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關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量問(wèn)題；監(jiān)控措施

【分類號(hào)】：F284

在我國(guó)市政道路與橋梁施工領(lǐng)域中，各類施工技術(shù)以其先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)市政道路與橋梁施工的質(zhì)量和水平。雖然施工技術(shù)種類較多，用處不一，但隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，已形成了一個(gè)完備的施工技術(shù)體系，其中主要包括關(guān)于市政道路與橋梁的基礎(chǔ)理論研究、具體的施工方法以及各環(huán)節(jié)的工藝流程等。為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)市政道路與橋梁施工技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展，就目前我國(guó)道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)發(fā)展過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題進(jìn)行深入分析，從根本上提高我國(guó)市政道路與橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量和水平。

一、我國(guó)市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的分析

隨著我國(guó)建筑領(lǐng)域的快速發(fā)展，市政道路與橋梁施工過(guò)程中，各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用還需要不斷改進(jìn)和優(yōu)化，因此，作為施工單位，要對(duì)市政道路與橋梁施工技術(shù)予以充分重視，牢牢把握好施工質(zhì)量問(wèn)題，從而有效發(fā)揮市政道路與橋梁施工的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市政道路與橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量和水平。

（一）施工質(zhì)量水平不高

在我國(guó)市政道路與橋梁施工過(guò)程中，施工工藝水平較低，無(wú)法適應(yīng)我國(guó)建筑領(lǐng)域發(fā)展的速度。由于施工技術(shù)的約束，其中鋼筋混凝土快速形成技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)法滿足道路與橋梁結(jié)構(gòu)的完整和強(qiáng)度的要求，這就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)市政道路與橋梁領(lǐng)域的質(zhì)量和安全存在問(wèn)題，無(wú)法達(dá)到建筑業(yè)工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。比如，當(dāng)處于天氣惡劣的環(huán)境下，由于建筑物質(zhì)量存在問(wèn)題，可能會(huì)倒塌的現(xiàn)象。此外，部分施工單位還沿用傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的抗壓抗拉能力較弱，耐腐蝕性能較差，使用周期較短，無(wú)法支撐較長(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重制約了市政道路與橋梁的使用周期，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還無(wú)法保障市政道路與橋梁使用者的生命安全。

（二）鋼結(jié)構(gòu)部件腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重

在我國(guó)市政道路與橋梁施工過(guò)程中，施工材料主要以鋼結(jié)構(gòu)零部件為主。由于市政道路與橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性，作為整個(gè)結(jié)構(gòu)的核心部件，鋼筋容易被腐蝕，這就導(dǎo)致市政道路與橋梁在使用過(guò)程中容易導(dǎo)致意外安全事故的發(fā)生。但道路橋梁結(jié)構(gòu)中，鋼筋被腐蝕，不僅大大減少了市政道路與橋梁的使用壽命，還嚴(yán)重?fù)p害了人們的人身財(cái)產(chǎn)安全。在道路橋梁施工過(guò)程中，造成鋼筋腐蝕的因素較多，而整個(gè)市政道路與橋梁施工具有整體性和復(fù)雜性，需要施工單位積極轉(zhuǎn)變施工理念，采取多種手段和途徑進(jìn)行綜合治理，從而有效解決鋼筋腐蝕的相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)一步提升我國(guó)市政道路與橋梁施工的質(zhì)量和水平。

（三）未按施工計(jì)劃進(jìn)行施工

施工設(shè)計(jì)是市政道路與橋梁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在整個(gè)施工過(guò)程中發(fā)揮積極作用。但是，在市政道路與橋梁施工前，施工人員與項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員之間的溝通交流不到位，導(dǎo)致的結(jié)果就是施工人員對(duì)設(shè)計(jì)人員想要表達(dá)的理念不甚了解，使得現(xiàn)實(shí)施工流程和內(nèi)容與施工設(shè)計(jì)不符合。對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)，在施工中憑借經(jīng)驗(yàn)和主觀猜想對(duì)相關(guān)施工活動(dòng)進(jìn)行改變和調(diào)整，這種現(xiàn)象使得施工效果與預(yù)期效果存在較大差距，為整個(gè)市政道路與橋梁施工項(xiàng)目帶來(lái)了諸多麻煩。

（四）施工人員專業(yè)水平不高

良好的施工設(shè)計(jì)方案需要專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入討論和交流，充分理解工程設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)市政道路與橋梁工程施工的預(yù)期效果。由于施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員重要性存在認(rèn)識(shí)不足的誤區(qū)，部分缺乏施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)的施工人員進(jìn)入到道路與橋梁施工之中，為市政道路與橋梁施工過(guò)程埋下安全隱患，尤其是針對(duì)專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域的施工技術(shù)，施工效果較差。

二、市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題監(jiān)控措施

基于我國(guó)市政道路與橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題和不足，充分認(rèn)識(shí)到我國(guó)道路橋梁施工中存在的問(wèn)題和不足，施工單位要積極轉(zhuǎn)變施工理念，引入先進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)手段，從根本上改進(jìn)和優(yōu)化我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)，牢牢把握好我國(guó)市政道路與橋梁施工質(zhì)量的監(jiān)督控制方向。

（一）施工材料實(shí)現(xiàn)多元化

就目前我國(guó)市政道路與橋梁施工發(fā)展現(xiàn)狀而言，施工材料的種類較為豐富，主要以鋼筋、混凝土為主。隨著各類新型施工材料的引入，在道路橋梁施工過(guò)程中被廣泛應(yīng)用，如鋁合金、碳纖維等新材料，這類新型材料的耐磨性能以及抗腐蝕能力較好，目前處于實(shí)驗(yàn)階段，未來(lái)可能會(huì)被廣泛認(rèn)可和應(yīng)用，應(yīng)用前景較為廣闊?？梢?jiàn)，在我國(guó)市政道路與橋梁施工過(guò)程中，建筑材料的選擇要呈多元化的發(fā)展趨勢(shì)，在確?？箟嚎估瓘?qiáng)度的同時(shí)，還要具有足夠的硬度以及抗腐蝕能力，以此來(lái)確保整個(gè)道路橋梁工程的安全性。

（二）提高施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)

施工人員自身的素質(zhì)影響著整個(gè)市政道路與橋梁工程的項(xiàng)目進(jìn)度，也在一定程度上影響市政道路與橋梁工程的質(zhì)量水平。因此，對(duì)于我國(guó)市政道路與橋梁建設(shè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，要積極轉(zhuǎn)變用人理念，加強(qiáng)對(duì)施工人員專業(yè)化的培養(yǎng)和教育，并引入先進(jìn)的道路與橋梁施工理念和知識(shí)，從而有效提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性和熱情，在此基礎(chǔ)上樹(shù)立工作責(zé)任心，從而有效提升施工人員的整體素質(zhì)水平。只有建立一支專業(yè)技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)以及綜合素質(zhì)優(yōu)良的施工團(tuán)隊(duì)，才能確保市政道路與橋梁工程的項(xiàng)目施工有序進(jìn)行，減少不必要的人為失誤，確保市政道路與橋梁工程的質(zhì)量和安全。

（三）嚴(yán)格規(guī)范施工流程 按照施工流程進(jìn)行

在市政道路與橋梁工程中，各個(gè)項(xiàng)目之間的溝通交流較為缺乏，造成施工人員對(duì)相關(guān)流程不甚了解，嚴(yán)重影響市政道路與橋梁工程的施工進(jìn)程和質(zhì)量管理。因此，市政道路與橋梁企業(yè)必須重視施工程序并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，從而按照相應(yīng)的程序進(jìn)行施工，這樣就實(shí)現(xiàn)了對(duì)市政道路與橋梁工程的有效管理。一旦出現(xiàn)施工問(wèn)題，能夠?qū)υ搯?wèn)題采取及時(shí)有效的處理辦法進(jìn)行解決，從而確保市政道路與橋梁工程施工的正常進(jìn)行。

（四）重視道路與橋梁養(yǎng)護(hù)工作 加大養(yǎng)護(hù)力度

市政道路與橋梁工程完工之后，還要對(duì)工程后期的養(yǎng)護(hù)工作予以重視，并加強(qiáng)管理。市政道路與橋梁工程的施工具有特殊性和復(fù)雜性，工程完工之后，由于各種因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。因此，需要加強(qiáng)對(duì)市政道路與橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，有效提升這類人員的養(yǎng)護(hù)能力和技術(shù)水平，以此來(lái)確保市政道路與橋梁工程使用壽命的延長(zhǎng)。

結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)市政道路與橋梁施工技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，施工單位要積極轉(zhuǎn)變施工理念，引入先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并進(jìn)行廣泛應(yīng)用，不斷改進(jìn)和優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)，牢牢把握好我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，以此來(lái)促進(jìn)道路橋梁施工的質(zhì)量和水平，從根本上促進(jìn)我國(guó)建筑事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】工學(xué)結(jié)合 工作崗位 課程模塊 課程體系

校級(jí)課題：高職院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究，課題號(hào)：14SJ07。

研究背景與意義

2006年，教育部頒發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》。文件明確提出“要積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革?！钡缆窐蛄汗こ碳夹g(shù)專業(yè)是應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生更強(qiáng)調(diào)的是技能型人才，制訂與工作崗位對(duì)應(yīng)的人才培養(yǎng)模式是高職教育改革的重點(diǎn)。

與工作崗位對(duì)應(yīng)的工學(xué)模塊設(shè)計(jì)原則

通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的分析表明，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在施工企業(yè)、管理部門(mén)、監(jiān)理企業(yè)等單位工作。通過(guò)對(duì)這些單位的工程技術(shù)人員工作內(nèi)容的調(diào)查，得出了工程測(cè)量、材料試驗(yàn)、工程施工、質(zhì)量檢測(cè)、工程造價(jià)、資料管理是主要的就業(yè)崗位。

課程模塊設(shè)計(jì)主要從基礎(chǔ)模塊和工作崗位模塊兩個(gè)方面考慮，基礎(chǔ)模塊課程的設(shè)置旨在實(shí)現(xiàn)我校學(xué)生拓寬基礎(chǔ)、增強(qiáng)能力、健全人格的目的，使學(xué)生全面理解科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握社會(huì)科學(xué)、計(jì)算科學(xué)和工程技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)與技能，形成均衡的知識(shí)結(jié)構(gòu)，具備創(chuàng)新的綜合素質(zhì)。工作崗位模塊課程的設(shè)置針對(duì)學(xué)生畢業(yè)之后所從事的工程測(cè)量、材料試驗(yàn)、工程施工、質(zhì)量檢測(cè)、工程造價(jià)、資料管理等就業(yè)崗位所必須的專業(yè)知識(shí)設(shè)置所需的專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課為其支撐課程。使學(xué)生全面理解專業(yè)技術(shù)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，具備勝任專業(yè)工作的專業(yè)素質(zhì)。

基于施工崗位的課程模塊分析及課程體系思路的制訂

對(duì)施工崗位進(jìn)行工作崗位和典型工作任務(wù)的分析，圖1為以施工崗位為例，按照工程準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程階段、施工驗(yàn)收階段來(lái)進(jìn)行施工崗位職業(yè)能力的分析。

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【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程測(cè)量；課程整體設(shè)計(jì)；教與學(xué)模式；考核方式

道路橋梁工程測(cè)量是一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是在道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。

進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)家政府也開(kāi)始大力強(qiáng)調(diào)職業(yè)技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵建設(shè)、強(qiáng)調(diào)推進(jìn)課程改革，強(qiáng)調(diào)辦出特色和質(zhì)量的跨越。國(guó)家在發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育過(guò)程中一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是明確了培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才和高素質(zhì)技能性人才的培養(yǎng)目標(biāo)，提出了人才培養(yǎng)模式的要求，并且在課程方面探究新型的人才培養(yǎng)模式?！耙苑?wù)社會(huì)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走理論與實(shí)際相結(jié)合的發(fā)展道路”的辦學(xué)方針為建立中國(guó)特色的職業(yè)技術(shù)教育體系指明了方向，為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能的專門(mén)人才，突出學(xué)生的專業(yè)技能提供了發(fā)展平臺(tái)。

1.課程設(shè)計(jì)理念及原則

道路橋梁工程測(cè)量是一門(mén)理論性、技術(shù)性和實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，具有一套完整的理論體系和技術(shù)體系。課程整體設(shè)計(jì)圍繞理論和實(shí)踐進(jìn)行，在理論學(xué)習(xí)中獲得問(wèn)題根源的認(rèn)知，在實(shí)踐項(xiàng)目中鍛煉解決問(wèn)題的能力。大力推動(dòng)“工學(xué)結(jié)合、勤工儉學(xué)”的人才培養(yǎng)模式，努力探索適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的具有中國(guó)特色的職業(yè)技術(shù)教育思路。

工學(xué)結(jié)合的教育模式是我國(guó)職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)方案，以企業(yè)和學(xué)校為兩個(gè)辦學(xué)主體，充分利用兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，三年的學(xué)習(xí)時(shí)間可分成兩部分來(lái)完成，前兩年在學(xué)校學(xué)習(xí)道路橋梁工程測(cè)量課程的基礎(chǔ)知識(shí)，最后一年在企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能和崗位能力培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，在學(xué)校指導(dǎo)老師和企業(yè)技術(shù)人員的共同指導(dǎo)下完成實(shí)踐環(huán)節(jié)。

2.課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

2.1 對(duì)于職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生，其能力目標(biāo)的設(shè)定要以未來(lái)崗位需求即職業(yè)資格要求作為標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)道路橋梁工程測(cè)量課程的理論學(xué)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)踐，學(xué)生能夠熟練地使用測(cè)量?jī)x器，進(jìn)行道路橋梁工程中的各種測(cè)量工作，同時(shí)對(duì)所觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能夠大比例繪畫(huà)大比例地形圖紙并能夠掌握?qǐng)D紙?jiān)诠こ添?xiàng)目中的應(yīng)用。整個(gè)課程的學(xué)習(xí)使得學(xué)生具備了獨(dú)立思考、團(tuán)隊(duì)合作及分析解決問(wèn)題的能力，最為重要的是將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化為職業(yè)本領(lǐng)的能力。

2.2根據(jù)能力培養(yǎng)目標(biāo)，本著課程內(nèi)容必須以執(zhí)業(yè)活動(dòng)和工作過(guò)程為導(dǎo)向的原則，按照任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思想，教學(xué)內(nèi)容都應(yīng)該盡可能取材于職業(yè)崗位活動(dòng)，使其更貼近于工程實(shí)踐。課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)要嚴(yán)格圍繞課程的能力目標(biāo)，內(nèi)容設(shè)計(jì)符合學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，以循序漸進(jìn)、由易到難的原則重新組織教學(xué)內(nèi)容及項(xiàng)目?jī)?nèi)容。優(yōu)化整合教學(xué)內(nèi)容體系，解決好新理論、新技術(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)容的關(guān)系。

2.3加大介紹先進(jìn)測(cè)量?jī)x器和測(cè)量技術(shù)的力度。高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才，要求學(xué)生達(dá)到“知、懂”和“會(huì)、熟”，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。這就要求教學(xué)內(nèi)容要緊跟時(shí)代的發(fā)展，要跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，注意把傳統(tǒng)經(jīng)典的知識(shí)和技術(shù)與現(xiàn)代先進(jìn)的知識(shí)和技術(shù)相融合，體現(xiàn)繼承傳統(tǒng)、緊跟時(shí)代、著眼未來(lái)的思想，要結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展，加大力度介紹測(cè)量?jī)x器自動(dòng)化、數(shù)字化、多功能化的發(fā)展方向。

3.教與學(xué)模式

3.1 道路橋梁工程測(cè)量課堂教學(xué)模式區(qū)別于傳統(tǒng)教學(xué)以講授為主、學(xué)生聽(tīng)課為主的教學(xué)模式。職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生以應(yīng)用技能型人才為主，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)體現(xiàn)以職業(yè)能力為本，以應(yīng)用為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，以實(shí)用、實(shí)際、實(shí)效為原則，緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，及時(shí)反映現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需要，努力與道路橋梁建設(shè)市場(chǎng)的需要相一致，培養(yǎng)出道路橋梁工程建設(shè)所需要的具有良好思想品德及熟練掌握各種應(yīng)用技能的高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才。

課堂教學(xué)和課內(nèi)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合是道路橋梁工程測(cè)量教學(xué)的主要形式。在道路橋梁工程測(cè)量教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)細(xì)致講解工程測(cè)量的基本理論、技術(shù)、各種測(cè)量?jī)x器的操作使用方法。當(dāng)今測(cè)量?jī)x器品種甚多，發(fā)展迅猛，使得現(xiàn)在的教學(xué)設(shè)備陳舊和老化嚴(yán)重，落后于生產(chǎn)；而且大多數(shù)院校經(jīng)費(fèi)緊張，沒(méi)有多余的資金購(gòu)買(mǎi)各種品牌的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，但是教學(xué)又需要，在這種供需矛盾的情況下，可從網(wǎng)上和儀器廠家收集相關(guān)的新儀器的圖片加以介紹，使學(xué)生對(duì)新儀器有一定的認(rèn)識(shí)，根據(jù)測(cè)繪學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，引入最新測(cè)繪技術(shù)及其在工程中的應(yīng)用。由于該課程的實(shí)踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)，教師在授課過(guò)程中應(yīng)穿插大量典型的測(cè)量工程案例，以加深學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)、激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣。工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，從引導(dǎo)的角度講授知識(shí)，讓學(xué)生積極參與到課堂教學(xué)中。在講授中要留出適宜的空間，讓學(xué)生獨(dú)立思考。教學(xué)手段不能一味地以板書(shū)為主，要適當(dāng)引進(jìn)現(xiàn)代教學(xué)手段，制作多媒體課件，充分利用投影、錄像、多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段，改善課堂環(huán)境。此外，學(xué)生對(duì)所講的知識(shí)理解是抽象的，為了吸引學(xué)生的注意力，在課件中可以引入一些相關(guān)的工程實(shí)例。

為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師可以把相關(guān)的教學(xué)資料在校園網(wǎng)上，向?qū)W生介紹一些相關(guān)的測(cè)量論壇和測(cè)量網(wǎng)站，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)讓學(xué)生了解測(cè)量的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

3.2實(shí)訓(xùn)是工程測(cè)量中重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可采用課堂提問(wèn)、分組討論、實(shí)物演示、參觀學(xué)習(xí)等學(xué)習(xí)方法相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行綜合應(yīng)用，該種學(xué)習(xí)方式也是學(xué)生掌握測(cè)量?jī)x器操作技能和測(cè)量作業(yè)方法的主要途徑。

為了達(dá)到能力提高的目的，學(xué)生可自行分成若干小組，共同完成各個(gè)技術(shù)項(xiàng)目任務(wù)。在完成項(xiàng)目的過(guò)程中，學(xué)生自身的能力逐步得到提升，基本理論知識(shí)得到鞏固和加強(qiáng)，同時(shí)也保證了教學(xué)質(zhì)量。

為了提高學(xué)生各方面的能力，教與學(xué)是密不可分的。教師幽默風(fēng)趣的教學(xué)方式，學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度都是提高學(xué)生整體質(zhì)量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促進(jìn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種有效手段，設(shè)計(jì)一套全面的考核方式能夠充分培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力和綜合素質(zhì)，這是完全圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才這一綜合指標(biāo)而制定的。

道路橋梁工程測(cè)量這門(mén)課程有很強(qiáng)的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在理論和實(shí)踐結(jié)合非常緊密。采用傳統(tǒng)的試卷考核方式難以反映學(xué)生的實(shí)際操作能力，而且考核內(nèi)容過(guò)于依賴教材內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生只注意對(duì)理論知識(shí)的掌握，忽略實(shí)際操作能力的訓(xùn)練，因此有必要對(duì)考核方式進(jìn)行改革。

（1）道路橋梁工程測(cè)量課堂考核的改革

以往的考試多采用試卷進(jìn)行，出一些填空、選擇、判斷、簡(jiǎn)答、計(jì)算等題目進(jìn)行考核。這種考核方式注重書(shū)本知識(shí)，不能很好地考核學(xué)生運(yùn)用知識(shí)和綜合能力的培養(yǎng)。有些學(xué)生只要死記硬背就可以考出好成績(jī)，但是運(yùn)用知識(shí)的能力很差。為了改變這種現(xiàn)象，需要采取試卷考試與能力考核相結(jié)合的方式，把理論知識(shí)、儀器操作能力進(jìn)行綜合考核。

（2）道路橋梁工程測(cè)量綜合實(shí)踐考核的改革

工程測(cè)量綜合實(shí)踐協(xié)同作戰(zhàn)特點(diǎn)突出，這對(duì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神有著重要的意義。在進(jìn)行綜合實(shí)踐時(shí)，更應(yīng)該注重對(duì)過(guò)程的考核。綜合實(shí)踐一般是以小組為單位進(jìn)行，在實(shí)踐的每個(gè)階段，以實(shí)習(xí)小組為單位進(jìn)行總結(jié)，由小組長(zhǎng)對(duì)每個(gè)成員給出評(píng)價(jià)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，以此作為考核的重要依據(jù)。在實(shí)習(xí)中，根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)的完成情況、儀器的熟練程度、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)對(duì)學(xué)生做出綜合的考核。

道路橋梁工程測(cè)量課程作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的一門(mén)重要專業(yè)課程，其教學(xué)改革非常重要且十分迫切。本文對(duì)現(xiàn)階段工程測(cè)量教學(xué)中存在的一些弊端進(jìn)行了探討，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式等提出了一些改革建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]齊文艷 內(nèi)蒙古師范大學(xué) 高職道路與橋梁專業(yè)《工程測(cè)量》課程教學(xué)改革探討.

[2]王策 黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院 論工學(xué)結(jié)合在道路橋梁施工課程教學(xué)中的應(yīng)用.

[3]謝旭暉 廣州城建職業(yè)學(xué)院 高職建筑工程測(cè)量課程整體設(shè)計(jì)初探.

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關(guān)鍵詞：“橋梁工程”；課堂教學(xué)；教學(xué)方法；教學(xué)質(zhì)量

教學(xué)是教師和學(xué)生共同完成的活動(dòng)。教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”相輔相成，互相促進(jìn)，缺一不可，方能實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)。課堂教學(xué)又是課程多個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中最關(guān)鍵的一環(huán)。課堂教學(xué)的好壞直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果及教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！皹蛄汗こ獭笔峭聊竟こ虒I(yè)道路與橋梁工程方向的重要的核心專業(yè)課程，與工程實(shí)踐密切相關(guān)，其教學(xué)效果決定著土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)及畢業(yè)要求的達(dá)成，影響著人才培養(yǎng)的綜合質(zhì)量[1]。目前，石河子大學(xué)土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）開(kāi)設(shè)“橋梁工程”課程，64學(xué)時(shí)，第6學(xué)期開(kāi)課，課程結(jié)束后開(kāi)設(shè)1.5周課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐環(huán)節(jié)?！皹蛄汗こ獭敝饕v授不同類型橋跨結(jié)構(gòu)的組成與構(gòu)造、設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工與計(jì)算。設(shè)計(jì)計(jì)算很重要，但構(gòu)造要求也不容忽視[2]。不清楚結(jié)構(gòu)的構(gòu)造就無(wú)法簡(jiǎn)化計(jì)算模型；不了解施工過(guò)程，也不可能計(jì)算準(zhǔn)確。這對(duì)于沒(méi)有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生而言，學(xué)習(xí)起來(lái)是困難的；對(duì)沒(méi)有設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)的教師而言，講解清楚更具有挑戰(zhàn)。學(xué)生需要先系統(tǒng)地學(xué)習(xí)“材料力學(xué)”“結(jié)構(gòu)力學(xué)”“混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理”等先修課程，一般在三年級(jí)開(kāi)課。學(xué)習(xí)的思路和重點(diǎn)：不同橋型的構(gòu)造受力特性結(jié)構(gòu)分析計(jì)算方法結(jié)構(gòu)驗(yàn)算方法繪制設(shè)計(jì)圖。所以，“橋梁工程”對(duì)學(xué)生的“學(xué)”和教師的“教”都提出了較高的要求。怎樣教得有效，教得更好、更有趣，教師結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)歷，以石河子大學(xué)“橋梁工程”課程為例，總結(jié)出一些教學(xué)思考和體會(huì)。

一、課前備課：

精心組織教學(xué)內(nèi)容，做好教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)是一種有目的、有計(jì)劃的活動(dòng)。因此，在教學(xué)之前，教師必須進(jìn)行必要的準(zhǔn)備，在頭腦中或書(shū)面上形成一個(gè)計(jì)劃或設(shè)計(jì)，即備課，而絕非“背課”。對(duì)比學(xué)習(xí)、參考多種經(jīng)典教材，吃透教學(xué)內(nèi)容，從宏觀上把握主次及重難點(diǎn)，而不能上一課，準(zhǔn)備一課。課程按橋梁結(jié)構(gòu)三大基本體系———梁、拱、吊，進(jìn)行分類教學(xué)，從小、中等跨徑橋梁向大跨徑橋梁，遵循由淺到深、循序漸進(jìn)的教學(xué)組織方式，并將橋梁的構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算、施工方法貫穿于整個(gè)授課體系中，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)知識(shí)的針對(duì)性和實(shí)用性。教學(xué)設(shè)計(jì)是把教學(xué)內(nèi)容精心組織之后，解決“講什么、怎么講”的問(wèn)題。不能是知識(shí)內(nèi)容的簡(jiǎn)單羅列，應(yīng)明確重、難點(diǎn)問(wèn)題并列出解決對(duì)策和方案等，教師才能在課堂上做到胸有成竹、游刃有余[3]。例如，在講解《連續(xù)體系梁橋的構(gòu)造》一節(jié)內(nèi)容時(shí)，圍繞與連續(xù)體系梁橋的構(gòu)造相關(guān)的四個(gè)核心問(wèn)題，組織教學(xué)設(shè)計(jì)，開(kāi)展課堂教學(xué)，見(jiàn)圖1。另外，課前須充分掌握學(xué)生學(xué)情。教師通過(guò)“橋梁工程”的授課經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生對(duì)“橋梁工程”這門(mén)課比較感興趣，也知道其在專業(yè)學(xué)習(xí)中的重要性，但不少學(xué)生片面認(rèn)為個(gè)人力學(xué)基礎(chǔ)不好，學(xué)習(xí)上有畏難情緒，缺乏動(dòng)力甚至自暴自棄。因此，教師備課時(shí)須調(diào)動(dòng)各種教學(xué)資源和手段，將復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化、抽象的問(wèn)題具體化，讓基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生聽(tīng)懂，讓基礎(chǔ)好的學(xué)生有提升空間。另外，提前一周將預(yù)習(xí)提綱通過(guò)課程QQ群或“雨課堂”發(fā)送給學(xué)生，讓學(xué)生帶著問(wèn)題和任務(wù)去學(xué)，提高學(xué)習(xí)效率。

二、課中講課：

采用多樣化的教學(xué)方式，活躍課堂氣氛，提高授課質(zhì)量和效果教師要努力使不想學(xué)的學(xué)生想學(xué)，使想學(xué)的學(xué)生會(huì)學(xué)、學(xué)好、持續(xù)地學(xué)，既要講方法又要有藝術(shù)。對(duì)于“橋梁工程”這門(mén)理論和專業(yè)性都很強(qiáng)的課程，如何把枯燥、煩冗的內(nèi)容用輕松、愉悅、幽默的方式讓學(xué)生理解和接受，確實(shí)是一門(mén)教學(xué)藝術(shù)。以下教學(xué)方法僅供參考。

（一）問(wèn)題法提興趣興趣是最好的老師。每節(jié)課前以一個(gè)或若干個(gè)問(wèn)題作為新課導(dǎo)入。問(wèn)題應(yīng)切合教學(xué)內(nèi)容，密切聯(lián)系工程實(shí)際，難度宜小不宜大。例如，在講解《概述》時(shí)，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)三大基本體系———梁、拱、吊，提出“三種結(jié)構(gòu)體系適應(yīng)的跨徑范圍是多少？”“其受力特點(diǎn)和構(gòu)造要求有什么區(qū)別？”通過(guò)設(shè)置問(wèn)題，學(xué)生的興趣被調(diào)動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)思考和回答問(wèn)題，收到良好的教學(xué)效果[4]。

（二）案例法找規(guī)律案例教學(xué)法是指以案例為教材，在教師的指導(dǎo)下，運(yùn)用多種方式啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，從而達(dá)到教學(xué)目的的一種教學(xué)方法。與傳統(tǒng)的教學(xué)法相比，案例教學(xué)能使學(xué)生成為教學(xué)活動(dòng)的主體，形成學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)的開(kāi)放式的學(xué)習(xí)氛圍。例如，在連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的教學(xué)中，教師在完成基本知識(shí)的講授后，可安排開(kāi)展案例教學(xué)，以挪威的Raftsundet和Stol-masundet橋、重慶石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋等具有典型意義的橋梁為例，使學(xué)生對(duì)這一類型橋梁的設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)有更為深刻的認(rèn)識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立、批判性的思考，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

（三）對(duì)比法找差異對(duì)比教學(xué)法是把彼此之間具有某種聯(lián)系的教學(xué)內(nèi)容放在一起加以對(duì)比，以分析其異同，幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)其本質(zhì)差異。教學(xué)中恰當(dāng)采用對(duì)比教學(xué)法，一方面可以幫助學(xué)生分析同類問(wèn)題的共性，便于學(xué)生抓住教學(xué)內(nèi)容的實(shí)質(zhì)，另一方面通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)同類問(wèn)題中單一問(wèn)題的特殊性，有助于學(xué)生對(duì)相似教學(xué)內(nèi)容的區(qū)分，應(yīng)用這些理論知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題。例如，在講解《荷載橫向分布系數(shù)》時(shí)，可采用杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板梁法、剛接梁法、比擬正交異性板法等計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)，根據(jù)橋梁不同的橫向連接構(gòu)造及剛度，不同方法的計(jì)算假定、適用范圍，采用不同的方法計(jì)算。在計(jì)算橋梁恒載內(nèi)力時(shí)，簡(jiǎn)支梁橋與連續(xù)體系梁橋完全不同，通過(guò)分析對(duì)比，使學(xué)生明白，簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，在預(yù)制、施工、運(yùn)營(yíng)時(shí)受力圖示基本一致，故只算成橋狀態(tài)即可；而連續(xù)體系梁橋恒載內(nèi)力計(jì)算必須考慮施工過(guò)程及體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題，其在施工和運(yùn)營(yíng)階段的受力計(jì)算圖式不同，只算成橋狀態(tài)與實(shí)際情況相差太大，故必須考慮施工過(guò)程，最終恒載內(nèi)力是各個(gè)施工階段的恒載內(nèi)力之和。

（四）討論法尋本質(zhì)討論教學(xué)法是根據(jù)教學(xué)的需要，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下為解決某個(gè)問(wèn)題而進(jìn)行探討、辨明是非真?zhèn)我垣@取知識(shí)的方法。討論法是一種研究性教學(xué)方法。例如，對(duì)于上承式多孔連續(xù)拱橋，采用不等跨徑時(shí)，拱腳處會(huì)產(chǎn)生不平衡推力，如何減小不平衡推力，改善橋墩、基礎(chǔ)的受力情況，節(jié)省材料和造價(jià)。教師引導(dǎo)和組織學(xué)生思考和討論“水平推力和哪些因素有關(guān)”。討論法有利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，拓寬其知識(shí)面，使之學(xué)會(huì)通過(guò)多種途徑解決問(wèn)題。

（五）項(xiàng)目法重實(shí)踐項(xiàng)目教學(xué)法是指通過(guò)一個(gè)完整工程項(xiàng)目而實(shí)施的教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生關(guān)注并完成指定實(shí)際工程項(xiàng)目，掌握并靈活應(yīng)用所學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)和技能。項(xiàng)目任務(wù)舉例：在學(xué)習(xí)完混凝土簡(jiǎn)支梁橋計(jì)算之后，教師根據(jù)每個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)，把學(xué)生分成小組，每組5~6人，完成“裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)”，項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料來(lái)源于實(shí)際工程，每組的跨徑、設(shè)計(jì)荷載、主梁截面尺寸不同，讓學(xué)生完成主梁、橫隔梁、橋面板的內(nèi)力計(jì)算，完成設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)一份，繪制一套橋梁施工圖。項(xiàng)目完成后，學(xué)生掌握了預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)的全過(guò)程。最后，教師組織學(xué)生自評(píng)和互評(píng)，吸取經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，學(xué)生對(duì)不合理之處進(jìn)行完善和修改，提出最佳設(shè)計(jì)方案。

（六）利用“雨課堂”開(kāi)展混合式教學(xué)“雨課堂”操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)隨堂練習(xí)、測(cè)驗(yàn)實(shí)時(shí)、學(xué)生實(shí)時(shí)提交及教師點(diǎn)評(píng)等，不僅提升了教師的信息化素養(yǎng)，也能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高參與度和教學(xué)效果，讓教學(xué)互動(dòng)永不下線。具體應(yīng)用如下：開(kāi)啟“雨課堂”授課后，學(xué)生通過(guò)掃碼進(jìn)課堂，教師可及時(shí)看到學(xué)生簽到及出勤情況，然后開(kāi)啟彈幕，學(xué)生反饋預(yù)習(xí)情況；授課過(guò)程中，教師在每講完一個(gè)大問(wèn)題后推送隨堂練習(xí)或測(cè)驗(yàn)；下課前預(yù)留1~2分鐘通過(guò)彈幕分享本節(jié)課收獲；教師課后及時(shí)總結(jié)梳理，反思教學(xué)設(shè)計(jì)和方法（如圖2）。另外，學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中，往往對(duì)于所學(xué)理論知識(shí)在實(shí)際工程中的應(yīng)用比較感興趣，教學(xué)過(guò)程中始終以“教學(xué)內(nèi)容服務(wù)于工程實(shí)踐”為目標(biāo)，抓住學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將新疆區(qū)域特色，施工工藝，工程事故案例，國(guó)家注冊(cè)工程師職業(yè)資格考試，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的更新，行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)等內(nèi)容融入“橋梁工程”課程教學(xué)中，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲，提高學(xué)習(xí)效率。

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關(guān)鍵詞：課程體系；改革教學(xué)；路橋方向；土木工程

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來(lái)的礦井建設(shè)、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)（部分）、交通土建工程、工業(yè)設(shè)備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個(gè)專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設(shè)置的6個(gè)專業(yè)方向之一。為了適應(yīng)新形勢(shì)下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向?qū)W生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導(dǎo)思想，明確培養(yǎng)目標(biāo)，探討課程改革創(chuàng)新的內(nèi)容和途徑，全面推動(dòng)土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實(shí)踐。

一、課程體系改革的指導(dǎo)思想

土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點(diǎn)應(yīng)以確立面向21世紀(jì)的人才為培養(yǎng)目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)學(xué)生的個(gè)性發(fā)展為職責(zé)。要求培養(yǎng)的學(xué)生能適應(yīng)科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展需要，基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、有創(chuàng)新精神，掌握現(xiàn)代化科學(xué)的管理理論、方法和手段，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力?；谝陨显?，在課程體系改革中具體體現(xiàn)在對(duì)學(xué)生的知識(shí)要求、能力要求和素質(zhì)要求三個(gè)方面。

（一）知識(shí)要求

使學(xué)生具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，對(duì)工程材料的基本性能、工程測(cè)繪與工程制圖的原理和方法、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學(xué)性能和計(jì)算原理、工程施工和組織的一般過(guò)程、工程管理和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的方法、結(jié)構(gòu)選型和構(gòu)造的基本知識(shí)、結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)方法以及相關(guān)軟件的應(yīng)用技術(shù)均能掌握，同時(shí)要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展。

（二）能力要求

使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語(yǔ)）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等技能，獲得土木工程師的基本訓(xùn)練，具有從事道路與橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、管理、地基處理等領(lǐng)域的工作能力，具有較強(qiáng)的開(kāi)拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。

（三）素質(zhì)要求

使學(xué)生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學(xué)與技術(shù)理論知識(shí)，具有一定的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)知識(shí)、經(jīng)濟(jì)知識(shí)和管理知識(shí)，對(duì)本專業(yè)學(xué)科范圍科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展及其動(dòng)向有所了解，具有較好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)以及一定的修養(yǎng)。

二、課程體系改革的基本內(nèi)容和途徑

（一）課程體系改革的基本內(nèi)容

按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫(xiě)路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書(shū)；（3）對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進(jìn)行改革實(shí)踐；（4）建立實(shí)習(xí)基地，對(duì)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性教學(xué)進(jìn)行改革實(shí)踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應(yīng)社會(huì)不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時(shí)少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生在知識(shí)、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場(chǎng)的需求。

1.構(gòu)建課程平臺(tái)，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項(xiàng)目管理等。土木工程專業(yè)各個(gè)不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)的變化和單位對(duì)人才的合理配置要求，為了加強(qiáng)學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺(tái)（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)服務(wù)社會(huì)。

2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點(diǎn)。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃上，應(yīng)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測(cè)量課程等分別采用精簡(jiǎn)歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時(shí)，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實(shí)現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實(shí)現(xiàn)門(mén)類多、內(nèi)容新、學(xué)時(shí)精和信息量大。只有這樣才能較好地實(shí)現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時(shí)少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項(xiàng)目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，為將來(lái)在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，又要積極參與實(shí)際工程項(xiàng)目，同時(shí)還要進(jìn)行科學(xué)研究，在自我學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實(shí)現(xiàn)的手段，也是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實(shí)際，要與教學(xué)計(jì)劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)施，在路橋方向課程體系的改革研究與實(shí)踐中，我們編寫(xiě)出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書(shū)。

4.緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，我們適當(dāng)增加了法律、管理、工程經(jīng)濟(jì)和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計(jì)》、《公路測(cè)設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進(jìn)展》、《道路橋梁檢測(cè)新技術(shù)》、《midas Civil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識(shí)，定期邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院施工企業(yè)、管理部門(mén)和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計(jì)方案、成熟的施工經(jīng)驗(yàn)、成功的工程案例和最新的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。

5.注重實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實(shí)驗(yàn)課、工地實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和課外科技創(chuàng)新等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識(shí)。根據(jù)課程的特點(diǎn)，對(duì)體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)，在適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)的同時(shí)，由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對(duì)實(shí)驗(yàn)小組的每位同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)考核，重點(diǎn)考核實(shí)驗(yàn)的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會(huì)做。實(shí)驗(yàn)后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。充分利用校外的實(shí)踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國(guó)有或民營(yíng)企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實(shí)習(xí)。時(shí)間視工程情況而定，一般在6周時(shí)間。首先，邀請(qǐng)工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個(gè)小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見(jiàn)所聞向技術(shù)人員提問(wèn)。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。實(shí)習(xí)后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告。對(duì)專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計(jì)，例如：《橋梁工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時(shí)間的課程設(shè)計(jì)。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認(rèn)真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計(jì)算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計(jì)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問(wèn)題，并按規(guī)范要求認(rèn)真。設(shè)計(jì)后，學(xué)生要上交一本計(jì)算書(shū)和施工圖。為了加深學(xué)生對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點(diǎn)及傳力特點(diǎn)，給出要求，讓學(xué)生采用最簡(jiǎn)單的材料，自己動(dòng)手制作模型。通過(guò)做模型參加競(jìng)賽，使學(xué)生加深對(duì)各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識(shí)感性化，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，增進(jìn)同學(xué)間的感情。

6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績(jī)考核的本身，對(duì)教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績(jī)的考核包括：理論考試、課程設(shè)計(jì)考核、實(shí)驗(yàn)考核、實(shí)習(xí)考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)考核及參加相關(guān)科技活動(dòng)情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績(jī)點(diǎn)的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開(kāi)卷考試、綜合測(cè)試、大作業(yè)、命題論文、實(shí)習(xí)報(bào)告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識(shí)、理解重點(diǎn)知識(shí)、靈活運(yùn)用綜合知識(shí)的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書(shū)本知識(shí)的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)。

通過(guò)課程體系改革的研究與實(shí)踐，我們深刻認(rèn)識(shí)到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會(huì)，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)滿足社會(huì)對(duì)人才的需求。

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篇6

提高教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：教學(xué)方法；道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；課程設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G6424 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

1005-2909(2012)03-0066-05

一、教學(xué)現(xiàn)狀

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)道路與橋梁工程方向的專業(yè)必選課程，闡述道路幾何線形設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法。該課程主要介紹公路與城市道路路線設(shè)計(jì)的基本理論與實(shí)用方法，包括汽車(chē)行駛特性、道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)，選線與定線方法，道路平面與立體交叉設(shè)計(jì)，道路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等。

道路作為三維帶狀空間結(jié)構(gòu)物，其勘測(cè)設(shè)計(jì)工作是基礎(chǔ)。道路設(shè)計(jì)是從幾何和結(jié)構(gòu)兩方面研究，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程主要講述道路幾何設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，將道路幾何設(shè)計(jì)及其相關(guān)的調(diào)查勘測(cè)結(jié)合起來(lái)，是一門(mén)綜合性課程。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)高校道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程一般主要包括課堂教學(xué)、室內(nèi)課程設(shè)計(jì)和野外實(shí)習(xí)3個(gè)方面?！按笸聊尽睂I(yè)下，該課程課時(shí)數(shù)稍有減少。目前華南理工大學(xué)課時(shí)壓縮為56學(xué)時(shí)，一周課程設(shè)計(jì)和一周野外實(shí)習(xí)，該課程理論知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容雜。

（一）教學(xué)目標(biāo)雖然明確，但效果一般

一般教學(xué)計(jì)劃都制定了明確的教學(xué)目標(biāo)。學(xué)生通過(guò)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)，能系統(tǒng)地掌握道路幾何線形的設(shè)計(jì)理論和方法，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)過(guò)程，合理運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而具備一定的道路工程設(shè)計(jì)和實(shí)踐能力。學(xué)生通過(guò)課程設(shè)計(jì)和野外實(shí)習(xí)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，加深對(duì)基本原理和設(shè)計(jì)方法的理解，了解各個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)選用的合理依據(jù)，并能利用所學(xué)的理論知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題。但多年的教學(xué)實(shí)踐表明，即使學(xué)習(xí)氛圍濃厚、班風(fēng)良好的班級(jí)，有時(shí)教學(xué)效果仍不佳。

（二）學(xué)生主觀上不夠重視

因?yàn)榈缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)是道橋方向的專業(yè)課程，開(kāi)設(shè)時(shí)間比較早，一般在第五學(xué)期

開(kāi)設(shè)。由于學(xué)生對(duì)整個(gè)專業(yè)認(rèn)識(shí)還不是很清楚，而該課程涉及相關(guān)規(guī)范條文很多，

不像數(shù)學(xué)或力學(xué)具有理論性、系統(tǒng)性和邏輯性很強(qiáng)的理論和計(jì)算，使學(xué)生誤以為該課程偏重概念，從而態(tài)度上不夠重視。學(xué)生缺乏工程實(shí)踐和工程認(rèn)識(shí)，對(duì)專業(yè)課程的理解和把握難度增加［1］；由于設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)多、內(nèi)容雜，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中有些無(wú)所適從，不清楚實(shí)際工作的情況和要求，缺乏學(xué)習(xí)主動(dòng)性。

（三）教學(xué)方法陳舊

課程教學(xué)過(guò)程中，以往教學(xué)往往是以教師口頭講授為主, 結(jié)合板書(shū)繪圖和演示計(jì)算過(guò)程,如果平鋪直敘、按部就班地照本宣科, 學(xué)生就會(huì)感到雜亂無(wú)章, 摸不著頭腦；而道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程實(shí)踐性較強(qiáng), 在缺乏大量工程實(shí)例和有效直觀的演示手段時(shí), 學(xué)生對(duì)該課程內(nèi)容很難有深刻的認(rèn)識(shí)和理解, 在實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中就無(wú)從下手；另外規(guī)范條款繁多, 如果不能以有聲有色的實(shí)例來(lái)解釋說(shuō)明, 則不能在學(xué)生頭腦中留下深刻的印象［1］。目前高校雖然大多采用多媒體教學(xué)，但課件設(shè)計(jì)不能很好地從學(xué)生角度出發(fā)，缺少互動(dòng)性，學(xué)生很難消化吸收。

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱［2］，課程設(shè)計(jì)和野外實(shí)習(xí)時(shí)間短，每位學(xué)生鍛煉的機(jī)會(huì)少，對(duì)土木工程師的責(zé)任感沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)。野外實(shí)習(xí)若不是生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生積極性不高。另外，部分學(xué)校受條件限制，沒(méi)有道路勘測(cè)實(shí)習(xí)基地。

楊永紅，等 中美土木工程專業(yè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)對(duì)比研究

（四）沒(méi)有與其他專業(yè)課程很好地結(jié)合

學(xué)生應(yīng)對(duì)整個(gè)公路工程基本建設(shè)程序有一個(gè)清晰的了解。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程應(yīng)該在以測(cè)量學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)為基礎(chǔ)的專業(yè)課程開(kāi)設(shè)后再設(shè)置。同時(shí)該課程還應(yīng)與后續(xù)課程，如路基路面工程、橋梁工程、公路施工組織設(shè)計(jì)和工程概(預(yù))算、現(xiàn)代測(cè)設(shè)技術(shù)等專業(yè)課程緊密相連。目前一般高校在課程設(shè)置時(shí)，相關(guān)知識(shí)結(jié)構(gòu)沒(méi)能很好地前后結(jié)合起來(lái)。該課程雖是重點(diǎn)講述道路幾何設(shè)計(jì)，但在設(shè)計(jì)選線和定線過(guò)程中需要考慮地形、地質(zhì)等外界環(huán)境因素的影響。

二、中美大學(xué)課程教學(xué)成績(jī)?cè)u(píng)分要求比較

筆者在美國(guó)某著名大學(xué)進(jìn)行了一年的學(xué)習(xí)研究，期間以學(xué)生的身份旁聽(tīng)了一些課程，對(duì)國(guó)外的教學(xué)方法有了較深的理解。1991年，美國(guó)政府頒布了《關(guān)于發(fā)展高等教育和提高專門(mén)人才質(zhì)量方案》，該方案認(rèn)為：“加強(qiáng)專門(mén)人才在生產(chǎn)和科技部門(mén)獨(dú)立工作的能力，是當(dāng)前高等教育向現(xiàn)代化方向發(fā)展的基本方針。”為此，“要求在課程改革上，打破原有的課程界限及框架，實(shí)行跨學(xué)科的綜合研究，創(chuàng)設(shè)新型的綜合課程”。

筆者旁聽(tīng)的一門(mén)課程，主講教師不僅對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，還講述了道路交通參數(shù)，以及交通流、交通安全方面的知識(shí)。這在中國(guó)高校中是道路與交通工程兩個(gè)不同專業(yè)的內(nèi)容。

比較美國(guó)某著名大學(xué)與國(guó)內(nèi)某重點(diǎn)大學(xué)的建筑測(cè)量基礎(chǔ)課程和路線幾何設(shè)計(jì)課程，評(píng)定學(xué)生成績(jī)的評(píng)分項(xiàng)目各自所占比重如表1、圖1、表2和圖2所示。

可以看出，對(duì)路線幾何設(shè)計(jì)課程，美國(guó)某大學(xué)完成作業(yè)和平時(shí)小測(cè)驗(yàn)占40%，并且考試在整個(gè)學(xué)期教學(xué)中有3次，占60%；對(duì)建筑測(cè)量基礎(chǔ)課程，不考慮測(cè)繪繪圖項(xiàng)目所占比重后，作業(yè)和平時(shí)小測(cè)驗(yàn)占

由此可見(jiàn)，美國(guó)大學(xué)教師重視平時(shí)教學(xué)管理，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)要求嚴(yán)格，平時(shí)小測(cè)驗(yàn)和考試次數(shù)比中國(guó)大學(xué)多，有的課程多則每節(jié)課都有小測(cè)驗(yàn)，這樣有力督促了學(xué)生學(xué)習(xí)，努力獲得學(xué)分。另外，圖3為筆者旁聽(tīng)的建筑測(cè)量基礎(chǔ)課程試驗(yàn)的筆試和操作考試。

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【關(guān)鍵詞】公路CAD 教學(xué)方法 探討

一、前言

隨著信息技術(shù)與道路行業(yè)的快速發(fā)展.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（AutoCAD）在公路與橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用，其培養(yǎng)的人才應(yīng)該是至少能夠勝任二級(jí)以下公路工程的施工圖設(shè)計(jì)和繪制的工程技術(shù)人員。因此，公路CAD在教學(xué)內(nèi)容上要體現(xiàn)高職教育的特點(diǎn)，就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，把講清概念、強(qiáng)化應(yīng)用作為教學(xué)重點(diǎn)，強(qiáng)化針對(duì)性和實(shí)用性的教學(xué)理念.同時(shí)做到理論與實(shí)踐相結(jié)臺(tái)、知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合，并將能力培養(yǎng)貫穿教學(xué)全過(guò)程。目前，高職路橋類專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃主要通過(guò)課堂教學(xué)來(lái)實(shí)現(xiàn)，以學(xué)習(xí)書(shū)本知識(shí)為主，缺少實(shí)踐操作，以致學(xué)生畢業(yè)后不能滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。因此，本文結(jié)合自身在公路CAD教學(xué)中的具體實(shí)踐進(jìn)行了一些探索。

二、教學(xué)內(nèi)容

（一）從實(shí)用性出發(fā)，加大教材的改革與調(diào)整

為了實(shí)現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向，體現(xiàn)應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)路橋類高職人才對(duì)實(shí)際繪圖基本知識(shí)和基本技能的掌握要求，應(yīng)在對(duì)社會(huì)和企業(yè)需求調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定該課程的培養(yǎng)目標(biāo)并制定相應(yīng)的教學(xué)計(jì)劃，結(jié)臺(tái)路橋?qū)I(yè)的特點(diǎn)，編寫(xiě)相應(yīng)的講義和教學(xué)大綱。在大綱的編寫(xiě)中，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)實(shí)用和精通。實(shí)用是指通過(guò)進(jìn)行道路和橋梁施工設(shè)計(jì)圖的繪制過(guò)程，使學(xué)生掌握繪圖的基本步驟和繪圖中常見(jiàn)問(wèn)題的處理方法；精通則指通過(guò)對(duì)典型標(biāo)準(zhǔn)公路圖集的分析和講解，引導(dǎo)學(xué)生深層次的研究軟件的繪圖功能，提高道路和橋梁工程圖的繪圖技巧.使學(xué)生更快、更好地掌握運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪制路橋?qū)I(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖的綜合能力。

（二）從技巧性出發(fā)，體現(xiàn)內(nèi)容的深度和廣度

在傳統(tǒng)教學(xué)中，教師往往更多地強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)常規(guī)工具的掌握程度，而忽略了技巧教學(xué)內(nèi)容的必要性。教學(xué)實(shí)踐表明，對(duì)于大多數(shù)初學(xué)AutoCAD的高職學(xué)生而言，僅掌握CAD基本圖形的繪制操作也還是不夠的，大多數(shù)公司在面試過(guò)程中考察的往往是學(xué)生繪圖的規(guī)范與速度，而繪圖的快捷和準(zhǔn)確在很大程度上基于基本繪圖命令之外的繪圖技巧。因此，教師應(yīng)該把捷徑與技巧內(nèi)容作為講授難點(diǎn)并貫穿于整個(gè)教學(xué)的始終，如常用的單字符命令等簡(jiǎn)寫(xiě)內(nèi)容，要求學(xué)生熟記；又如在執(zhí)行任何一個(gè)編輯命令時(shí)，如果要選擇對(duì)象，可以采用FENCE欄選功能，以提高繪圖速度?？蓪⒁陨蟽?nèi)容做成卡片記憶清單，方便學(xué)生隨身攜帶進(jìn)行強(qiáng)化記憶和熟練運(yùn)用。

（三）從專業(yè)性出發(fā)，體現(xiàn)公路特色的教學(xué)和應(yīng)用

基本內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)部分和專業(yè)部分，基礎(chǔ)部分內(nèi)容主要為繪圖系統(tǒng)環(huán)境的設(shè)置、二維繪圖命令、二維圖形編輯命令等，專業(yè)部分內(nèi)容主要為公路工程圖繪制、橋梁工程圖的繪制、二次開(kāi)發(fā)初步。學(xué)生不僅要掌握基礎(chǔ)部分，更重要的是應(yīng)用于專業(yè)部分的繪制，真正做到為專業(yè)服務(wù)。

三、教學(xué)方法

充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性是達(dá)到良好的教學(xué)效果的重要手段，所以應(yīng)采用多種教學(xué)方式，使學(xué)生能從直觀、形象生動(dòng)的教學(xué)方式中加深對(duì)課程內(nèi)容的理解和掌握，在理論教學(xué)的同時(shí)，讓學(xué)生進(jìn)行大量的上機(jī)實(shí)踐，在掌握基本理論的同時(shí)，提高分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

（一）多媒體教學(xué)法

利用多媒體對(duì)每個(gè)基本命令的演示，讓學(xué)生增加感性認(rèn)識(shí)，然后再詳細(xì)講解各個(gè)命令在操作過(guò)程中的注意點(diǎn)和相關(guān)參數(shù)設(shè)置、相關(guān)使用技巧，同時(shí)對(duì)于道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該詳細(xì)講解。

（二）圖例教學(xué)法

結(jié)合本專業(yè)的特色，可以選取一些具有代表性的路橋?qū)I(yè)的CAD圖來(lái)講解。在進(jìn)行繪制圖形的同時(shí)，要綜合運(yùn)用CAD的各種繪圖命令。注重進(jìn)行各個(gè)具體繪圖步驟的演示，通過(guò)繪制、修改、調(diào)整，認(rèn)真復(fù)核后，方可進(jìn)行打印頁(yè)面設(shè)置和圖形的布局設(shè)置。

（三）實(shí)踐教學(xué)法

在實(shí)踐教學(xué)中主要采用以下幾種方式①課后上機(jī)練習(xí)，讓學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)快速完成繪制工作。這一環(huán)節(jié)要求學(xué)生盡可能地用自己熟悉的命令繪圖，同時(shí)教師進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)，學(xué)生獨(dú)立完成道路工程設(shè)計(jì)和繪制。這一環(huán)節(jié)主要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成任務(wù)的能力，鞏固并熟練掌握基本技能技巧。②增加實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，積極進(jìn)行學(xué)生將來(lái)工作的預(yù)演。可以組織學(xué)生進(jìn)行校園道路平面圖實(shí)地測(cè)量，把相關(guān)測(cè)得的數(shù)據(jù)導(dǎo)入AutoCAD軟件中去，進(jìn)行CAD繪制整理，然后通過(guò)與實(shí)地對(duì)比，作為道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的原始資料，進(jìn)而通過(guò)道路工程專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步提高學(xué)生對(duì)道路設(shè)計(jì)實(shí)例的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的動(dòng)手能力，真正做到各課程之間的相互滲透。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)“公路CAD”課程的教學(xué)方法探討，可以從根本上提高“公路CAD”教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)，拓展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面。公路CAD教學(xué)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，只有通過(guò)教師的艱苦努力，不斷創(chuàng)新，開(kāi)拓進(jìn)取，勇于實(shí)踐，才會(huì)有所收獲，確保教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提高。

參考文獻(xiàn)：

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[3]袁果，張渝生.土木工程計(jì)算機(jī)繪圖[M].北京：北京大學(xué)出版社，2006

篇8

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；管理方法；控制措施

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)著我國(guó)公路、橋梁事業(yè)的快速進(jìn)步，使得大量的公路橋梁得以興建，完善著我國(guó)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，公路橋梁作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車(chē)安全性、舒適性和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要條件之一，影響我國(guó)公路橋梁質(zhì)量的眾多影響因素中有很多是由于施工中質(zhì)量管理及控制不到位、方法不得當(dāng)而造成的，所以我們應(yīng)該系統(tǒng)的分析這些影響公路橋梁質(zhì)量的因素，從而為掌握更加高效的施工中的質(zhì)量管理及控制措施提供途徑，使得公路橋梁施工質(zhì)量可以到保證。

1 影響公路橋梁施工中質(zhì)量的因素

1.1 對(duì)隱蔽工程質(zhì)量疏于重視。隱蔽工程由于其本身隱蔽的特性的，使得相關(guān)工作人員在進(jìn)行評(píng)估、檢查和驗(yàn)收的過(guò)程中更注重于表面的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于隱蔽工程的質(zhì)量問(wèn)題疏于重視，而若隱蔽工程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，則會(huì)對(duì)公路橋梁施工的質(zhì)量有很大的影響。我國(guó)的公路橋梁工程是服務(wù)于人民大眾的民心工程，其質(zhì)量好壞與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，所以在公路橋梁的施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量有足夠的重視，從而保證整體的施工質(zhì)量。

1.2 施工人員專業(yè)素質(zhì)不過(guò)硬。我國(guó)一些道路橋梁工程的施工人員缺乏相關(guān)的專業(yè)素質(zhì)，有些甚至沒(méi)有受到過(guò)相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，這樣就會(huì)導(dǎo)致，在施工過(guò)程中由于專業(yè)知識(shí)限制，而影響對(duì)于相關(guān)施工規(guī)范的理解，使得施工不能滿足相關(guān)規(guī)范要求，這樣會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁工程的質(zhì)量，為以后的投入使用埋下安全隱患。

2 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法

2.1 混凝土的質(zhì)量管理?；炷恋氖褂迷谖覈?guó)公路橋梁施工中所占的比率相當(dāng)大，是公路橋梁施工中非常重要而且常見(jiàn)的一種材料，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到施工質(zhì)量能否滿足要求，所以我們應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，從而卻保道路橋梁的施工質(zhì)量。在公路橋梁施工過(guò)程中對(duì)混凝土的質(zhì)量管理應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）首先是施工準(zhǔn)備階段對(duì)混凝土的質(zhì)量管理，包括水泥的質(zhì)量是否滿足要求、砂石含量和性能是否滿足要求、比例是否滿足要求等等這些關(guān)于混凝土材料性能的質(zhì)量管理，從原材料上保證混凝土的質(zhì)量?；炷猎谕度胧褂们?，相關(guān)施工人員應(yīng)該對(duì)配合比進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，校核施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際混凝土的配合比是否滿足施工設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的混凝土配合比的要求，對(duì)于滿足要求的才可以投入使用。（2）其次是在施工階段對(duì)混凝土的質(zhì)量管理，包括控制澆筑體和模板的質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)定要求等，這樣可以保證公路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)空洞和裂縫這樣的質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理。公路橋梁是大型構(gòu)造物，其結(jié)構(gòu)形式有著復(fù)雜性、多樣性的特點(diǎn)，所以施工中需要較為復(fù)雜的施工技術(shù)，更為嚴(yán)格的施工工藝流程，只有這樣才能確保施工質(zhì)量滿足要求。對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）施工前測(cè)量和放樣工作應(yīng)該卻保準(zhǔn)確無(wú)誤，這是公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量得到保證的前提。（2）施工過(guò)程中應(yīng)該卻保依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，不篡改設(shè)計(jì)意圖，這樣可以使得公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力滿足設(shè)計(jì)和施工要求。（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉、混凝土的振搗按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行。（4）公路橋梁結(jié)構(gòu)表面要具有足夠的平滑性，這樣共有于結(jié)構(gòu)質(zhì)量的保證。

3 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。公路橋梁施工需要的材料種類繁多，市面上銷售的材料質(zhì)量參差不齊，而公路橋梁施工材料質(zhì)量的好壞直接影響到公路橋梁的施工質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用于工程施工，為以后公路橋梁投入使用埋下安全隱患。所以應(yīng)該嚴(yán)格控制施工材料的選用，避免以次充好，偷工減料的現(xiàn)象出現(xiàn)。公路橋梁施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞很大程度上影響著施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，控制質(zhì)量符合要求的機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中應(yīng)用，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng)，卻保設(shè)備高效運(yùn)行時(shí)公路橋梁施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制的關(guān)鍵。施工單位還應(yīng)該設(shè)置專人負(fù)責(zé)施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。

3.2 規(guī)范整個(gè)施工過(guò)程。公路橋梁施工過(guò)程是由很多分項(xiàng)分部工程組合起來(lái)的一個(gè)復(fù)雜的整體工程，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，控制施工中的每個(gè)分項(xiàng)、分部工程，若出現(xiàn)施工中不符合規(guī)范或者圖紙的情況，嚴(yán)格進(jìn)行處理。規(guī)范整個(gè)施工過(guò)程對(duì)于保證施工質(zhì)量有著十分重要的意義，同時(shí)也是保證施工高效、有序進(jìn)行的前提。

3.3 保證施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和素質(zhì)。公路橋梁工程的大規(guī)模、復(fù)雜性決定其施工團(tuán)隊(duì)需要有過(guò)硬的技術(shù)和較高的專業(yè)素質(zhì)的性質(zhì)，只有保證施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和素質(zhì)都能滿足相應(yīng)的要求，對(duì)施工工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和素質(zhì)進(jìn)行控制，才能使得施工過(guò)程中的每道工序和每個(gè)分項(xiàng)、分部工程能夠滿足施工質(zhì)量的技術(shù)要求，技術(shù)問(wèn)題的突況可以及時(shí)正確的應(yīng)對(duì)，使得損失減少到最少。所以應(yīng)該對(duì)施工團(tuán)隊(duì)定期進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提升整體素質(zhì)，對(duì)于保證施工質(zhì)量有著很重要的意義

結(jié)語(yǔ)

公路橋梁作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車(chē)安全性、舒適性和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要條件之一，而公路橋梁施工中的質(zhì)量及控制對(duì)于公路橋梁的運(yùn)營(yíng)安全性有著十分重要的意義，應(yīng)該引起施工企業(yè)的足夠重視。本文首先分析隱蔽工程質(zhì)量疏于重視、施工人員專業(yè)素質(zhì)不過(guò)硬這些影響公路橋梁施工中質(zhì)量的因素，針對(duì)這些影響因素提出一些施工中質(zhì)量管理及控制的建議，為今后相關(guān)人員在公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制提供一些借鑒。

參考文獻(xiàn)

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[3]鄧芳.怎樣做好公路橋梁施工過(guò)程中的質(zhì)量管理[J].江西建材，2011.

篇9

【關(guān)鍵詞】雙語(yǔ)教學(xué) 國(guó)際工程 教學(xué)方法

隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，交通行業(yè)公路設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工質(zhì)量與水平的不斷提高，我國(guó)公路交通企業(yè)也進(jìn)軍開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，為其帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí)，涉外公路企業(yè)急需一大批既精通專業(yè)、又懂英語(yǔ)、熟悉國(guó)外工程知識(shí)體系的高素質(zhì)交通人才。

基于市場(chǎng)迫切需要與新的形勢(shì)背景，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院于2009年在全國(guó)首開(kāi)“道路橋梁與渡河工程專業(yè)（國(guó)際工程班）”（后簡(jiǎn)稱國(guó)際班）并招收第一屆本科生。國(guó)際工程班的專業(yè)體系與課程設(shè)置參考了我校國(guó)家級(jí)特色專業(yè)“道路橋梁與渡河工程專業(yè)”與國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科“道路與鐵道工程”的相關(guān)方案。

為了實(shí)現(xiàn)全面提高學(xué)生素質(zhì)，切實(shí)提高學(xué)生專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力，國(guó)際班專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課程均采用雙語(yǔ)教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)。然而，由于雙語(yǔ)教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段存在較大的差異，有關(guān)大學(xué)雙語(yǔ)教學(xué)的教學(xué)效果評(píng)價(jià)，尤其對(duì)大學(xué)生專業(yè)技能和外語(yǔ)能力影響方面的研究較為匱乏。積極探索和開(kāi)展道路橋梁與渡河工程專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)方法，培養(yǎng)既精通外語(yǔ)又懂專業(yè)、具有國(guó)際意識(shí)和跨文化溝通能力的高層次、高素質(zhì)的復(fù)合型工程技術(shù)人才，具有重要意義。

課程體系的設(shè)置

道路橋梁與渡河工程國(guó)際工程班（以下簡(jiǎn)稱國(guó)際班）的課程體系分為：公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程及實(shí)習(xí)實(shí)踐與綜合設(shè)計(jì)四大組成部分。

大學(xué)一年級(jí)與二年級(jí)上學(xué)期進(jìn)行公共基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，其中包括：高等數(shù)字、線性代數(shù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、大學(xué)物理、理論力學(xué)、大學(xué)物理、VB程序設(shè)計(jì)、交通土建制圖、政治課、體育、美術(shù)鑒賞等課程。

為了提高學(xué)生的英語(yǔ)閱讀、聽(tīng)說(shuō)、寫(xiě)作與應(yīng)用能力，學(xué)校針對(duì)國(guó)際班學(xué)生加大英語(yǔ)課程設(shè)置與學(xué)時(shí)安排。在大學(xué)一年級(jí)與二年級(jí)專門(mén)開(kāi)設(shè)綜合英語(yǔ)（四個(gè)學(xué)期，每學(xué)期80學(xué)時(shí)）、英語(yǔ)高級(jí)閱讀課程（兩個(gè)學(xué)期，每學(xué)期32學(xué)時(shí)）、英語(yǔ)寫(xiě)作課程（兩個(gè)學(xué)期，每學(xué)期32學(xué)時(shí)）；同時(shí)為了有效提高學(xué)生的聽(tīng)說(shuō)能力、營(yíng)造英語(yǔ)學(xué)習(xí)氛圍，開(kāi)設(shè)由外國(guó)教師講授的英語(yǔ)高級(jí)口語(yǔ)課程（四個(gè)學(xué)期，每學(xué)期32學(xué)時(shí)）。

國(guó)際工程班所培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)定位主要以服務(wù)涉外公路工程的中國(guó)企業(yè)以及外國(guó)公路工程咨詢或設(shè)備公司駐國(guó)內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)，這就要求學(xué)生除了具有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)與較寬的專業(yè)視野，還需要具有一定的管理知識(shí)水平。國(guó)際工程班的專業(yè)課程體系也就不宜按國(guó)內(nèi)某一專業(yè)較為詳細(xì)專業(yè)課程體系進(jìn)行設(shè)置，結(jié)合“公路工程專業(yè)”、“橋梁工程專業(yè)”、“公路工程管理”專業(yè)等相關(guān)主干課程，設(shè)置了專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課程22門(mén)：材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)（上、下）、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、工程地質(zhì)、水力學(xué)與橋涵水文、道路工程材料、測(cè)量學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、公路施工組織與概預(yù)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（雙語(yǔ)）（上、下）、橋梁工程、交通工程、隧道工程、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究與后評(píng)價(jià)、CAD與國(guó)際工程制圖實(shí)務(wù)、外資貸款項(xiàng)目建設(shè)管理實(shí)務(wù)、歐美設(shè)計(jì)規(guī)范釋義（上、下）、國(guó)際工程承包實(shí)務(wù)、土木工程合同管理（FIDIC）。

國(guó)際班學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課程學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)實(shí)踐與綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)均采用雙語(yǔ)教學(xué)的授課模式，從而實(shí)現(xiàn)了英語(yǔ)教學(xué)貫穿四年本科教育的無(wú)縫銜接，有效提高學(xué)生的專業(yè)知識(shí)的英語(yǔ)學(xué)習(xí)與應(yīng)用水平。

教學(xué)大綱的制訂

對(duì)于數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)、政治課等公共基礎(chǔ)課程，其具有知識(shí)體系健全、內(nèi)容經(jīng)典、學(xué)習(xí)對(duì)象廣、授課方法相對(duì)固定等特點(diǎn)，同時(shí)考慮學(xué)校的教學(xué)資源與現(xiàn)實(shí)條件，公共基礎(chǔ)課的教學(xué)大綱與其他專業(yè)相同，教學(xué)手段亦大多仍以漢語(yǔ)教學(xué)為主。

材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課對(duì)構(gòu)建國(guó)際班學(xué)生的專業(yè)知識(shí)體系具有重要的作用，該系列課程采用雙語(yǔ)教學(xué)。一般情況下，大多數(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課在國(guó)外大學(xué)中都可以找內(nèi)容體系與知識(shí)結(jié)構(gòu)具有高度相關(guān)性的對(duì)應(yīng)課程，教學(xué)大綱制訂時(shí)考慮國(guó)內(nèi)教學(xué)特點(diǎn)與學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，重點(diǎn)參考國(guó)外相關(guān)課程的教學(xué)大綱。

路基工程、路面工程、橋梁工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，由于我國(guó)專業(yè)劃分與國(guó)外專業(yè)劃分及課程設(shè)置方面具有很大的差異，很難找到高度相關(guān)的對(duì)應(yīng)課程。在制訂專業(yè)課程教學(xué)大綱時(shí)，一般根據(jù)國(guó)內(nèi)課程的教學(xué)大綱，多方面收集國(guó)外各所大學(xué)相關(guān)的多門(mén)課程以及相關(guān)的技術(shù)指南、設(shè)計(jì)方法、研究報(bào)告等，編制雙語(yǔ)課程的教學(xué)大綱。

國(guó)際工程班專業(yè)基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的任課教師大多數(shù)具有在國(guó)外著名大學(xué)留學(xué)經(jīng)歷，對(duì)西方教學(xué)系統(tǒng)的切身體會(huì)和多年在國(guó)內(nèi)高校任教的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)課程有著深刻理解和熟練使用英文能力，從而為各門(mén)課程雙語(yǔ)教學(xué)的順利實(shí)施提供了保障。

授課方法的采用

在雙語(yǔ)教學(xué)授課過(guò)程中考慮到每門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程的課程體系、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合各門(mén)課程主講教師的個(gè)人情況，在課程教學(xué)中采用較為靈活的雙語(yǔ)授課方法。由于學(xué)生前期已經(jīng)經(jīng)歷了持續(xù)的、大量的英語(yǔ)教學(xué)，其具有一定的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力，授課形式大多采用PPT多媒體輔助教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的模式，各門(mén)課程的PPT均采用英語(yǔ)，教師一般采用英語(yǔ)授課，這樣不僅繼續(xù)提高學(xué)生在專業(yè)課程的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)、譯五方面技能，而且可以進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的英語(yǔ)思維習(xí)慣。英語(yǔ)講授時(shí)間占60%～90%。對(duì)于某些新的名詞與術(shù)語(yǔ)，在國(guó)內(nèi)行業(yè)經(jīng)常采用的約定俗成術(shù)語(yǔ)，在英文PPT中加少量中文以方便學(xué)生學(xué)習(xí)了解。從而讓學(xué)生在國(guó)內(nèi)參加工作時(shí)，不會(huì)說(shuō)出“外行話”。部分課程安排適當(dāng)?shù)挠懻撜n，要求學(xué)生在做大量準(zhǔn)備之后，采用全英文方式進(jìn)行參與。

在雙語(yǔ)課程的教材方面，對(duì)于專業(yè)基礎(chǔ)課程，大部分課程可以找到相關(guān)的國(guó)外教材與資料，可以為學(xué)生提供人手一本的英文資料。力學(xué)方面的課程一般不再另行配發(fā)中文參考教材，道路材料、土質(zhì)學(xué)等課程還會(huì)給學(xué)生配發(fā)一本中文教材作為參考資料。而對(duì)于專業(yè)課程，由于專業(yè)性強(qiáng)、范圍較窄、體系也較為獨(dú)立，國(guó)外很難找到與該課程高度相關(guān)的教材，一般情況下，均由授課教師根據(jù)其國(guó)外留學(xué)期間收集的資料及網(wǎng)絡(luò)資源，廣泛參考大量的相關(guān)專業(yè)書(shū)籍、規(guī)范、指南、報(bào)告等，編寫(xiě)成電子講義，給學(xué)生指定一些中文資料作為參考。目前多門(mén)專業(yè)課程的授課教師正在獨(dú)立編寫(xiě)適合國(guó)際班學(xué)生的雙語(yǔ)課授課教材，該舉措也得到學(xué)校的大力支持。

考核方法的制訂

對(duì)學(xué)生定期的進(jìn)行考核是檢驗(yàn)教學(xué)成果的一種有效方法。考核應(yīng)是多方位的、立體化的，比如對(duì)國(guó)際上本專業(yè)的比較先進(jìn)的英文專業(yè)術(shù)語(yǔ)，可以在考試中適當(dāng)筆試，多鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合討論課收集的東西對(duì)某一領(lǐng)域的小方面用英語(yǔ)談一下展望，然后進(jìn)行口試等等。課后作業(yè)和平時(shí)的課堂小測(cè)驗(yàn)也可以作為考核的一部分。另外，在考核方法的制訂中對(duì)各種考核方式的比例劃分和考核范圍也都要進(jìn)行規(guī)劃。

根據(jù)雙語(yǔ)教學(xué)特點(diǎn)，考慮切實(shí)提高學(xué)生動(dòng)手能力，注重平常學(xué)習(xí)。一般情況下，平時(shí)成績(jī)占60%，考試成績(jī)占40%。

結(jié) 語(yǔ)

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和教育國(guó)際化的進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)高等院校開(kāi)設(shè)專業(yè)方向的國(guó)際化教育或單一課程的雙語(yǔ)教學(xué)已經(jīng)非常普遍。本文結(jié)合長(zhǎng)安大學(xué)開(kāi)設(shè)的道路橋梁與渡河工程專業(yè)（國(guó)際班）的建設(shè)，從課程體系的建設(shè)、教學(xué)大綱的制訂、授課方法的采用以及考核方法的制訂等方面對(duì)該專業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)體系進(jìn)行探討，可為其他高校國(guó)際工程專業(yè)的建設(shè)及專業(yè)課程雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)施提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫華飛，易成，，鞠楊.土木工程專業(yè)課程雙語(yǔ)教學(xué)的探索與思考——以“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理”課程為例 [J].煤炭高等教育，2012， 30 （5）： 118-120.

[2]龍躍凌.土木工程專業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)探索與研究[J].當(dāng)代教育論壇（管理研究），2011，7：99-100.

篇10

關(guān)鍵詞：工作任務(wù)；學(xué)習(xí)情境；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2015）015-000-01

一、課程簡(jiǎn)介

說(shuō)課課程：工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖，是路橋系學(xué)生必修的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課，在整個(gè)人才培養(yǎng)方案中起著橋梁作用。是理論和實(shí)踐一體化的課程。本課為兩學(xué)期課程：第一學(xué)期學(xué)習(xí)工程制圖部分第二學(xué)期學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)繪圖部分。

本課程開(kāi)設(shè)時(shí)間是大一第一學(xué)期和大二第二學(xué)期；教學(xué)對(duì)象主要是道路與橋梁工程技術(shù)、公路監(jiān)理等專業(yè)的學(xué)生；兩個(gè)學(xué)期分別采用的教材是第一學(xué)期使用《工程制圖》及習(xí)題集，第二學(xué)期使用《計(jì)算機(jī)繪圖基礎(chǔ)教程》或《道路CAD》等教材；總課時(shí)數(shù)116學(xué)時(shí)，第一學(xué)期工程制圖，4x14=56學(xué)時(shí)；第二學(xué)期計(jì)算機(jī)繪圖，4x15=60學(xué)時(shí)。

二、課程性質(zhì)和定位

《工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖》是研究繪制和閱讀工程圖紙的理論和方法以及應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖形處理技術(shù)的一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課。是學(xué)生進(jìn)校后最先涉足工程領(lǐng)域的一門(mén)課，故人們將其稱為未來(lái)技術(shù)人員的啟蒙課，也被喻為“工程上的語(yǔ)言學(xué)”。

三、課程教學(xué)目標(biāo)

《工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖》課程是以圖紙為核心進(jìn)行教學(xué)。通過(guò)任務(wù)引領(lǐng)型的項(xiàng)目活動(dòng)，掌握公路工程繪圖的基本知識(shí)，能夠獨(dú)立繪制CAD圖紙。同時(shí)培養(yǎng)誠(chéng)實(shí)、守信、嚴(yán)謹(jǐn)、善于溝通和合作的品質(zhì)，為發(fā)展職業(yè)能力奠定良好的基礎(chǔ)。最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)三維空間幾何形體的想象和二維工程圖樣的繪制與閱讀能力。課程教學(xué)重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)三維形體的想象力和對(duì)工程圖紙的閱讀繪制能力。課程教學(xué)特點(diǎn)：實(shí)踐性、專業(yè)性、拓展性。

四、學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)

1.教學(xué)過(guò)程

本學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)是以典型工作任務(wù)“橋臺(tái)圖紙的繪制”為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行一座橋梁的橋臺(tái)施工。同學(xué)們作為施工員需要手工繪制該橋臺(tái)的簡(jiǎn)圖用來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣。

（1）布置工作任務(wù)，進(jìn)入該學(xué)習(xí)情境

明確任務(wù)，給出相關(guān)信息、條件和要求，本學(xué)期情境的工作任務(wù)時(shí)繪制橋臺(tái)圖紙，時(shí)間為90分鐘（兩節(jié)課），地點(diǎn)在機(jī)房；同學(xué)們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下，根據(jù)已知條件，用CAD繪制出橋臺(tái)的施工圖紙，滿足規(guī)范要求及施工需要。通過(guò)完成本次工作任務(wù)，讓同學(xué)們初步了解到工程圖紙中最常用的表達(dá)方法――三面投影法，掌握三面投影法的基本理論、特點(diǎn)和要求。

（2）制定工作計(jì)劃并實(shí)施

讓同學(xué)們獨(dú)立思考如何按要求完成該任務(wù)，然后手繪簡(jiǎn)圖。

（3）檢查、評(píng)價(jià)及總結(jié)

檢查成果，點(diǎn)評(píng)優(yōu)缺點(diǎn)，闡述三面投影法的要點(diǎn)。

（4）重新繪圖

2.教學(xué)重點(diǎn)

本情境的教學(xué)是以圖形為主，研究由空間抽象到平面，再由平面想象到空間的轉(zhuǎn)化過(guò)程。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生在路橋行業(yè)中對(duì)三維空間幾何形體的想象力和二維工程圖紙的繪制與閱讀能力，同時(shí)掌握三面投影法。

設(shè)計(jì)布置一個(gè)學(xué)習(xí)情境，最難的是什么？是工作任務(wù)的選擇？是場(chǎng)景的布置？是道具的制作？學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)的基本指導(dǎo)思想――工學(xué)結(jié)合。其精髓就是“學(xué)中做，做中學(xué)”。在了解橋臺(tái)的構(gòu)造；了解制圖規(guī)范要求；掌握三面投影圖等理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，掌握看圖識(shí)圖技能；掌握CAD繪圖技能，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的工作態(tài)度、方式；學(xué)習(xí)能力；溝通協(xié)作；獨(dú)立創(chuàng)新。

通過(guò)完成本工作任務(wù)，使學(xué)生能看懂、理解并能用CAD繪制橋臺(tái)的圖紙，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.教與學(xué)的方法

（1）理論聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)反復(fù)實(shí)踐來(lái)領(lǐng)會(huì)和掌握基本原理和方法。

（2）“從空間到平面，再?gòu)钠矫娴娇臻g”進(jìn)行反復(fù)研究和思考，著重空間想象能力和分析能力的培養(yǎng)。

（3）認(rèn)真聽(tīng)課復(fù)習(xí)，獨(dú)立完成作業(yè)，在弄懂和掌握基本理論和方法的同時(shí)，訓(xùn)練正確的繪圖工作方法，不斷提高繪制工程圖樣的技能。

（4）確立對(duì)生產(chǎn)負(fù)責(zé)的觀點(diǎn)，遵守國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，注意培養(yǎng)良好的工作作風(fēng)。

4.教學(xué)媒體、資源和環(huán)境

充分利用多媒體技術(shù)、模型技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等教學(xué)手段。

5.教學(xué)評(píng)價(jià)

第一學(xué)期學(xué)習(xí)工程制圖部分，即畫(huà)法幾何、制圖規(guī)范要求和看圖識(shí)圖等內(nèi)容。