導語：如何才能寫好一篇淺談城市的精細化管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】城市道路；工程施工；精細化管理；相關措施；

在目前的經(jīng)濟發(fā)展趨勢和社會發(fā)展環(huán)境下，城市化逐漸演變成為時展的焦點和關鍵，是我國城市化水平逐漸提高的重要表現(xiàn)。城市道路建設情況已經(jīng)漸漸成為衡量城市發(fā)展水平的重要標準，同時也是促進經(jīng)濟貿(mào)易交流活動的重要保證。在這種情況下，就必須充分重視城市道路工程施工工作的開展，提高城市道路施工工程的精細化管理工作質(zhì)量。這樣才能夠更好的保證城市道路工程在施工過程中各項環(huán)節(jié)的有效性，不斷的改善工程施工質(zhì)量。當前我們國家在城市道路施工建設方面雖然取得了不錯的成績，施工技術(shù)和條件也在逐漸的改善，但是在施工過程中仍然存在著許多方面的問題亟待解決，如此才能夠更好的提高城市道路的整體建設質(zhì)量，提高城市道路的應用價值。

一、城市道路工程施工的基本情況

城市道路通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。[1]城市道路建設工作是城市建設規(guī)劃中的重要組成部分，同時也影響了整個城市的運作質(zhì)量。在這種情況下，就必須提高城市道路設計和規(guī)劃工作的質(zhì)量，根據(jù)城市發(fā)展的趨勢和實際情況來構(gòu)建交通路線，城市道路要抗滑和耐用，同時也要規(guī)劃設計好相關的排水基礎設施，規(guī)劃各種交通指示標志、線路、人行道、電線桿道等等。

二、精細化管理的基本概況

精細化管理是比較常見和科學的管理理念，同時也是一種創(chuàng)新性較強的管理工作技術(shù)。通過一定的科學規(guī)則實現(xiàn)系統(tǒng)化和細化，而對城市道路工程而言，就是利用程序化、標準化、數(shù)據(jù)化的手段，使組織管理各單元精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運行。[2]城市道路工程施工的精細化管理是一種比較科學的管理方式，而且管理的主要對象是：施工人員、管理人員以及其他的資源等等。若想要提高城市道路工程施工的精細化管理工作質(zhì)量，就必須以科學理論為基礎前提，全部的施工程序和管理模式，都必須在制定的原則和準則下進行。精細化管理工作能夠較好的展示管理工作追求的目標，需要相關的管理人員和施工人員認真落實，積極負責等?；谝?guī)則并非"人治"的意識，包括程序和制度，相關工作人員也要積極轉(zhuǎn)變管理和服務的模式，精細化管理的標準，更多關注滿足被服務者的需求。[3]城市道路工程施工的精細化管理具有較為明顯的特征，操作程序?qū)I(yè)化，管理工作系統(tǒng)化以及效果數(shù)據(jù)化。只有這樣才能夠更好的展示和檢測城市道路工程施工建設的質(zhì)量，同時也是衡量城市道路工程施工效益的標準。

三、城市道路工程施工的精細化管理工作措施

城市道路是城市生活和生產(chǎn)活動正常、有效進行的重要保證，這也是促進城市經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。雖然我們國家在城市道路建設方面的經(jīng)驗在逐漸的豐富，相關的建設技術(shù)和管理模式逐漸成熟，但是在管理過程中仍然會存在著不同類型的問題，這些問題的存在影響了城市道路工程施工的質(zhì)量。因此，必須不斷強化精細化管理在城市道路工程施工中的運用。

（1） 強化城市道路工程施工精細化管理體系

城市道路工程施工建設工作的質(zhì)量關系到整個城市道路網(wǎng)絡的輻射作用和社會作用，在這種情況下，就應當根據(jù)城市道路建設的實際情況制定全方位的道路工程施工精細化管理體系。不斷的協(xié)調(diào)城市道路工程施工和管理的工作部門和工作人員之間的關系，不斷的貫徹和落實精細化管理理念，將相關的精細化管理工作措施落實到施工的每項環(huán)節(jié)中去。明確城市道路工程施工的每項程序和步驟，依照相關的國家部門制定的施工條例擬定相應的施工標準和質(zhì)量控制標準。

（2）做好城市道路工程施工前、中、后的精細化管理工作

在城市道路工程施工之前，必須嚴格把關招標和投標工作，這樣才能夠給證競標和投標環(huán)節(jié)的質(zhì)量提高提供良好的保證，避免出現(xiàn)不良現(xiàn)象。在簽訂合同的時候，要根據(jù)城市道路建設的實際情況進行審核，構(gòu)建相關的風險規(guī)避制度和解決措施。同時也要明確責任雙方的義務和權(quán)利，明確城市道路建設的目標等，編制項目可行性報告，審核施工的程序等等。在城市道路工程施工過程中，必須要嚴格的遵守道路建設和施工的相關標準，協(xié)調(diào)施工管理工作同其他方面之間的關系，控制各項環(huán)節(jié)的實施情況和質(zhì)量，加強精細化管理監(jiān)督的控制范圍，采用科學、合理的精細化管理工作方法和理念。制定動態(tài)精細化管理工作體系，及時的監(jiān)督施工情況，不斷的進行改進和完善。城市道路工程施工完工之后，仍然需要進行精細化管理工作模式，評估項目的實際價值和成本等。項目部管理人員應該召集工程技術(shù)、計量、財務、材料等部門對工程所有財產(chǎn)和物資進行清理與核算，分析施工成本，并歸納交企業(yè)檔案管理部門。[4]

（3） 協(xié)調(diào)好城市道路工程施工中的各項問題

因為在城市道路工程施工過程中，會受到不同種類的因素的影響，這不利于提高城市道路工程施工精細化管理工作的質(zhì)量和效益，因此必須加以解決，從而避免出現(xiàn)干擾城市道路建設的現(xiàn)象。城市道路工程承辦方和政府部門應當通力合作，積極處理相關的矛盾和問題，協(xié)調(diào)好各方面之間的關系，為精細化管理提供良好的、和諧的社會環(huán)境。城市道路施工過程中，需要處理好地下電網(wǎng)、水網(wǎng)建設的問題，處理相關的道路基礎設施、綠化帶、路燈等的遷徙和安裝工作，選擇適當?shù)姆忾]區(qū)域，及時同有關部門和群眾進行溝通等。及時的同有關部門和人員進行溝通，協(xié)調(diào)好各個關系主體之間的利益[5]這樣才能夠更好的為城市道路工程施工工作的開展提供良好的氛圍，工程施工程序和工期也不會被耽誤。

結(jié)論

在傳統(tǒng)的城市道路工程施工過程中，相關的部門和工作人員主要是選用靜態(tài)的管理工作模式，這種管理方式的效果相對較差，而且靈活度不高，影響了城市道路工程施工管理工作質(zhì)量。在新時期，精細化管理模式在城市道路工程施工過程中的運用，極大的改善了城市道路施工和質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，能夠盡可能的提高每項環(huán)節(jié)的質(zhì)量和精確度。利用精細化的操作模式、建設流程，不僅僅能夠優(yōu)化資源配置，還能夠較好的提高城市道路的經(jīng)濟價值和使用價值，擴大了城市道路的輻射范圍。

參考文獻：

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[3] 謝鋒. 芻議強化建筑工程施工的精細化施工管理[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）. 2014（04） ：89-93；

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【摘要】本文旨在研究和分析在工程項目中實施施工精細化管理的目標，并就其管理和保證質(zhì)量控制的具體措施進行闡述，最后表明實施施工精細化管理在工程項目中的重要意義和優(yōu)勢。

【關鍵詞】精細化管理；工程項目；施工；管理與控制；優(yōu)勢

所謂精細化管理就是以規(guī)范化為前提，以系統(tǒng)化為保證，以數(shù)據(jù)化為標準，以信息化為手段，以提高企業(yè)效率與效益為目的，運用現(xiàn)代管理模式，對管理對象實施精細、準確、完整、快捷的規(guī)范與控制。它把提高管理效能作為管理創(chuàng)新的基本目標，用具體、明確的量化標準，取代經(jīng)驗式的管理模式;將量化標準滲透到管理的各個環(huán)節(jié)，以量化的數(shù)據(jù)作為分析判斷問題、考察評估對象的依據(jù)，使無形的管理變成有形的管理;利用量化的數(shù)據(jù)規(guī)范管理者的行為，并對管理進程進行檢查、監(jiān)督、指導、服務，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時矯正管理行為。

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關鍵詞：低碳經(jīng)濟 工程項目管理 數(shù)字建造技術(shù)

中圖分類號:F281 文獻標識碼:A

文章編號:1004-4914（2011）06-238-02

“低碳”經(jīng)濟作為一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經(jīng)濟模式，在全球共同應對氣候變化的背景下應運而生，建筑業(yè)也迎來低碳建筑的新市場。何為低碳建筑？低碳建筑是指在建筑材料與設備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。

建筑工程行業(yè)在全球開始步入低碳經(jīng)濟時代的大環(huán)境下，必須充分意識到將企業(yè)資源計劃(ERP)與建筑信息模型(BIM)系統(tǒng)結(jié)合應用以實現(xiàn)工程項目精細化管理戰(zhàn)略的重大意義，有效地實現(xiàn)節(jié)約成本、提高效率，投入科技創(chuàng)新的同時，進一步深化企業(yè)文化，并為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

一、低碳時代下建筑工程行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇

1.我國當前環(huán)境下建筑低碳行動的局限和困難。（1）技術(shù)欠缺：現(xiàn)階段建筑低碳市場尚不成熟，缺乏過硬的技術(shù)水平和創(chuàng)新科技，無法真正實現(xiàn)全面的生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟。雖然在業(yè)界發(fā)展低碳建筑的理念已成為共識，但由于我國關于城市建設及其配套措施的低碳標準尚未完善，從而企業(yè)對于低碳技術(shù)的開發(fā)就缺乏足夠的依據(jù)和創(chuàng)新。而與此同時，低碳建筑至關重要的一點就是材料，所以從最初材料的更新，到隨之改變的施工工藝以及施工機械，進而也將被全新理念的施工管理方法和系統(tǒng)所替代。這個漫長的周期也將是一次建筑工業(yè)革命，需要不同行業(yè)利益相關者和政府之間進行有機的對話和合作，因此建筑工程行業(yè)在發(fā)展進步過程中也勢必受到許多牽制。（2）成本過高：由于目前招投標市場的混亂而造成工程造價的惡性壓低，以及招投標手續(xù)的過于繁雜和形式所導致的人力物力浪費，都增加了施工企業(yè)的負擔，進而直接影響建筑企業(yè)的利潤收入。據(jù)調(diào)查，建筑施工企業(yè)利潤過低已經(jīng)是業(yè)界的普遍現(xiàn)象，同時又必須承擔稅收的壓力。因此，建筑企業(yè)資本難以積累，這對建筑企業(yè)的發(fā)展極為不利。而低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)在開發(fā)探究初期，充沛的人力物力資源則成了企業(yè)的巨大負擔。由于施工工藝和材料技術(shù)的局限，低碳建筑工程造價昂貴，成本太高，短期內(nèi)也無法實現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展。

2.低碳建筑市場的前景。（1）“進入21世紀,人類開始進入低碳經(jīng)濟時代,中國建筑節(jié)能結(jié)構(gòu)必須由材料的高投入、高消耗、高污染向低投入、低消耗、低污染的低碳經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)型?！睙o論是在剛閉幕的“低碳經(jīng)濟與綠色建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，還是住房和城鄉(xiāng)建設相關部門，都已出臺一系列關于低碳建筑發(fā)展的利好政策，我國在未來將全力扶持新型材料技術(shù)的開發(fā),為創(chuàng)建低碳經(jīng)濟、培育低碳建筑市場及實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展提供不可估量的開發(fā)前景。（2）雖然我國低碳建筑發(fā)展尚在起步階段，但歐美以及日本等許多國家已在低碳建筑領域有相當?shù)膶嵺`和成果，因此廣大建筑施工單位可以積極向西方發(fā)達國家學習相關知識和技術(shù)，并結(jié)合我國實際國情，將先進的施工工藝、機械方法以及企業(yè)工程管理理念運用到實際的低碳建設中來。

二、企業(yè)工程項目精細化管理戰(zhàn)略

在新形勢下，建筑施工企業(yè)不能固守現(xiàn)行工程項目管理模式和系統(tǒng)，應當引進新技術(shù)和新系統(tǒng)，從而轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，以適應低碳經(jīng)濟市場需求，提高企業(yè)競爭力。

1.企業(yè)當前工程項目管理方式缺陷。（1）成本控制困難：在現(xiàn)行招投標辦法中的工程量清單報價規(guī)則（即合理最低價中標）的壓力下，公司現(xiàn)行的建設項目流程管理方式對于成本控制就受到很大限制，雖然已經(jīng)借助企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)來提高工程管理水平，但由于缺乏完善的基礎數(shù)據(jù)，仍然存在許多技術(shù)運用局限，因此也難以從根本上優(yōu)化業(yè)務流程和管理水平。許多傳統(tǒng)施工技藝在造成大量能源浪費的同時，也對環(huán)境有一定程度的污染，這又顯然與當下提倡節(jié)能減排相悖，如果不及時更新建造施工低碳化理念，長此以往勢必將被新的市場機制和競爭更加激烈的低碳經(jīng)濟時代所淘汰。（2）進程控制困難：公司當前對于建造施工階段的項目管理方式基本只能夠點對點地對各條生產(chǎn)作業(yè)線進行監(jiān)控和調(diào)配，施工現(xiàn)場管理存在諸多漏洞和弊端，信息傳遞和溝通效率低、差錯多、成本高。在整個施工進度過程中，由于信息反饋不及時和無法實時掌握工程量，項目負責人往往很難快速并準確地做決策。

2.工程項目信息的精細化管理策略。綜合分析公司現(xiàn)狀和行業(yè)信息，解決當前進度成本控制困難的方法就是從建設項目管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷椖啃畔⒌木毣芾? 而精細化工程項目管理就是要求實時掌握生產(chǎn)作業(yè)和工程建設各條線的準確信息和數(shù)據(jù)，以此盡可能小得減低施工建造有可能存在和發(fā)生的風險和損失，并通過這樣的信息數(shù)據(jù)監(jiān)控和調(diào)配使得各部門和作業(yè)線能夠協(xié)同合作，提高生產(chǎn)效率，將成本最小化，利益最大化。

三、如何實現(xiàn)工程項目精細化管理

1.為何難以真正實現(xiàn)工程項目精細化管理？（1)目前缺乏成熟可行的技術(shù)手段和方法提供基礎數(shù)據(jù)的實時更新，如各種材料的基本定額、勞務分包商即時信息、工程的技術(shù)資料、物料采購及庫存的控制等等，導致其難以服務于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，進而公司預算部門也就難以制定合理的項目預算和項目策略，并難以準確快速地評估項目風險。就難以進行。（2）同樣缺乏成熟可行的技術(shù)手段和方法提供工程信息的集成和協(xié)同作業(yè)的方式，而施工建造受氣候條件影響大，且存在不可預見性、周期長、分散性等特點，因此往往施工現(xiàn)場的突發(fā)狀況非常多，信息數(shù)據(jù)又無法及時同步，各條生產(chǎn)線不能協(xié)同作業(yè)，導致工期延誤的現(xiàn)象十分普遍。

2.工程項目精細化管理策略要點。（1）領導決策團隊首先應進行管理思想上的革命：在轉(zhuǎn)變企業(yè)管理理念的初期，勢必會碰到許多阻力，如前期投入大量科技改革資金帶來的財務壓力，改革創(chuàng)新的風險以及新技術(shù)與公司業(yè)務流程運作的磨合等等，決策管理人必須堅定信念，同時積極適應技術(shù)改革隨之帶來的企業(yè)管理模式的更新和業(yè)務流程的重組，使企業(yè)更具有競爭力。（2）引進和采用數(shù)字建造技術(shù)，完善產(chǎn)業(yè)鏈的信息化：當今社會已然成為先進科技信息技術(shù)的天下，建筑施工企業(yè)若僅僅依賴增加項目承接數(shù)量來控制成本已難以適應日益激烈的市場競爭。企業(yè)愈加應該把影響施工企業(yè)生存與發(fā)展的三股力量：顧客(Customer)、競爭(Competition)和變化(Change)放在首位，重視提高產(chǎn)業(yè)科技含量，積極引進和采用國內(nèi)外最新科技成果，保證技改資金投入到位。數(shù)字建造技術(shù)已日趨成熟,建筑信息模型(BIM)的開發(fā)使用彌補了企業(yè)資源計劃(ERP)原本存在的利用局限性，為工程項目的精細化管理提供技術(shù)平臺，進而真正實現(xiàn)工程基本數(shù)據(jù)的實時更新，其最終目的是使得整個工程項目在設計、施工和使用等各個階段都能夠有效的實現(xiàn)節(jié)省能源、節(jié)約成本、降低污染和提高效率。（3）達到項目成本真正的可控狀態(tài)：第一，根據(jù)建筑信息模型提供的工程實物量數(shù)據(jù)，施行限額領料管理，實現(xiàn)項目管理的事先管理，避免浪費和不必要的差錯。第二，建造過程中，系統(tǒng)提供的實時工程量數(shù)據(jù)更新使項目信息系統(tǒng)實現(xiàn)實時的四算對比，四算即中標價、設計預算、施工預算(計劃消耗)、實際消耗，通過對實時數(shù)據(jù)的對比和分析找出管理存在的問題和漏洞，并提供管理決策依據(jù)、建議，最后真正實現(xiàn)工程項目成本的可控性，為企業(yè)創(chuàng)造最大的利潤空間。（4）建立在線協(xié)同作業(yè)模式：基于企業(yè)資源計劃(ERP)系統(tǒng)與建筑信息模型(BIM)交互作用的信息平臺，通過工程項目信息的集成，把以往各條生產(chǎn)線點對點的作業(yè)模式轉(zhuǎn)變成在線實時協(xié)同作業(yè)，提高信息傳遞效率、減少差錯、降低成本。也使施工現(xiàn)場管理的可控性成為現(xiàn)實。（5）提升企業(yè)文化，打造企業(yè)品牌：由于建筑施工行業(yè)屬于勞動密集性行業(yè)，施工企業(yè)從業(yè)人員與其他行業(yè)相比，其素質(zhì)低于社會平均水平，企業(yè)管理也往往比較粗放。而通過技術(shù)革新和科學管理，體現(xiàn)精細管理和精益建造的指導思想，逐步提高企業(yè)軟競爭力，提升企業(yè)自身文化，造就品牌效益。根據(jù)這種理念，無論成本高低，建筑施工企業(yè)在項目建設中應堅持把施工品質(zhì)放在第一位，走低碳建設道路，不斷優(yōu)化施工技藝，秉持精細化管理方針，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

管理戰(zhàn)略決定了企業(yè)的發(fā)展方向、重點和資源分配的優(yōu)先次序，不僅是企業(yè)發(fā)展的指導方針，更是企業(yè)文化的靈魂。而在全球步入低碳經(jīng)濟時代的大環(huán)境下，制定和執(zhí)行工程項目精細化管理戰(zhàn)略無疑對建設施工企業(yè)的長遠發(fā)展有著決定性的意義。

參考文獻：

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關鍵詞：生態(tài)園林；城市建設；必要措施

1 創(chuàng)建生態(tài)園林城市的必要性

城市園林綠化是城市生態(tài)環(huán)境的核心，是改變城市面貌、改善人民生活、提高城市品味、提升城市檔次的有效載體；是城市現(xiàn)代文明程度的重要體現(xiàn)；是城市經(jīng)濟建設和精神文明建設、改善人民生活環(huán)境不可缺少的重要內(nèi)容，具有休閑娛樂、生態(tài)、社會效益。生態(tài)園林城市是城市發(fā)展和改善民生的迫切要求，城市發(fā)展的終極目的是為了讓人民生活更美好。隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，人們對城市環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高，回歸自然、呼喚綠色成為人類共同心聲。讓人們享受綠色環(huán)境、舒展人們的心情、提高工作效率、陶冶藝術(shù)情操，能充分體現(xiàn)園林綠化生態(tài)功能效益。

2 目前創(chuàng)建生態(tài)園林城市存在的問題

2.1 缺乏科學系統(tǒng)的規(guī)劃

以往城市綠地沒有科學性的綠地規(guī)劃系統(tǒng)，園林綠地隨意建設，城市綠化布局缺乏統(tǒng)一性?？偸前凑疹I導指示“見縫插綠”、“破墻透綠”，而不是“規(guī)劃建綠”，難體現(xiàn)園林綠化的生態(tài)效益和社會功能。

2.2 綠地比重偏低、分布不均

生態(tài)園林城市綠地率應達到40%～50%才能有效調(diào)節(jié)環(huán)境小氣候和改善環(huán)境質(zhì)量。許多開發(fā)商通過政府部門竣工驗收后，立即撤綠地建停車場或搭建違章建筑，綠地率降到20%左右。綠地分布不均，主要局限于道路、河流、建筑周邊綠化，沒有按人口密度、環(huán)境質(zhì)量需要來綠化布局。

2.3 重建設輕管理

園林綠化俗話“三分建、七分管”，可見養(yǎng)護管理工作的重要性。綠化不同建筑和市政工程，要確保苗木成活率，需經(jīng)過一段時期精心養(yǎng)護，才能達到設計效果。許多綠地建設時都達到園林驗收標準，后期養(yǎng)護跟不上，出現(xiàn)病蟲害多、雜草叢生、死樹多等現(xiàn)象，綠地景觀效果大大的受影響。

3 推進生態(tài)園林城市建設的必要措施

3.1 加強城市園林綠化建設法制化

城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市園林綠化建設的依據(jù)。在編制時應確定綠線范圍，貫徹國務院頒布《城市綠化條例》和配套《城市綠線管理辦法》。樹立全區(qū)域綠化的大生態(tài)理念，統(tǒng)籌考慮綠地，采用點、線、面相結(jié)合的原則，使園林綠地組成一個完整的綠地系統(tǒng)，讓城市與綠地融為一體。

3.2 增建小游園綠地

市中心城區(qū)在完善配套街頭游園的基礎上， 2012年南通市實施了人民東路小游園、姚港南路小游園建設，今后應把適宜于建設綠地的空間納入綠地系統(tǒng)規(guī)劃，著重建設街頭小游園綠地，每年增加小游園的數(shù)量、提升標準和檔次，滿足市民就近休閑、健身、賞景等多種需求。

3.3 著重抓工程建設的施工質(zhì)量和后期的養(yǎng)護管理

園林綠化是城市形象工程，重點綠化項目是創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市的基本保證。當前，實施的環(huán)保公園、龍?zhí)豆珗@、唐閘公園擴建、長江南路、江海大道、通寧大道景觀帶建設，大面積增加綠量。后期的養(yǎng)護管理主要落實好養(yǎng)護隊伍，加強養(yǎng)護管理檢查考核。通過精心管理使新建的大型公園和廣場就像一顆顆明珠，具有吸引力、凝聚力，充分反映城市生態(tài)綠化功能。

4 南通創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市的基本優(yōu)勢

4.1 發(fā)展優(yōu)勢

南通市自2011年啟動國家生態(tài)園林城市創(chuàng)建活動以來，領導對綠化的重視程度高、建設部門推動力度大。2012年，市中心城區(qū)園林綠化投資規(guī)模達到12億元，相當于前3年的總和，城市綠地率、綠化覆蓋率、人均公共綠地面積分別達到38.3%、43.6%和9.5m2。

4.2 潛在優(yōu)勢

南通市堅持做大做強中心城區(qū)，以南通濠河建設入手，精心規(guī)劃、高強度投入、精細化管理，建設“水清、岸綠、景美、游暢“的城市中心景觀，城市建設和園林綠化取得了顯著成就，2005年榮獲國家建設部“中國人居環(huán)境范例獎”，2011年南通濠河風景區(qū)獲得“國家AAAAA風景區(qū)”稱號。

4.3 人文優(yōu)勢

南通歷史悠久，文化燦爛，以張謇為代表的名人文化，以狼山、濠河等為代表的景觀文化；“以水凸顯城市的靈性；以山展示城市的秀美；以綠提升城市園林綠化品位；以人挖掘城市的底蘊”的建設思路、打造了一座“山水相間、城園交融、城在水中坐、人在畫中游”的秀水綠洲中國近代第一城。

5 結(jié)語

推進做好生態(tài)園林城市建設是一項長期而艱巨的工作。目前，南通市面臨創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市的沖刺階段，必須立足市情、發(fā)揮優(yōu)勢，需人人參與、戶戶重視、持之以恒，從而形成人人懂綠、愛綠、護綠的氛圍，全面推進南通市園林綠化建設事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

篇5

關鍵詞: 城市園林規(guī)劃；設計

Abstract:The level of urbanization in our country is still relatively low, the city landscape construction has just started, the planning design, there are some problems. So we need to do in a planned and arranged urban landscape planning and design work, to do a road and village green planning and design work, to realize the reasonable layout of urban landscape, to advance urban landscape level to make the contribution.

Keywords: city garden planning; design

中圖分類號： TU986文獻標識碼：A文章編號：

前言

隨著社會的不斷發(fā)展,城市景觀園林在生活中隨處可見,成為生活中的重要元素,城市景觀園林的建設也成為人們關注的熱點問題。與發(fā)達國家相比,我國城市化水平還比較低,城市景觀園林建設剛剛起步,在規(guī)劃設計中存在一定的問題。同時景觀園林規(guī)劃設計是一個系統(tǒng)工程,涉及到了植物學、林學、環(huán)境生態(tài)科學、建筑學、城市規(guī)劃學、美學等多門學科。為城市景觀園林規(guī)劃設計工作帶來困難。所以,必須加強對城市景觀園林工作的認識,在規(guī)劃設計上必須實事求是,結(jié)合我國的實際情況,走出一條具有中國特色的城市景觀園林規(guī)劃設計道路,我國的城市建設將迎來一個美好的未來。

1、城市的道路園林規(guī)劃與設計

道路的綠化是一個城市園林綠化工程的直接體現(xiàn)。通常我們探討的道路綠化也即是與我們聯(lián)系密切的街道綠化，道路交通性干道機動車輛行駛多，考慮到這個主要功能，分車綠帶和人行綠帶的寬度要稍窄一些，樹種選擇和設計上要注意行車視線的要求，緩解眼睛疲勞，最好具有減少噪聲、吸附塵埃的作用，整體效果上以簡潔有序為主，不必過于繁雜。道路綠化規(guī)劃與設計應遵循下列基本原則：道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得土壤；道路綠化應符合行車視線和行車凈化空氣要求；綠化樹木與市政公用設施的相互位置應統(tǒng)籌安排，并應保證樹木有需要的立地條件與生長空間；植物種植應適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性；不適宜綠化的土質(zhì)，應改善土壤進行綠化；修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應予以保護；道路綠地應根據(jù)需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠化應遠近期結(jié)合；道路綠化規(guī)劃與設計除應執(zhí)行本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。此外，街路景觀的規(guī)劃要追求整體和諧，既要體現(xiàn)總體風格，又要突出局部特色，為城市的園林綠化增加亮點。

2、小區(qū)的園林規(guī)劃與設計

居住小區(qū)的園林規(guī)劃對生態(tài)環(huán)境的改善起著極其重要的作用。在小區(qū)的水環(huán)境設計中，要利用人的親水性來讓人們在工作之余，釋放壓力，在優(yōu)美的小區(qū)環(huán)境中得到放松。近幾年來，在小區(qū)園林綠化工程中，小區(qū)的水環(huán)境越來越受到重視，在住宅小區(qū)的水環(huán)境設計中較多的水體形式是：水池和噴泉。水池是小區(qū)水環(huán)境設計中用得最多的一種形式，水池的優(yōu)點是節(jié)省能源，不需要太多的運作費用；人工噴泉在小區(qū)環(huán)境設計中起到點景的作用，它能在小區(qū)的中心或入口地段很容易引人注意，在需要視覺中心的地方，設置噴泉是很好的方式。小區(qū)園林綠化的設計原則是：分級設計，使小區(qū)綠地系統(tǒng)化，以宅間綠地為分散點，公共綠地為面，道路綠化為面，來覆蓋整個小區(qū)；綠地采用開放式的形式，在有限的空間內(nèi)，為居民提供一個實用、自然、溫馨的休息空間；綠化主要以適合本地生長的植物造景為原則，樹木搭配原則以喬灌結(jié)合，針闊混交，適當點綴花卉及爬藤植物，充分發(fā)揮植物的功用；綠化配置以植物群落為主，兼顧草坪；綠化布局的集中與分散，在綠化設計中還應考慮設計一些分散的團塊綠地，形成一些相對安靜的空間，利于小區(qū)住戶休息和生活；綠化設計的實用性和藝術(shù)性。在規(guī)劃設計中，還應充分考慮居民要求，滿足小孩嬉戲，老人活動、品茶、下棋以及居民體育鍛煉、健身等。實施立體綠化，把庭院綠化納入城市綠化體系，要求所有單位和小區(qū)在綠化上必須達標，達到了把庭院綠化引向街道，把街道綠化引入庭院，互為環(huán)境，互為補充的綠化效果，努力擴大綠化面積。

3、城市園林規(guī)劃中應注意的問題

在城市園林的規(guī)劃與整體設計中，要充分考慮市民對園林綠化的實際需求。廣場綠化應根據(jù)各類廣場的功能、規(guī)模和周邊環(huán)境進行設計，廣場綠化應利于人流、車流集散；公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應小于廣場總面積的25％，并宜設計成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透；車站、碼頭、機場的集散廣場綠化應選擇具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應小于廣場總面積的10％。紀念性廣場應用綠化襯托主體紀念物，創(chuàng)造與紀念主題相應的環(huán)境氣氛；停車場綠化設計：停車場周邊應種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護綠帶；在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木；停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。要建立科學合理的園林綠化網(wǎng)絡體系，注重道路綠化與小區(qū)綠化的規(guī)劃和整體布局，建設完善的防護綠地、公園綠地、生產(chǎn)綠地系統(tǒng)，在滿足生態(tài)功能需要的同時，讓廣大市民充分享受綠化成果；抓好園林綠化的規(guī)劃、建設、管理環(huán)節(jié)，實現(xiàn)園林綠化的全面發(fā)展；強化園林綠化的生態(tài)化導向和建設成果保護，實現(xiàn)園林綠化實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。綜合運用各種有效手段加強對園林綠化建設成果的保護。堅持發(fā)揮園林綠化工作的生態(tài)導向，實現(xiàn)園林綠化工作的可持續(xù)發(fā)展。園林綠化管理實現(xiàn)精細化。在綠化養(yǎng)護管理方面，要對所轄街路、游園、廣場的喬木、亞喬木都進行了高標準的春、秋兩季涂白，保護新植樹木；加大了樹木的施肥、澆水、打藥等養(yǎng)護管理工作力度，提高了綠化質(zhì)量。加強綠化施工資質(zhì)管理，強化重點綠化工程管理及其善后工作，規(guī)范占用綠地、樹木修剪、砍伐、移植等行為，使得綠化執(zhí)法工作有力推進，綠化成果得到有效保護。

結(jié)語

總之，在住宅小區(qū)的園林綠化設計中，要特別注重利用城市大環(huán)境資源，使小區(qū)與城市空間有良好的過渡與協(xié)調(diào)，為人們創(chuàng)造一個自然親切的居住空間。此外，要擴大精細化管理的覆蓋面，提升園林行業(yè)的整體工作水平和管理效能，規(guī)范化管理，標準化操作，嚴格執(zhí)行建設部《城市綠化建設指標的規(guī)定》嚴格管理樹木伐移和綠地占用審批，最大限度地保護綠化建設成果。有計劃有安排地做好城市園林規(guī)劃設計工作，切實做好道路與小區(qū)綠化規(guī)劃與設計工作，真正實現(xiàn)城市園林綠化的合理布局，為推進城市園林綠化水平做出貢獻。

參考文獻

篇6

關鍵詞：城市管理;人力資源;高效管理

一、前言

對于一個城市來講，一個城市的管理水平的提升，一個城市的發(fā)展必然會伴隨行政執(zhí)法的改革，隨著產(chǎn)生了城市管理綜合行政執(zhí)法，這也是一個城市發(fā)展的一個必經(jīng)的過程。但是我們在城市執(zhí)法過程當中經(jīng)常會有不文明的行為發(fā)生，所以也就造成了執(zhí)法者和被執(zhí)法人之間經(jīng)常會產(chǎn)生極多的矛盾。對于社會和諧穩(wěn)定的發(fā)展而言是一個很嚴重的問題，所以為了提高城市管理的水平，提升人力資源素質(zhì)是一個很關鍵的舉措。

二、城市管理中人力資源所發(fā)揮的作用

(一)維護城市環(huán)境

城市的文明與否是這個城市展示給其他人的名片，如果能夠有良好的城市環(huán)境秩序，那么對于城市社會經(jīng)濟的發(fā)展以及提高城市居住舒適度而言是非常重要的。對于城市管理而言，首要的任務就是維護城市環(huán)境的秩序穩(wěn)定，進而促進社會的可持續(xù)發(fā)展。對于城市管理的環(huán)境執(zhí)法來講，涉及到許多的方面，包括有市容、城市綠化、環(huán)保、城鄉(xiāng)建設以及城市旅游等。在我國開始進行城市管理以后，經(jīng)過了多年的改革與發(fā)展，城市的人力資源管理工作取得了突破性的進展，導致了城市執(zhí)法方式從根本上發(fā)生了變化，使得人力資源管理在當前城市進行精細化管理以及社會服務網(wǎng)絡化的過程中能夠充分發(fā)揮其職能，可以有效的改善城市環(huán)境，進而提高城市形象和服務品質(zhì)。

(二)化解社會矛盾，強化創(chuàng)新意識

在當前的情況下，社會處在一種快消時代，大部分年輕人的狀態(tài)都比較浮躁，能夠靜下心來耐心溝通的人越來越少，所以社會矛盾發(fā)生的頻率逐漸增大，且具有易燃性，所以，在面對維護當前的社會穩(wěn)定這一個大課題，我們需要直面當前的社會矛盾問題。對于城市管理而言，無論社會矛盾的大小，都需要慎重看待，如果沒有處理好，就很容易矛盾升級變成一個公共事件。而人力資源水平的理念就是能夠始終堅持為民執(zhí)法，進行城市管理體制的創(chuàng)新以及社會服務創(chuàng)新的完善，在構(gòu)建社會服務過程當中提高志愿服務的重要性，降低暴力執(zhí)法發(fā)生的可能性。

(三)促進生態(tài)文明和社會穩(wěn)定

當前城市發(fā)展的最大資源就是環(huán)境，對于城市生態(tài)文明建設以及提供優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量環(huán)境是當前城市管理者的一個重要任務，他們需要解決當前城市進行可持續(xù)發(fā)展所出現(xiàn)的主要問題。在城市管理的執(zhí)法過程當中，涉及到了從城市管理到社會生活等許多的方面，我們在進行城市管理時，對于違法行為的懲處以及對于環(huán)境的保護和對于社會矛盾的化解都能夠?qū)Ξ斍吧鐣?jīng)濟的持續(xù)發(fā)展是一個重要環(huán)節(jié)。

(四)建設服務型政府

可以毫不客氣的說，當前城市管理的人力資源是處于城市管理的第一線，城市管理人力資源的質(zhì)量將能夠?qū)τ诋斍肮竦臋?quán)利和義務有著最主要的反應。一般一個城市的公民很容易就將當前政府的行政能力與城市管理者的執(zhí)法能力掛鉤，并且用后者來評價政府的服務水平，而基層的政府形象基本上可以說是能夠代表了當前的政府整體的形象，甚至可能進一步影響當前社會的和諧穩(wěn)定。所以如果我們希望能夠建立起一個人民滿意的政府，就必須要重視城市人力資源的管理工作，這也是我們建設出當前人民滿意的政府法一個關鍵環(huán)節(jié)。

三、發(fā)揮城市管理人力資源作用的方法

(一)提高公共管理理念

我們要能夠從思想理念上進行轉(zhuǎn)變，所以我們在進行城市管理時要堅持以維護城市環(huán)境秩序的和諧作為發(fā)展導向，將城市管理的人力資源看成是當前城市公共利益的維護者，在我們發(fā)現(xiàn)有破壞城市和諧的違法行為時，一定要進行嚴格的查處，對于我們現(xiàn)有的對公共資源進行分配的方式，一定要保證其合理性、綜合性以及基礎性和公益性，要保證我們當前的公共利益能夠進行合理的分配和公正的分配，我們也可以通過制定相關的制度和建立有效的跨界合作來促進公共創(chuàng)新服務的進一步發(fā)展。

(二)完善社會服務保障體系

在我們進行執(zhí)法時，也需要進行執(zhí)法方面的改革。首先我們可以改變執(zhí)法的方式，實現(xiàn)從單一執(zhí)法向多元化執(zhí)法的轉(zhuǎn)變；其次我們可以改進執(zhí)法能力，增強城市管理當中人力資源執(zhí)法的剛性原則；最后我們在執(zhí)法時要能夠保證嚴格執(zhí)法以及有效的監(jiān)管，保證提高我們的執(zhí)法水平。我們在進行社會服務管理方式的創(chuàng)新過程當中，要能夠充分的發(fā)揮城市人力資源管理在促進社會協(xié)調(diào)發(fā)展、公眾積極參與以及法治全面保證等方面的積極作用，對當前城市當中存在的環(huán)境和生態(tài)問題進行有效解決，最終實現(xiàn)保護環(huán)境與維護社會秩序相協(xié)調(diào)，提高社會效益的同時也提高經(jīng)濟效益。

(三)堅持公共治理創(chuàng)新化

傳統(tǒng)的城市人力資源管理過程當中，經(jīng)常會由于管理者對于權(quán)力的不正當分配造成責任的分割不當，所以再出現(xiàn)問題之后各個負責人互相推脫，城市頑疾不能夠及時治理，所以我們在進行改革時一定要堅持以人力資源綜合管理綜合化的執(zhí)法方向，實現(xiàn)職能有機統(tǒng)一的大部門管理模式，進而推進城市人力資源體系建設的全面發(fā)展，對于當前的管理部門的職權(quán)體系，要能夠進行執(zhí)法部門和行政部門的權(quán)利的合理配置；對于管理權(quán)、監(jiān)督權(quán)以及處罰權(quán)等多項權(quán)利進行一個合理的配置，從而能夠保證建立起一個相互制約相互補充的權(quán)利機構(gòu)以及管理運行機制。

(四)政府管理為主，多方向共同參與

為了能夠保障城市發(fā)展的合理化，需實現(xiàn)社會參與，充分發(fā)揮社會參與的能動性，建立起一個以政府作為主導，完全打破地域、部門和行業(yè)之間的分界線，采取市場化等一系列的政府手段，構(gòu)建出一個政府、市場以及社會三者之間相互配合的多元化治理網(wǎng)絡，進而實現(xiàn)民主化、多元化以及平等化的全新治理模式。在實現(xiàn)城市管理當中人力資源的作用時，要能夠強化政府的宏觀調(diào)控作用以及引導管理方向的作用，對于企業(yè)的社會責任進行切實的落實，對于當前社會責任意識要進行積極的培養(yǎng)，引導多方力量共同參與到城市的管理過程當中來，大力推進城市人力資源管理隊伍建設。

四、結(jié)束語

總之，人力資源在當前城市管理的過程當中，無論是從管理的水平還是從管理的結(jié)果而言，都發(fā)揮著非常巨大的作用，一個良好的城市人力資源管理，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)城市秩序的和平穩(wěn)定，而且能夠完成對于社會矛盾的有效化解，并且有效的促進了城市的生態(tài)文明建設的進一步發(fā)展，幫助城市打造出一個讓人們滿意的最佳政府。

參考文獻

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[2]楊柱.淺談城市管理中人力資源存在的問題及對策[J].經(jīng)濟,2016(2):00125-00125.

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[關鍵詞]市政道路 施工養(yǎng)護 不足 對策

中圖分類號：S731.8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）42-0203-01

我國市政道路綠化施工養(yǎng)護工作在開展的過程中存在著土壤結(jié)構(gòu)、施工設計、病蟲害預防等多方面的問題。為了解決這些實際的問題，本文總結(jié)了市政道路綠化施工養(yǎng)護存在的不足，并提出了具體的解決對策。

1.市政道路綠化施工養(yǎng)護的不足

1.1 土壤結(jié)構(gòu)分析影響?zhàn)B護效果

市政道路的綠化帶土壤結(jié)構(gòu)復雜，由于土壤局限性影響了土壤養(yǎng)護與改良，很多土壤中會出現(xiàn)混凝土、石塊、瀝青、磚頭等施工垃圾，還會出現(xiàn)各類居民生活廢水等，這些都嚴重影響了土壤的質(zhì)量，導致綠化養(yǎng)護效果不佳。另外，針對市政道路兩邊的綠化養(yǎng)護工作而言，由于土壤清理施工更為費時費力就經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護偷工減料的行為，導致了綠化效果不理想。同時，土壤的養(yǎng)護需要有較為先進的技術(shù)支持，針對市政道路兩旁具體情況而開展的土壤養(yǎng)護技術(shù)落后，也是導致養(yǎng)護不足的主要原因。

1.2 病蟲害養(yǎng)護預防管理不足

市政道路綠化養(yǎng)護中要重視病蟲害的防治，從目前的情況來看，我國道路綠化養(yǎng)護過程中，治療病蟲害是較為積極的，但是明顯預防不足。例如：2014年5月，夏邑縣城區(qū)國槐尺蠖蟲害發(fā)生，啃食樹葉，對國槐造成嚴重的損害。國槐尺蠖，是國槐的主要害蟲，每年五六月份是它們的泛濫期。這種情況是養(yǎng)護人員所熟悉的，但是卻沒有進行積極的預防處理，而是等到它們成熟后，會吐絲下垂，進入松土中化蛹，形成明顯的病蟲害規(guī)模時，才進行國槐噴藥治療。除此之外，針對病蟲害的技術(shù)研究依然落后，要重視預防的技術(shù)教育，使得養(yǎng)護工作控制在合理的病蟲害發(fā)生幾率之內(nèi)，確保市政道路綠化的成功。

1.3 市政道路綠化施工設計不合理

城市綠化是城市重要的基礎設施，是城市現(xiàn)代化建設的重要內(nèi)容，是改善生態(tài)環(huán)境和提高廣大人民群眾生活質(zhì)量的公益事業(yè)。市政道路綠化工程要體現(xiàn)綠化與美的設計，體現(xiàn)人與自然、居住環(huán)境與生活空間需求的訴求，但是目前我國多出市政道路綠化忽略了綠化帶與周圍建筑之間的聯(lián)系，結(jié)果使植株生長勢減弱。設計過程中沒有充分利用植物本身的形態(tài)、線條、色彩等自然美，街道景觀人工化太過嚴重，不能滿足人們渴望親近自然的要求。

2.市政道路綠化施工養(yǎng)護的解決措施

2.1 改良土壤，精細土質(zhì)養(yǎng)護

為了解決土壤養(yǎng)護問題，要盡快豐富養(yǎng)護技術(shù)，精細化地開展土質(zhì)養(yǎng)護工作。首先，要制定制度定期開展深層次土壤的翻耕處理，將土壤養(yǎng)護形成制度管理，保證每年都進行深度養(yǎng)護。其次，要進行土質(zhì)混合，保證各地綠化土壤能夠適應相應的植物生長。另外，要規(guī)范肥料的使用，盡可能采用動植物類肥料，合理使用，特別需注意隨時監(jiān)測其中有無重金屬等有害物質(zhì)，以免因長期使用而造成土壤污染。這樣做的目的主要是要讓土壤有機物重新變成植物生長的要素返還到空氣、水和土壤中，也就是“有機物復歸土地”是自然的規(guī)律，是這個生物鏈循環(huán)的關鍵。

2.2 強化規(guī)范，提升栽植除蟲技術(shù)

針對病蟲害的問題要重視預防，首先要定期觀察綠化植物的生長情況，記錄在案，保證將病蟲害控制在初期。病蟲害主要以預防為主，一些喬木、花卉的根部病害、葉部病害正處于病害的初侵階段。對植株上出現(xiàn)的已感染病蟲的枝葉，要及時剪去并予以銷毀，這樣可減少當年病蟲害的發(fā)生。其次，高發(fā)期要注意預防：冷型草草坪斑枯病及褐斑用70%代森錳鋅500-600倍液；或 50%滅霉靈500-600倍液預防控制；白粉病用三銼酮或石硫合劑800倍液噴灑防治?？傊?，就是要貫徹預防為主，綜合治理的防治方針，維護生態(tài)平衡，充分利用園區(qū)內(nèi)植被的多樣化來保護和增殖天敵，抑制病蟲危害。 做好園林植物病蟲害的預測、預報工作，制訂長期、短期的防治計劃。

2.3 技術(shù)投入，解決綠化施工設計問題

為了解決市政道路綠化施工設計的問題要做到技術(shù)投入，確保城市環(huán)境更為生動精彩。首先，要為了解決綠化與建筑不適應的問題，要改變設計理念，把道路性質(zhì)、街道建筑、氣候及地 方特點等，都作為道路環(huán)境整體的一部分來考慮，這樣才能收到的效果。必要時可以解決其他城市的先進設計理論，結(jié)合自身城市的特點綜合出多種設計方案，由市民參與進行篩選，提升設計水平。其次，為了解決綠化豐富多元化的問題，要加大資金投入，進行城市道路綠化植物季節(jié)性、多樣性的課題研究，改善植物生存條件，提高植物的成活率，解決植物成活率低下的問題，豐富道路兩邊的植物品種。

綜上所述，市政道路綠化施工養(yǎng)護的完善要改良土壤，精細土質(zhì)養(yǎng)護；強化規(guī)范，提升栽植除蟲技術(shù)；技術(shù)投入，解決綠化施工設計問題。

參考文獻

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[2] 李勇.市政道路綠化探討[J].湖南交通科技.2008（04）.

[3] 梁培南，楊銘.高速公路綠化設計研究[J].科技信息（科學教研）.2008（03）.

篇8

【關鍵詞】城市物探；應用；發(fā)展

中圖分類號： O434 文獻標識碼： A

一、城市物探的內(nèi)容

城市物探已經(jīng)擴展到城市以及工程地質(zhì)勘查的各個方面，近些年來，新型城市物探技術(shù)的推廣了應用也取得了十分顯著的成效，將城市勘探技術(shù)充分的應用起來，可以為工程的設計、工程施工以及工程環(huán)境的評估提供重要的數(shù)據(jù)，這樣，就可以解決城市工程選址、地質(zhì)災害評估以及工程施工成果評價等問題，城市物探的內(nèi)容也十分的廣泛，其主要內(nèi)容包括：覆蓋層、基巖面、風化帶的形態(tài)勘察；破碎帶、隱伏斷層、裂縫密集帶的勘察；軟土、凍土及礫石層的勘察、地熱、地下水的勘察；地下工程、地下管線、古墓的勘察；機場、鐵路、公里質(zhì)量的檢測；地基圖層的評價、地基穩(wěn)定性性能測試、地下水結(jié)構(gòu)、地下水地層的勘察；地質(zhì)災害、環(huán)境污染、隧道、水文地質(zhì)參數(shù)的勘察。

二、工程物探基本途徑

城市建設工程對物探技術(shù)有一定要求，同時不同建設方面需要依靠不同物探方法加以支撐。歸納的來說，常用的工程物探方法主要有以下幾種：（1）電法。該種方法主要包括電剖面技術(shù)、瞬變電磁技術(shù)等，利用這些技術(shù)來實現(xiàn)勘探目標。（2）地震勘探。該種方法主要是通過反射波等來達到勘探的目的，為勘探提供各種反射波技術(shù)支撐。（3）探地雷達。該種方法的種類比較多，有寬角技術(shù)、投射技術(shù)等方面，在工程勘探中的應用范圍通常也比較廣泛。（4）彈性波勘探。該種方法包括地震波及聲波，且兩種方法的各個技術(shù)層面各不相同，而且應用的選擇也要視情況而定。（5）層析成像。該種方法基于聲波、地震波等之上形成的成像方法，通過成像對所要勘探對象進行分析。

三、城市物探方法的應用

城市物探方式具有探測速度快、信息損失小、數(shù)據(jù)豐富的特點，可以為相關工作部門提供完善的決策性支持，在對城市進行淺層的地質(zhì)勘察時，一般使用橫波放射測量法結(jié)合縱波反射測量法的勘察方式進行，這種勘察方式不僅可以全面的反映出地層的結(jié)構(gòu)和成分，也會在很大程度上提高勘察的準確度，這種勘察方式也是進行來非常流行的勘察方式，可以解決鉆探方法中存在的諸多不足之處。使用地震映像測量法可以準確的查出映像工程的障礙物；利用淺層剖面測量法可以對城市地下地形進行全面的勘察；利用隧道測量法可以避免地下文物受到破壞，這樣就可以大量提高勘察的準確度；在大型工程的勘察中，使用高精度的磁測以及探地雷達等測量法，可以勘察出地下的異物；使用高密度電阻測量法、電磁感應測量法、瑞雷波測量法可以準確的查找出地下的管線和空洞采用辭梯度測量法可以勘察出地層深處的管線；此外，城市物探技術(shù)在地質(zhì)災害、環(huán)境評價、樁基質(zhì)量的檢測、承臺質(zhì)量的檢測、里面質(zhì)量的檢測、地面裂縫檢測、地面塌陷檢測、堤壩滲漏的檢測中，電法、應力波測試法、重力測量法、淺層地震法已經(jīng)成為解決以上問題的主要檢測手段；在地熱以及地下水的勘察中，激發(fā)極化測量法、電阻率測量法、地溫測量法也成為主要的勘察手段；在堤壩防狼的檢測中、地震映像法、探地雷達法也成為主要的勘察方式。但是，由于城市物探方式在監(jiān)測的過程之中必須要具備一定的基礎和條件，加強勘察條件、地質(zhì)條件以及地球物理條件對城市物探結(jié)果也會有一定的影響，因此，城市物探法在實際的應用過程中也存在著一些不足之處，運用單一的方式進行測量器效果也并不準確，目前，隨著城市化進程的發(fā)展，在一些重大工程的承建中會面臨比以往更多的地質(zhì)問題和工程問題，因此，在對于大型化工程的地質(zhì)勘查過程中，要采用綜合性的勘察方法，這樣可以提高勘察結(jié)果的準確性。

四、總結(jié)及前景展望

總之，現(xiàn)階段的物探技術(shù)在各工程的廣泛應用不僅僅能夠保護工程建設施工現(xiàn)場，還能夠保證工程建設不破壞施工地下的結(jié)構(gòu)和文物古跡。從工程物探技術(shù)在上述管道工程建設施工各方面的應用可以看出，該技術(shù)擁有十分可觀的發(fā)展前景。除了在工程上的應用以外，物探技術(shù)還有許多發(fā)展方向，筆者就物探技術(shù)應用現(xiàn)狀來說從以下三方面對其發(fā)展進行展望。

首先，物探理論的發(fā)展方面。隨著物力技術(shù)的研發(fā)，許多含有全新物力參數(shù)的理論正在進一步研究當中，因此，不久的將來會有許多全新的物探方法基于物探理論之上被發(fā)明出來，并應用到水陸空工程當中。

其次，物探技術(shù)的發(fā)展方面。工程建設與地質(zhì)有著密切聯(lián)系，因此，今后物探技術(shù)應該會面向地質(zhì)方向，精細化分析工程地質(zhì)信息，從地質(zhì)物質(zhì)分析和結(jié)構(gòu)分析入手來提高更加精確的工程地質(zhì)數(shù)據(jù)資料。

再次，物探技術(shù)的整合方面。今后的物探技術(shù)會超出物理、地質(zhì)研究方面，與工程管理財務數(shù)據(jù)及庫存技術(shù)相結(jié)合，以工程建設的所有需求為主，在工程施工、工程管理、工程進度方面提供更綜合完整的勘測技術(shù)。

技術(shù)語： 探測地球物理對象隨著地質(zhì)災害及其地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化，變得越來越復雜，隨著我國信息化技術(shù)的發(fā)展和應用，新的物理參數(shù)的使用，能夠有效地降解多解性造成的影響，在測定相應的地質(zhì)物探數(shù)據(jù)時，如果沒有獲得足夠的信息數(shù)據(jù)，那么就不能夠很好地達到目的，因此需要增加對各種地質(zhì)物理參數(shù)的探測，并且能夠?qū)Λ@得的地質(zhì)數(shù)據(jù)和資源進行處理，從而提供更可靠的數(shù)據(jù)信息，便于城市建設中工程物探技術(shù)的良好實施。

參考文獻

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[3]王秀麗， 趙振軍，張敬東.淺談工程物探技術(shù)在巖土工程中的應用及前景[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（23）.

篇9

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中圖分類號：B82-058 文獻標識碼：B文章編號：1008-925X（2012）11-0062-02

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摘 要 本文通過對吳江區(qū)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化現(xiàn)狀分析和調(diào)研，對市場化前后進行對比，提出一些建議和對策，使市場化作業(yè)能更好得發(fā)揮功能，美化城市環(huán)境。

關鍵詞 環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化；管理考核

1 環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化背景及現(xiàn)狀

隨著社會水平的發(fā)展，對環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)要求的提高，政府和居民對環(huán)衛(wèi)處的人員管理，結(jié)構(gòu)體系，工作方法轉(zhuǎn)變都提出了更高的要求。尤其是環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)如何通過市場化，引進更為新穎的管理手段，是眼前重要的課題。南京市早在2000年就制訂了環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化改革方案，深圳更是在改革開放之初就在建立相對完善的市場經(jīng)濟體制，環(huán)衛(wèi)市場化率比較高，目前深圳路街掃保的市場化率超過80%，垃圾清運市場化率達到65%，現(xiàn)有從事市場化作業(yè)的公司按所有制的不同分為國有、集體、民營、中外合作合資、獨資等形式，但在承擔市政道路的清掃保潔服務中，國有清掃公司還占較大的份額，根據(jù)深圳環(huán)衛(wèi)處給出的數(shù)據(jù)，企業(yè)化運作之后，每年給財政節(jié)約資金2000萬元。

2012年3月，我區(qū)環(huán)衛(wèi)處也正式實行區(qū)域環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化，將兩個標段的環(huán)衛(wèi)作業(yè)區(qū)域承包給明珠保潔和快捷物業(yè)兩家保潔公司?，F(xiàn)經(jīng)過幾個月的實行和摸索，正逐步走上正軌。本文通過實際調(diào)研發(fā)現(xiàn)我區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化存在的一些問題和改進之處，下面將對這些問題進一步的分析并提出一些建議。

2 環(huán)衛(wèi)區(qū)域市場化前后存在問題分析

2.1 市場化前存在問題分析：

首先由于環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)的資金投入不足，資金來源不廣，制約了環(huán)衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展，然而環(huán)衛(wèi)事業(yè)的機械化自動化，垃圾清運、壓縮，填埋場建設運行，垃圾無害化處理，垃圾滲濾液處理都要投入大量的資金。其次環(huán)衛(wèi)行業(yè)一直沒有受到重視，社會上普遍認為沒有文化沒有本事的人才去掃地，沖廁所，而忽視了環(huán)衛(wèi)事業(yè)本身的必要性；環(huán)衛(wèi)工人干活苦，待遇差，收入低，年紀稍微輕一點的都不愿意加入環(huán)衛(wèi)行業(yè)，致使環(huán)衛(wèi)工人結(jié)構(gòu)老齡化。另一方面環(huán)衛(wèi)事業(yè)本身是一個公益性的行業(yè)，沒有其它方面的盈利，環(huán)衛(wèi)工人待遇又差，難以建立嚴謹?shù)目己酥贫?，獎懲措施力度不夠，環(huán)衛(wèi)工作的展開又不能依賴于人的自覺性，使得環(huán)衛(wèi)工作要達到一個高層次的標準有一定的難度。

2.2 市場化后存在問題分析

2.2.1 工人缺乏經(jīng)驗：環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化在一定程度上解決了工人結(jié)構(gòu)老齡化的問題，作業(yè)公司不再啟用一些超過退休年齡的老工人，多招募的是較年輕的外來務工人員。但是新招募的工人有些沒有從事過環(huán)衛(wèi)行業(yè)，或?qū)ぷ鲄^(qū)域的保潔情況不熟悉，缺乏經(jīng)驗，工作拖沓，往往不能及時完成作業(yè)，使得這些區(qū)域的環(huán)衛(wèi)作業(yè)情況相比市場化之前環(huán)衛(wèi)處自己管理反而要來的差，垃圾袋發(fā)放不及時等情況導致居民滿意度下降，反響強烈，經(jīng)常有舉報電話。

另一方面居民對保潔區(qū)域的市場化也有一個適應的過程，剛開始多少會有不滿之處。

2.2.2 管理人員專業(yè)化程度不高：環(huán)衛(wèi)作業(yè)公司的管理人員普遍缺乏專業(yè)知識，有些是小區(qū)物業(yè)公司從其它崗位上如保安隊長等，調(diào)過來管理作業(yè)，缺乏管理經(jīng)驗，往往不能管理到位。同時還存在環(huán)衛(wèi)用具發(fā)放不到位等其它問題。

2.2.3 責任分工不明確：環(huán)衛(wèi)作業(yè)區(qū)域市場化后，有一部分合同內(nèi)沒有明確規(guī)定的少量建筑垃圾，樹枝等作業(yè)公司不愿意清理；另外，保潔區(qū)域的交界處常常垃圾堆積，無人打掃。環(huán)衛(wèi)作業(yè)公司的消極合作給環(huán)衛(wèi)工作的執(zhí)行帶來不便。

2.2.4 環(huán)衛(wèi)設施管理不到位：環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化后作業(yè)公司為了獲得更大的利益，減少環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員，拖延環(huán)衛(wèi)設施的維修。路邊垃圾桶損壞，公廁水龍頭、蹲位擋板損壞不能及時修理。公廁無人看管，居民偷電偷水現(xiàn)象時有發(fā)生。

3 環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場化工作建議與對策

3.1 加大對環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)的重視：環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)是一個公益性的行業(yè)，自身缺少相應的執(zhí)法權(quán)利，而且很少盈利，要展開大范圍的工作需要政府加大對環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)的宣傳力度，加大對環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)的投入，建立健全相應法制體系。完善環(huán)衛(wèi)事業(yè)的機械化，自動化程度以提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)的效率。

3.2 管理考核體系精細化：要建立健全環(huán)衛(wèi)作業(yè)的管理考核體系。尤其是環(huán)衛(wèi)這種沒有盈利的公益性行業(yè)，建立健全管理考核體系有利于環(huán)衛(wèi)工作的展開，使對環(huán)衛(wèi)作業(yè)的考核有據(jù)可依。

3.2.1 對作業(yè)企業(yè)的考核：建立明確的考核明細表，相應項目不符合的，要對企業(yè)進行扣分。這項考核我環(huán)衛(wèi)處已經(jīng)在進行，還要繼續(xù)細化，完善。

3.2.2 企業(yè)對工人的考核： 將企業(yè)考核落實到工人，環(huán)衛(wèi)工人保潔不到位的，要相應的處罰，具體由作業(yè)企業(yè)操作執(zhí)行，由環(huán)衛(wèi)部門監(jiān)督。

3.3 提高環(huán)衛(wèi)工人待遇：資金不足是造成環(huán)衛(wèi)工作難以展開的一個重要原因，環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)環(huán)境艱苦，工資待遇差是眾所周知的事實，在一個資源分配極度不平均的年代，要靠環(huán)衛(wèi)工人自覺遵守行業(yè)規(guī)范，有一定的難度，提高環(huán)衛(wèi)工人的待遇有利于提高環(huán)衛(wèi)工人的積極性，同時也有利于招募年輕一些的員工，加強環(huán)衛(wèi)作業(yè)的新生力量，也便于制定考核扣分制度，用一定的經(jīng)濟手段來規(guī)范工人作業(yè)行為，從而提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)的整體效果。

3.4 實現(xiàn)管理社會化：搞好環(huán)境衛(wèi)生不是某個部門單獨的事，也不是單靠環(huán)衛(wèi)工人自覺就能完全搞好的，假設居民、企業(yè)缺乏環(huán)境保護意識，沒有一定的素質(zhì)，不斷的制造垃圾，亂倒垃圾，有再多的環(huán)衛(wèi)工人也沒有用。

環(huán)衛(wèi)處要主動加強于社會、居民之間的聯(lián)系，讓居民知道環(huán)衛(wèi)處為城市的環(huán)境美化做了些什么，讓居民投訴能在第一時間得到解決。

政府要有規(guī)范的法律制度，同時對亂扔亂倒垃圾等違規(guī)，不文明現(xiàn)象給予相應的處罰，以法律的手段進一步規(guī)范居民的行為，使環(huán)衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展有法可依。

在建立良好制度的同時，環(huán)衛(wèi)處要聯(lián)合有關部門共同合作，加大社會的宣傳力度，使環(huán)衛(wèi)事業(yè)深入人心，樹立城市居民的主人翁意識。

城市是大家的城市，不是某個部門，某個領導的城市，搞好環(huán)境衛(wèi)生還是要靠全體市民共同努力，攜手合作，才能美化我們的城市。

參考文獻 

[1] 林清毅.淺談城市市容環(huán)境衛(wèi)生體制改革存在問題與對策[J]，中國城市環(huán)境衛(wèi)生，2005，（1）.

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關鍵詞：LED路燈 智能控制 設計

中圖分類號：S611文獻標識碼： A

一、系統(tǒng)建設目的

道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計算等高新技術(shù)，通過單燈控制、單燈監(jiān)測的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應達到以下幾項基本功能：

①按需照明：基于更加精細化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車活動規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照度，真正做到保障交通安全與節(jié)能減排之間的完美契合。

②主動發(fā)現(xiàn)：精細到每盞燈、每個組件的故障由系統(tǒng)主動上報，為建立快速的維修響應機制奠定基礎；避免夜間有燈不亮、白天亮燈等百姓最關注的問題。

③高效管理：精細到每盞燈的工作情況一目了然，減少日常大量的巡燈工作，合理規(guī)劃維修維護路徑，使得人力資源能夠投入到更具有服務價值的工作中。

④精細監(jiān)測：精細到每個照明設施組成部分的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，對設施壽命、質(zhì)量進行全程監(jiān)控，使得設備采購、更換更加科學、準確。

⑤合理規(guī)劃：基于現(xiàn)代化的專業(yè)地理信息系統(tǒng)，所有路燈設施分布一目了然，為整個照明設施建設規(guī)劃、全面掌控提供詳盡的數(shù)據(jù)化支持。

⑥經(jīng)濟投入：高科技并不意味著高投入，無需布線、維護簡單、超長壽命是城市路燈智能管理系統(tǒng)的基本要求。

二、系統(tǒng)基本設計原則

智慧城市照明是指將城市中的每一盞路燈、每一處景觀亮化通過信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)集中、遠程、智能控制與管理，需要將物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、云計算、互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)融合在一起，以實現(xiàn)按需照明和精細化管理的目的。

①路燈照明的公共服務屬性原則

優(yōu)先保證路燈的功能性，保障夜間活動安全，提高夜晚環(huán)境質(zhì)量，構(gòu)建城市夜晚的明暗層次和主次脈絡，增強市民夜間活動的意愿。通過市民活動區(qū)域的分析，充分發(fā)揮照明之于城市的社會功能，根據(jù)城市不同區(qū)域（居住、商業(yè)、工業(yè)等）的功能需要，為各分區(qū)的活動和相互間的交通、聯(lián)系提供區(qū)別化的照明時間和照度水平。

實現(xiàn)照明功能性要求和照明節(jié)能之間的最佳契合點。通過采用單燈控制與無級調(diào)光，結(jié)合地理信息系統(tǒng)，根據(jù)每盞路燈所處的環(huán)境及交通等因素合理分時選擇其照明輸出，滿足道路照明要求的原則下達到最優(yōu)的節(jié)能效率，實現(xiàn)真正的按需照明。

②海量數(shù)據(jù)的智能處理與分析原則

采用基于單燈管理的LED 道路照明物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)后，對于每盞燈具均能實現(xiàn)控制與數(shù)據(jù)采集。但隨著數(shù)據(jù)點的大量增加，必須從應用出發(fā)，對基礎數(shù)據(jù)優(yōu)先級劃分，有區(qū)別的實現(xiàn)數(shù)據(jù)展現(xiàn)及重要信息的優(yōu)先獲得，且定義準確的智能分析策略。

對于大數(shù)量的燈具進行控制，同時又能達到每盞燈具均能做到按需照明，則必須采用合理的、快速的控制方法，管理系統(tǒng)不應造成管理人員、使用人員、維護人員的工作負擔。

③系統(tǒng)設計及技術(shù)選擇的原則

由于照明功能與地理信息緊密相關，真正的按需照明實現(xiàn)必須緊密結(jié)合地理信息系統(tǒng)，根據(jù)每盞燈具所處位置、所應該擔負的照明職能，結(jié)合時間和外部因素變化，合理的實現(xiàn)控制與數(shù)據(jù)監(jiān)測。

作為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要基礎，單一通信方式很難解決道路中所面臨的各種環(huán)境，因此系統(tǒng)必須支持多種通信技術(shù)，而每種通信技術(shù)均應能實現(xiàn)免布線、自組網(wǎng)、自識別、自愈等多項要求。

系統(tǒng)的現(xiàn)場硬件設備必須嚴格設計與選型，在戶外道路環(huán)境及供電環(huán)境多變的情況下，其環(huán)境適應性要求尤其值得重視，包括高低溫適應性、防水防塵等級、抗雷擊、防浪涌等。

作為管理系統(tǒng)而言，專業(yè)并不意味著復雜。簡單易用才能讓管理人員能夠有效的開展工作，真正能夠發(fā)揮系統(tǒng)的價值，而不應成為工作的負擔。

充分考慮全周期參與人員及部門的技術(shù)水平及方便性。

三、系統(tǒng)架構(gòu)

基于單燈管理的LED 道路照明智能控制系統(tǒng)從本質(zhì)上講是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)字化城市管理中的現(xiàn)實應用和具體實踐。其核心是將每一盞路燈接入網(wǎng)絡，以實現(xiàn)精確地理位置定位、遠程可調(diào)可控、運行狀態(tài)在線跟蹤，從而實現(xiàn)決策支持力度、資產(chǎn)管理力度和透明度的增加。

一個典型的系統(tǒng)包含以下三級設備邏輯層和兩級通信層：

①智能單燈控制器

智能單燈控制器能夠上傳數(shù)據(jù)并接收現(xiàn)場智能基站轉(zhuǎn)發(fā)的相關數(shù)據(jù)和命令，負責對燈具運行的監(jiān)測、控制、調(diào)光等管理。

②現(xiàn)場智能基站

現(xiàn)場智能基站安裝于照明配電柜或控制箱內(nèi)，根據(jù)監(jiān)控中心下發(fā)的運行參數(shù)和命令，負責照明配電柜或控制箱內(nèi)的路燈線路的數(shù)據(jù)采集、控制和管理，實現(xiàn)安全防護，與智能單燈控制器通過現(xiàn)場短距通信層進行數(shù)據(jù)交換，與監(jiān)控中心通過遠程通信層進行數(shù)據(jù)交換。

③監(jiān)控中心

由計算機、數(shù)據(jù)庫服務器、通信設備、顯示輸出設備、報警設備等硬件和能將計算機集成、監(jiān)控、通信、專業(yè)GIS、工作流等相關技術(shù)融合運用的軟件組成，對現(xiàn)場智能基站和智能單燈控制器進行管理。

④現(xiàn)場通信層

現(xiàn)場短距通信層是指現(xiàn)場智能基站與智能單燈控制器之間的通信信道，一般采用免布線、自組網(wǎng)、低功耗的電力載波通信或微功率無線通信技術(shù)。

⑤遠程通信層

遠程通信層是指現(xiàn)場智能基站與監(jiān)控中心之間的通信信道，包括公用無線數(shù)據(jù)傳輸信道和無線專用數(shù)據(jù)傳輸信道。

四、應用軟件基本功能

①基于瀏覽器的多用戶登錄

系統(tǒng)應具備配管理員、操作員、維修員、參看者四級權(quán)限，每用戶可根據(jù)授權(quán)登錄系統(tǒng)并進行相應操作或參看相關數(shù)據(jù)。

②單燈控制功能

•用戶可對任意一盞燈、任意一組燈、所有燈進行開、關、調(diào)光、查詢操作；

•系統(tǒng)應能將控制命令的執(zhí)行結(jié)果進行同步刷新，開、關、調(diào)光狀態(tài)應能及時反映到客戶端，以便用戶能快速驗證執(zhí)行結(jié)果，單燈具狀態(tài)刷新時間小于10s。

③單燈監(jiān)測功能

•可監(jiān)測任意一盞燈的電流、電壓、有功功率、功率因數(shù)、電量、壽命等數(shù)據(jù)，可實時召測或選定時間定時采集相關數(shù)據(jù)；

•單次全部燈具完成數(shù)據(jù)采集周期應小于1 小時；

•系統(tǒng)應能自動生成并更新所有燈具的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，可全面掌控燈具工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、壽命狀況，為決策提供詳盡數(shù)據(jù)支持；

④照明場景管理

•可對所有燈具采用場景方式管理，可快速將每盞燈具切換到不同的亮度組合，實現(xiàn)真正、快速的按需照明；

•系統(tǒng)應能為快速路、主干道、次干道、支路等不同道路等級分別快速設定有區(qū)分的照明控制策略（包括開、關、調(diào)光等），并能對其中重要位置（例如彎道、交匯區(qū)等）快速設定特殊的照明策略；

•可通過定時任務方式按照特定時間執(zhí)行相應照明場景，或在特殊情況下手動調(diào)用并執(zhí)行任意照明場景。

⑤快速的定時任務設置

•應能根據(jù)GPS 天文鐘實現(xiàn)供電回路的定時開關控制；

•可為平日、周末、節(jié)日等制定不同的照明定時任務； 定時任務下發(fā)到集中控制器后，即使與主站失去連接也能按既定策略正常運行；

•系統(tǒng)應能支持定時任務設定后的模擬運行，便于操作人員檢查定時任務設置

的合理性，檢查結(jié)果確認后再下發(fā)到集中控制器進行實際運行。

⑥基于專業(yè)地圖的管理

•所有燈具均直觀展現(xiàn)在地圖上,并根據(jù)燈具狀態(tài)呈現(xiàn)不同樣式，使用者一目了然；

•應具有專業(yè)的地圖引擎，兼容多種地圖數(shù)據(jù)格式，既可使用GOOGLE/BAIDU等第三方地圖數(shù)據(jù)，也可使用ARCGIS/MAPINFO 等專業(yè)地圖數(shù)據(jù)；以便于支持更加專業(yè)的地圖應用，同時滿足與其他管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接；

•應提供地圖放大、縮小、平移、距離測量、設備框選等功能。

⑦維修流程處理

•系統(tǒng)在接收到相應故障信息后，可編制維修工單，并委派給相應維修人員，同時自動跟進維修進度并生成相應報表；

•系統(tǒng)應支持維修工單逾期告警功能，并對及時修復率進行考核；

•系統(tǒng)應能對維修結(jié)果進行自動校驗，并在維修完成后自動完成狀態(tài)更新。

⑧報警及預警功能

系統(tǒng)在線實時監(jiān)測燈具運行狀態(tài)，并提供強大的報警及預警功能；

設備報警應包含：燈具故障，誤亮燈，未亮燈，通信故障等；智能預警應包含：道路燈具故障超限，燈具批量壽命到期，維修工單處理逾期等。

⑨可定制的報表功能

系統(tǒng)提供全面的、自動計算更新的分析報表，包括主要幾個組成部分：

全面的資產(chǎn)狀態(tài)評估報表、節(jié)能效益評估分析報表、故障及維修分析報表、系統(tǒng)應支持5 年以上歷史數(shù)據(jù)可查、系統(tǒng)應自動生成各類報表，需按月、年生成亮燈率、設施完好率、及時修復率、節(jié)能率等統(tǒng)計報表。

⑩基于手機的應用APP

為方便用戶在系統(tǒng)新建、維護過程中實現(xiàn)快速的處理流程，需提供手持設備在現(xiàn)場進行管理。通過手機即可進行燈具安裝、調(diào)試、維修、檢查等工作，節(jié)省用戶的操作時間。

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