導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：建筑綜合體 一體的多功能 建筑設(shè)計(jì)

一、綜合建筑體的定義

“城市綜合體”顧名思義，可理解成是由城市中多種單一功能的建筑被有機(jī)組合在一起并互為依存的龐大建筑或建筑組群。城市綜合體由于很好地克服了純粹居住、商務(wù)所造成未來(lái)發(fā)展的局限，因而具有很強(qiáng)的自我成長(zhǎng)、自我繁榮、持續(xù)發(fā)展的生命力，并為城市的管理者和開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)者所青睞。本文以杭州以余政出（2009）16號(hào)地塊設(shè)計(jì)方案為例對(duì)建筑綜合體設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

二、項(xiàng)目分析

城市綜合體具有五大特征：一是超大空間尺度：城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大。二是復(fù)合組合：一般的城市綜合體主要由商務(wù)、居住、購(gòu)物、酒店娛樂(lè)等功能組合而成，以一到兩種為主，其他功能為輔，各功能之間聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)充，缺一不可。和田玉都城項(xiàng)目主要是有高檔寫(xiě)字樓、居住小區(qū)、購(gòu)物城、休閑娛樂(lè)為一體的商業(yè)綜合體，本項(xiàng)目總面積約為70萬(wàn)m?。

三、設(shè)計(jì)理念

建造富有活力的城市綜合體， 整合產(chǎn)業(yè)資源， 作為一個(gè)綜合體設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，目標(biāo)在于使整體設(shè)汁活潑化都市性情具體化及，功能分配理想化，計(jì)劃的初試意圖在于合理清晰地安排整個(gè)空間功能需求，并創(chuàng)造一個(gè)寬廣的戶外空間。

整個(gè)建筑群的立面設(shè)計(jì)都是從內(nèi)部功能出發(fā)，獨(dú)特的外立面賦予整體設(shè)計(jì)個(gè)性化外觀，大尺度切入建筑的單體元素（水平方向?yàn)橘?gòu)物中心的連拱廊，垂直方向剛為高塔入口）注意建筑體的形體結(jié)構(gòu)。

建筑一層部分周圍形態(tài)各異的綠化廣場(chǎng)休息空間 ，并有夠人性化尺度的連廊，作為人民休憩的地方，并由此進(jìn)入購(gòu)物中心，裙房?jī)?nèi)置娛樂(lè)、休閑的內(nèi)街，形態(tài)自由卻組織有序，內(nèi)街結(jié)合大量的通道內(nèi)庭，形成豐富通透的建筑空間營(yíng)造一種新鮮休閑的氣氛。

四、商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)特點(diǎn)

4.1多功能的城市開(kāi)發(fā)

城市綜合體給城市帶來(lái)多功能的城市開(kāi)發(fā)。一般的城市開(kāi)發(fā)商主要集中在某些單一功能的開(kāi)發(fā)上，其它只作為附屬配套，如純住宅開(kāi)發(fā)、純商業(yè)開(kāi)發(fā)、或者純酒店或?qū)懽謽情_(kāi)發(fā)等。錢江新城金融城將多功能綜合集中開(kāi)發(fā)，包括有：酒店、寫(xiě)字樓、大型商業(yè)和特色商業(yè)街、國(guó)際公寓、高尚住宅、大型廣場(chǎng)等。不同功能、時(shí)間段的城市功能組織在一起，各種功能互為補(bǔ)充組成城市綜合體-大型商業(yè)中心與商業(yè)街區(qū)是城市活力之源，充滿激情與商氣，寫(xiě)字樓使城市充滿青春與魅力，酒店的進(jìn)駐提升了消費(fèi)檔次，公寓及住宅區(qū)從白天到黑夜充滿生氣與活力，城市廣場(chǎng)又極大的聚集了城市的能量與人氣等。

4.2街坊式的街區(qū)布局

在當(dāng)代城市化進(jìn)程中，許多城市的歷史風(fēng)貌正被一點(diǎn)點(diǎn)地蠶食，城市的文脈與記憶正被一點(diǎn)點(diǎn)地割裂。為此，城市開(kāi)發(fā)商需對(duì)保護(hù)城市的文脈，保護(hù)歷史形成的街區(qū)，城市記憶，城市尺度，路網(wǎng)格局，商圈等予以足夠的關(guān)注，對(duì)擬改造項(xiàng)目及城市的歷史及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，把握城市規(guī)律，解讀土地價(jià)值。

4.3開(kāi)放式的城市空間

我們?cè)诔鞘芯C合體規(guī)劃設(shè)計(jì)中的另一大特點(diǎn)是創(chuàng)造開(kāi)放式的城市空間。城市綜合體設(shè)計(jì)是以較高密度和高容積率的設(shè)計(jì)手法將多種功能的建筑空間集中布置，這種集中布置規(guī)劃手法使項(xiàng)目規(guī)劃或布置大型市民活動(dòng)廣場(chǎng)等公共開(kāi)放式活動(dòng)或綠化城市空間成為可能。開(kāi)放式空間包括市民廣場(chǎng)，居住區(qū)休閑活動(dòng)廣場(chǎng)，大空間尺度的建筑間距及超大綠化園林的高尚社區(qū)等。它們?yōu)槌鞘性鎏砹耸忻窆不顒?dòng)場(chǎng)所，為城市增添積聚人氣與活力的城市空間，為城市地標(biāo)式建筑天際線提供最佳視覺(jué)空間，為城市透出藍(lán)天、白云、森林、小溪、詩(shī)意…

4.4地標(biāo)式的城市建筑

商業(yè)綜合體一個(gè)顯著特點(diǎn)就是均是所在城市矗立了地標(biāo)式建筑。它像是一塊巨大的磁鐵，將周圍的社會(huì)資源——人、商業(yè)、辦公、居住、交通、商業(yè)、資金、信息等強(qiáng)勁吸附，快速集合，并進(jìn)行有效地資源重新配置。例如美國(guó)的洛克菲勒中心上海的新天地，某種意義上它已近超越城市地標(biāo)的作用，而成為了當(dāng)?shù)厝藗兊木窦覉@。

五、建筑設(shè)計(jì)

5.1商業(yè)（購(gòu)物中心）街建筑設(shè)計(jì)

人在商業(yè)街內(nèi)的活動(dòng)和感知空間是三維的。所以設(shè)計(jì)師對(duì)街道的長(zhǎng)度方向、寬度方向和高度方向都應(yīng)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)。首先商業(yè)街的長(zhǎng)度隨商業(yè)的規(guī)模而定，沒(méi)有一定之規(guī)。但室外建筑空間根據(jù)心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發(fā)散的、通過(guò)性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業(yè)街這樣一個(gè)有聚合要求。需要行人購(gòu)物休息能夠駐足停留、感受觀賞環(huán)境的空間，它必須是一個(gè)通過(guò)建筑手段塑形成的“積極空間”。建筑設(shè)計(jì)了一系列層次豐富，情趣各異的室外公共空間，配合不同的功能建筑，創(chuàng)造出熱情、自由、閑適的生活氛圍。在建筑空間的設(shè)計(jì)突出間隔靈活，空間形態(tài)多樣的特征。這種多樣化的空間的精髓就是將生活轉(zhuǎn)為藝術(shù)。

同時(shí)，路方向設(shè)計(jì)為出挑的連續(xù)折面體， 富于視覺(jué)上的型體變化； 在風(fēng)情商業(yè)街的臨界面則結(jié)合商業(yè)后退的平臺(tái)設(shè)置炫目的“鉆石舞臺(tái)”和通透的玻璃中庭。層層疊落的商業(yè)室外平臺(tái)如同自然的梯田， 其上植滿草坪和灌木， 充滿舒適的生態(tài)感。以化整為零的設(shè)計(jì)手法使巨大型體得到分解， 與風(fēng)情商業(yè)街在尺度上取得和諧，特色商業(yè)為熱帶休閑風(fēng)情的坡頂建筑。結(jié)合室外廊道空間，創(chuàng)造濃郁的休閑建筑氛圍。

5.2商務(wù)辦公建筑設(shè)計(jì)

隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)生活和工作環(huán)境的品質(zhì)要求也逐步提高，關(guān)注建筑功能的舒適性，以改善人們的生活工作環(huán)境，提高人們的生命質(zhì)量成為建筑智能化的主要發(fā)展方向。高質(zhì)量和高效率建筑環(huán)境的創(chuàng)造，始終應(yīng)當(dāng)是建筑創(chuàng)作的目標(biāo)。

當(dāng)代建筑學(xué)、生態(tài)學(xué)及其它科學(xué)技術(shù)成果的綜合，為建筑創(chuàng)作提供了新的設(shè)計(jì)思維。健康舒適的工作環(huán)境概念是指：優(yōu)良的空氣質(zhì)量，優(yōu)良的溫濕度環(huán)境，優(yōu)良的光、視線環(huán)境，優(yōu)良的聲環(huán)境；應(yīng)對(duì)的建筑設(shè)計(jì)方法：使用對(duì)人體健康無(wú)害的材料，減少VOC （揮發(fā)性有機(jī)化合物）的使用，對(duì)危害人體健康的有害輻射、電波、氣體的有效抑制，充足的空調(diào)換氣，對(duì)環(huán)境溫濕度的自動(dòng)控制，充足合理的桌面照度，防止建筑間的對(duì)視以及室內(nèi)尷尬通視，建筑防噪聲干擾，吸聲材料的應(yīng)用。

辦公建筑空間設(shè)計(jì)，要綜合考慮到建筑空間的組合，庭院空間利用，工作場(chǎng)所的布局特征和空間的經(jīng)濟(jì)陛問(wèn)題。而生態(tài)設(shè)計(jì)要求空間分區(qū)應(yīng)進(jìn)一步考慮節(jié)能和舒適度的需求。辦公樓里不同的空間對(duì)溫度、自然光和景觀的要求是不同的。如普通辦公室對(duì)溫度要求苛刻，其次是會(huì)議室和多功能廳，門廳、走道和樓梯交往空間等對(duì)溫度的要求相對(duì)較低。因此交往空間可以作為內(nèi)外環(huán)境的緩沖區(qū)。它的設(shè)定溫度可以更接近室外，從而形成了室內(nèi)外溫差的梯度轉(zhuǎn)換。這不但可以優(yōu)化能源消耗，亦能減輕人們對(duì)室內(nèi)外劇烈的溫度變化造成的不適感。

六、結(jié)語(yǔ)

德國(guó)建筑師弗蘭.奧斯曼說(shuō)“：設(shè)計(jì)一幢建筑意味給這個(gè)世界留下什么?！蔽覀円惨伎嘉覀兊呢?zé)任，我們?cè)摓槌鞘辛粝率裁醋髌罚?無(wú)愧我們的時(shí)代。這是我們?cè)谧鹬爻鞘?、尊重時(shí)代的一個(gè)探索和實(shí)踐， 希望能給我們的城市、給市民、給生活提供更活躍的動(dòng)力和生機(jī)，有利于思考生活的意義和價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]2010年中國(guó)城市綜合體專業(yè)研究報(bào)告

篇2

關(guān)鍵詞：大型商業(yè)廣場(chǎng)；平面布置；功能分區(qū)；交通組織設(shè)計(jì)

1商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)工程概況

某商業(yè)綜合體，總建筑面積4.1萬(wàn)㎡，一共分為3棟，地上6層，地下2層。1號(hào)樓和2號(hào)樓規(guī)劃為寫(xiě)字樓，3號(hào)樓規(guī)劃為商業(yè)建筑，由步行街、并聯(lián)店和娛樂(lè)樓等組成。項(xiàng)目1層為精品百貨，2～3層為生活超市，4～6層為電玩城和餐飲區(qū)，業(yè)態(tài)齊全。地下一層主為商業(yè)、餐飲及設(shè)備用房，地下二層為人防區(qū)、車庫(kù)、酒店后勤用房。是集寫(xiě)字樓、超市、百貨、KTV、小商鋪為一體的綜合型建筑。

2商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)相關(guān)要點(diǎn)

2.1商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)理念

為了規(guī)劃出高科技的現(xiàn)代商業(yè)綜合體，需要遵從“以人為本”的設(shè)計(jì)原則，對(duì)建筑空間進(jìn)行合理規(guī)劃與布局，強(qiáng)化建筑規(guī)劃的統(tǒng)一性和建筑外形、色彩等。（1）營(yíng)造新建筑精品，樹(shù)立商業(yè)形象為目標(biāo),通過(guò)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)提升該區(qū)域的城市空間質(zhì)量,提升地緣價(jià)值。（2）在平面功能布局時(shí)，著重以商業(yè)步行街為軸線，促進(jìn)各個(gè)商店之間的連通，加強(qiáng)商店之間的聯(lián)系。步行商業(yè)街作為一個(gè)空間平臺(tái)，具有平面空間與豎向空間相互轉(zhuǎn)換的作用，這樣有利于業(yè)態(tài)之間的聯(lián)系。中庭作為軸線和分界面和交匯點(diǎn)，加強(qiáng)不同空間之間的聯(lián)系。（3）在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，要傳承城市文脈，同時(shí)滿足舒適、便捷的現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)需求，體現(xiàn)現(xiàn)代商業(yè)和時(shí)尚文化的很好結(jié)合，不斷完善配套設(shè)施；同時(shí)，要滿足消費(fèi)者物質(zhì)上與精神上的體驗(yàn)。

2.2建筑平面布置

（1）總平面規(guī)劃。本工程以室外步行街為主軸線，進(jìn)行合理功能規(guī)劃。在步行街布局時(shí)，主要呈T形和U型布局，在建筑起始和中部設(shè)置休閑廣場(chǎng)，以強(qiáng)化室外空間的層次感，塑造良好的人流空間。室外步行街呈T字形布置，增加了建筑空間的趣味性，同時(shí)具有步移景移作用。其東面有購(gòu)物商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和室內(nèi)步行街。室內(nèi)步行街中庭采用大型的天窗，以營(yíng)造了良好的購(gòu)物環(huán)境。（2）建筑布局。建筑西面布置辦公主樓，而在北面布置裙房，這樣可以形成一個(gè)整體空間，在空間布局時(shí)，主要體現(xiàn)空間的高低錯(cuò)落、層次分明，從遠(yuǎn)處不同方面望去，辦公建筑與南面的廣場(chǎng)相互呼應(yīng)，體現(xiàn)城市空間的互動(dòng)性。

2.3功能分區(qū)

商業(yè)綜合樓，其主體功能規(guī)劃為辦公，裙房功能規(guī)劃為商業(yè)。在建筑東側(cè)布置1、3號(hào)樓。設(shè)備層布置于2、3號(hào)綜合樓和辦公樓中間；3號(hào)樓商業(yè)綜合樓包括娛樂(lè)樓、步行街和并聯(lián)店。1層為精品百貨，2～3層為生活超市，4～6層為電玩城和餐飲區(qū)。在地下室設(shè)計(jì)時(shí)，確保兩個(gè)地塊地下室相互連通，地下室為平戰(zhàn)結(jié)合的地下停車庫(kù)和設(shè)備用房。

2.4交通組織設(shè)計(jì)

交通流線布置要合理，設(shè)計(jì)如下：（1）車行出入口設(shè)置。在設(shè)置車行出入口時(shí)，本綜合體東側(cè)，西側(cè)和南側(cè)各設(shè)置了1個(gè)出入口，車輛進(jìn)入項(xiàng)目后，都可以從這3個(gè)出入口直接入口進(jìn)入地下室，地面只設(shè)置消防車位；（2）人行出入口設(shè)置：在人行出入口設(shè)置時(shí)，設(shè)置了4個(gè)進(jìn)出口，以滿足人流的正常使用，在項(xiàng)目東側(cè)和西側(cè)分別設(shè)置2個(gè)進(jìn)出口，并與城市道路相接。項(xiàng)目的主要出入口設(shè)置在東側(cè)入口廣場(chǎng)，以達(dá)到城市人流的疏散。北側(cè)入口廣場(chǎng)作為共用廣場(chǎng)，主要為室內(nèi)、外步行街提供休閑、休息和交流的場(chǎng)所。與此同時(shí)，在項(xiàng)目?jī)?nèi)部設(shè)置T字形室外步行街，以方便行人購(gòu)物和休息，加強(qiáng)項(xiàng)目不同朝向建筑之間的聯(lián)系。在室內(nèi)步行街的末端設(shè)置了一個(gè)廣場(chǎng)，以疏散行人。

2.5建筑外立面設(shè)計(jì)

在建筑外立面設(shè)計(jì)時(shí)，要體現(xiàn)出建筑的時(shí)代性和標(biāo)志性。在設(shè)計(jì)中，采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)方式，通過(guò)加強(qiáng)鋁塑板墻面與玻璃之間的對(duì)比，以營(yíng)造出良好的購(gòu)物空間，強(qiáng)化購(gòu)物的形象，突出建筑良好的商業(yè)氣氛。在主體建筑設(shè)計(jì)時(shí)，為了體現(xiàn)簡(jiǎn)潔、大方的建筑特征，呈方形布置，以強(qiáng)化建筑的視覺(jué)沖擊力，確保使用面積的有效性。大型商業(yè)綜合體方形布置形式主要包括正方形布置與長(zhǎng)方形布置，這兩種布置方式是建筑平面設(shè)計(jì)的要素。與此同時(shí)，在外空間立面設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮到滿足建筑功能及業(yè)態(tài)外窗的功能要求，如餐飲類建筑都要考慮到足夠的外窗的設(shè)置問(wèn)題；百貨類建筑需要在首層設(shè)置展示櫥窗。因此，我們需要在立面設(shè)計(jì)上，合理地布局建筑的功能，以滿足人們的使用需求。商業(yè)綜合性建筑立面設(shè)計(jì)有別于一般住宅建筑，而更加傾向于公建化的立面效果；另外，還要考慮到每戶獨(dú)立分體空調(diào)外機(jī)位的設(shè)置，融入到整體建筑外空間的組織中來(lái)。

2.6建筑景觀設(shè)計(jì)

綜合體景觀設(shè)計(jì)如下：（1）外街空間設(shè)計(jì)。在建筑外立面設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)大于外街空間設(shè)計(jì)。在外街空間設(shè)計(jì)時(shí)，要強(qiáng)化地面上的投影效果，且采用現(xiàn)代的鋪裝風(fēng)格，以突出建筑外立面的形象，塑造了有個(gè)性的建筑空間。（2）內(nèi)街空間設(shè)計(jì)。內(nèi)街空間設(shè)計(jì)采用了水元素，加強(qiáng)內(nèi)街空間與硬朗的建筑的風(fēng)格對(duì)比，同時(shí)采用了水流式的鋪裝方式，提升建筑的動(dòng)感，加強(qiáng)與室內(nèi)空間的聯(lián)系，以增強(qiáng)室內(nèi)步行街不同空間之間的聯(lián)系，提升整個(gè)購(gòu)物空間的活力。（3）建筑景觀綠化設(shè)計(jì)。在建筑景觀綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)遵循簡(jiǎn)潔、精致的原則。在外街綠化設(shè)計(jì)時(shí)，采用整形的綠化，同時(shí)結(jié)合泛光照明，營(yíng)造出良好的商業(yè)氛圍。在景觀植物選擇時(shí)，我們選擇了海藻類名貴植物，以加強(qiáng)其與周邊環(huán)境的區(qū)別。在商業(yè)廣場(chǎng)局部景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以香樟作為點(diǎn)綴，并增加了移動(dòng)綠化的設(shè)置，強(qiáng)化綠化效果。（4）南面廣場(chǎng)設(shè)計(jì)。在南面廣場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，大量使用了雕塑小品、水體、室外家具等。其中，水體設(shè)計(jì)以噴泉、瀑布為主，以吸引人流，增加商業(yè)氣氛，同時(shí)還可以調(diào)節(jié)氣候、提高人們的審美觀念。在雕塑小品的設(shè)計(jì)上，根據(jù)廣場(chǎng)的特質(zhì)，采用鮮亮色彩，加強(qiáng)造型塑造，體現(xiàn)文氣氣息和時(shí)代感，并突出商業(yè)氛圍。

3結(jié)束語(yǔ)

商業(yè)綜合體的出現(xiàn)，不僅有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，而且大幅度地提高人們生活質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。本文結(jié)合實(shí)例，主要從建筑平面布局、功能分區(qū)、外立面設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)等方面探討了大型商業(yè)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)要素，旨在為商業(yè)建筑設(shè)計(jì)提供參考。

作者:蔣衛(wèi)峰 單位:廣東廣龍建筑設(shè)計(jì)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]王詩(shī)惠.商業(yè)建筑設(shè)計(jì)的街區(qū)化發(fā)展形態(tài)初探[D].西安建筑科技大學(xué),2011.

篇3

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計(jì)城市空間

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、引言

城市商業(yè)綜合體是指將城市中商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛等城市生活空間的三項(xiàng)以上功能進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互裨益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。商業(yè)綜合體具有功能協(xié)同、空間緊湊、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，從而在城市中表現(xiàn)出極大的生命力和充沛的發(fā)展?jié)撃?。因其?guī)模宏大、功能齊全，城市商業(yè)綜合體也常被稱為“城中之城”。

二、工程概況

昆明國(guó)際商貿(mào)城二期位于該基地西北側(cè)，西臨新昆洛高速，北接廣福路，地塊交通條件便利，用地地勢(shì)平坦開(kāi)闊。地下一層主要為汽車庫(kù)（兼做人防物質(zhì)庫(kù)），電瓶車庫(kù)和設(shè)備用房。一到五層為商貿(mào)市場(chǎng)，屋面為停車場(chǎng)。市場(chǎng)南北向每隔80米設(shè)一個(gè)12米寬的消防主通道（其中L單元與M單元、P單元與Q單元之間的消防通道為21米），消防車道凈高大于4米，二層至五層連接體為連廊。消防通道把整個(gè)建筑分成十個(gè)部分，又通過(guò)過(guò)街樓把整個(gè)市場(chǎng)連為整體。昆明國(guó)際商貿(mào)城二期市場(chǎng)周邊新建8幢一類高層，高層建筑通過(guò)連廊與市場(chǎng)聯(lián)系緊密，有商務(wù)酒店、寫(xiě)字樓等，做為市場(chǎng)的配套用房（圖一）。

昆明國(guó)際商貿(mào)城二期市場(chǎng)總圖1

三、設(shè)計(jì)思想

3.1規(guī)劃調(diào)整

本設(shè)計(jì)對(duì)原有方案作出了一系列的調(diào)整，對(duì)原有方案提出了幾點(diǎn)規(guī)劃調(diào)整：昆明國(guó)際商貿(mào)城二期工程設(shè)計(jì)中為了保證螺獅灣市場(chǎng)商業(yè)的整體性、連續(xù)性，城市空間及建筑形態(tài)的完整性、秩序感，對(duì)原控制性詳細(xì)規(guī)劃提出以下三點(diǎn)調(diào)整意見(jiàn)。

調(diào)整內(nèi)容1.為了保證螺獅灣市場(chǎng)商業(yè)的整體連續(xù)性，城市空間及建筑形態(tài)的完整性，在S-2、G-20、G-21用地東側(cè)設(shè)計(jì)建設(shè)螺獅灣二期市場(chǎng)的M、N、P連接體塊；同時(shí)考慮到控制性規(guī)劃中空間視廊的延續(xù)性，在市場(chǎng)連接體塊中設(shè)計(jì)了內(nèi)部景觀庭院，與規(guī)劃中的西北角廣場(chǎng)和中心湖組成一條中軸線，并通過(guò)橢圓形的玻璃體建筑起到了承上啟下的作用。

調(diào)整內(nèi)容2.為了保證螺獅灣二期市場(chǎng)Q、R、T區(qū)塊的建筑形態(tài)的完整性，與J、K、L區(qū)塊相一致，以體現(xiàn)整個(gè)螺獅灣市場(chǎng)的整體性、秩序感，在不影響D－1用地的前提下，將原C－1用地東側(cè)、G-24用地西側(cè)的道路紅線整體向東側(cè)略做調(diào)整。

調(diào)整內(nèi)容3．為了保證螺獅灣市場(chǎng)商業(yè)的整體連續(xù)性，城市空間及建筑形態(tài)的完整性，在七號(hào)路上方設(shè)計(jì)建設(shè)螺獅灣二期市場(chǎng)的H連接體塊；同時(shí)考慮七號(hào)路的交通功能需要將H體塊的底層架空，底層凈高保證大于等于5m。

3.2建筑功能分析

螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城是一個(gè)集現(xiàn)代化、國(guó)際化、信息化于一體的商品交易市場(chǎng)，商品交易的主要方式是批發(fā)。商品批發(fā)市場(chǎng)的商品交易流程存在自身的特殊性：首先，商家在市場(chǎng)內(nèi)的店鋪只展示樣品和少量的貨物，大宗的商品并不進(jìn)入市場(chǎng)；其次，商家與客戶下單以后，只有那些體積小、數(shù)量少的商品才會(huì)在店鋪內(nèi)現(xiàn)貨交易，大宗的商品則由商家從倉(cāng)庫(kù)發(fā)往客戶指定的地點(diǎn)或者指定的托運(yùn)公司；另外，市場(chǎng)將配配完善的通信條件和通暢的金融服務(wù)，能夠保證商家和客戶的商品交易流程順利進(jìn)行。

四、建筑特點(diǎn)思考

4.1建筑形象與城市廣場(chǎng)相互融合

昆明國(guó)際商貿(mào)城二期位于新昆洛高速以東，廣福路以南，新昆洛高速與廣福路交叉口東南角為城市廣場(chǎng)，設(shè)計(jì)中為處理好城市廣場(chǎng)與市場(chǎng)建筑之間的相互關(guān)系，在兩者之間設(shè)計(jì)了兩組高層建筑；高層建筑采用逐漸向廣場(chǎng)退臺(tái)的型式，建筑與廣場(chǎng)之間相互借景、互融共生；弧形的平面面向廣場(chǎng)，兩個(gè)弧形高層形成環(huán)抱的態(tài)勢(shì)，圍合廣場(chǎng)聚攏人氣；每組建筑點(diǎn)板結(jié)合，動(dòng)靜相宜、有收有放；通過(guò)以上建筑手法的處理，市場(chǎng)與廣場(chǎng)之間相互融合、尺度適宜，昆明國(guó)際商貿(mào)城二期體現(xiàn)了海納百川之勢(shì)，不久的將來(lái)會(huì)成為昆明城市的一個(gè)新地標(biāo)。

中心廣場(chǎng)透視

4.2強(qiáng)調(diào)商鋪的均好性

市場(chǎng)東西兩側(cè)為商業(yè)服務(wù)配套，中心為均好性的攤位，利于商業(yè)氣氛的積聚。避免死角鋪位，東西南北各個(gè)方向的鋪位都能得到最大限度的貫通與均好。

4.3市場(chǎng)與商務(wù)酒店、寫(xiě)字樓緊密結(jié)合

8幢高層商務(wù)酒店、寫(xiě)字樓和市場(chǎng)緊密相連，既提升了市場(chǎng)的整體形象，又為二期市場(chǎng)提供了大量的配套用房，滿足該地塊的多種功能需求。

4南北商氣貫通。

J、K、L、Q、R、T每個(gè)單元塊內(nèi)部南北向有一條6米寬和十六條4米寬的通道，單元塊之間有8條鋼結(jié)構(gòu)連廊相互貫通，這些通道、連廊均延伸至H、M、N、P單元塊，南北向通道、連廊使二期市場(chǎng)內(nèi)部南北商氣貫通。

4.5標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)，

吸取以往市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，如10000m2的標(biāo)準(zhǔn)塊設(shè)置， 9×10米柱網(wǎng)，4.5×5米或者4.5×6米的標(biāo)準(zhǔn)鋪面設(shè)置，方便使用。

4.6國(guó)際化的市場(chǎng)

設(shè)置外商接待，名特優(yōu)新產(chǎn)品中心，市場(chǎng)金融結(jié)算中心等等更多的新功能，與時(shí)俱進(jìn)，建設(shè)世界一流市場(chǎng)。

4.7數(shù)字化的市場(chǎng)

數(shù)字化是大勢(shì)所趨，因此昆明市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)將傳統(tǒng)的市場(chǎng)模式和數(shù)字化商業(yè)相結(jié)合，與時(shí)俱進(jìn)，將傳統(tǒng)和現(xiàn)代完美融合。數(shù)字化建設(shè)，簡(jiǎn)而言之，分成四部分：

（1）、建筑空間的預(yù)留,比如輔房中金融網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置，商鋪POS機(jī)接口，入口大廳中電子結(jié)算中心設(shè)置，電子商務(wù)功能網(wǎng)上交易中心設(shè)置等等。

（2）、管線敷設(shè)，包括寬帶入戶，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的全范圍覆蓋，以及預(yù)留管線發(fā)展空間，使數(shù)字化商務(wù)無(wú)處不在。

（3）、標(biāo)示的數(shù)字化，將市場(chǎng)的標(biāo)示全程數(shù)字化，人性化，將數(shù)字導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)與標(biāo)示系統(tǒng)相結(jié)合，形成整體網(wǎng)絡(luò)。

（4）、電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，即數(shù)字化市場(chǎng)的建設(shè)，將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的市場(chǎng)與現(xiàn)實(shí)中的市場(chǎng)一一對(duì)應(yīng)，讓虛擬與現(xiàn)實(shí)的完全一一對(duì)應(yīng)，創(chuàng)建全新的商業(yè)模式。

因此結(jié)合以上四點(diǎn)，我們?cè)诮ㄖδ苌嫌枰詫?duì)應(yīng)，設(shè)置相應(yīng)功能，提供一個(gè)建筑空間，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，則要由其他相關(guān)部門配合完成。

為適應(yīng)國(guó)際化，數(shù)字化的現(xiàn)代化市場(chǎng)需求，全力打造世界一流市場(chǎng)市場(chǎng)必須是功能創(chuàng)新的市場(chǎng)，其創(chuàng)新不能僅圖形式主義，具有前瞻性的同時(shí)又應(yīng)充分適應(yīng)昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

因?yàn)槔ッ髀菸嚍硣?guó)際商貿(mào)城功能的需要，對(duì)本方案設(shè)計(jì)提出了建筑設(shè)計(jì)的市場(chǎng)商業(yè)的整體性、連續(xù)性，城市空間及建筑形態(tài)的完整性、秩序感，對(duì)原控制性構(gòu)思，各部分間建立一種相互依存、相互裨益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體，使功能發(fā)揮得淋漓盡致。

五、結(jié)語(yǔ)

德國(guó)建筑師弗蘭.奧斯曼說(shuō)“:設(shè)計(jì)一幢建筑意味給這個(gè)世界留下什么?！蔽覀円惨伎嘉覀兊呢?zé)任,我們?cè)摓槌鞘辛粝率裁醋髌? 無(wú)愧我們的時(shí)代。這是我們?cè)谧鹬爻鞘?、尊重時(shí)代的一個(gè)探索和實(shí)踐, 希望能給我們的城市、給市民、給生活提供更活躍的動(dòng)力和生機(jī),有利于思考生活的意義和價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]2010年中國(guó)城市綜合體專業(yè)研究報(bào)告

篇4

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合性；設(shè)計(jì)原則；平面布局；功能分區(qū)；外立面設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市居民對(duì)高品質(zhì)商業(yè)配套設(shè)施的需要越來(lái)越大，從而促進(jìn)商業(yè)建筑的多元化發(fā)展，在這一背景下，城市商業(yè)綜合體應(yīng)運(yùn)而生。隨著城市商業(yè)綜合體進(jìn)一步的發(fā)展，城市商業(yè)綜合體將會(huì)成為城市重要的標(biāo)志。然而，由于商業(yè)綜合體具有多功能性，多層次性以及地域性等特點(diǎn)，從而給建筑設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了許多難度和挑戰(zhàn)。另外，相對(duì)于普通的商業(yè)建筑，其使用功能較多，復(fù)雜程度較大。因此，如何做好商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)工作具有重要的意義。

1 城市商業(yè)綜合體概述

目前，城市商業(yè)綜合體主要包括單棟綜合體建筑和多棟綜合體建筑2種類，其主要特點(diǎn)如下：

（1）單棟綜合體建筑從外形上來(lái)看，屬于內(nèi)封閉建筑形態(tài)，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，入口較大，具有較強(qiáng)的識(shí)別性，常以此來(lái)彰顯標(biāo)志性外觀；可以將單棟綜合體建筑看成是開(kāi)放性內(nèi)街空間，即空間形態(tài)為線性空間；商場(chǎng)交通常以扶梯為主，其是結(jié)合坡道、室內(nèi)景觀電梯等元素而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

（2）多棟綜合體建筑。多棟綜合體建筑占地面積比較大，具有一定規(guī)模的城市商業(yè)中心和社區(qū)中心；設(shè)計(jì)時(shí)常以原有的街道空間尺度為依托，對(duì)商業(yè)、娛樂(lè)、休閑、餐飲等功能進(jìn)行整合，為購(gòu)物者創(chuàng)造自然、親切的氛圍；該綜合體會(huì)以一個(gè)片區(qū)街道為主軸，各種高檔專賣店、普通綜合性商店、步行街及相關(guān)體育設(shè)施等。

2 商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)

本人做過(guò)的項(xiàng)目都江堰百倫廣場(chǎng)項(xiàng)目，總用地面積為61978.07O，建筑面積為111351O，主要包括圖書(shū)檔案館、商場(chǎng)、辦公、商業(yè)步行街、KTV，寫(xiě)字樓，娛樂(lè)樓，超市、停車庫(kù)等多項(xiàng)功能。其中，1，2號(hào)樓為甲級(jí)寫(xiě)字樓，3號(hào)樓為大型綜合商業(yè)建筑，共6層，分別由百貨樓、娛樂(lè)樓和室內(nèi)商業(yè)步行街、室外室外商業(yè)并聯(lián)店等組成，地下室為兩層，地下一層包括了超市，電器，非機(jī)動(dòng)車庫(kù)，機(jī)動(dòng)車庫(kù)，設(shè)備用房等組成，地下二層為機(jī)動(dòng)車庫(kù)和設(shè)備用房。

2.1 設(shè)計(jì)理念

本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上力求創(chuàng)造出具有現(xiàn)代化、時(shí)代化、高技化、造型美觀新穎的商業(yè)綜合體建筑，盡力做到以人為本，建筑空間布局合理，體量組合協(xié)調(diào)一致，采用高新的玻璃材料，色彩處理淡雅明朗、簡(jiǎn)潔大方，給人以視覺(jué)上的享受，打造成當(dāng)?shù)氐牧咙c(diǎn)建筑。

（1）建筑形體設(shè)計(jì)：將城市綜合體設(shè)計(jì)成為新的區(qū)域地標(biāo)性建筑，建筑形體要簡(jiǎn)潔、大方、活潑、鮮明，商業(yè)氣氛濃厚。

（2）平面設(shè)計(jì)和功能分區(qū)：總平面設(shè)計(jì)以商業(yè)步行街為主軸，將各主力店貫穿連通，使各業(yè)態(tài)緊密聯(lián)系，各業(yè)態(tài)之間以豎向分界。步行商業(yè)街也是一個(gè)豎向、平面的交通轉(zhuǎn)換空間，起著空間平臺(tái)的作用，方便聯(lián)系各業(yè)態(tài)。所有軸線和分界面在中庭交匯，并在視線上相通，關(guān)系明確。

2.2 整體規(guī)劃布局

（1）總平面布局。本項(xiàng)目劃分為辦公和商業(yè)綜合體。以兩條貫穿基地南北的室外步行街為主線，組織各功能空間。此步行街呈T形和U型，并在起始和中部設(shè)置休閑廣場(chǎng)，形成人流停留活動(dòng)的空間節(jié)點(diǎn)，豐富了室外空間的形態(tài)和層次。T字形的室外步行街，起到步移景移的效果，增加了空間的趣味。

（2）道路交通組織。建筑周邊均設(shè)計(jì)有內(nèi)部道路與用地南面、東面、西面的城市道路相交接，形成一個(gè)環(huán)行的交通體系，交通流線清晰，方便快捷。

1）車行出入口設(shè)置：本地塊共設(shè)置3個(gè)車行出入口，東側(cè)、西側(cè)和南側(cè)各設(shè)置一個(gè)出入口，車輛進(jìn)入基地從3個(gè)車庫(kù)入口直接進(jìn)入地下車庫(kù)，基地地面僅供消防車緊急使用；

2）人行出入口及行人組織：商業(yè)人流組織：基地共設(shè)置四個(gè)人行出入口供商業(yè)人流使用，于東側(cè)設(shè)2個(gè)，西側(cè)設(shè)置2個(gè)出入口，與城市道路相連。東側(cè)入口處設(shè)置大型人流集散廣場(chǎng)，作為基地的主要出入口，迎接來(lái)至四面八方的城市人流。北側(cè)入口廣場(chǎng)為室外步行街和室內(nèi)步行街的共用起始廣場(chǎng)，以此為起點(diǎn)，基地內(nèi)部設(shè)置一條貫穿南北的U字形的室內(nèi)步行街，作為行人主要的購(gòu)物和游玩的通道。

（3）景觀設(shè)計(jì)。在景觀設(shè)計(jì)中，希望通過(guò)硬質(zhì)景觀，綠化景觀以及各種環(huán)境設(shè)施包括戶外標(biāo)識(shí)及燈光的搭配，形成有序友好的戶外空間，以此來(lái)提升商業(yè)廣場(chǎng)的價(jià)值，并帶動(dòng)整個(gè)地塊以及周邊地區(qū)的繁榮。

1）在外街空間，我們的景觀元素主要來(lái)源于建筑外立面，是建筑立面在地面上的投影，富有現(xiàn)代感和節(jié)奏感的鋪裝風(fēng)格和建筑外立面形成統(tǒng)一體系，強(qiáng)化了整個(gè)空間的個(gè)性。

2）內(nèi)街作為一個(gè)獨(dú)具特色的空間，我們采用的設(shè)計(jì)元素則來(lái)源于流淌的水流，由于建筑的風(fēng)格硬朗現(xiàn)代，水流式的鋪裝弱化了建筑對(duì)內(nèi)街空間的限定感，同時(shí)水流式的鋪裝還與室內(nèi)空間相互貫穿，順暢的游線使得各室內(nèi)步行街入口有機(jī)地聯(lián)系在一起，突破了室內(nèi)外空間的界線，增強(qiáng)了內(nèi)街和外街的連續(xù)性和互動(dòng)性，從而使整個(gè)購(gòu)物空間像順暢的流水一般煥發(fā)出一種活力。

3）在綠化設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔與精致。在外街用整形的綠化結(jié)合泛光照明，突出商業(yè)氛圍。在綠化帶種植海藻等名貴植物，區(qū)別于周邊環(huán)境。商業(yè)廣場(chǎng)及酒吧街局部點(diǎn)綴香樟，布置移動(dòng)綠化，增加綠意，形成良好的生態(tài)環(huán)境。

4）南面的廣場(chǎng)設(shè)計(jì)主要包括水體、雕塑小品、室外家具等要素。其中，廣場(chǎng)的水體設(shè)計(jì)以噴泉、瀑布等動(dòng)態(tài)形式為主，其景觀具有吸引人流，活躍氣氛，烘托主題，提高人們審美情趣，調(diào)節(jié)廣場(chǎng)小氣候等重要作用。而南面廣場(chǎng)中雕塑小品的設(shè)計(jì)在符合場(chǎng)所特質(zhì)的基礎(chǔ)上，色彩宜鮮亮，造型宜大膽創(chuàng)新，從而增添場(chǎng)所的文化氣息和時(shí)代特征，突出商業(yè)氛圍。

2.3 功能分區(qū)

建筑主體功能為辦公，裙房的功能也是以商業(yè)為主。1，2號(hào)樓布置在商業(yè)綜合樓的東側(cè)上部。1、2號(hào)甲級(jí)寫(xiě)字樓與綜合樓之間設(shè)有2米高的設(shè)備層，七至十五層為寫(xiě)字樓的標(biāo)準(zhǔn)層，層高3.75米，3號(hào)樓的商業(yè)綜合樓由高層的商業(yè)樓和多層的室內(nèi)步行街組成，商業(yè)樓又由1～4層的百貨區(qū)，娛樂(lè)區(qū)和5層的影樓酒樓組成。地下室設(shè)計(jì)為2層地下室，采用兩個(gè)地塊地下室連通設(shè)計(jì)，平面功能主要有設(shè)備用房、平戰(zhàn)結(jié)合的地下停車庫(kù)和自行車庫(kù)。

2.4 外立面設(shè)計(jì)

本綜合體建筑外立面設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)潔、大氣、同時(shí)又能體現(xiàn)出時(shí)代特征，因此采用方形這一純粹的幾何形式給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)方形平面能保證有效的使用面積，從而提高建筑的經(jīng)濟(jì)性。正方形與長(zhǎng)方形是最基本而穩(wěn)定的幾何形式，也是大型商業(yè)公建綜合體整個(gè)平面設(shè)計(jì)的重要構(gòu)圖元素。同時(shí)，外空間立面設(shè)計(jì)充分考慮滿足不同建筑功能及業(yè)態(tài)對(duì)于外窗的硬要求，餐飲類建筑都設(shè)有足夠的外窗；百貨類建筑在首層設(shè)置展示櫥窗；影城的放映廳不設(shè)開(kāi)窗；因此作為主要的組成構(gòu)件，立面設(shè)計(jì)將在滿足功能的基礎(chǔ)上，組合處理成有別于一般住宅建筑而傾向公建化的立面效果；同樣作為每戶獨(dú)立分體空調(diào)外機(jī)位，也整體組織到建筑外空間之中。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著城市商業(yè)綜合體的不斷發(fā)展，城市商業(yè)綜合體將會(huì)成為城市重要的標(biāo)志，城市經(jīng)濟(jì)綜合體在彰顯自身價(jià)值的同時(shí)，更好的提升城市項(xiàng)目區(qū)域價(jià)值和產(chǎn)業(yè)價(jià)值，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兩罘绞?，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，我們需要從實(shí)際的角度出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)歷史、文化，強(qiáng)化商業(yè)綜合體的平面功能與立面造型，以創(chuàng)造出優(yōu)秀的建筑作品。

參考文獻(xiàn)

篇5

關(guān)鍵詞:綜合體建筑；城市商業(yè)；設(shè)計(jì)分析

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

城市商業(yè)綜合體大部分都是位于城市的核心地段，處在中心位置，交通環(huán)境非常便利。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市綜合體也成為了城市發(fā)展的一個(gè)重要特征，很多大城市正在不斷的開(kāi)發(fā)建設(shè)中。城市綜合體的建筑設(shè)計(jì)對(duì)于整個(gè)城市綜合體的建設(shè)發(fā)展有著重要的意義。

1.商業(yè)建筑是城市綜合體的主載體

商業(yè)建筑是城市綜合體的主載體，購(gòu)物中心是城市綜合體的最重要的組成部分?，F(xiàn)行綜合體，都是商業(yè)復(fù)合酒店、寫(xiě)字樓、公寓等共同構(gòu)成的。不同以往的百貨商場(chǎng)均為大廳式購(gòu)物空間，封閉沉悶，功能單一，顧客僅為購(gòu)物而來(lái)?，F(xiàn)代化城市綜合體商業(yè)建筑設(shè)計(jì)充分研究顧客的行為心理和視覺(jué)心理，創(chuàng)造方便的購(gòu)物環(huán)境，舒適的休息環(huán)境，豐富的娛樂(lè)環(huán)境，延長(zhǎng)顧客在商場(chǎng)的逗留時(shí)間，建立起新型的購(gòu)物空間秩序。

2.商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)特點(diǎn)

2.1開(kāi)放式的城市空間

我們?cè)诔鞘芯C合體規(guī)劃設(shè)計(jì)中的另一大特點(diǎn)是創(chuàng)造開(kāi)放式的城市空間。城市綜合體設(shè)計(jì)是以較高密度和高容積率的設(shè)計(jì)手法將多種功能的建筑空間集中布置，這種集中布置規(guī)劃手法使項(xiàng)目規(guī)劃或布置大型市民活動(dòng)廣場(chǎng)等公共開(kāi)放式活動(dòng)或綠化城市空間成為可能。開(kāi)放式空間包括市民廣場(chǎng)，居住區(qū)休閑活動(dòng)廣場(chǎng)，大空間尺度的建筑間距及超大綠化園林的高尚社區(qū)等。

2.2多功能的城市開(kāi)發(fā)

城市綜合體給城市帶來(lái)多功能的城市開(kāi)發(fā)。一般的城市開(kāi)發(fā)商主要集中在某些單一功能的開(kāi)發(fā)上，其它只作為附屬配套，如純住宅開(kāi)發(fā)、純商業(yè)開(kāi)發(fā)、或者純酒店或?qū)懽謽情_(kāi)發(fā)等。錢江新城金融城將多功能綜合集中開(kāi)發(fā)，包括有：酒店、寫(xiě)字樓、大型商業(yè)和特色商業(yè)街、國(guó)際公寓、高尚住宅、大型廣場(chǎng)等。不同功能、時(shí)間段的城市功能組織在一起，各種功能互為補(bǔ)充組成城市綜合體-大型商業(yè)中心與商業(yè)街區(qū)是城市活力之源，充滿激情與商氣，寫(xiě)字樓使城市充滿青春與魅力，酒店的進(jìn)駐提升了消費(fèi)檔次，公寓及住宅區(qū)從白天到黑夜充滿生氣與活力，城市廣場(chǎng)又極大的聚集了城市的能量與人氣等。

2.3街坊式的街區(qū)布局

在當(dāng)代城市化進(jìn)程中，許多城市的歷史風(fēng)貌正被一點(diǎn)點(diǎn)地蠶食，城市的文脈與記憶正被一點(diǎn)點(diǎn)地割裂。為此，城市開(kāi)發(fā)商需對(duì)保護(hù)城市的文脈，保護(hù)歷史形成的街區(qū)，城市記憶，城市尺度，路網(wǎng)格局，商圈等予以足夠的關(guān)注，對(duì)擬改造項(xiàng)目及城市的歷史及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，把握城市規(guī)律，解讀土地價(jià)值。

2.4地標(biāo)式的城市建筑

商業(yè)綜合體一個(gè)顯著特點(diǎn)就是均是所在城市矗立了地標(biāo)式建筑。它像是一塊巨大的磁鐵，將周圍的社會(huì)資源――人、商業(yè)、辦公、居住、交通、商業(yè)、資金、信息等強(qiáng)勁吸附，快速集合，并進(jìn)行有效地資源重新配置。例如美國(guó)的洛克菲勒中心上海的新天地，某種意義上它已近超越城市地標(biāo)的作用，而成為了當(dāng)?shù)厝藗兊木窦覉@。

2.5交通立體化

由于城市綜合體一般都是位于城市的中心地帶，具有優(yōu)越便利的交通條件和很好的地理位置，城市綜合體內(nèi)在很短的時(shí)間能就可以聚集大量的車流、人流。城市綜合體可以運(yùn)用立體化的交通模式，有效的緩解和避免在有限的土地資源內(nèi)出現(xiàn)大量的車流、人流及人車混雜現(xiàn)象。運(yùn)用立體化的處理方法，不僅可以緩解交通量的問(wèn)題，還可以給城市綜合體創(chuàng)造更舒適的城市公共生活空間。

3.商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

3.1準(zhǔn)確定位現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的功能與風(fēng)格

由于現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體在業(yè)態(tài)上包含了居住、辦公、娛樂(lè)等多種功能，建筑自身面積大，使用人口密集，加之不同地域的商業(yè)綜合體具有相應(yīng)的地區(qū)氣候和文化需求，且其商業(yè)空間必須在滿足現(xiàn)階段商業(yè)功能的基礎(chǔ)上，能夠適應(yīng)未來(lái)業(yè)態(tài)變化的需求，因此商業(yè)綜合體的建設(shè)設(shè)計(jì)難度和復(fù)雜程度明顯大于功能較單一的其他商業(yè)建筑。因此在城市飛速發(fā)展，商業(yè)業(yè)態(tài)不斷細(xì)化的今天，商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)必須首先準(zhǔn)確定位建筑在城市中的整體業(yè)態(tài)功能，并使建筑內(nèi)部業(yè)態(tài)之間、建筑與外部社區(qū)、環(huán)境之間呈現(xiàn)出和諧、共生和互補(bǔ)的狀態(tài)，通過(guò)對(duì)內(nèi)外部流線的整合，體現(xiàn)鮮明的個(gè)性風(fēng)格，在滿足顧客多樣需求的同時(shí)，以其功能化、個(gè)性化、人性化的設(shè)計(jì)，成為城市的地標(biāo)性建筑。

此外，隨著近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等形式的普及，人們?nèi)ベ?gòu)物場(chǎng)所消費(fèi)更加重視其餐飲、娛樂(lè)等附加功能，強(qiáng)調(diào)購(gòu)物過(guò)程中的體驗(yàn)性與歸屬感。因此商業(yè)綜合體應(yīng)著力在這些方面投入設(shè)計(jì)巧思以達(dá)到吸引人流，促進(jìn)消費(fèi)的目標(biāo)。以歸屬感的實(shí)現(xiàn)為例，由于人們對(duì)建筑的觀感常決定于其外觀和進(jìn)入后的第一感受，因此設(shè)計(jì)師應(yīng)創(chuàng)造出自然、優(yōu)雅、沉靜的公共空間，迎合現(xiàn)代都市中人們對(duì)自然的渴望，使其在商業(yè)活動(dòng)中消除工作壓力和生活壓力。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)從結(jié)構(gòu)力學(xué)層面而言應(yīng)是簡(jiǎn)潔的，設(shè)計(jì)實(shí)踐中可通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)的樹(shù)形支撐及其產(chǎn)生的光影效果來(lái)營(yíng)造“城市森林”的氛圍，并在節(jié)能的前提下引入適當(dāng)?shù)墓饩€，用閃爍不定的光影變幻效果使顧客產(chǎn)生一種探究未知事物的，從而增加其逗留在建筑中的時(shí)間，刺激她們?nèi)ァ疤诫U(xiǎn)”和消費(fèi)。

3.2功能空間設(shè)計(jì)

為體現(xiàn)“以人為本”的經(jīng)營(yíng)思想，現(xiàn)代空間概念強(qiáng)調(diào)顧客流動(dòng)空間與營(yíng)業(yè)員工作空間的融合與滲透。以最常見(jiàn)的中庭結(jié)構(gòu)為例，各層營(yíng)業(yè)廳環(huán)繞中庭展開(kāi)，豐富了空間的層次，通過(guò)中庭把光、影、色彩、扶梯、樓梯、綠化等巧妙地組合起來(lái)，形成一個(gè)動(dòng)靜交織、形態(tài)各異、極富藝術(shù)魅力的空間環(huán)境。平面設(shè)計(jì)上可利用地面或頂棚的形式差異、材料對(duì)比、色彩變化以及照明設(shè)計(jì)，對(duì)顧客起水平引導(dǎo)的作用，營(yíng)業(yè)大廳內(nèi)應(yīng)具備清晰合理的人流路線，使顧客能在最短的距離內(nèi)輕松地逛完全程。

此外，商業(yè)綜合體有化整為零的趨勢(shì)，讓人們?cè)诳臻g轉(zhuǎn)換時(shí)的步行或休憩其中感受到愉悅，從而緩和其生活壓力。一些獨(dú)特的商業(yè)空間是專門為滿足人們的休憩和商業(yè)會(huì)晤等需求而當(dāng)做空間藝術(shù)品來(lái)設(shè)計(jì)的，除藝術(shù)形式外，回歸自然的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在大量地運(yùn)用木材等反映自然主題的材料和風(fēng)格上。

3.3交通流線組織

為有效組織商業(yè)建筑的外部交通，應(yīng)盡量在建筑周圍設(shè)置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，使其作為室內(nèi)外的一種過(guò)渡，避免同城市道路發(fā)生沖突。出入口的設(shè)置處理，也是交通組織的主要內(nèi)容之一，由于商業(yè)建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口與城市干道交通相協(xié)調(diào)的問(wèn)題，否則將影響到商業(yè)綜合體自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和城市干道交通的運(yùn)行。出入口的流線組織，應(yīng)做到交通與流線設(shè)計(jì)的合理性，盡量減少和避免人流的不合理交叉。流線主要?jiǎng)澐譃槿藛T流線和貨運(yùn)流線，兩者出入口位置應(yīng)臨近各自的功能區(qū)段，且相互間有一定的間隔，顧客人流較大，流動(dòng)頻率高時(shí)，可分設(shè)多個(gè)出入口，引導(dǎo)人群有序地流動(dòng)，而卸貨停車處，通常設(shè)置在較隱蔽處，以免影響交通和環(huán)境美感。

4.結(jié)語(yǔ)

隨著城市的發(fā)展和商業(yè)地產(chǎn)的繁榮，會(huì)有更多的各種類型的城市綜合體的建設(shè)項(xiàng)目，城市的空間形態(tài)也必將隨之發(fā)生重大變化。我們應(yīng)以積極而審慎的態(tài)度面對(duì)城市綜合體的建設(shè)，順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律，使城市商業(yè)空間的建設(shè)走向，生態(tài)、健康、融舊迎新、可持續(xù)的和諧發(fā)展之路。

參考文獻(xiàn)：

篇6

[關(guān)鍵詞]城市綜合體；建筑設(shè)計(jì)；特征；規(guī)劃布局；要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU247 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）23-0107-01

隨著城市的發(fā)展，城市綜合體應(yīng)運(yùn)而生。城市綜合體就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。它是多個(gè)實(shí)用功能不同的建筑空間組合而成的建筑群，其合理性在于節(jié)約用地、縮短交通距離、提高工作效率、發(fā)揮投資效益等。

1、城市綜合體的特征

城市綜合體從外觀組成上可以是一個(gè)完整的街區(qū)，也可以是一座體量巨大的綜合樓或一組緊湊的建筑群體，有其自身的特征。①城市綜合體具有整體統(tǒng)一性。城市綜合體中的各單體的建筑物風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，建筑外部和局部?jī)?nèi)部空間和城市空間能形成一體化的效果。②城市綜合體具有功能復(fù)合性。城市綜合體內(nèi)的建筑群體功能互補(bǔ)，相互促進(jìn)，形成一個(gè)集購(gòu)物、娛樂(lè)、辦公、居住等生活場(chǎng)景在內(nèi)的完整的生活場(chǎng)所。③城市綜合體具有時(shí)空連貫性。城市綜合體中建筑的規(guī)模較大，形成較大區(qū)域或幾個(gè)街區(qū)的連續(xù)，區(qū)域范圍內(nèi)的任何隔斷都會(huì)為整體設(shè)計(jì)帶來(lái)較大的阻礙，而影響到整體效果。④城市綜合體具有交通立體化的特點(diǎn)。城市綜合體具有優(yōu)越的地理區(qū)位和交通環(huán)境，在一定的時(shí)間內(nèi)能夠聚集大量的人流和車流，為了避免在有限的地塊內(nèi)出現(xiàn)人車混雜的現(xiàn)象，城市綜合體常采用立體化的交通模式，以應(yīng)對(duì)大量人、車流在有限地塊上出現(xiàn)。

2、城市綜合體的規(guī)劃布局

成功的城市綜合體有利于城市發(fā)展的城市價(jià)值，應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。因此，綜合體設(shè)計(jì)一定要有合理的規(guī)劃布局。

2.1 規(guī)劃布局以內(nèi)部動(dòng)線設(shè)計(jì)為依托。好的綜合體動(dòng)線設(shè)計(jì)能引導(dǎo)和方便消費(fèi)者購(gòu)物，能延長(zhǎng)消費(fèi)者在綜合體內(nèi)的停留時(shí)間，帶動(dòng)品牌人流量和購(gòu)買率的提升，所以，綜合體在布局規(guī)劃初期就應(yīng)重點(diǎn)放在內(nèi)部動(dòng)線規(guī)劃上。

2.2 規(guī)劃布局以商業(yè)設(shè)計(jì)為核心。商業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)商家、對(duì)消費(fèi)者，包括對(duì)以后商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的綜合的專業(yè)性的考慮和提出要求，然后建筑設(shè)計(jì)，包括將來(lái)的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)都是為商業(yè)來(lái)服務(wù)的，所以，我們認(rèn)為商業(yè)設(shè)計(jì)是規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心，也就是說(shuō)它是指導(dǎo)規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)條件。

2.3 規(guī)劃布局以研究綜合體外交通結(jié)構(gòu)體系為基礎(chǔ)。城市綜合體外的交通體系包含城市道路、城市地面公共交通、城市軌道交通等，它是將人流和物流從城市有效組織到綜合體內(nèi)的交通體系。

3、城市綜合體的建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市綜合體，由于其涉及的方面廣泛，經(jīng)營(yíng)模式多樣，所以，在前期工作中，建筑設(shè)計(jì)因了解開(kāi)發(fā)商的發(fā)展意圖，與專業(yè)的策劃進(jìn)行有效對(duì)接，在規(guī)定的主題內(nèi)互相配合做好建筑空間設(shè)計(jì)，交通流線及設(shè)施的設(shè)計(jì)，以及賦予建筑生動(dòng)的特征形象。設(shè)計(jì)之初，需就項(xiàng)目的建筑立面、建筑體塊、平面功能布局、商業(yè)交通流線、空間尺度關(guān)系、地下空間規(guī)劃、建筑設(shè)備、樓宇智能化及停車系統(tǒng)等方面進(jìn)行深入的研究。

3.1 注重建筑立面特征及建筑整體效果。城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代城市干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度較大。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑體量需要整合，形成的大體量形態(tài)上，建筑色彩也是塑造建筑形象的重要因素。建筑色彩上也要考慮夜間燈光下的視覺(jué)感受以及營(yíng)造的商業(yè)氛圍。在立面設(shè)計(jì)中需要注意立面會(huì)影響整個(gè)建筑組合的統(tǒng)一性，因此，要保持城市綜合體體塊之間的風(fēng)格統(tǒng)一，就要形成有連續(xù)性的立面。

3.2 加強(qiáng)交通流線的引導(dǎo)。城市商業(yè)綜合體內(nèi)，需要良好的交通，使人流在巨大的體量當(dāng)中，快鍵的到達(dá)任何一個(gè)內(nèi)部空間。整個(gè)建筑的各出入口的數(shù)量要合理，位置要與客流流線相匹配。也可通過(guò)外部的天橋等連接，形成雙首層設(shè)計(jì)。在建筑外部及建筑與建筑之間，通過(guò)地下層與外部街道等緊密連接；在建筑內(nèi)部，通過(guò)中庭天橋等實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交通的連接，豎向則通過(guò)扶梯電梯貨梯等設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)，最終形成四通八達(dá)的交通體系。在底層的公共空間中，用步行街吸引人流是今年常見(jiàn)的做法，步行街將大的建筑地盤劃分為面積適中的分塊，在功能上或服務(wù)性質(zhì)上予以區(qū)別，在引導(dǎo)人流的同時(shí)，對(duì)于空間組織起到了整合的作用。

3.3 加強(qiáng)功能定位及使用性質(zhì)分析。城市綜合體在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大都會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，在功能上要根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分別有所側(cè)重，一般酒店功能和購(gòu)物中心功能是基本組合，或者寫(xiě)字樓和購(gòu)物中心功能進(jìn)行基本組合。城市綜合體，在共生、互利的前提前，形成多功能的綜合，使建筑具有物質(zhì)構(gòu)成上的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，從而當(dāng)城市生活需求發(fā)生變化時(shí)能進(jìn)行自我調(diào)整。居住、辦公、購(gòu)物、飲食以及消遣娛樂(lè)等城市生活的各要素以一種新的空間秩序出現(xiàn)在這個(gè)交合空間中，并互相促進(jìn)。

3.4 注重城市中的位置。城市綜合體主要是出現(xiàn)在交通樞紐，城市綜合體對(duì)外界的交通依賴較強(qiáng)，其外界的交通體系直接影響綜合體內(nèi)部不同功能的使用效率和規(guī)模。首先，城市的CBD容易形成高密度高強(qiáng)度的城市綜合體，高密度的商務(wù)活動(dòng)是CBD的核心功能，現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)呈現(xiàn)出越來(lái)越復(fù)合化的特點(diǎn)，衍生出品牌商業(yè)、高檔餐飲、酒店、商務(wù)型服務(wù)式公寓、展覽、休閑娛樂(lè)等一系列相關(guān)業(yè)態(tài)，形成富有效率與活力的商務(wù)生態(tài)鏈。其次，在開(kāi)發(fā)區(qū)或者新的城市中心，城市綜合體形成的龐大規(guī)模和商業(yè)氛圍足以在較短時(shí)間成為區(qū)域商業(yè)副中心。以及在商業(yè)街區(qū)、商業(yè)集群的地方，通過(guò)有效搭配，城市綜合體更能吸取地利方面的商業(yè)人氣，兩者相互依存。

3.5 強(qiáng)化使用空間設(shè)計(jì)。在城市綜合體中，不同的功能空間之間建立一種相互依存、價(jià)值互補(bǔ)的依存關(guān)系，并與城市景觀和交通相協(xié)調(diào)，從而形成一個(gè)功能復(fù)合、高效、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。當(dāng)下，城市商業(yè)綜合體從產(chǎn)品形式上一般有五種：酒店、寫(xiě)字樓、商業(yè)、公寓和住宅。建筑師在城市綜合體項(xiàng)目中，按照目的地、多樣性、參與性三個(gè)基本思路，重視公共空間的設(shè)計(jì)，通過(guò)公共空間將人流最大限度引導(dǎo)到商業(yè)空間，實(shí)現(xiàn)商業(yè)增值的目的。公共空間的設(shè)計(jì)大于單個(gè)功能房間的設(shè)計(jì)，只有通過(guò)公共空間的良好設(shè)計(jì)才能富有變化的吸引流動(dòng)人員。開(kāi)發(fā)策劃時(shí)，做出的不同產(chǎn)品物業(yè)組合的最佳比例，整個(gè)綜合體內(nèi)部各功能緊密相關(guān)，相互作用。鑒于各功能的相互聯(lián)系，在設(shè)計(jì)中通常采用整體設(shè)計(jì)，其中任何一項(xiàng)功能都會(huì)影響整體效果。建筑師應(yīng)在空間組合的過(guò)程中，考慮其結(jié)構(gòu)形式、防火要求與所需空間的尺度要求，進(jìn)行有機(jī)的組合，使之達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。除了主題的服務(wù)項(xiàng)目外，停車依然是設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)，車行道的有效組織，可以縮短人流在建筑內(nèi)部穿行的距離，產(chǎn)生更大的效率。另外，在建筑空間內(nèi)部環(huán)境的設(shè)計(jì)上，通過(guò)標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明燈手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

4、結(jié)束語(yǔ)

城市綜合體是一個(gè)城市的微縮體，一個(gè)成熟的城市綜合體，會(huì)擔(dān)負(fù)起城市中心應(yīng)負(fù)的職責(zé)。在不同的城市中，城市綜合體代表了不同的需求，其業(yè)態(tài)的融合及使用單元的設(shè)置必須因地制宜，在設(shè)計(jì)上，除了配合使用關(guān)系進(jìn)行合理有效的空間組織，還要對(duì)其構(gòu)成的建筑風(fēng)格等進(jìn)行深刻的研究。隨著城市綜合體項(xiàng)目的增多，給建筑師帶來(lái)了更多的機(jī)遇，希望建筑師通過(guò)不斷的探索實(shí)踐提高對(duì)其的認(rèn)知，提高其建筑設(shè)計(jì)的高度。

參考文獻(xiàn)

[1] 原偉.城市綜合體與城市公共交通銜接空間的設(shè)計(jì)探討[D].重慶大學(xué)，2010

[2] 吳亞偉.城市綜合體外部空間環(huán)境設(shè)計(jì)研究[D].山東建筑大學(xué)，2011

篇7

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)理念、價(jià)值、綠色設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： F717 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：一、現(xiàn)階段我國(guó)商業(yè)綜合體的特點(diǎn)

城市的多功能開(kāi)發(fā)需要城市綜合體，多數(shù)的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商通常把開(kāi)發(fā)放在某些單一的功能上，把其它功能都做為一些附屬的配套，包括純商業(yè)的開(kāi)發(fā)、純住宅的開(kāi)發(fā)、純寫(xiě)字樓或純酒店的開(kāi)發(fā)。城市綜合體是把寫(xiě)字樓、酒店、商業(yè)街、大型商業(yè)以及高檔住宅都集中在一起。各種城市功能集中在一起，并且使各功能之間能夠互補(bǔ)，在城市休閑娛樂(lè)場(chǎng)中包括商業(yè)街及大型商業(yè)中心，不但充滿激情，而且充滿商業(yè)氣息，而寫(xiě)字樓是大家辦公的地方，酒店的主要功能就是使消費(fèi)的檔次提升，大家居住的空間就是住宅及公寓，無(wú)論是白天還是夜晚都是活力無(wú)限。各個(gè)功能間既是相互補(bǔ)充又是互相協(xié)調(diào)，不但可以使人們的工作、生活得到滿足，而且還可以滿足大家的娛樂(lè)、休閑等方面的需求，把城市綜合體的多功能性充分的體現(xiàn)出來(lái)，把它的獨(dú)特性充分體現(xiàn)出來(lái)，成為城市中的重要商圈。

二、當(dāng)前我國(guó)城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)理念

首先，關(guān)于壽命周期的成本理念，無(wú)論是項(xiàng)目的建設(shè)開(kāi)發(fā)，還是運(yùn)營(yíng)、拆遷都要求成本的最優(yōu)化，把傳統(tǒng)的核算理念進(jìn)行更新，這就要求建筑設(shè)計(jì)及優(yōu)化要不斷創(chuàng)新，這樣對(duì)于我們的轉(zhuǎn)變觀念是非常有利的，從長(zhǎng)期來(lái)對(duì)總體成本進(jìn)行控制?，F(xiàn)代城市開(kāi)發(fā)的宗旨就是建筑環(huán)保節(jié)能與綠色生態(tài)，使臭氧的排放量減少，把景觀污染降到最低，這對(duì)于我國(guó)城市綜合體的持續(xù)發(fā)展是非常有利的，對(duì)城市的節(jié)能做出最大的貢獻(xiàn)。其次，建筑設(shè)計(jì)方案與商業(yè)規(guī)劃的最佳配置，建筑設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)需要與商業(yè)的規(guī)劃同步，建筑設(shè)計(jì)方案決定了經(jīng)營(yíng)管理方案及招商的結(jié)果，在建筑空間合理分布不同業(yè)態(tài)，這樣形成的客流動(dòng)線與貨流動(dòng)線才會(huì)更加合理。最后，創(chuàng)造出的城市綜合體建筑更具生態(tài)化，并且不斷綠化空間，我們要?jiǎng)?chuàng)造的場(chǎng)所應(yīng)該更具有人性化，所以，在城市建設(shè)中多數(shù)綜合體建筑及公園被建成，有寫(xiě)字樓、五星級(jí)酒店、購(gòu)物中心、美術(shù)館等，把休閑與綜合體的多功能空間有效的結(jié)合在一起，其中主塔樓包括高檔酒店及寫(xiě)字樓，不但創(chuàng)造出良好的藝術(shù)氛圍，而且還建有各種類型的餐廳，作為綜合體的新一代的榜樣。

三、新時(shí)期提升城市商業(yè)綜合體價(jià)值的五個(gè)方面

其一，把不一樣的產(chǎn)品物業(yè)組合在一起的方法，尋求購(gòu)物中心、酒店、寫(xiě)字樓、商業(yè)街區(qū)及酒店公寓等最好的位置，并做好比例。其二，確定物業(yè)比例之后，再尋求最好的業(yè)態(tài)比例，發(fā)揮出最好的商業(yè)價(jià)值。其三，運(yùn)用良好的經(jīng)營(yíng)管理策劃，把一流品牌的酒店吸引過(guò)來(lái)，再把一流的主力百貨商場(chǎng)引進(jìn)來(lái)，最后將大賣場(chǎng)引進(jìn)來(lái)，使城市商業(yè)的綜合體物業(yè)價(jià)值得到更大的提升，并發(fā)揮其最大的優(yōu)勢(shì)。其四，通過(guò)主題文化的創(chuàng)新,提升整個(gè)物業(yè)的品味和價(jià)值。其五，通過(guò)規(guī)劃城市綜合體的視覺(jué)形象，做好視覺(jué)形象與裝修設(shè)計(jì)的銜接工作，提升整個(gè)項(xiàng)目的商業(yè)價(jià)值。

四、新時(shí)期我國(guó)城市商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中的綠色節(jié)能設(shè)計(jì)

其一，基于平面結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計(jì)，多種經(jīng)營(yíng)功能的水平并置以及不同功能空間的有機(jī)聯(lián)系成為商業(yè)綜合體的重要特征。不同經(jīng)營(yíng)功能對(duì)經(jīng)營(yíng)空間尺度、形式、材料等的要求也不同，商業(yè)綜合體平面功能組織變化豐富。由于商業(yè)綜合體建筑公用性強(qiáng)，內(nèi)部空間開(kāi)放流通，因此單層經(jīng)營(yíng)面積過(guò)大意味著夏季制冷負(fù)荷的增加。從設(shè)計(jì)節(jié)能的角度講，應(yīng)將其控制在一個(gè)適中的范圍內(nèi)，可結(jié)合防火分區(qū)的設(shè)置在整體設(shè)計(jì)時(shí)做到能耗的區(qū)劃處理。主區(qū)是商業(yè)綜合體主要的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，輔區(qū)是商業(yè)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)行的必要保證。主區(qū)服務(wù)消費(fèi)者，空間舒適度要求高，室內(nèi)外溫差大，輔區(qū)空間人員活動(dòng)量少，空間形式簡(jiǎn)單，溫度條件要求低，室內(nèi)外溫差較小。目前，大型的商業(yè)綜合體的主區(qū)部分都具有多功能性，但是，從整體形象與管理中的方便等角度來(lái)分析，如果在經(jīng)營(yíng)空間中集中設(shè)置相同的功能，而在經(jīng)營(yíng)空間中又采取不同方式進(jìn)行處理不同功能的話，就會(huì)導(dǎo)致分布不均的顧客活動(dòng)出現(xiàn)在各個(gè)經(jīng)營(yíng)分區(qū)內(nèi)，使得能耗增加。其二，耗能設(shè)備在節(jié)約能量方面的設(shè)計(jì)，商業(yè)綜合體中的步行街、中庭通常會(huì)采用透明的材料進(jìn)行覆蓋，并且都有一定的自然光對(duì)其進(jìn)行照射，但是這也僅僅是利用的初級(jí)的自然光，接下來(lái)還能夠把自然光通過(guò)建筑的剖面設(shè)計(jì)進(jìn)一步運(yùn)用到中庭剖面中，這對(duì)自然光的均勻分布是非常有利的，在設(shè)備通道中對(duì)反光進(jìn)行裝置并進(jìn)行設(shè)置使其進(jìn)入建筑深處，再把反光材料與各類飾物中的自然光進(jìn)行結(jié)合，就可以在建筑內(nèi)部反射出自然光線，運(yùn)用這一系列的措施就可以充分利用自然光照。無(wú)論是建筑設(shè)計(jì)還是改擴(kuò)建的過(guò)程中，都與商業(yè)照明設(shè)計(jì)有效的結(jié)合起來(lái)，使整體場(chǎng)景氛圍得到某一主題的營(yíng)造，同時(shí)，又將不同功能區(qū)分開(kāi)來(lái)，并且能夠滿足照明方式及照度的需求。

商業(yè)綜合體功能多并且具有復(fù)合性，人員有較大的活動(dòng)量，根據(jù)商業(yè)綜合體經(jīng)營(yíng)的實(shí)際狀況，對(duì)我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行不斷的改革與創(chuàng)新，并且與業(yè)主保持良好的溝通，能夠預(yù)設(shè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)空間的分隔情況，把大部分業(yè)主的經(jīng)營(yíng)需求與采用的送風(fēng)方式有效的結(jié)合起來(lái)，研究出一套風(fēng)口布置方式，并且使之具有模數(shù)化，使相鄰間的冷量分布得到平衡。對(duì)不同空間制冷需求進(jìn)行合理布置，使冷源得到充分的、有效的利用。

五、結(jié)束語(yǔ)

城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)以及城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大之間存在一定的矛盾，并且城市資源的緊缺與之也存在一定的矛盾，在這種形勢(shì)之下，把多種城市功能空間集合在一起，形成有效的城市綜合體，解決了城市面積不斷擴(kuò)大的問(wèn)題，城市單位空間不斷增加，成為集約型城市發(fā)展及多樣化城市發(fā)展的有效途徑。建筑節(jié)能工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工作，只靠建筑師或是一些硬性的規(guī)定是無(wú)法完成的，首先要讓大家樹(shù)立節(jié)能的意識(shí)，并不斷提高這種意識(shí)，把這種意識(shí)運(yùn)用到日常生活中去。要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須要加強(qiáng)宣傳，要讓大家能夠真正感受到節(jié)能給大家?guī)?lái)的好處，這一點(diǎn)是非常關(guān)鍵的，換言之，也就是讓大家能夠真正享受到實(shí)惠的東西，給人感覺(jué)開(kāi)展節(jié)能工作是有必要的，讓大家都愿意接受并且能夠投身其中。城市綜合體設(shè)計(jì)工作越來(lái)越具有綜合性，并且越來(lái)越更具有專業(yè)性，這就對(duì)我們的規(guī)劃師、建筑師以及各個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)師提出更高的要求，對(duì)大家的專業(yè)性提出更高的要求，并且需要大家相互配合與支持，由大家共同努力才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫蔚蔚.城市商業(yè)綜合體與周邊城市環(huán)境關(guān)聯(lián)的研究[d].合肥工業(yè)大學(xué)，2010

[2]馬千里，黃廷林，姜明理.大型商業(yè)綜合體室內(nèi)步行街疏散設(shè)計(jì)與安全性評(píng)估[j].建筑科學(xué)，2011（11）

[3]梅治橋.大型連廓式商業(yè)綜合體建筑的防火設(shè)計(jì)[j].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2011（8）

[4]沈耀.超高層商業(yè)綜合體暖通設(shè)計(jì)探討[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（11）

[5]陳文鵬.淺談城市商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)及節(jié)能技術(shù)[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（34）

[6]陳志瑋.商業(yè)綜合體的內(nèi)部設(shè)計(jì)節(jié)能探討[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010（14）

篇8

關(guān)鍵詞：軌道交通樞紐綜合體　流線　空間環(huán)境　標(biāo)識(shí)

中圖分類號(hào)：TU997

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004－8537(2011)09－0171－05

引言

20世紀(jì)90年代初，美國(guó)新城市主義代表人物之一的彼得，卡爾索普(PeterCalthorpe)提出TOD(Transport OrientedDevelopment)理論，即以軌道交通或公共汽車站點(diǎn)為核心進(jìn)行高密度的城市開(kāi)發(fā)。TOD強(qiáng)調(diào)區(qū)域的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)與公共交通的發(fā)展方向一致；用混合使用的、適于步行的規(guī)劃原則取代現(xiàn)狀普遍存在的單一用途的區(qū)控制(Zoning)原則：城市設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)面向公共領(lǐng)域，以人的尺度為導(dǎo)向，而不是傾向于私人領(lǐng)域和小汽車尺度(王志誠(chéng)，2009)。TOD模式在區(qū)域?qū)用嫦抡狭斯步煌ㄅc土地利用的關(guān)系，把城市交通樞紐的定位上升到城市發(fā)展的核心節(jié)點(diǎn)，引導(dǎo)合理的城市結(jié)構(gòu)，是達(dá)到土地集約利用和城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

“軌道交通樞紐綜合開(kāi)發(fā)”(StationIntegrated Development，簡(jiǎn)稱SlD)，是在TOD理念引導(dǎo)下軌道交通樞紐綜合開(kāi)發(fā)的直接體現(xiàn)。它通常指“在考慮站點(diǎn)交通功能的前提下，通過(guò)站點(diǎn)與上蓋建筑及周邊建筑、物業(yè)一體化建設(shè)、整體規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展，將不同類別空間有機(jī)融合在一起，實(shí)現(xiàn)功能互利以及土地的集約利用(梁正，陳水英，2008)。”

軌道交通樞紐綜合體建筑(本文簡(jiǎn)稱SID建筑)，是圍繞軌道交通樞紐建造的復(fù)合功能建筑。這種建筑一般直接連接軌道交通站點(diǎn)，多數(shù)情況又同時(shí)連接公交樞紐。SID建筑體現(xiàn)了對(duì)交通資源(軌道、公交、汽車、自行車等)的綜合利用和對(duì)其它功能(商業(yè)、辦公、娛樂(lè)、餐飲等)的統(tǒng)籌布置，通過(guò)地上、地下、室內(nèi)與室外空間的三維應(yīng)用，整合建筑與城市空間。本文討論了SID建筑設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題，并以近期完成的北京市房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站軌道交通樞紐綜合體設(shè)計(jì)為例，介紹對(duì)SID建筑的認(rèn)識(shí)。

軌道交通樞紐綜合體設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題

軌道交通樞紐綜合體是多功能綜合、全方位服務(wù)、一體化空間和立體化拓展的綜合性項(xiàng)目，是“復(fù)雜城市生活在一個(gè)特定空間中的延續(xù)”(李澍，2007)。在國(guó)內(nèi)建成的軌道交通樞紐綜合體建筑大多存在著諸如交通流線組織混亂、功能配置不合理、公共空間組織的整體性差、公共空間環(huán)境質(zhì)量不高、公共空間導(dǎo)向性差(徐婷婷，2008)等諸多問(wèn)題。近年來(lái)TOD開(kāi)發(fā)在國(guó)內(nèi)方興未艾，對(duì)軌道交通樞紐綜合體設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)肅的課題。

作為國(guó)際知名的擅長(zhǎng)大型的綜合性商業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)公司，RTKL在近20年來(lái)完成了許多軌道交通樞紐綜合體建筑的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)相關(guān)案例的研究，我們發(fā)現(xiàn)成功的交通樞紐建筑設(shè)計(jì)通常要很好的解決以下幾個(gè)問(wèn)題：①交通組織；②功能組織；③空間布局；④景觀環(huán)境；⑤標(biāo)識(shí)系統(tǒng)；⑥公共設(shè)施。

1、交通組織

交通組織是一個(gè)樞紐綜合體建筑是否成功的最關(guān)鍵的因素之一。通常來(lái)說(shuō)，樞紐綜合體建筑要解決好以下幾個(gè)方面：①對(duì)外交通聯(lián)系；②流線系統(tǒng)；③交通接駁；④停車系統(tǒng)。

交通樞紐綜合體建筑要與周邊內(nèi)城市區(qū)域有順暢的人行與車行聯(lián)系，保證乘客可以方便的進(jìn)、快速的出。對(duì)公共汽車、出租車、私家車、自行車等車行流線與乘客、顧客(購(gòu)物休閑人群)等人行流線要合理安排，避免交叉。對(duì)于需要換乘的客流，要設(shè)置短捷的換乘路線，使乘客在合理的時(shí)間內(nèi)到達(dá)換乘站點(diǎn)。對(duì)于不需要換乘的乘客提供多種選擇，既可以直接疏散到周邊區(qū)域，也可以選擇在綜合體建筑里購(gòu)物、吃飯或者會(huì)見(jiàn)朋友。SID建筑通常利用分層的方法解決不同交通流線的關(guān)系。在設(shè)計(jì)上需要分析換乘人群、購(gòu)物休閑人群的行為特征，提供多條通道與多向疏散口，通向換乘點(diǎn)、城市街道或者商業(yè)、文化等其它功能區(qū)域。此外還要注意通道、樓梯、大廳、出入口等不同功能區(qū)的連接順暢，盡量減少轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)(顧靜航，2008)。在人流通過(guò)量大的地段也不宜設(shè)置立柱，自動(dòng)售貨機(jī)等設(shè)施阻擋流線，走道要考慮足夠的寬度，設(shè)置易于辨認(rèn)的引導(dǎo)等。在停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，要根據(jù)不同的組織形式一停車換乘(P+R)或者接送換乘(K+R)，設(shè)置置相應(yīng)的停車位置、空間和進(jìn)出流線。

2、功能組織

人流的集中是商業(yè)開(kāi)發(fā)的基本條件，而交通站點(diǎn)是人流最集中的區(qū)域之一，因此軌道站點(diǎn)周邊是最適宜進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)的地段?，F(xiàn)代生活的快節(jié)奏，使得大多數(shù)人偏向在上下班的路途中購(gòu)買生活用品，因?yàn)檫@樣更節(jié)省時(shí)間。以往的軌道站點(diǎn)功能單一，或者僅有零星商業(yè)配套，不能滿足實(shí)際的需求，也損失了巨大商機(jī)。而實(shí)際的訴求又促生了自發(fā)的、無(wú)序的小型零售攤點(diǎn)，造成站點(diǎn)區(qū)域的混亂狀態(tài)。

交通樞紐綜合體建筑解決了這些問(wèn)題。小型商業(yè)如快餐廳、咖啡店、便利店、郵局、報(bào)刊，大型商業(yè)如百貨商店，購(gòu)物超市，以及特色商業(yè)如藥店、時(shí)裝店、音像片店等，甚至健身房、電影院等休閑場(chǎng)所，都可以落戶交通樞紐綜合體。站點(diǎn)的區(qū)位和功能需求決定各功能部分的比例、分配和業(yè)態(tài)布局。在功能組織和人流動(dòng)線設(shè)計(jì)上，需要處理好商業(yè)等功能與交通換乘的關(guān)系，盡量不影響交通換乘的效率，又最大限度地利用人流集散帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值。

從另一個(gè)角度講，交通樞紐綜合體為乘客提供“購(gòu)物消費(fèi)”和“時(shí)間消費(fèi)”的樂(lè)趣，方便乘客消磨時(shí)間，分流人群，提供文化休閑，文化傳播的功能，同時(shí)也增加了經(jīng)濟(jì)效益，彌補(bǔ)由于低票價(jià)造成的軌道交通運(yùn)營(yíng)成本的損失(圖1)。

3、空間布局

軌道交通樞紐綜合體由于綜合了各種交通工具的換乘過(guò)程以及各種功能空間的組合，空間關(guān)系復(fù)雜。在空間設(shè)計(jì)上，首先要建立清晰易辨認(rèn)的空間結(jié)構(gòu)，保證空間有明確的導(dǎo)向性。清晰可讀的空間結(jié)構(gòu)可以讓客人很快地理解，容易在空間內(nèi)定位自己而不會(huì)走失，因此也就避免因迷失方向造成的重復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)環(huán)境空間的認(rèn)知度也直接影響人的安全感和舒適感。其次，換乘空間、廣場(chǎng)、步行道等需要整體的、立體化的空間布局，提供室內(nèi)空間、室外空間、灰空間(半室內(nèi)，指有屋頂遮擋而無(wú)墻的空間)的銜接、過(guò)渡和滲透，形成活躍有節(jié)奏感的空間序列。在垂直關(guān)系上還可以利用下沉廣場(chǎng)、共享中庭等方式，使得不同高度上產(chǎn)生空間呼應(yīng)和視覺(jué)聯(lián)系，這種聯(lián)系對(duì)于商業(yè)和休閑人群具有強(qiáng)烈的吸引和導(dǎo)向性，也同時(shí)增加了空間的趣味感。此外，設(shè)計(jì)上要保證各種空間之間平穩(wěn)的轉(zhuǎn)換，比如高度、溫度、濕

度，光環(huán)境的漸進(jìn)，可以給乘客一種舒適的體驗(yàn)而不是辛苦的往復(fù)(圖2、3)。

4、景觀環(huán)境

對(duì)于軌道交通樞紐綜合體來(lái)說(shuō)，把景觀自然的結(jié)合到建筑中，將大大提高綜合體的環(huán)境品質(zhì)。走出地鐵、公交的人群需要透透氣，而逛商店累了的人群也想找個(gè)地方坐坐。更有許多人希望在這里會(huì)見(jiàn)朋友。這些實(shí)際的功能都需要舒適的休息環(huán)境。植被可以凈化空氣，擋雨避日，分割空間，水體可以降溫，提供倒影和美妙的聲音，雕塑小品可以提供視覺(jué)焦點(diǎn)，定義空間，增添藝術(shù)氣氛。景觀設(shè)施水平連接了室內(nèi)外空間，垂直上可以連接不同的高度，提供一種接近自然的環(huán)境。人們?cè)谶@里可以欣賞植被的蔥綠、巖石的班駁，草坪上的點(diǎn)點(diǎn)陽(yáng)光，和溪流、瀑布或池塘里跳躍的鯉魚(yú)，在空中花園中盡享體驗(yàn)式購(gòu)物的樂(lè)趣。優(yōu)秀的景觀環(huán)境充分滿足了人的心理和心理需求，可以吸引更多的人流，留住更多的商業(yè)機(jī)會(huì)(圖4)。

5、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

交通樞紐綜合體功能復(fù)合，空間多層次，除了建筑空間設(shè)計(jì)上要保證易于辨別的空間特征，還需要提供室內(nèi)外空間的良好的識(shí)別系統(tǒng)，來(lái)幫助人們?cè)诘厣虾偷叵陆ㄖ写_定方位和辨認(rèn)方向。交通樞紐綜合體的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要建立有秩序的識(shí)別等級(jí)和系統(tǒng)(功能、出入口、空間、設(shè)施等)，確立合理的標(biāo)識(shí)間距(例如對(duì)于比較長(zhǎng)的通道要重復(fù)設(shè)置標(biāo)識(shí))和標(biāo)識(shí)位置(標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在每一個(gè)出入口及通道交叉口和空間節(jié)點(diǎn))，而且要做到清晰、簡(jiǎn)單、易于理解。標(biāo)識(shí)應(yīng)醒目，對(duì)人的視覺(jué)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖激效果，可以利用獨(dú)特的圖案和顏色標(biāo)志，突出標(biāo)識(shí)強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，以有效、快速地吸引人們的注意力(徐婷婷，2038)。

標(biāo)識(shí)種類包括平面標(biāo)識(shí)(文字、圖象標(biāo)識(shí))和三維標(biāo)識(shí)。平面標(biāo)識(shí)，尤其是樞紐交通指引功能的標(biāo)識(shí)，其立字、語(yǔ)言，符號(hào)等等通常采用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際慣用的符號(hào)。而三維標(biāo)識(shí)一般用于商業(yè)、休閑等功能的空間引導(dǎo)，尤其作為特色地標(biāo)，起到展示和宣傳的作用，也可以提高空間的趣味性和環(huán)境的品質(zhì)(圖5)。

6、公共設(shè)施

由于人流大量聚集的特性，在交通樞紐綜合體中設(shè)計(jì)中要注意提供足夠的公共設(shè)施，滿足照明、引導(dǎo)、休息、飲水、如廁、丟棄廢物等人的基本需求。這些設(shè)施的位置要避免干擾主要人行流線，同時(shí)易于被人群找到和使用。基本設(shè)施的布置間距和密度也要根據(jù)人的實(shí)際生理特點(diǎn)和客流量分布確定。在設(shè)計(jì)上，這些設(shè)施應(yīng)該盡量納入環(huán)境設(shè)計(jì)的總體風(fēng)格，在色彩、材質(zhì)、尺度、符號(hào)系統(tǒng)上相互協(xié)調(diào)。公共設(shè)施的方便程度和質(zhì)量決定了人的感知舒適度，直接影響人是否愿意在一個(gè)空間停留的可能性，因此也是衡量樞紐綜合體建筑品質(zhì)的重要指標(biāo)之一，絕對(duì)不可小視。

以上對(duì)于交通樞紐綜合體建筑設(shè)計(jì)上的幾個(gè)最關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了初步的論述。實(shí)際上，不管是對(duì)外聯(lián)系、流線設(shè)計(jì)、空間布局還是標(biāo)識(shí)、環(huán)境、設(shè)施的創(chuàng)造，都需要以人的使用需求和舒適度為出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)橹挥羞@些方面的成功才能使整個(gè)綜合體建筑的功能最好地發(fā)揮，提升其在區(qū)域中的綜合價(jià)值。以下以RTKL近期完成的北京市房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站軌道交通樞紐綜合體設(shè)計(jì)為例，進(jìn)一步論證以上觀點(diǎn)。

實(shí)例－北京市房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站軌道交通樞紐綜合體設(shè)計(jì)

1、項(xiàng)目概況

在北京市確立為世界城市的宏觀發(fā)展背景下，房山區(qū)面臨發(fā)展的重要機(jī)遇。國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的接連進(jìn)駐房山，也讓整個(gè)區(qū)域的發(fā)展有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為2009年北京南城發(fā)展的重要區(qū)域一房山依托CSD中央購(gòu)物區(qū)的商業(yè)構(gòu)想推出后，成為北京乃至津冀地區(qū)關(guān)注的焦點(diǎn)。2009年萬(wàn)科斥資超50億元，在房山長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)先后拿下兩塊地，標(biāo)志著長(zhǎng)陽(yáng)的發(fā)展正式步入進(jìn)行時(shí)。

軌道交通房山線是北京市西南重要的交通干線，2009年RTKL與北京市建筑設(shè)計(jì)研究院合作完成了北京軌道交通房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站及周邊用地一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)方案深化。該深化方案被吸納入新版控規(guī)并成為長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站區(qū)域建設(shè)發(fā)展的依據(jù)。2010年6月，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司正式委托RTKL進(jìn)行北京市房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站軌道交通樞紐綜合體建筑設(shè)計(jì)。

本項(xiàng)目基地位于北京市五環(huán)路和六環(huán)路之間，房山長(zhǎng)陽(yáng)京良路以南。建筑向北連接軌道交通房山線長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站，向南連接停車樓，向西、向東分別與城市連接項(xiàng)目總占地1.55hm2，總建筑面積約53000m2(圖6)。

2、設(shè)計(jì)概念

本設(shè)計(jì)體現(xiàn)出“聯(lián)系、交融，低碳、人本”的主要概念，充分體現(xiàn)樞紐建筑對(duì)人流的疏散和疏導(dǎo)功能，滿足軌道交通和公交的無(wú)縫換乘需求。方案創(chuàng)造與周邊地塊的地上、地下的多層級(jí)聯(lián)系，同時(shí)通過(guò)多種功能的組合，以景觀中庭為紐帶，連接各種功能區(qū)域，滿足不同人群的要求(圖7，8)。

根據(jù)北京市規(guī)劃院交通所提供的長(zhǎng)陽(yáng)客運(yùn)樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，公交樞紐部分需要滿足每天56544人次的客流要求，其中區(qū)內(nèi)公交38400人，共5條線路：市區(qū)公交18144人，共3條線路。本方案共設(shè)11個(gè)公交停靠站臺(tái)，21個(gè)公交車泊車位，約270個(gè)地下停車位。此外，還包括17個(gè)地面臨時(shí)停靠位。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，本樞紐還配置了公安、公交樞紐指揮及業(yè)務(wù)用房等功能。

3、交通流線設(shè)計(jì)

合理有效的疏散人流和車流是軌道交通樞紐綜合體建筑的主要素求之一。本次設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了人行、車行的多層立體化疏導(dǎo)策略，通過(guò)地下通道、天橋等的設(shè)置將乘車人流，換乘人流、購(gòu)物休閑人流、辦公人流等進(jìn)行分流，既滿足了快捷疏導(dǎo)人群進(jìn)出的要求以及地鐵和公交的無(wú)縫換乘，又創(chuàng)造了豐富的過(guò)程體驗(yàn)，為購(gòu)物休閑等功能提供便利(圖9)。

進(jìn)出本地塊的車流包括公交車、出租車、公安及公交辦公車輛、服務(wù)性車輛、私家車、自行車等。本設(shè)計(jì)分析了各種車輛的運(yùn)行流線需求，制定了地塊內(nèi)部和對(duì)外的流線，確定了合理的出入口位置，妥善處理與周邊道路交通的關(guān)系，避免車流間的交叉和對(duì)區(qū)域交通的不利影響。

4、建筑設(shè)計(jì)

長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站軌道交通樞紐綜合體地上9層，地下2層，總高50m。平面圍繞景觀中庭布置相關(guān)功能，景觀退臺(tái)與天橋加強(qiáng)了各層間的空間聯(lián)系與視覺(jué)聯(lián)系，提供豐富愉悅的空間體驗(yàn)。建筑南部為公交樞紐站和商業(yè)休閑功能。二層向北與地鐵長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站站廳層連接。辦公部分位于基地北部，可以作為整個(gè)項(xiàng)目的視覺(jué)地標(biāo)，并為乘坐地鐵和輕軌到達(dá)的人們打造一個(gè)夢(mèng)幻的入口空間。建筑采用流動(dòng)的屋頂形態(tài)，隱喻軌道交通樞紐綜合體的動(dòng)感本質(zhì)，以提高戲劇性反差效果，并反映綠色景觀的有機(jī)特質(zhì)(圖10，11，12)。

結(jié)語(yǔ)

篇9

【關(guān)鍵詞】新時(shí)期；商業(yè)綜合體；設(shè)計(jì)研究

近幾年來(lái)，各城市先后涌現(xiàn)了各式各樣的商業(yè)綜合體，這種新型的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式集辦公、購(gòu)物、餐飲、居住等功能于一體，具有多功能、高效率的特點(diǎn)。但由于其自身的建筑面積大、人員密度大、功能多等特點(diǎn)，使得其建筑設(shè)計(jì)的復(fù)雜度和難度加大。本文主要研究商業(yè)綜合體存在的必要性，分析商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，探討商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)策略，為我國(guó)有關(guān)部門在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)方面的進(jìn)一步提高提供借鑒。

一、商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)存在問(wèn)題分析

商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)模式在我國(guó)發(fā)展中也是越來(lái)越成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的城市早已經(jīng)加大了對(duì)于商業(yè)綜合體的建設(shè)。但是，又由于過(guò)度盲目追求商業(yè)綜合體建設(shè)速度以及規(guī)模，在實(shí)際的商業(yè)綜合體建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)了很多的問(wèn)題。總體來(lái)講，商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，整體性有待改善。整體性缺乏主要體現(xiàn)在在實(shí)際的商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有注重商業(yè)綜合體系統(tǒng)性，導(dǎo)致商業(yè)綜合體整體得不到有效地整合。第二，局部功能分布不均。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)人員對(duì)于建筑商業(yè)面積與當(dāng)?shù)厝藗兊目傮w消費(fèi)水平?jīng)]有做到相適應(yīng)，二者之間存在的差距很大，導(dǎo)致商業(yè)綜合體的綜合布局問(wèn)題很嚴(yán)重。第三，交通路線設(shè)計(jì)不合理。交通路線設(shè)計(jì)問(wèn)題主要體現(xiàn)在停車場(chǎng)方面，由于在最初的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有把眼光放遠(yuǎn)，導(dǎo)致停車場(chǎng)地等一系列問(wèn)題的出現(xiàn)。第四，內(nèi)部開(kāi)放空間沒(méi)有規(guī)劃。內(nèi)部開(kāi)放空間是商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，但是在內(nèi)部開(kāi)放空間方面，由于缺乏必要的規(guī)劃設(shè)計(jì)，或者規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理，都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部開(kāi)放空間出現(xiàn)問(wèn)題。

二、商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)策略研究

下面以某項(xiàng)建筑工程為例，淺析商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)問(wèn)題。該項(xiàng)目規(guī)劃用地位于鄭開(kāi)大道（道路紅線寬度130 m）某大街（道路紅線寬度69 m）路口的西南角，呈L形，東西最長(zhǎng)238 m，南北最長(zhǎng)181 m，總用地面積約3.6萬(wàn)平方米 ?？偨ㄖ娣e31.6萬(wàn)平方米 ，其中地上24.4萬(wàn)平方米，地下7.2萬(wàn)平方米，容積率7.0。場(chǎng)地兩側(cè)100m范圍內(nèi)無(wú)地面建筑，按照規(guī)劃要求，與相鄰場(chǎng)地共同建設(shè)將來(lái)的城市廣場(chǎng)。

用地內(nèi)建筑主要分為三部分，沿鄭開(kāi)大道西側(cè)為地上36層的超高層甲級(jí)寫(xiě)字樓，寫(xiě)字樓下部1層～6層為商業(yè)裙房，與東側(cè)9層大型購(gòu)物中心連為一體，只在首層設(shè)消防通道。在寫(xiě)字樓與購(gòu)物中心形成的綜合體西南角，還有一棟1O層附樓，功能為獨(dú)立的商務(wù)會(huì)所，其位置靠近中心，便于輻射整個(gè)用地內(nèi)的建筑使用。用地南側(cè)為兩棟配套酒店式公寓，地上29層，其底部一層連為一體，形成沿街商鋪。針對(duì)該建筑項(xiàng)目，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行入手：

1、加強(qiáng)整合設(shè)計(jì)

整合設(shè)計(jì)是該建筑商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中的重要設(shè)計(jì)方法，主要指的是將一些分散的要素通過(guò)某種途徑進(jìn)行相應(yīng)的連接，從而實(shí)現(xiàn)資源與設(shè)計(jì)路徑相結(jié)合的一種設(shè)計(jì)方式，它的主要設(shè)計(jì)思路在于將一些比較零散以及分散的東西加以整合，從而通過(guò)新興技術(shù)進(jìn)行重新分配合并，進(jìn)而得到多元化以及全新的設(shè)計(jì)體系。商業(yè)綜合體整合設(shè)計(jì)便是利用這一設(shè)計(jì)思路，通過(guò)個(gè)各種資源的合理利用，形成的設(shè)計(jì)整體。商業(yè)綜合體的功能空間是多種多樣的，最為常見(jiàn)的便是文化娛樂(lè)、居住功能以及餐飲休閑、公共設(shè)施、酒店會(huì)議等。在實(shí)際的商業(yè)綜合體整合設(shè)計(jì)中，通過(guò)這些功能的相互整合，把不可能變?yōu)榭赡?，?shí)現(xiàn)多種功能的完美結(jié)合。

2、交通系統(tǒng)改善

交通系統(tǒng)是該建筑商業(yè)綜合體中的重要組成部分，也是商業(yè)綜合體多元化結(jié)構(gòu)之一，將交通系統(tǒng)控制在專門的空間之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體的安全、快捷以及方便，是商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。目前來(lái)講，商業(yè)綜合體交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要有立體以及平面這兩種組織形式，選用何種組織形式，需要設(shè)計(jì)人員根據(jù)建筑以及城市周邊交通狀況而定。例如，對(duì)于那些建筑基地較為寬廣的，可以采用平面交通的組織形式，主要是由于其交通密度較小，流線比較單一，根據(jù)這種情況可以劃分為人車混行以及人車分流的設(shè)計(jì)方式。對(duì)于立體交通組織，需要設(shè)計(jì)人員對(duì)低地面以及地下道路進(jìn)行合理規(guī)劃以及利用，將停車場(chǎng)、街道、以及高架橋等相互聯(lián)系，從而加大對(duì)于空間的有效利用。

3、停車功能組織規(guī)劃

在綜合體的組成中，停車功能同樣是必不可少的組成部分，對(duì)整體的運(yùn)作方式和成功與否都起著重要的作用，停車方式的選擇問(wèn)題是停車規(guī)劃的核心所在。停車方式選擇的規(guī)劃，要考慮到相關(guān)的土地利用率和相關(guān)經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題，綜合性較強(qiáng)。通常地，建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)于地面的停車而言，其空間的造價(jià)比較高，一般都是在地面沒(méi)有空間或土地使用價(jià)格較高的情況下才進(jìn)行使用的，雖然說(shuō)地面停車能滿足一般的停車需要，但結(jié)合諸多成功案例，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)考慮，采用內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車能夠?qū)ξ磥?lái)提供更為廣闊的發(fā)展空間。在具體采用什么樣的停車方式問(wèn)題上，要結(jié)合土地利用率和和地區(qū)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題等進(jìn)行分析，要意識(shí)到在內(nèi)部結(jié)構(gòu)停車是因?yàn)榈孛嫱＼囄徊蛔阋约暗孛媸褂觅M(fèi)較高的情況下才采用的方式。

4、內(nèi)部空間開(kāi)放

在實(shí)際的該建筑商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員往往更多的注重對(duì)于外部空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)，而對(duì)于內(nèi)部空間方面，則不怎么重視內(nèi)部空間的開(kāi)放。重視內(nèi)部空間的開(kāi)放不僅僅可以使得商家更好的開(kāi)展促銷活動(dòng)，而且還可以使得消費(fèi)者獲得更多的休息空間。在實(shí)際的商業(yè)綜合體內(nèi)部空間設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮以下幾點(diǎn)：第一，空間層次變化。內(nèi)部空間開(kāi)放要體現(xiàn)出一定的層次感，避免出現(xiàn)單調(diào)。讓人們可以產(chǎn)生視覺(jué)沖擊。第二，空間誘導(dǎo)性。營(yíng)造更好的購(gòu)物氣氛，更好的體現(xiàn)出商業(yè)建筑的特征，吸引消費(fèi)者的眼光和腳步。第三，豎向高差的調(diào)整。通過(guò)對(duì)高差進(jìn)行不同程度的調(diào)整，能夠很好的對(duì)商業(yè)綜合體的領(lǐng)域進(jìn)行區(qū)分，地面標(biāo)高的改變也能夠很明顯地突顯出空間特征的變化。

總結(jié)：

綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展，城市商業(yè)綜合體越來(lái)越多的出現(xiàn)在全國(guó)各級(jí)城市中。商業(yè)綜合體項(xiàng)目往往規(guī)模較大，功能較多，因此項(xiàng)目所服務(wù)人群的定位很重要，其次其功能分區(qū)，交通組織，以及城市形象也是這類建筑設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題。盡管我國(guó)在商業(yè)綜合體建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)以及建設(shè)過(guò)程中，很多問(wèn)題仍然存在。為此，深入研究現(xiàn)階段我國(guó)商業(yè)綜合體建設(shè)與設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，創(chuàng)新商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)策略，是今后我國(guó)在商業(yè)綜合體建設(shè)設(shè)計(jì)方面的重要課題。

參考文獻(xiàn)：

[1]王楨棟.城市建筑一體化設(shè)計(jì)[J].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2010（04）

[2]龍固新.大型都市綜合體開(kāi)發(fā)研究與實(shí)踐[J].南京：東南大學(xué)出版社，2010（02）

[3]羅梓鵬.城市綜合體建筑交通空間設(shè)計(jì)研究[J].成都：西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，2012（07）

篇10

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體，人性化，設(shè)計(jì)

一、引言

當(dāng)今，在我國(guó)建筑界，“人性化設(shè)計(jì)”已經(jīng)成為建筑創(chuàng)作的一面旗幟，我們?cè)谏虡I(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)中，也應(yīng)一樣遵循這一點(diǎn)原則。因此，在商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)中，我們應(yīng)該從人的角度出發(fā)，充分考慮綜合體環(huán)境下的人的生理及心理的雙重需求，力求體現(xiàn)現(xiàn)代商業(yè)綜合體的人本主義特色，創(chuàng)造人性化的商業(yè)空間環(huán)境，這成為了商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容。

二、商業(yè)綜合體中的人性化設(shè)計(jì)原則

2.1、開(kāi)放性原則

對(duì)一個(gè)具體的空間來(lái)說(shuō)，其開(kāi)放性可以確定該空間中不同環(huán)節(jié)與元素的范圍與框架，能夠?qū)⒖臻g中的不同環(huán)節(jié)相互連接起來(lái)，形成各部分功能緊密連接的有機(jī)整體。一般來(lái)說(shuō)，空間的開(kāi)放性反映在空間實(shí)體中有以下表現(xiàn)：通過(guò)增大個(gè)人活動(dòng)的選擇范圍使得人們能夠有更多的城市感受和體驗(yàn)；使空間中的人能夠更多地控制空間環(huán)境的條件；提供給人們?cè)诳臻g環(huán)境中本身所得不到的更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)；提供不同人群之間的相互融合的環(huán)境條件，強(qiáng)化環(huán)境意象。

當(dāng)前，在建筑功能空間的區(qū)分上，提出了建筑應(yīng)該更加靈活和開(kāi)放，這樣形成的功能模糊的空間才能滿足不同人群的不同使用要求。在現(xiàn)代建筑中，流動(dòng)空間，共享空間及灰空間等空間概念的提出，都是對(duì)這一空間的屬性的反映。而在商業(yè)綜合體空間中，應(yīng)該充分考慮到進(jìn)入綜合體空間中的不同人群的各種需求，不應(yīng)把內(nèi)部空間尤其是共享空間局限于單獨(dú)某一種功能，而是應(yīng)該盡量使其開(kāi)放靈活，以滿足人們的不同需求及今后發(fā)展拓展的需要。

2.2、多樣性原則

對(duì)于不同環(huán)境中生活的人來(lái)說(shuō)，他們分別受不同的環(huán)境因素的影響從而形成自己的特點(diǎn)。表現(xiàn)在建筑空間環(huán)境的使用中，就是建筑空間的使用者由于有不一樣的背景而對(duì)建筑空間有著不一樣的需求，使得空間的類型及空間內(nèi)部的元素需要更加多元化。

在現(xiàn)代的商業(yè)綜合體空間中，由于消費(fèi)者具有各自獨(dú)特的行為和需求，因此供消費(fèi)者使用的商業(yè)綜合體空間就需要一個(gè)多樣性的空間類型來(lái)滿足其多樣性的需求。體現(xiàn)在具體的商業(yè)綜合體空間中，即不同的消費(fèi)者有不同的需求，因此商業(yè)綜合體中的空間功能包括了購(gòu)物，休憩，娛樂(lè)，餐飲等相關(guān)功能，來(lái)進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的各種需求。另外，滿足了最基本的共同需求外，還應(yīng)考慮使用者的特殊需求，例如殘疾人，老年人和兒童這特殊人群，在商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)設(shè)置坡道，盲道，護(hù)欄等相應(yīng)的保護(hù)和引導(dǎo)措施，以便他們?cè)诳臻g中的活動(dòng)。

2.3、可識(shí)別性原則

對(duì)于商業(yè)綜合體的可識(shí)別性來(lái)說(shuō)有兩方面內(nèi)容，包括商業(yè)綜合體建筑形象的可識(shí)別性以及商業(yè)綜合體空間的方向性。對(duì)于人來(lái)說(shuō)，可識(shí)別性是人們認(rèn)識(shí)空間的本能要求。人們?cè)诮ㄖ臻g中，需要對(duì)自身的位置進(jìn)行定位并能方便地找到自己想要到達(dá)的空間，這就是人們對(duì)建筑空間的可識(shí)別性的基本需求。對(duì)于商業(yè)綜合體建筑來(lái)說(shuō)，要想在建筑林立的城市中給人留下深刻的印象，使人們能夠很容易地把它與其它建筑區(qū)分開(kāi)來(lái)，這就需要商業(yè)綜合體建筑的外觀形式必須要有其獨(dú)自的特性，并符合商業(yè)建筑的性格特征。而商業(yè)綜合體的空間與形式，立面與細(xì)部等建筑元素都能成為商業(yè)綜合體空間可識(shí)別性的構(gòu)成因素。其次，由于商業(yè)綜合體空間中的功能空間體塊組合較為復(fù)雜，容易使人產(chǎn)生方向的迷失感。因此就需要對(duì)商業(yè)綜合體的內(nèi)部空間給予一定的特征，傳遞指示內(nèi)部流線和走向。例如上海正大商業(yè)廣場(chǎng)就是一個(gè)商業(yè)綜合體建筑典型。其獨(dú)特的標(biāo)志性的建筑空間形式讓人很容易便能知道其內(nèi)部功能，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的可識(shí)別性。

三、商業(yè)綜合體內(nèi)部不同功能空間人性化設(shè)計(jì)方法

3.1、購(gòu)物空間

（1）封閉式

用柜臺(tái)將顧客與營(yíng)業(yè)員分開(kāi)，商品通過(guò)營(yíng)業(yè)員轉(zhuǎn)交給顧客，營(yíng)業(yè)員工作空間比較獨(dú)立。便于對(duì)商品的管理，但不利于顧客挑選商品，是傳統(tǒng)的售貨方式。

（2）半開(kāi)敞式

按商品的系列，種類由柜架或隔斷圍合成帶有出入口的獨(dú)立小空間，以一個(gè)出入口的口袋式布局或一進(jìn)一出兩個(gè)出入口的通過(guò)式布局為常見(jiàn)，其開(kāi)口處緊鄰?fù)ǖ?。一般沿營(yíng)業(yè)廳周邊布置形成連續(xù)的相對(duì)獨(dú)立的單元空間。各單元應(yīng)既有獨(dú)特性又有統(tǒng)一性。在這樣的小空間中商品柜臺(tái)與貨架同時(shí)對(duì)顧客開(kāi)放，但通常是顧客選中商品后，由營(yíng)業(yè)員按種類，規(guī)格，型號(hào)提供顧客相應(yīng)的商品。營(yíng)業(yè)員工作空間與顧客使用空間穿插交融。

（3）.全開(kāi)敞式

商品柜臺(tái)與貨架合二為一，顧客可隨意挑選商品，營(yíng)業(yè)員工作空間基本讓位于顧客使用空間，最大限度地增加與商品接觸的機(jī)會(huì)。符合顧客心理，便于顧客挑選商品，節(jié)省了購(gòu)物時(shí)間。顧客常會(huì)因?yàn)橛龅胶玫纳唐?，感官意識(shí)受到觸動(dòng)而沖動(dòng)購(gòu)物。

3.2、交通空間

（1）顧客通道寬度

顧客通道時(shí)供顧客通行和挑選商品的場(chǎng)所，應(yīng)有足夠的寬度保證交通順暢，便于疏散。但過(guò)寬的通道會(huì)造成面積的浪費(fèi)。在全開(kāi)敞和半開(kāi)敞的營(yíng)銷方式中，買賣空間界線無(wú)明顯劃分，在一個(gè)主通道上可有多個(gè)單元出入口和通道與之連通，方向性人流沒(méi)有封閉式營(yíng)銷方式中那樣幾種，其水平通道寬度除特殊情況外，可比封閉式通道稍窄，這樣更容易拉近顧客與商品的距離，使顧客能對(duì)商品進(jìn)行近距離的觀察。

（2）營(yíng)業(yè)廳的出入口

營(yíng)業(yè)廳的出入口對(duì)顧客流線的組織起著重要作用，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮合理布置其位置，選用恰當(dāng)?shù)男问剑谕ǖ朗枭⒖趹?yīng)該有引導(dǎo)提示標(biāo)志牌。

（3）垂直交通的聯(lián)系和布置

垂直交通的聯(lián)系方式一般有樓梯，電梯和自動(dòng)扶梯。根據(jù)商業(yè)空間的規(guī)?？蓡为?dú)使用樓梯或幾種梯共同使用，應(yīng)分布均勻，保證能迅速地運(yùn)送和疏散顧客人流。主要樓梯，自動(dòng)扶梯或電梯應(yīng)設(shè)在靠近出入口的明顯位置。商業(yè)空間豎向交通的方便程度對(duì)顧客的購(gòu)物心理，購(gòu)物行為和商業(yè)空間的經(jīng)營(yíng)有很大影響。

3.3、展示空間

對(duì)于展示空間的人性化設(shè)計(jì)，主要是通過(guò)展示的方式來(lái)達(dá)到讓消費(fèi)者更方便輕松地參觀展出商品的效果。對(duì)于展示的方式，包括了匯集展示，開(kāi)放展示，重點(diǎn)展示，搭配展示，樣品展示等幾種常見(jiàn)的展示方式。設(shè)計(jì)展示空間時(shí)，應(yīng)該注意展示空間的布局。通過(guò)開(kāi)放式的，立體的展示空間格局，使消費(fèi)者不僅從視覺(jué)上更從觸覺(jué)更加了解商品的材質(zhì)，肌理和觸感。并應(yīng)該在展示空間內(nèi)設(shè)有相關(guān)的商品介紹設(shè)施或人員，以增強(qiáng)消費(fèi)者與展示品之間的互動(dòng)，使得消費(fèi)者能從更多的方面去了解相關(guān)商品。

3.4、休閑空間

商業(yè)綜合體內(nèi)的休閑空間依托于商場(chǎng)，與獨(dú)立的相應(yīng)功能的建筑的特點(diǎn)有所不同"因此，對(duì)于商業(yè)綜合體中休閑空間的人性化設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，需要在下面一些方面注意。

第一，由于商業(yè)空間中的各休閑空間內(nèi)人流流動(dòng)較快，相對(duì)時(shí)間短，因此在休閑空間的設(shè)計(jì)中，應(yīng)在消費(fèi)者容易發(fā)現(xiàn)的位置多設(shè)置出入口，注意人流的及時(shí)疏散。

第二，應(yīng)該注意休閑空間環(huán)境的色彩及其裝飾等細(xì)部設(shè)計(jì)?？紤]的消費(fèi)者的購(gòu)物心理，在購(gòu)物之余進(jìn)行休憩交流時(shí)，需要的是一個(gè)安靜，舒適的空間環(huán)境，不能有太強(qiáng)的視覺(jué)刺激。因此，休閑空間的室內(nèi)環(huán)境應(yīng)該雅致清爽，色彩以中性色或稍冷的調(diào)子為主，切忌明度，純度很高，色彩奪目。

第三，商業(yè)空間中的休閑空間的設(shè)置應(yīng)根據(jù)其規(guī)模，環(huán)境，經(jīng)營(yíng)理念等因素有很多種選擇。若同時(shí)設(shè)置多個(gè)不同功能的休閑空間，應(yīng)注意動(dòng)靜分區(qū)及其與商業(yè)空間自身的關(guān)系。對(duì)于可能產(chǎn)生較大噪聲的休閑空間，應(yīng)采取相應(yīng)的隔聲措施，避免對(duì)商場(chǎng)中購(gòu)物的消費(fèi)者產(chǎn)生干擾。

四、結(jié)束語(yǔ)

在商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)中，以人的角度出發(fā)，從商業(yè)空間的人性化設(shè)計(jì)入手，體現(xiàn)出我們強(qiáng)調(diào)的“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，在商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)中，使得人性化設(shè)計(jì)的指導(dǎo)理念能更加具有現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 李巍.現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的環(huán)境構(gòu)成[J].城市.2004（02）

[2] 凡夫.現(xiàn)代商業(yè)建筑的發(fā)展變遷[J].世界建筑.1998（06）