參考文獻

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[12] ZHANG Junhong. Bidirectional DC?DC power converter design optimization， modeling and control [D]. Virginia： Virginia Polytechnic Institute and State University， 2008： 3.

篇3

大家好!一年來，在學院黨政的正確領導下，經管系黨支部帶領全體教職工，認真貫徹落實學院黨政工作部署，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，較好地完成了各項工作任務，并積累了一些思想政治工作方面的心得和經驗。我今天發(fā)言的題目是《重學習 強溝通 務實效 讓基層黨支部思想政治工作落地生花》。下面，我圍繞三個方面與大家進行分享交流：

一、堅持理論學習，以堅持提高個人綜合素質能力為出發(fā)點，打牢思想政治工作的基礎。

俗話說：“打鐵還需自身硬”。作為支部成員，加強學習，提高自身素質，努力成為支部的表率，是做好思想政治工作的前提。在這一點上，經管系黨支部高度重視理論學習工作，嚴格執(zhí)行黨員集中學習制度，堅持每月集中學習不少于兩次，并采取集中學習和個人自學相結合的方式，擴大學習范圍，拓展學習內容，鞏固學習效果。只有通過不斷學習，掌握各方面的知識，提高自己的綜合素質，才能在錯綜復雜的思想政治工作中迅速找到著力點和突破口，才能引領廣大黨員去、群眾更好地向前發(fā)展。

二、密切聯(lián)系群眾，以廣泛深入教職工，開展談心談話為突破口，打開思想政治工作的局面。

經管系黨支部通過深入教研室、辦公室，集中座談和個別談話相結合的方式，及時了解教職工思想動態(tài)，針對每名教職工的思想和心理狀況，深入細致的做好一人一事的教育工作。建立員工靜動態(tài)檔案，隨時掌握教職工的家庭狀況、社會關系和一些特殊突發(fā)狀況，發(fā)現(xiàn)苗頭，及時教育。通過“五清楚、六必訪、七必談”的工作措施，目前，經管系已經形成了一個團結協(xié)作、求真務實的堅強領導班子，全系教職工和諧共處、凝心聚力、創(chuàng)新務實，圓滿完成了2017年全年各項工作和任務，并榮獲開灤集團公司基層先進黨支部、學院基層先進黨支部。

三、創(chuàng)新工作載體，以樹立風氣、凝心聚力、鼓足干勁為工作目標，確保思想政治工作物化于各項工作之中。

基層黨支部思想政治工作的最終落腳點在于指導和促進系部各項工作開展。經管系黨支部通過召開支委會、系例會、民主生活會、和師生座談會等多種形式，堅決執(zhí)行學院黨、政的決議決策，嚴格執(zhí)行重大事項集體議事制度，堅持民主集中制，以打造一個團結協(xié)作、求真務實的堅強班子為根本，以開展黨員活動日、黨員義務勞動、主題征文、座談交流、一幫一結對子等活動為載體，不斷豐富延伸思想政治工作的內容，為經管系各項工作平穩(wěn)運行提供強有力的思想支撐，大力營造“風正、氣順、干勁足”的良好氣氛，可以說，通過做實做實思想政治工作，目前教職工履職的積極性、主動性、責任感和集體榮譽感都得到的極大的提高，精神面貌煥然一新。

篇4

關鍵詞：氣象，觀測，MOR(氣象光學能見度)VIS(主導能見度)，k值，質量評定

 

引言

民航飛行只有掌握大氣的規(guī)律和特點，選擇有利的天氣，避開不利的天氣，飛行安全才能得到保證。飛行發(fā)生的事故，其原因大多是在天氣復雜的情況下，違反大氣運動的規(guī)律發(fā)生的，風切變、雷暴、降水、低能見度、積冰等氣象現(xiàn)象都直接威脅著飛行安全。

民航氣象觀測員是從事民航氣象觀測工作的人員，他們必須掌握航空氣象觀測工作程序，能準確觀測，正確記錄各類航空氣象要素，按固定格式,規(guī)定時間制作例行、特殊天氣報告[1]。否則飛行員就無法及時、準確地為獲取需要的氣象信息，威脅航空安全。

1.質量評定辦法探索

目前的民航地面氣象觀測的工作質量評定主要是依據(jù)《民航地面氣象觀測手冊》[2]采用簡單的錯情率統(tǒng)計法，就是機械地將觀測員的工作劃分為常規(guī)項120項和特殊項90項，按錯項扣分來統(tǒng)計工作質量，這種方法的最大弊端就是不能判定最為關鍵的觀測氣象報告的及時性和準確性，而飛行員最為關心的就是氣象報告的及時性和準確性。

所謂及時性，主要看的氣象報告中要素值的變化趨勢是否與客觀要素值變化趨勢是否大致一致，如果出現(xiàn)明顯的反向或多時次值不隨客觀值變化，即可定性為及時性不夠；所謂準確性，即要素值的變化幅度與客觀要素值的變化幅度差是否在合理的范圍內。為了能更好的為飛行服務，有必要找出一種較為客觀地方式方法來評定氣象報告的及時性和準確性。主要作用是增強觀測人員的工作責任心，提高觀測氣象報告質量。

經過近長期的摸索和總結，青島空管站氣象臺參考《民航地面氣象觀測特殊天氣報告的標準》和機場飛行天氣標準，制定出了較為詳細的質量評定規(guī)則《觀測發(fā)報誤差容忍度標準》（以下簡稱標準）。主要分為定性判斷和定量判斷，定性判斷要求趨勢變化誤差不能超過2個時次，定量判斷要求通過低于天氣標準的報文及時性不能超過30分鐘，值與客觀值的誤差幅度不能超過50%。

制定《標準》后，就是軟件系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)了。

2.系統(tǒng)結構設計

本系統(tǒng)主要由三部分組成：資料入庫部分，計算部分，評定統(tǒng)計部分。目前主要以飛行員最為關注的能見度為研究對象進行觀測工作質量的判定。系統(tǒng)流程如下圖。

圖1　系統(tǒng)結構示意圖

3.系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和網站配置

系統(tǒng)是基于IIS6.0的Web的訪問系統(tǒng)。開發(fā)環(huán)境為 MicrosoftVisual Studio .NET2005[3]，后臺數(shù)據(jù)庫為Microsoft SQL Server 2000[4]。

網站架設在上，通過建立虛擬目錄”gcpf\”，其實際目錄中包含有k.aspx(圖表分析)、query.aspx(具體分析)、k1.aspx(總體k值)三個主要頁面。

4.數(shù)據(jù)庫設計

SQL Server2000 數(shù)據(jù)庫中一共有awos 和awos_bk兩個相關數(shù)據(jù)庫，其中awos庫中有awos309、metar表和P_export存儲過程，awos309表是實時要素數(shù)據(jù)的備份，而metar表是觀測的報文，包括整點、半點和特選報文，P_export存儲過程是每天定時將awos309表中不斷增加的數(shù)據(jù)備份入Awos_bk庫中，并“truncate table awos309”（截斷表）。

5.數(shù)據(jù)管理

由于AWOS資料的更新間隔為10秒鐘，因此，每10秒鐘數(shù)據(jù)庫中將增加一條記錄， 這樣數(shù)據(jù)庫增長的速度是驚人的，這樣的后果就是Web訪問時的等待時間將超過訪問者的耐心，因此，將數(shù)據(jù)庫主操作表中的歷史數(shù)據(jù)截除保存顯得重要起來，為此，我先寫了存儲過程P_export完成該工作，然后利用MicrosoftSQL Server 2000的作業(yè)管理建立定時啟動P_export的作業(yè)。其作用是定時轉移歷史資料到備份庫，其中awos，awos_bk為數(shù)據(jù)庫名，awos309為表名。這樣，awos_bk數(shù)據(jù)中每天都將增加一個以日期為名的備份表，隨著時間的增長，表會越來越多，因此，建立了另一個存儲過程P_merge_month，負責將每月的資料合并歸檔，并以年月為名，然后每季度將數(shù)據(jù)刻盤遷出。這樣既保證了Web訪問速度，也備份了歷史數(shù)據(jù)供觀測質量評定使用。，k值。

6.系統(tǒng)應用

系統(tǒng)先以各要素的實時資料為基礎，找出變化急劇點，然后根據(jù)《標準》得出發(fā)報時間和發(fā)報值，如風向風速，云高，天氣現(xiàn)象等。評定過程分定性和定量兩步。定性，首先根據(jù)全天各要素的走勢圖，比較觀測員要素值變化曲線和客觀要素變化曲線是否相一致。如果不一致，則觀測人員發(fā)報沒有反應出要素變化的趨勢，或者沒有及時作出反應。定量：進入具體分析頁面，讀入指定日期的要素變化表，同時可見到閾值附近變化處以各種顏色標出（圖2）。，k值。進入統(tǒng)計頁面后，即可看到如圖4的界面，即為指定日期內，客觀曲線的發(fā)報時間和發(fā)報參考值。

圖2 閾值附近顏色告警

觀測質量評定的重點和難點是能見度的評定，經氣象臺相關工程師論證后，采用MOR的變化趨勢來反應VIS的變化趨勢，這樣根據(jù)MOR與以往同時刻VIS值的比值進行反演實時VIS的變化情況，然后來確定發(fā)報時間和發(fā)報值。

6.1 K值計算

所謂K值其實就是VIS值/MOR值，是一個比值。為了求得排除自動觀測設備隨時間，天氣現(xiàn)象和觀測者等不同因素的波動，對于k來說，既有相對瞬時值，也有當日平均值和長期平均值，這些都可以作為k值，而對于不同的MOR值范圍，其隨能見度的變化并不是線性關系，這一點從長期（2004.1-2008.12）的統(tǒng)計值可以得出，以下是統(tǒng)計值的情況：

篇5

各縣（市、區(qū)）交通運輸局、市直交通各執(zhí)法單位、局機關各相關處室：

為進一步推進交通運輸行政執(zhí)法規(guī)范化建設，市局決定在全市交通運輸系統(tǒng)開展“嚴格規(guī)范公正執(zhí)法”專項整治活動，現(xiàn)將《關于在全市交通運輸系統(tǒng)開展“嚴格規(guī)范公正執(zhí)法”專項整治的實施方案》印發(fā)給你們，請認真遵照執(zhí)行。

XX市交通運輸局

2020年8月3日

關于在全市交通運輸系統(tǒng)開展“嚴格規(guī)范公正執(zhí)法”專項整治的實施方案

7月20日，全市機關作風建設問題通報會對我市混凝土攪拌車超載無人監(jiān)管問題進行了通報，這充分反映了我市交通運輸系統(tǒng)存在執(zhí)法不嚴不公、安全檢查流于形式、執(zhí)法保障不到位等問題。我局高度重視，對照通報會問題清單，第一時間剖析原因，研究整改措施，決定從8月至10月底，在全市交通運輸系統(tǒng)開展“嚴格規(guī)范公正執(zhí)法”專項整治活動，現(xiàn)制定實施方案如下：

一、整治目標

以打造忠誠干凈擔當?shù)慕煌ㄟ\輸執(zhí)法鐵軍為目標，認真查擺和糾正全系統(tǒng)各級行政執(zhí)法機構及其工作人員在執(zhí)法過程中存在的不公正、不規(guī)范、不嚴格、執(zhí)法保障不到位等突出問題；結合交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，進一步修訂、完善行政執(zhí)法相關管理制度，嚴格落實行政執(zhí)法責任追究制度，規(guī)范日常執(zhí)法行為，著力構建把教育、預防、約束、懲治等活動貫穿行政執(zhí)法全過程的執(zhí)法長效管理機制，最大限度從源頭上遏制交通運輸執(zhí)法領域違紀違法行為的發(fā)生，推動交通運輸行政執(zhí)法隊伍健康發(fā)展，確保做到執(zhí)法程序更加嚴格規(guī)范，執(zhí)法過程更加透明公開，執(zhí)法結果更加公平公正。

二、整治重點

涉企環(huán)保檢查執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公。包括：執(zhí)法不作為、不嚴格，不依法履行職責，監(jiān)管不到位；執(zhí)法不公正，選擇性執(zhí)法等；執(zhí)法不規(guī)范，違反法定程序等。涉企安全檢查執(zhí)法流于形式，包括形式單一、明查暗訪偏少、跟蹤問效不夠、有走過場現(xiàn)象；執(zhí)法隊伍保障不到位問題，包括執(zhí)法人員不在執(zhí)法崗位、執(zhí)法裝備不足、執(zhí)法經費保障不到位等。

三、整治措施

1.抓緊推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。我局已經初步擬定了《交通運輸領域綜合行政執(zhí)法體制改革實施方案》，并報市委編辦，待方案審批后抓緊實施，盡快完成隊伍組建及人員轉隸工作，厘清執(zhí)法清單和職責邊界，按照新的執(zhí)法體制做好綜合執(zhí)法監(jiān)管工作。推動基層站所“四基四化”建設，積極向省市爭取財政支持，提高執(zhí)法裝備配備率和執(zhí)法信息化水平。

2.指導推進行政執(zhí)法規(guī)范化建設。一是指導各單位“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作常態(tài)化開展，將“雙隨機、一公開”作為市場監(jiān)管的基本手段和方式；二是督促各級執(zhí)法機構全面推行行政執(zhí)法公示、執(zhí)法全過程記錄、重大執(zhí)法決定法制審核“三項制度”，提高執(zhí)法質量和水平。三是完善行政執(zhí)法裁量基準制度和動態(tài)調整機制，細化、量化行政執(zhí)法裁量標準。

3.提升執(zhí)法隊伍素養(yǎng)。嚴格執(zhí)法人員資格管理。落實執(zhí)法人員崗前培訓要求，堅持行政執(zhí)法人員持證上崗制度。分行業(yè)分領域組織執(zhí)法人員專題業(yè)務培訓和技能比武。組織執(zhí)法人員抽考，以考促學。各單位要加強執(zhí)法人員管理，確保執(zhí)法人員在崗在位在狀態(tài)，明職責、亮身份、有作為，嚴格全面依法履職，加大各類執(zhí)法監(jiān)管力度。嚴格落實市委主要領導要求，嚴禁從執(zhí)法隊伍抽取人手，確保執(zhí)法隊伍的穩(wěn)定性，確保執(zhí)法工作的連續(xù)性。對隨意抽借調執(zhí)法人員離崗，造成執(zhí)法監(jiān)管職責得不到履行、執(zhí)法監(jiān)管空白、監(jiān)管力度缺失等，引發(fā)各類監(jiān)管失職瀆職和安全監(jiān)管事故的，按有關規(guī)定追責問責。

4. 加強安全生產行政執(zhí)法工作。各單位要按照市委市政府要求，配備安全職能機構，配齊安全生產監(jiān)管工作人員；按照年度安全生產監(jiān)督檢查計劃和《貫徹落實安全生產行政執(zhí)法專項整治行動重點任務清單》（鹽市交法〔2020〕8號）要求，從明確執(zhí)法清單，制定執(zhí)法計劃，規(guī)范執(zhí)法行為、強化執(zhí)法監(jiān)督和創(chuàng)新執(zhí)法手段五個方面加強安全生產行政執(zhí)法工作，強化治超工作責任落實，加強超限超載聯(lián)合監(jiān)管；嚴厲打擊各類非法營運行為，突出道路“兩客一危”運輸、水路危險貨物運輸安全監(jiān)管等。

四、有關要求

（一）加強組織領導。我局成立專項整治工作領導小組，負責認真抓好本系統(tǒng)的專項整治工作督促落實。小組辦公室設在局政策法規(guī)處，負責組織協(xié)調、階段總結、督導檢查等日常工作。各單位要對應成立專項整治工作領導小組，負責本地區(qū)、本行業(yè)專項整治工作。

（二）加強督促檢查。專項整治工作領導小組要加強對全系統(tǒng)專項整治工作的督促檢查，定期聽取工作匯報，及時掌握工作進展情況，主動協(xié)調解決工作中遇到的困難和問題。各單位要根據(jù)工作進展情況，組織對相關行政執(zhí)法機構開展專項督查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。各單位在8月18日、9月18日、10月18日前各報送一次整改落實情況至市局政策法規(guī)處。市局將每月開展一次專項整治情況“四不兩直”督查，對專項整治中發(fā)現(xiàn)的頂風違紀行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，絕不姑息。

（三）加強制度建設。各單位要以這次專項整治工作為契機，認真總結經驗，分析存在的問題和不足，提出進一步解決問題的具體措施，不斷完善規(guī)范行政執(zhí)法的各項管理制度。要通過扎實有效的制度建設，進一步促進各級行政執(zhí)法機構及其工作人員依法履職盡責、嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，不斷提高人民群眾的滿意度和獲得感。

篇6

【關鍵詞】知識工程；研發(fā)；知識共享；知識創(chuàng)新知識工程是1977年美國斯坦福大學計算機科學家費根鮑姆教授在第五屆國際人工智能會議上提出的，源于專家系統(tǒng)建造而形成的一個研究領域。在汽車研發(fā)企業(yè)實施知識工程的主要作用和目的如下：（1）增加汽車研發(fā)經驗知識的存量和價值，并逐步形成有利于研發(fā)知識創(chuàng)新的企業(yè)文化；（2）在加快知識

流通的基礎上，提升獲取研發(fā)知識的效率，從而提高汽車研發(fā)工作的效率；（3）有效挖掘員工的知識應用和創(chuàng)新能力，利用知識為汽車研發(fā)創(chuàng)造更多效益。

一、知識工程模型

知識工程是一種集成了人、過程和技術的系統(tǒng)，需要有共享的企業(yè)文化、規(guī)范清晰的管理過程和良好的信息技術進行支撐。研發(fā)企業(yè)可以結合實際情況建立如下知識工程模型：

（1）建立各研發(fā)領域知識交流和共享的“知識社區(qū)”，通過網絡充分利用已有的成功經驗；（2）提供如“知識地圖”、“專家黃頁”等網絡平臺和工具，保證所有員工能訪問知識資源；（3）在“軟環(huán)境”方面對知識工程提供支持，需要在企業(yè)戰(zhàn)略、文化及價值觀等方面推動知識工程的實施，形成知識共享、沉淀和傳承的文化，給研發(fā)企業(yè)的快速發(fā)展提供文化基礎；（4）通過以上措施的最終目的是有效實現(xiàn)知識共享、應用和創(chuàng)新。

二、知識工程實施過程和關鍵點

（1）知識工程實施過程。研發(fā)企業(yè)在實施知識工程時，首先要客觀地分析企業(yè)外部環(huán)境，在此基礎上制定企業(yè)總體競爭戰(zhàn)略，而知識工程作為一個關鍵維度將對企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)起著積極而巨大的推動作用。知識網絡圖將清晰的顯現(xiàn)企業(yè)知識現(xiàn)狀與需求的差距，由此幫助我們找到企業(yè)知識工程的目標和方向，即知識工程戰(zhàn)略。知識工程戰(zhàn)略包括知識應用戰(zhàn)略、共享戰(zhàn)略、技術創(chuàng)新戰(zhàn)略等。（2）知識工程實施的關鍵點。知識工程實施過程中重點關注知識挖掘、再應用和創(chuàng)新。長期積累的研發(fā)核心知識是研發(fā)企業(yè)賴以生存和發(fā)展的關鍵要素，是研發(fā)企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源，也是核心競爭力的重要標志。從專業(yè)設計人員長期的設計實踐中歸納總結出來的各種知識進行系統(tǒng)化的整理后可以轉換成工程設計流程各個環(huán)節(jié)的固化知識，貫穿到整個研發(fā)設計過程中，并且通過實際的再應用加以發(fā)揚和完善。現(xiàn)在企業(yè)不僅要實現(xiàn)技術創(chuàng)新，還要學會在信息平臺、網絡平臺、市場平臺、服務平臺、觀念和概念平臺上進行創(chuàng)新，要整合這些新的創(chuàng)新平臺，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新資源的有效配置和利用。我國汽車產業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)自主發(fā)展，必須進行知識創(chuàng)新，從而強化核心競爭能力。

三、知識工程相關支持

篇7

中圖分類號：R2-03 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5304（2012）12-0001-02

隨著知識經濟和全球化時代的到來，進行科技基礎條件的優(yōu)化與整合，建立開放、共享的科技基礎條件平臺逐漸成為科技競爭的焦點之一，并在實現(xiàn)科技跨越式發(fā)展過程中起著非常重要的作用。《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》明確提出“科技基礎條件平臺，是科技創(chuàng)新的物質基礎，是科技持續(xù)發(fā)展的重要前提和根本保障，通過有效配置和共享，服務于全社會科技創(chuàng)新的支撐體系”，“建立科技基礎條件平臺的共享機制，建立有效的共享制度和機制是科技基礎條件平臺建設取得成效的關鍵和前提”。北京市中關村科技園區(qū)投入巨資建成了生物醫(yī)藥專業(yè)孵化器，探索了一條與國家重點實驗室合作、服務市場的模式[1]；福建省在科技條件平臺建設過程中，注重與國家平臺的對接，同時側重為本省科技、經濟和社會發(fā)展提供有效支撐[2]。在理論研究方面，有學者對科技基礎條件平臺中總平臺和子平臺的角色[3]、平臺共享機制內涵與構成[4]進行了研究。這對中醫(yī)藥領域建設共享服務平臺都有很好的借鑒意義。筆者擬以中國中醫(yī)科學院研發(fā)實驗服務基地為例，就共享服務平臺建設，增強對外研發(fā)服務能力作一闡述。

1 面對中醫(yī)藥行業(yè)需求，建立專門的中醫(yī)藥實驗研究共享平臺

中國中醫(yī)科學院長期致力于中醫(yī)藥領域的科技基礎條件平臺建設。2006年3月，經科技部、財政部、中央機構編制委員會辦公室和國家中醫(yī)藥管理局批準，成立了大型科學儀器與設備共享平臺“醫(yī)學實驗中心”，目前平臺已由2006年的零設備，發(fā)展為擁有涵蓋光學及電子成像設備，物質分析檢測設備，生理、生化檢測設備，分子生物學相關設備等中醫(yī)學基礎研究必備及前沿的儀器設備的共享實驗綜合平臺，為中醫(yī)藥科研與共享服務提供保障。

根據(jù)平臺發(fā)展規(guī)劃，結合人才學科背景及中醫(yī)藥自身特點，平臺建設發(fā)揮跨學科跨領域綜合研究的優(yōu)勢，以中醫(yī)藥干預重大疾病及中醫(yī)關鍵科學問題為切入點，成立中醫(yī)藥干預重大疾病基礎研究平臺及中醫(yī)關鍵科學問題基礎研究平臺，以提高共享實驗平臺整體水平，促進平臺科研與共享服務的同步躍進。目前設有機能、分子生物學、四診、物質分析、形態(tài)學及微透析6個實驗室。機能實驗室主要承擔生理學、藥理學及病理生

理學等方面的研究工作，開展心腦血管、代謝、腫瘤等重大疾病的方藥篩選及其配伍原理研究，方劑藥效學評價及作用機制探討。分子生物學實驗室從基因組學、蛋白質組學角度探討中醫(yī)證候的生物學基礎，開展中醫(yī)證候的細胞因子研究、信號轉導通路分析、抗體功能解析、蛋白質相互作用、單核苷酸多態(tài)性研究、新藥開發(fā)等領域的研究工作。四診實驗室以中醫(yī)理論為指導，運用現(xiàn)代適用科學技術，在中醫(yī)四診信息采集、分析技術與方法方面開展研究工作。擁有脈象信息采集和分析系統(tǒng)等特色技術和設備，其中“高精度智能機械手中醫(yī)脈診信息采集分析系統(tǒng)”具有完全自主知識產權。物質分析檢測實驗室主要任務是開展中醫(yī)藥研究中相關物質的定量、定性分析及結構鑒定工作，為中醫(yī)理論研究、中醫(yī)藥代謝組學、藥動學、中藥復方藥效物質成分分析等科學研究提供高標準的實驗平臺和技術支撐。形態(tài)學實驗室主要開展動植物組織細胞及相關物質不同層次的形態(tài)學方面的研究，能夠從組織到細胞、從宏觀到微觀，實時、多參數(shù)研究觀察待測對象，為開展中醫(yī)藏象、證候、針灸經絡、中醫(yī)診斷學及中藥、方劑等領域的科學研究提供形態(tài)學技術支撐。微透析實驗室主要開展中藥微量多成分的體內過程、中藥復方藥代與藥效動力學的相關性檢測等研究工作。

目前，平臺建設取得了一定的成績。僅2011年，醫(yī)學實驗中心大型設備為中心及兄弟單位的77項國家級課題、28項省部級和34項院級課題提供服務30278.25 h，其中，對外服務時間為5166 h，對院內各單位服務時間為25112.25 h，比2010年同期增長12.5%；服務課題總數(shù)139項，比2010年同期增長39.0%。為不斷提升服務能力，各實驗室都積極引進和研發(fā)新技術，開發(fā)了細菌生物膜技術、高頻率超聲影像系統(tǒng)、同步測量心肌細胞的收縮和鈣離子變化技術等。

2 不斷完善和深化共享實驗平臺建設

中國中醫(yī)科學院在平臺建設過程中，不斷完善科技基礎條件平臺的相關實驗功能和關鍵技術，本著“整合、共享、完善、提高”的原則，合理優(yōu)化配置全院的科技資源。從2009年開始，承擔“首都科技條件平臺――中國中醫(yī)科學院研發(fā)實驗服務基地”工作，致力于整合全院資源、提高服務能力和水平?；剡\營機構醫(yī)學實驗中心探索在不改變現(xiàn)有體制的框架下，對內部科技資源管理制度進行改革，實現(xiàn)工作機制和利益分配機制兩個突破，使資源所有方、運營方和服務方實現(xiàn)利益共享，多方共贏，使科學儀器設備的使用效率顯著提高；并力求探索更為先進科學的資源管理經營模式，從真正意義上盤活科技資源，支撐科技創(chuàng)新。該基地運行3年來，從資源的內在價值屬性出發(fā)，把握科技條件資源共享的本質，對條件平臺、服務基地、共享機制的內涵、構成、形式進行了研究，并在此基礎上，按照中國中醫(yī)科學院總體工作部署，結合運營機構醫(yī)學實驗中心的具體情況，對組織機構、運行機制、管理制度進行了完善。

《中國中醫(yī)科學院發(fā)展“十二五”規(guī)劃》中也提出了平臺建設的目標：擴大“首都科技條件平臺――中國中醫(yī)科學院研發(fā)實驗服務基地”規(guī)模、加強中醫(yī)藥實驗研究平臺建設，通過創(chuàng)新管理機制，為中醫(yī)藥現(xiàn)代研究提供技術服務，提高我院儀器設備的使用和共享程度。

該基地通過政府引導、機制創(chuàng)新，充分發(fā)揮中國中醫(yī)科學院的人才、技術及資源優(yōu)勢，將實驗、檢測服務與技術研究與開發(fā)有機結合起來，以滿足企業(yè)自主創(chuàng)新過程中更深層次的服務需求。2011年，中國中醫(yī)科學院研發(fā)實驗服務基地新增開放科學儀器設備126臺（套）、價值5683.15萬元，新增開放重點實驗室和工程中心16個，已經累計向社會開放儀器設備669臺（套），總價值約2.52億元。中醫(yī)藥防治重大疾病基礎研究北京市重點實驗室、中藥藥理北京市重點實驗室等全面向社會開放。

3 完善功能平臺，增強對外服務能力

為增強中國中醫(yī)科學院研發(fā)實驗服務基地對外服務能力，在基地管委會的協(xié)調下，根據(jù)各成員單位主要領域的不同，分為中藥研究平臺、臨床研究平臺、文獻檢索平臺、基礎研究平臺等涵蓋中醫(yī)藥研發(fā)各個領域的功能平臺，為企業(yè)、兄弟院所提供一站式服務。①專家咨詢及信息服務。擁有科技部基礎性信息平臺、中醫(yī)藥信息數(shù)字化實驗室（三級）、中藥新藥研發(fā)綜合數(shù)據(jù)庫、藥物研發(fā)專家?guī)?、中國中醫(yī)藥文獻檢索中心等信息服務系統(tǒng)，提供市場調研、檢索查新、專家咨詢、專家論證等相關服務。②中藥新藥處方、處方設計優(yōu)化。建立基于專家群體經驗智慧，利用復雜系統(tǒng)熵聚類、隱變量和擴展熵的聚類等數(shù)據(jù)挖掘技術平臺，病證結合的藥效學評價模型，計算機虛擬篩選以及高通量、高內涵篩選技術平臺。能夠進行處方轉讓、原料藥物開發(fā)、有效部位及有效成分的配伍優(yōu)化。③中藥資源開發(fā)與利用，中藥資源研究中心、生藥分子鑒定實驗室兩個三級實驗室，建立中藥材生產環(huán)境與質量評估技術平臺，對中藥資源及種植環(huán)境進行評價與開發(fā)。④中藥化學解析、合成及生產過程質量控制，基地擁有中藥過程控制技術國家工程實驗室、中藥復方新藥開發(fā)國家工程中心、中藥質量標準化重點研究室、中藥化學三級實驗室，具有化學提取、分離、成分鑒定、合成、質量標準控制技術體系，可提供天然活性產物分離、純化及分析，對照品制備，先導化合物結構優(yōu)化設計與合成，生產工藝優(yōu)化，質量標準和控制等檢測服務。⑤中藥制劑工藝優(yōu)化及應用開發(fā)，基地擁有中藥制劑三級實驗室，形成中藥制劑工藝應用開發(fā)平臺及適合于中藥特點的新制劑評價平臺，可對中藥制劑工藝實行優(yōu)化，并且開發(fā)應用新的中藥劑型。⑥中試放大及藥品加工生產，中藥制備過程的多指標在線檢測平臺，可完成提取、分離、純化、濃縮、干燥的中試、放大及其多指標在線檢測。⑦中藥藥效學評價，建立中藥復方藥效評價及機理研究平臺、病證結合的藥效學評價方法和技術體系，能對藥效學研究方案設計、新藥藥效試驗方案咨詢與論證、藥效學指標選擇與評價、藥物作用機理研究等提供服務。還可以提供中藥安全性評價、中藥藥代動力學分析、中藥新藥臨床評價等對外研發(fā)服務。

4 資源共享，多方共贏

該基地自建立以來，一直注重宣傳推廣工作，建立了基地網站（http：//），并安排專人負責。與領域平臺以及總平臺順利完成對接，成為基地品牌宣傳以及能力展示的綜合窗口。2011年，基地辦公室多次參加中國中醫(yī)科學院組織的大型活動，向與中國中醫(yī)科學院聯(lián)系的各科研機構與企業(yè)廣泛宣傳。深入南京、重慶等多家科研機構，進行了不同層面的宣傳展示，基地的經營模式、運營能力、研發(fā)能力得到廣泛認同，建設首都科技條件平臺，促進科技資源開放共享的“北京模式”得到了充分肯定。此外，配合北京市科委參與平臺組織的各種宣傳展示活動，在第全國發(fā)明展覽會上，該基地運營單位――醫(yī)學實驗中心的參展項目“高精度智能機械手中醫(yī)脈診信息采集分析系統(tǒng)”榮獲銀獎，極大地調動了各成員單位參與基地宣傳展示活動的積極性。

基地辦公室匯總整理研發(fā)服務技術鏈條，多次組織專家論證，確立了涵蓋“新藥發(fā)現(xiàn)、處方優(yōu)化、質量控制、工藝優(yōu)化、中試放大、藥效評價、安全評價、藥動學研究、臨床評價”等環(huán)節(jié)的中藥研發(fā)服務鏈，基本能夠滿足多數(shù)中醫(yī)藥研發(fā)機構不同層次的需求。

平臺建設和資源整合日益受到關注，很多院所在公共科技服務平臺構建[5]、文獻資源共享[6]、管理機制創(chuàng)新[7]等方面都取得了一定成績，中國中醫(yī)科學院研發(fā)實驗服務基地在借鑒相關院所成功經驗的基礎上，對組織機構、運行機制、管理制度進行了完善，已經形成了與院屬各二級院所之間的聯(lián)動機制，基地建設促進了中心乃至中國中醫(yī)科學院科學資源管理模式的變革，為盤活科技資源、增加儀器設備的利用率、開展資源整合與共享貢獻了力量。

參考文獻：

[1]中關村生物醫(yī)藥園.搭建科技條件平臺，培育生物醫(yī)藥產業(yè)[J].中國生物工程雜志，2006，26（6）：113.

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[3]王莉，胡高霞.科技基礎條件平臺中總平臺和子平臺的角色探討[J].電腦開發(fā)與應用，2009，23（1）：19-22.

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篇8

關鍵詞:快消品行業(yè);新產品開發(fā);項目管理運作流程

通常情況下在快消品公司運營的初期,技術部門承擔的新產品開發(fā)任務也相比較少,開發(fā)模式多為職能式開發(fā),隨著公司運營規(guī)模的越來越大,產品品種的越來越多,產品組合的寬度、長度和深度的不斷擴大及多個項目的同時進行,為避免顧此失彼就需要對新產品開發(fā)運作流程重新定義和實施,明確項目所需過程的順序和相互作用,建立流程表,確定關鍵過程的期望結果、職責和義務等。

一、快消品行業(yè)及新產品開發(fā)特點

(一)新產品開發(fā)活動并不是一項錯綜復雜的活動,多為緊跟型、變形性產品的研發(fā),是企業(yè)用基礎研究成果自行進行的應用研究和開發(fā)研究,主要是根據(jù)銷售部門的反饋意見進行產品改進,具有研發(fā)周期短,創(chuàng)意性相對較小,技術相對成熟,多產品多層次并行的特點。

(二)要求以顧客為關注焦點,加強互動,保持良好關系,及時了解顧客的需求和期望。需要時刻關注項目能否讓顧客滿意,增加再次合作的可能性;還要關注顧客的利益,使項目盡早結束,減少后續(xù)服務或延期所帶來的成本增加。

(三)對開發(fā)流程的執(zhí)行、管理和控制基本處于手工管理狀態(tài),流程中產生的數(shù)據(jù)和流程本身沒有關聯(lián),無法進行有效的信息共享和交流,導致不暢通,協(xié)作不好等很多問題。在項目完工后欠缺全面深入的事后總結,隱性知識大多存在于企業(yè)員工的頭腦中而難于共享,更沒有促進最佳實踐傳播。

二、快消品行業(yè)研發(fā)項目管理運作流程特點及存在的問題

流程管理關注的是項目運行中各個環(huán)節(jié)的相互聯(lián)系以及具體活動的時間、執(zhí)行者、執(zhí)行情況,是從流程的角度對項目運行過程中的各個任務進行描述與規(guī)劃,提出面向流程層次化控制的項目管理運行模式,并利用共享數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,最終實現(xiàn)流程運行驅動項目管理的運行方式。

快消品行業(yè)現(xiàn)有的研發(fā)項目管理運作流程,在實際運行過程中,常會遇到以下問題:

(一)新產品研發(fā)與市場的聯(lián)系不夠密切,沒有建立以客戶為中心的要旨,可能會造成研發(fā)與市場需求脫鉤,缺乏研發(fā)項目運作的科學性和目的性。

(二)研發(fā)人員的急功近利和項目立項的短期行為,導致部分產品只是形式上的變化,"換湯不換藥",不能真正體現(xiàn)新產品開發(fā)的價值。

(三)產品研發(fā)的相關部門間協(xié)調性不夠緊密,績效考核難以明確,易造成項目開發(fā)周期過長而錯失市場機會或潛在客戶。

(四)缺乏項目運作流程和知識管理控制,易導致研發(fā)人員的流失而中斷大量的項目進程或持續(xù)的改進。

三、采取有針對性的項目運作流程管理

在項目運行過程中,當項目中具體的任務事件發(fā)生時,任務單元觸發(fā)相應業(yè)務流程,業(yè)務流程的執(zhí)行形成了基本活動單元的運行鏈,運行鏈將具體的流程執(zhí)行人員聯(lián)系起來,影響運行鏈中相關人員的交互與合作,這條運行鏈將項目中各個任務單元鏈接起來,通過流程的運行承載與推動項目的運行。

(一)注重項目前期調研和產品策劃,一切圍繞客戶的目標需求

對于快消品行業(yè)的新產品開發(fā)來說,新產品前期面臨多種不同的環(huán)境因素,需要依靠必要的智力資源并不斷積累經驗,使新產品開發(fā)的觀念得以形成并得以在企業(yè)組織內進行系統(tǒng)推廣,才能在一個劇烈變化的企業(yè)環(huán)境中,大大增加創(chuàng)造出新產品的機會。

(二)注重電子化信息網絡的知識管理系統(tǒng),構建知識共享與協(xié)作平臺

基于信息化網絡的信息共享,有助于全程記錄各種文檔材料,使一個組織內部的信息和知識盡可能公開,使項目組成員能夠便利地獲取各種資料,很快熟悉工作;實時更新知識結構和最新數(shù)據(jù),及時發(fā)現(xiàn)問題并提供解決方案,使組織中的個人或小組的知識轉變?yōu)榻M織整體的知識;促進和實現(xiàn)知識整合及共享,為組織活動的更新和創(chuàng)新提供源泉和基礎,利于企業(yè)保持競爭優(yōu)勢;有利于整個項目運作的并行工程,解決傳統(tǒng)的串行產品開發(fā)弊端,減少產品的開發(fā)時間和成本,以保證開發(fā)的一次成功性;有助于在項目進展過程中進行多次的階段工作總結,而盡可能早地發(fā)現(xiàn)可能存在的潛在問題及各因素之間的沖突關系,以避免單線渠道溝通的滯后、過濾、失真等行為。

(三)注重流程運作的程序管理,執(zhí)行嚴格的文檔表格并集中管理

界定項目范圍,明確項目方案,由項目經理規(guī)劃項目進展,設計項目質量、統(tǒng)一調度多個部門協(xié)同工作。項目組成員及需配合的各職能部門和經理,按文檔要求嚴格執(zhí)行相關的文檔表格,如:申請表的詳細填寫、項目進展情況跟蹤、新產品開發(fā)過程中的實驗報告等等。

(四)注重快速反應機制,建立門徑管理系統(tǒng)

“應”是基礎,關鍵在“快”,項目申請者一旦搜集信息、了解到市場情況,即快速反映到決策者手中,經過論證,明確產品調整的具體目標并指定項目經理,組織各職能部門人員配合實施?？焖俜磻獧C制的建立有助于企業(yè)適應市場并在市場競爭中取勝,最終將符合消費需求的產品快速投放市場。

(五)加強與客戶的交流與溝通,強調產品開發(fā)的時效

在新產品的開發(fā)過程中,從一開始新產品創(chuàng)意的出現(xiàn)到最后的新產品市場化,任何一個環(huán)節(jié)管理不當都有可能使新產品夭折,新產品經使用后不能滿足客戶的初期要求,或客戶又臨時改變了其原有的產品設想,導致投產后的新品不能收到預期的銷售效果,不但能加劇生產安排和原材料儲備的工作壓力,還會導致原材料庫存問題、過期報廢等不良問題的頻繁發(fā)生。

四、結束語

現(xiàn)代科學技術的革新越來越快,專業(yè)分工越來越細,面對快速多變的市場環(huán)境,要求企業(yè)必須在短時期內集中自己的主要力量對市場機會做出敏捷的反應。結合快消品行業(yè)特點,綜合運用新產品開發(fā)以及項目管理的理論與方法,建立一套適合于快消品行業(yè)的研發(fā)項目管理運作流程體系,將有助于快消品行業(yè):倡導知識共享的氛圍,協(xié)調與研發(fā)相關的各部門間合作,建立以市場為導向的高效能研發(fā)管理運作流程,調動研發(fā)人員的主觀能動性和創(chuàng)造力,迎合客戶需求,最終提升新產品開發(fā)項目的管理績效和企業(yè)的經營績效。

參考文獻:

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加快電信科技基礎條件平臺建設,是關系到我國電信行業(yè)由大到強戰(zhàn)略成敗的關鍵。建設電信行業(yè)基礎條件平臺,要遵循以下幾個原則:(1)要有利于提高科技資源的使用效率。(2)要有利于提高研究開發(fā)能力。(3)要有利于提高科技創(chuàng)新能力。(4)要有利于提高科技成果轉化能力。(5)要有利于培養(yǎng)和構建科技人才隊伍。(6)要有利于實現(xiàn)電信業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

電信科技基礎條件平臺的主要功能

1成果轉化

成果轉化是電信科技基礎條件平臺的重要功能之一。目前,我國在成果轉化方面已經作了大量的工作,已經出現(xiàn)了高交會及技術交易常設機構、技術轉移中心、生產力促進中心、產業(yè)開發(fā)區(qū)、大學科技園、企業(yè)孵化器、科技咨詢評估鑒定機構、風險投資機構等各種各樣的相關機構來促進科研成果轉化。

2研發(fā)支撐

與發(fā)達國家相比,研究開發(fā)仍然是我國電信行業(yè)重點試驗室、科研院所、工程技術研究中心、博士后流動站、企業(yè)技術開發(fā)中心等研發(fā)機構的基本任務之一。我國電信企業(yè)在技術研發(fā)能力和水平、專利申請數(shù)量和質量等方面與國外企業(yè)之間還仍然存在著巨大的差距,中國加入WTO后,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭實際上就是知識產權的競爭。

3技術創(chuàng)新

中國的電信企業(yè)要想在激烈的全球市場競爭中站穩(wěn)腳跟、發(fā)展壯大,沒有任何創(chuàng)新能力簡直是無法想象的。中國的電信企業(yè)只有通過技術創(chuàng)新,提升各自企業(yè)的核心競爭力,并且相互之間在產品研發(fā)、知識產權保護、資源整合、技術創(chuàng)新等方面實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享,才能形成中國民族電信業(yè)整體強勁的競爭優(yōu)勢。

4資源共享

我國的大型科學儀器儀表設備的平均利用率還不到25%,這與發(fā)達國家高達170%-200%的利用率不能相提并論,嚴重違背了當初購買這些設備時的初衷。重復購置,封閉使用,管理落后,效率低下,造成大型科研設施及科研資料、科學數(shù)據(jù)的嚴重浪費,使我國科研的潛力遠未充分發(fā)揮,創(chuàng)新能力難以提高,成為制約中國科技人員開拓創(chuàng)新的主要障礙。

電信科技基礎條件平臺模型

根據(jù)電信基礎條件平臺所需要具備的主要功能,我們可以把科技基礎條件平臺按照自然功能的不同分為四層:基礎層、研發(fā)層、生產層和管理層。另外,中介機構的業(yè)務貫穿基礎、研發(fā)和成果轉化三個層次。因此,我們可以建立如圖1所示的科技基礎條件平臺模型?；A層負責為研發(fā)層次提供基礎設施和人才。研發(fā)層負責利用基礎設施和人才進行研發(fā),并為生產層提供技術支撐。生產層負責那些將研發(fā)層中獲得的研發(fā)成果轉化為科技產品。中介負責提供科技、人才、資本、咨詢等中介服務。管理層是整個平臺中的最高統(tǒng)治者,負責制定整個基礎條件平臺的運作機制并進行管理監(jiān)督。

1基礎層

基礎層是整個平臺的載體。基礎建設包括基礎設施建設和人才培養(yǎng)兩個方面。其中,基礎設施包括大型科學儀器裝備、科技數(shù)據(jù)和文獻資源、實驗基地、信息網絡系統(tǒng)等。基礎設施建設包括大型科學儀器裝備的購置和調配、科技數(shù)據(jù)和文獻資料的積累與管理、實驗基地的建設以及用來提供共享和通訊等功能的信息網絡系統(tǒng)。電信行業(yè)是知識密集型行業(yè),電信工程的規(guī)模一般都非常大。

2研發(fā)層

研發(fā)層在電信科技基礎條件平臺中的科技發(fā)展和創(chuàng)新的中堅力量。研發(fā)機構包括大中專院校、科研院所、企業(yè)研發(fā)中心、實驗室、博士后流動站等等。大中專院校和科研院所中人才濟濟,擁有完善的科研基礎資源,理論功底扎實,可以說是科技發(fā)展和創(chuàng)新的發(fā)祥地。

3生產層

生產層主要負責對研發(fā)層所取得的科研成果進行轉化,使之形成科技產品。起初,生產層只有企業(yè),隨著我國教育體制改革的逐步深入,大學科技園區(qū)如雨后春筍般成長起來。企業(yè)是生產的主要機構。一般來講,企業(yè)的規(guī)模比較大,資金比較充足,更加貼近客戶,了解客戶需求,綜合實力比較強,是科研成果轉化的主力軍。

4中介

在知識經濟和全球化經濟時代,國家之間的競爭靠知識,企業(yè)之間的競爭靠速度,只有技術創(chuàng)新比他人領先,才能在激烈的競爭中占有一席之地。然而,科技成果卻并不是都能夠很快實現(xiàn)。一方面,科技發(fā)展日新月異,高新技術成果層出不窮,卻大多被束之高閣;另一方面,企業(yè)又沒有有效的手段在短時間之內從浩如煙海的研究成果中找到自己所需。中介機構恰好填補了這一空白。

5管理層

管理層負責實現(xiàn)整個平臺的協(xié)調運轉,制定游戲規(guī)則。電信科技基礎條件平臺建設的目的就在于要為全社會的電信科技創(chuàng)新活動提供有效、高質、公平的服務。因此,只有把基礎、研發(fā)和生產三個層次完美地結合起來,才能構成一個系統(tǒng)化的能夠正常運轉的公共電信科技平臺,這就需要管理層制定出一套完整的、行之有效的制度體系。平臺的制度體系是其建設和運作的核心,它主要包括相關的法律、法規(guī)、管理條例、管理辦法、規(guī)則、標準等。

電信科技基礎條件平臺的運作機制

電信科技基礎條件平臺的功能要求其自身也必須要注重體制和機制的創(chuàng)新,要以科技條件資源整合為主線,以共享共建為核心,最終建立起既體現(xiàn)市場需求導向,又符合市場經濟規(guī)律的市場化、社會化的運作機制。使科技平臺真正成為創(chuàng)新體系的重要組成部分,成為電信業(yè)科技創(chuàng)新活動的依托和支撐。

1共建共享機制

目前對于我們這個大國來說,仍然存在總量不足、調配不當?shù)膯栴}。為解決此問題,就必須引入共享共建機制。以共建共享為特征的運行機制是科技基礎條件平臺制度體系的靈魂所在。首先,共享機制是資源少、需求多的最直接的解決方案。通過共享機制對已有的資源存量進行整合,打破壁壘,走向共享,使電信科技基礎資源配置日趨合理,提高資源利用率。其次,建設電信科技基礎條件平臺是一項非常大的系統(tǒng)工程,必須要通過共建方式才能完成平臺的建設工作。單單依靠政府一方的力量是不可能完成的,還需要企業(yè)、院校等各方面的參與,為平臺建設提供儀器儀表等設備、試驗場地等設施以及建設、試驗等所需的資金和費用。另外,為實現(xiàn)電信科技基礎條件平臺的共建共享,需要充分利用信息、網絡技術,建立起參與建設和使用平臺的機構之間相互溝通的橋梁,有效實施對科技基礎資源的戰(zhàn)略重組和系統(tǒng)優(yōu)化,促進全社會相關科技資源的高效配置和綜合利用。

2競爭合作機制

沒有競爭就沒有發(fā)展。在電信科技基礎條件平臺的建設和使用中,通過競爭機制的引入,可以保持平臺的活力。在平臺建設過程中,國家參與投入的部分要有所側重,重點解決關鍵戰(zhàn)略技術的突破以及重大原創(chuàng)性科技成果的研究開發(fā)工作。這樣,才能充分調動各方面的積極主動性,促進電信技術創(chuàng)新工作的順利進行,保證電信技術創(chuàng)新成果的數(shù)量和質量。

3協(xié)調發(fā)展機制

電信行業(yè)包括運營、制造等諸多產業(yè),并且各個產業(yè)發(fā)展程度不盡相同,分別處于不同的發(fā)展階段,這需要政府進行統(tǒng)籌兼顧,適當安排,根據(jù)具體情況和具體的發(fā)展階段調整支持的重點,從而使得各個產業(yè)之間能夠協(xié)調發(fā)展。就通信設備制造業(yè)來講,目前我國已經基本上能夠生產大多數(shù)網絡和終端設備,這時就應該適時地轉向重點支持核心技術的研究開發(fā)項目,這樣才能突出國外專利技術的重圍,打破國外的技術壁壘。

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一、項目背景

中國某飛機設計研究所是我國一家大中型飛機設計研究所，是典型的知識密集型企業(yè)。在進行知識工程建設之前，知識管理方面遭遇了與很多中國企業(yè)類似的困境，該研究所曾經嘗試通過建設知識管理平臺來解決這些問題，但是仍然沒有走出這些困局：①“無知識”。知識梳理遇到問題，資深員工不知如何把知識共享出來，甚至意識不到自己有知識；②“弱知識”。由于知識的梳理和挖掘存在問題，所以軟件中的知識往往與工作關系較弱，只能作閑來翻翻、消遣之用；③“死知識”。知識離散分布，當遇到問題需要設計人員通過搜索方式來尋找知識的時候，不容易及時獲得有用的知識，搜索出來的知識要么大多與工作無關，要么很少，難以支持設計工作的開展。

二、解決方案

1.建設路線

知識工程的實施是一個系統(tǒng)工程，包含“體”、“系”建設等多方面內容。所謂“體”，就是與實施知識工程相適應的體制機制、管理制度和流程規(guī)范等。所謂“系”，是開發(fā)和定制適用機研發(fā)過程的研發(fā)知識工程軟件平臺和知識庫。

飛機研發(fā)知識工程建設遵循分步實施、循序漸進的原則。實施分為兩期，第一期是飛機研發(fā)知識庫建設，第二期是飛機研發(fā)知識工程平臺建設和組織建設等（圖1）。通過這樣的方式，逐步將先進的研發(fā)知識工程理論、方法和工具技術的導入與飛機型號研制實踐及日常研發(fā)流程充分結合，重視人才培訓與組織建設，保證飛機研發(fā)知識工程的成功實施。

2.建設方案

飛機知識工程平臺面向航空業(yè)知識密集型企業(yè)，將該研究所的研發(fā)知識進行沉淀，構建形成企業(yè)的研發(fā)知識庫，再將研發(fā)知識庫中知識進行統(tǒng)一管理，條目化展示，為用戶提供最便捷查找方式；同時，通過研發(fā)流程的梳理，形成企業(yè)的研發(fā)知識體系，讓知識與研發(fā)活動產生聯(lián)系，一方面，設計人員在工作中能夠隨時得到知識的支撐，另一方面，知識伴隨工作的進行而隨時產生。

飛機知識工程平臺提供了專業(yè)、深度的知識信息搜索、處理、共享和應用機制，為企業(yè)打造了立體的研發(fā)技術網絡體系，幫助企業(yè)實現(xiàn)研發(fā)能力的跨越式提升；通過管理、挖掘以及分享，實現(xiàn)企業(yè)跨部門、跨領域的研發(fā)智力資產的可持續(xù)的積累機制，并實現(xiàn)企業(yè)研發(fā)智力資產的有效重用（圖2）。飛機知識工程平臺提供了知識聚集、知識管理、知識應用以及知識創(chuàng)新等業(yè)務功能，讓知識得到有效管理的同時，還能得到充分的應用。

知識聚集：通過調研，了解該研究所內知識的分布情況及全所的信息資源，對所有信息資源進行整理和聚類分析，之后歸類為相應領域的知識，同時形成知識積累軟件和標準規(guī)范；通過構建研發(fā)知識庫、專家網絡和專利專題庫、航空領域本體等，把原本分散、零散的知識進行組織分析，梳理出企業(yè)的知識地圖和專家地圖（圖3）。

知識管理：知識管理是知識工程的重要組成部分，包括知識審批、知識入庫、知識和知識分類功能，以及在知識分類的基礎上，建立知識地圖，顯示各知識點的信息量，以及知識點之間的關聯(lián)；通過梳理專業(yè)知識的組織和管理方法，構建專業(yè)數(shù)據(jù)庫和知識管理系統(tǒng)，并提供相應的知識管理手段和規(guī)范，使專業(yè)知識從零散無序的狀態(tài)變成統(tǒng)一有序的狀態(tài)；在對知識進行有效管理的基礎上，為設計人員提供統(tǒng)一的知識訪問和查詢入口，通過設計、開發(fā)構建知識共享系統(tǒng)，使研發(fā)人員方便、快捷地獲取與工作任務相關的專業(yè)知識（圖4）。

知識應用：通過對企業(yè)研發(fā)流程和知識體系的梳理，將專業(yè)知識以快速獲取、知識嵌入、知識推送和知識封裝等不同的形式，與業(yè)務過程相關聯(lián)，推送給相應的飛機設計人員，使知識與研發(fā)流程緊密結合，實現(xiàn)對知識的應用和產生新知識，由此不斷實現(xiàn)知識的循環(huán)和創(chuàng)新（圖5）。

知識創(chuàng)新：飛機設計過程中會產生大量的技術文件、圖樣及豐富的設計經驗，這些內容雖然是對舊的知識歸納，但在其基礎上，通過創(chuàng)新方法和工具的輔助，可以形成新的知識，幫助企業(yè)實現(xiàn)基于知識的創(chuàng)新。

三、應用效果

該研究所知識工程項目分為兩期，涉及9大專業(yè)領域、17個二級專業(yè)，一期進行的企業(yè)型號設計研發(fā)流程和知識體系梳理工作中，初步梳理420余個WBS工作單元，深度梳理知識工作包100余個；建設WBS工作單元關聯(lián)各類“知識”約1500余條，構建了200多個方法類、文檔類和經驗類等知識條目。

通過知識工程平臺的實施，該研究所獲得了明顯的效益。譬如已入庫資料的查閱時間縮短為六分之一，對于有模板的工作，工作效率提升了五倍，工作報告撰寫時間縮短三分之二，人員上崗和轉崗時間縮短了一半，返工率降低三分之一，工作標準化程度顯著提升。