導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市綜合體設(shè)計(jì)要點(diǎn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體；設(shè)計(jì)要點(diǎn)；現(xiàn)狀

引 言

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和商業(yè)綜合體進(jìn)一步的發(fā)展，城市商業(yè)綜合體將會(huì)成為城市重要的標(biāo)志，城市經(jīng)濟(jì)綜合體在彰顯自身價(jià)值的同時(shí)，也能更好的提升城市項(xiàng)目區(qū)域價(jià)值、建筑價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值和價(jià)格價(jià)值，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和改變?nèi)藗兩罘绞?，使城市?jīng)濟(jì)良性可持續(xù)發(fā)展。由此可見，在規(guī)劃設(shè)計(jì)城市商業(yè)綜合體時(shí)，要本著“以人為本”的原則，綜合考慮多種因素，使人與城市和諧統(tǒng)一。

1 我國城市商業(yè)綜合體的發(fā)展現(xiàn)狀

在現(xiàn)階段我國城市發(fā)展中，城市商業(yè)綜合體成為城市發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。?dāng)前中國不少城市提出城市升級的概念，第一階段是以改造城區(qū)和打造商務(wù)為主旋律；第二階段是從現(xiàn)在開始以打造新城、新區(qū)為主旋律。目前中國趕上了城市化發(fā)展的“鉆石時(shí)期”，每年將有1300萬人進(jìn)城。如果按照每人商業(yè)配套1m2，將是1300萬m2的增量工作。目前中國社會(huì)商品零售總額是13萬億人民幣，而美國社會(huì)商品零售總額高達(dá)10萬億美元，與國外相比我們還很落后。城市商業(yè)綜合體較多出現(xiàn)于國內(nèi)一、二線城市，其中國內(nèi)二線城市占據(jù)較多的數(shù)量比例。北京、上海、廣州、成都、重慶及沈陽城市綜合體的存量領(lǐng)先全國，總存量在1000萬m2以上的城市為北京、沈陽、重慶三市；上海、廣州、成都的綜合體存量介于500萬～1000萬m2。具體分布如圖1所示。

2 城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 整體性設(shè)計(jì)

大型商業(yè)綜合體對城市空間有較大的影響力，就其自身感染力而言，主要是由平面立面自然環(huán)境和人工環(huán)境等多維建筑環(huán)境組成的。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，必須綜合考慮城市功能建筑和人文環(huán)境，從實(shí)際出發(fā)協(xié)調(diào)交通空間與城市建筑環(huán)境；功能上要以建筑為主體，構(gòu)建城市內(nèi)外相聯(lián)系的空間城市交通之間相聯(lián)系的空間；形態(tài)上要協(xié)調(diào)功能與空間風(fēng)格特色；環(huán)境上要協(xié)調(diào)周圍環(huán)境之間的關(guān)系；人文環(huán)境上則與城市文化和歷史文化聯(lián)系在一起，并將具有地方特色的型材和文化融入其中，按私密性由低到高，各業(yè)態(tài)的排序依次為商業(yè)酒店、服務(wù)業(yè)辦公和居住，這幾個(gè)業(yè)態(tài)都應(yīng)有獨(dú)立的車行系統(tǒng)，還要考慮不同流線之間的融合問題，車流動(dòng)線應(yīng)該考慮幾種情況：高峰段交通、正常行駛、臨時(shí)停車、地下停車、公交車站等。此外，商業(yè)建筑的內(nèi)外空間也應(yīng)協(xié)調(diào)一致，使內(nèi)外空間融合在一起，滲透商業(yè)氛圍，刺激消費(fèi)者參與到整個(gè)空間活動(dòng)中。

2.2 人性化設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市商業(yè)體是為人提供的居住休閑工作娛樂的空間，設(shè)計(jì)過程中必須以人為本，以人的體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，滿足人們的實(shí)際需求，為人們營造停住休息空間，有資料顯示，成人舒適的步行時(shí)間為30min，老人和小孩舒適時(shí)間為20min，以此為依據(jù)，在商業(yè)建筑交通空間設(shè)置休息和停留的設(shè)施，如設(shè)置快餐咖啡座和座椅，以給不同年齡段的消費(fèi)人群提供舒適的交往空間；也可設(shè)置公共舞臺燈設(shè)施以及文化展覽、服裝宣傳、文化展覽等，在為消費(fèi)者提供視覺盛宴的同時(shí)，也能傳播各種商業(yè)信息；同時(shí)也可以根據(jù)人的生理心理需求，對軟環(huán)境進(jìn)行完善，對原有的配套設(shè)施進(jìn)行創(chuàng)新，在購物空間可以增加雕塑、綠化、水景等裝飾品，也可以對商場內(nèi)內(nèi)部視覺標(biāo)識系統(tǒng)進(jìn)行完善，為消費(fèi)者提供更詳細(xì)清晰的導(dǎo)購圖路線標(biāo)識和設(shè)施定位，便于消費(fèi)者去不同功能需求空間；可以根據(jù)人體功能學(xué)原理為老人和小孩設(shè)置休息設(shè)施、福利措施和低位公共電話等。

2.3 經(jīng)濟(jì)性分析

城市商業(yè)綜合體是一種以利益為主的經(jīng)濟(jì)價(jià)值體系，整體設(shè)計(jì)過程中，特別是交通空間設(shè)計(jì)時(shí)需對其經(jīng)濟(jì)適用性進(jìn)行考慮。交通空間是城市綜合體的輔助空間，雖其不具備盈利，但是其對商業(yè)建筑經(jīng)營和利潤有間接的影響，確保每個(gè)商鋪都能擁有最大的臨客流界面，或獨(dú)特的空間，以吸引更多的客流。綜合體建筑在整體形象上強(qiáng)調(diào)可識別性，在局部設(shè)計(jì)上則講究橫豎線條的立面設(shè)計(jì)，對跟人發(fā)生親密接觸的元素，如建筑材料、樓梯扶手、墻上吊燈等，追求精細(xì)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如商業(yè)綜合體的主廣場可以設(shè)計(jì)標(biāo)志性的演藝中心為背景，將綜合體外的人流有效引入綜合體內(nèi)部。綜合體內(nèi)部步行街的次廣場要與地下出入口相連，并通過精心設(shè)計(jì)的鋪地小品綠化，增加兩側(cè)商業(yè)店鋪的活力。設(shè)計(jì)過程中要根據(jù)人們的活動(dòng)心態(tài)，創(chuàng)造極具魅力的消費(fèi)氛圍，如過街橋樓梯自動(dòng)扶梯坡道的精心設(shè)計(jì)組合，形成綜合體內(nèi)部富有趣味的空間形態(tài)，在整個(gè)空間構(gòu)成中，可以穿插設(shè)計(jì)了水池花壇臺階樹木廣告牌等景觀要素使商業(yè)綜合體在彌漫營業(yè)氣息的同時(shí)，也能達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。

2.4 和諧性設(shè)計(jì)要點(diǎn)

和諧性也是城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的重要原則，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行具體分析：①相似和諧：新舊建筑風(fēng)格統(tǒng)一，互相包涵或者聯(lián)系的構(gòu)圖，追求新舊建筑在邏輯上的統(tǒng)一，具體做法就是在顏色細(xì)部輪廓上使之發(fā)生聯(lián)系，建立統(tǒng)一的秩序。②對比和諧：新舊建筑產(chǎn)生強(qiáng)烈的反差，以創(chuàng)造視覺的震撼力給人深刻的印象，運(yùn)用對比的手法達(dá)到統(tǒng)一，具體有垂直與水平、顏色的反差、高與低、虛與實(shí)、輕與重、幾何造型的對比、結(jié)構(gòu)形式的對比、古典與高科技的對比等。③漸變和諧：在新舊建筑插入中性要素，采用個(gè)性中性個(gè)性的方法達(dá)成和諧，這種中性要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用開敞空間綠化自然的水面地勢，達(dá)到環(huán)境的連續(xù)整體性。

2.5 開放空間環(huán)境設(shè)計(jì)

開放空間環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)城市商業(yè)綜合體的重要組成部分，同時(shí)為了適應(yīng)現(xiàn)代城市開發(fā)的需要，現(xiàn)代綜合體以街區(qū)的開發(fā)模式，通過將片區(qū)劃分為若干街區(qū)單元，進(jìn)行組團(tuán)式的開發(fā)，獲得整體的功能組合效益。街區(qū)空間的組織應(yīng)當(dāng)結(jié)合區(qū)域的城市規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)環(huán)境的質(zhì)量評價(jià)。以David L.Smith為代表的對宜人城市環(huán)境的定義包括三個(gè)層面的內(nèi)容：①在公共衛(wèi)生和污染問題等層面上的宜人；②舒適和生活環(huán)境美所帶來的宜人；③由歷史建筑和優(yōu)美的自然環(huán)境所帶來的宜人。

3 實(shí)例分析――以某城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)為例

3.1 實(shí)例概況

某商業(yè)綜合于二環(huán)路與某大道交叉口，西臨二環(huán)路，南臨某大道，東北側(cè)為住宅小區(qū)，建設(shè)用地呈“L”形臨二環(huán)路長215m，臨某大道長201m，且在沿二條道路和交叉口留有公共綠地，整個(gè)用地西南側(cè)高，東北側(cè)地形低。

3.2 城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）空間布局

本項(xiàng)目總用地20205.88m2，總建筑面積為138398m2，高76.35m，共計(jì)20層，裙房6層。本項(xiàng)目是集商業(yè)酒店辦公住宅餐飲娛樂為一體的大型商業(yè)綜合體，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，參考各自不同的功能特點(diǎn)，進(jìn)行合理的布局設(shè)置，詳情見表1。另外，在建筑中分別設(shè)計(jì)了一個(gè)商業(yè)休閑廣場和一條商業(yè)步行街，極大地豐富了建筑室外空間，同時(shí)使得各類人流各行其道，避免了彼此干擾。

（2）功能布局

建筑平面呈“L”型布局根據(jù)一二層特點(diǎn)，將其功能定位為商場。在“L”型交叉處設(shè)置主力百貨，在兩側(cè)處設(shè)置商業(yè)店面，最終形成以主力百貨為交匯中心的商業(yè)布局在二環(huán)路，某大道及交叉口分別設(shè)置商場入口，以便于消費(fèi)者的進(jìn)入。將商業(yè)廣場和步行街設(shè)計(jì)在正對某大道和公共綠化廣場的位置，一方面有利于商業(yè)空間的豐富，另一方面有利于人流的集散，從而最大可能地提升了綜合體的商業(yè)價(jià)值。至于三到六層功能，不僅考慮到商場內(nèi)部互動(dòng)的需要，而且考慮到了各自獨(dú)立交通系統(tǒng)的需要，給商業(yè)綜合體的整體運(yùn)營提供了便利。六層之上還建有三幢塔樓，西端一幢用于辦公，后側(cè)設(shè)有酒店，北端一幢用于居住，可從地塊西南北三側(cè)進(jìn)入，避免了和商場人流之間的彼此干擾。地下層設(shè)有車庫設(shè)備用房以及休閑會(huì)所車庫通道流線順暢且做到了車位的合理布置，其出口在地塊西端，入口在地塊北端。

（3）交通流線布置

交通流線布置是商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。交通流線布置過程中，一方面要參考所在城市的交通狀況，另一方面要結(jié)合項(xiàng)目所處環(huán)境，交通流線布置見表2。整個(gè)交通流線布置，不僅清晰明了，而且應(yīng)用通暢，最大程度滿足了各方的需求。在平面中部及北端分別設(shè)置了六層高的中庭，通過自動(dòng)扶梯或者玻璃觀光電梯可輕松抵達(dá)各個(gè)樓層，并享受其中各項(xiàng)服務(wù)，如商業(yè)會(huì)談飲食娛樂游泳等。除了上述三大要點(diǎn)之外，城市商業(yè)綜合體在建設(shè)過程中，還應(yīng)做好環(huán)境設(shè)計(jì)，如栽種適量的樹木、鋪設(shè)地磚、設(shè)置噴泉等，從而營造一種親切宜人充滿活力的商業(yè)環(huán)境。

4 結(jié)束語

綜上所述，城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)對合理應(yīng)用城市空間、實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。雖然我國城市商業(yè)綜合體在時(shí)間積累方面落后于許多國外城市，但在某些項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)踐中積累了大量的寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了自身風(fēng)格的設(shè)計(jì)新趨勢。今后應(yīng)注重研究和實(shí)際探索，做好城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)工作，營造開放空間的可持續(xù)發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)

[1]馬峰，李宏左.城市融于自然[J].建筑設(shè)計(jì)管理，2009（02）：45.

[2]傅彥，周濤，高志剛.淺談重慶市城市結(jié)構(gòu)與城市交通[J].山西建筑，2009（05）：6～8.

篇2

【關(guān)鍵詞】商業(yè)綜合體；設(shè)計(jì)；要點(diǎn)；存在問題；解決措施

前言：

城市商業(yè)綜合體不僅有助于城市內(nèi)需的拉動(dòng)，而且有助于城市精神面貌的提升。值得一提的是，城市商業(yè)綜合體在發(fā)展過程中，一定要結(jié)合所在城市的經(jīng)濟(jì)水平、人口構(gòu)成以及市民的消費(fèi)水平，做出正確的調(diào)整。城市商業(yè)綜合體是城市化進(jìn)程中的一種新型載體，也是城市進(jìn)行資源優(yōu)化配置的一種創(chuàng)新模式。下文將針對城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的發(fā)展及要點(diǎn)展開深入的探討。

1.城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的發(fā)展

1986 年，城市商業(yè)綜合體這一模式誕生于巴黎拉德方斯，隨后在紐約曼哈頓獲得了進(jìn)一步的發(fā)展，并開始走向世界。該模式在整體布局方面較為完整，在功能特色方面相對明顯，同時(shí)還具有資源共享的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代城市各項(xiàng)功能得以實(shí)現(xiàn)的新型載體。隨著經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，城市商業(yè)綜合體這一模式在我國東南沿海等地區(qū)獲得了迅猛的發(fā)展，形成了諸多城市商業(yè)中心。此類商業(yè)中心通常以大型購物中心為主體，同時(shí)融入了餐飲、娛樂、辦公等現(xiàn)代元素，大多規(guī)模都在 10萬平方米以上，是一種規(guī)模龐大、功能完備的城市商業(yè)綜合體。在我國，城市商業(yè)綜合體已經(jīng)有十多年的發(fā)展歷史，雖然在時(shí)間積累方面落后于許多國外城市，但在某些項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)踐中積累了大量的、寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了自身風(fēng)格的設(shè)計(jì)新趨勢。當(dāng)前我國零售行業(yè)、餐飲行業(yè)、娛樂行業(yè)、酒店以及辦公、居住在城市商業(yè)綜合體中的發(fā)展趨勢整體良好。

2.現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)存在的問題分析

2.1現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)原則問題

在設(shè)計(jì)原則上，首先，大型商業(yè)綜合體通常都位于城市中心的繁華地段，擔(dān)負(fù)著疏導(dǎo)城市交通、改善城市環(huán)境和提升城市形象等任務(wù)；其次，規(guī)模大、功能類型復(fù)雜的商業(yè)綜合體要求充分表現(xiàn)出不同功能的各種價(jià)值訴求，設(shè)計(jì)中對各方需求加以協(xié)調(diào)，使建筑能夠發(fā)揮出引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力與綜合競爭力大幅提高的巨大潛力。在規(guī)劃順序上，一般首先要分散安排百貨、超市等主力店，將人流吸引到各個(gè)樓層，再將餐飲店集中布置于某一樓層中。現(xiàn)代餐飲場所需要較高的環(huán)境質(zhì)量，因此將設(shè)計(jì)景觀布置于餐飲區(qū)域可以提升對顧客建筑整體的好感度。雖然將餐飲店分散于各樓層的規(guī)劃方法也有利于招商的靈活性并能擴(kuò)大人流的活動(dòng)范圍，但其在消防等方面的建設(shè)與管理成本可能大幅提高，在規(guī)劃中應(yīng)謹(jǐn)慎考慮。為避免營業(yè)時(shí)間等問題的影響，娛樂設(shè)施常與其他商業(yè)功能分區(qū)設(shè)置，但目前也有將其布置各層共享空間的趨勢，以便于營造體驗(yàn)式氛圍，提升建筑的整體商業(yè)價(jià)值。設(shè)計(jì)中還須運(yùn)用技術(shù)方法，解決娛樂業(yè)態(tài)的噪音和消防問題。酒店、公寓和辦公樓的形式相對簡單，可在布置好上述功能區(qū)塊后采取與商業(yè)體量相對分離的方法設(shè)計(jì)，為解決酒店用地大、浪費(fèi)建筑商業(yè)價(jià)值的問題，可將其大堂及配套功能集中設(shè)在塔樓頂部，而僅將小型的接待廳設(shè)置于首層，并通過專用電梯穿梭于其間。

2.2準(zhǔn)確定位現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的功能與風(fēng)格問題

由于現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體在行態(tài)上包含了居住、辦公、娛樂等多種功能，建筑自身面積大，使用人口密集，加之不同地域的商業(yè)綜合體具有相應(yīng)的地區(qū)氣候和文化需求，且其商業(yè)空間必須在滿足現(xiàn)階段商業(yè)功能的基礎(chǔ)上，能夠適應(yīng)未來業(yè)態(tài)變化的需求，因此商業(yè)綜合體的建設(shè)設(shè)計(jì)難度和復(fù)雜程度明顯大于功能較單一的其他商業(yè)建筑。所以在城市飛速發(fā)展，商業(yè)業(yè)態(tài)不斷細(xì)化的今天，商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)必須首先準(zhǔn)確定位建筑在城市中的整體業(yè)態(tài)功能，并使建筑內(nèi)部業(yè)態(tài)之間、建筑與外部社區(qū)、環(huán)境之間呈現(xiàn)出和諧、共生和互補(bǔ)的狀態(tài)，通過對內(nèi)外部流線的整合，體現(xiàn)鮮明的個(gè)性風(fēng)格，在滿足顧客多樣需求的同時(shí)，以其功能化、個(gè)性化、人性化的設(shè)計(jì)，成為城市的地標(biāo)性建筑。此外，隨著近年來網(wǎng)絡(luò)購物等形式的普及，人們?nèi)ベ徫飯鏊M(fèi)更加重視其餐飲、娛樂等附加功能，強(qiáng)調(diào)購物過程中的體驗(yàn)性與歸屬感。因此商業(yè)綜合體應(yīng)著力在這些方面投入設(shè)計(jì)巧思以達(dá)到吸引人流，促進(jìn)消費(fèi)的目標(biāo)。以歸屬感的實(shí)現(xiàn)為例，人們對建筑的觀感常決定于其外觀和進(jìn)入后的第一感受，因此設(shè)計(jì)師應(yīng)創(chuàng)造出自然、優(yōu)雅、沉靜的公共空間，迎合現(xiàn)代都市中人們對自然的渴望，使其在商業(yè)活動(dòng)中消除工作壓力和生活壓力。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)力學(xué)層面而言應(yīng)是簡潔的，設(shè)計(jì)實(shí)踐中可通過建筑結(jié)構(gòu)的樹形支撐及其產(chǎn)生的光影效果來營造“城市森林”的氛圍，并在節(jié)能的前提下引入適當(dāng)?shù)墓饩€，用閃爍不定的光影變幻效果使顧客產(chǎn)生一種探究未知事物的，從而增加其逗留在建筑中的時(shí)間，刺激她們?nèi)ァ疤诫U(xiǎn)”和消費(fèi)。

3.現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

3.1功能空間設(shè)計(jì)

為體現(xiàn)“以人為本”的經(jīng)營思想，現(xiàn)代空間概念強(qiáng)調(diào)顧客流動(dòng)空間與營業(yè)員工作空間的融合與滲透。以最常見的中庭結(jié)構(gòu)為例，各層營業(yè)廳環(huán)繞中庭展開，豐富了空間的層次，通過中庭把光、影、色彩、扶梯、樓梯、綠化等巧妙地組合起來，形成一個(gè)動(dòng)靜交織、形態(tài)各異、極富藝術(shù)魅力的空間環(huán)境。平面設(shè)計(jì)上可利用地面或頂棚的形式差異、材料對比、色彩變化以及照明設(shè)計(jì)，對顧客起水平引導(dǎo)的作用，營業(yè)大廳內(nèi)應(yīng)具備清晰合理的人流路線，使顧客能在最短的距離內(nèi)輕松地逛完全程。此外，商業(yè)綜合體有化整為零的趨勢，讓人們在空間轉(zhuǎn)換時(shí)的步行或休憩其中感受到愉悅，從而緩和其生活壓力。一些獨(dú)特的商業(yè)空間是專門為滿足人們的休憩和商業(yè)會(huì)晤等需求而當(dāng)做空間藝術(shù)品來設(shè)計(jì)的。

3.2交通流線組織

為有效組織商業(yè)建筑的外部交通，應(yīng)盡量在建筑周圍設(shè)置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，使其作為室內(nèi)外的一種過渡，避免同城市道路發(fā)生沖突。出入口的設(shè)置處理，也是交通組織的主要內(nèi)容之一，由于商業(yè)建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口與城市干道交通相協(xié)調(diào)的問題，否則將影響到商業(yè)綜合體自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和城市干道交通的運(yùn)行。出入口的流線組織，應(yīng)做到交通與流線設(shè)計(jì)的合理性，盡量減少和避免人流的不合理交叉。流線主要?jiǎng)澐譃槿藛T流線和貨運(yùn)流線，兩者出入口位置應(yīng)臨近各自的功能區(qū)段，且相互間有一定的間隔，顧客人流較大，流動(dòng)頻率高時(shí)，可分設(shè)多個(gè)出入口，引導(dǎo)人群有序地流動(dòng)，而卸貨停車處，通常設(shè)置在較隱蔽處，以免影響交通和環(huán)境美感。

4.結(jié)語

綜上，在我國進(jìn)行社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，無論是經(jīng)濟(jì)水平，還是社會(huì)水平都取得了舉世矚目的成就。在此背景下，城市商業(yè)也獲得了空前的發(fā)展。在商業(yè)業(yè)態(tài)的持續(xù)細(xì)分、不斷創(chuàng)新影響下，城市綜合體所包含的元素、內(nèi)容也在與日俱增，幾乎囊括了全部的、高檔次的商業(yè)內(nèi)容。將這些風(fēng)格相異的業(yè)態(tài)視作一個(gè)整體，并展開設(shè)計(jì)，是現(xiàn)今商業(yè)的一個(gè)新的發(fā)展趨勢。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】城市綜合體；商業(yè)設(shè)計(jì)；建筑設(shè)計(jì)；營銷管理

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以及城市化進(jìn)程的加快，城市綜合體這一商業(yè)地產(chǎn)類項(xiàng)目的塔尖極致形態(tài)必將為其注入新的活力，有力地帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不過，由于城市綜合體的體量等相對較大，其對策劃、設(shè)計(jì)、招商、運(yùn)營管理以及資金管理等都有著較高的要求。同時(shí)，對商業(yè)綜合體的投資和決策也務(wù)必要更加理性，一旦考慮不周，就可能會(huì)帶來較大的損失。因此，本文結(jié)合筆者在城市綜合體商業(yè)設(shè)計(jì)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了深入的分析。

二、城市綜合體的相關(guān)理論

城市綜合體在不同的文獻(xiàn)中有著不同的定義，而認(rèn)清城市綜合體的基本概念是對其進(jìn)行商業(yè)設(shè)計(jì)的必要前提。在《中國大百科全書》中，城市綜合體指的是多個(gè)功能不同的空間組合而成的建筑。而在《美國建筑百科全書》中主要是指在一個(gè)位置上具有單個(gè)和多個(gè)功能的一組建筑。結(jié)合城市的相關(guān)概念，我們不難看出城市的中心由于其不同功能的需要而呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢，它不再是單一的一個(gè)中心，而是多個(gè)中心的和諧組合。在當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)中，百分之六十五的建筑綜合體的功能主要是酒店、辦公、公寓和商業(yè)，這也顯示了建筑功能區(qū)呈現(xiàn)出組合的特點(diǎn)。而在總的形式，如文娛、交通、展覽、餐飲等多個(gè)方面也發(fā)揮著相應(yīng)的價(jià)值，在關(guān)注社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，也把握著人文的需求，各個(gè)功能區(qū)相互依存，相互聯(lián)系，呈現(xiàn)出多功能、高效率的特點(diǎn)，這主要是為了適應(yīng)現(xiàn)代人快節(jié)奏的生活方式，需要擁有一個(gè)方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、多種功能結(jié)合的綜合體來滿足人們生活的需求，而城市作為一個(gè)載體，在這樣的一個(gè)背景下城市綜合體應(yīng)用而生。

三、城市綜合體建筑的主要特點(diǎn)

總體來說，城市綜合體建筑主要具備以下幾種主要的特點(diǎn)：

首先，城市綜合體建筑的空間尺度往往比較大，在通常情況下，城市綜合體建筑往往和所在城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、城市規(guī)模，而且與城市的主干道也有著密切的聯(lián)系，其建筑體量一般比較大，對于設(shè)計(jì)師的主要要求便是考量設(shè)計(jì)師掌控能力重要因素之一。其次，城市綜合體建筑的交通呈現(xiàn)樹形化與立體化。從業(yè)態(tài)和交通構(gòu)成上，人流、車流形成立體的交通組 織，將城市街道、地鐵、停車場、市內(nèi)交通及建筑內(nèi)部交通與城市公共交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，形成了龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。而且，城市綜合體的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)往往配置比較復(fù)雜，而且隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)和材料的運(yùn)用必將是未來的主要發(fā)展方向?；谠摲N背景必然會(huì)對業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、施工方和管理方提出了更高的要求。

四、城市綜合體的商業(yè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

（1）重視商業(yè)策劃

在城市綜合體的商業(yè)設(shè)計(jì)之前，進(jìn)行商業(yè)策劃就顯得尤為必要，在商業(yè)策劃中，需要首先進(jìn)行商業(yè)定位、市場定位、投資模擬分析以及預(yù)招商等等。通過仔細(xì)而又充分的前提調(diào)研，會(huì)給商業(yè)綜合體的定位提供重要的依據(jù)。比如，商業(yè)綜合體所處的位置是否為配套齊全、居住生活條件優(yōu)越的區(qū)域，或者傳統(tǒng)的商業(yè)、金融環(huán)境如何等。設(shè)計(jì)師要緊密結(jié)合商業(yè)綜合體所在的區(qū)域客觀情況做好商業(yè)策劃工作，通過緊密對市場的實(shí)際需求進(jìn)行結(jié)合，從而合理安排不同性質(zhì)、類型的商業(yè)，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)利益最大化的目的。

（2）一體化的整合設(shè)計(jì)理念

當(dāng)前，我國大部分建筑設(shè)計(jì)都采用著“前期規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)”的傳統(tǒng)模式，而很多商業(yè)項(xiàng)目也在沿襲這個(gè)模式，不過該種方式很容易造成施工重復(fù)、工期拖延以及投資浪費(fèi)等一系列問題，不過更重要的是，該種模式很難達(dá)到理想的商業(yè)環(huán)境效果。因此，需要在建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，引入商業(yè)形象概念、綜合體內(nèi)外景觀、標(biāo)識和色彩等內(nèi)容。而在城市綜合體的商業(yè)形象設(shè)計(jì)中，主要需要考慮到建筑造型、建筑表皮、燈光景觀、廣告展示、標(biāo)識系統(tǒng)，以及商業(yè)細(xì)節(jié)把控。比如，下圖為北京三里屯Village商業(yè)綜合體就是對建筑表皮進(jìn)行了細(xì)致的考慮：

再如，下圖為杭州萬象城，其綜合對標(biāo)識系統(tǒng)進(jìn)行了考慮：

同時(shí)還要加強(qiáng)對設(shè)計(jì)階段的成本、進(jìn)度和質(zhì)量的控制，而且需要極高的各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合。而這給人一種比較分散的感覺，其實(shí)在國外先進(jìn)的國家中都已經(jīng)普遍采用了建筑設(shè)計(jì)、商業(yè)形象、色彩、室內(nèi)外環(huán)境景觀以及標(biāo)識等一體化的整合設(shè)計(jì)理念，不僅能夠達(dá)到良好的效果，而且可以事半功倍。明顯可以看出，建筑設(shè)計(jì)并非城市綜合體設(shè)計(jì)的全部內(nèi)容，而只是其中非常重要的一個(gè)方面而已。筆者通過對當(dāng)前我國的城市綜合體的商業(yè)設(shè)計(jì)體系進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，雖然其還不太完善，但是在規(guī)劃、建筑、景觀以及室內(nèi)都有著較為成熟的條件，能夠引導(dǎo)商業(yè)項(xiàng)目向著更加成功與高效的方向前進(jìn)。

（3）專業(yè)化的營銷與管理

商業(yè)綜合體和一般的建筑相比，其在建筑體量等各方面都存在著較大的差距，從而使得其需要專業(yè)化的營銷招商與運(yùn)營管理操作。專業(yè)化的營銷與管理主要包括營銷策劃、市場推廣、招商策略的制定與執(zhí)行等重要內(nèi)容，這是商業(yè)地產(chǎn)成功與否在執(zhí)行層面的關(guān)鍵與核心所在。而與此同時(shí)，城市綜合體運(yùn)營管理系統(tǒng)的建立、物業(yè)管理、團(tuán)隊(duì)組建以及資產(chǎn)管理等等，都和城市商業(yè)綜合體能否長期而且良性發(fā)展有著非常緊密的聯(lián)系。

五、結(jié)束語

總之，商業(yè)設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要組成部分，而建筑設(shè)計(jì)并非是商業(yè)設(shè)計(jì)的全部，僅僅是其中非常重要的一環(huán)，要尤其重視其他商業(yè)色彩與建筑設(shè)計(jì)的融合。同時(shí)，商業(yè)綜合體作為城市的重要組成部分，必然會(huì)與城市產(chǎn)生緊密的聯(lián)系，因此，還要從整體角度上把控二者的協(xié)調(diào)和互通。

參考文獻(xiàn)：

[1]周智勇. 關(guān)于大型城市綜合體給排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J]. 江西建材，2015，22：20+23.

[2]李峰. 淺談中小型城市綜合體建筑設(shè)計(jì)[J]. 中外建筑，2014，12：108-109.

篇4

【關(guān)鍵詞】城市綜合體； 商業(yè)空間； 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各類地產(chǎn)項(xiàng)目發(fā)展迅猛。同時(shí)，由于用地緊張、交通擁擠等城市問題日益嚴(yán)重，對土地的集約化和高效化開發(fā)要求更加迫切，于是城市綜合體這一新興物業(yè)形態(tài)應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為中高端商業(yè)復(fù)合地產(chǎn)開發(fā)的主流模式和城市升級更新的重要載體。城市綜合體通常具備以下特征： 擁有寫字樓、購物中心、公寓、酒店、文化娛樂中心等三種或以上能夠產(chǎn)生收益的業(yè)態(tài)； 建筑面積一般在 10萬平方米以上。此外，它還特別強(qiáng)調(diào)城市、建筑、市政設(shè)施的綜合發(fā)展。

1、城市綜合體空間設(shè)計(jì)特點(diǎn)

1.1多元化的空間形態(tài)

從城市綜合體多元化的功能內(nèi)容來看，包括大型商業(yè)購物中心，酒店，寫字樓，服務(wù)式公寓等多種不同的功能形成不同的特定空間形態(tài)，以滿足不同功能使用。

1.2生態(tài)化的空間形態(tài)

所謂生態(tài)化的空間形態(tài)，即在城市綜合體建筑空間中運(yùn)用綠色技術(shù)，營造出建筑與生態(tài)共生共融的空間形態(tài)。隨著生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，綠色建筑技術(shù)得到了普遍的認(rèn)可和推廣，城市綜合體作為一種新型的建筑模式，它不再是鋼筋水泥的森林，應(yīng)是與城市生態(tài)環(huán)境和諧共生，可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)化空間形態(tài)。城市綜合體內(nèi)部亦是園林式的綠色循環(huán)空間，通過屋頂花園、空中花園、綠化休憩庭院等多種設(shè)計(jì)手法，使得整個(gè)城市綜合體內(nèi)部稱為一個(gè)循環(huán)往復(fù)的綠色生態(tài)系統(tǒng)。 [3]

1.3個(gè)性化的空間形態(tài)

每一個(gè)成功的城市綜合體的開發(fā)，無論從體量，規(guī)模，功能亦或是建筑外觀、內(nèi)部裝飾、整體景觀或是街頭小品等多方面衡量，都將成為一個(gè)城市的地標(biāo)性建筑。

1.4集約化的空間形態(tài)

城市綜合體在一個(gè)相對完整而又有限的城市區(qū)域內(nèi)，通過土地功能的合理混合利用，集約緊湊地組織運(yùn)行城市功能，運(yùn)用城市設(shè)計(jì)的手法將城市功能與城市建筑合理結(jié)合利用在一起，通過互相聯(lián)系，彼此間激發(fā)而建立一種相互依存、相融共生的能動(dòng)關(guān)系，產(chǎn)生了“整體大于部分之和”的功效職能集聚效應(yīng)，彰顯了1+1>2的功能擴(kuò)大優(yōu)勢，從而形成了主導(dǎo)功能、多功能、復(fù)合功能、集約化、高效率的城市功能空間。

2、城市綜合體商業(yè)空間的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 平面形式的設(shè)計(jì)

平面形式的設(shè)計(jì)主要包括以下幾種平面形式：

2.1.1線性的平面

線形的平面就是指各個(gè)功能商業(yè)空間大體上沿著一條線排列的形式。常見的有一字形、折線形與弧線形 （圖1）。線形平面主要道路一般是12～15m，次要道路為 4～6m。此外，為了不至于單一，可以有意識地設(shè)置一些交叉、轉(zhuǎn)彎、收放等；同時(shí)考慮上、下樓層間的視覺效果，以便增強(qiáng)購物的氣氛；再者，還應(yīng)考慮人在生理和心理方面的需求，設(shè)置一些綠化、噴泉、休閑、演藝或展覽的場地，來豐富空間的多樣性。

圖 1 弧線形的平面圖 圖 2 展廊型形的剖面

2.1.2輻射形的平面

輻射形的平面，即不同功能的商業(yè)空間排列路徑由一個(gè)處于中央的公共點(diǎn)向特定幾個(gè)方向伸展出去，常見的有L形、T形（或Y形），十字形以及風(fēng)車形。

2.1.3環(huán)形的平面

環(huán)形的平面，常常是以一個(gè)以及多個(gè)形狀比較規(guī)則、規(guī)模比較大的中庭或庭院為全部商業(yè)空間的中心，其他的商業(yè)功能空間圍繞其周圍來展開。環(huán)形組織核心空間突出，凝聚力顯著，將不同功能商業(yè)空間連接成為一個(gè)整體并且形成環(huán)行的流線。它的適應(yīng)性很強(qiáng)，能夠配合各種基地的狀況，現(xiàn)代城市綜合體商業(yè)空間常常采用這種平面的結(jié)構(gòu)模式。設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)合理的布置中心體與四周空間的交通路線。

2.14群聚形的平面

群聚形的平面，是指利用各個(gè)功能商業(yè)空間相互聯(lián)系的親密程度來連接，縱然沒有環(huán)形平面緊密性和規(guī)則，但是各個(gè)功能商業(yè)空間有序的組織形式能夠產(chǎn)生對稱、軸線等視覺方面的秩序，看似無序?qū)崉t有序，能夠適應(yīng)多變用地。

2.1.5網(wǎng)絡(luò)形的平面

網(wǎng)絡(luò)形的平面，就是將上面幾種類型相互結(jié)合，從而形成靈活而且連續(xù)的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，讓顧客輕松自然的休閑購物。

2.2 空間節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

在城市綜合體商業(yè)空間組織之中，路徑交叉與空間連接通常會(huì)產(chǎn)生空間節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)的時(shí)候一般從實(shí)際情況出發(fā)，將它們設(shè)計(jì)成為中庭、庭院、廣場、大廳或者過廳，也就是所謂的吸引核。還應(yīng)當(dāng)在這些空間的節(jié)點(diǎn)處集中設(shè)置適當(dāng)?shù)慕煌ㄔO(shè)施， 作為指引人流的交通集散樞紐。

2.2.1 功能定位

城市綜合體商業(yè)空間可以根據(jù)其規(guī)模的大小和功能的要求等設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)交通中樞，并且應(yīng)當(dāng)有主次之分。例如主要的中樞是中庭或者中央大廳， 一般要和主要入口相連接， 以便于分配總?cè)肆?；次要的中樞是過廳或者小庭園等，以便于再次分配人流。

2.2.2 尺度的分析

節(jié)點(diǎn)的空間尺度應(yīng)當(dāng)在功能定位基礎(chǔ)上來進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)與功能相互呼應(yīng)，不應(yīng)當(dāng)過大或者過高，如果尺度的處理不恰當(dāng)，就會(huì)產(chǎn)生空曠感或者壓抑感。人最佳的視線范圍在45°內(nèi)，能夠使人感覺到親切的尺度一般是20～25m，所以，對于一般多層貫通的節(jié)點(diǎn)空間例如中庭等，應(yīng)當(dāng)設(shè)置為3～7 層，這種空間尺度既顯得開闊又能夠讓顧客感覺到親切。當(dāng)然，這只是把握空間尺度的一個(gè)角度，它還與很多因素相關(guān)，設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)視具體情況而定。

2.3交通流線的設(shè)計(jì)

對于一個(gè)城市綜合體商業(yè)空間來講，交通的流線就是其組織命脈。擁有良好的交通流線組織形式，就可以將商業(yè)區(qū)空間清楚的展現(xiàn)在消費(fèi)者的面前，消費(fèi)者能夠迅速而且方便地抵達(dá)商業(yè)消費(fèi)的目的地，并且能夠創(chuàng)造出良好的商業(yè)消費(fèi)的環(huán)境。

2.4生態(tài)技術(shù)的設(shè)計(jì)

城市綜合體商業(yè)空間的生態(tài)技術(shù)設(shè)計(jì)，就是指以綠化為主體，將水、雕塑等與建筑的空間進(jìn)行合理而有序的組織，充分利用聲、光、色、空氣等一系列自然要素，來創(chuàng)造處豐富怡人的空間效果的設(shè)計(jì)方法。人來自于自然，并且依附大自然，人從本性上來講是渴望回歸自然的。然而現(xiàn)代的社會(huì)卻使得人們遠(yuǎn)離了自然，長期的生活在人工環(huán)境之中。所以人們就更渴望回歸于自然，呼吁人造環(huán)境應(yīng)當(dāng)自然化。所以，如何將自然生機(jī)帶入城市綜合體商業(yè)空間之中，就成了室內(nèi)設(shè)計(jì)之中的一個(gè)十分重要的問題。

3、結(jié)語

城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)進(jìn)行研究具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)人員，應(yīng)緊密結(jié)合城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，著力提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，從平面與剖面形式、空間的節(jié)點(diǎn)、交通的流線、生態(tài)技術(shù)以及商業(yè)氛圍等方面，加強(qiáng)城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)，才能更好地發(fā)揮空間的效益，在確?？臻g得到合理有效利用的同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]龍固新.大型都市綜合體開發(fā)研究與實(shí)踐[M].南京： 東南大學(xué)出版社， 2005.

[2]鄒晨亮.大型購物中心的公共空間設(shè)計(jì)探究[O].上海： 同濟(jì)大學(xué)碩士論文， 2008.

篇5

關(guān)鍵詞：城市綜合體；設(shè)計(jì)；思考

1 城市綜合體概述

城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)的不是僅由規(guī)劃或者建筑專業(yè)主導(dǎo)完成的一項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，而是一個(gè)過程，是一個(gè)能讓商業(yè)策劃、業(yè)態(tài)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)等多專業(yè)共同參與并相互協(xié)作的過程。

城市綜合體實(shí)現(xiàn)了城市娛樂、工作、消費(fèi)等城市生活空間至少三項(xiàng)功能的合理組合，并在綜合體設(shè)計(jì)的功能中建立相互補(bǔ)充、相互激發(fā)的能動(dòng)發(fā)展，從而形成功能豐富、效率較高的城市綜合體的發(fā)展模式。城市綜合體是城市進(jìn)程步伐加快、城市工程建筑日漸成熟等發(fā)展的必然結(jié)果。城市綜合體的位置一般為城市的中心部分、中心地帶，交通便利。隨著經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市綜合體已成為城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的象征，城市綜合體的設(shè)計(jì)模式對城市的發(fā)展有著十分重要的影響。

2 城市綜合體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 整體統(tǒng)一性

城市綜合體的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了整體風(fēng)格的統(tǒng)一。城市綜合體中的各單元的建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)的統(tǒng)一模式，如建筑風(fēng)格和建筑材料、建筑色彩的選擇等的整體搭配的協(xié)調(diào)統(tǒng)一和發(fā)展。城市綜合體的整體統(tǒng)一性還表現(xiàn)在城市外部和內(nèi)部空間布局和功能形式的一體化和整體化的發(fā)展。通過城市建筑人行道和城市空間的整體系統(tǒng)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了城市綜合體的整體統(tǒng)一性的發(fā)展。

2.2 功能層次豐富性

城市綜合體實(shí)現(xiàn)了城市空間和功能的豐富發(fā)展。也是指城市綜合體中的建筑群體實(shí)現(xiàn)了各功能的互補(bǔ)和完善，從而形成了系統(tǒng)而完善的工作生活的空間。城市中的綜合體的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了各種需求的滿足和掌控，從而建立了層次豐富的城市綜合體的功能體系。

2.3 城市空間的整體連貫

是指城市綜合體在地面上的連貫性。城市綜合體中建筑規(guī)模大，從而形成了綜合體中的較大區(qū)域或街區(qū)的連貫。綜合體中的隔斷將未城市綜合體的整體連貫性帶來較大的影響，從而影響了城市空間綜合體的整體性和系統(tǒng)性。整體的連貫性也包括城市空間的連續(xù)，城市中心區(qū)中的土地資源有限，城市綜合體應(yīng)建立向地上、地面和地下三維發(fā)展的趨勢，從而能建立整體而聯(lián)系的城市空間體系。

2.4 交通立體化

城市綜合體具有相對優(yōu)越的地理位置和便利的交通環(huán)境，并且人流車流量較大，為避免在有限的城市空間內(nèi)造成人和車輛的混雜，城市綜合體一般采用立體化的交通模式，以充分利用空間的形式實(shí)現(xiàn)人和車輛和合理安排，從而在有限的空間內(nèi)建立了舒適的城市綜合體的公共空間發(fā)展模式。

3 城市綜合體的設(shè)計(jì)模式

當(dāng)前，我國城市綜合體建設(shè)中分為三類：城市中心區(qū)綜合體、城市功能與城市交通系統(tǒng)聯(lián)合的城市綜合體、地下城市綜合體。

3.1 城市中心區(qū)城市綜合體

城市中心區(qū)的城市綜合體可分為舊城中心區(qū)的城市綜合體和新城中心區(qū)城市綜合體。

3.1.1 舊城中心區(qū)城市綜合體的設(shè)計(jì)

為避免城市功能開發(fā)的單一、建筑秩序的分散，在城市綜合體的設(shè)計(jì)中，開始強(qiáng)調(diào)舊城中心區(qū)功能的完整性和建筑的統(tǒng)一化發(fā)展，也就是在舊城中心區(qū)城市建立城市綜合體?；谂f城中心區(qū)的城市綜合體具有功能高度集約、空間高度密集的特點(diǎn)，從而改善了城市建筑功能單一、城市要素空間占據(jù)較大等現(xiàn)象。主要為改善城市發(fā)展的環(huán)境，建設(shè)功能豐富而風(fēng)格統(tǒng)一的舊城中心區(qū)的城市綜合體。舊城中心區(qū)城市綜合體的設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)城市功能的豐富化發(fā)展，基于社會(huì)需求調(diào)查的城市功能設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)土地的集約化設(shè)計(jì)；舊城中心區(qū)的建筑應(yīng)實(shí)現(xiàn)與原有建筑的呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了建筑風(fēng)格與舊城區(qū)的融合發(fā)展；舊城區(qū)地應(yīng)建立立體的交通發(fā)展，立體的交通模式的形成應(yīng)建立字原有的交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，減輕舊城區(qū)的交通負(fù)擔(dān)；設(shè)計(jì)應(yīng)保留舊城區(qū)的人文情懷從而為舊城區(qū)居民易于融于建立的城市綜合體的設(shè)計(jì)和建設(shè)。

3.1.2 新城中心區(qū)城市綜合體設(shè)計(jì)

新城中心區(qū)相對于舊城區(qū)而言可實(shí)現(xiàn)較為超前和合理的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。在實(shí)現(xiàn)綜合功能的同時(shí)代表城市的形象發(fā)展。新城中心區(qū)城市綜合體設(shè)計(jì)應(yīng)適應(yīng)中心區(qū)的功能發(fā)展要求，并且具有一定的延展性，給予未來發(fā)展的空間；新城中心區(qū)的建筑設(shè)計(jì)規(guī)模較大，并且能實(shí)現(xiàn)整體建筑風(fēng)格的統(tǒng)一和規(guī)范，反映新城建設(shè)的新形象。在新城中心區(qū)的城市綜合體的設(shè)計(jì)和施工中，交通的建設(shè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)城市功能和交通的有機(jī)銜接和發(fā)展。新城中心區(qū)的城市綜合體的交通設(shè)計(jì)應(yīng)建立人流量和車流的分離模式，避免因交通的設(shè)計(jì)造成的擁堵和人流量過多的現(xiàn)象，從而建立科學(xué)而有序的城市交通環(huán)境。

3.2 城市功能和城市交通系統(tǒng)聯(lián)合的城市綜合體設(shè)計(jì)

城市綜合體設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是使城市的建筑中體現(xiàn)城市的因素，從而體現(xiàn)了城市的建筑和公共空間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。通過對城市中心區(qū)土地的混合利用和開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了城市商業(yè)、工作、娛樂等各種功能的交織統(tǒng)一，并且相應(yīng)的城市建筑與城市的交通形成了城市交通環(huán)境的相互作用和影響的發(fā)展模式，形成系統(tǒng)而整體的綜合體系。這類的城市綜合體一般出現(xiàn)在土地資源緊張并且人口較多的國家和地區(qū)。在這些城市的綜合體設(shè)計(jì)中，城市的建筑空間和公共空間的分界已不再那樣清晰，城市綜合體的設(shè)計(jì)同時(shí)也包含了交通系統(tǒng)的空間，各種交通空間要素的組成和發(fā)展建立了城市綜合體發(fā)展的立體網(wǎng)絡(luò)，從而改善了居民的出行、增添城市活力，促進(jìn)城市、建筑、交通的綜合發(fā)展。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是在建筑的內(nèi)部提供必要的城市化公共空間，不僅包括建筑公共空間秩序中的區(qū)域，同時(shí)也是與城市交通相連接的公共的城市空間。城市綜合體的設(shè)計(jì)可通過建筑中庭實(shí)現(xiàn)對人群的引導(dǎo)和疏散。也可通過某些標(biāo)高層設(shè)置的轉(zhuǎn)換大廳，達(dá)到城市人流在建筑空間內(nèi)部的轉(zhuǎn)換和合理分散。在縱向的層面上實(shí)現(xiàn)城市人流的連接和轉(zhuǎn)換。從而建立了三維的轉(zhuǎn)換模式。同時(shí)由于城市中庭的作用，從而為人們提供了便利的聚會(huì)場所。人員的不斷聚集和發(fā)展，同時(shí)也為城市帶來了較大的消費(fèi)發(fā)展群體。而城市應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的地形特征實(shí)現(xiàn)了人流的轉(zhuǎn)換。

3.3 地下城市綜合體設(shè)計(jì)

在城市中心區(qū)的開發(fā)進(jìn)程中，隨著地面交通功能和公用設(shè)施和商業(yè)建筑功能的綜合發(fā)展，同時(shí)隨著城市的立體化發(fā)展而實(shí)現(xiàn)了城市地下空間的合理利用，實(shí)現(xiàn)了多功能建筑物的整體設(shè)計(jì)和發(fā)展模式，通過功能的互補(bǔ)和發(fā)展實(shí)現(xiàn)了城市的地下綜合體空間。地下城市綜合體的出現(xiàn)和作用主要為充分利用城市的地下空間。從而建立城市容量空間和建立城市良好的生態(tài)環(huán)境。通過實(shí)現(xiàn)城市功能的地下轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)了地下功能對地上空間的發(fā)展和補(bǔ)充。從而為城市的公共空間環(huán)境的產(chǎn)生奠定了良好的基礎(chǔ)。地下綜合體在在中心區(qū)立體化建設(shè)和開發(fā)應(yīng)注重對地下綜合體地經(jīng)營狀態(tài)，地下綜合體的經(jīng)營和與交通樞紐的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了大量的人流量的引入從而具有較高的商業(yè)價(jià)值。從而城市的綜合中的商業(yè)因素較多，底細(xì)綜合體的構(gòu)建，并且應(yīng)通過合理的設(shè)計(jì)和安排實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)城市商業(yè)因素的綜合應(yīng)用。城市綜合體應(yīng)構(gòu)建合理的空間組織構(gòu)成，通過路線、區(qū)域、和節(jié)點(diǎn)等基本要素的構(gòu)建實(shí)現(xiàn)對地下綜合體的合理組織從而建立豐富的空間環(huán)境。

4 結(jié)束語

城市的綜合體是城市各種生活空間的組合，實(shí)現(xiàn)了各種功能的綜合發(fā)展。建立科學(xué)合理的城市綜合體設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮具體城市的綜合體的特點(diǎn)，從而設(shè)計(jì)具體而貼合實(shí)際的城市綜合體，城市綜合體的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市綜合體的不同類型建立不同的城市綜合體的設(shè)計(jì)模式，同時(shí)建立不同功能、特點(diǎn)和人文精神的城市綜合體，建立科學(xué)合理發(fā)展的城市發(fā)展和規(guī)劃模式。

參考文獻(xiàn)：

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1.1商業(yè)綜合體外部交通過渡空間

商業(yè)綜合體外部交通的過渡空間包括：建筑外部的停車場、出租車的上下站、項(xiàng)目入口廣場、地鐵輕軌的出入口和與城市人行道相連接的天橋、連廊等等。如果要想有效的避免商業(yè)綜合體外部空間車流、人流的混亂，保持外部環(huán)境秩序美，同時(shí)創(chuàng)造出靜謐的休息和購物空間，使城市環(huán)境和建筑外部環(huán)境和諧的相處，設(shè)計(jì)者就必須要慎重并且合理的對交通過渡空間進(jìn)行規(guī)劃，城市綜合體與公共交通的銜接如圖1。

1.2商業(yè)綜合體外部商業(yè)空間

商業(yè)綜合體不僅是商業(yè)與城市復(fù)雜的關(guān)系，在當(dāng)展脈絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而且將人們在處理商業(yè)與城市的關(guān)系的過程中積累下來的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了復(fù)合。我們在考慮商業(yè)綜合體外部商業(yè)空間時(shí)，必須注意到同時(shí)它也是城市公共生活重要的承載空間。在今天，伴隨商業(yè)化的發(fā)展，消費(fèi)漸漸已經(jīng)變成了一種特殊的體驗(yàn)城市公共生活的方式。對商業(yè)綜合體商業(yè)空間的設(shè)計(jì)，一般都繼承了大型購物中心與傳統(tǒng)商業(yè)街的特點(diǎn)，同時(shí)還嘗試將適宜的商業(yè)空間的尺度與夸張的商業(yè)空間的大尺度相結(jié)合，這樣可以在原來的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，創(chuàng)造出新的復(fù)合型的商業(yè)空間。

2設(shè)計(jì)要點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則

2.1交通便利性

2.1.1交通空間的設(shè)計(jì)上文已提到過，商業(yè)綜合體外部交通的過渡空間包括：建筑外部的停車場、出租車的上下站、項(xiàng)目入口廣場、地鐵輕軌的出入口和與城市人行道相連接的天橋、連廊等等。事實(shí)上，商業(yè)綜合體的交通便利性與這些設(shè)施的組織和規(guī)劃關(guān)系非常密切，我們必須設(shè)計(jì)好商業(yè)綜合體的外部交通環(huán)境，以達(dá)到交通暢通無阻，同時(shí)還要維護(hù)秩序，將商業(yè)綜合體的其它功能和交通活動(dòng)互相干擾降到最低的目的。2.1.2導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)導(dǎo)視系統(tǒng)，其建立在空間規(guī)劃的布局之中，它由使用者的心理和生理的感受出發(fā)，在空間的內(nèi)部營造這樣一種體感，目的是給使用者帶來一種舒適、親切的整體空間意向。作為城市的重要公共空間的商業(yè)綜合體外部環(huán)境，它的導(dǎo)視系統(tǒng)不但要求完整，而且必須系統(tǒng)，其中又可分為：文化休閑、辦公交通、商業(yè)場所導(dǎo)視系統(tǒng)等等。對北京華貿(mào)中心實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中，橫向百葉窗元素因其富有現(xiàn)代感而被提煉了出來，經(jīng)過抽象和歸納，用現(xiàn)代的手段、方法在導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中得到了體現(xiàn)，不僅發(fā)揮了自身功能，同時(shí)還很好的與項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)元素相配合，也體現(xiàn)了這一區(qū)域的特色，北京華茂中心導(dǎo)視設(shè)施如圖2。

2.2商業(yè)價(jià)值性

在商業(yè)綜合體外部空間設(shè)計(jì)的綜合效益中，取得直接的經(jīng)濟(jì)效益的前提就是商業(yè)氛圍。想要達(dá)到良好的商業(yè)氛圍效果，必須考慮的內(nèi)容是多方面的，比如：消費(fèi)的舒適度、景觀的藝術(shù)形象、環(huán)境要素控制、休息娛樂等活動(dòng)便利情況等等。營造商業(yè)氛圍，既要運(yùn)用傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)的方法，還要與現(xiàn)代科學(xué)的方法相結(jié)合，比如：行為心理學(xué)、人體工程學(xué)、現(xiàn)代信息的處理方法等等。2.2.1典型商業(yè)空間的設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體的室內(nèi)部分一般為室內(nèi)步行街，采用的是天光頂，由于受到建筑形態(tài)的限制，無法對整個(gè)商業(yè)區(qū)大空間形象集中的展示與宣傳。而由于室外廣場本身具有外向性，再加上強(qiáng)烈的空間感、較大的規(guī)模，自然而然的擔(dān)負(fù)起項(xiàng)目總體的商業(yè)形象對外的展示與宣傳的功能。其中可以采用的方法有：LOGO塔的設(shè)計(jì)，沿街設(shè)施的布局等。在設(shè)計(jì)廣場時(shí)，廣場空間應(yīng)該分成一些亞空間來加以使用。亞空間在劃分上必須清楚和微妙，大小應(yīng)以人為本，不可太小，否則人們會(huì)覺得自己處于一個(gè)私密的房間，并且對已經(jīng)在那兒的人造成了侵犯；也不能太大，人們會(huì)覺得孤獨(dú)和疏遠(yuǎn)。而星巴克室外空間咖啡座的布置非常合理，如圖3。2.2.2貫穿環(huán)境的商業(yè)空間的處理我們對商業(yè)綜合體的外部商業(yè)空間的考慮時(shí)，要想營造良好的商業(yè)氛圍，應(yīng)該從空間角度進(jìn)行梳理，處理的主要手法包括：空間動(dòng)態(tài)化的處理、空間組織通透的處理與共享空間這三種。例如，香港太古廣場，亞洲地區(qū)混合用途的發(fā)展物業(yè)最成功的之一。其下層與香港地鐵的金鐘車站相連接，這使它成為了交通樞紐中心，以地上一層做為基面，通過商場的屋頂花園、地下超市與酒店公寓的底層架空等，使之達(dá)到了立體空間的通透效果，香港太古廣場的鳥瞰如圖4。

2.3空間藝術(shù)性

2.3.1建筑形體組合秩序建筑形體組合秩序包括：軸線關(guān)系、圍合關(guān)系、中心關(guān)系、線性關(guān)系；混合關(guān)系等。2.3.2建筑與城市周邊的整合建筑與城市周邊的整合包括：類比調(diào)和、對比調(diào)和、漸變調(diào)和、謙讓保護(hù)等方式。2.3.3自然景觀設(shè)計(jì)自然景觀設(shè)計(jì)有綠化、水體。其中綠化的最大的特點(diǎn)就是必須要具有景觀效應(yīng)，并且還能夠改善人們所在的物理環(huán)境；水體的塑造在多數(shù)情況下以各種噴泉、水池、小瀑布、溢水并配以多種雕塑和小品，來組成以水體為中心的水體景觀。2.3.4功能完備性對一個(gè)商業(yè)綜合體的室外環(huán)境衡量的標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅要看它是否交通便利、是否組合美觀、是否景觀優(yōu)美，還應(yīng)該看它的輔助功能設(shè)施，是否經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，是否使用便利，是否齊備，是否能夠烘托商業(yè)氛圍，是否強(qiáng)化了項(xiàng)目的主題，甚至還要看這些設(shè)施，是否與當(dāng)?shù)匚拿}一致，是否獨(dú)具一格。從城市的角度出發(fā)考慮，商業(yè)綜合體外部空間功能完備的程度，直接對所在城市區(qū)域的整體環(huán)境的質(zhì)量等級有重大影響。

2.4設(shè)計(jì)原則

2.4.1人性化原則設(shè)計(jì)，是人的設(shè)計(jì)，人是設(shè)計(jì)活動(dòng)的使用者與實(shí)施者，設(shè)計(jì)的標(biāo)尺和目的是人，沒有一個(gè)設(shè)計(jì)活動(dòng)不是以人為中心，否則，就不能將之稱為設(shè)計(jì)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的目的是滿足人的使用的需要，所以在設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，就必須時(shí)刻關(guān)注人的使用功能和審美要求，把握住審美風(fēng)潮的動(dòng)向、社會(huì)心理的需求，以人在使用中的體驗(yàn)作為最高指導(dǎo)，這就使人性化原則。2.4.2劃一性原則從功能方面來講，劃一性是安排城市功能和項(xiàng)目功能的準(zhǔn)則；從視覺方面來講，劃一性也是與設(shè)計(jì)的美學(xué)特性相關(guān)的重要原則。商業(yè)綜合體和城市之間將要構(gòu)成什么關(guān)系，這不僅僅是城市規(guī)劃者要關(guān)注的問題，也是商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)者必須面對的問題。從單體建筑，到建筑的外部空間，再到城市的環(huán)境，商業(yè)綜合體的外部空間在商業(yè)綜合體和城市環(huán)境的相互作用中起的是承上啟下的作用。商業(yè)綜合體外部空間和建筑、商業(yè)綜合體外部空間和城市環(huán)境，它們之間的劃一性都是建筑師所必須面對的問題。

3結(jié)語

篇7

關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑；城市綜合體；設(shè)計(jì)；

中圖分類號:TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

城市商業(yè)綜合體大部分都是位于城市的核心地段，處在中心位置，交通環(huán)境非常便利。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市綜合體也成為了城市發(fā)展的一個(gè)重要特征，很多大城市正在不斷的開發(fā)建設(shè)中。城市綜合體的建筑設(shè)計(jì)對于整個(gè)城市綜合體的建設(shè)發(fā)展有著重要的意義。

1.城市商業(yè)綜合體的特點(diǎn)

1.1 整體統(tǒng)一性

在城市綜合體中，各個(gè)獨(dú)特個(gè)體的建筑風(fēng)格應(yīng)該是相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的。比如，在建筑的材料、顏色上的統(tǒng)一等。城市綜合體的建筑設(shè)計(jì)與城市的空間要相互的融合、呼應(yīng)，使得建筑的外部空間設(shè)計(jì)以及部分內(nèi)部空間設(shè)計(jì)能夠與城市空間產(chǎn)生一體化的效果。

1.2 功能復(fù)合性

在城市綜合體的建筑群內(nèi)各項(xiàng)功能之間能夠相互的促進(jìn)，形成一個(gè)互補(bǔ)、完整的生活空間。在城市綜合體里面要有購物、辦公、居住以及娛樂等功能，是一個(gè)完整的生活場所，有“城中城的感覺”；是功能完整的小城市，使得人們在城市綜合體里生活可以實(shí)現(xiàn)城市生活的需求。

1.3 時(shí)空連貫性

大部分的城市綜合體建筑規(guī)模比較大，會(huì)形成幾個(gè)街區(qū)或者較大區(qū)域的連續(xù)。如果在區(qū)域范圍內(nèi)出現(xiàn)了隔斷，很有可能會(huì)給建筑的整體設(shè)計(jì)帶來阻礙，使得建筑整體效果受到影響。大部分的城市綜合于城市的中心地帶，由于土地資源的有限性，為了能夠最大限度的利用有限的土地資源，城市綜合體形成了連續(xù)、流動(dòng)的空間體系，呈現(xiàn)出了向地上、地下以及地面空間發(fā)展的趨勢。

1.4 交通立體化

由于城市綜合體一般都是位于城市的中心地帶，具有優(yōu)越便利的交通條件和很好的地理位置，城市綜合體內(nèi)在很短的時(shí)間能就可以聚集大量的車流、人流。城市綜合體可以運(yùn)用立體化的交通模式，有效的緩解和避免在有限的土地資源內(nèi)出現(xiàn)大量的車流、人流及人車混雜現(xiàn)象。運(yùn)用立體化的處理方法，不僅可以緩解交通量的問題，還可以給城市綜合體創(chuàng)造更舒適的城市公共生活空間。

2.以太古匯為例分析城市商業(yè)建筑綜合體的設(shè)計(jì)要素

2.1合理的區(qū)位和場地環(huán)境

天河區(qū)是廣州的核心商圈。太古匯鄰近周邊的商業(yè)綜合體，為萬菱匯，正佳廣場，天河城廣場，一直延伸至珠江新城中央商務(wù)區(qū)等。周邊的高層建筑，從獨(dú)立單棟塔樓，發(fā)展為多塔樓的組合群體，經(jīng)歷了逐步的發(fā)展。依據(jù)政府的規(guī)劃，天河區(qū)的發(fā)展目標(biāo)為廣州市新的商業(yè)中心樞紐。以廣州東站為起點(diǎn)，發(fā)展一新的中軸線往南而下，經(jīng)過天河體育中心，直達(dá)珠江新城。區(qū)內(nèi)包括高層甲級辦公樓，大型綜合式商場，中密度住宅等，形成一自給自足，具備高品質(zhì)生活的新城市中心。

高層辦公樓的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循城市規(guī)劃，城市設(shè)計(jì)中所提出的各項(xiàng)規(guī)定，營造城市整體的和諧形象，單體建筑設(shè)計(jì)融入到城市的整體規(guī)劃中，使單體建筑的形象不僅能提升自身的品質(zhì)，且有利于提升所在地區(qū)乃至整個(gè)城市的地位。

圖1 項(xiàng)目區(qū)位

2.2 便捷的交通條件

很多外部的環(huán)境因素也在一定程度上決定著一個(gè)城市綜合體項(xiàng)目的成敗。如一個(gè)項(xiàng)目的可達(dá)性好壞非常重要。所謂可達(dá)性，簡單來說就是它周圍的交通便捷程度。城市綜合體的選址之地通常要有足夠的客流和消費(fèi)基礎(chǔ)，如果可達(dá)性好，就占據(jù)了優(yōu)勢。就能夠很好地解決客流問題。太古匯商業(yè)建筑綜合體項(xiàng)目地處座落于廣州天河路，由辦公樓（塔樓1，塔樓2）、酒店、文化中心及裙樓商業(yè)組成。交通四通八達(dá)，地理位置得天獨(dú)厚，地塊的區(qū)域交通價(jià)值十分突出。

圖2 效果圖

2.3 適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)規(guī)模

城市綜合體的建設(shè)、發(fā)展，不僅是地產(chǎn)問題，更是城市發(fā)展和經(jīng)營的問題，城市綜合體必須與城市經(jīng)濟(jì)、人口結(jié)構(gòu)和消費(fèi)能力等合理、配套發(fā)展，規(guī)模和體量可大可小，要掌握適當(dāng)，切不能盲目擴(kuò)大規(guī)模。本項(xiàng)目以商業(yè)為主導(dǎo)集酒店、辦公、文娛、會(huì)展等功能為一體，項(xiàng)目定位為天河區(qū)具有劃時(shí)代意義的綜合性商業(yè)中心、區(qū)域的商圈旗艦、全功能、全天候的商業(yè)文化消費(fèi)和服務(wù)中心，天河區(qū)的地標(biāo)性建筑。建筑總使用面積約123000m2 。

圖3規(guī)劃平面圖

2.4科學(xué)的業(yè)態(tài)配比

業(yè)態(tài)配比就是確定各業(yè)態(tài)在項(xiàng)目中所占比例及每一種業(yè)態(tài)中各品牌數(shù)量的多少。比如購物中心、百貨、餐飲等占整個(gè)項(xiàng)目比例,餐飲經(jīng)營者的數(shù)量等。科學(xué)的業(yè)態(tài)配比要對不同的業(yè)態(tài)進(jìn)行有效的劃分與組合,使其產(chǎn)生巨大的連動(dòng)和需求外部效應(yīng)。本項(xiàng)目屬于城市中心區(qū)興建的大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目，在這種情況下更需要我們審時(shí)度勢，權(quán)衡利弊。項(xiàng)目用地周邊已有較成熟的商業(yè)氛圍，同時(shí)通過與其他重要城市的綜合體項(xiàng)目作對比我們認(rèn)為項(xiàng)目的用地規(guī)模已達(dá)到建設(shè)大型綜合體的黃金規(guī)模和尺度，結(jié)合項(xiàng)目基地區(qū)位和周邊環(huán)境特點(diǎn)，我們決定采用以商業(yè)為核心功能的開發(fā)模式即：設(shè)計(jì)中以商業(yè)作為開發(fā)重心，建筑面積約123000 m2，希望通過商業(yè)形成集群效應(yīng)，以其他物業(yè)形式作為補(bǔ)充，并駕齊驅(qū)，共同發(fā)揮作用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

2.5人性化的建筑設(shè)計(jì)

城市商業(yè)綜合體最終是為城市居民、消費(fèi)者和旅游者服務(wù)的，無論建筑體的公共空間和內(nèi)部空間，都是高度人性化服務(wù)的要求，在建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空間設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、綠化、區(qū)間布局及流線設(shè)計(jì)、交通組織、環(huán)保、市政配套及安全等等方面都有硬性指標(biāo)，而這些硬性的指標(biāo)卻是為“以人為本”的根本目的服務(wù)的。城市綜合體是體現(xiàn)城市文化形態(tài)的物質(zhì)實(shí)體，商業(yè)、酒店、辦公、會(huì)展和公寓等不同的物業(yè)形式集聚了不同的人流，各種人流各自擁有相對獨(dú)立的空間，有獨(dú)立的入口和停車場，不同功能在不同的時(shí)段形成互補(bǔ)分別發(fā)揮作用。

3.太古匯辦公樓設(shè)計(jì)的細(xì)部特點(diǎn)

3.1辦公樓的建筑平面，采用簡潔實(shí)用的正方形平面，局部切角，建筑與地下室相連，靠近塔樓的地下室部分布置車庫設(shè)備用房，戰(zhàn)時(shí)人防與平時(shí)車庫結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于采用了單純的形體，平面柱網(wǎng)整齊簡單，結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理。近似方形的平面，柱跨及幕墻分隔滿足租戶分隔及美觀，核心筒內(nèi)設(shè)十字走道，提高平面交通效率。

3.2辦公塔樓與周邊建筑的距離，滿足規(guī)劃對日照間距的要求，幕墻使用低反射率的LOW-E中空玻璃，不會(huì)對周邊建筑物帶來光污染。辦公樓的標(biāo)準(zhǔn)層把交通核心放置于中間，由十字型走道及環(huán)形通道連接辦公空間，使得核心筒以外的辦公空間可作任意劃分，適用于大型公司的辦公需求，提高了樓面面積利用率及間隔靈活性。地面使用架空地板系統(tǒng)，可適應(yīng)辦公區(qū)不同的間隔要求，日后裝修無需打鑿線槽，減少了重新裝修時(shí)的材料浪費(fèi)和垃圾產(chǎn)生。

標(biāo)準(zhǔn)層的核心筒也經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，為容納消防，垂直交通，衛(wèi)生間和各種管道井的空間需求，盡量減少核心筒使用面積，提高使用效率。分區(qū)設(shè)置電梯，使得電梯使用更高效，更經(jīng)濟(jì)合理。核心筒公共走廊內(nèi)統(tǒng)一考慮管井，并設(shè)檢修門，便于日常維修。

3.3辦公樓層的天花板采用統(tǒng)一規(guī)格的600×600金屬吊頂，公共區(qū)采用石膏板造型吊頂，均為標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的可循環(huán)使用建筑材料，辦公樓層高4200mm，凈高2750mm，達(dá)到高級辦公樓的標(biāo)準(zhǔn)。

在設(shè)計(jì)前期，辦公樓2在功能上，21層以上也同時(shí)考慮了作為精品酒店的設(shè)計(jì)可能，營造彈性的設(shè)計(jì)發(fā)展空間。高層辦公樓的設(shè)計(jì)，隨著時(shí)代的發(fā)展正向生態(tài)節(jié)能，可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)前進(jìn)，并在建筑空間和形態(tài)構(gòu)成等方面產(chǎn)生令人耳目一新的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)。

全封閉式的玻璃幕墻，固定的辦公隔間，隔絕了樓內(nèi)辦公人員與室外環(huán)境之間的實(shí)質(zhì)性聯(lián)系，這是傳統(tǒng)高層辦公樓的設(shè)計(jì)共性。本項(xiàng)目的辦公樓設(shè)計(jì)，擺脫了那種封閉的，人工化的室內(nèi)空間束縛，創(chuàng)造享受自然，緩解心理疲勞，輕松愉悅的良好氛圍，生動(dòng)地表述了高層辦公建筑綠色概念。高效率辦公空間構(gòu)成和高質(zhì)量辦公環(huán)境，對高層辦公建筑設(shè)計(jì)非常重要。

4.結(jié)束語

隨著城市的發(fā)展和商業(yè)地產(chǎn)的繁榮，會(huì)有更多的各種類型的城市綜合體的建設(shè)項(xiàng)目，城市的空間形態(tài)也必將隨之發(fā)生重大變化。我們應(yīng)以積極而審慎的態(tài)度面對城市綜合體的建設(shè)，順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律，使城市商業(yè)空間的建設(shè)走向，生態(tài)、健康、融舊迎新、可持續(xù)的和諧發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)

[1]王楨棟.當(dāng)代城市建筑綜合體研究[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2010.

篇8

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；設(shè)計(jì)方法；未來發(fā)展

引 言：隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的新型商業(yè)建筑模式誕生、成長，而當(dāng)代商業(yè)綜合體建筑的發(fā)展更加引起消費(fèi)者的關(guān)注。綜合體建筑的定義，是將公寓、公園、寫字樓等多種具有城市生活功能空間進(jìn)行合理組合搭配，構(gòu)成一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)高效率、多層次工作狀態(tài)的建筑組合?，F(xiàn)實(shí)生活中，綜合體設(shè)計(jì)可以使各種城市建筑相互搭配、相輔相成，做到在功能上相互依存、相互助益，從而使其能夠適應(yīng)城市多樣化生活的需求，并進(jìn)行自我更新與調(diào)整，以促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展。而城市商業(yè)綜合體更是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的良好條件。

1.城市商業(yè)綜合體出現(xiàn)的必然性

1.1城市商業(yè)綜合體的概念

城市商業(yè)綜合體的簡稱是商業(yè)綜合體，英文名稱為HOPSCA，它是隨著城市功能的多樣化、規(guī)模大型化、以及空間與流線組織復(fù)合化而逐漸發(fā)展的一種新的復(fù)合地產(chǎn)，因此它統(tǒng)領(lǐng)著當(dāng)今的地產(chǎn)模式，被稱為當(dāng)今地產(chǎn)模式的最高形式。

城市商業(yè)綜合體的英文名稱是由酒店、寫字樓、公園、購物中心、會(huì)議中心等的首個(gè)字母組合而成，每個(gè)商業(yè)綜合體至少由以上三種功能復(fù)合而成。各部分功能之間形成了一種相互依存、互助互益的關(guān)系。它是以一種功能為主、多種功能為輔配套齊全的多功能建筑群，它是城市功能的綜合版，它具備了一座城市應(yīng)有的功能。

1.2城市商業(yè)綜合體的出現(xiàn)的必然性

城市商業(yè)綜合體的出現(xiàn)的必然性有兩個(gè)：

首先，第一個(gè)必然性就是由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，那么城市也隨之發(fā)展，由于城市的快速發(fā)展及城市的生活水平提高以及城市所需的工作崗位增多，美好的城市生活的夢想在越來越多的人心中扎下了根，一些經(jīng)濟(jì)收入水平較高的城鎮(zhèn)家庭搬進(jìn)了城市居住，同時(shí)一些農(nóng)村的務(wù)工人員大肆涌入城市，導(dǎo)致城市人口日益膨脹。同時(shí)，由于城市的發(fā)展，導(dǎo)致城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，土地資源緊張的問題日益加深。這兩個(gè)原因?qū)е赂鞣N矛盾的日益暴露，例如：個(gè)人生活成本加大、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率降低、高品質(zhì)的生活需求、缺乏景觀和活力等等，伴隨著各種問題的產(chǎn)生，人們積極尋求一種適合的解決方案，于是城市商業(yè)綜合體應(yīng)運(yùn)而生啦！

其次第二個(gè)必然性就是城市商業(yè)綜合體對城市的發(fā)展具有巨大的促進(jìn)作用，它適合現(xiàn)代都市的發(fā)展，從其自身而講，它是三維空間開發(fā)、多功能空間組合、立體交通體系的結(jié)合體，具有提高土地利用率、滿足多種需求、改善區(qū)域交通等的重要作用。

2.城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)特色

2.1城市商業(yè)綜合體的外部設(shè)計(jì)特色

城市商業(yè)綜合體的外部設(shè)計(jì)特色主要有：高可達(dá)性、高密度集約性、整體統(tǒng)一性、功能復(fù)合性、土地使用均衡性、空間連續(xù)性、內(nèi)部與外部聯(lián)系完整性等特色。高可達(dá)性，城市商業(yè)綜合體通常位于交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的城市功能集中的幾何中心處，像交通的沿線地帶、城市中心地帶、商務(wù)區(qū)等，因此說，城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)特色具備與外界聯(lián)系緊密的發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)絡(luò)及信息網(wǎng)絡(luò)；高密度、集約性。建筑的高度和建筑密度都很高，形成高聳的高樓大廈的景象，是城市形象的重要標(biāo)志，代表了一個(gè)城市的發(fā)達(dá)程度。人口密度大，白天、工作日工作人群進(jìn)出密集，夜晚及周末消費(fèi)人群進(jìn)出密集，城市商業(yè)綜合體依據(jù)白天與夜晚、工作日與非工作日所需的功能不同而形成互補(bǔ)，形成多功能、全面的建筑群落；整體統(tǒng)一性。設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，城市商業(yè)綜合體中，各個(gè)單體建筑聯(lián)系緊密，互相影響和配合，同時(shí)，城市商業(yè)綜合體與外部的聯(lián)系緊密、協(xié)調(diào)、整體、統(tǒng)一；功能復(fù)合性。城市商業(yè)綜合體擁有城市的多種功能，如：商務(wù)辦公、居住、文化娛樂消費(fèi)、完善的交通運(yùn)輸體系等，因此，其自身可以實(shí)現(xiàn)完整的生活、工作配套運(yùn)營體系。城市商業(yè)綜合體的各個(gè)功能聯(lián)系緊密，缺一不可；土地使用均衡性。注重均衡的土地使用方式及最大限度的利用土地資源、避免土地過分集中是城市商業(yè)綜合體的重要設(shè)計(jì)特色。對于不同的土地要進(jìn)行不同功能的建筑群分工，對于不同時(shí)段商業(yè)綜合體的功能也要進(jìn)行相應(yīng)的變化，如晝夜之間、假日和工作日之間對商務(wù)、消費(fèi)等的需求就會(huì)不同；空間連續(xù)性，空間的連續(xù)性在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)從兩個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，即橫向和縱向兩方面。橫向即在城市商業(yè)綜合體進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)從整體上進(jìn)行思考，其各功能具有相互聯(lián)系性，只要一個(gè)功能發(fā)生改變，整體也會(huì)隨之改變?？v向即建筑物的立面會(huì)影響綜合體的整體性，因此，必須保持建筑風(fēng)格的整體性、統(tǒng)一性。

2.2城市商業(yè)綜合體的內(nèi)在設(shè)計(jì)特色

城市商業(yè)綜合體的內(nèi)部設(shè)計(jì)特色主要有：大空間尺度、通道樹形交通體系、高科技集成設(shè)施、現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)等。大尺度空間，室內(nèi)外空間較大，一方面與現(xiàn)代城市規(guī)模相匹配，另一方面則與建筑功能的多樣化相匹配，是多功能的結(jié)合體；通道樹形交通體系，將內(nèi)部交通與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系起來，與公共空間形成完美的結(jié)合，形成一套完善的交通體系；現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)，通過一些設(shè)備及照明設(shè)施等的運(yùn)用，形成豐富多彩的現(xiàn)代景觀及宜人的環(huán)境。

3.城市商業(yè)綜合體的未來

隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在我國東部得一些沿海城市逐漸形成了以大型購物為中心，餐飲娛樂為一體的城市商業(yè)綜合體。城市商業(yè)綜合體在國外已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷史，但在我國卻僅僅只有十年的發(fā)展時(shí)間，其中的一些項(xiàng)目經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)并達(dá)到了較高的水平，與此同時(shí)其發(fā)展也呈現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢。

城市商業(yè)綜合體的業(yè)態(tài)具有多元性和多變性的特征，所謂多元性就是指業(yè)態(tài)的種類復(fù)雜多樣，例如：零售、餐飲、娛樂、辦公等主要功能，多變性是指商業(yè)空間的設(shè)計(jì)要隨商業(yè)業(yè)態(tài)的變化而變化。不同地域的商業(yè)綜合體其特征也不一樣，因?yàn)樗旧硭幍奈幕Χ疾幌嗤?。零售包括賣場、商店、百貨等組織形式，要根據(jù)招商情況對其面積大小、樓層以及所處位置進(jìn)行安排。通常對那些具有號召力的大型店是首先進(jìn)行安排的，大型店的布局，應(yīng)在每個(gè)樓層都有分布，以保證每個(gè)樓層的人流量都均衡，在每個(gè)出入口附近都要布置一些指示牌或指示條幅等，以方便顧客。面積特別大的賣場設(shè)置獨(dú)立的入口，與其他賣場做出區(qū)別。餐飲店包括中餐、西餐、快餐、食街等類型，餐飲的平面布局迄今為止還沒有固定的模式，但是應(yīng)該集中布局在某一樓層，以便顧客行走目標(biāo)明確。餐飲業(yè)對城市商業(yè)綜合體內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量要求比較高，應(yīng)盡量爭取直接采光以及優(yōu)雅的環(huán)境，這樣有助于吸引住顧客。娛樂包括歌舞、影視、休閑等方面，娛樂的業(yè)態(tài)較其他的少，但是很多商家將其作為特色來經(jīng)營，這樣可以提升競爭力。

結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大土、地資源的日益緊張及科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)達(dá)，城市商業(yè)綜合體越來越成為一種發(fā)展趨勢，為了明天的美好家園，城市商業(yè)綜合體必會(huì)不斷生物向前發(fā)展，其發(fā)展速度及發(fā)展?jié)摿Χ际遣豢晒懒康摹?/p>

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；功能；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1、城市商業(yè)綜合體概述

1.1城市商業(yè)綜合體的產(chǎn)生背景

作為城市建設(shè)的重要組成部分之一，商業(yè)建筑是一個(gè)公共、開放、充滿多樣性的城市要素，也是地區(qū)發(fā)展的原動(dòng)力之一。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程帶來的土地、交通問題和城市人口對高品質(zhì)商業(yè)配套設(shè)施的需要，都要求商業(yè)建筑具備高效率、多功能的綜合性，在這一背景下，集購物、酒店、辦公、會(huì)所、公寓和休閑娛樂于一身的商業(yè)綜合體的發(fā)展成為了必然趨勢。

1.2現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)原則與規(guī)劃順序

在設(shè)計(jì)原則上，首先，大型商業(yè)綜合體通常都位于城市中心的繁華地段，擔(dān)負(fù)著疏導(dǎo)城市交通、改善城市環(huán)境和提升城市形象等任務(wù)；其次，規(guī)模大、功能類型復(fù)雜的商業(yè)綜合體要求充分表現(xiàn)出不同功能的各種價(jià)值訴求，設(shè)計(jì)中對各方需求加以協(xié)調(diào)，使建筑能夠發(fā)揮出引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力與綜合競爭力大幅提高的巨大潛力。

在規(guī)劃順序上，一般首先要分散安排百貨、超市等主力店，將人流吸引到各個(gè)樓層，再將餐飲店集中布置于某一樓層中?，F(xiàn)代餐飲場所需要較高的環(huán)境質(zhì)量，因此將設(shè)計(jì)景觀布置于餐飲區(qū)域可以提升對顧客建筑整體的好感度。為避免營業(yè)時(shí)間等問題的影響，娛樂設(shè)施常與其他商業(yè)功能分區(qū)設(shè)置，但目前也有將其布置各層共享空間的趨勢，以便于營造體驗(yàn)式氛圍，提升建筑的整體商業(yè)價(jià)值。

2、城市商業(yè)綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)

城市綜合體是將多種生活功能空間進(jìn)行高效的組合，形成的多功能綜合性建筑。隨著精神生活和物質(zhì)生活的質(zhì)量日益提高，城市綜合體也需要融入更多的發(fā)展理念，使城市綜合體與城市多樣化的生活能夠相互適應(yīng)、相互依存。城市商業(yè)綜合體是城市綜合體發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，它將商業(yè)策劃思想融入城市綜合體的設(shè)計(jì)規(guī)劃思想中，要求設(shè)計(jì)者不僅要有豐富的設(shè)計(jì)理念和經(jīng)驗(yàn)，更需要正確把握市場行情。

2.1正確的規(guī)劃布局思想

商業(yè)綜合體的功能綜合性強(qiáng)，導(dǎo)致人流和車流多且雜，在總圖規(guī)劃階段要布置好商業(yè)綜合體的各功能分區(qū)，使交通關(guān)系清晰。規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把步行者的安全作為首要考慮準(zhǔn)則，使步行者容易接觸公共活動(dòng)區(qū)間或商業(yè)店面。規(guī)劃布局應(yīng)該注重地區(qū)性的整體觀念，盡量不給周圍環(huán)境帶來不利影響，如晝夜?fàn)I業(yè)帶來的聲、汽車流對居民區(qū)的干擾、光污染等。

2.2完善的停車組織和交通系統(tǒng)

2.2.1停車組織

停車組織影響到整體的形象和運(yùn)作效率,是城市商業(yè)綜合體的關(guān)鍵組成部分，停車組織的規(guī)劃就是停車方式的選擇。停車方式的選擇是一個(gè)綜合性問題, 涉及有關(guān)土地利用率、經(jīng)濟(jì)性等方面。在地面空間嚴(yán)重不滿足停車要求和土地昂貴的情況下，常常選用建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車，但是其造價(jià)高于地面停車。合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，增加不同功能的共用停車空間從而大大減少停車空間。

2.3.2交通系統(tǒng)

交通系統(tǒng)組織形式的選用應(yīng)該根據(jù)周圍環(huán)境的交通狀況和地勢特征確定，主要有平面和立體兩種。平面交通組織形式適用于交通密度不大、基地空間比較開闊且流線簡單的地區(qū)。以人流和車流為基礎(chǔ)，分為人車混行和人車分流兩種方式：

（1）人車混行具有一定靈活性，但是由于空間上的干擾性強(qiáng)，不安全因素多。為了限制車行速度，設(shè)計(jì)中常利用曲折的邊界和粗糙質(zhì)感的鋪地材料。

（2）人車分流是指和人流和車流通過相對獨(dú)立的入口和流線進(jìn)入基地。其優(yōu)點(diǎn)是流線十分清晰,交通相對干擾少。缺點(diǎn)是流線比較長,為了保證人流的方便而不利于車流的通行。立體交通組織將人流和車流分配在不同的空間高度，大幅度地減少了不同交通之間的干擾, 起到了提高空間利用效率和緩解地面交通壓力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空間。立體交通組織充分利用了不同高度的空間，解決了城市發(fā)展的空間問題，在我國城市已有較多應(yīng)用。

3、案例分析

3.1包頭市萬達(dá)廣場城市綜合體

萬達(dá)集團(tuán)攜第三代商業(yè)地產(chǎn)模式城市綜合體正式登陸包頭，將會(huì)打破包頭原有格局，勢必為包頭帶來全新的生活模式，從而誕生包頭城市新價(jià)值中心。

項(xiàng)目地處包頭市商務(wù)區(qū)核心位置，緊鄰鋼鐵大街與民族東路兩條城市主干道，獨(dú)享銀河廣場，比肩香格里拉酒店，利于塑造高端形象。

項(xiàng)目總規(guī)劃用地面積10.6萬平方米，總建筑面積約65萬平方米。功能上涵蓋了包括具有萬達(dá)特色的大型商業(yè)綜合體、寫字樓、公寓以及高檔住宅等多種業(yè)態(tài)，是集購物、娛樂、休閑、文化、居住等多種功能為一體的大型城市綜合體項(xiàng)目。

由于項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀的限制，沒有一個(gè)理想的遠(yuǎn)視角度，所以商業(yè)立面更多考慮近人尺度的設(shè)計(jì)，及細(xì)節(jié)的控制。而四棟百米高的塔樓則是此項(xiàng)目遠(yuǎn)視的聚焦中心及地標(biāo)性建筑，立面風(fēng)格更注重其整體性，力求簡單、時(shí)尚以減少對場地周邊的環(huán)境形成壓抑感。萬達(dá)廣場這片建筑群，無論從體量還是高度都將成為包頭市的一處新地標(biāo)。

（圖為包頭市萬達(dá)廣場遠(yuǎn)景透視圖）

3.2包頭市時(shí)代廣場城市綜合體

項(xiàng)目位于昆區(qū)東南稀土高新區(qū)核心區(qū)域，緊鄰阿爾丁大街與黃河大街兩條主要景觀軸線，總占地面積431畝，建筑面積120萬平方米。

該項(xiàng)目由五星級酒店、商業(yè)中心、寫字樓、公寓、酒吧、休閑廣場、停車場等組成的大型商業(yè)集群。是包頭及周邊地區(qū)目前最大的城市綜合體，鼎居包頭CBD核心。

時(shí)代廣場六大建設(shè)核心理念作為項(xiàng)目的靈魂，以未來城市為基準(zhǔn)；以第六代綜合體定位；以一站式購物為目標(biāo)；以連廊系統(tǒng)構(gòu)筑室內(nèi)大都市；以汽車時(shí)代為契機(jī)將生活，工作，娛樂全線貫通有機(jī)組合，在城市南端，形成區(qū)域新商圈；以低碳環(huán)保為主旨，接力城市綠肺，全面實(shí)現(xiàn)最可持續(xù)發(fā)展。從外觀來看，時(shí)代廣場沒有古典的元素，有的只是現(xiàn)代化的絢麗，追求的就是現(xiàn)代化和國際化的一種高端生活的奢華品質(zhì)。 （圖為包頭市時(shí)代廣場整體鳥瞰圖）

4、城市商業(yè)綜合體空間展望

4.1多元化、差異化趨勢明顯

近年來，隨著我國城市的日益開放和發(fā)展，城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化和居民消費(fèi)傾向等的多元化、差異化趨勢明顯。

4.2體驗(yàn)式消費(fèi)方式興起

體驗(yàn)式購物中心是近年來新興的一個(gè)概念。在滿足人們一站式購物需求的同時(shí)進(jìn)行升級，增加了體驗(yàn)式消費(fèi)。它是集購物、餐飲、休閑、娛樂四大功能于一體，其中運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑占相當(dāng)重要的比重，體驗(yàn)式購物中心既是購物中心，也是休閑中心，同時(shí)還是社交中心。

5、結(jié)語

大型城市綜合體是一個(gè)比較復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，里面涉及方方面面的問題和關(guān)系處理，其中，規(guī)劃布局是一個(gè)重要命題，不僅僅關(guān)系到城市空間的合理性，也關(guān)系到項(xiàng)目的商業(yè)利潤和社會(huì)價(jià)值。 隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的腳步逐漸加快，面對日益嚴(yán)重的土地、交通、環(huán)境等時(shí)代新問題，大型商業(yè)綜合體的建設(shè)成了城市發(fā)展的必然趨勢。

參考文獻(xiàn)

[1] 王楨棟.城市建筑一體化設(shè)計(jì)[M] .北京:中國建筑工業(yè)出版社, 2010

篇10

【關(guān)鍵詞】綜合體；項(xiàng)目施工；管理優(yōu)化

一、城市綜合體施工概述和重點(diǎn)

（一）城市綜合體施工概況

現(xiàn)代都市中，廣大人民群眾的生活和工作的節(jié)奏不斷加快，對于效率的追求越來越強(qiáng)烈，城市綜合體作為一個(gè)方便、快捷、經(jīng)濟(jì)且集合多種功能于一體的綜合性建筑空間格局，可以滿足區(qū)域內(nèi)城市居民的日常生活、學(xué)習(xí)和工作的各種需求。

一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的重要制約因素是這個(gè)地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃，即為城市的綜合體項(xiàng)目施工。城市綜合體的開發(fā)可以使城市的形象得到大幅度提升，于單一的物業(yè)投資回報(bào)相比較，開發(fā)綜合性的房地產(chǎn)建筑項(xiàng)目可以讓企業(yè)獲得更多的利益和更加長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益回報(bào)。我國城市綜合體項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)該積極立項(xiàng)，展開合理的規(guī)劃，建設(shè)科學(xué)、合理、完善的綜合體項(xiàng)目系統(tǒng)。

（二）城市綜合體施工重點(diǎn)

在開展城市綜合體項(xiàng)目施工管理優(yōu)化的過程中，必須要先制定合理的項(xiàng)目規(guī)劃方案，為建筑施工的前期工程作出良好的鋪墊。城市綜合體項(xiàng)目施工管理的施工過程中，一定要強(qiáng)化項(xiàng)目的目標(biāo)管理方案建設(shè)，在施工的過程中，應(yīng)該保證在規(guī)定的交接時(shí)間之前完成施工作業(yè)的竣工和驗(yàn)收活動(dòng)。對于項(xiàng)目的組織工作，應(yīng)該進(jìn)行清晰的確認(rèn)，施工質(zhì)量監(jiān)察組的工作人員應(yīng)該切實(shí)保證項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人制度得到高效的實(shí)施。對于綜合體項(xiàng)目工程的項(xiàng)目材料應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)一采購，并且，在采購人員完成各種建筑物料的采集和分配時(shí)，應(yīng)該遵循“誰安排誰簽字”的原則，從源頭上控制貪污和挪用公款的現(xiàn)象，對建筑材料的濫用情況進(jìn)行有效遏制。

二、綜合體項(xiàng)目施工管理優(yōu)化的要點(diǎn)

（一）展開重綜合體施工細(xì)節(jié)化監(jiān)督

在工程質(zhì)量控制的過程中，建筑企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層人員一定要安排專人下到建筑生產(chǎn)一線，進(jìn)行細(xì)節(jié)化的監(jiān)督和指導(dǎo)，從而最大程度保證生產(chǎn)質(zhì)量的安全。對于文件管理方面，在進(jìn)行綜合體項(xiàng)目施工管理活動(dòng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度配置相應(yīng)的圖紙和表格等施工數(shù)據(jù)，為工程的建筑活動(dòng)提供必要的原始數(shù)據(jù)支持。在項(xiàng)目材料建設(shè)和成本設(shè)計(jì)管理時(shí)，一定要針對綜合體項(xiàng)目建筑施工管理展開細(xì)節(jié)操作，實(shí)施制度優(yōu)化，確立標(biāo)準(zhǔn)化的合同管理體系。

（二）做好項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)控制

其中，城市綜合體項(xiàng)目施工管理中的項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)控制貫穿于建筑施工的始終，是優(yōu)化綜合體施工的重要指標(biāo)，決定了建筑企業(yè)的競爭力的高低?？刂瞥杀臼翘岣呓ㄖ髽I(yè)經(jīng)濟(jì)效率的必要措施、加強(qiáng)項(xiàng)目管理的有效途徑，工程建筑企業(yè)在城市綜合體項(xiàng)目施工管理，必須要參與市場競爭，可是，目前施工建筑施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)歷的成本控制意識普遍較弱。目前，很多建筑施工企業(yè)對項(xiàng)目工程的成本預(yù)算工作做得不夠好，不少企業(yè)不重視施工前期的成本設(shè)計(jì)，有的建筑企業(yè)甚至不做施工成本設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了施工過程中造成了大量的人力和建筑材料財(cái)產(chǎn)浪費(fèi)。因此，在進(jìn)行綜合體項(xiàng)目施工管理工程中，一定要重視監(jiān)理工作，強(qiáng)化總包管理，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的團(tuán)結(jié)合作，促進(jìn)施工操作過程中的步調(diào)一致，建立一個(gè)有權(quán)威、反應(yīng)快和處理危機(jī)效率高的協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。

（三）做好項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量控制

項(xiàng)目經(jīng)理在綜合項(xiàng)目施工過程中不能過度關(guān)注施工作業(yè)的利潤，還需要嚴(yán)格按照施工建設(shè)計(jì)劃來展開建筑作業(yè)活動(dòng)。偷工減料現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響建筑工程作業(yè)的工作效率，如果一些必要的建筑材料被項(xiàng)目經(jīng)理替換成價(jià)格便宜的同類產(chǎn)品，以次充好，就會(huì)造成一定的質(zhì)量缺陷。但是有些項(xiàng)目經(jīng)理在施工活動(dòng)中罔顧公司的聲譽(yù)和長期發(fā)展，自行主張偷工減料，為建筑工程的安全埋下了巨大的隱患。

某些重要的施工環(huán)節(jié)缺乏必要的成本動(dòng)態(tài)控制環(huán)節(jié)，展開科學(xué)的建筑環(huán)節(jié)施工，比如，在建筑工程的初期必須要使用高強(qiáng)度的鋼筋和水泥來做地基，然后要選取幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型式的客房、公共走道和電梯間以及標(biāo)準(zhǔn)層幕墻，重新組合設(shè)計(jì)樣板房的施工圖，通過減少設(shè)計(jì)變更、減少設(shè)計(jì)缺陷和研判確定精裝修的方案。

（四）重視樣板房建設(shè)工作

工程主體施工前必須就擇場地展開樣板房的建設(shè)。樣板房的施工主要是針對綜合體項(xiàng)目中的核心施工部分，施工人員在施工的過程中往往會(huì)選取幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行使的商業(yè)用房、公共走道、電梯間和標(biāo)準(zhǔn)層承重墻等等，展開設(shè)計(jì)樣板房的重新組合。在綜合性施工過程中，一定要以規(guī)劃設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，追求更優(yōu)的項(xiàng)目定位和設(shè)計(jì)品質(zhì)，整個(gè)綜合項(xiàng)目施工管理隊(duì)伍必須要貫徹自上而下的品質(zhì)管控和成本壓縮理念，許多的建筑工程項(xiàng)目經(jīng)理往往在建筑作業(yè)的尾期進(jìn)行簡單的成本控制和施工管理，使得整個(gè)工程項(xiàng)目的成本動(dòng)態(tài)控制缺乏時(shí)效性，并沒有起到成本動(dòng)態(tài)控制的應(yīng)有作用。

（五）重視項(xiàng)目的質(zhì)量規(guī)劃設(shè)計(jì)

必須要重視建筑方案的成本規(guī)劃設(shè)計(jì)。以規(guī)劃為重點(diǎn)，追求項(xiàng)目更優(yōu)的項(xiàng)目定位，一提高整體施工管理團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)建設(shè)，強(qiáng)化質(zhì)量管理。采用科學(xué)現(xiàn)代化的管理手段，利用項(xiàng)目管理軟件對項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行測量，保證綜合體施工的協(xié)調(diào)，對不符合配套效果的偏差工序進(jìn)行跟蹤，及時(shí)采取措施。

有些建筑活動(dòng)中的固有重要環(huán)節(jié)，必須要進(jìn)行一定的質(zhì)量抽檢干預(yù)，此時(shí)的質(zhì)量監(jiān)督必須要貫穿于整個(gè)建筑工程的各個(gè)重要階段，將監(jiān)督意識融入到建筑企業(yè)的整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之中。通過具有預(yù)見性的質(zhì)量干預(yù)，在“打地基”、“承重墻”和“吊頂”等施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)保證工程的質(zhì)量水平。建立各項(xiàng)工作管理流程，搭建科學(xué)的施工程序，理順建筑系統(tǒng)的上下級關(guān)系，從而提高綜合體項(xiàng)目施工管理中建筑工作的效率。

結(jié)束語：

城市綜合體的合理開發(fā)和空間的高效利用可以改變區(qū)域商塊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展走向，通過將公交系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)和各個(gè)配套的服務(wù)商區(qū)有機(jī)整合，使得整個(gè)城市地帶的區(qū)位因素得到優(yōu)化和改善。在綜合體項(xiàng)目施工的管理過程中，一定要注意建立“自上而下”的一套嚴(yán)密、高效的管理制度，形成實(shí)時(shí)管理的程序化、制度化和精細(xì)化操作，體現(xiàn)制度設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，從而形成全過程、全方位和相對穩(wěn)定質(zhì)量保證體系。通過建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)工作管理流程的科學(xué)化。

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