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篇1

關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目管理；流程管理；概況；內(nèi)容；重要性；崗位職責(zé)；施工流程；管理目標(biāo)

中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-913X（2015）09-0200-02

作為項(xiàng)目管理的重要組成部分，工程項(xiàng)目管理是指在建設(shè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)，通過系統(tǒng)工程理論、觀點(diǎn)及方式，計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制建設(shè)項(xiàng)目的管理活動(dòng)。在施工項(xiàng)目管理中，其正常運(yùn)行都離不開一定程序及流程，由此可見，流程對(duì)施工項(xiàng)目管理來講具有至關(guān)重要的作用。質(zhì)量、工期、投資為建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，其意義為在合理時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目以較低成本將質(zhì)量良好的產(chǎn)品提供給客戶。如不具備合理的工作流程管理，施工人員無法做好職責(zé)內(nèi)的各項(xiàng)工作，將出現(xiàn)嚴(yán)重的責(zé)任推諉現(xiàn)象。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，改進(jìn)施工項(xiàng)目流程，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本降低及工作時(shí)間縮短具有至關(guān)重要的作用。

一、施工項(xiàng)目流程管理的概況

“將業(yè)務(wù)流程定義為一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，其中包含投入一種或多種東西，并進(jìn)行對(duì)顧客有價(jià)值產(chǎn)品的創(chuàng)造?！边@是業(yè)務(wù)流程再造倡導(dǎo)者哈默與錢皮的觀點(diǎn)。由此可見，一項(xiàng)流程就是一個(gè)由投入到產(chǎn)出的轉(zhuǎn)換過程。顧客為流程的中心，出發(fā)點(diǎn)為顧客需求，以此對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行合理安排。大部分建設(shè)項(xiàng)目都存在隱性流程，記錄該流程，優(yōu)化施工項(xiàng)目管理，降低成本。

流程管理的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)定為建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)、滿足客戶需求等，在規(guī)劃、建設(shè)流程后，應(yīng)進(jìn)行流程管理組織機(jī)構(gòu)的建立，并進(jìn)行流程管理責(zé)任的明確，對(duì)流程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，做好施工項(xiàng)目流程監(jiān)控和評(píng)審工作，為改進(jìn)優(yōu)化施工項(xiàng)目流程管理提供便利。

目標(biāo)、流程與職責(zé)是施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。分析對(duì)比項(xiàng)目實(shí)際目標(biāo)和狀態(tài)，選用先進(jìn)技術(shù)方式，對(duì)流程管理內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，為項(xiàng)目施工的正常運(yùn)行提供便利。所有項(xiàng)目都需要設(shè)置管理目標(biāo)，為達(dá)到組織目標(biāo)，必須重視流程管理，只有這樣才能明確職責(zé)劃分，避免管理弊端的出現(xiàn)。

二、河南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)實(shí)施流程管理的背景

近年來，物探測(cè)量隊(duì)市場(chǎng)形勢(shì)一直向好，項(xiàng)目較多，為了完成任務(wù)，各個(gè)單位都選拔了一批優(yōu)秀的人員參與項(xiàng)目的生產(chǎn)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為全年項(xiàng)目的順利完成做出了很大的貢獻(xiàn)，但是經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足也造成了管理的粗放，效益、安全、質(zhì)量上都出現(xiàn)過不同程度的問題，目前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，項(xiàng)目的利潤(rùn)空間越來越小，要求項(xiàng)目經(jīng)理具備更高的技能，需要成為全面的人才。

實(shí)施生產(chǎn)施工管理流程的目的就是想通過一個(gè)規(guī)范化的要求來促使項(xiàng)目經(jīng)理更為全面的組織實(shí)施項(xiàng)目生產(chǎn)，以達(dá)到提高效率、降低成本、加強(qiáng)質(zhì)量控制、減少安全管理漏洞，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利益最大化。

為什么要實(shí)施項(xiàng)目管理流程？主要解決幾個(gè)問題，一是通過精細(xì)化管理提高項(xiàng)目受控程度；二是通過流程的優(yōu)化提高工作效率；三是通過制度或規(guī)范使隱性知識(shí)顯性化；四是通過流程化管理提高資源合理配置程度；五是快速實(shí)現(xiàn)管理能力和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制，快速培養(yǎng)出具備全面技能的項(xiàng)目經(jīng)理。

三、施工項(xiàng)目流程管理的內(nèi)容

相比項(xiàng)目管理，流程管理必須具有計(jì)劃性與組織性，在管理實(shí)行中應(yīng)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)及控制。建設(shè)項(xiàng)目管理的開展必須建立在項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)上，在管理方式、管理內(nèi)容確定中，流程管理具有關(guān)鍵性的作用。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)度的加快、環(huán)境狀況的改變及施工人員的調(diào)動(dòng)等，施工流程也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的改變。遵循我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，大中型或以上工程項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行施工管理，如施工項(xiàng)目流程管理中，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定相結(jié)合，進(jìn)行項(xiàng)目建議書的建立?？尚行匝芯繄?bào)告的編制應(yīng)在勘察、試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按照咨詢?cè)u(píng)估情況，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行決策。遵循可行性研究報(bào)告，進(jìn)行設(shè)計(jì)文件編制。批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)后，應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作。完成建設(shè)項(xiàng)目后，投料試車可運(yùn)用。最后進(jìn)行評(píng)價(jià)。

各個(gè)階段交付成果完成情況為建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)志。利用市場(chǎng)調(diào)研、環(huán)境分析可行性研究階段可進(jìn)行可行性研究報(bào)告的提出，勘察成果報(bào)告可在勘察階段提出，設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)文件資料的交付。建設(shè)項(xiàng)目的一次性對(duì)其項(xiàng)目組織具有決定性，但項(xiàng)目人員流動(dòng)性較強(qiáng)，為此，必須進(jìn)行流程管理建設(shè)，并進(jìn)行相關(guān)崗位職責(zé)的編制，遵循計(jì)劃進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)施工，做好流程管理工作。

選用正確的工程流程管理理念與方式，可以最大限度地提升工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)與管理中存在的問題。在完善與規(guī)范流程系統(tǒng)的同時(shí)，應(yīng)重視質(zhì)量管理，制定合理、科學(xué)的管理制度，做好各個(gè)階段的質(zhì)量管理工作，為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益提供有利條件。

對(duì)于建設(shè)單位其流程管理的關(guān)鍵在于施工階段，也就是承包單位選定后的工作流程。施工階段流程組成機(jī)構(gòu)，分別為施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)單位。在施工流程質(zhì)量控制中，先對(duì)施工單位提交的記錄資料進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求相符合，此環(huán)節(jié)進(jìn)行輸入流程信息。在施工流程管理中，監(jiān)理單位必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，如平行檢驗(yàn)、旁站監(jiān)理等，并利用試驗(yàn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行鑒定，確保其與施工合同相符合。

四、施工項(xiàng)目流程管理的重要性

工程項(xiàng)目作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，通過現(xiàn)代管理經(jīng)營(yíng)機(jī)制的建立，不僅可以對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制，還可以提升工程施工的技術(shù)水平。做好流程管理工作，是實(shí)行施工項(xiàng)目管理的重要因素，在管理過程中只有確保各項(xiàng)工作的科學(xué)性、合理性，才能有效提升項(xiàng)目管理的專業(yè)化水平。

（一）缺乏流程，管理脫節(jié)

在實(shí)施項(xiàng)目管理時(shí)，缺乏流程，將無法明確各個(gè)部門、單位的職責(zé)。遵循施工合同專業(yè)技術(shù)人員可宏觀管理項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)，但在各方職責(zé)劃分中存在諸多問題，如上級(jí)主管部門負(fù)責(zé)進(jìn)度協(xié)調(diào)工作，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體質(zhì)量監(jiān)督工作，上級(jí)主管與財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)審核與最終報(bào)送等。在項(xiàng)目決策環(huán)節(jié)，因建設(shè)手續(xù)較為復(fù)雜，如手續(xù)辦理流程缺乏，將導(dǎo)致管理秩序混亂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。為此，必須對(duì)政府主管部門工作程序進(jìn)行明確，做好自身工作，規(guī)范管理流程，以此提升施工項(xiàng)目質(zhì)量。

（二）流程缺乏，溝通不暢

作為一個(gè)活動(dòng)開展的過程，流程管理可向相關(guān)部門提供工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)等多方面的詳細(xì)信息。如各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門、各個(gè)單位無法進(jìn)行正常溝通，將導(dǎo)致施工項(xiàng)目難以進(jìn)行。在組織內(nèi)部不同管理者、員工思維里，流程存在極大的不同，如負(fù)責(zé)人從自身直覺判斷、評(píng)估及進(jìn)度等方面看待流程管理。如缺乏流程，參建各個(gè)單位之間的關(guān)系將僅限局合同，無法對(duì)合同界定的各種關(guān)系進(jìn)行深入挖掘。通過流程管理，可加大各方溝通交流的力度，規(guī)范施工流程，為施工項(xiàng)目社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)提供可靠的保障。

（三）流程是推動(dòng)崗位履行的有效機(jī)制

在職責(zé)履行中，不僅需要崗位職責(zé)描述，還需要驅(qū)動(dòng)事件與實(shí)際操作程序。在崗位職責(zé)履行中，流程具有極大的推動(dòng)作用。如項(xiàng)目管理造價(jià)控制中，其組成要素包含哪些，遵循合同需求進(jìn)行工程款審核，材料用費(fèi)的有效控制等，這些工作的開展，必須通過工作流程進(jìn)行合理安排，如施工流程不合理，將嚴(yán)重影響崗位職責(zé)的分配，并降低施工質(zhì)量。

（四）流程是成本控制的保障

現(xiàn)階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，工程成本消耗降低、資金節(jié)約與企業(yè)效益提升都是施工單位發(fā)展的重要目標(biāo)。作為工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，流程管理貫穿于整個(gè)工程建設(shè)過程，做好流程管理工作，合理定制實(shí)施方案，都是成本控制的保障。為此，施工單位必須重視流程管理，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

在工程項(xiàng)目流程管理中，必須嚴(yán)格遵循成本目標(biāo)，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的所有費(fèi)用進(jìn)行有效控制，并對(duì)出現(xiàn)的偏差進(jìn)行預(yù)防與及時(shí)處理，在目標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)有效控制項(xiàng)目成本。為全面實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)，應(yīng)確保施工人員素質(zhì)及施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量符合施工要求，加強(qiáng)人工費(fèi)管理，是做好人工成本有效控制的基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中，只有做好流程管理工作，才能最大限度地控制工程項(xiàng)目成本，才能為建設(shè)企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，要求工程建設(shè)必須提高管理水平。國(guó)家相關(guān)文件指出，作為國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式，必須對(duì)工程總承包與工程項(xiàng)目管理進(jìn)行積極推行，這也是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革深化的基礎(chǔ)，通過施工工程流程管理水平的提升，必須確保工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。流程管理作為施工項(xiàng)目管理的重要組成部分，只有不斷提升流程管理水平，才能提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 孫 彬，李正中，王春梅，程棋鋒.基于流程管理特性的施工成本管控研究[J].公路，2013（3）.

篇2

關(guān)鍵詞：電力工程；項(xiàng)目管理；存在問題；對(duì)策分析

1引言

我國(guó)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了電力的發(fā)展我國(guó)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了電力的發(fā)展，同時(shí)電力工程的快速發(fā)展和合理的建設(shè)又為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了保障的快速發(fā)展和合理的建設(shè)又為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了保障。到21世紀(jì)的今天世紀(jì)的今天，電力的發(fā)展仍存在許多管理上的問題，亟待解決解決。

2現(xiàn)存問題及分析

2.1管理流程不規(guī)范

在施工過程中在施工過程中，完善的管理流程是工程項(xiàng)目正常進(jìn)行的重要保障重要保障。在實(shí)際施工過程中，由于施工工期長(zhǎng)、程序多，難免會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)之外的突發(fā)狀況免會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)之外的突發(fā)狀況，這就需要各部門之間的交流和配合和配合。然而管理流程的不規(guī)范往往會(huì)導(dǎo)致各部門之間相互脫離脫離，溝通不到位，造成責(zé)任的不明確、缺乏統(tǒng)一調(diào)度等問題，影響施工的進(jìn)度及質(zhì)量影響施工的進(jìn)度及質(zhì)量，造成不必要的麻煩。

2.2管理人員素質(zhì)不足

項(xiàng)目管理決定了施工的質(zhì)量及施工的工期項(xiàng)目管理決定了施工的質(zhì)量及施工的工期，而管理人員的能力和素質(zhì)決定了項(xiàng)目管理是否能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用的能力和素質(zhì)決定了項(xiàng)目管理是否能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。從能力方面來說能力方面來說，項(xiàng)目管理人員普遍缺乏專業(yè)的管理知識(shí)和技術(shù)水平術(shù)水平，對(duì)于施工過程了解不透徹，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題的問題，無法保證工程項(xiàng)目的安全性和規(guī)范性；從素質(zhì)方面來說說，項(xiàng)目管理人員不能正確認(rèn)識(shí)自己的位置，對(duì)項(xiàng)目管理缺乏重視重視，不能主動(dòng)學(xué)習(xí)新型技術(shù)和管理方式，使得管理與施工脫節(jié)節(jié)，造成不必要的麻煩。

2.3質(zhì)量控制及監(jiān)督不到位

工程質(zhì)量不僅關(guān)乎到項(xiàng)目中標(biāo)及施工單位的名聲和利益益，更關(guān)乎到使用者的安全問題，因此不容忽視。質(zhì)量問題的出現(xiàn)有一下幾個(gè)原因出現(xiàn)有一下幾個(gè)原因：一是在設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不充分業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不充分，或者缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使得項(xiàng)目本身存在缺陷陷；二是在施工過程中，由于具體施工是由施工人員完成，項(xiàng)目管理者只能起到監(jiān)督作用目管理者只能起到監(jiān)督作用，因此較為被動(dòng)。加之管理人員缺乏相應(yīng)專業(yè)知識(shí)缺乏相應(yīng)專業(yè)知識(shí)，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，使得質(zhì)量得不到保障障；三是在驗(yàn)收過程中，由于驗(yàn)收人員工作不負(fù)責(zé)，使得有問題的項(xiàng)目得以投入使用題的項(xiàng)目得以投入使用，造成安全隱患。造成項(xiàng)目質(zhì)量下降的一個(gè)重要因素是我國(guó)項(xiàng)目管理制度的不健全的不健全。近幾年，我國(guó)的電力工程項(xiàng)目雖然與日俱增，但卻一直沿用過去的管理制度一直沿用過去的管理制度。陳舊的法規(guī)已經(jīng)跟不上施工技術(shù)的革新的革新，越來越多的人學(xué)會(huì)鉆法律的漏洞，質(zhì)量難免下降。

2.4施工成本控制不當(dāng)

成本本是決定中標(biāo)與否的關(guān)鍵因素成本本是決定中標(biāo)與否的關(guān)鍵因素，但在電力工程項(xiàng)目管理中管理中，由于屬于國(guó)有企業(yè)，資金由國(guó)家直接撥款，因此管理人員往往對(duì)成本控制缺乏重視人員往往對(duì)成本控制缺乏重視，這使得一些工程無法開展，或者進(jìn)行到一半者進(jìn)行到一半，由于資金不足而被迫暫停，不僅影響施工工期期、導(dǎo)致國(guó)家資金的投入加大，還造成了資源的浪費(fèi)。造成成本控制不當(dāng)?shù)牧硪淮笤蚴俏覈?guó)控制手段的不足本控制不當(dāng)?shù)牧硪淮笤蚴俏覈?guó)控制手段的不足，目前只能在事后進(jìn)行控制在事后進(jìn)行控制，這使得管理的效果大大降低。

2.5安全保障體系不完善

安全問題一直是項(xiàng)目工程中的關(guān)鍵話題安全問題一直是項(xiàng)目工程中的關(guān)鍵話題，也是我國(guó)十分重視的問題重視的問題。然而由于電力工程在日常生活中應(yīng)用廣泛，安全事故也頻有發(fā)生全事故也頻有發(fā)生，因此安全管理不容忽視。造成安全問題的原因主要有的原因主要有：①管理人員過分追求經(jīng)濟(jì)管理人員過分追求經(jīng)濟(jì)，在施工過程偷工減料料，工程質(zhì)量差，投入使用后造成安全隱患；②管理人員監(jiān)督不當(dāng)不當(dāng)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，使得質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；③施工人員沒有足夠的安全意識(shí)員沒有足夠的安全意識(shí)，操作不當(dāng)，或者未佩戴安全帽等，造成施工過程中的安全問題成施工過程中的安全問題。

3管理對(duì)策

3.1規(guī)范電力工程項(xiàng)目管理流程

完善的管理流程是工程項(xiàng)目正常進(jìn)行的重要保障完善的管理流程是工程項(xiàng)目正常進(jìn)行的重要保障。因此此，為了完善管理流程，實(shí)現(xiàn)管理效益最大化，電力企業(yè)要做到以下幾點(diǎn)到以下幾點(diǎn)：第一，合理減少部門組成。減少部門組成可以加強(qiáng)管理強(qiáng)管理，使得上下級(jí)之間交流更加密切，同時(shí)可以減少信息的傳遞次數(shù)傳遞次數(shù)，保證信息的真實(shí)性，進(jìn)而保證施工的有序進(jìn)行。第二二，將責(zé)任制落實(shí)到個(gè)人。在出現(xiàn)問題是杜絕互相推卸責(zé)任的情況的情況，保證施工的質(zhì)量。

3.2提高人員綜合素質(zhì)及管理技術(shù)

管理人員是管理工作的實(shí)際執(zhí)行者管理人員是管理工作的實(shí)際執(zhí)行者，因此提高管理人員的能力和綜合素質(zhì)是保證項(xiàng)目質(zhì)量的一個(gè)要點(diǎn)的能力和綜合素質(zhì)是保證項(xiàng)目質(zhì)量的一個(gè)要點(diǎn)。首先，要對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專門的項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專門的、定期的培訓(xùn)，因材施教。在補(bǔ)充新知識(shí)的同時(shí)知識(shí)的同時(shí)，多進(jìn)行實(shí)際操作，更快的提高自己的管理水平。其次其次，努力培養(yǎng)管理人員的綜合素質(zhì)，尤其是道德文化素質(zhì)。宣傳管理工作的重要性宣傳管理工作的重要性，讓管理人員對(duì)自己的工作有更加完整的認(rèn)識(shí)整的認(rèn)識(shí)。樹立良好的工作作風(fēng)，提高職業(yè)修養(yǎng)。另外，電力企業(yè)可以考慮引進(jìn)高水平企業(yè)可以考慮引進(jìn)高水平、高素養(yǎng)的管理人才，與員工進(jìn)行技術(shù)交流和輔導(dǎo)術(shù)交流和輔導(dǎo)，為公司儲(chǔ)備人才。最后，多關(guān)注國(guó)外電力工程項(xiàng)目動(dòng)向項(xiàng)目動(dòng)向，吸收其先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)、方式等，并根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況加以運(yùn)用實(shí)際情況加以運(yùn)用。

3.3加強(qiáng)質(zhì)量控制

為了保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量為了保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量，電力企業(yè)要做到以下幾點(diǎn)：第一一，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。從制定目標(biāo)入手，確定項(xiàng)目所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再落實(shí)到實(shí)際施工中去。第二，加強(qiáng)員工職業(yè)素養(yǎng)強(qiáng)員工職業(yè)素養(yǎng)。設(shè)計(jì)人員要增加知識(shí)儲(chǔ)備，多觀摩、多學(xué)習(xí)習(xí)，吸收經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)時(shí)要仔細(xì)，考慮周全。管理人員要加強(qiáng)監(jiān)管管，熟悉施工工藝，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防止偷工減料等問題的發(fā)生生。驗(yàn)收人員要忠于職守，嚴(yán)格把關(guān)，阻止有問題的項(xiàng)目投入使用使用。第三，建立健全法律法規(guī)。建立完善的，符合市場(chǎng)要求的管理制度的管理制度，做到有法可依。第四，控制材料和設(shè)備的質(zhì)量，從原料上阻止質(zhì)量問題的產(chǎn)生從原料上阻止質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

3.4強(qiáng)化成本管理

成本與效益是反增長(zhǎng)的關(guān)系成本與效益是反增長(zhǎng)的關(guān)系，因此在成本中投入過多，造成的直接影響就是電力工程項(xiàng)目的效益降低成的直接影響就是電力工程項(xiàng)目的效益降低。為了保證效益益，要從三個(gè)方面來進(jìn)行成本管理：首先是預(yù)算方面。在施工前期規(guī)劃時(shí)前期規(guī)劃時(shí)，要考慮到各方面對(duì)因素，提供最為經(jīng)濟(jì)的方案；其次其次，在施工過程中，往往因?yàn)檫^于重視質(zhì)量而造成資源過剩的情況的情況，因此材料和設(shè)備要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上選擇最為經(jīng)濟(jì)的濟(jì)的；最后，在施工完成后，要注意保養(yǎng)，減少故障支出。

4結(jié)語

綜上所述綜上所述，為了保證電力的又好又快發(fā)展，我們要從管理流程流程、人員素質(zhì)、質(zhì)量控制、成本控制、安全保障等幾個(gè)方面入手手，盡可能的解決問題，為電力的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁國(guó)俊.淺析電力工程項(xiàng)目管理中存在問題及具體解決措施[J].建筑文化,20112011(13).

篇3

1.流程管理

1.1編制施工進(jìn)度總計(jì)劃

在工程項(xiàng)目開始之前，必須事先制定一個(gè)切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃。在制定進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要有一定的科學(xué)性和務(wù)實(shí)性，進(jìn)度計(jì)劃一定要和現(xiàn)場(chǎng)情況緊密結(jié)合。在了解和熟悉圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)合同要求編好工程進(jìn)度計(jì)劃。理順土建與安裝的配合。

1.2編制各個(gè)階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃

為了按期完成項(xiàng)目的全部合同內(nèi)容，必須實(shí)行分段控制，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃制定年計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃。用周計(jì)劃保月計(jì)劃，用月計(jì)劃保年計(jì)劃，制訂計(jì)劃時(shí)一定要留下一定的余地，以免在施工時(shí)因?yàn)楦鞣N因素的影響而導(dǎo)致工期無法按時(shí)交工，影響了工期和成本。

1.3實(shí)有效的動(dòng)態(tài)管理

在項(xiàng)目管理過程中，要依據(jù)實(shí)際情況，在不影響總進(jìn)度計(jì)劃的前提下，對(duì)進(jìn)度計(jì)及時(shí)進(jìn)行修正、調(diào)整。使整個(gè)計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能夠按照工期和合同的要求，根據(jù)不同的時(shí)間和環(huán)境的要求，對(duì)工程施工及時(shí)調(diào)整。

1.4材料供應(yīng)要有計(jì)劃

無論是甲方供料買還是施工單位自己供料，在進(jìn)行下一施工工序前，現(xiàn)場(chǎng)的材料員一定要提前向計(jì)劃采購(gòu)部門提交一份詳細(xì)的下一階段材料計(jì)劃表。材料采購(gòu)部門要根據(jù)材料員所提交的用料表及時(shí)備料，避免由于材料準(zhǔn)備不充分而引起缺料窩工，嚴(yán)重時(shí)影響工程質(zhì)量。

2.質(zhì)量管理

質(zhì)量管理過程中要進(jìn)行“事前、事中、事后”三階段控制。

2.1事前控制

事前控制就是在施工之前就要有計(jì)劃的做好質(zhì)量控制的安排，首先是施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目開工前要有詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)要對(duì)一些重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序以及一些新工藝、新措施做詳細(xì)的交底，指出在實(shí)際操作過程中應(yīng)該對(duì)那些環(huán)節(jié)加以特別注意。通過有事前的計(jì)劃，有效的避免一些質(zhì)量通病的發(fā)生。

2.2事中控制

質(zhì)量的事中控制人的因素是首要的。人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，操作人員的理論、技術(shù)水平，違紀(jì)違章等。

（1）考慮到對(duì)人的因素的控制，因?yàn)槿耸鞘┕み^程的主體，工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項(xiàng)目施工的工程技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員共同作用，他們是形成工程質(zhì)量的主要因素。管理制度完善，技術(shù)措施得力，工程質(zhì)量就高。操作人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量，間接地保征工程質(zhì)量。提高人的素質(zhì)，可以依靠質(zhì)量教育、精神和物質(zhì)激勵(lì)的有機(jī)結(jié)合，也可以靠培訓(xùn)和優(yōu)選，進(jìn)行崗位技術(shù)練兵。

（2）材料因素。材料因素（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學(xué)性能等。材料控制的要點(diǎn)有：掌握材料信息、合理組織材料供應(yīng)確保正常施工、加強(qiáng)材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、搞好材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，建筑工程中材料費(fèi)用占總投資的75％或更多，正因?yàn)檫@樣，一些承包商在拿到工程后。為謀取更多利益，不按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料的進(jìn)場(chǎng)把關(guān)，使一些達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的材料用到了工程施工中去，從而給工程質(zhì)量埋下了永久的隱患。

（3）施工工藝因素。施工過程中的方法包含整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等。施工工藝正確與否，直接影響工程質(zhì)量是否能得到有力的保證。在施工過程中往往由于施工方案考慮不周而拖延進(jìn)度。影響質(zhì)量，增加投資。為此，制定和審核施工工藝時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從工藝、技術(shù)、操作、組織、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、措施得力、操作方便，有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。

（4）機(jī)械沒備因素。施工階段必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)地形條件、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式、施工組織設(shè)計(jì)、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等合理選擇機(jī)械的類型，合理確定施工機(jī)械的數(shù)量。機(jī)械操作人員必須持證上崗并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、管理。

（5）環(huán)境因素。影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有地質(zhì)條件、水文條件、氣象條件、污染規(guī)定等。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件就變化萬千，大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也會(huì)影響到施工成本，所以應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行嚴(yán)加控制，積極消除不利因素。此外，冬雨季施工時(shí)，還應(yīng)針對(duì)工程的特點(diǎn)，如是鋼筋混凝土工程、土方工程等，擬定冬雨季施工方案以免工程質(zhì)量受到凍害、干裂、沖刷等危害。同時(shí)，要不斷改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，盡可能減少施工所產(chǎn)生的危害對(duì)環(huán)境造成污染，建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，實(shí)行文明施工。

2.3事后控制

事后控制是指對(duì)工程質(zhì)量的事后檢驗(yàn)。如發(fā)生一些規(guī)范允許的質(zhì)量偏差，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行糾偏處理，避免由于處理不及時(shí)發(fā)生更大的質(zhì)量事故。糾偏處理完以后要認(rèn)真總結(jié)，避免在以后的工作中出現(xiàn)類似的問題。

3.項(xiàng)目成本管理

（1）通常要降低工程項(xiàng)目的成本，而不影響其他目標(biāo)是十分困難的，對(duì)成本的措施必須與工期、質(zhì)量、功能通盤考慮。一般只有當(dāng)給出的措施比原計(jì)劃已選定的措施更為有利，或使工程范圍減少，或生產(chǎn)效率提高，成本才能降低。

（2）降低施工項(xiàng)目成本的途徑，應(yīng)該是既增收又節(jié)支。歸納起來有三大方面：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施。

篇4

1研究公路施工項(xiàng)目物流管理的必要性

公路施工項(xiàng)目過程,是一個(gè)長(zhǎng)期而繁雜的過程,需要消耗大量的人力、財(cái)力和物力?，F(xiàn)代物流是原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工、整理、配送、信息等方面的有機(jī)整合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性集成服務(wù)。因此,提高項(xiàng)目物流管理水平,在開工前認(rèn)真對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度做詳細(xì)策劃,制定并整合周詳?shù)氖┕し桨?然后嚴(yán)格執(zhí)行,才能降低整個(gè)項(xiàng)目流程的物流成本,才能使整個(gè)項(xiàng)目的效益達(dá)到最大化。高效的現(xiàn)代物流管理理念能夠在保證公路施工質(zhì)量的前提下,使人員、設(shè)備、資金最優(yōu)化組合,加快施工進(jìn)度、縮短施工工期,從而提高資源利用率、降低施工成本、滿足客戶需求、保護(hù)環(huán)境,以此達(dá)到成本最小化,利潤(rùn)最大化的目的。公路施工雖然比較困難,但只要施工單位運(yùn)用物流中的有關(guān)理論,將理論與實(shí)踐相結(jié)合,突出技術(shù)和協(xié)調(diào)工作、組織合理、管理得法、加強(qiáng)成本意識(shí)、突出效益觀念、處理好內(nèi)外部關(guān)系等,把整個(gè)項(xiàng)目集成為一個(gè)整體,圍繞一個(gè)目標(biāo)始終如一地為工程服務(wù),必定會(huì)有一個(gè)管理和效益的雙豐收。因此,現(xiàn)代施工項(xiàng)目物流管理模式與理念越來越引起公路施工項(xiàng)目經(jīng)理者的重視。公路施工企業(yè)如何減少項(xiàng)目物流成本,如何盡快提升項(xiàng)目物流管理的水平,是一個(gè)關(guān)系到公路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大課題,公路施工企業(yè)必須要有一個(gè)立足當(dāng)前、望眼未來、運(yùn)籌帷幄的項(xiàng)目物流管理理念。

2工程建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)

工程項(xiàng)目物流就是根據(jù)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的需要,將工程項(xiàng)目建設(shè)所需物資、設(shè)備從供應(yīng)地運(yùn)送到工地,并通過存儲(chǔ)、裝卸、加工、運(yùn)送和信息處理等基本功能將施工建設(shè)所需物資、設(shè)備在合適的時(shí)間以較低的成本和較高的質(zhì)量送到施工現(xiàn)場(chǎng)的過程。工程建設(shè)項(xiàng)目即固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目,是以形成固定資產(chǎn)為目的以實(shí)物形態(tài)表示的具體項(xiàng)目。其生產(chǎn)過程同制造業(yè)生產(chǎn)過程相比,有一定的相通性,都是投入一定的生產(chǎn)要素,通過組織上的專業(yè)化和協(xié)作化而獲得產(chǎn)品的過程。但其生產(chǎn)過程又有不同于制造業(yè)的獨(dú)特之處。而且與制造業(yè)相比,建筑業(yè)發(fā)展速度、技術(shù)進(jìn)步和管理模式十分落后。如果能把制造業(yè)先進(jìn)的管理方法和思想運(yùn)用到建筑業(yè),對(duì)它來講是非常有幫助的。而弄清工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)對(duì)此有著至關(guān)重要的作用。具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):第一,工程建設(shè)項(xiàng)目一般有很強(qiáng)的整體性,在總體設(shè)計(jì)內(nèi),各單項(xiàng)工程具有不可分割的聯(lián)系,要求整個(gè)建設(shè)工作具有連續(xù)性,且各建設(shè)程序不可逆。建設(shè)工期一般較長(zhǎng),工序多,價(jià)值大,投資多。從其成果看是單件性,不能成批生產(chǎn),也給實(shí)施帶來復(fù)雜性,且施工過程經(jīng)常受到環(huán)境的影響,工程建設(shè)過程管理復(fù)雜。此外,工程建設(shè)成果比一般工業(yè)產(chǎn)品大得多,協(xié)作要求高,涉及行業(yè)多,協(xié)調(diào)控制難度大。第二,和一般工業(yè)產(chǎn)品不同,工程建設(shè)項(xiàng)目需要對(duì)其生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。從施工準(zhǔn)備階段開始直至其完工的全過程中,對(duì)原材料、隱蔽工程、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的施工質(zhì)量、施工單位的資質(zhì)、有關(guān)工種工作人員上崗證、工程資料等都要按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行一步步、詳細(xì)地檢驗(yàn)。參與檢驗(yàn)的組織不但要包括施工單位的質(zhì)檢員,還必須由(甲方)業(yè)主代表、建筑施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站等有關(guān)各方共同參與,其中(甲方)業(yè)主代表在此過程中占據(jù)非常重要的角色。第三,和工業(yè)產(chǎn)品不同,工程建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品一般交易早于生產(chǎn),建設(shè)單位只能根據(jù)估計(jì)的生產(chǎn)成本對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)價(jià)。而建設(shè)項(xiàng)目涉及的工料機(jī)種類繁雜,其價(jià)格影響因素較多,此外,自然條件(如不利地質(zhì)條件、氣候條件)和人為因素(設(shè)計(jì)變更、施工安排等)的影響也會(huì)對(duì)最終產(chǎn)品的成本造成很大的影響。因而,工程建設(shè)項(xiàng)目的成本存在很多不確定因素,所增加的成本只能由有關(guān)人員承擔(dān)。

3公路工程場(chǎng)地布置選擇

公路工程項(xiàng)目,多位于交通不便的山谷地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū),通常都存在施工場(chǎng)地不夠開闊有限和運(yùn)輸不夠順暢的問題,而且一般工程量大、工種多、施工強(qiáng)度高、標(biāo)段多、承包商多,因此施工干擾大。為保證足夠的作業(yè)場(chǎng)地、必要的空間交錯(cuò)和施工安全,很有必要對(duì)施工場(chǎng)地布置進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃。完善的場(chǎng)地布置對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目資金和時(shí)間節(jié)省有著重大意義。公路工程項(xiàng)目施工場(chǎng)地布置研究的目的是解決施工范圍內(nèi)施工設(shè)施的合理布局和場(chǎng)地管理問題。公路工程項(xiàng)目施工場(chǎng)地布置按其用途、場(chǎng)地、范圍、施工對(duì)象等可以劃分為以下幾種類型:第一,施工場(chǎng)地的總平面布置和施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)的管理?？偲矫娌贾弥饕侨缡┕ぴO(shè)施位置的選擇、材料堆放點(diǎn)選擇、交通路線的選擇及臨時(shí)建筑物的布置等,施工現(xiàn)場(chǎng)的管理主要是施工材料的二次搬運(yùn)、建設(shè)場(chǎng)地的重復(fù)利用等。第二,施工場(chǎng)地范圍內(nèi)三維空間布置(不考慮時(shí)間因素)和四維空間布置(考慮時(shí)間因素)。第三,施工現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸方案的確定。包括建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)道路布置、道路通行能力計(jì)算以及車輛優(yōu)化調(diào)度等。第四,施工企業(yè)內(nèi)部的布置和施工企業(yè)外部的布置。施工企業(yè)內(nèi)部布置主要是以公路工程建設(shè)為中心的土建工程的施工、機(jī)電設(shè)備安裝等,施工企業(yè)外部的布置主要是施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)交通路線、為施工服務(wù)的居住區(qū)、辦公樓和加工廠等。第五,標(biāo)段內(nèi)的布置和標(biāo)段外的布置。標(biāo)段內(nèi)布置主要是本標(biāo)段分配的施工范圍內(nèi)施工空間的布置,材料的堆放、施工工序要求的最小工作空間和施工工序間的交通運(yùn)輸最小空間,標(biāo)段外的布置主要是標(biāo)段范圍外的道路、配套工廠、砂石骨料場(chǎng)等。以上分類是滿足公路工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)的需要,為施工生產(chǎn)服務(wù),使公路工程項(xiàng)目施工所需設(shè)備、材料等在需要的時(shí)間以需要的形式安排在需要的位置,以提高施工質(zhì)量,保障施工的順利進(jìn)行,同時(shí)達(dá)到減少工程項(xiàng)目建設(shè)成本的目的。

4結(jié)語

隨著公路施工企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的不斷提高和人們環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)、公路施工項(xiàng)目物流在做好物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)逐漸向如何能減少材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等在施工總成本的比例,在施工過程中使各流程合理搭配,做到施工成本最小化,施工利潤(rùn)最大化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理理念方向發(fā)展。同時(shí),在施工中注意節(jié)地節(jié)料節(jié)能,降低噪音、廢料污染,發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟(jì),最大限度地保護(hù)生態(tài)和人居環(huán)境,為項(xiàng)目部在公路施工方面提供良好的內(nèi)部和外部環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：交通工程項(xiàng)目；物流活動(dòng)；物流規(guī)劃

中圖分類號(hào)：F512.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、交通工程項(xiàng)目物流活動(dòng)分析

與其它類型的物流活動(dòng)相比,交通工程項(xiàng)目的物流具有以下特點(diǎn):

物流涉及面廣，需要有各方共同遵循的規(guī)劃?，F(xiàn)代交通工程項(xiàng)目的參建單位數(shù)量眾多，主要有業(yè)主（建設(shè)）方、設(shè)計(jì)方、施工方、物資供應(yīng)商、咨詢單位、金融機(jī)構(gòu)、政府部門、最終運(yùn)營(yíng)管理單位等，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，上述各方之間的物流、信息流、資金流、工作流、價(jià)值流往來交錯(cuò)，綜合的物流規(guī)劃能將工程建設(shè)物流納入有序、高效的軌道。

工程建設(shè)階段緊密重疊，物流計(jì)劃經(jīng)常受外部因素影響。現(xiàn)代交通工程項(xiàng)目建設(shè)工期相對(duì)緊迫，工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工的緊密搭接使得工程建設(shè)因?yàn)槿鄙偻暾男畔⒑徒?jīng)常發(fā)生變更，增加了計(jì)劃和成本控制的風(fēng)險(xiǎn)，最終影響到工程建設(shè)目標(biāo)。

整個(gè)工程建設(shè)的工作面大，物流組織和管理工作復(fù)雜。交通工程項(xiàng)目占用空間大、跨地域廣、參與方多，在工程建設(shè)計(jì)劃階段必須對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行切塊劃分，各切塊之間的相互聯(lián)系，使得建設(shè)過程中的物流組織和管理相應(yīng)復(fù)雜化。

工程建設(shè)物流貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的各階段。交通工程項(xiàng)目的建設(shè)過程主要由設(shè)計(jì)過程、采購(gòu)過程、施工過程組成。在設(shè)計(jì)階段，業(yè)主方物流管理部門應(yīng)參與設(shè)備選型，幫助設(shè)計(jì)方明確對(duì)工程關(guān)鍵材料、設(shè)備的詳細(xì)定義，同時(shí)估計(jì)工程物資需要量和資金使用狀況。在采購(gòu)階段，業(yè)主方應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件統(tǒng)計(jì)物資清單，根據(jù)工程總進(jìn)度計(jì)劃確定采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃、制定詢價(jià)計(jì)劃、詢價(jià)、選擇供應(yīng)商、談判、簽訂合同。

工程建設(shè)所需的物資數(shù)量大,運(yùn)輸成本高,庫(kù)存占用資金多。

二、加強(qiáng)交通工程項(xiàng)目物流管理的措施

目前，項(xiàng)目物流管理已成為項(xiàng)目管理的一個(gè)分支，一些交通工程項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)引入了現(xiàn)代物流管理理念和方法以優(yōu)化其物資管理系統(tǒng)。但在具體的工程項(xiàng)目物流管理中還存一些亟待解決的問題，如缺乏全面綜合的項(xiàng)目物流規(guī)劃，從而產(chǎn)生了物流過程本身存在的“二律背反”現(xiàn)象；物流系統(tǒng)對(duì)物資控制力度較弱；項(xiàng)目物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，資金占用量大；物流設(shè)備、人才不足；自備倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施利用率低等。針對(duì)上述問題，各參建單位應(yīng)科學(xué)合理地進(jìn)行物流規(guī)劃與管理，以提高物流效率，優(yōu)化實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。

1.完善物流管理體制,進(jìn)行科學(xué)的工程建設(shè)物流規(guī)劃。工程建設(shè)物流規(guī)劃是工程項(xiàng)目物流管理的首要任務(wù)和重要依據(jù)。它是在收集所需資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程總進(jìn)度規(guī)劃和工程結(jié)構(gòu)分解，建立SCOR模型并設(shè)定緩沖空間，從而形成工程建設(shè)物流管理的規(guī)劃文件的過程。工程建設(shè)物流規(guī)劃形成的規(guī)劃文件是指導(dǎo)工程建設(shè)物流管理的文件。

2.與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 優(yōu)化供應(yīng)配置。交通工程項(xiàng)目的建設(shè)、施工企業(yè)可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的物資材料流動(dòng)快的特點(diǎn),建立全球供應(yīng)商資格認(rèn)定系統(tǒng),全方位的對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估,合理選擇供應(yīng)商,并與其中部分供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,以優(yōu)化供應(yīng)配置,降低交易成本和資金占用。首先，企業(yè)在組織材料招標(biāo)采購(gòu)時(shí),應(yīng)結(jié)合工程施工預(yù)算所提供的材料質(zhì)量、規(guī)格和工藝要求,要求供應(yīng)商按照約定的時(shí)間、數(shù)量、質(zhì)量和型號(hào)規(guī)格,組織生產(chǎn)或供應(yīng),基本實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)“零庫(kù)存”, 并提高材料一次利用率,減少材料的二次加工量，以降低儲(chǔ)備資金占用。其次，對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行ABC分類管理,并加強(qiáng)與供應(yīng)商共同管理庫(kù)存，在滿足現(xiàn)場(chǎng)工程施工的需要的前提下努力降低物資購(gòu)置成本、儲(chǔ)存成本及應(yīng)急成本。第三，通過與供應(yīng)商密切合作,建立直供通道,克服物資采購(gòu)鏈中的迂回、重復(fù)和浪費(fèi)現(xiàn)象,降低管理成本與經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.提高物流管理的信息化程度。從目前我國(guó)交通工程項(xiàng)目物流管理的現(xiàn)狀分析, 物流管理的信息化首先應(yīng)解決的是基礎(chǔ)信息化,即利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息共享,使信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ),在這個(gè)過程中重要的是解決信息的采集、傳輸、加工、共享。其次是流程信息化,將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造,融入新的管理制度之中。第三是在較大的或者施工段比較分散建設(shè)項(xiàng)目中,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將散布在不同區(qū)域的施工網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來,對(duì)各個(gè)施工點(diǎn)的物流情況進(jìn)行統(tǒng)一管理,形成物流服務(wù)平臺(tái)。

4.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,降低人工費(fèi)支出。為促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的物資材料的高效有序流動(dòng)，減少資金占用，施工場(chǎng)地的規(guī)劃布局要合理,現(xiàn)場(chǎng)管理要有序,盡量減少材料和設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的多次搬運(yùn)和轉(zhuǎn)移。

5.加快物流人才的引進(jìn)和培訓(xùn)力度?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展對(duì)物流人才的知識(shí)和技能水平提出了更高的要求。交通工程項(xiàng)目的建設(shè)、施工企業(yè)一方面應(yīng)加快物流人才的引進(jìn)力度,從社會(huì)引進(jìn)一批企業(yè)急需,知識(shí)全面、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的成熟人才，從大專院校引進(jìn)一批理論水平高,年輕有為的畢業(yè)生,以改變物流管理人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)。另一方面必須有計(jì)劃、有組織地對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn),更新觀念,提高業(yè)務(wù)能力。

三、結(jié)束語

交通工程項(xiàng)目的建設(shè)過程不僅僅是傳統(tǒng)觀念認(rèn)為的一系列有次序的轉(zhuǎn)化活動(dòng)，也是物流和信息流的流動(dòng)過程和為相關(guān)各方產(chǎn)生價(jià)值的過程?？茖W(xué)合理地進(jìn)行物流規(guī)劃與管理對(duì)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)有極大的作用，它不僅能保證工程項(xiàng)目按總進(jìn)度規(guī)劃順利進(jìn)行，同時(shí)也有助于降低項(xiàng)目成本，提高效率，確保質(zhì)量。

作者單位：武漢科技大學(xué)

參考文獻(xiàn)：

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[3]方仲民. 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.89-92.

篇6

【關(guān)鍵詞】脫硫工程，項(xiàng)目管理，質(zhì)量管理

1．引言

當(dāng)下，項(xiàng)目總承包（EPC）是火電廠脫硫工程的主要形式，由于煙氣脫硫工程實(shí)施總承包剛起步幾年時(shí)間，脫硫企業(yè)、火電企業(yè)的脫硫項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平較低，都不具備充足的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，因此急需提高和改進(jìn)。

2．脫硫工程項(xiàng)目質(zhì)量管理普遍存在的問題

每一個(gè)企業(yè)都存在一個(gè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)的過程，而絕不會(huì)一帆風(fēng)順的發(fā)展。當(dāng)周圍政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)改變自身以適應(yīng)這些變化而求得生存的階段必不可少。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的封閉市場(chǎng)一去不返，逐步走向規(guī)范的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開放市場(chǎng)才是如今熱電廠這樣的發(fā)電供熱企業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)隨著電力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的建立和完善而日益白熱化。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的巨變，為了適應(yīng)環(huán)境壓力帶來的變化，熱電廠必須分析自身不足，找到工程項(xiàng)目管理中的問題，轉(zhuǎn)變管理方式以謀求生存和發(fā)展。在改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理中存在的問題可以從以下三個(gè)具體方面來分析。

2．1在招標(biāo)階段中

關(guān)鍵技術(shù)依賴于設(shè)計(jì)院的技術(shù)力量，而鍋爐煙氣脫硫改造工程項(xiàng)目組主要負(fù)責(zé)確定技術(shù)方案。技術(shù)失控是設(shè)計(jì)院進(jìn)入前期投標(biāo)技術(shù)方案工作的最大問題，因?yàn)樵O(shè)計(jì)院獨(dú)自完成技術(shù)標(biāo)書中的系統(tǒng)方案、輔機(jī)設(shè)備和材料的選擇。

2．2在施工過程中

合同所規(guī)定的技術(shù)條件、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及設(shè)計(jì)院提供的圖紙資料和各種技術(shù)要求是鍋爐煙氣脫硫改造工程項(xiàng)目組開展質(zhì)量控制的主要依據(jù)。承包商通過承包合同的形式承包下來要求的內(nèi)容和設(shè)計(jì)院的技術(shù)要求，對(duì)具體的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制負(fù)責(zé)。工程項(xiàng)目組同樣以合同的形式將所需要采購(gòu)的設(shè)備材料的技術(shù)要求轉(zhuǎn)嫁給設(shè)備材料廠。因此工程項(xiàng)目組最重要的質(zhì)量控制工作就是選擇好合格的承包商、制造廠以及制定好技術(shù)要求。與之相隨的一個(gè)重要問題是如何在整個(gè)施工過程中如何加強(qiáng)對(duì)工程部的技術(shù)協(xié)調(diào)和監(jiān)督工作。

2.3在工程監(jiān)理中

我國(guó)許多行業(yè)很多年前就已經(jīng)實(shí)行工程監(jiān)理制度，大型電廠煙氣脫硫工程也不例外。但考慮到經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)于有些脫硫項(xiàng)目監(jiān)理費(fèi)用較低，監(jiān)理公司對(duì)現(xiàn)成監(jiān)理人員素質(zhì)、數(shù)量以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理配備的設(shè)施都隨之降低了標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)致了無法發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)有的作用。鑒于人員少、素質(zhì)低、施工現(xiàn)場(chǎng)大而復(fù)雜，即使出現(xiàn)問題監(jiān)理人員也無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或者即使發(fā)現(xiàn)問題也缺乏處理問題應(yīng)有的權(quán)威和果斷，極易誤事。工程質(zhì)量很難保證，因?yàn)橘即蟮氖┕がF(xiàn)場(chǎng)卻僅有少數(shù)監(jiān)理人員不負(fù)責(zé)任、監(jiān)理形同虛設(shè)的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。

3.脫硫工程項(xiàng)目的質(zhì)量過程控制方案

3.1脫硫工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制

工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作就是設(shè)計(jì)工作，為了提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，脫硫工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，突出對(duì)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制，設(shè)計(jì)單位的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和勘察工作應(yīng)積極配合，各種不利因素對(duì)工程建設(shè)的影響應(yīng)充分考慮，取得一個(gè)符合工程建設(shè)實(shí)際且完善準(zhǔn)確的工程設(shè)計(jì)，盡量避免設(shè)計(jì)變更。

3.2脫硫工程項(xiàng)目招標(biāo)階段的質(zhì)量控制

重視資質(zhì)審查：注重對(duì)施工單位包括人員素質(zhì)、技術(shù)力量、施工業(yè)績(jī)、社會(huì)信譽(yù)等多個(gè)方面的資質(zhì)審查。是否具有類似工程施工的經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)、是否在之前的工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量控制方面的問題、是否出現(xiàn)過質(zhì)量事故等，都是施工單位被審查的內(nèi)容。

3.3脫硫工程項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制

工程建設(shè)質(zhì)量的提高和工期、投資控制的得到保障均跟監(jiān)理制的實(shí)施密不可分。建設(shè)單位應(yīng)該以基本建設(shè)程序和監(jiān)理合同為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)，以確保工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，同時(shí)為了使工程項(xiàng)目質(zhì)量能夠得到監(jiān)理單位的有效控制，授權(quán)給監(jiān)理工程師以便其更好地履行監(jiān)理合同所規(guī)定的各項(xiàng)職能。

3.4脫硫工程項(xiàng)目竣工階段的質(zhì)量控制

企業(yè)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，在一個(gè)具體工程項(xiàng)目中，企業(yè)要想獲得最大利潤(rùn)，使工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在技術(shù)保證的前提下，更重要的是提高工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平，　工程質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的立足點(diǎn)，是企業(yè)的生命線，忽視質(zhì)量管理就等于自絕生路。這是一個(gè)值得深入認(rèn)真研究的課題。本文以熱電廠脫硫工程項(xiàng)目為案例，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理進(jìn)行了較為系統(tǒng)地研究，并得出了一整套行之有效的項(xiàng)目質(zhì)量管理方案用于指導(dǎo)脫硫改造工程實(shí)際工作。

4.結(jié)論及進(jìn)一步研究的展望

以脫硫工程項(xiàng)目質(zhì)量管理為研究對(duì)象，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論知識(shí)進(jìn)行闡述，根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量管理的理論方法，從設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段、施工階段和竣工階段四方面介紹了項(xiàng)目質(zhì)量管理的一些具體方法和實(shí)施步驟。運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量方法來實(shí)施，并對(duì)質(zhì)量管理的全過程進(jìn)行優(yōu)化。通過研究得出結(jié)論有：（1）質(zhì)量管理主要是依賴于質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證及質(zhì)量改進(jìn)所形成的質(zhì)量保證系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的；（2）脫硫工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要采取全過程的質(zhì)量管理措施。只有通過全面的質(zhì)量管理，才能使質(zhì)量管理更加定量化、科學(xué)化，大大提高施工管理水平，更好地保障項(xiàng)目質(zhì)量；（3）深入探討脫硫工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過程，結(jié)合電廠的質(zhì)量管理現(xiàn)狀總結(jié)了該電廠脫硫工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中存在的問題，對(duì)其進(jìn)行了全面分析，得出了脫硫工程項(xiàng)目質(zhì)量管理最優(yōu)方案，制定出質(zhì)量管理持續(xù)改進(jìn)措施。

火電廠脫硫工程項(xiàng)目管理包括質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面的管理，由于時(shí)間和篇幅的限制，本文主要涉及質(zhì)量管理方面的內(nèi)容，而且還有許多其他方面的內(nèi)容在這里就不做論述了。本文對(duì)脫硫工程項(xiàng)目質(zhì)量管理進(jìn)行的分析，不免有不完善之處，有待今后繼續(xù)研究和完善。

參考文獻(xiàn)

篇7

關(guān)鍵詞:市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；企業(yè)；建設(shè)工程；成本管理；成本控制

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，人們追求企業(yè)和項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，通常是通過項(xiàng)目管理與控制來實(shí)現(xiàn)。而項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益通常通過盈利的最大化和成本的最小化實(shí)現(xiàn)，因此，物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的服務(wù)模式，而受到各行業(yè)管理者的關(guān)注。

一、物流的起源及發(fā)展

物流一詞最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初期的美國(guó)。二戰(zhàn)期間，美國(guó)根據(jù)軍事的需要，建立了軍事后勤理論，即Logistics(后勤) 對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)期間的物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸和配給進(jìn)行管理。對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了保障作用。

1973年，石油危機(jī)風(fēng)卷全球，石油價(jià)格扶搖而上,導(dǎo)致石油消費(fèi)量占20%－30% 的運(yùn)輸業(yè)興起步維艱。在物流方面采用強(qiáng)有力的措施，以大幅度地降低商品流通費(fèi)用，使一定程度上彌補(bǔ)由于原材料、燃料、人工費(fèi)用上漲而失去的利潤(rùn)成為可能。

物流費(fèi)用的節(jié)約對(duì)許多國(guó)家，在石油危機(jī)后穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、防止危機(jī)的擴(kuò)大直到了巨大作用。節(jié)約費(fèi)用就是創(chuàng)造利潤(rùn)的觀念成了人們的共識(shí)。因此也使物流的地位在全球范圍內(nèi)得到了空前的提高。

二、工程項(xiàng)目成本管理與控制的原則及意義

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)具有效率是企業(yè)成功的必要條件。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中影響企業(yè)效率的重要因素關(guān)鍵在于成本和收益的管理與控制。

建設(shè)工程施工項(xiàng)目成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心。施工項(xiàng)目部在對(duì)項(xiàng)目施工過程進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循以下的基本原則:

1．項(xiàng)目成本最低化原則

施工項(xiàng)目成本控制的目的需要通過成本管理的各種手段降低施工成本，達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。目標(biāo)值的確定是成本核算體系中非常重要的環(huán)節(jié)，但在實(shí)行成本最低化原則時(shí)應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化，決不能片面追求低成本從而降低施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2．項(xiàng)目全面成本控制原則

全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理。亦稱“三全管理”?！叭币粋€(gè)也不能少，才能使施工項(xiàng)目成本自始至終置于有效的控制之下。

3．項(xiàng)目動(dòng)態(tài)控制原則

施工項(xiàng)目是一次性的。成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的中間控制，在動(dòng)態(tài)中落實(shí)，施工準(zhǔn)備階段是構(gòu)想和預(yù)計(jì)，而竣工階段則已基本定局。

4．項(xiàng)目目標(biāo)管理原則

目標(biāo)管理的內(nèi)容應(yīng)包括：目標(biāo)的設(shè)定和分解；目標(biāo)的責(zé)任到位和執(zhí)行：檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果；評(píng)價(jià)目標(biāo)和修正目標(biāo)。以此形成目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理循環(huán)。

5．責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

項(xiàng)目工程成本目標(biāo)明確，獎(jiǎng)懲分配明確，使降低成本與職工切身利益直接掛鉤，可以極大地調(diào)動(dòng)職工的積極性，增強(qiáng)降低成本的意識(shí)，使成本控制人人從自我做起，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

三、建設(shè)工程成本控制措施

成本控制問題歸納起來可分為:組織方面、技術(shù)方面、合同方面及經(jīng)濟(jì)方面。本文主要的任務(wù)是要根據(jù)所分析的問題，運(yùn)用所學(xué)的工程項(xiàng)目管理知識(shí)有針對(duì)性的解決成本控制中的問題。

1．技術(shù)措施

技術(shù)措施對(duì)解決管理過程中的技術(shù)問題非常重要，同時(shí)對(duì)糾正成本目標(biāo)偏差有相當(dāng)重要的作用。運(yùn)用技術(shù)措施，就是提出技術(shù)方案，并且對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。需要注意的是在實(shí)踐中要避免僅從技術(shù)的角度進(jìn)行方案的選定而忽視了經(jīng)濟(jì)效果的分析論證。

2．組織措施

織措施是從施工成本管理的組織方面采取的措施，如實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，落實(shí)施工成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確各級(jí)施工成本管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和責(zé)任，編制本階段施工成本控制工作計(jì)劃和詳細(xì)的工作流程圖。施工成本的管理不僅僅是專業(yè)成本管理人員的責(zé)任，各級(jí)的項(xiàng)目管理人員都負(fù)有成本控制的責(zé)任。

3．經(jīng)濟(jì)措施

經(jīng)濟(jì)措施是最易為人接受和采用的措施。管理人員應(yīng)編制資金使用的計(jì)劃，確定、分解施工成本管理目標(biāo)。對(duì)施工成本管理目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的分析，并制定防范性對(duì)策。通過偏差原因分析和未完工程施工成本預(yù)測(cè)，可發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題將會(huì)引起未完工程施工成本的增加，對(duì)這些問題應(yīng)以主動(dòng)控制為出發(fā)點(diǎn)，及時(shí)采取預(yù)防措施。

總之，建設(shè)工程項(xiàng)目成本管理與控制可以促進(jìn)和改善經(jīng)營(yíng)管理，提高企業(yè)管理水平；合理補(bǔ)償施工耗費(fèi)，保證企業(yè)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行；促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，不斷挖掘潛力，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。此外，它對(duì)促進(jìn)項(xiàng)目管理成本控制職能的實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)成本指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及強(qiáng)化成本管理的基礎(chǔ)工作具有特定意義。

作者單位:濮陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院

[1]齊寶庫(kù).工程項(xiàng)目管理[J].大連理工大學(xué),1999,(7):47-48.

篇8

1 國(guó)際物流的定義以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源的基本識(shí)別

1.1 國(guó)際物流的基本概述

國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流的前提。當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)以上的國(guó)家分別進(jìn)行時(shí),為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間空間隔離和時(shí)間距離,就要對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng),就形成了國(guó)際物流。國(guó)際貿(mào)易中同樣有四流：商流、物流、信息流、資金流,所以單純的外貿(mào)商品的買賣似乎不能構(gòu)成國(guó)際貿(mào)易,還有一個(gè)重要的部分就是實(shí)現(xiàn)商品從出口國(guó)向進(jìn)口國(guó)的運(yùn)輸。這就體現(xiàn)了國(guó)際物流的重要性。早在第二次世界大戰(zhàn)以前,國(guó)際間已有了不少經(jīng)濟(jì)交往,但是無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都與今天的物流全球化有較大距離。

1.2 對(duì)外工程項(xiàng)目國(guó)際物流在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源方面的系統(tǒng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源的系統(tǒng)識(shí)別工作是對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理工作的第一步,也是最基礎(chǔ)的一步。風(fēng)險(xiǎn)源的系統(tǒng)識(shí)別工作可以在一定程度上幫助相關(guān)的管理人員找出項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目進(jìn)度、項(xiàng)目投資等多方面的項(xiàng)目工程在進(jìn)行目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中的主要風(fēng)險(xiǎn),整體上來說,目前,對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的主要風(fēng)險(xiǎn)源由4個(gè)方面構(gòu)成。

(1)對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的“人”的因素。一般來說,參加對(duì)外項(xiàng)目工程的操作過程中一般包含著多個(gè)人事部門,這些組織中的相關(guān)成員,在資質(zhì)方面是否能夠真的達(dá)標(biāo)；相關(guān)人員在自身的行為規(guī)范方面是否得體；各組織部門之間的相互關(guān)系是否能夠相互配合；相關(guān)的組織在對(duì)外工程項(xiàng)目的變革過程中是不是會(huì)帶來一些不穩(wěn)定的因素,這都是對(duì)外工程項(xiàng)目在國(guó)際物流中所必須要注意的風(fēng)險(xiǎn)。

(2)對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的設(shè)備因素。在對(duì)外項(xiàng)目工程的設(shè)備因素,主要指的是在工程施工的過程中,我們的國(guó)際物流工作所選用的運(yùn)輸工具以及裝卸工具,在對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流工作中,我們必須根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,保證這些工具在其質(zhì)量以及數(shù)量上對(duì)項(xiàng)目工程的滿意度。避免在進(jìn)行對(duì)外項(xiàng)目工程的過程中,由于機(jī)器老化、工序特殊等原因造成對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的不適應(yīng)性而帶來的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

(3)對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的環(huán)境因素。對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的環(huán)境因素是一種相對(duì)客觀存在的事實(shí),并且將會(huì)對(duì)項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的運(yùn)輸工作產(chǎn)生最直接的影響。例如,在國(guó)際物流的過程中,車輛在不同路況中所遇到的摩擦力也會(huì)不同；對(duì)外項(xiàng)目工程的實(shí)施過程中,如果風(fēng)力過強(qiáng),那么在進(jìn)行設(shè)備吊裝的過程中將會(huì)改變?cè)O(shè)備的原始方向。在一些客觀因素的制約下,我們對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流工作只能夠在一定程度上承擔(dān)環(huán)境因素所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

(4)對(duì)外項(xiàng)目工程在國(guó)際物流方面的程序因素。在整個(gè)的對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流操作過程中,都會(huì)有包含著三個(gè)層次的程序來對(duì)項(xiàng)目工程過程中所產(chǎn)生的事情進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范和指導(dǎo)。這三個(gè)程序因素主要包括：對(duì)外項(xiàng)目工程在作業(yè)過程中所必須遵守的國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)外項(xiàng)目工程在質(zhì)保體系方面的相關(guān)文件以及對(duì)外工程項(xiàng)目在具體實(shí)施操作過程中所必須遵守的作業(yè)指導(dǎo)書。這些因素都是我國(guó)在進(jìn)行對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流工作中所必須要遵守的程序因素。

2 對(duì)外工程項(xiàng)目國(guó)際物流的管理控制風(fēng)險(xiǎn)

在進(jìn)行對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流管理控制過程中,我們首先要對(duì)該項(xiàng)目工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)識(shí)別,在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的量化,進(jìn)而使用科學(xué)的方法對(duì)國(guó)際物流所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理和控制。

2.1 對(duì)外工程項(xiàng)目國(guó)際物流在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定中的概念以及風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)度分析對(duì)外工程項(xiàng)目國(guó)際物流在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定中的概念指的是,在對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流管理過程中,對(duì)項(xiàng)目的結(jié)果以及相關(guān)成本進(jìn)行系統(tǒng)化的分析和評(píng)定,進(jìn)而找出在項(xiàng)目的執(zhí)行過程中可能發(fā)生的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律以及問題所在,通過與相關(guān)專家進(jìn)行咨詢,幫助對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流工作進(jìn)行系統(tǒng)的定性評(píng)價(jià)。

在對(duì)外工程項(xiàng)目的活動(dòng)過程中,尤其是國(guó)際物流工作的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定過程中,必須將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率考慮在內(nèi),并對(duì)工程項(xiàng)目國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定進(jìn)行準(zhǔn)確判斷,在進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)際物流工作制定出更為周密、詳盡的防范措施。

2.2 對(duì)外工程項(xiàng)目國(guó)際物流的管理控制風(fēng)險(xiǎn)原則

(1)對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流方面要及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、避免風(fēng)險(xiǎn)。在我們進(jìn)行對(duì)外工程項(xiàng)目的系統(tǒng)作業(yè)過程中,如果在國(guó)際物流方面發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),那么首先要考慮的就是如何避免它的發(fā)生。但是,如果該風(fēng)險(xiǎn)存在于對(duì)外項(xiàng)目工程作業(yè)過程中的某一個(gè)關(guān)鍵的部位的時(shí)候,那么就可能會(huì)意味著相關(guān)實(shí)施人員要放棄原來制定的相關(guān)方案,進(jìn)行充分分析。作為國(guó)際物流的服務(wù)商來說,國(guó)際物流工作的首要原則是安全,因此,在進(jìn)行對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流工作時(shí)候,一定要盡可能的避免風(fēng)險(xiǎn)性作業(yè),將安全問題放在對(duì)外項(xiàng)目工程的首位,避免冒險(xiǎn)作業(yè)給對(duì)外項(xiàng)目工程帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

(2)對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流方面要采取相關(guān)措施,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流工作中,如何實(shí)現(xiàn)降低風(fēng)險(xiǎn)的目的,一直是我們相關(guān)管理人員所面臨的重要課題。首先,可以通過整合對(duì)外項(xiàng)目工程國(guó)際物流方面的相關(guān)組織,在保障組織之間的整體利益一致的前提下,對(duì)工程物理方面可能產(chǎn)生的問題進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的措施。其次,要求對(duì)外項(xiàng)目工程的物流工作人員都必須接受專業(yè)的教育和培訓(xùn),保證對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流工作人員在資質(zhì)方面的有效性。最后,在對(duì)外工程項(xiàng)目的國(guó)際物流工作中,我們必須保證對(duì)相關(guān)設(shè)施的監(jiān)測(cè)工作,確保在面臨復(fù)雜多變的環(huán)境中,我們相關(guān)的工作人員還可以用相對(duì)安全的手段來避免環(huán)境所帶來的物流隱患,保證外對(duì)工程項(xiàng)目在物流方面對(duì)工況任務(wù)的滿意程度。

(3)對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流方面要確定好相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,我國(guó)在對(duì)外項(xiàng)目工程等方面的投資比例正在逐步的增加,即使我們?cè)趯?duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流工作中已經(jīng)充分考慮好了如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施,但是在實(shí)際操作過程中,仍然會(huì)出現(xiàn)一些意外性的風(fēng)險(xiǎn),這就需要我們?cè)趯?duì)外工程項(xiàng)目實(shí)施過程中,尤其是國(guó)際物流方面一定要注重意外風(fēng)險(xiǎn),在不得不接受的前提下,制訂出一項(xiàng)新的計(jì)劃來對(duì)原本的措施進(jìn)行必要補(bǔ)充。在進(jìn)行對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流方面的應(yīng)急計(jì)劃必然會(huì)面臨更加復(fù)雜的環(huán)境因素,也將會(huì)產(chǎn)生更多的費(fèi)用,消耗更多的人力、物力。但是,為了在對(duì)外項(xiàng)目工程的國(guó)際物流方面確定好相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃,我們必須確保在發(fā)生意外風(fēng)險(xiǎn)時(shí),有合適人員在第一時(shí)間處理事故,將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

篇9

北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

關(guān)于全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收或備案歷史遺留項(xiàng)目處理意見的通知

各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委，東城、西城區(qū)住房城市建設(shè)委，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)局，各有關(guān)單位：

為吸取“葛宇路”道路名牌事件經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收及備案管理工作，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委于2017年10月印發(fā)了《關(guān)于開展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收備案項(xiàng)目調(diào)查摸底工作的實(shí)施方案》（京建發(fā)﹝2017﹞430號(hào)），組織開展了全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收或備案項(xiàng)目排查工作，現(xiàn)將有關(guān)處理意見通知如下：

一、項(xiàng)目排查情況

（一）總體情況

按照《關(guān)于開展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收備案項(xiàng)目調(diào)查摸底工作的實(shí)施方案》要求，全市20個(gè)市、區(qū)有關(guān)部門（包括市住建委綜合服務(wù)中心、市監(jiān)督總站、市公用站、17個(gè)區(qū)住建委）對(duì)2016年12月底前已辦理施工許可手續(xù)，未辦理竣工驗(yàn)收或備案的工程項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真排查。根據(jù)各部門排查報(bào)送的數(shù)據(jù)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全市已辦理施工許可手續(xù)但未辦理竣工驗(yàn)收或備案的工程項(xiàng)目共約5630項(xiàng)。

（二）具體情況

根據(jù)各單位排查報(bào)送的未辦理竣工驗(yàn)收或備案項(xiàng)目清單，進(jìn)行分類匯總，大致原因可歸為以下6類：

1.因停工爛尾、停建滅失未能辦理竣工驗(yàn)收工程項(xiàng)目

此類工程項(xiàng)目數(shù)約164項(xiàng)，占總數(shù)的3%。

2.因未通過規(guī)劃驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收工程項(xiàng)目

此類工程項(xiàng)目數(shù)約550項(xiàng)，占總數(shù)的10%。

3.因未通過消防驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

此類工程項(xiàng)目數(shù)約200項(xiàng)，占總數(shù)的4%。

4.因不具備出具監(jiān)督報(bào)告條件，未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

該類是指工程項(xiàng)目已通過規(guī)劃驗(yàn)收、消防驗(yàn)收，但由于不具備出具監(jiān)督報(bào)告條件，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)，具體包括：監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令整改尚未完成、已組織竣工驗(yàn)收未通知監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位不組織竣工驗(yàn)收等。此類工程項(xiàng)目數(shù)約3051項(xiàng)，占總數(shù)的54%。

5.已出具監(jiān)督報(bào)告未辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

該類是指監(jiān)督機(jī)構(gòu)已經(jīng)出具了監(jiān)督報(bào)告，但由于建設(shè)單位未按規(guī)定辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)。此類工程項(xiàng)目數(shù)約703項(xiàng)，占總數(shù)的12%。

6.因其他原因未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

該類是指由于上述原因之外其他問題，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)，具體包括：未開工建設(shè)、工程款存在結(jié)算糾紛、建設(shè)單位聯(lián)系不上、建設(shè)項(xiàng)目部分單體未完工等。此類工程項(xiàng)目數(shù)約962項(xiàng)，占總數(shù)的17%。

二、處理意見

（一）處理原則

針對(duì)排查出的全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收或備案項(xiàng)目，按照職責(zé)分工、依法依規(guī)、妥善處置、分類處理的原則，提出以下處理意見：

一是對(duì)已辦理施工許可證的停工爛尾工程項(xiàng)目，具備復(fù)工條件的，由施工許可管理部門牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)復(fù)工手續(xù)的辦理。

二是對(duì)因未通過規(guī)劃驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收的工程項(xiàng)目，按職責(zé)分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門分別將相關(guān)項(xiàng)目清單移送規(guī)劃驗(yàn)收監(jiān)督管理部門依法處理。

三是對(duì)因未通過消防驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目，按職責(zé)分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門分別將相關(guān)項(xiàng)目清單移送消防驗(yàn)收監(jiān)督管理部門依法處理。

四是對(duì)因不具備出具監(jiān)督報(bào)告條件，未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法處理。

五是對(duì)已出具監(jiān)督報(bào)告未能辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目，由竣工驗(yàn)收備案管理部門依法處理。

六是對(duì)因其他原因未能辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目，由相關(guān)管理部門按照職責(zé)分工依據(jù)工程具體情況依法處理。

特別是對(duì)未組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用的工程項(xiàng)目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)嚴(yán)格依法處理。

（二）處理職責(zé)

市住建委工程質(zhì)量管理處負(fù)責(zé)牽頭組織協(xié)調(diào)此次處理工作；制定處理指導(dǎo)意見；組織相關(guān)部門研究疑難問題的解決方案；向市城管委移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收或備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單；向市監(jiān)督總站移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單；研究建立健全竣工驗(yàn)收備案工作長(zhǎng)效管理機(jī)制。

市住建委法制處負(fù)責(zé)就處理工作中有關(guān)問題給予法律法規(guī)及政策方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和合法性審查。

市監(jiān)督總站負(fù)責(zé)按職責(zé)分工,依法查處相關(guān)竣工驗(yàn)收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收或備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單。

區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)按職責(zé)分工,依法查處相關(guān)竣工驗(yàn)收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收或備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單。

三、處理工作要求

一是提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。此次排查出的未辦理竣工驗(yàn)收或備案歷史遺留項(xiàng)目多、處理工作時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。各部門要提高對(duì)處理工作重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，并指定專人具體負(fù)責(zé)，確保處理工作順利展開。

二是切實(shí)履責(zé)，依法處理。各部門在處理工作中要切實(shí)履職盡責(zé)，依據(jù)處理意見，結(jié)合相關(guān)工程項(xiàng)目具體情況，制定詳細(xì)處理方案，明確具體工作計(jì)劃，依法依規(guī)、扎實(shí)細(xì)致開展處理工作，確保處理工作取得實(shí)效。

三是加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合。各部門在處理工作中要密切配合、相互支持，按照工作職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)。對(duì)處理中難度大的事項(xiàng)要積極加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，集中力量研究解決辦法，切實(shí)履職盡責(zé)。

四是認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)報(bào)送。各部門要結(jié)合處理工作，系統(tǒng)總結(jié)分析竣工驗(yàn)收及備案管理工作中存在問題原因，研究解決的辦法和措施。請(qǐng)各部門于2018年11月底前將處理相關(guān)情況形成書面報(bào)告，報(bào)送市住建委工程質(zhì)量管理處，處理工作將列為2018年住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量工作考核內(nèi)容。

四、下一步工作思路

竣工驗(yàn)收及備案工作是工程建設(shè)法定程序，把好竣工驗(yàn)收及備案工作關(guān)口，對(duì)規(guī)范建筑市場(chǎng)秩序、保障工程質(zhì)量安全具有重要作用。市住建委將對(duì)竣工驗(yàn)收及備案管理制度進(jìn)一步完善，健全竣工驗(yàn)收及備案工作長(zhǎng)效機(jī)制。

一是加大法律法規(guī)宣貫力度，增強(qiáng)竣工驗(yàn)收及備案意識(shí)。在工程辦理質(zhì)量監(jiān)督注冊(cè)時(shí)，主動(dòng)向建設(shè)單位宣貫《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《北京市建設(shè)工程質(zhì)量條例》、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案管理辦法》等法律法規(guī)關(guān)于竣工驗(yàn)收及備案的規(guī)定，使其了解掌握竣工驗(yàn)收及備案的相關(guān)制度要求，增強(qiáng)主動(dòng)進(jìn)行竣工驗(yàn)收及備案的意識(shí)。

二是加強(qiáng)對(duì)竣工驗(yàn)收及備案工作的提示督辦，建立健全聯(lián)動(dòng)機(jī)制，優(yōu)化竣工驗(yàn)收及備案工作管理模式。在監(jiān)督竣工驗(yàn)收時(shí)，督促建設(shè)單位在工程驗(yàn)收后15日內(nèi)及時(shí)申請(qǐng)辦理竣工驗(yàn)收備案，同時(shí)督促各參建單位配合建設(shè)單位完善相應(yīng)的手續(xù)。進(jìn)一步建立健全竣工驗(yàn)收及備案管理市區(qū)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)同規(guī)劃、消防、檔案等部門聯(lián)動(dòng)，形成監(jiān)管合力，切實(shí)加強(qiáng)竣工驗(yàn)收及備案工作管理。

三是進(jìn)一步完善竣工驗(yàn)收備案信息統(tǒng)計(jì)和通報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收備案動(dòng)態(tài)管理。市區(qū)竣工驗(yàn)收備案管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)竣工驗(yàn)收備案信息統(tǒng)計(jì)和通報(bào)工作，通過對(duì)所有辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)掌握、了解竣工驗(yàn)收備案工作情況及存在的問題，并研究相應(yīng)的解決辦法，加強(qiáng)竣工驗(yàn)收備案工作情況的動(dòng)態(tài)管理。

四是研究建立竣工驗(yàn)收備案管理定期排查制度。按照屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則每年組織開展竣工驗(yàn)收備案專項(xiàng)排查活動(dòng)。一是屬地排查，各級(jí)竣工驗(yàn)收備案管理部門按照所轄范圍開展自查，建立自查臺(tái)賬，對(duì)未依法辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目進(jìn)行督促整改，并分析存在問題的原因，提出具體工作措施，形成排查報(bào)告報(bào)市住建委;二是督查抽查，在屬地排查的基礎(chǔ)上，市住建委組織竣工驗(yàn)收備案工作專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查竣工驗(yàn)收備案工作制度、辦理程序、檔案資料管理、專項(xiàng)排查資料和信息通報(bào)管理等情況。市住建委將對(duì)排查及竣工驗(yàn)收備案情況進(jìn)行全市通報(bào)。

五是推進(jìn)竣工驗(yàn)收備案管理信息化建設(shè)。進(jìn)一步優(yōu)化我市竣工驗(yàn)收備案管理系統(tǒng)，加強(qiáng)竣工驗(yàn)收備案信息數(shù)據(jù)委內(nèi)委外共享互通，實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收備案網(wǎng)上統(tǒng)一申報(bào)、數(shù)據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)、信息高效審核、結(jié)果實(shí)時(shí)打印的管理目標(biāo)。

六是加大執(zhí)法檢查力度，強(qiáng)化社會(huì)輿論監(jiān)督。各級(jí)竣工驗(yàn)收及備案管理部門要加大對(duì)竣工驗(yàn)收及備案管理工作的執(zhí)法檢查力度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的未依法組織竣工驗(yàn)收、未及時(shí)辦理驗(yàn)收備案等違法違規(guī)行為，依法進(jìn)行懲處，并納入信用評(píng)價(jià)體系，對(duì)拒不整改、情節(jié)惡劣的，要進(jìn)行全市通報(bào)批評(píng)和媒體曝光，通過加強(qiáng)執(zhí)法檢查和社會(huì)輿論監(jiān)督，督促相關(guān)單位切實(shí)落實(shí)竣工驗(yàn)收及備案法定責(zé)任。

篇10

關(guān)鍵詞：通信工程項(xiàng)目管理；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；應(yīng)用

1引言

目前，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)在通信工程項(xiàng)目管理中得到了廣泛的應(yīng)用，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的配合下，通信工程項(xiàng)目管理水平得到了大幅度提高。但是，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展速度飛快，如果不能緊跟計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新步伐，就會(huì)降低企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以，我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新通信工程項(xiàng)目管理中的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，這樣才能使通信工程項(xiàng)目管理得到創(chuàng)新和發(fā)展。

2通信工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的必要性

通信工程項(xiàng)目管理對(duì)通信行業(yè)的良好發(fā)展十分重要。目前，雖然在通信工程項(xiàng)目管理中引入了很多先進(jìn)的管理技術(shù)，但是在具體的項(xiàng)目管理過程中仍存在諸多問題。通信工程項(xiàng)目管理中存在的問題具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是工程投資管理方面，工程的投資管理對(duì)整個(gè)工程管理項(xiàng)目來說十分重要，只有引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目投資管理的大數(shù)據(jù)化，給通信工程項(xiàng)目帶來利益最大化；二是工程設(shè)計(jì)管理方面，通信工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量的提高依賴于好的設(shè)計(jì)，所以，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)模式，從而提高通信工程項(xiàng)目管理的水平；三是工程合同信息管理，每一個(gè)通信工程項(xiàng)目都要簽訂項(xiàng)目合同和施工技術(shù)協(xié)議，合同內(nèi)容不足是目前存在的一個(gè)問題，需要根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)提出相應(yīng)的解決方案。總之，我國(guó)通信項(xiàng)目管理過程中仍存在一些問題急需解決，實(shí)踐證明，在通信工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以很好地解決這些問題。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

2.1提高質(zhì)量和投資管理水平

目前，工程質(zhì)量管理和投資管理仍是當(dāng)前通信工程項(xiàng)目中的兩大難題，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的引入恰好可以解決這一問題。引入計(jì)算機(jī)技術(shù)后，管理人員可以對(duì)通信工程項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督管理，保證工程質(zhì)量的同時(shí)也提高了工作效率。運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)還可實(shí)時(shí)掌控工程的用料情況，這對(duì)整個(gè)工程投資的控制有良好的效果。

2.2便于實(shí)時(shí)的信息交流和溝通

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用可加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員和外界各領(lǐng)域的聯(lián)系。在計(jì)算機(jī)沒有普及之前，管理人員與現(xiàn)場(chǎng)施工員的實(shí)時(shí)溝通很難實(shí)現(xiàn)，不利于工程的管理。當(dāng)計(jì)算機(jī)技術(shù)開始普及以后，通信工程項(xiàng)目管理人員不僅可以實(shí)現(xiàn)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)溝通，還加強(qiáng)了與外界各領(lǐng)域行業(yè)的溝通，這對(duì)通信工程項(xiàng)目的發(fā)展十分有利。

3通信工程項(xiàng)目管理中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用

3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

將國(guó)內(nèi)通信企業(yè)已得到的工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)融合后進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)可分為以下幾個(gè)方面：一是系統(tǒng)通過運(yùn)用各種成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)，大大提高了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的可靠性和可拓展性；二是系統(tǒng)采用B/S構(gòu)架，使該系統(tǒng)可以與企業(yè)內(nèi)部使用的其他系統(tǒng)聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源和信息實(shí)時(shí)共享；三是系統(tǒng)支持各種數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)；四是系統(tǒng)可以與ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互集成。

3.2系統(tǒng)管理模塊的設(shè)計(jì)

通信工程企業(yè)根據(jù)工程項(xiàng)目管理需要可將系統(tǒng)管理模塊劃分為立項(xiàng)階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和工程驗(yàn)收階段。各部分管理模塊應(yīng)具備以下特點(diǎn)：一是建立工程項(xiàng)目資料數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)可對(duì)項(xiàng)目施工起到指導(dǎo)作用，改進(jìn)并提高施工管理人員的水平；二是統(tǒng)一平臺(tái)，各個(gè)項(xiàng)目施工部門應(yīng)該使用同一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)，保證信息的時(shí)效性和共享性；三是檔案管理功能，為項(xiàng)目后期的運(yùn)行和維護(hù)提供依據(jù)。

3.3設(shè)計(jì)系統(tǒng)在通信工程項(xiàng)目管理中的運(yùn)用

本計(jì)算機(jī)開發(fā)系統(tǒng)運(yùn)用到通信工程項(xiàng)目管理后，使各類管理工作都進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，項(xiàng)目各部門管理人員都在該系統(tǒng)上進(jìn)行各類管理工作，高效的對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行了管理和控制。企業(yè)高層可以通過該系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)信息，整體把控項(xiàng)目的施工進(jìn)程。該系統(tǒng)的引入很好地解決了通信工程項(xiàng)目管理中出現(xiàn)的問題，現(xiàn)從以下三方面簡(jiǎn)要介紹該系統(tǒng)的應(yīng)用效果。（1）項(xiàng)目計(jì)劃管理。項(xiàng)目管理人員可將項(xiàng)目的所有工程量輸入該系統(tǒng)上，然后該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輸入信息，自動(dòng)計(jì)算分析得出整個(gè)工程的時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃表、人力資源配備表和施工材料配備情況表。（2）流程管理。通信工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示項(xiàng)目當(dāng)前所處的流程階段，并可提示該項(xiàng)目施工階段已進(jìn)行事項(xiàng)和未進(jìn)行事項(xiàng)，以及施工過程中存在的難點(diǎn)。當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目階段快要結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前提示進(jìn)入下一項(xiàng)目階段時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備哪些事項(xiàng)。（3）基站建設(shè)。系統(tǒng)可通過業(yè)務(wù)流程進(jìn)行基站建設(shè)，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中可根據(jù)項(xiàng)目情況自動(dòng)分配工作任務(wù)和待辦事項(xiàng)，并且可以與合同管理系統(tǒng)聯(lián)合，共同完成項(xiàng)目的驗(yàn)收和結(jié)算。

4結(jié)語

綜上所述，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)因其獨(dú)特的管理優(yōu)勢(shì)已被運(yùn)用到各行各業(yè)的管理中，成為管理人員日常工作的重要的輔助工具。本文詳細(xì)介紹了通信工程項(xiàng)目管理中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，希望可以給業(yè)內(nèi)人士提供一些參考。

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