導(dǎo)語：如何才能寫好一篇綜合部車輛管理總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】工礦企業(yè)；車輛管理制度；問題；完善途徑

隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長以及綜合國力的增強(qiáng)，汽車在人們的生活中已經(jīng)以“代步工具”自居。不僅提高了人們的生活水平，同時(shí)還推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在工礦企業(yè)日常發(fā)展的過程中，一些部門由于工作需要，需要企業(yè)為其配置相應(yīng)的車輛。而車輛管理制度的制定，就是為這些部門在工作的過程中能夠順利的使用車輛，避免因車輛問題而影響整個(gè)部門的工作質(zhì)量。由此可見，在工礦企業(yè)發(fā)展的過程中，車輛管理制度有著極其重要的作用。在此，本文針對(duì)工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題及其完善途徑，做以下分析。

一．工礦企業(yè)車輛管理制度中存在的問題

工礦企業(yè)車輛管理制度不僅關(guān)系著工礦企業(yè)的車輛使用狀況，同時(shí)還關(guān)系著工礦企業(yè)的整體管理與發(fā)展。然而在其管理的過程中，由于多方面因素的影響，以至于工礦企業(yè)車輛管理制度無法順利的實(shí)施。具體分析如下：

（一）車輛配置不合理

車輛配置是指在工礦企業(yè)日益經(jīng)營的過程中，一些部門人員因工作需要而配置車輛。然而在多數(shù)工礦企業(yè)中，車輛配置完全由車輛管理人員負(fù)責(zé)，因而在車輛配置中，總會(huì)出現(xiàn)一些“不和諧”的因素，有的部門因工作需要而沒有配置相應(yīng)的車輛，而有的部門不需要配置車輛，卻因?yàn)榕c管理人員關(guān)系好而配置車輛。由此，不僅激發(fā)了工礦企業(yè)的內(nèi)部管理矛盾，同時(shí)也影響了工礦企業(yè)的內(nèi)部團(tuán)結(jié)與發(fā)展。

（二）缺乏完善的車輛管理制度

在一些工礦企業(yè)的車輛管理中，由于缺乏完善的車輛管理制度，以至于一些管理人員在管理管理的過程中，針對(duì)車輛的具體狀況以及使用記錄沒有認(rèn)真、仔細(xì)的登記，以至于在發(fā)生問題時(shí)沒有與之相應(yīng)的管理記錄，并由此引起不必要的就封。除此之外，由于缺乏完善的車輛管理制度，一些管理人員在車輛管理的過程中，往往將車輛調(diào)給“自己人”，以至于車輛的用途得不到有效的發(fā)揮。在影響工礦企業(yè)整體管理的同時(shí)，還影響了企業(yè)的經(jīng)營效益及今后的發(fā)展。

（三）缺乏完善的車隊(duì)管理監(jiān)督體系

工礦企業(yè)車輛在日常管理的過程中，由于缺乏相應(yīng)的管理監(jiān)督制度，以至于一些部門的單位領(lǐng)導(dǎo)為了一己之私，出現(xiàn)“公車私用”的狀況。而管理人員對(duì)此只能“忍氣吞聲”。與此同時(shí)，由于缺乏完善的車隊(duì)管理監(jiān)督體系，以至于工礦企業(yè)的管理人員在車輛管理出現(xiàn)紛爭(zhēng)時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象。不僅影響了工礦企業(yè)的車輛管理，同時(shí)還影響了企業(yè)的正常發(fā)展秩序。

（四）車輛管理成本難以進(jìn)行有效的控制

目前，隨著物價(jià)的不斷上漲，工礦企業(yè)在車輛管理方面的成本也不斷的增加，其中包括有車庫的建設(shè)成本、車輛使用的磨損成本、燃油費(fèi)用、維修費(fèi)用等等，這些費(fèi)用的不斷增加，使得工礦企業(yè)在車輛管理方面，始終無法制定出合理的控制成本的方法，導(dǎo)致管理成本居高不下。

二．完善工礦企業(yè)車輛管理制度的途徑

完善工礦企業(yè)車輛管理制度，不僅能提高工礦企業(yè)的車輛管理效率，同時(shí)還能提高工礦企業(yè)的整體管理質(zhì)量，從而提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個(gè)方面：

（一）制定完善的車輛管理制度

完善的車輛管理制度不僅是工礦企業(yè)車輛管理的重要依據(jù)，同時(shí)還是維護(hù)整個(gè)車隊(duì)運(yùn)行秩序的根本所在。由此就需要工礦企業(yè)的負(fù)責(zé)人能夠?qū)Υ艘灾匾暋６谄渲贫ㄍ晟频能囕v管理制度中，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，制定完善的車輛管理制度，應(yīng)結(jié)合著工礦企業(yè)現(xiàn)有的車輛以及車輛的具體管理模式，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充、完善。其次，管理人員在制定車輛管理制度的過程中，還應(yīng)結(jié)合著工礦企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r以及各個(gè)部門的工作性質(zhì)，合理的進(jìn)行車輛配置。最后，制定完善的車輛管理制度，還應(yīng)將制度中各個(gè)條款落實(shí)到車輛管理中的每個(gè)環(huán)節(jié)，確保車輛管理制度的順利實(shí)施。

（二）合理的配置車輛

合理的配置車輛，不僅能最大限度的發(fā)揮出車輛的重要性，同時(shí)還能提高工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因而在工礦企業(yè)整體管理中有著極其重要的作用。而在其合理配置的過程中，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，工礦企業(yè)的管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照企業(yè)的相關(guān)管理制度，為需要配置車輛的部門配置車輛，嚴(yán)禁車輛管理人員“走后門”的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在相關(guān)人員借用車輛或歸還車輛的過程中，除了出具相應(yīng)的證明外，管理人員還應(yīng)對(duì)每一輛車的具體狀況進(jìn)行檢查、登記，以免發(fā)生不必要的麻煩。最后，車輛管理人員還應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上，結(jié)合工礦企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，針對(duì)現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理配置，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)新車輛管理制度，提高車輛管理效率。

（三）完善車隊(duì)管理模式，加強(qiáng)車隊(duì)管理監(jiān)督

針對(duì)工礦企業(yè)車隊(duì)管理中存在的問題，工礦企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)從企業(yè)車隊(duì)管理中存在的實(shí)際問題出發(fā)，切實(shí)的完善工礦企業(yè)車隊(duì)管理模式，加強(qiáng)車隊(duì)管理。而在其完善的過程中，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，工礦企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)聘用專業(yè)的人員擔(dān)任車隊(duì)隊(duì)長，在合理配置車輛的同時(shí)，能夠提高工礦企業(yè)的車輛管理效率。其次，加強(qiáng)車隊(duì)管理，提高車輛的使用效率。加強(qiáng)工礦企業(yè)車輛管理，使每一輛車都能用到“刀刃上”，只有這樣，才能使車輛與工礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率緊密相連。再次，加強(qiáng)對(duì)工礦企業(yè)車輛管理人員的培訓(xùn)，使其在原有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)管理理念，創(chuàng)新管理模式。提高車輛管理的工作效率。最后，在加強(qiáng)車隊(duì)管理的過程中，還應(yīng)制定完善的車輛管理制度，并將其落實(shí)到工礦企業(yè)車輛管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

三、總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)代工礦企業(yè)的車輛管理方法是否科學(xué)合理，直接關(guān)系著企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)能否經(jīng)濟(jì)、高效、安全地進(jìn)行。因此，管理人員必須根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際情況，制定完善的車輛管理制定，優(yōu)化車輛使用、調(diào)配方案，對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)，提高車輛管理水平。這樣，在節(jié)約工礦企業(yè)經(jīng)濟(jì)開銷的同時(shí)，還提高了工礦企業(yè)車輛管理的工作效率，從而促進(jìn)了工礦企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2] 陳允文. 完善車輛管理制度 提高服務(wù)質(zhì)量[J]. 現(xiàn)代企業(yè)教育, 2009, (18): 45.

篇2

根據(jù)支隊(duì)的統(tǒng)一部署，現(xiàn)將三大隊(duì)2009年主要工作情況分六個(gè)方面匯報(bào)如下：

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況

今年是建國60周年，大慶建市30周年，油田發(fā)現(xiàn)50周年，滅火救援任務(wù)加重，為了切實(shí)做好消防員出警和巡禮及車輛安全管理工作，杜絕各類車輛事故在大隊(duì)范圍內(nèi)發(fā)生，消除存在的隱患，保持車輛及駕駛員管理工作正規(guī)有序地進(jìn)行，確保隊(duì)伍的高度穩(wěn)定。消防三大隊(duì)結(jié)合當(dāng)前工作實(shí)際，采取多項(xiàng)措施，扎實(shí)做好車輛安全和指戰(zhàn)員崗位練兵管理工作，保證了以滅火和搶險(xiǎn)救援為中心的各項(xiàng)任務(wù)的順利完成。

1、健全組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)對(duì)人員、車輛管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊(duì)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確相應(yīng)職責(zé)，從而為加強(qiáng)人員、車輛安全管理工作提供了強(qiáng)有力的組織保障，并針對(duì)車輛安全管理和全員崗位練兵及滅火出警工作及時(shí)召開會(huì)議，認(rèn)真總結(jié)和回顧在抓預(yù)防車輛事故及參訓(xùn)人員違反體能訓(xùn)練操作工作方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，就如何采取有力措施加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、明確責(zé)任、建立獎(jiǎng)懲制度等方面的問題進(jìn)行廣泛深入的探討。同時(shí)，把預(yù)防車輛事故工作和訓(xùn)練中不安全因素作為隊(duì)伍的一項(xiàng)經(jīng)常性、綜合性工作來抓，形成了全員參與、全面落實(shí)的總體工作思路。

2、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全動(dòng)員。大隊(duì)針對(duì)當(dāng)前實(shí)際，及時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行專門教育，并組織駕駛員業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)。對(duì)個(gè)別思想有壓力、特別對(duì)新任駕駛員的培訓(xùn)，具體情況具體對(duì)待，具體問題具體分析，把深入細(xì)致的思想教育工作做到駕駛員的心里去，增強(qiáng)駕駛員安全行車的責(zé)任感、使命感，樹立車輛安全管理不分任務(wù)輕重、駕駛員成份新老、車輛性能好差的觀念，力爭(zhēng)安全工作做到全面細(xì)致具體。

篇3

一、統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)模工作的重要性

創(chuàng)省級(jí)環(huán)境保護(hù)模范城市是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，改善居民生活環(huán)境，提高生活質(zhì)量，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展又一重要舉措，大隊(duì)全體干部職工高度重視，并將此項(xiàng)工作作為繼城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作之后的又一重要工作來抓。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保創(chuàng)模工作順利開展

為確保創(chuàng)模工作順利開展，在創(chuàng)模工作剛啟動(dòng)之時(shí)，大隊(duì)就成立了創(chuàng)模工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了大隊(duì)長宋小毅任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)副大隊(duì)長熊廷全任創(chuàng)模辦主任，各部門負(fù)責(zé)人為成員，大隊(duì)長__*親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，大隊(duì)各執(zhí)法部門時(shí)時(shí)抓的良好格局。

三、廣泛宣傳，增強(qiáng)市民的環(huán)保意識(shí)

為提高市民環(huán)保意識(shí)，讓市民積極參與，搞好創(chuàng)模工作，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)模目標(biāo)，大隊(duì)全體執(zhí)法人員不定時(shí)向廣大市民宣傳環(huán)境保護(hù)方面的法律法規(guī)，還抽出有限的工作經(jīng)費(fèi)，翻印了《達(dá)州人民政府關(guān)于加強(qiáng)達(dá)州城區(qū)運(yùn)輸粉塵物品車輛管理的通告》1000份，向廣大市民和從事車輛運(yùn)輸?shù)臉I(yè)主發(fā)放，使廣大市民和運(yùn)輸業(yè)主增強(qiáng)了自覺遵守環(huán)保法規(guī)的觀念。

四、嚴(yán)格執(zhí)法，成效顯著

按照縣委、縣政府的要求以及縣創(chuàng)模辦對(duì)各部門創(chuàng)模任務(wù)的分工，執(zhí)法大隊(duì)在自己的工作職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)任務(wù)進(jìn)行了再分解落實(shí)，重點(diǎn)抓好三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四個(gè)進(jìn)出口運(yùn)輸粉塵物品的車輛管理，嚴(yán)把入口關(guān)。一是按照有關(guān)規(guī)定在城區(qū)運(yùn)輸石灰、礦渣、棄土石方、建筑和生活垃圾等粉塵物品車輛必須對(duì)車輛實(shí)施硬蓋密閉。二是在城區(qū)運(yùn)輸砂、碎石、水泥等建筑材料和原煤、焦煤、礦粉等易脫落、易揚(yáng)撒物品的車輛必須用專用蓬布及捆繩捆扎牢實(shí)，實(shí)行封閉式運(yùn)輸。對(duì)未采取上述密閉措施而運(yùn)載粉塵物品的車輛一經(jīng)查獲處以1000元以上3000元以下罰款。截止7月底已查獲違反規(guī)定運(yùn)輸粉塵物品車輛37臺(tái)次，處罰金4.2萬元。三是嚴(yán)禁車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛在城區(qū)行使、嚴(yán)禁運(yùn)輸散裝物品或液體貨物的車輛沿街拋灑、飛揚(yáng)、泄露。今年以來執(zhí)法人員共查獲違反上述規(guī)定車輛143臺(tái)次，處罰金1.43萬元。通過以上措施，嚴(yán)格管理，違反規(guī)定運(yùn)輸粉塵物品車輛正在逐步減少，城市環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)。

存在問題：

1、三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四大進(jìn)出口對(duì)臟車的清洗管理力度不強(qiáng)，致使車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛進(jìn)出南城區(qū)的現(xiàn)象屢禁不止。

2、運(yùn)輸粉塵物品車輛未按規(guī)定捆扎在南城區(qū)行駛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，關(guān)鍵是未把好四大入口關(guān)。

3、按照《達(dá)縣人民政府關(guān)于印發(fā)<達(dá)縣創(chuàng)建省級(jí)環(huán)境保護(hù)模范城市指標(biāo)任務(wù)分解表>的通知》，分配執(zhí)法大隊(duì)的工作任務(wù)是“加強(qiáng)車輛密封運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，嚴(yán)禁臟車入城，防治道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染”，而造成揚(yáng)塵污染最嚴(yán)重的是運(yùn)輸建筑棄土，在《達(dá)縣人民政府關(guān)于加強(qiáng)達(dá)縣城區(qū)建筑垃圾及棄土管理的公告》中明確了對(duì)違反規(guī)定運(yùn)輸建筑垃圾及棄土的車輛管理，處罰職責(zé)單位是達(dá)縣規(guī)劃建設(shè)局。今后，如對(duì)運(yùn)輸建筑垃圾及棄土的車輛管理不嚴(yán)，有可能造成道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染。

篇4

一、加強(qiáng)職工的考核管理

1、對(duì)照《綏中縣農(nóng)電局考核辦法》加強(qiáng)對(duì)各部門，對(duì)職工的安全生產(chǎn)，勞動(dòng)紀(jì)律等各方面工作的考核。

2、上半年對(duì)供電所正副所長及合同制電工進(jìn)行了全面考核，先后處理違規(guī)合同制電工16名，開除違紀(jì)合同制電工一名。

3、在職工錄用，工作調(diào)動(dòng)上，嚴(yán)格執(zhí)行政策，本著及時(shí)、準(zhǔn)確、穩(wěn)妥的原則，保證了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。

二、加強(qiáng)勞動(dòng)工資、勞動(dòng)保險(xiǎn)規(guī)范化管理，

1、嚴(yán)格控制和加強(qiáng)工資計(jì)劃的執(zhí)行，做到嚴(yán)格執(zhí)行工資計(jì)劃，不突破指標(biāo)。

2、搞好定崗定員，職工提前退養(yǎng)，撥離人員，壓縮開支，減員增效。

3、勞動(dòng)保險(xiǎn)管理工作，我們做到專人分管，各負(fù)其責(zé)，為職工在縣醫(yī)保中心辦理了醫(yī)療保險(xiǎn)。

三、加強(qiáng)職工教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。認(rèn)真制定培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)人員的安全，業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)考核，上半年共舉辦財(cái)務(wù)、變電、安全規(guī)程、安全考試、安全知識(shí)競(jìng)賽，培訓(xùn)班12次，培訓(xùn)人員達(dá)1016人次。

四、做好文件收發(fā)、傳閱和檔案的規(guī)范化管理。我局在省二級(jí)檔案管理達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，近一步加強(qiáng)對(duì)檔案的規(guī)范化

管理，五月份通過了縣檔案局組織的檔案檢查。

五、加強(qiáng)車輛管理，保證生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)的完成

車輛管理，我們嚴(yán)格按照《綏中縣農(nóng)電局車輛管理執(zhí)行規(guī)定》執(zhí)行，嚴(yán)格出車派車審批制度，做到出車有審批，在車隊(duì)設(shè)立安全員，從五月二十日起在車隊(duì)開展“百日安全”活動(dòng)，半年累計(jì)安全行駛30多萬公里無事故。

六、加強(qiáng)職工食堂管理和職工福利的采購發(fā)放

食堂管理工作，我們做到專人負(fù)責(zé)，每周制定詳細(xì)的菜譜，并征求全局職工的意見，從食品的采購上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；在職工福利品的采購、發(fā)放上，節(jié)假日職工的大米、豆油、水果等每次都發(fā)放多日，確保發(fā)放到位到人。

七、做好部門協(xié)調(diào)和會(huì)務(wù)召集準(zhǔn)備工作

上半年來，我們充分發(fā)揮、協(xié)調(diào)、管理和服務(wù)職能，使上級(jí)的方針政策和領(lǐng)導(dǎo)指示得以貫徹，使各項(xiàng)會(huì)務(wù)工作召集和準(zhǔn)備工作準(zhǔn)確有序。

八、做好辦公場(chǎng)所建設(shè)和辦公用品的采購管理。堅(jiān)持抓好辦公樓內(nèi)外環(huán)境的清潔，辦公用品、衛(wèi)生用器具的采購發(fā)放工作，完成了部分變電所、營業(yè)所、家屬樓的維修。

九、強(qiáng)化安全責(zé)任機(jī)制，做好安全保衛(wèi)工作，

（1）對(duì)我局所轄的21座供電所及10座變電所進(jìn)行了大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，制定整改措施，并投入資金更新配全安全工器具。

（2）對(duì)我局家屬住宅樓進(jìn)行治安綜合整頓。

篇5

一、年度審驗(yàn)基本情況

全市共審驗(yàn)縣際客運(yùn)班車230輛，占應(yīng)參加年度審驗(yàn)車輛的100%，縣內(nèi)客運(yùn)班車及短途小型客運(yùn)車輛628輛，年審率100%，公交車162輛，年審率100%，出租車1276輛，年審率96%，貨運(yùn)車輛4717輛，年審率88%，危貨運(yùn)輸車輛58輛，年審率100%。

二、年度審驗(yàn)工作的方法和措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。市局和各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)都高度重視車輛年度審驗(yàn)工作，成立了年審工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在4月下旬召開由運(yùn)政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、車輛管理人員、運(yùn)政大廳工作人員、運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人等參加的年審工作會(huì)議，對(duì)2007年車輛年度審驗(yàn)工作進(jìn)行了全面的安排部署，落實(shí)了工作責(zé)任，制定了獎(jiǎng)懲措施，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，確保了年審工作的順利進(jìn)行。

2、嚴(yán)把材料關(guān)，審驗(yàn)內(nèi)容逐項(xiàng)核實(shí)。按照車輛年度審驗(yàn)工作要求，對(duì)經(jīng)營業(yè)戶提供的相關(guān)材料逐一進(jìn)行核對(duì)，對(duì)照審驗(yàn)內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行審核，力求全面掌握車輛有關(guān)情況，確保年審工作不留死角。

3、嚴(yán)把程序關(guān)，審驗(yàn)過程公開透明。車輛審驗(yàn)時(shí)，先由相關(guān)科室對(duì)照提交的材料，對(duì)實(shí)車進(jìn)行現(xiàn)車查驗(yàn)，尤其側(cè)重對(duì)車輛外觀、標(biāo)志、衛(wèi)生清潔狀況和安全設(shè)施設(shè)備的查檢，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)合格的，開具派檢通知單后，再對(duì)車輛進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定，而后到政務(wù)大廳窗口辦理審驗(yàn)簽章手續(xù)。在審驗(yàn)車輛前，先進(jìn)行企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)和班線客車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核，質(zhì)量信譽(yù)考核合格的企業(yè)和車輛方法可進(jìn)行年度審驗(yàn)工作。年審前，我局還組織了承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)招標(biāo)，根據(jù)經(jīng)營業(yè)戶約定，選擇中標(biāo)的5家保險(xiǎn)公司足額投保承運(yùn)人責(zé)任人責(zé)任險(xiǎn)后方可辦理年審手續(xù)。通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗(yàn)工作合法、透明、公正。

4、嚴(yán)把檔案關(guān)，基礎(chǔ)管理逐步規(guī)范。結(jié)合年度審驗(yàn)工作，督促運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶建立健全車輛技術(shù)檔案，運(yùn)政機(jī)構(gòu)建立健全車輛管理檔案，并把檔案的健全情況作為考核和年審的重要依據(jù)之一，嚴(yán)格審核，從嚴(yán)監(jiān)督，使道路運(yùn)輸車輛基礎(chǔ)管理工作上了一個(gè)臺(tái)階。

5、應(yīng)用信用技術(shù)，提高工作效率。在年審工作中，市局及各縣區(qū)運(yùn)政機(jī)構(gòu)全部啟用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式四級(jí)道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，按時(shí)準(zhǔn)確完成年審內(nèi)容的信息錄入，運(yùn)用道路運(yùn)輸信息技術(shù)，提升了車輛年度審驗(yàn)的質(zhì)量和效率。

6、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，規(guī)范經(jīng)營行為。在年審工作期間，一是做好企業(yè)車輛技術(shù)檔案、運(yùn)政機(jī)構(gòu)車輛管理檔案的督查工作，配合審驗(yàn)工作的順利開展；二是做好服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的督查工作，確保年審工作不走過場(chǎng)；三是對(duì)不按時(shí)參加年審、不安裝gps、不按規(guī)定限額足額投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)及發(fā)生交通安全責(zé)任事故和服務(wù)質(zhì)量投訴事件的車輛依法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理，以審驗(yàn)工作為契機(jī)，堅(jiān)決查處糾正各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸經(jīng)營秩序。

三、存在問題

200#年車輛年度審驗(yàn)工作雖已基本完成，但也反映出了一些不容忽視的問題，需要在今后的工作中加以完善和解決：

一是網(wǎng)速較慢，信息錄入耗時(shí)較長，影響了車輛年審工作的整體效率；

二是部分經(jīng)營業(yè)戶車輛技術(shù)檔案未按要求建立完善，與年審工作要求還有一定差距；

篇6

一、上半年工作回顧

1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競(jìng)賽”先進(jìn)單位后某市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計(jì)安全行車451天，1-6月份累計(jì)安全行車150萬公里無責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強(qiáng)了對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對(duì)車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對(duì)車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競(jìng)賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。

2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評(píng)。

3、開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí)，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對(duì)今年5月1日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問題和不足

上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識(shí)。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識(shí)普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

4、完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東某保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

篇7

【2019年行政部工作計(jì)劃范文一】隨著新一年工作的展開，本人也制定了新年秘書個(gè)人 工作計(jì)劃 。新的一年是公司實(shí)施趕超對(duì)手的第二年，也是出成果的關(guān)鍵年，針對(duì)公司發(fā)展的目標(biāo)將把加強(qiáng)和提高自身的綜合素質(zhì)和能力、不斷求新求變做為服務(wù)于公司拓展的宗旨。

一、起草公司領(lǐng)導(dǎo)講話、報(bào)告，快速而詳細(xì)的記錄領(lǐng)導(dǎo)講話，并及時(shí)的以書面形式系統(tǒng)而準(zhǔn)確的整理出來;工作匯報(bào)、 工作計(jì)劃 、 工作總結(jié) 和以公司名義上報(bào)下發(fā)的有關(guān)文件、來往函信件等，把工作做的更加系統(tǒng)、全面并對(duì)過程給予詳細(xì)記載，在方便回查的同時(shí)更避免了錯(cuò)誤的發(fā)生。

二、收集、匯總公司綜合性行政 工作計(jì)劃 、總結(jié)等材料，并加以集中分類管理。將各種文件材料不僅以書面形式歸整管理，而且同時(shí)均以電腦文件的形式全面存儲(chǔ)。在擬定、修改和審核公司性規(guī)章制度方面，也不斷深化了解相關(guān)法規(guī)政策，在具體工作時(shí)將其用活用好并用更加細(xì)致規(guī)范的態(tài)度來加以對(duì)待。

三、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好辦公會(huì)議及全公司性行政會(huì)議、大型綜合性活動(dòng)的有關(guān)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)與各方面的溝通與合作，建立起良好的伙伴關(guān)系，進(jìn)一步提高各類活動(dòng)給公司帶來的效益，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)謀求與其更加長遠(yuǎn)的發(fā)展空間。做好記錄，草擬紀(jì)要，檢查、催辦會(huì)議決定等事項(xiàng)，制定詳盡的工作計(jì)劃表，讓工作開展起來?xiàng)l理清晰、僅僅有條。

四、掌握好尺度，運(yùn)用好政策從嚴(yán)謹(jǐn)出發(fā)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好公司公文的審核把關(guān)工作。

五、進(jìn)一步加強(qiáng)公司公文的簽收、登記、傳送、催辦、歸檔及保密等管理工作。

六、針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作，將以精、細(xì)、準(zhǔn)為原則同時(shí)迅速的辦理好。

【2019年行政部工作計(jì)劃范文二】1、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身綜合素質(zhì)，為領(lǐng)導(dǎo)決策搞好服務(wù)。

一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，努力提高思想和政策理論水平。通過積極參加辦公室統(tǒng)一組織的集中學(xué)習(xí)和自學(xué)，使大家的政治思想和理論水平進(jìn)一步提高，執(zhí)行黨的路線方針、政策的自覺性進(jìn)一步增強(qiáng)，政治敏感性和政治鑒別力進(jìn)一步提高。

二是扎扎實(shí)實(shí)搞好業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高工作能力。今年我們將根據(jù)我縣召開正博會(huì)這一重點(diǎn)工作和辦公室實(shí)際，本著干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么的原則，進(jìn)一步認(rèn)真學(xué)習(xí)好《接待禮儀》、《政府辦工作職責(zé)》、《辦公室工作人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》等，還要學(xué)習(xí)微機(jī)、法律、市場(chǎng)等有關(guān)知識(shí)，以極大提高同志們的業(yè)務(wù)素質(zhì)，拓寬大家的知識(shí)面，提高服務(wù)水平，為更好做好工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，積極發(fā)揮參謀助手作用，認(rèn)真開展調(diào)研活動(dòng)，為縣領(lǐng)導(dǎo)和辦公室領(lǐng)導(dǎo)決策搞好服務(wù)，每人在縣級(jí)以上刊物發(fā)表文章3篇以上。

2、認(rèn)真做好辦公室值班工作和市長公開電話交辦件承辦等工作。

一是認(rèn)真做好日常及節(jié)假日值班工作，保證24小時(shí)有人值班。及時(shí)接聽好每一個(gè)電話，認(rèn)真做好電話記錄，對(duì)反映的問題及時(shí)答復(fù)，重要事項(xiàng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示認(rèn)真轉(zhuǎn)辦、催辦，及時(shí)匯報(bào)辦理結(jié)果。力爭(zhēng)今年值班工作繼續(xù)被市政府辦公廳評(píng)為先進(jìn)單位。

二是認(rèn)真受理市長公開電話和市長短信熱線反映的問題，做好群眾來信來訪工作。對(duì)市長公開電話、市長短信熱線交辦件和縣長公開電話投訴事件，做好登記，及時(shí)匯報(bào)、交辦，并督促落實(shí)，確保按時(shí)辦結(jié)率達(dá)100%。進(jìn)一進(jìn)做好群眾來信來訪工作，力爭(zhēng)群眾反映問題處理率達(dá)98%以上。

3、認(rèn)真做好政府及辦公室會(huì)務(wù)工作。

今年我縣大事多、喜事多，尤其是今年正博會(huì)將在4月召開。為了使正博會(huì)順利召開，我們將會(huì)同縣委辦努力搞好參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的邀請(qǐng)、嘉賓的接待和會(huì)議的組織工作，從會(huì)前準(zhǔn)備、會(huì)中服務(wù)、會(huì)后總結(jié)等各個(gè)環(huán)節(jié)為正博會(huì)的召開服好務(wù)。同時(shí)做好縣政府和辦公室召開的各種會(huì)議的組織、通知、會(huì)前準(zhǔn)備和會(huì)中服務(wù)工作。做好會(huì)議室、領(lǐng)導(dǎo)辦公室的部置、清潔衛(wèi)生工作。確?？h領(lǐng)導(dǎo)工作順利開展和縣政府及辦公室各種會(huì)議順利進(jìn)行。

4、進(jìn)一步做好印信管理工作。

①進(jìn)一步加強(qiáng)縣政府印章和政府辦及各科室印章的管理工作，對(duì)印章嚴(yán)格按照程序做好請(qǐng)示、登記、蓋章管理。②在特殊時(shí)期，按上級(jí)有關(guān)規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)指示做好進(jìn)京信等各種證明信的辦理工作。③認(rèn)真辦理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣政府各部門因機(jī)構(gòu)變更啟用新印章工作。④做好行政機(jī)關(guān)工作人員工作證辦理事宜。⑤做好行政事業(yè)單位購車報(bào)批手續(xù)工作。

5、認(rèn)真做好車輛管理工作。進(jìn)一步加強(qiáng)辦公室車輛管理、車輛用油、車輛維修和保養(yǎng)工作，儉省節(jié)約，努力減少跑冒滴漏，確保縣領(lǐng)導(dǎo)和辦公室辦公用車不受影響。

篇8

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸；車輛技術(shù)管理；改善措施

道路運(yùn)輸中的車輛技術(shù)管理一直是交通安全管理部門的重要組成部分，在日常檢查工作中，運(yùn)輸車輛的技術(shù)情況對(duì)運(yùn)輸車輛管理起著重要的監(jiān)督作用。因此，提高道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理水平是實(shí)現(xiàn)道路交通安全的重要前提，也是促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年底我國的汽車總量已經(jīng)達(dá)到了9086萬輛，尤其是私人汽車的數(shù)量，正呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢(shì)。截止到2014年底，我國汽車保有量已經(jīng)突破了12000多萬，汽車數(shù)量的快速增加，也促使著我道路事業(yè)的全面發(fā)展。

1 運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的概況

1.1 車輛技術(shù)管理的重要內(nèi)容

車輛技術(shù)管理包括運(yùn)輸車輛的選購、使用、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)，首先，車輛的選購需要滿足運(yùn)政管理及經(jīng)營運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，所以應(yīng)特別關(guān)注道路運(yùn)輸實(shí)際狀況調(diào)整車輛比例與選配類型，其中車輛結(jié)構(gòu)的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術(shù)性能，一方面確保車輛運(yùn)輸過程中的實(shí)用性，另一方面節(jié)約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實(shí)際性能和運(yùn)行條件的前提下，才能充分發(fā)揮出車輛的運(yùn)輸性能，管理人員應(yīng)特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運(yùn)行，綜合考慮運(yùn)行周期內(nèi)便于維修的車輛，并經(jīng)常進(jìn)行車輛的檢查、維護(hù)，確保車輛運(yùn)行安全。最后，車輛的報(bào)廢更新應(yīng)具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運(yùn)輸車輛的成本問題，可以適時(shí)改造車輛或者及時(shí)報(bào)廢車輛，車輛的技術(shù)改造關(guān)鍵在于準(zhǔn)確把握車輛改裝的恰當(dāng)性。

1.2 車輛技術(shù)管理的原則

車輛是道路運(yùn)政管理的重要內(nèi)容，車輛技術(shù)管理是對(duì)車輛實(shí)施綜合管理的過程，其技術(shù)管理就是為汽車運(yùn)輸活動(dòng)提供低耗高效并且安全可靠的運(yùn)輸能力，其中必須堅(jiān)持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運(yùn)行管理的基本保障，只有做好車輛的技術(shù)管理工作，才能夠充分發(fā)揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運(yùn)輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調(diào)關(guān)系，在開展車輛技術(shù)管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運(yùn)輸任務(wù)。另外，車輛購置的成本及運(yùn)行中的維護(hù)等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進(jìn)車輛運(yùn)行效率提高的關(guān)鍵，車輛技術(shù)管理應(yīng)在滿足運(yùn)政管理需要的前提下，對(duì)地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應(yīng)等進(jìn)行合理的優(yōu)化配置管理，確保車輛技術(shù)管理工作的正常開展。

2 當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理現(xiàn)狀

2.1 運(yùn)輸車輛的維護(hù)意識(shí)不足

當(dāng)前的道路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，受經(jīng)濟(jì)條件的束縛，部分企業(yè)為了降低成本，往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實(shí)施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴(yán)重影響車輛的使用壽命。目前，大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設(shè)備和維護(hù)設(shè)施也不健全，直接導(dǎo)致了汽車維修效率的降低。另外，在當(dāng)前運(yùn)輸車輛進(jìn)入機(jī)電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修作業(yè)，無法為車輛維修提供準(zhǔn)確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2 車輛技術(shù)管理制度不完善

車輛技術(shù)管理的職能主要是對(duì)車輛實(shí)施維修、管理、調(diào)配等，完善的監(jiān)督檢查制度是實(shí)現(xiàn)車輛技術(shù)管理目標(biāo)的重要方式，當(dāng)前的車輛技術(shù)管理中缺乏對(duì)二級(jí)維護(hù)車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛?cè)藛T往往認(rèn)為只要交些罰款就可以彌補(bǔ)過錯(cuò)，并且也影響了車輛維護(hù)自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強(qiáng)車輛技術(shù)管理制度的完善，國家相關(guān)部分也應(yīng)更加重視車輛技術(shù)管理制度的重要性。

2.3 車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調(diào)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)下，如何適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說至關(guān)重要。當(dāng)前，我國車輛技術(shù)管理體制與運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制均已發(fā)生了深刻變化，但是部分車輛企業(yè)認(rèn)為維修不能為企業(yè)增加效益。因此，仍然將“重運(yùn)行，輕維修”的車輛管理理念應(yīng)用于車輛技術(shù)管理中，而汽車維修服務(wù)一旦被忽略，將直接影響汽車維修設(shè)備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理模式比較多變，不利于質(zhì)量監(jiān)督體系的建立，影響企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的良好發(fā)展。

3 完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的措施

3.1 深化車輛技術(shù)管理意識(shí)

車輛技術(shù)管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分，其對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，深化車輛技術(shù)管理意識(shí)是完善道路運(yùn)輸企業(yè)管理的關(guān)鍵，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，并在車輛技術(shù)管理工作中加強(qiáng)二級(jí)維護(hù)管理，以汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重視企業(yè)車輛技術(shù)管理。

3.2 規(guī)范車輛技術(shù)管理服務(wù)

運(yùn)輸車輛管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，建立一支綜合素質(zhì)高、專業(yè)知識(shí)足及管理水平高的專業(yè)車輛運(yùn)輸管理團(tuán)隊(duì)。首先，應(yīng)對(duì)車輛的源頭管理加以限制，合理調(diào)整車輛的出廠管理辦法，依據(jù)車輛應(yīng)具備的維修配置及相關(guān)參數(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定。其次，車輛運(yùn)輸部門應(yīng)及時(shí)檢查車輛超載標(biāo)準(zhǔn)及油量消耗負(fù)荷，以適當(dāng)?shù)募夹g(shù)參數(shù)作為車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)保障。最后，建立行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，確保車輛維修過程的高效率、高質(zhì)量，將車輛投資方的權(quán)益保障落實(shí)到實(shí)處。

3.3 建立信息化系統(tǒng)，健全車輛技術(shù)管理

在車輛技術(shù)管理中實(shí)施新型化模式可以加強(qiáng)車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系，將車輛企業(yè)的各項(xiàng)工作融合成為一個(gè)有機(jī)整體。車輛技術(shù)管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設(shè)中的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，比如，將日常車輛調(diào)配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動(dòng)升級(jí)到辦公系統(tǒng)中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設(shè)平臺(tái)與檔案數(shù)據(jù)的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術(shù)管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4 加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)

車輛技術(shù)管理部門應(yīng)根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運(yùn)行性能等制定車輛運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)指標(biāo)，并將車輛耗能、行駛里程、維修費(fèi)用等技術(shù)指標(biāo)詳細(xì)的傳達(dá)給駕駛?cè)藛T及車輛維修人員，加強(qiáng)車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)指導(dǎo)，特別是特殊情況下的車輛運(yùn)行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項(xiàng)，針對(duì)日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應(yīng)掌握基本的維修能力，以便應(yīng)對(duì)緊急情況。只有堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)及例行檢查，才能始終保障車輛在各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)的合理范圍內(nèi)良好運(yùn)行。

4 結(jié)束語

隨著交通運(yùn)輸車輛的不斷增加，加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛的管理，提高技術(shù)管理工作建設(shè)水平，已經(jīng)成為了當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。目前，車輛技術(shù)管理已經(jīng)成為了道路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提升的重要因素，為了實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營效益的最大化，促進(jìn)車輛運(yùn)輸行業(yè)的長期健康發(fā)展，相關(guān)管理部門應(yīng)重視企業(yè)車輛技術(shù)管理工作，建立完善的技術(shù)管理制度，及時(shí)總結(jié)并處理車輛技術(shù)管理中出現(xiàn)的問題，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝浴?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]高登全.淺談道路運(yùn)輸管理在實(shí)踐中的應(yīng)用[J].中文信息，2015（2）.

篇9

辦公室的工作千頭萬緒有文書處理、報(bào)表核算、文件申報(bào)、會(huì)議安排、文體活動(dòng)組織、培訓(xùn)計(jì)劃制定和車輛管理等。面對(duì)繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，自我強(qiáng)化工作意識(shí)，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜處理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確，避免疏漏和差錯(cuò)。

（一）認(rèn)真做好各種文書工作。

1、編寫xx年、2012年度工作總結(jié)，年初做好xx年度各級(jí)評(píng)先工作。對(duì)我廠上半年經(jīng)營目標(biāo)情況進(jìn)行分析，為各項(xiàng)目標(biāo)達(dá)標(biāo)出謀劃策，確保了我廠各項(xiàng)工作的順利完成。

2、征求、收集、編寫、上報(bào)“勞保用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)”、《集體合同》、《工資集體協(xié)議書》、《xx水務(wù)管理制度》、《績效管理制度》等反饋意見。

3、每月上報(bào)全廠工作小結(jié)、內(nèi)部用水情況、車輛行駛情況，以及下月資金計(jì)劃、工作安排等。內(nèi)部用水全年共 1399桶（截止11月）。 5、從今年五月開始，參與對(duì)部門績效和員工績效考核，制定績效考核二級(jí)表單，編寫綜合績效季度工作報(bào)告。

6、編寫《新鄉(xiāng)市城市供水三年發(fā)展規(guī)劃及2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)》、2012年資金計(jì)劃等。

（二）做好日常行政事務(wù)管理工作

1、全年接待各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察、檢查、慰問、訪談及來訪單位參觀學(xué)習(xí)40余次。

2、定期聯(lián)系清運(yùn)廠區(qū)垃圾，全年共清運(yùn)垃圾41奔馬車，支出清運(yùn)費(fèi)1170元。

3、組織員工填寫《xx水務(wù)》讀者問卷調(diào)查表50份。

4、向四川災(zāi)區(qū)捐款80元，特殊黨費(fèi)50元，衣物16件。

5、積極開展“水廠開放日”活動(dòng)，編寫水廠解說詞，接待市育才小學(xué)學(xué)生參觀。

6、參加沖洗清水池工作，并做好后勤保障。

7、公司工會(huì)每月為員工過生日，負(fù)責(zé)填寫全廠員工生日賀卡，在員工生日當(dāng)天送到員工手中，并送去祝福。

8、探望員工及家屬15人，參加員工及家屬紅白事13次。

（三）加強(qiáng)車輛管理，確保行駛安全。

全年大車行駛7059公里，小車行駛9716公里（截止11月份）。僅辦公室開出的派車單就近400張。這離不開司機(jī)的辛苦和任勞任怨，其中小車司機(jī)不僅負(fù)責(zé)本廠車輛的保養(yǎng)、檢驗(yàn)和故障上報(bào)等工作，還要負(fù)責(zé)公司大客車的驗(yàn)車、行駛。而大車司機(jī)不僅要保證車輛的行駛安全，而且一同參與維修工作。由于管理到位，全年未發(fā)生一起車輛安全事故。

（四）組織員工參加各種崗位培訓(xùn)和技術(shù)比武

1、為了提高員工整體素質(zhì)，先后組織了調(diào)度、加藥工、凈水工等工種進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)比武。

2、組織員工參加新鄉(xiāng)市機(jī)泵運(yùn)行工技術(shù)比武。

3、對(duì)xx泵站運(yùn)行人員進(jìn)行模擬倒閘操作競(jìng)賽，通過競(jìng)賽使運(yùn)行人員掌握了倒閘程序的方法步驟，增強(qiáng)了在實(shí)際工作中的應(yīng)變能力。

4、為了使員工了解掌握績效考核的目的和意義，制訂了績效管理培訓(xùn)方案，并為員工進(jìn)行培訓(xùn)講解。培訓(xùn)內(nèi)容包括：本崗位績效考評(píng)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)；績效考核評(píng)分細(xì)則和說明。

二、水源管理，常抓不懈 因工作需要本人從8月份主抓水源地工作，我廠外線三個(gè)班組線長、面廣、工作地點(diǎn)分散、人員不易集中，給管理帶來一些難度。本人根據(jù)實(shí)際情況從員工人身安全、設(shè)備安全、水質(zhì)安全等方面著手，迎難而上，解決了一些問題。同時(shí)在賠青、內(nèi)外協(xié)商方面積累了經(jīng)驗(yàn)。

1、積極參與水源地賠青、協(xié)商工作，參與了xx井道路調(diào)整占地、xx養(yǎng)兔場(chǎng)附近管道漏水和xx一村民田地下管道滲水的協(xié)商談判。

2、每周一到兩次來到水源地班組，了解設(shè)備運(yùn)行情況和掌握員工思想動(dòng)態(tài)。

3、每周對(duì)xx截滲井和七里營井群報(bào)警器測(cè)試一次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維護(hù)故障報(bào)警器，確保供水設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行。

4、冬季來臨前對(duì)xx截滲井管道、閘門用草繩纏裹，防止設(shè)備被凍。

5、七里營查井組在夜間查井時(shí)馬路上車輛較多，并且車速快，對(duì)員工人身安全造成威脅。我們購買了反光衣服，查井時(shí)穿在身上，保證了員工人身安全。

6、堅(jiān)持報(bào)到制度，每天各值班人員按規(guī)定接班時(shí)向廠調(diào)度匯報(bào)到崗情況。

三、創(chuàng)衛(wèi)工作，落到實(shí)處

在創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市活動(dòng)中，制定了各種衛(wèi)生管理制度，張貼健康教育知識(shí)，在每個(gè)班組醒目位置懸掛禁煙標(biāo)志，編寫開展衛(wèi)生活動(dòng)計(jì)劃、總結(jié)。收集整理各種創(chuàng)衛(wèi)資料，并分門別類放置在19個(gè)檔案盒中，僅打印創(chuàng)衛(wèi)資料就1000余張。由于xx地表水源地是必檢單位，每天都呆在xx，將任務(wù)分解，責(zé)任到人，要求高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地對(duì)待創(chuàng)衛(wèi)工作，不放過每個(gè)細(xì)節(jié)。比如：員工宿舍統(tǒng)一了被罩床單，并由當(dāng)過軍人的員工指導(dǎo)各班人員整理被褥，要求疊放的像部隊(duì)中一樣整齊規(guī)范。另外派專人每天巡視大堤，拾撿雜物，勸阻外來人員進(jìn)入水源區(qū)域。同大家一起清理堤坡上的雜草，打撈清運(yùn)水面漂浮物、水草約60汽車。經(jīng)過大家的努力順利通過了創(chuàng)衛(wèi)驗(yàn)收，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

四、參加各種文體活動(dòng)

1、組織員工排練舞蹈“感恩的心”、“電話情緣”，參加公司迎新春文藝匯演。為了選出高質(zhì)量的節(jié)目參加迎新春文藝匯演，將家中的dv、vcd和麥克風(fēng)拿到廠里用于排練，指出不足，尋找差距。

篇10

物流公司車輛管理辦法一一、安全責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。

4、落實(shí)事故處理四不放過的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

5、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全工作制度，組織開展安全活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全意識(shí)。

2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到八不。即：不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。

4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

四、消除安全事故隱患制度

為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。

6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。

8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。

3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。

4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。

6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

物流公司車輛管理辦法二一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂 安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理四不放過的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到八不。即：不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到一慢、二看、三通過。

4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。

6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。

8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。

3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。

4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。

6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

物流公司車輛管理辦法三1、車輛的管理、調(diào)度

1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)管理。

1.2配送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上方可調(diào)度，否則不予以批準(zhǔn)。

1.3公務(wù)車由總經(jīng)辦進(jìn)行調(diào)度，員工因公務(wù)出車，必須填寫出車申請(qǐng)單，報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可出車，同時(shí)，在出車申請(qǐng)單上真實(shí)地填寫出車情況;

1.4員工個(gè)人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請(qǐng)單，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可出車;所發(fā)生的停車費(fèi)、過橋過路費(fèi)等附加費(fèi)用由員工自己負(fù)擔(dān)。

1.5未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)，公司有權(quán)根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報(bào)批評(píng)、降級(jí)、降職的處分，情節(jié)嚴(yán)重的，予以開除。

2、車輛的安全

2.1車輛需按規(guī)定進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

2.2駕駛員須嚴(yán)格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關(guān)規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負(fù)責(zé)全責(zé)。

2.3堅(jiān)持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報(bào)總經(jīng)辦批準(zhǔn))。

2.4應(yīng)堅(jiān)持六不開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點(diǎn)，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準(zhǔn))。

2.6堅(jiān)持每周六安全檢查工作。

2.7為保證車輛行駛的安全，對(duì)于連續(xù)行車及休息不足的駕駛員應(yīng)安排適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/p>

3、車輛的維護(hù)及修理

3.1駕駛員必須經(jīng)常性地進(jìn)行車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，每天上班前對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查(如油、水、胎、電等)和衛(wèi)生清理。每周六對(duì)車輛內(nèi)外及引擎進(jìn)行全面的清潔、檢查、保養(yǎng)。

3.2車輛維修由配送部主管負(fù)責(zé)鑒定。對(duì)于車輛出現(xiàn)的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修;鑒定為須進(jìn)修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報(bào)修單》，經(jīng)行政人事部經(jīng)理簽字，每次預(yù)計(jì)超過500元的報(bào)總經(jīng)理簽字。

3.3駕駛員憑批準(zhǔn)后的報(bào)修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督廠家修理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向配送主管匯報(bào)。

3.4公司車輛實(shí)行定點(diǎn)加油。

4、駕駛員管理

4.1保持車輛衛(wèi)生，愛護(hù)車輛，發(fā)現(xiàn)問題和故障及時(shí)處理或報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。

4.2認(rèn)真填寫出車日志，做好時(shí)間、里程、配送量、停車費(fèi)、過橋過路費(fèi)等記錄。

4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔(dān)，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負(fù)擔(dān)。

4.4配送主管負(fù)責(zé)好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養(yǎng)安排，證照手續(xù)辦理及管理，費(fèi)用核算等工作。

4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。違者照價(jià)賠償。