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篇1

關(guān)鍵詞：軌道交通；常規(guī)公交；線網(wǎng)優(yōu)化；協(xié)調(diào)

Bus Transit Network Optimization for Implementation

Win-Win Between Bus Transit and Rail Transit

MU Yi，WANG Zhong-heng

（Shenzhen Bus Group Co.,Ltd.,Shenzhen 518036,China）

Abstract: Rail transit and bus transit are the two main urban public traffic ways ,analysised the technical characteristic and economic characteristic between these two systems, definited the function orientation and win-win relationship in the urban public transportation system,proposed a optimization method of "point - line - area" which include constructing multi-level stereoscopic bus transit network, optimizing bus transit network in rail transit section, improving the transfer system between rail transit and bus transit, finally improve the efficiency of urban public traffic system.

Key words:rail transit;bus transit;network optimization; coordination

中圖分類(lèi)號(hào)：U213.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市規(guī)模的快速擴(kuò)張，特別是大城市，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年劇增，導(dǎo)致道路交通狀況日益擁堵，作為市民主要出行方式的常規(guī)公交也因此而營(yíng)運(yùn)效率下降、運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)。眾多國(guó)內(nèi)城市在面對(duì)交通擁堵困局時(shí)，不約而同地采取構(gòu)建城市軌道交通系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足公眾出行需求。毋庸置疑，對(duì)比常規(guī)公交，軌道交通具有大容量、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高等明顯的優(yōu)勢(shì)。軌道交通與常規(guī)公交之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作已成為一個(gè)共識(shí)，正確對(duì)待共存共贏的關(guān)系，充分發(fā)揮兩者的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)有機(jī)、高效的公共交通系統(tǒng)，吸引并滿(mǎn)足更多的公眾出行才是關(guān)鍵。

2 城市軌道交通與常規(guī)公交特征比較

2.1 城市軌道交通與常規(guī)公交技術(shù)特征比較

軌道交通由于具有專(zhuān)用路權(quán)，在封閉的系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行，采用列車(chē)編組運(yùn)行（一般6節(jié)車(chē)廂），因此具有明顯的速度優(yōu)勢(shì)和運(yùn)能優(yōu)勢(shì)。從軌道交通與常規(guī)公交技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表（表1）中可知，軌道交通的運(yùn)行速度可達(dá)常規(guī)公交的2倍，而軌道交通的客運(yùn)能力可達(dá)常規(guī)公交的3—5倍[1]，軌道交通具有顯著優(yōu)勢(shì)。

表1軌道交通與常規(guī)公交技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表

2.2 城市軌道交通與常規(guī)公交的經(jīng)濟(jì)特征比較

軌道交通雖然在運(yùn)行速度、客運(yùn)能力方面具有極大的優(yōu)勢(shì)，但軌道交通所需建設(shè)周期長(zhǎng)（3—5年）、建設(shè)成本高（2—7億元/公里）、運(yùn)營(yíng)成本高、系統(tǒng)靈活性低、覆蓋面小、未來(lái)拓展能力弱[2]等特點(diǎn)使得軌道交通難以在短時(shí)間內(nèi)成網(wǎng)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。相對(duì)而言，常規(guī)公交具有建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本低、系統(tǒng)靈活性強(qiáng)、覆蓋面廣、拓展能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

3 城市軌道交通與常規(guī)公交功能定位

城市公共交通是城市居民出行的重要方式之一，市民出行需求的多樣性、差異化，客觀上要求城市公共交通系統(tǒng)能夠提供多元化的服務(wù)，而不同的交通方式因特定的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)特性，只能適應(yīng)一定的需求。因此，既要發(fā)揮各種交通方式的優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)，又要使其相互補(bǔ)充、分工合作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)行，這在城市交通擁堵日益嚴(yán)重的形勢(shì)下顯得尤為重要。

3.1 城市軌道交通功能定位

城市軌道交通具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)舒適，具有良好的社會(huì)效應(yīng)、環(huán)境效益和交通綜合效益。但是，城市軌道交通也有自身的劣勢(shì)，具有建設(shè)投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、線網(wǎng)密度低、覆蓋面小等特點(diǎn)。因此，城市軌道交通適合設(shè)置在城市的主要客流通道，作為城市公共交通的骨干，用于承擔(dān)大城市運(yùn)距長(zhǎng)、強(qiáng)度大、高度集中的客流（尤其是上班、上學(xué)等通勤客流）。

3.2 常規(guī)公交功能定位

常規(guī)公交具有線路布設(shè)靈活、可達(dá)性高、投資小、覆蓋面廣等特點(diǎn)，承擔(dān)著城市公共交通的主體作用。常規(guī)公交的發(fā)展早于城市軌道交通，在城市軌道交通建成運(yùn)營(yíng)前是城市公共交通的主力軍，建成后不僅可以繼續(xù)發(fā)揮其功能，獨(dú)立輸送客流，而且可以與城市軌道交通相互協(xié)作，為城市軌道交通集散換乘客流，擴(kuò)大其服務(wù)范圍，繼續(xù)發(fā)揮著城市公共交通的主體作用。

3.3 城市軌道交通與常規(guī)公交的銜接

基于不同的層次、功能和服務(wù)水平，城市軌道交通和常規(guī)公交的功能定位應(yīng)該是以城市軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，形成“魚(yú)骨”結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)[3]，城市軌道交通借助常規(guī)公交的輻射能力提高自身輻射能力。城市軌道交通作為城市的客運(yùn)走廊，充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以完成大流量、長(zhǎng)運(yùn)距、高度集中的客流輸送為主；常規(guī)公交在獨(dú)立輸送客流的同時(shí)，充分考慮片區(qū)覆蓋范圍，為區(qū)內(nèi)出行提供方便，為城市軌道交通完成客流集散輸送。

4 基于城市軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化

在城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，城市軌道交通的發(fā)展晚于常規(guī)公交，而軌道交通的覆蓋的客流走廊正是常規(guī)公交最為發(fā)達(dá)的區(qū)域。由于軌道交通的線路、站點(diǎn)規(guī)劃已充分考慮城市的發(fā)展，且建成之后無(wú)法調(diào)整，因此，城市軌道交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，必然要求對(duì)原有的常規(guī)公交線網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。如何調(diào)整優(yōu)化，關(guān)系到常規(guī)公交運(yùn)行效率，也影響著軌道交通功能的實(shí)現(xiàn)。其最終目標(biāo)是使得這兩種公共交通方式相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)有機(jī)體，實(shí)現(xiàn)城市公共交通系統(tǒng)運(yùn)行效率最大化。

4.1 常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化原則

根據(jù)國(guó)內(nèi)外各大城市常規(guī)公交和城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，常規(guī)公交與城市軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展所進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化的主要原則有：

1. 共存、共贏、同發(fā)展，充分發(fā)揮兩種交通方式的優(yōu)勢(shì)，喂給與疏散客流并重，共同提高公共交通的便利性，吸引更多的市民使用公共交通方式。

篇2

關(guān)鍵詞：供配電系統(tǒng) 自動(dòng)控制系統(tǒng) 節(jié)能 設(shè)計(jì) 安裝

中圖分類(lèi)號(hào)：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973（2012）011-052-02

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，酒店的建設(shè)不斷成上升的趨勢(shì)，根據(jù)酒店工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及酒店管理的要求，闡述一下酒店設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及施工過(guò)程中的一點(diǎn)心得。有關(guān)酒店供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工在建筑領(lǐng)域的重要性也隨之得到重視，筆者就酒店配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工談幾點(diǎn)心得。

1 供配電系統(tǒng)

酒店一般采用2路高壓進(jìn)線的形式。設(shè)計(jì)市政高壓進(jìn)線采用2路獨(dú)立的10KV高壓，兩路市電能滿(mǎn)足一級(jí)負(fù)荷的供電要求。本設(shè)計(jì)也設(shè)置了柴油發(fā)電機(jī)作為一級(jí)負(fù)荷及一級(jí)負(fù)荷別重要負(fù)荷進(jìn)行供電。

酒店的高級(jí)客房供電為一級(jí)負(fù)荷，高層的總統(tǒng)套房為高級(jí)客房，應(yīng)采用雙電源供電，并在最末一級(jí)進(jìn)行自動(dòng)切換。其余普通客房供電為二級(jí)負(fù)荷，采用有變電所引來(lái)單獨(dú)回路母線進(jìn)行配電。

2 供配電系統(tǒng)施工

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)及安裝過(guò)程

酒店在供配電吉自動(dòng)控制系統(tǒng)的施工過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)及材料設(shè)備選型。配電及自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工過(guò)程是經(jīng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)工程師、設(shè)計(jì)師共同研究商定的。在酒店配電施工過(guò)程中，不要隨便改變配電設(shè)備，否則會(huì)影響酒店配供電工作的有效進(jìn)展。

對(duì)大型的配供電安裝工程，由于施工設(shè)備比較多，安裝環(huán)節(jié)也比較多。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該多征求各個(gè)專(zhuān)業(yè)工程師的專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行總體布置，協(xié)調(diào)處理，集思廣益。作為酒店配供電管理人員對(duì)各項(xiàng)電力設(shè)備安裝工序、質(zhì)量要了如指掌，對(duì)存在的具體問(wèn)題都要心中有數(shù)，提前做好準(zhǔn)備工作，這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動(dòng)局面。

施工中的安裝工作要有主有次。首要的問(wèn)題是臨時(shí)電源，因?yàn)樵谑┕て陂g避免不了會(huì)停電，有臨時(shí)電源會(huì)有備無(wú)患；第二個(gè)比較重要的是要有動(dòng)力源，來(lái)保證提升裝備在施工過(guò)程中的不必要停止。為了達(dá)到預(yù)期的施工目的，安裝工作必須分清主次，分清輕重緩急。只有對(duì)安裝變電所及安裝工作有一個(gè)合理的安排，有計(jì)劃有目的地進(jìn)行安裝工作，才能達(dá)到事半功倍的效果。

配供電安裝過(guò)程中要嚴(yán)格按圖紙和具體設(shè)計(jì)要求施工，只有按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工，才能避免不必要的時(shí)間流失和材料消耗。每一臺(tái)設(shè)備、每一條管道、每一處末端都是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。只有按要求施工，才能保證施工質(zhì)量和施工安全。

2.2安裝完畢后的通電調(diào)試

酒店供配電工程實(shí)體安裝完畢，必須首先清潔安裝場(chǎng)地，并要經(jīng)過(guò)仔細(xì)的檢查和準(zhǔn)備后才能進(jìn)入調(diào)試步驟。在安裝過(guò)程中必須遵循“五先五后”原則：先單機(jī)后聯(lián)調(diào)；先手動(dòng)后自動(dòng)；先就地后遙控；先空載后負(fù)載；先點(diǎn)動(dòng)后聯(lián)動(dòng)。在整個(gè)調(diào)試過(guò)程中始終要以“安全第一”為準(zhǔn)則：包括人身安全和設(shè)備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設(shè)備的送（受）電必須嚴(yán)格按規(guī)程操作，實(shí)行“送（受）電令”制度。送電單位由專(zhuān)人負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌安排；不論是送電還是受電，都要在雙方監(jiān)理的監(jiān)督下完成。要形成有關(guān)工程調(diào)試數(shù)據(jù)資料 ，施工單位提交的資料真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。有的監(jiān)理人員只是用巡視的方法簡(jiǎn)單地介入調(diào)試過(guò)程，不熟悉調(diào)試情況和調(diào)試結(jié)果，對(duì)調(diào)試資料中的數(shù)據(jù)持懷疑態(tài)度，往往不及時(shí)簽署或要求重新安排調(diào)試，造成資料延遲、失真或浪費(fèi)人力、物力，也不能體現(xiàn)監(jiān)理在關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理作用。

3酒店供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)心得

3.1通過(guò)酒店工程設(shè)計(jì)實(shí)踐，我們?nèi)〉玫慕?jīng)驗(yàn)小結(jié)

（1）10/0.4kV變配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足供電的可靠性、靈活性，要便于檢修維護(hù)。合理布置變配電所位置，靠近負(fù)荷中心，能有效降低電能損耗、減少電壓損失、提高供電質(zhì)量；合理選擇和配置變壓器，提高變壓器的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益；合理選擇線路路徑及線纜截面，以降低線路損耗。

（2）高級(jí)酒店項(xiàng)目功能復(fù)雜，在一次設(shè)計(jì)階段許多供電要求并不明確。這要求設(shè)計(jì)人員必須盡可能多地通過(guò)考察和實(shí)踐了解酒店運(yùn)營(yíng)模式及其功能流線。設(shè)計(jì)中應(yīng)采取多種措施以適應(yīng)后期的調(diào)整，如低壓斷路器采用電子型脫扣器，其整定電流值根據(jù)具體運(yùn)行狀況可調(diào)整；小規(guī)格干線電纜的截面選取可適當(dāng)增大等。

（3）在變配電所低壓電容補(bǔ)償柜中配置無(wú)源濾波器，在舞臺(tái)燈光調(diào)光設(shè)備附近并就地設(shè)置有源濾波裝置?？上鳒p配電系統(tǒng)大量非線性負(fù)載（如可控硅調(diào)光設(shè)備、變頻器、軟啟動(dòng)器、日光燈整流器、計(jì)算機(jī)、電磁爐等）引起的諧波。從而實(shí)現(xiàn)調(diào)諧濾波、節(jié)能降耗、提高供電質(zhì)量的目的。

（4）根據(jù)酒店管理需要，在變配電所設(shè)置智能化電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在各功能區(qū)域設(shè)置低壓電表，所有電表均具有遠(yuǎn)傳功能，并要求納入BAS系統(tǒng)管理。

（5）柴油發(fā)電機(jī)容量的選取除考慮一級(jí)負(fù)荷別重要負(fù)荷及一級(jí)負(fù)荷的用電外，還應(yīng)根據(jù)酒店運(yùn)營(yíng)需要保證部分重要二級(jí)負(fù)荷用電需求，如維持弱電系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行的弱電機(jī)房空調(diào)設(shè)備，廚房冷庫(kù)用的冷卻塔及配套冷卻泵，換熱站鍋爐系統(tǒng)及配套循環(huán)泵設(shè)備等。

（6）高級(jí)酒店對(duì)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間有較高的要求，除在室內(nèi)儲(chǔ)油間設(shè)置日用油箱外，可在室外設(shè)置與鍋爐房合用的地下儲(chǔ)油罐，體積按酒店管理要求的供油時(shí)間確定。

（7）柴油發(fā)電機(jī)房采取隔聲、吸聲、消聲、降噪及減振等多種措施，煙氣經(jīng)處理后高空排放，以達(dá)到環(huán)保部門(mén)要求。

3.2酒店電氣用房設(shè)置

根據(jù)使用管理需求，該酒店各自在地下一層獨(dú)立設(shè)置消防控制及安防監(jiān)控中心，弱電進(jìn)線機(jī)房，電信服務(wù)商機(jī)房，有線電視機(jī)房；在寫(xiě)字樓地下一層設(shè)置寫(xiě)字樓弱電總機(jī)房，在酒店一層夾層設(shè)置酒店弱電總機(jī)房，在酒店屋頂設(shè)置酒店衛(wèi)星電視機(jī)房等。

根據(jù)JGJ16-2008《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》，結(jié)合本工程建筑規(guī)模及功能特點(diǎn)，酒店部分負(fù)荷分級(jí)如下：

（1）消防控制室、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制裝置、應(yīng)急照明及疏散指示標(biāo)志、防煙及排煙設(shè)施、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、消防水泵、消防電梯及其排水泵、電動(dòng)的防火卷簾、電動(dòng)的防火門(mén)、窗及閥門(mén)等消防設(shè)備用電為一級(jí)負(fù)荷。

（2）酒店的宴會(huì)廳、餐廳、廚房、康樂(lè)設(shè)施、門(mén)廳及高級(jí)客房、主要通道等場(chǎng)所的照明用電，廚房、排污泵、生活生活水泵、主要客梯用電、計(jì)算機(jī)、電話、電聲和錄像設(shè)備、新聞攝影用電屬一級(jí)負(fù)荷。其中，酒店的經(jīng)營(yíng)及設(shè)備管理用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用電為一級(jí)負(fù)荷別重要負(fù)荷。

（3）除上述之外的與酒店運(yùn)營(yíng)相關(guān)的其它用電為二級(jí)負(fù)荷。

（4）與酒店運(yùn)營(yíng)無(wú)關(guān)的普通照明、動(dòng)力、空調(diào)設(shè)備用電為三級(jí)負(fù)荷。

3.3酒店10/0.4kV變配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（1）變配電所

酒店10/0.4kV變配電所設(shè)于酒店地下一層。

變壓器額定安裝總?cè)萘繛?700kVA，設(shè)置2臺(tái)1600kVA變壓器，設(shè)置2臺(tái)1250kVA變壓器。平均負(fù)荷率為85.3%。

（2）供電電源及電壓

根據(jù)本項(xiàng)目所在地的公共電網(wǎng)現(xiàn)狀及其發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合本項(xiàng)目用電量、負(fù)荷等級(jí)、負(fù)荷特性等因素，在地下一層設(shè)置10kV開(kāi)閉所一座，其建設(shè)規(guī)模最終由供電部門(mén)確定。由城市電網(wǎng)引來(lái)雙重10kV電源，要求當(dāng)一電源發(fā)生故障時(shí)，另一電源不應(yīng)同時(shí)受到損害。

酒店10/0.4kV變配電所由10kV開(kāi)閉所的不同母線段引入兩路10kV電源。

（3）高、低壓供電系統(tǒng)主結(jié)線型式及運(yùn)行方式

酒店變配電所10kV高壓配電柜開(kāi)關(guān)采用手車(chē)式真空開(kāi)關(guān)。10kV高壓系統(tǒng)采用單母線分段，中間用母聯(lián)聯(lián)接的運(yùn)行方式。平時(shí)兩路10kV電源同時(shí)供電，分列運(yùn)行，母聯(lián)斷開(kāi)。當(dāng)一路電源失電時(shí)，母聯(lián)斷路器采用手動(dòng)或自動(dòng)方式閉合，由另一路承擔(dān)酒店全部用電負(fù)荷。

3.4酒店提高供配電系統(tǒng)的功率因數(shù)設(shè)計(jì)

提高功率因數(shù)可以減少線路無(wú)功功率的損耗，達(dá)到節(jié)能目的。在輸電線路損耗 P中，包含了線路傳輸有功功率時(shí)引起的線損和線路傳輸無(wú)功功率時(shí)引起的線損。傳輸有功功率是為了滿(mǎn)足設(shè)備功能所必須的，是不變的。而在供配電系統(tǒng)中，某些用電設(shè)備如電動(dòng)機(jī)、變壓器、燈具的鎮(zhèn)流器等都具有電感性，會(huì)產(chǎn)生滯后的無(wú)功電流，它要從系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)高低壓線路傳輸?shù)接秒娫O(shè)備末端，無(wú)形中又增加了線路的功率損耗。這部分損耗可以通過(guò)下面兩種方法來(lái)降低：

（1）減少用電設(shè)備無(wú)功損耗，提高用電設(shè)備的功率因數(shù)。在設(shè)計(jì)中盡可能采用功率因數(shù)高的用電設(shè)備如同步電動(dòng)機(jī)等，電感性用電設(shè)備可選用有補(bǔ)償電容器的用電設(shè)備（如配有電容補(bǔ)償?shù)臒晒鉄簦┑取?/p>

（2）用靜電電容器進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償。電容器可產(chǎn)生超前無(wú)功電流抵消用電設(shè)備的滯后無(wú)功電流，從而提高功率因數(shù)同時(shí)又減少整體無(wú)功電流。在具體設(shè)計(jì)中有采用高壓集中補(bǔ)償、低壓分散補(bǔ)償和低壓成組補(bǔ)償?shù)确绞?，可根?jù)具體情況選擇補(bǔ)償方式。高壓集中補(bǔ)償是將并聯(lián)電容器集中裝設(shè)在高壓變配電所的高壓母線上，主要對(duì)電力系統(tǒng)起補(bǔ)償作用，即補(bǔ)償高壓母線前（電源前方）所有線路上的無(wú)功功率。這種方式主要適用于大型變電所。低壓分散補(bǔ)償是將并聯(lián)電容器分散裝在各用電設(shè)備附近，補(bǔ)償安裝部位前的所有高低壓線路及變壓器的無(wú)功功率，補(bǔ)償范圍大，效果好，但投資大且不便于維護(hù)。這種方式主要用于有特殊要求或就地?zé)o功較大的場(chǎng)所。低壓成組補(bǔ)償是將并聯(lián)電容器組裝設(shè)在變電所低壓母線上，補(bǔ)償變電所低壓母線前包括變壓器和用戶(hù)高壓配電線路在內(nèi)的所有無(wú)功功率，其補(bǔ)償集中補(bǔ)償大，但比低壓分散補(bǔ)償小。這種補(bǔ)償方式應(yīng)用較為廣泛。

4 結(jié)束語(yǔ)

酒店的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，必須根據(jù)酒店設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，結(jié)合酒店管理公司提供的使用需求，在滿(mǎn)足供電可靠性高的前提下，充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，為大家提供一個(gè)舒適的生活空間。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》GJ16-2008[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

[2] 《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95[S].中國(guó)計(jì)劃出版社.

[3] 《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2004[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

篇3

1.教育不公。大多數(shù)留守兒童所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的薄弱直接導(dǎo)致了教育質(zhì)量的落后。大多數(shù)優(yōu)秀教師不甘于留在相對(duì)落后的地區(qū)，致使人才流失。另外，基礎(chǔ)設(shè)施也較為匱乏，這些都不利于教育的開(kāi)展。

2.監(jiān)護(hù)人人文化水平低。大多數(shù)留守兒童都是由祖父母或外祖父母撫養(yǎng)，由于年齡差距大，溝通有代溝。另外，造成了留守兒童缺乏有效監(jiān)管，難以獲得有質(zhì)量保障的良好教育。

3.學(xué)校和家庭的溝通聯(lián)系差。由于學(xué)校教育思想的落后等，沒(méi)有與留守兒童監(jiān)護(hù)人進(jìn)行有效率的溝通。4.留守兒童自身學(xué)習(xí)態(tài)度消極。缺乏學(xué)習(xí)熱情，厭學(xué)、輟學(xué)現(xiàn)象較為普遍。

二、建議及解決對(duì)策

留守兒童是生活在政府、家庭、學(xué)校與社區(qū)相互交錯(cuò)的時(shí)空之中的，強(qiáng)調(diào)政府作用、家庭作用、學(xué)校作用、社區(qū)作用或四者之間相互作用，無(wú)論是在理論層面還是實(shí)踐層面對(duì)解決留守兒童教育這一難題都有著重大的意義。下面，將要結(jié)合社會(huì)工作之優(yōu)勢(shì)視角觀點(diǎn)，并從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面為留守兒童的教育問(wèn)題提出幾點(diǎn)建議。

1.宏觀

政府發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，倡導(dǎo)政治參與、集體活動(dòng)等行動(dòng)實(shí)踐以提升留守兒童及其監(jiān)護(hù)人的意識(shí)覺(jué)醒，但并不意味著以家長(zhǎng)式干涉主義的方式介入。另外，優(yōu)勢(shì)視角聚焦優(yōu)勢(shì)并非忽略問(wèn)題，并非否認(rèn)留守兒童面臨的困難與痛苦的存在。加大教育投資力度，為留守兒童群體教育的發(fā)展創(chuàng)造物質(zhì)條件。

2.中觀

社區(qū)在促進(jìn)留守兒童教育的過(guò)程中起著不可替代的作用。在社區(qū)中，成員具有相互熟悉的特點(diǎn)，有利于及時(shí)交流，從而更利于挖掘留守兒童自身的潛能。社區(qū)是社會(huì)的具體活動(dòng)場(chǎng)所，是留守兒童離開(kāi)家庭、學(xué)校后較多的活動(dòng)點(diǎn)。社區(qū)社會(huì)工作者的積極主動(dòng)工作，能夠豐富留守兒童的生活，將留守兒童的不良行為扼殺在搖籃里，防微杜漸。所有的環(huán)境都充滿(mǎn)資源的。社區(qū)可以與周邊高校聯(lián)系招募志愿者，開(kāi)辦“假期第三課堂”。一方面，可以更好地關(guān)心留守兒童的健康成長(zhǎng)，讓他們過(guò)上一個(gè)安全、健康、快樂(lè)、富有意義的假期，另一方面，也可以解決孩子無(wú)人看管問(wèn)題。同時(shí)也為大學(xué)生志愿者搭建一個(gè)促其成長(zhǎng)、增強(qiáng)素質(zhì)的社會(huì)實(shí)踐平臺(tái)，讓他們更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享、互利共贏。尋找并建立完善的社會(huì)支持網(wǎng)絡(luò)。Walker把社會(huì)支持網(wǎng)絡(luò)定義為，一組個(gè)人接觸，透過(guò)這些接觸個(gè)人維持其社會(huì)身份并且獲得情緒支持、物質(zhì)援助和服務(wù)、訊息與新的社會(huì)接觸。強(qiáng)化留守兒童個(gè)人的社會(huì)資源，以增強(qiáng)個(gè)人的社會(huì)整合度，并且協(xié)助個(gè)人解決生活中的問(wèn)題。探求社區(qū)的內(nèi)部性力量，我們要拋棄原有的標(biāo)簽，為家庭和社區(qū)的聯(lián)接提供機(jī)會(huì)。優(yōu)勢(shì)視角告訴我們，社工不能總是以一種高姿態(tài)的角度去告訴留守兒童什么是好的、號(hào)召人們?cè)撛趺慈プ?。而是秉持這樣的態(tài)度：個(gè)人和社區(qū)的優(yōu)勢(shì)是可以再生的、可以發(fā)展和可以擴(kuò)展的資源。著眼于社區(qū)內(nèi)部組織，分析及挖掘組織內(nèi)的教育資源。留守兒童作為社區(qū)的一員，享有參與的權(quán)利和責(zé)任。社工可以開(kāi)展小組活動(dòng)，進(jìn)行團(tuán)輔。將留守兒童視為有價(jià)值的資源，與他們分享優(yōu)勢(shì)。詢(xún)問(wèn)一些可促進(jìn)性的問(wèn)題，促使自我反思。

3.微觀

(1)學(xué)校層面。要為留守兒童的課堂參與創(chuàng)造機(jī)會(huì)。當(dāng)家庭生活中出現(xiàn)不好的事情時(shí)，他們享樂(lè)于可以給其帶來(lái)慰藉的興趣和愛(ài)好。充分的課堂參與可以轉(zhuǎn)移其注意力，并提高留守兒童的自我認(rèn)同感。代替或彌補(bǔ)家庭的功能。正是經(jīng)過(guò)獲得自己的言語(yǔ)被聆聽(tīng)、闡明自己的想法觀點(diǎn)、表達(dá)自己的感情、為班級(jí)做出貢獻(xiàn)，留守兒童才能形成健康的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)行為特征，找到自信。

(2)家庭層面。家長(zhǎng)的身教更重于言教。對(duì)于留守兒童，大道理他們也懂，只是去不去踐行的問(wèn)題。父母要做好模范帶頭作用，因?yàn)楦改傅乃魉鶠槭莾和瘜W(xué)習(xí)的重要來(lái)源。班杜拉的社會(huì)學(xué)習(xí)理論揭示了此道理，因此，父母要照顧并尊重自己的孩子，幫助他們發(fā)現(xiàn)和利用自己的優(yōu)勢(shì)。

(3)個(gè)人層面。優(yōu)勢(shì)視角觀點(diǎn)認(rèn)為，有能力生活的人必然有能力使用與發(fā)展自己的潛能，并且可以取得資源。我們社工要少用憐憫的語(yǔ)言，應(yīng)邀請(qǐng)留守兒童運(yùn)用機(jī)構(gòu)作為服務(wù)自我的活動(dòng)地點(diǎn)，相信他們有自我發(fā)展的潛能，他們個(gè)人有能力去學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)和改變，就像種子一樣潛藏在泥土里，表面看上去平白無(wú)奇，其實(shí)是蘊(yùn)含著無(wú)限的能量，只要經(jīng)過(guò)合理教育的熏陶，就如澆水、施肥一樣，使其成長(zhǎng)為參天大樹(shù)，結(jié)出豐碩的果實(shí)。

三、總結(jié)

篇4

關(guān)鍵詞：高速公路；交通；誘導(dǎo)

中圖分類(lèi)號(hào)：U491.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044(2008)29-0490-03

Design and Realization of Expressway Traffic-Guidance System

XU Cheng-qiang, LI Zuo-wei, NI Ran

(Department of Information Engineering, Shandong Jiaotong University, Ji'nan 250023, China)

Abstract: The expressway transportation monitoring receives more attention. To reduces the traffic jam, the accident and so on is becomeing one goals of the highway constructs. This paper has established the software system structure and the major function after which the Shandong expressway traffic-guidance monitoring system was designed and realized.

Key words: expressway; traffic; guidance

1 概述

近幾年，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速。高速公路的速度和便利已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，改變了人們的時(shí)空觀念，改善了人們的生活方式。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，對(duì)高速公路的管理提出了更高的要求，從而需要與之相適應(yīng)的交通監(jiān)控誘導(dǎo)系統(tǒng)，因此高速公路的監(jiān)控應(yīng)用是廣受關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。在高速公路建設(shè)取得喜人進(jìn)展的同時(shí)，控制和減少高速公路的的堵塞、事故和交通混亂[1]，建設(shè)高效、安全、自動(dòng)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是高速公路建設(shè)要達(dá)到的主要目標(biāo)之一[2]。通過(guò)交通誘導(dǎo)信息的，可以迅速緩解交通堵塞，提高道路的利用率，方便管理。本文依托山東高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)面向的最終用戶(hù)為山東省高速公路集團(tuán)信息管理總中心、分中心工作人員，通過(guò)通信、網(wǎng)絡(luò)和電子地圖技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)。

2 軟件系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)分為通訊服務(wù)器程序與監(jiān)控程序兩部分。監(jiān)控程序分為總中心與分中心兩種，分別運(yùn)行在分中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)和總中心監(jiān)控計(jì)算機(jī)上。濟(jì)南總中心機(jī)房設(shè)置一臺(tái)總中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，各分中心機(jī)房分別設(shè)置一臺(tái)分中心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1。

通訊服務(wù)器程序運(yùn)行在分中心通訊服務(wù)器上，通過(guò)MOXA Nport Administrator設(shè)備虛擬串口與外場(chǎng)情報(bào)板設(shè)備進(jìn)行串口通訊；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與總中心監(jiān)控程序、分中心監(jiān)控通訊，接收監(jiān)控程序發(fā)送的控制命令；通過(guò)輪詢(xún)機(jī)制將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分別寫(xiě)入分中心數(shù)據(jù)庫(kù)與總中心數(shù)據(jù)庫(kù)。

總中心和分中心監(jiān)控程序可以對(duì)分中心設(shè)備進(jìn)行添加、維護(hù)和管理，分別設(shè)置并連接至對(duì)應(yīng)分中心通訊服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。監(jiān)控程序取分中心數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，通過(guò)電子地圖、列表等方式顯示外場(chǎng)設(shè)備當(dāng)前基本信息，通過(guò)選擇個(gè)別設(shè)備可以調(diào)出具體顯示界面，并可以進(jìn)行控制命令的可視化編輯、處理和下傳至分中心通訊服務(wù)器。

2.1 通訊服務(wù)器

通訊服務(wù)器軟件為外場(chǎng)設(shè)備與上層監(jiān)控軟件及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的中間軟件。負(fù)責(zé)接收上層監(jiān)控軟件下發(fā)的控制命令并發(fā)送給外場(chǎng)設(shè)備。同時(shí)將外場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)通過(guò)輪詢(xún)機(jī)制取出并保存入數(shù)據(jù)庫(kù)。結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

1) 通訊服務(wù)主要功能

①外場(chǎng)設(shè)備基本數(shù)據(jù)輪詢(xún)

②上層監(jiān)控軟件命令偵聽(tīng)

③發(fā)送控制命令至外場(chǎng)設(shè)備

④記錄外場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)及故障數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)庫(kù)

⑤顯示當(dāng)前外場(chǎng)設(shè)備基本信息及通訊狀態(tài)

⑥顯示通訊服務(wù)并記錄

⑦顯示串口通訊過(guò)程

2) 基本流程

①外場(chǎng)設(shè)備設(shè)置。通過(guò)串口設(shè)置設(shè)置串口設(shè)備，將系統(tǒng)串口與設(shè)備綁定。

②啟動(dòng)服務(wù)。包括：?jiǎn)?dòng)串口輪詢(xún)服務(wù)、啟動(dòng)上層命令偵聽(tīng)服務(wù)、啟動(dòng)輪詢(xún)數(shù)據(jù)解析處理服務(wù)、啟動(dòng)串口通訊故障監(jiān)視服務(wù)、啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)斷開(kāi)自動(dòng)重連服務(wù)。

③輪詢(xún)?cè)O(shè)備。使已經(jīng)設(shè)置的串口設(shè)備間隔固定時(shí)間進(jìn)行并發(fā)的數(shù)據(jù)輪詢(xún)，輪詢(xún)內(nèi)容為：當(dāng)前設(shè)備故障、設(shè)備亮度及調(diào)光方式、當(dāng)前設(shè)備顯示內(nèi)容、當(dāng)前設(shè)備播放列表、當(dāng)前設(shè)備固定區(qū)域顏色及內(nèi)容。

④命令偵聽(tīng)。偵聽(tīng)內(nèi)容為：偵聽(tīng)上層監(jiān)控軟件下發(fā)的控制命令、解析命令、將命令暫存入設(shè)備命令隊(duì)列。

⑤命令發(fā)送。各外場(chǎng)設(shè)備在輪詢(xún)周期內(nèi)輪詢(xún)完畢轉(zhuǎn)入偵聽(tīng)命令的執(zhí)行階段。

⑥更新數(shù)據(jù)庫(kù)。該階段在每次輪詢(xún)周期內(nèi)輪詢(xún)完畢及輪詢(xún)新數(shù)據(jù)階段完成后進(jìn)行，具體功能為：更新外場(chǎng)設(shè)備相應(yīng)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)、將輪詢(xún)結(jié)果寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)或者更新數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)、向數(shù)據(jù)庫(kù)中加入該設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)信息和歷史故障信息。

通訊服務(wù)程序運(yùn)行界面如圖3所示。

2.2 監(jiān)控軟件功能

監(jiān)控軟件主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控、編輯和下傳外場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)。

1) 主要功能

包括人工控制、列表、電子地圖、查詢(xún)、報(bào)表、系統(tǒng)管理等。

①人工控制

選中設(shè)備后，可以顯示出當(dāng)前外場(chǎng)設(shè)備的內(nèi)容或亮度，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)連接故障等顯示內(nèi)容為空白，可以根據(jù)需要進(jìn)行編輯調(diào)整后進(jìn)行下傳。

F板設(shè)備的編輯，在顯示文字內(nèi)容欄中編輯將要下傳至外場(chǎng)情報(bào)板的內(nèi)容，根據(jù)需要調(diào)整和更改高級(jí)設(shè)置；通過(guò)預(yù)覽逐一查看將要下傳的效果，達(dá)到所見(jiàn)即所得的效果。

基帶的編輯，文字的下拉列表中選擇需要的站名，或者手動(dòng)更改相應(yīng)內(nèi)容，同時(shí)可以根據(jù)需要設(shè)置文字的顏色?；鶐У木庉嬕膊捎盟?jiàn)即所得的方式。

②列表

列表中顯示的內(nèi)容即當(dāng)前時(shí)刻設(shè)備顯示的內(nèi)容，每4秒鐘自動(dòng)刷新數(shù)據(jù)庫(kù)，也可手動(dòng)刷新。通過(guò)故障設(shè)備狀態(tài)查看選中設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)。

③電子地圖

電子地圖可根據(jù)地理位置查看外場(chǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，電子地圖在有數(shù)據(jù)改動(dòng)時(shí)可自行進(jìn)行刷新，具有放大、縮小、移動(dòng)等地圖基本操作，刷新，直接查看，詳細(xì)查看等[3]。界面如圖5所示。

2) 基本流程

監(jiān)控（人工、列表、地圖）外場(chǎng)設(shè)備信息；

下傳指令；

寫(xiě)數(shù)據(jù)庫(kù)日志。

3 關(guān)鍵技術(shù)

1) 通訊模塊

協(xié)調(diào)監(jiān)控機(jī)、外場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)通信；

外場(chǎng)設(shè)備的輪詢(xún)技術(shù)；

異常數(shù)據(jù)幀的偵聽(tīng)和處理。

2) 監(jiān)控

外場(chǎng)設(shè)備傳送信息的解析和反解析；

監(jiān)控機(jī)和通訊機(jī)之間的傳輸協(xié)議，包括協(xié)議擬定、實(shí)現(xiàn)、解析；

電子地圖MapX的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)獲?。?/p>

異常幀數(shù)據(jù)的及時(shí)處理。

3) 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

Linux系統(tǒng)下的Oracle 10g數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

山東高速公路交通監(jiān)控誘導(dǎo)系統(tǒng)是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，它的建成以及所采用的各類(lèi)設(shè)施、各種技術(shù)為高速公路的安全使用發(fā)揮了十分重要的作用。該系統(tǒng)依托山東高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，目前，該項(xiàng)目已經(jīng)驗(yàn)收，目前運(yùn)行良好。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張亞平,裴玉龍.道路通信能力研究現(xiàn)狀及發(fā)展綜述[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2002,2(2):94-97.

篇5

【關(guān)鍵詞】工程能力培養(yǎng) 教學(xué)改革 實(shí)例講解 項(xiàng)目教學(xué) 運(yùn)籌學(xué)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）09-0047-02

1.引言

隨著我國(guó)民航事業(yè)的飛速發(fā)展，飛行流量不斷上升，空中交通安全及效率問(wèn)題越來(lái)越引起從業(yè)人員的關(guān)注。空管人員面臨的問(wèn)題不再是簡(jiǎn)單的指揮航班完成飛行任務(wù)，流量容量管理已成為日常工作的重要方面。在新的形勢(shì)下，空管專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在學(xué)校不僅需要扎實(shí)的行業(yè)基本知識(shí)，還需要具有將所學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到工程中去，以解決實(shí)際工作工程中存在的復(fù)雜問(wèn)題，同時(shí)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力[1]?？罩薪煌ㄏ到y(tǒng)優(yōu)化與管理是一門(mén)以管理運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)理論知識(shí)，結(jié)合空中交通管理行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一門(mén)交叉學(xué)科，是空中交通流向管理人員必須掌握的課程。本文以培養(yǎng)工程技術(shù)人才為目標(biāo)，結(jié)合空管行業(yè)特點(diǎn)，對(duì)本課程理論教學(xué)方法和實(shí)踐教學(xué)實(shí)施方案進(jìn)行探索，結(jié)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合作的教學(xué)理念[2]，在教學(xué)中以項(xiàng)目為中心，以問(wèn)題為導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)[3]。

2.課程改革整體構(gòu)思

本課程是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)各方向本科學(xué)生必修的學(xué)科基礎(chǔ)課。通過(guò)學(xué)習(xí)該課程，應(yīng)了解運(yùn)籌學(xué)對(duì)整體優(yōu)化決策問(wèn)題進(jìn)行定量研究的特點(diǎn)，結(jié)合本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際問(wèn)題，理解線性規(guī)劃、對(duì)偶問(wèn)題、運(yùn)輸問(wèn)題、整數(shù)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)分析、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、排隊(duì)論、決策論等分支的基本優(yōu)化原理，掌握其中常用的模型和算法，具備一定的從實(shí)際問(wèn)題出發(fā)的數(shù)學(xué)建模能力，同時(shí)了解和掌握系統(tǒng)工程的一些基本理論與方法，從而為今后在工作中應(yīng)用系統(tǒng)工程的科學(xué)觀點(diǎn)與方法去處理空中交通管理問(wèn)題、航空公司運(yùn)行管理和機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理的問(wèn)題打下良好的基礎(chǔ)[4]。

本課程教學(xué)分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩方面，實(shí)踐課環(huán)節(jié)是教學(xué)關(guān)鍵。學(xué)生通過(guò)理論課的學(xué)習(xí)掌握運(yùn)籌學(xué)基本概念、模型和方法。實(shí)踐環(huán)節(jié)不但可以對(duì)所學(xué)的理論加深理解，并通過(guò)組內(nèi)合作、任務(wù)分解、合理分工、團(tuán)結(jié)協(xié)作共同完成一項(xiàng)任務(wù)。在任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中，學(xué)生必須主動(dòng)思考所學(xué)知識(shí)點(diǎn)，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到項(xiàng)目完成過(guò)程中去，培養(yǎng)了學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)、分析、解決問(wèn)題的能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作等能力。

3.理論講解與項(xiàng)目實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法

理論課程的講解是為實(shí)踐環(huán)節(jié)服務(wù)的，因此在該階段設(shè)計(jì)講解重點(diǎn)為基本理論知識(shí)的原理介紹，可以將理論知識(shí)點(diǎn)的范圍擴(kuò)大，但難度應(yīng)當(dāng)適中。理論講解的任務(wù)是使學(xué)生掌握運(yùn)籌學(xué)的基本思維方式：系統(tǒng)的好優(yōu)化的思想，同時(shí)使學(xué)生掌握繼續(xù)深入學(xué)習(xí)課程理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)工具。學(xué)會(huì)查工具書(shū)、學(xué)會(huì)基本計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)算是學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。

實(shí)踐環(huán)節(jié)是本文研究的重點(diǎn)，也是該課程的核心與靈魂所在，是提高學(xué)生理解知識(shí)、運(yùn)用知識(shí)、創(chuàng)造知識(shí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量直接影響該課程的教學(xué)評(píng)價(jià)。該部分分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：科學(xué)選擇項(xiàng)目主題、合理組合知識(shí)點(diǎn)、預(yù)先設(shè)計(jì)小組人員分工、設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程、設(shè)計(jì)項(xiàng)目講評(píng)及學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定方案等。在培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力的同時(shí)，注重學(xué)生綜合素質(zhì)的發(fā)展，滿(mǎn)足崗位對(duì)學(xué)生大工程能力的需求。通過(guò)對(duì)相關(guān)單位管制員崗位的業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行分析，結(jié)合該課程的教學(xué)目標(biāo)，構(gòu)思設(shè)計(jì)了一個(gè)項(xiàng)目：基于容量約束的進(jìn)離場(chǎng)航班流量管理。實(shí)踐環(huán)節(jié)項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目評(píng)估三個(gè)階段[5，6]，在完成項(xiàng)目的過(guò)程中體現(xiàn)“以任務(wù)為中心、以學(xué)生為主體、以教師為引導(dǎo)”的中心思想，激發(fā)學(xué)生團(tuán)隊(duì)組織能力、分工協(xié)作能力及知識(shí)創(chuàng)造能力。

該項(xiàng)目主要任務(wù)為：（1）機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估方法；（2）進(jìn)離場(chǎng)容量分配的線性規(guī)劃模型建立；（3）基于MATLAB的模型機(jī)算法編程實(shí)現(xiàn)。不同階段的任務(wù)如圖1所示。

圖1 項(xiàng)目主要任務(wù)

3.1 項(xiàng)目準(zhǔn)備

首先教師針對(duì)同一項(xiàng)目根據(jù)由易到難的原則設(shè)計(jì)出難易程度不同的項(xiàng)目，編寫(xiě)項(xiàng)目任務(wù)說(shuō)明書(shū)。在任務(wù)書(shū)中盡量減少說(shuō)明性文字，增加啟發(fā)式問(wèn)題并附帶背景材料及參考文獻(xiàn)，鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)科技文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)查找相關(guān)文獻(xiàn)支持完成項(xiàng)目所需的知識(shí)點(diǎn)和思路。本項(xiàng)目中需要引導(dǎo)學(xué)生對(duì)機(jī)場(chǎng)容量的影響因素、評(píng)估方法及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行參考文獻(xiàn)查閱，掌握線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型建立和MATLAB編程基本方法。首先由教師介紹項(xiàng)目任務(wù)和完成步驟；然后學(xué)生根據(jù)自身能力和特點(diǎn)進(jìn)行自由分組，并推選項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；最后，教師會(huì)明確本次實(shí)踐項(xiàng)目的意義：一是綜合運(yùn)用理論課中所學(xué)的運(yùn)籌學(xué)知識(shí)以及相關(guān)前導(dǎo)課程的知識(shí)完成任務(wù)說(shuō)明書(shū)中的要求；二是學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作、交流的工作方法；三是查閱參考文獻(xiàn)方法；四是MATLAB建模及編程方法。

3.2 項(xiàng)目實(shí)施

1）首先，項(xiàng)目小組對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分析，確定分工，制定完成項(xiàng)目的步驟、方法。

如本文提出的實(shí)踐項(xiàng)目――基于容量約束的進(jìn)離場(chǎng)航班流量管理，學(xué)生首先對(duì)機(jī)場(chǎng)容量進(jìn)行評(píng)估。在對(duì)機(jī)場(chǎng)容量影響因素及評(píng)估方法總結(jié)的基礎(chǔ)之上，分析教師提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)基于歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況表示方法，通過(guò)EXEL或者M(jìn)ATLAB編程實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估。

其次，根據(jù)教師提供的基本思路，對(duì)該項(xiàng)目的進(jìn)離場(chǎng)航班流量管理建立線性規(guī)劃模型。在這一階段，學(xué)生主要運(yùn)用理論課程學(xué)習(xí)的整數(shù)規(guī)劃模型建立方法對(duì)該項(xiàng)目建立數(shù)學(xué)模型。然而該項(xiàng)目基于滾動(dòng)時(shí)域的整數(shù)規(guī)劃模型，較理論課例子不完全一致，是在其基礎(chǔ)上的提升和應(yīng)用化改進(jìn)，此過(guò)程考察學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度和舉一反三的能力。

最后，在學(xué)生建立數(shù)學(xué)模型后，引導(dǎo)學(xué)生使用計(jì)算機(jī)輔助手段求解。在這一階段，學(xué)生會(huì)查閱大量有關(guān)MATLAB編程的相關(guān)書(shū)籍，自行設(shè)計(jì)算法框架、流程和數(shù)據(jù)表達(dá)方式并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)。

在整個(gè)項(xiàng)目的完成過(guò)程中學(xué)生不僅會(huì)運(yùn)用到教師在理論授課過(guò)程中講解的知識(shí)點(diǎn)，并且會(huì)結(jié)合交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（空管方向）及相關(guān)前導(dǎo)課程的知識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合及課程間的知識(shí)融合，使知識(shí)點(diǎn)內(nèi)化為能力，培養(yǎng)學(xué)生的整體工程意識(shí)。

2）撰寫(xiě)項(xiàng)目報(bào)告及分組公開(kāi)答辯，這一過(guò)程中學(xué)生對(duì)各自的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)與展示相關(guān)成果。在報(bào)告中要清楚的描述項(xiàng)目分工、實(shí)踐步驟、遇到問(wèn)題及解決方法、成果及參考資料。并且在完成總結(jié)報(bào)告后進(jìn)行公開(kāi)的答辯，接收教師、同學(xué)的提問(wèn)。該過(guò)程不僅可以鍛煉學(xué)生撰寫(xiě)報(bào)告的能力，并且可以提高學(xué)生口頭表達(dá)和臨場(chǎng)演說(shuō)能力，為日后在工作崗位上完成相關(guān)科研項(xiàng)目提供先期準(zhǔn)備。

3.3 項(xiàng)目評(píng)估

主要從分工合理性（10%）、資料查閱的正確性和全面性（10%）、機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估方法正確與否（20%）、模型建立正確與否（40%）、總結(jié)報(bào)告及答辯的準(zhǔn)確性和全面性（20%）五個(gè)方面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。教師對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目的完成情況進(jìn)行歸納總結(jié)，針對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目完成過(guò)程中學(xué)生出現(xiàn)的問(wèn)題，分析其原因并給出解決問(wèn)題的建議，在項(xiàng)目實(shí)施的每一個(gè)步驟和過(guò)程中提出進(jìn)一步的思考，引導(dǎo)學(xué)生課后繼續(xù)思考和研究相關(guān)問(wèn)題。并且對(duì)與該項(xiàng)目相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行回顧，加深學(xué)生對(duì)這一知識(shí)點(diǎn)的理解，實(shí)現(xiàn)感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的飛躍。

4.結(jié)束語(yǔ)

本文針對(duì)《空中交通系統(tǒng)優(yōu)化與管理》課程的特點(diǎn)，提出以工程能力為培養(yǎng)目標(biāo)的基于項(xiàng)目的教學(xué)方法，在教學(xué)過(guò)程中貫徹“以項(xiàng)目為中心、以問(wèn)題為導(dǎo)向”引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的教學(xué)模式，并給出了具體可行的操作方案。學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)踐的過(guò)程中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作模式，學(xué)生綜合分析及解決問(wèn)題的能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、主動(dòng)獨(dú)立思考能力及語(yǔ)言表達(dá)思辨等能力得到提升。這一教學(xué)模式對(duì)任課教師的講授課程、科學(xué)研究及引導(dǎo)組織能力提出更高要求，因此需要教師不斷掌握一線崗位上遇到的實(shí)際問(wèn)題，并總結(jié)升華為實(shí)踐項(xiàng)目的能力，并能夠引導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)踐項(xiàng)目的綜合能力。過(guò)去的“教書(shū)匠”轉(zhuǎn)變成為教育教學(xué)的實(shí)踐者、研究者，這種教學(xué)模式有助于教師專(zhuān)業(yè)水平的提高和發(fā)展。

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篇6

人類(lèi)已跨入二十一世紀(jì)。生活在這新世紀(jì)之初的中學(xué)生，他們對(duì)開(kāi)拓、創(chuàng)新有著一種強(qiáng)烈的愿望，他們敢想敢說(shuō)敢做，心比天高，但他們又缺乏對(duì)過(guò)去的歷史的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，喜歡左顧右盼，又容易對(duì)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生不滿(mǎn)，缺少冷靜思考；他們自信又脆弱，自負(fù)又急躁，他們只想到輕松愉快，不愿吃苦多干事。面對(duì)這樣一群學(xué)生，我們當(dāng)老師的怎么辦，尤其是班主任應(yīng)該怎么辦？盯住他們的一些“缺點(diǎn)”不放嗎？成天用“清規(guī)戒律”來(lái)責(zé)難他們嗎？對(duì)他們不管不問(wèn)，拋給社會(huì)去教育他們嗎？還是抓住他們積極向上的本質(zhì)特征和時(shí)代特點(diǎn)，充分理解肯定他們，滿(mǎn)腔熱情，真心實(shí)意地愛(ài)護(hù)和幫助他們呢？這是擺在我們教師面前一項(xiàng)重要的任務(wù)。答案只能是后者了。根據(jù)歷史唯物主義的觀點(diǎn)，我們不能用七、八十年代對(duì)青年學(xué)生教育的標(biāo)準(zhǔn)和方式來(lái)要求這些二十一世紀(jì)的現(xiàn)代中學(xué)生。時(shí)代在不斷發(fā)展，社會(huì)在激流中前進(jìn)。評(píng)判一個(gè)人或一代人，要根據(jù)其所在的特定的歷史環(huán)境和社會(huì)條件來(lái)看待，這才是正確的理解。

沒(méi)有理解就沒(méi)有愛(ài)，而沒(méi)有愛(ài)的教育也是不成功的教育，也不是真正的教育。目前在校的中學(xué)生，他們大多出生于八十年代末，九十年代初。改革開(kāi)放的洪流，商品經(jīng)濟(jì)的大潮，民主自由的呼喊，恩啊愛(ài)啊的情歌充滿(mǎn)在他們的腦海里，高校擴(kuò)大招生，上大學(xué)較前容易得多，而就業(yè)難又成為一個(gè)熱點(diǎn)，社會(huì)和家庭對(duì)他們的期望和厚愛(ài)，所有這一切匯合成一曲時(shí)代的交響曲，在伴隨著他們一天天長(zhǎng)大成人。在他們的身上，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，無(wú)不打上了時(shí)代的烙印。與此同時(shí)，現(xiàn)在的中學(xué)生，正是二十一世紀(jì)中國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化、社會(huì)全面達(dá)小康的主力軍。今后的中國(guó)、明天的世界等待他們的將是高標(biāo)準(zhǔn)多層次的人才需求，優(yōu)勝劣汰和愈演愈烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)勝誰(shuí)敗的關(guān)鍵點(diǎn)就在于參與競(jìng)爭(zhēng)者自身的素質(zhì)，也就是才學(xué)、能力、品質(zhì)、素質(zhì)等多方面的綜合優(yōu)劣。二十一世紀(jì)的中國(guó)就是他們的明天，而他們的明天也決定了中國(guó)的未來(lái)的前途。依據(jù)以上兩點(diǎn)，我們找準(zhǔn)了如何理解和教育學(xué)生的依據(jù)和出發(fā)點(diǎn)。

作為一名教師和班主任，到底怎樣才能理解學(xué)生呢？首先，要深入到學(xué)生中間去了解他們，和他們交朋友。要了解他們?cè)谙胧裁矗克麄兊膼?ài)好，喜歡做什么、不喜歡做什么？他們的煩惱有哪些？有哪些需要？這是教師要做的第一件事。不“下?！辈恢纳顪\，不登山，不知山的高低。不深入到學(xué)生中去，就不知道學(xué)生的實(shí)際情況。有不少的老師經(jīng)常埋怨現(xiàn)在的學(xué)生不懂事、不理解老師的“良心苦口”，對(duì)老師實(shí)行“全封閉”或“半封閉”。其實(shí)，這是因老師與學(xué)生接觸太少的緣故。你離學(xué)生一尺，學(xué)生就會(huì)“敬”你一丈。這樣，老師所了解的情況只是老師與學(xué)生的假象，如果再依據(jù)假象來(lái)作分析判斷，得出的只能是偏見(jiàn)，而偏見(jiàn)所造成的惡果就是隔閡和對(duì)立。如此理解就無(wú)從談起。因此，作為教師和班主任，只要有可能就要盡量多的到學(xué)生中去，去參加他們的閑談，參加他們的活動(dòng)，參加他們的聯(lián)歡，一定不要放過(guò)任何與學(xué)生接觸的機(jī)會(huì)。

其次，要和學(xué)生平等相待。能經(jīng)常到學(xué)生中去，固然是難能可貴的。但是，如果老師總是在學(xué)生面前擺出一副高人一等，不可一世，永遠(yuǎn)正確的架勢(shì)，或者裝出一副不茍言笑，深不可測(cè)的樣子，即使你是天天在學(xué)生中間，也未必就是真正地“深入”到學(xué)生中去。說(shuō)不定哪一天，學(xué)生已知道你又要“深入”了，他們便會(huì)“警戒”起來(lái)或故意躲開(kāi)，裝著一副若無(wú)其事的樣子。因此，老師對(duì)學(xué)生有幾分真意和誠(chéng)意，學(xué)生會(huì)回敬老師幾分真情。有的學(xué)生說(shuō)，“我們也是看菜吃飯，量體裁衣，因人而異”。這是學(xué)生中的人之常情，而不是他們的狡猾?，F(xiàn)在的青少年上了中學(xué)，尤其是上了高中，“成人”的意識(shí)愈來(lái)愈濃，內(nèi)心深處潛藏著要求被尊重、信任和理解的愿望，他們渴望象成人一樣去了解社會(huì)，參與社會(huì)活動(dòng)，希望別人給他們應(yīng)有的“成人”地位，討厭別人仍舊把他們當(dāng)作“孩子”看待。他們要求老師講真話，講實(shí)話，給他們“指點(diǎn)迷津”。所以，無(wú)論在課內(nèi)還是課外，老師都應(yīng)盡可能給學(xué)生恰到好處地談些“書(shū)外話”，諸如什么是幸福、什么是成才、什么是人才和競(jìng)爭(zhēng)等。只要我們出于真誠(chéng)，說(shuō)話中肯，學(xué)生是十分歡迎的。對(duì)學(xué)生中出現(xiàn)的一些“偏差”我們也應(yīng)慎重處理，給被教育者留有“余地”。例如，對(duì)學(xué)生中目前出現(xiàn)的“早戀”現(xiàn)象，一方面我們不能漠不關(guān)心，放任自流，另一方面也不應(yīng)看作為是不可饒恕的“邪惡”，先給他一頓“亂棍”，然后搞他個(gè)滿(mǎn)城風(fēng)雨，再“請(qǐng)”出各路諸侯前來(lái)助戰(zhàn)，讓“戀愛(ài)者”陷入“四面楚歌”之中。實(shí)際上，“中學(xué)生談戀愛(ài)現(xiàn)象”在哪一代青少年身上沒(méi)有發(fā)生過(guò)？如果說(shuō)現(xiàn)在有向“早”、“多”和“明”的方向發(fā)展的趨勢(shì)，那是因?yàn)樾Ｍ獾纳鐣?huì)大環(huán)境的影響，同時(shí)我們也沒(méi)有很好地做好這方面的引導(dǎo)教育工作，絕不是這一代學(xué)生就特別“邪門(mén)”。處理這一問(wèn)題的最好辦法就是真正從愛(ài)護(hù)學(xué)生的利益出發(fā)，考慮他們的年齡特征及承受能力，首先對(duì)他們的行為表示充分的理解，讓他們?cè)谛睦砩显敢饨邮苣愕慕逃?，然后再?lài)?yán)肅、坦誠(chéng)地給他們分析早戀的諸多危害，動(dòng)之以情，曉之以理，導(dǎo)之以行，幫助他們把精力、注意力集中到自己的學(xué)業(yè)和未來(lái)的事業(yè)上來(lái)，渡過(guò)人生旅途中的一道“難關(guān)”。

第三，要給學(xué)生創(chuàng)造成才環(huán)境。未來(lái)社會(huì)的理想型人才應(yīng)當(dāng)是具有良好的思想、健康的體魄、豐富的知識(shí)、多方面的才能、堅(jiān)忍不拔的意志和求實(shí)進(jìn)取的開(kāi)拓精神。這些東西從哪兒來(lái)？要靠教育、實(shí)踐鍛煉。要想讓我們的學(xué)生早成才、成高才，就要給學(xué)生一點(diǎn)“曲折”，多給學(xué)生一點(diǎn)“跌打滾爬”的機(jī)會(huì)，還要給他們一點(diǎn)自主、自理和思考，使他們?cè)诘桥_(tái)表演和實(shí)際操作中漸漸成才，使他們?cè)诓匠鲂@的大門(mén)前，具備比較多的自信心，能動(dòng)性，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

篇7

【摘要】 目的優(yōu)選南山茶子中總黃酮的提取工藝。方法采用乙醇-水法從南山茶子中提取總黃酮，利用正交實(shí)驗(yàn)優(yōu)選總黃酮最佳提取工藝，考察乙醇濃度、時(shí)間、溫度、浸提次數(shù)及料液比對(duì)總黃酮收率的影響。結(jié)果總黃酮的最佳提取工藝為：20倍量70%乙醇-水在80℃下提取兩次，2.5 h/次，總黃酮的收率為3.42%，總黃酮含量為18.55%。結(jié)論醇水提取法可用于南山茶子中總黃酮的提取，其中料液比對(duì)總黃酮的提取影響較大。

【關(guān)鍵詞】 南山茶種子 總黃酮 提取工藝 正交實(shí)驗(yàn)

南山茶為山茶科（Theaceae）山茶屬（Camellia）植物，分布于廣西的東南部至廣東西南部，海拔250～500 m的山地，資源豐富。我們前期的實(shí)驗(yàn)研究推斷南山茶種子中的黃酮類(lèi)化合物為抗骨質(zhì)疏松的有效成分，故本研究在單因素的基礎(chǔ)上，以南山茶種子中總黃酮收率為指標(biāo)，利用正交實(shí)驗(yàn)優(yōu)化總黃酮的提取工藝。

1 儀器與試藥

1.1 儀器Unico 7200可見(jiàn)分光光度計(jì)（尤尼柯上海儀器有限公司）；Laborata4000型旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀（Heidolph公司）；BP210S十萬(wàn)分之一電子天平（Sartorius公司）；水浴鍋HH4（國(guó)華電器有限公司）；真空干燥箱DZF6021型（上海精宏實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限公司）；循環(huán)水工真空泵SHZD（鞏義市英峪圣華儀器廠）。

1.2

試藥南山茶種子Camellia semiserrata Chi.于200603采集于廣西省平南縣六陳鎮(zhèn)，由中科院昆明植物所裴盛基教授鑒定；對(duì)照品（山奈酚3OβD葡萄糖基（61）2'''， 4'''O二乙酰基αL鼠李糖基（31）2''''， 3''''， 4''''O三乙?；拨联睱鼠李糖苷），由本實(shí)驗(yàn)室從南山茶種子中分離得到；所用試劑均為分析純。

2 方法與結(jié)果

2.1 總黃酮的測(cè)定［1］

2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)曲線的繪制 精確稱(chēng)取干燥至恒重的對(duì)照品20 mg，置100 ml容量瓶中，加入甲醇溶解并稀釋到刻度，搖勻，得濃度為0.2 mg/ml的對(duì)照品溶液，備用。精密吸取對(duì)照品溶液 0.00，0.30，0.60，0.90，1.20，1.50 ml，各加甲醇至4.0 ml，再分別加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%的NaNO2溶液0.3 ml，搖勻，室溫放置6 min，再加10% AlCl3溶液0.3 ml，搖勻，室溫放置10 min，在400 nm波長(zhǎng)下測(cè)定吸光度A，同時(shí)以試劑空白做參比。以吸光度A為縱坐標(biāo)，濃度C（mg/ml）為橫坐標(biāo)，繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線。得到回歸方程 A=15.065C+0.002 6，R2=0.999 9； 線性范圍：0.013～0.065 2 mg/ml。

2.1.2 樣品溶液的測(cè)定準(zhǔn)確稱(chēng)取10.0 g南山茶種粕，粉碎，于500ml圓底燒瓶中，按實(shí)驗(yàn)設(shè)置的處理?xiàng)l件提取，在旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀上濃縮成膏狀后于60℃真空干燥箱中干燥至恒重，準(zhǔn)確稱(chēng)取干燥粉末20 mg用甲醇溶解，定容至10 ml容量瓶中，準(zhǔn)確吸取一定量置于具塞試管中，照“2.1.1”項(xiàng)下自“各加甲醇至4.0ml”后同法測(cè)定吸光度。代入回歸方程中計(jì)算總黃酮的含量，并計(jì)算總黃酮的收率〔總黃酮收率（%）=提取液中總黃酮質(zhì)量/南山茶種粕質(zhì)量×100%〕。

2.2 單因素實(shí)驗(yàn)［2］

2.2.1 提取溶劑的濃度對(duì)總黃酮收率的影響在恒定浸提時(shí)間為2 h，浸提溫度為100℃，提取次數(shù)為3次、料液比為1:10的條件下，分設(shè)60%，70%，80%，90%共4個(gè)提取濃度進(jìn)行提取，計(jì)算南山茶種子中總黃酮的收率（見(jiàn)圖1）。隨著乙醇濃度的增加，總黃酮的收率增加，當(dāng)乙醇濃度為70%時(shí)總黃酮的收率最高，但隨著乙醇濃度的繼續(xù)增加，總黃酮的收率明顯降低，可能是由于70%乙醇水溶液對(duì)總黃酮溶解性能好﹑對(duì)原料的溶脹系數(shù)高的原因，故選提取溶劑為70%乙醇水。

圖1 提取溶劑的濃度對(duì)總黃酮收率的影響

2.2.2 提取時(shí)間對(duì)總黃酮收率的影響在恒定浸提溫度為100℃、提取次數(shù)為3次、料液比為1∶10，提取溶劑為70%乙醇水的條件下，分設(shè)1，2，3，，5 h共5個(gè)提取時(shí)間，計(jì)算總黃酮的收率（見(jiàn)圖2），從圖2可以看出，提取時(shí)間為2 h的時(shí)候總黃酮收率最高，隨著提取時(shí)間的延長(zhǎng)，總黃酮的收率有所下降，故選定2 h為最佳提取時(shí)間。

圖2 提取時(shí)間對(duì)總黃酮收率的影響

圖3 提取溫度對(duì)總黃酮收率的影響

2.2.3 提取溫度對(duì)總黃酮收率的影響在恒定提取時(shí)間為2 h，提取次數(shù)為3次、料液比為1∶10，提取溶劑為70%乙醇水的條件下，分設(shè)60，70，80，90，100℃5個(gè)溫度點(diǎn)進(jìn)行提取，計(jì)算總黃酮的收率（見(jiàn)圖3）。由圖3可知，總黃酮收率隨提取溫度的升高而增大，但溫度高于90℃，總黃酮含量明顯下降。因此，選定為90℃最佳提取溫度。

2.2.4 料液比對(duì)總黃酮收率的影響在恒定浸提時(shí)間為2 h，浸提溫度為90℃，浸提次數(shù)為3次、提取溶劑為70%乙醇水的條件下，分設(shè)1∶5，1∶10，1∶15，1∶20，1∶25 (g∶ml) 共5 個(gè)溶劑倍量進(jìn)行提取，計(jì)算總黃酮的收率（見(jiàn)圖4）。由圖4可知，總黃酮的收率在料液比為1:20時(shí)達(dá)到最高點(diǎn)，故選定料液比為1∶20。

圖4 料液比對(duì)總黃酮收率的影響圖

圖5 浸提次數(shù)對(duì)總黃酮收率的影響

2.2.5 浸提次數(shù)對(duì)總黃酮收率的影響 在恒定浸提時(shí)間為2 h，浸提溫度為90℃，料液比為1∶20、提取溶劑為70%乙醇水的條件下，分設(shè)1，2，3，4次共4個(gè)提取次數(shù)進(jìn)行提取，計(jì)算總黃酮的收率（見(jiàn)圖5）。由圖5可知，提取兩次即可將總黃酮提取完全，故設(shè)定提取次數(shù)為兩次。

2.3 正交實(shí)驗(yàn)考察采用L9（34）正交表考察最佳工藝條件。正交實(shí)驗(yàn)因素水平安排見(jiàn)表1，實(shí)驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2。表1 因素水平表表2 L9(34) 正交實(shí)驗(yàn)結(jié)果

3 結(jié)論

分析可知，各因素的影響依次為D>B>A>C， 即提取溶劑倍量>提取時(shí)間>提取溶劑濃度>提取溫度，所以最佳工藝組合為A2B3C1D2，即20倍量的70%乙醇-水，80℃，提取兩次，2.5 h/次。其中提取溶劑倍量對(duì)總黃酮提取的影響比較大。

參考文獻(xiàn)

篇8

    為做好上市公司2000年年度報(bào)告披露工作，根據(jù)《公開(kāi)發(fā)行股票公司信息披露的內(nèi)容與格式準(zhǔn)則第二號(hào)〈年度報(bào)告的內(nèi)容與格式〉》（2000年修訂稿）的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

    一、上市公司有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)年報(bào)準(zhǔn)則、《關(guān)于上市公司2000年年度報(bào)告披露工作有關(guān)問(wèn)題的通知》（證監(jiān)公司字〔2000〕202號(hào)）和本所相關(guān)規(guī)則、文件，嚴(yán)格按照年報(bào)準(zhǔn)則和本所規(guī)定的時(shí)間編制、報(bào)送和披露經(jīng)公司董事會(huì)通過(guò)的2000年年度報(bào)告。

    二、凡在2000年12月31日之前上市的公司，應(yīng)于2001年4月30日前完成年度報(bào)告的編制、報(bào)送及披露工作。其中，年度報(bào)告全文登載于中國(guó)證監(jiān)會(huì)指定的本所網(wǎng)站上（www．sse．com．cn），年報(bào)摘要刊登在指定報(bào)紙上。上市公司可以在自己的網(wǎng)站或網(wǎng)頁(yè)上披露年度報(bào)告，但披露時(shí)間不得早于指定網(wǎng)站。

    在2001年1月1日至4月30日期間新上市的公司，如在上市公告書(shū)中披露2000年度業(yè)績(jī)的，公司上市公告書(shū)在見(jiàn)報(bào)的同時(shí)應(yīng)全文上網(wǎng)披露；如在上市公告書(shū)中未披露2000年度業(yè)績(jī)的，公司應(yīng)于2001年4月30日前按要求披露2000年年度報(bào)告。

    三、上市公司在2001年4月30日前確有困難，無(wú)法完成2000年年度報(bào)告的，公司應(yīng)在2001年4月15日前向本所提出延期申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后在報(bào)刊上公布延期披露2000年年度報(bào)告的原因及最后期限。上市公司延遲至4月30日后公布年度報(bào)告，未向本所提交申請(qǐng)或經(jīng)申請(qǐng)未獲批準(zhǔn)的，本所將對(duì)其股票實(shí)施停牌，直到上市公司公布年度報(bào)告。

    四、為避免上市公司年度報(bào)告過(guò)于集中披露，根據(jù)均衡披露原則，本所每日最多安排25家上市公司公布年度報(bào)告。上市公司應(yīng)按照本所確定的時(shí)間，安排2000年年度報(bào)告編制工作，并于已確定的日期披露年度報(bào)告。如確系特殊原因，公司需提前或推遲披露年度報(bào)告，則必須提前五個(gè)工作日向本所提出書(shū)面申請(qǐng)，陳述理由并明確變更后的擬披露日期。本所將根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)審核后決定是否接受申請(qǐng)。本所原則上只接受一次變更申請(qǐng)。

    五、公司應(yīng)在審計(jì)報(bào)告出具后兩個(gè)工作日內(nèi)完成年度報(bào)告編制工作，并且在董事會(huì)依法履行年度報(bào)告審議程序后兩個(gè)工作日內(nèi)由專(zhuān)人向本所報(bào)送以下文件：

    1、2000年年度報(bào)告正本及摘要（打印稿）各一份；

    2、審計(jì)報(bào)告原件一份；

    3、包括年報(bào)信息采集文件（report文件、pdf文件）和含完整財(cái)務(wù)報(bào)表在內(nèi)的年度報(bào)告正文（word文件）等文件在內(nèi)的磁盤(pán)一式兩份；

    4、董事會(huì)審議通過(guò)年度報(bào)告的決議和監(jiān)事會(huì)審議通過(guò)年度報(bào)告中監(jiān)事會(huì)報(bào)告的決議各一份；

    5、2000年年度報(bào)告披露申請(qǐng)表、年報(bào)登記表、擬披露的公告及相關(guān)的公告披露申請(qǐng)表各一份；

    6、本所要求的其他文件。

    公司應(yīng)另行準(zhǔn)備足夠數(shù)量的年度報(bào)告摘要文本及磁盤(pán)，以供指定報(bào)刊排版之用，刊登的年報(bào)摘要字號(hào)應(yīng)不小于六號(hào)字。

    六、上市公司應(yīng)采用本所提供的相關(guān)年報(bào)編制軟件，生成report文件和pdf文件存入磁盤(pán)報(bào)送本所。公司應(yīng)保證信息采集系統(tǒng)內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確和完整。在報(bào)送電子文件之前，公司應(yīng)進(jìn)行查毒殺毒以確保磁盤(pán)不含計(jì)算機(jī)病毒。

    七、上市公司應(yīng)在公布年度報(bào)告前一個(gè)交易日下午3：30之前將第五條所述文件送達(dá)本所。在本所辦理登記并獲得書(shū)面確認(rèn)后，公司方可自行與選定的指定報(bào)刊聯(lián)系年度報(bào)告摘要刊登事宜。

    八、公司董事會(huì)作出的2000年度利潤(rùn)分配預(yù)案應(yīng)與公司年度報(bào)告一并刊登。

    九、在上市公司2000年年度報(bào)告正式披露之前，如果其年度業(yè)績(jī)已經(jīng)提前泄漏，上市公司應(yīng)當(dāng)立即公布公司2000年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，包括主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)、凈資產(chǎn)等。

    在注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與已公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)重大差異（即差異在10％以上）時(shí)，公司應(yīng)立即刊登公告解釋差異內(nèi)容及其原因。

    十、如果預(yù)計(jì)2000年度將出現(xiàn)虧損，上市公司應(yīng)在2000年會(huì)計(jì)年度結(jié)束后兩個(gè)月內(nèi)刊登預(yù)虧公告；如果預(yù)計(jì)出現(xiàn)連續(xù)三年虧損的，上市公司應(yīng)在2000年會(huì)計(jì)年度結(jié)束后兩個(gè)月內(nèi)三次提示公告。

篇9

當(dāng)今社會(huì)，幼兒教師主要來(lái)源于高校五年制學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，這就意味著在我國(guó)，學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校所獲得的綜合音樂(lè)素質(zhì)能力幾乎決定了我國(guó)幼兒音樂(lè)教育的整體水平。由此看來(lái)，要提高我國(guó)幼兒音樂(lè)教育的整體水平，就要從高校學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)的音樂(lè)教學(xué)入手，大膽改革，敢于創(chuàng)新，使之能夠更有效地為國(guó)家培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀的幼兒音樂(lè)教育人才。

那么，如何改革呢？大家都知道，在當(dāng)前的很多高校學(xué)前教育音樂(lè)教學(xué)中，以提高學(xué)生單項(xiàng)專(zhuān)業(yè)音樂(lè)技能為目標(biāo)的過(guò)于專(zhuān)業(yè)化教學(xué)與幼兒園工作所需要的學(xué)生的較高的綜合音樂(lè)素質(zhì)和實(shí)踐能力之間存在著一定差距。因此，縮小差距，使學(xué)校音樂(lè)教學(xué)能直接服務(wù)于幼兒園工作，這便成了我們高校學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)音樂(lè)教學(xué)改革的一個(gè)重要目標(biāo)。

筆者認(rèn)為，要縮小高校學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)音樂(lè)教學(xué)與幼兒園工作二者之間的差距，就應(yīng)該在二者之間設(shè)立一座起到過(guò)渡作用的橋梁，使我們學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校學(xué)到的各科專(zhuān)業(yè)音樂(lè)技能能夠順利地快速融入幼兒園音樂(lè)教學(xué)工作中。這個(gè)“橋梁”就是“音樂(lè)綜合課”。

二、什么是“音樂(lè)綜合課”

不同于平常意義上的把聲樂(lè)、鋼琴、樂(lè)理、舞蹈等學(xué)科簡(jiǎn)單地整合在一起的整合音樂(lè)課，“音樂(lè)綜合課”是在分科教學(xué)進(jìn)行一段時(shí)間后，在學(xué)生各音樂(lè)學(xué)科都打下了一定基礎(chǔ)的時(shí)候，開(kāi)始開(kāi)設(shè)的一門(mén)為了增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)音樂(lè)知識(shí)技能的綜合應(yīng)用能力、提高他們的綜合音樂(lè)素質(zhì)，對(duì)分科教學(xué)起輔助作用的、過(guò)渡性綜合性學(xué)科。其宗旨是通過(guò)從初級(jí)到中級(jí)、高級(jí)的幼兒音樂(lè)故事創(chuàng)編等音樂(lè)教學(xué)手段，把學(xué)生學(xué)到的聲樂(lè)、鍵盤(pán)、舞蹈及手工等各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能融會(huì)貫通，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)技能的綜合運(yùn)用能力、即興性的創(chuàng)造想象能力和良好的組織配合能力，提高學(xué)生的綜合音樂(lè)素質(zhì)，使他們逐步成為具有實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的符合時(shí)代要求的優(yōu)秀幼兒教師。

三、“音樂(lè)綜合課”的特點(diǎn)及現(xiàn)實(shí)意義

1、創(chuàng)造性與趣味性――學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)作欲望的激發(fā)

“音樂(lè)綜合課”是一門(mén)以對(duì)幼兒歌曲進(jìn)行音樂(lè)故事創(chuàng)編及表演為內(nèi)容的新型音樂(lè)教學(xué)形式，這種形式會(huì)讓學(xué)生不由自主地去充分發(fā)揮他們的即興性創(chuàng)造想象能力，對(duì)幼兒歌曲內(nèi)容進(jìn)行既大但又合理地想象，從而創(chuàng)作出各種不同版本的既有教育意義又有趣味的幼兒音樂(lè)故事。如：歌曲《我有一頭小毛驢》，雖然只有簡(jiǎn)單的四句歌詞，但我讓學(xué)生們根據(jù)“小主人為什么會(huì)從毛驢身上掉下來(lái)？”這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行創(chuàng)編時(shí)，不同創(chuàng)作組的同學(xué)編出的故事就會(huì)迥然不同了，有一組認(rèn)為是小主人太淘氣，虐待小毛驢，遭到了毛驢的反抗才把他摔下來(lái)了，并由此創(chuàng)作出了一個(gè)教育孩子們要熱愛(ài)小動(dòng)物、而且做事要靠團(tuán)結(jié)和合作才能成功的《毛驢趕集》的音樂(lè)故事；而另一組則認(rèn)為是小主人沒(méi)有騎驢的經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)騎才被小毛驢摔下來(lái)的，由此創(chuàng)作出一個(gè)教育孩子做事要學(xué)會(huì)仔細(xì)觀察、同時(shí)在表演中學(xué)習(xí)音樂(lè)中像毛驢跑的前十六節(jié)奏“×××”的《明明騎驢》的音樂(lè)故事。這種創(chuàng)編及表演為每個(gè)同學(xué)在教室這個(gè)臨時(shí)舞臺(tái)上提供機(jī)會(huì)來(lái)大膽展示自己，提高學(xué)生的音樂(lè)表現(xiàn)能力，充分激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)作欲望。

2、綜合性與實(shí)踐性――綜合音樂(lè)素質(zhì)的形成

“音樂(lè)綜合課”要求對(duì)幼兒歌曲進(jìn)行的音樂(lè)故事創(chuàng)編及表演必須綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的聲樂(lè)、琴法、幼兒舞蹈等專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，并要求利用手工課所學(xué)的手工技能為表演制作背景及道具。這使得學(xué)生們不得不放棄簡(jiǎn)單地用白話去表演故事的想法，開(kāi)動(dòng)腦筋為故事情節(jié)的需要而利用所學(xué)的各種音樂(lè)技能去創(chuàng)作大量的新歌詞，在原歌曲旋律的基礎(chǔ)上去改遍和創(chuàng)作新的旋律，為故事情節(jié)的需要進(jìn)行大量的幼兒舞蹈創(chuàng)編，在表演的準(zhǔn)備過(guò)程中要不斷去練習(xí)相關(guān)歌曲的即興伴奏。而“音樂(lè)綜合課”中這所有的一切，都會(huì)使學(xué)生們的綜合實(shí)踐能力得到潛移默化的提高。

3、群體性與合作性――組織配合能力的提升

“音樂(lè)綜合課”中所進(jìn)行的幼兒音樂(lè)故事創(chuàng)編及表演是一種在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生群體參與的教學(xué)形式。在分組創(chuàng)編的過(guò)程中，學(xué)生們要凝聚集體的智慧，充分發(fā)揮每一個(gè)人的專(zhuān)長(zhǎng)，設(shè)計(jì)出既生動(dòng)活潑又符合這個(gè)群體特點(diǎn)、能發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)的音樂(lè)故事。每一個(gè)故事的表演都不是某一個(gè)人的演出，在排演過(guò)程中，大家必須學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合，不斷提高每一個(gè)人的組織協(xié)調(diào)能力，每一個(gè)人在演好自己的角色的同時(shí)要學(xué)會(huì)配合他人表演，一切都要為群體服務(wù)，為劇情服務(wù)。而所有這些在課程中得到提升的能力都是學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在將來(lái)的幼兒園工作中必須擁有的能力。

篇10

【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng)方案；職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律；工學(xué)結(jié)合

1、前言

近年來(lái)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，“十二五”期間，城市軌道交通行業(yè)也將得到更大的發(fā)展?！笆濉币?guī)劃綱要明確了在城市軌道交通上的建設(shè)重點(diǎn)，“建設(shè)北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，建成天津、重慶、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、武漢、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市軌道交通主骨架，規(guī)劃建設(shè)合肥、貴陽(yáng)、石家莊、太原、濟(jì)南、烏魯木齊等城市軌道交通骨干線路”。

為了適應(yīng)“十二五”規(guī)劃中城市群、軌道交通的發(fā)展，急需大批城市軌道交通控制設(shè)備安裝調(diào)試、維修維護(hù)等方面的高技能人才，為城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)是吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011年新開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)，借助行業(yè)的快速發(fā)展和學(xué)院的大力支持，目前專(zhuān)業(yè)正在初步建設(shè)階段。為了更好地培養(yǎng)立足長(zhǎng)春，面向長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)，輻射東北地區(qū)具有較強(qiáng)的城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行、調(diào)試、管理與維護(hù)；軌道供電設(shè)備的檢修；機(jī)電控制設(shè)備的運(yùn)用、檢測(cè)與維護(hù)等關(guān)鍵崗位的高素質(zhì)、高級(jí)技能型專(zhuān)門(mén)人才，急需設(shè)計(jì)和制定城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

2、開(kāi)發(fā)具有工學(xué)結(jié)合特色專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的意義：

工學(xué)結(jié)合教育模式由來(lái)已久，最早可以追溯到英國(guó)桑得蘭德技術(shù)學(xué)院（Sundert and Technical College）工程系和土木建筑系于1903年開(kāi)始實(shí)施的“三明治”教育模式（Sandwich Education）。除此之外，德國(guó)的BAG（Berufleche Arbeitsaufgabern）法也比較實(shí)用。BAG法也稱(chēng)典型工作任務(wù)分析法，對(duì)現(xiàn)代職業(yè)工作進(jìn)行整體化的分析和描述，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)工作過(guò)程系統(tǒng)化課程的方法?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大院校大多采用或借用這種方法來(lái)進(jìn)行工學(xué)結(jié)合課程體系和課程的開(kāi)發(fā)與研究。

人才培養(yǎng)方案是專(zhuān)業(yè)教學(xué)管理工作的指導(dǎo)性文件，是對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)過(guò)程和培養(yǎng)模式的總體設(shè)計(jì)，是配置教學(xué)資源、安排教學(xué)任務(wù)、組織教學(xué)活動(dòng)的基本依據(jù)。

為構(gòu)建具有“工學(xué)結(jié)合”特色的人才培養(yǎng)方案，進(jìn)一步優(yōu)化課程體系，深化教育教學(xué)改革，根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2006]16號(hào)）、《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》、《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》教職成[2011]12號(hào)等文件精神，結(jié)合城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的實(shí)際，設(shè)定人才培養(yǎng)方案中可以體現(xiàn)以下幾個(gè)方面作用：

（1）明確促進(jìn)綜合職業(yè)能力發(fā)展的培養(yǎng)目標(biāo)；（2）按照職業(yè)成長(zhǎng)的邏輯規(guī)律構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的課程體系；（3）參照職業(yè)技能鑒定的相關(guān)要求；（4）按照行動(dòng)導(dǎo)向原則實(shí)施教學(xué)；（5）建設(shè)以專(zhuān)業(yè)教室和工學(xué)整合式學(xué)習(xí)崗位為代表的教學(xué)環(huán)境。

3、城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案開(kāi)發(fā)過(guò)程

（1）專(zhuān)業(yè)調(diào)研。通過(guò)對(duì)行業(yè)、企業(yè)以及學(xué)校等采用調(diào)研，確定專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。調(diào)研的方法可以采用問(wèn)卷調(diào)查、訪談、參觀企業(yè)或相關(guān)院校等。

（2）職業(yè)與工作任務(wù)分析。請(qǐng)與培養(yǎng)目標(biāo)相符的企業(yè)實(shí)踐專(zhuān)家，研討反映職業(yè)能力成長(zhǎng)的發(fā)展階段以及每階段從事過(guò)的代表性的、對(duì)職業(yè)能力成長(zhǎng)發(fā)揮關(guān)鍵作用的任務(wù)實(shí)例，提煉有代表性的、重要的工作任務(wù)，即在實(shí)際工作任務(wù)的集合中找出典型工作任務(wù)集合。

（3）工學(xué)結(jié)合課程體系構(gòu)建。職業(yè)與工作任務(wù)分析完成后，需要完成的任務(wù)是進(jìn)行課程設(shè)置、課程安排、工學(xué)結(jié)合教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)等，構(gòu)建能體現(xiàn)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律規(guī)律的工學(xué)結(jié)合課程體系。在這個(gè)階段可以通過(guò)課程專(zhuān)家、企業(yè)專(zhuān)家和學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師組成小組共同研討來(lái)完成。

（4）梳理工作過(guò)程知識(shí)，編制課程標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)典型工作任務(wù)分析結(jié)果梳理工作過(guò)程知識(shí)，明確學(xué)習(xí)內(nèi)容。遵循職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)作為課程的載體，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，編制課程標(biāo)準(zhǔn)。

（5）保障要求。①教學(xué)團(tuán)隊(duì)。要實(shí)現(xiàn)做中學(xué)，要求具備專(zhuān)職教師和兼職教師組成的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。專(zhuān)職教師要具備較高的職業(yè)教育教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，聘用的兼職教師要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以指導(dǎo)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)；②教學(xué)條件。教學(xué)場(chǎng)所在原有基礎(chǔ)上要發(fā)生一定變化，應(yīng)具備工學(xué)結(jié)合特色；③機(jī)制與制度。

（6）撰寫(xiě)人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案主要包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資配備等內(nèi)容。形成的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案需進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案論證會(huì)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的審閱、論證并經(jīng)過(guò)若干次修改后再定稿。定稿后的人才培養(yǎng)方案在專(zhuān)業(yè)運(yùn)行，并根據(jù)具體實(shí)施情況進(jìn)行優(yōu)化。

4、應(yīng)用前景

軌道交通的迅速發(fā)展，將帶動(dòng)對(duì)高素質(zhì)高級(jí)技能人才的需求。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，每開(kāi)通一條地鐵線路大約需要專(zhuān)業(yè)的建設(shè)人才1300人。參照香港地鐵每公里軌道配備人數(shù)是60人的預(yù)測(cè)（開(kāi)通后，按鐵路勞資部門(mén)的勞動(dòng)定額計(jì)算，每公里需配置16名職工），2015年全國(guó)地鐵專(zhuān)業(yè)人才需求量將達(dá)到20萬(wàn)，根據(jù)相關(guān)調(diào)查，到2015年之前僅北京市的地鐵就要新增5萬(wàn)名員工，而新增員工的主體是大專(zhuān)層次的畢業(yè)生，考慮到其他城市軌道交通對(duì)人才的需求，未來(lái)社會(huì)對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求數(shù)量將十分巨大。

當(dāng)前，長(zhǎng)春地鐵已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。按照長(zhǎng)春市軌道交通規(guī)劃，未來(lái)城市將形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜合交通體系。2009年8月，國(guó)務(wù)院批復(fù)“長(zhǎng)吉圖”開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，提出重點(diǎn)發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，作為先導(dǎo)區(qū)之一的長(zhǎng)春市，軌道交通發(fā)展迅速，迫切需要大量的技能型人才。因此必須加速城市軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大人才培養(yǎng)規(guī)模，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地滿(mǎn)足吉林省及周邊省份軌道交通建設(shè)行業(yè)高級(jí)技能人才的要求。

城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案計(jì)劃以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，遵循學(xué)生工作后的職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，著重培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，開(kāi)發(fā)后對(duì)于同類(lèi)院校的城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)或其他專(zhuān)業(yè)在思維理念、設(shè)計(jì)過(guò)程、課程體系開(kāi)發(fā)等方面具有一定的借鑒意義。

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