導(dǎo)語：如何才能寫好一篇數(shù)控車床實(shí)踐總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床；維護(hù)保養(yǎng)

1.數(shù)控車床維護(hù)保養(yǎng)工作的基本條件

數(shù)控車床的身價(jià)從幾十萬元到上千萬元，一般都是企業(yè)中關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵工序的關(guān)鍵設(shè)備，一旦故障停機(jī)，其影響和損失往往很大。但是，人們對這樣的設(shè)備往往更多地是看重其效能，而不僅對合理地使用不夠重視，更對其保養(yǎng)及維修工作關(guān)注太少，日常忽視對保養(yǎng)與維修工作條件的創(chuàng)造和投入，故障出現(xiàn)臨時(shí)抱佛腳的現(xiàn)象很是普遍。因此，為了充分發(fā)揮數(shù)控車床的效益，我們一定要重視日常維護(hù)工作，創(chuàng)造出良好的維修條件。

1.1人員條件

數(shù)控車床電氣維修工作的快速性、優(yōu)質(zhì)性關(guān)鍵取決于電氣維修人員的素質(zhì)條件。

首先要有高度的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德；知識面要廣，要學(xué)習(xí)并基本掌握有關(guān)數(shù)控車床的各學(xué)科知識，如計(jì)算機(jī)技術(shù)、模擬與數(shù)字電路技術(shù)、自動(dòng)控制與拖動(dòng)理論、控制技術(shù)、加工工藝以及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，當(dāng)然還包括基本數(shù)控知識；應(yīng)經(jīng)過良好的技術(shù)培訓(xùn)，數(shù)控技術(shù)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，尤其是針對具體數(shù)控車床的技術(shù)培訓(xùn)，首先是參加相關(guān)的培訓(xùn)班和車床安裝現(xiàn)場的實(shí)際培訓(xùn)，然后向有經(jīng)驗(yàn)的操作、維修人員學(xué)習(xí)，而更重要且更長時(shí)間的是自學(xué)；勇于實(shí)踐，要積極投入數(shù)控車床的維修與操作的工作中去，在不斷的實(shí)踐中提高分析能力和動(dòng)手能力；掌握科學(xué)的方法，要做好維修工作光有熱情是不夠的，還必須在長期的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中總結(jié)提高，從中提煉出分析問題、解決問題的科學(xué)的方法；學(xué)習(xí)并掌握各種電氣維修中常用的儀器、儀表和工具。

1.2物質(zhì)條件

準(zhǔn)備好通用的和專用的數(shù)控車床電氣備件；常備電器元件應(yīng)做到采購渠道快速暢通；必要的維修工具、儀器儀表等，最好配有筆記本電腦并裝有必要的維修軟件；要有完整的數(shù)控車床技術(shù)圖樣和資料；數(shù)控車床使用、維修技術(shù)資料檔案。

1.3關(guān)于預(yù)防性維護(hù)

預(yù)防性維護(hù)的目的是為了降低故障率，其工作內(nèi)容主要包括下列幾方面的工作：

要分配專門的操作人員、工藝人員和維修人員，所有人員都要不斷地努力提高自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平；建檔針對每臺車床的具體性能和加工對象制定操作規(guī)章，建立工作與維修檔案，要經(jīng)常檢查、總結(jié)、改進(jìn)；建立日常維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，保養(yǎng)內(nèi)容包括坐標(biāo)軸傳動(dòng)系統(tǒng)的、磨損情況，主軸等，油、水、氣路，各項(xiàng)溫度控制，平衡系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，傳動(dòng)帶的松緊，繼電器、接觸器觸頭清潔，各插頭、接線端是否松動(dòng)，電氣柜通風(fēng)狀況等等，及各功能部件和元件的保養(yǎng)周期。

2.數(shù)控車床維護(hù)保養(yǎng)工作內(nèi)容

數(shù)控車床具有集機(jī)、電、液為一體的自動(dòng)化機(jī)床，經(jīng)各部分的執(zhí)行功能最后共同完成機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)的移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、夾緊、松開、變速和換刀等各種動(dòng)作，可見做好數(shù)控車床的日常維護(hù)保養(yǎng)將直接影響機(jī)床性能。數(shù)控車床日常維護(hù)主要包括機(jī)床本體、主軸部件、滾珠絲杠螺母副、導(dǎo)軌副、電氣控制系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)等維護(hù)。

2.1外觀保養(yǎng)

每天做好機(jī)床清掃衛(wèi)生，清掃鐵屑，擦干凈導(dǎo)軌部位的冷卻液。下班時(shí)所有的加工面抹上機(jī)油，防止生銹；每天注意檢查導(dǎo)軌、機(jī)床防護(hù)罩是否齊全有效；每天檢查機(jī)床內(nèi)外有無磕、碰、拉傷現(xiàn)象；定期清除各部件切屑、油垢，做到無死角，保持內(nèi)外清潔，無銹蝕。

2.2主軸的維護(hù)

在數(shù)控車床中，主軸是最關(guān)鍵的部件，對機(jī)床的加工精度起著決定性作用。它的回轉(zhuǎn)精度影響到工件的加工精度，功率大小和回轉(zhuǎn)速度影響到加工效率。主軸部件機(jī)械結(jié)構(gòu)的維護(hù)主要包括主軸支撐、傳動(dòng)、等。

定期檢查主軸支撐軸承：軸承預(yù)緊力不夠，或預(yù)緊螺釘松動(dòng)，游隙過大，會使主軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整；軸承拉毛或損壞應(yīng)及時(shí)更換；定期檢查主軸恒溫油箱，及時(shí)清洗過濾器，更換油等，保證主軸有良好的；定期檢查齒輪，若有嚴(yán)重?fù)p壞，或齒輪嚙合間隙過大，應(yīng)及時(shí)更換齒輪和調(diào)整嚙合間隙；定期檢查主軸驅(qū)動(dòng)皮帶，應(yīng)及時(shí)調(diào)整皮帶松緊程度或更換皮帶。

2.3滾珠絲杠螺母副的維護(hù)

滾珠絲杠傳動(dòng)由于其有傳動(dòng)效率高、精度高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、壽命長以及可預(yù)緊消隙等優(yōu)點(diǎn)，因此在數(shù)控車床使用廣泛。其日常維護(hù)保養(yǎng)包括以下幾個(gè)方面：

定期檢查滾珠絲杠螺母副的軸向間隙：一般情況下可以用控制系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)償來消除間隙；當(dāng)間隙過大，可以通過調(diào)整滾珠絲杠螺母副來保證，數(shù)控車床滾珠絲杠螺母副多數(shù)采用雙螺母結(jié)構(gòu)，可以通過雙螺母預(yù)緊消除間隙；定期檢查絲杠防護(hù)罩：以防止塵埃和磨粒黏結(jié)在絲杠表面，影響絲杠使用壽命和精度，發(fā)現(xiàn)絲杠防護(hù)罩破損應(yīng)及時(shí)維修和更換；定期檢查滾珠絲杠螺母副的：滾珠絲杠螺母副劑可以分為脂和油兩種。脂每半年更換一次，清洗絲杠上的舊脂，涂上新的脂；用油的滾軸絲杠螺母副，可在每次機(jī)床工作前加油一次。

2.4導(dǎo)軌副的維護(hù)

導(dǎo)軌副是數(shù)控車床的重要的執(zhí)行部件，常見的有滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌副的維護(hù)一般是不定期，主要內(nèi)容包括：

檢查各軸導(dǎo)軌上鑲條、壓緊滾輪，保證導(dǎo)軌面之間有合理間隙。根據(jù)機(jī)床說明書調(diào)整松緊狀態(tài)，間隙調(diào)整方法有壓板間隙調(diào)整間隙、鑲條調(diào)整間隙和壓板鑲條調(diào)整間隙等；注意導(dǎo)軌副的：導(dǎo)軌面上進(jìn)行后，可以降低摩擦，減少磨損，并且可以防止導(dǎo)軌生銹。根據(jù)導(dǎo)軌狀況及時(shí)調(diào)整導(dǎo)軌油量，保證油壓力，保證導(dǎo)軌良好；經(jīng)常檢查導(dǎo)軌防護(hù)罩：以防止切屑、磨?；蚶鋮s液散落在導(dǎo)軌面上引起的磨損、擦傷和銹蝕。發(fā)現(xiàn)防護(hù)罩破損應(yīng)及時(shí)維修和更換。

2.5電氣控制系統(tǒng)的日常維護(hù)

數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)是機(jī)床的關(guān)鍵部分，主要包括伺服與檢測裝置、PLC、電源和電氣部件等，其日常維護(hù)包括以下幾個(gè)方面：

（1）定期檢查電氣部件，檢查各插頭、插座、電纜、各繼電器觸點(diǎn)是否出現(xiàn)接觸不良，短路故障；檢查各印制電路板是否干凈；檢查主電源變壓器、各電機(jī)絕緣電路是否在1MΩ以上。平時(shí)盡量少開電氣柜門，保持電氣柜內(nèi)清潔。

（2）伺服電動(dòng)機(jī)的維護(hù)。

應(yīng)用于進(jìn)給驅(qū)動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)多采用交流永磁同步電動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是磁極是轉(zhuǎn)子，定子的電樞繞組與三相交流電樞繞組一樣，但它有三相逆變器供電，通過轉(zhuǎn)子位置檢測其產(chǎn)生的信號去控制定子繞組的開關(guān)器件，使其有序輪流導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)換流作用，從而使轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷地旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子位置檢測器與轉(zhuǎn)子同軸安裝，用于轉(zhuǎn)子的位置檢測，檢測裝置一般為霍爾開關(guān)或具有相位檢測的光電脈沖編碼器。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李葉龍.數(shù)控機(jī)床與PLC的關(guān)系[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2009，（06）.

篇2

摘要：數(shù)控車床集精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓、氣動(dòng)、光電等多種技術(shù)為一體，是機(jī)械制造業(yè)的主流設(shè)備。學(xué)好數(shù)控車床編程與加工專業(yè)課程，在機(jī)械加工中顯得尤為重要。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，教學(xué)方法也應(yīng)不斷更新。筆者提出，可通過教材體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、評價(jià)體系等對原有的教學(xué)進(jìn)行改革，達(dá)到教學(xué)效果的最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞 ：數(shù)控車床編程與加工 優(yōu)化教學(xué) 典型工作任務(wù)

課題：本文系河南省職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“中職數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程改革創(chuàng)新研究”階段性研究成果，項(xiàng)目編號：ZJB14227。

在技工學(xué)校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，數(shù)控車床編程與加工是與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系緊密的專業(yè)課，而目前中職學(xué)生普遍基礎(chǔ)文化底子比較薄，之前很少接觸過機(jī)床加工生產(chǎn)，理論知識難聽懂，實(shí)訓(xùn)操作時(shí)害怕撞刀，從而感覺該課程枯燥無味，缺乏動(dòng)手操作的勇氣。在教學(xué)中，教師要通過精心設(shè)計(jì)、優(yōu)化教學(xué)，營造一個(gè)輕松、愉快的一體化實(shí)訓(xùn)環(huán)境，優(yōu)化課程內(nèi)容，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而提高教學(xué)質(zhì)量。筆者作為該課程的教師，在連續(xù)十多年的教學(xué)工作中不斷探索總結(jié)，從中感悟出一些教學(xué)技巧，現(xiàn)談幾點(diǎn)粗淺認(rèn)識。

一、專業(yè)課程體系的改革

隨著機(jī)械加工自動(dòng)化進(jìn)程的發(fā)展，加工企業(yè)對數(shù)控專業(yè)技術(shù)技能型人才的需求量越來越大，同時(shí)對數(shù)控人才的要求也越來越高，尤其是技術(shù)技能操作型人才。技工學(xué)校數(shù)控專業(yè)的主要目標(biāo)就是為企業(yè)培養(yǎng)一線技能操作型人才，因此專業(yè)課程體系整體設(shè)置不僅應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)階段中職學(xué)生的特點(diǎn)，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)和市場的實(shí)際需求。而我們在專業(yè)課程體系的設(shè)置上沒有充分考慮學(xué)生今后就業(yè)的需要，專業(yè)基礎(chǔ)理論課門數(shù)和內(nèi)容過多，存在著知識理論性過強(qiáng)、技能訓(xùn)練部分較少等問題。針對這個(gè)問題，在專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮公差配合與技術(shù)測量、鉗工、AutoCAD、普通車工這4門專業(yè)基礎(chǔ)課，還應(yīng)采用以實(shí)訓(xùn)為主的“工學(xué)結(jié)合、做學(xué)教合一”的一體化教材。這4門課程在教學(xué)中都要采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)、情境教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)”等職業(yè)教育的教學(xué)方法。將金屬材料、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制造工藝等作為選修課，增加數(shù)控車床的學(xué)時(shí)總量，提高其在專業(yè)課程中的主體地位。為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)校為學(xué)生購買了關(guān)于數(shù)控車床操作的多種最新參考書籍，訂閱了一些關(guān)于機(jī)械加工、職業(yè)教育方面的期刊；本校教師嘗試編寫數(shù)控機(jī)床編程與加工方面的校本教材，讓學(xué)生多角度認(rèn)識數(shù)控車床，增強(qiáng)學(xué)生在數(shù)控車床編程與加工中的創(chuàng)新意識。

二、數(shù)控車床編程與加工課程教學(xué)內(nèi)容的改革

技工學(xué)校目前使用的《數(shù)控車床編程與加工》教材，其教學(xué)內(nèi)容大都是參照大學(xué)或高職同等專業(yè)的數(shù)控車床編程與加工課程，過分地強(qiáng)調(diào)理論的系統(tǒng)性、完整性，把知識的講授放在第一位，和技工學(xué)校學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)際情況相背離。技校絕大多數(shù)學(xué)生的基礎(chǔ)文化知識比較薄弱，邏輯思維和運(yùn)算能力較差，對復(fù)雜的理論和計(jì)算，很難全面透徹地掌握，但他們對動(dòng)手操作卻具有較高的興趣。因此數(shù)控車床編程與加工教學(xué)應(yīng)改變以傳授知識為主的思想，突出一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)，把操作能力的培養(yǎng)放在第一位。因此，在教學(xué)內(nèi)容上，采用模塊式課程結(jié)構(gòu)，每個(gè)模塊又分為幾個(gè)典型工作任務(wù)，每個(gè)任務(wù)結(jié)構(gòu)包括：學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)描述、任務(wù)分析、相關(guān)知識技術(shù)鏈接、任務(wù)實(shí)施、任務(wù)評價(jià)、思考與練習(xí)、總結(jié)提升等幾個(gè)階段。譬如，在講到軸類零件的加工任務(wù)實(shí)施時(shí)，教師為加深學(xué)生對整個(gè)加工過程的理解，可以讓學(xué)生先在計(jì)算機(jī)上仿真：開機(jī)回零編程輸入安裝工件安裝刀具手動(dòng)試切對刀程序模擬自動(dòng)加工測量。編程之前要確定加工工藝方案：加工圖樣分析、先加工哪一端、后加工哪一端、如何裝夾工件、刀具選擇、加工工藝路線擬定、節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、切削用量、編程指令、程序格式、加工過程分析、尺寸和形位精度測量、先仿真演示，后獨(dú)自進(jìn)行練習(xí)，遇到難題在老師的引導(dǎo)下分析解決，直到熟練地完成加工的全過程。師生互動(dòng)、分析總結(jié)后，再到數(shù)控車床上輸入程序、對刀加工。這樣既提高了學(xué)生的自信心，又不會出現(xiàn)撞刀等安全事故。

三、教學(xué)方法的改革

數(shù)控車床編程與加工課程傳統(tǒng)的教學(xué)方法就是課堂講授法和實(shí)習(xí)演示法，教師以講為主，學(xué)生以學(xué)和練為輔；理論與實(shí)訓(xùn)脫離，師生缺少互動(dòng)。隨著職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)方法的改革，傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)方法已不能滿足新的教學(xué)要求，教師應(yīng)在教學(xué)實(shí)踐中，勇于創(chuàng)新，不斷改革教學(xué)方法，從而達(dá)到培養(yǎng)出適合于職業(yè)教育特點(diǎn)的技術(shù)技能型人才的目的。對教學(xué)方法的改進(jìn)可以從以下幾個(gè)方面著手。

1.在教學(xué)過程中運(yùn)用類比教學(xué)方法

譬如，把數(shù)控裝置的組成及工作過程與計(jì)算機(jī)的組成及工作過程相類比：硬件都有輸入∕輸出接口、運(yùn)算器、內(nèi)部存儲器（RAM∕ROM）等組成；軟件都有管理軟件、控制軟件、應(yīng)用軟件（數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用軟件是加工程序）。數(shù)控機(jī)床的鍵盤與計(jì)算機(jī)鍵盤也很類似。通過類比，讓學(xué)生覺得那些復(fù)雜的概念、原理不再遙不可及，而是在生活中隨處可見，從而讓學(xué)生從心底產(chǎn)生一種想學(xué)習(xí)的沖動(dòng)。例如，數(shù)控車床加工與普通車床加工相類比，工件幾何精度要求、刀具、切削用量、加工路線、測量等有許多共同之處；加工的適應(yīng)性、特點(diǎn)、速度、節(jié)奏、工序集中程度等有許多不同處。類比能夠使一些復(fù)雜的問題簡單化，使數(shù)控技術(shù)技能教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。

2.應(yīng)用探究式教學(xué)方法，加深每個(gè)任務(wù)知識的記憶和技能的熟練程度

在營造企業(yè)數(shù)控加工原型的問題情境中進(jìn)行探究，教師首先要幫助學(xué)生擬訂合理的計(jì)劃，選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，提出一定的問題和給出必要的資料，由學(xué)生自己動(dòng)手去仿真練習(xí)或者在互聯(lián)網(wǎng)上查閱，來尋求問題的答案。這時(shí)，教師起到一個(gè)導(dǎo)演的角色，指導(dǎo)、規(guī)范學(xué)生的探索過程。這個(gè)過程可以由單個(gè)學(xué)生完成，也可以由學(xué)生小組（3個(gè)人一個(gè)小組，每個(gè)小組一臺數(shù)控車床）來完成。要加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生尋求合作的團(tuán)隊(duì)精神。經(jīng)過探究過程，學(xué)生要把自己的仿真操作過程或者查閱的資料進(jìn)行總結(jié)梳理，得出自己的結(jié)論和解釋。不同的學(xué)生或者團(tuán)隊(duì)可以就同一問題提出不同的解釋或看法。不要怕出錯(cuò)，不要怕反復(fù)，要讓他們能夠?qū)⒆约旱慕Y(jié)論、想法清楚地表達(dá)出來，大家共同探討。例如，在學(xué)到數(shù)控車床坐標(biāo)系時(shí)，教師讓學(xué)生探究前置刀架和后置刀架可能出現(xiàn)的各種坐標(biāo)系，最終讓學(xué)生引導(dǎo)到笛卡爾右手坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸關(guān)系上來。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：主軸軸心線為Z軸，刀具遠(yuǎn)離工件的方向?yàn)閆軸的正方向，然后據(jù)笛卡爾右手坐標(biāo)系的坐標(biāo)軸關(guān)系確定X軸；探究機(jī)床坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系的關(guān)系；查詢笛卡爾坐標(biāo)的來歷等。讓學(xué)生有趣地在互聯(lián)網(wǎng)上查找機(jī)床坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系的知識，觀察坐標(biāo)系現(xiàn)象，并運(yùn)用前面所學(xué)過的相關(guān)知識解釋數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的理由。

3.利用情境教學(xué)法，取得優(yōu)秀教學(xué)效果

情境教學(xué)法的核心就是激發(fā)學(xué)生的情感。數(shù)控車床編程與加工情境教學(xué)，是在對數(shù)控車床編程與加工內(nèi)容、企業(yè)加工實(shí)例進(jìn)一步提煉和加工后才影響于學(xué)生的。諸如技能競賽上優(yōu)秀加工案例的作用、生動(dòng)形象的語言描繪、課內(nèi)游戲、師生角色互換、工藝分析、程序分析、加工視頻等等，都是寓教學(xué)內(nèi)容于具體形象的情境之中，也就自然存在著潛移默化的暗示作用。情境教學(xué)法就是要在教學(xué)過程中引起學(xué)生積極的、健康的情感體驗(yàn)，充分利用右腦的直觀體驗(yàn)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使數(shù)控車床加工操作成為學(xué)生主動(dòng)進(jìn)行的、快樂的事情。情感對認(rèn)知活動(dòng)的增力效能，給我們解決目前技校學(xué)生中普遍存在的學(xué)習(xí)動(dòng)力不足等問題以新的啟示。情境教學(xué)法要求創(chuàng)設(shè)的情境就是要使學(xué)生感到輕松愉快、耳目一新。專業(yè)技術(shù)課教學(xué)的實(shí)踐使人深深感到：歡快活潑的課堂氣氛是取得優(yōu)秀教學(xué)效果的重要條件，學(xué)生情感高漲和歡欣鼓舞之時(shí)也是知識技能內(nèi)化和深化之時(shí)。這樣，學(xué)生就會走出理論知識難懂、操作怕出事故的困境。

四、教學(xué)手段的改革

教學(xué)手段是在教學(xué)過程中所運(yùn)用的方法、軟件和硬件資源，是中職師生獲取新知識、新技術(shù)、新工藝的有效途徑?，F(xiàn)代化教學(xué)手段為數(shù)控車床編程與加工課程教學(xué)增加了便捷性、趣味性。

1.充分發(fā)揮典型加工實(shí)例在教學(xué)中的作用

根據(jù)國家、省、市技能大賽，獲取數(shù)控車床編程與加工經(jīng)典實(shí)例，反復(fù)研討分析，讓師生共同練習(xí)，提高技術(shù)技能水平。聘請社會上、優(yōu)秀企業(yè)中的能工巧匠做兼職教師，給學(xué)生進(jìn)行加工實(shí)例的操作講解，提高學(xué)生數(shù)控加工練習(xí)的趣味性和真實(shí)性，豐富感性知識，減少學(xué)習(xí)中的困難，開拓師生的眼界，發(fā)展學(xué)生的觀察和思維能力。為就業(yè)后職業(yè)能力的提升做好鋪墊。

2.提高學(xué)生的計(jì)算機(jī)操作技術(shù)，加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)、校園網(wǎng)上的數(shù)控技術(shù)技能資源的利用

師生共同制作數(shù)控車床編程與加工的PPT、視頻等課件。通過智能手機(jī)、iPad、計(jì)算機(jī)等網(wǎng)絡(luò)終端，通過微信、微博、易信、QQ、電子郵件等媒介，師生相互傳遞，更好地理解和掌握教學(xué)內(nèi)容，豐富學(xué)生的知識技能范圍。

五、評價(jià)體系的改革

根據(jù)教學(xué)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，利用一定的評價(jià)方法對教學(xué)過程及預(yù)期的教學(xué)效果給予評判。而現(xiàn)有的評價(jià)大都是一學(xué)期一次期末考評，這種評價(jià)方法太單一，距我們推行的素質(zhì)教育相去甚遠(yuǎn)。因此，傳統(tǒng)的評價(jià)體系必須改革，這就要求我們要建立一個(gè)較為科學(xué)的評價(jià)體系，通過評價(jià)讓學(xué)生認(rèn)識到自己的收獲和不足。評價(jià)也不要過于復(fù)雜多樣，要以鼓勵(lì)和賞識為主，讓每一位學(xué)生都能獲得自信和動(dòng)力。

1.一體化實(shí)訓(xùn)過程評價(jià)

在實(shí)訓(xùn)過程中，布置一些項(xiàng)目或任務(wù)，對學(xué)生完成項(xiàng)目或任務(wù)的過程記錄評價(jià)，并讓學(xué)生自己總結(jié)。

2.典型任務(wù)考評

軸類、套類、螺紋類零件編程與加工等每一項(xiàng)任務(wù)，對學(xué)生加工工件的尺寸、形位精度和表面粗糙度等質(zhì)量要求進(jìn)行考評。

3.技能鑒定考評

按照數(shù)控車床初級工、中級工分兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，用國家技能鑒定題庫中的理論和實(shí)操試題對學(xué)生進(jìn)行全面考核鑒定，對少數(shù)優(yōu)秀的學(xué)生再進(jìn)行高級工的技能鑒定。

篇3

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床 中級工 考證通過率 對策

國家數(shù)控技術(shù)類相關(guān)職業(yè)工種的技能鑒定考試分為理論知識考試與實(shí)訓(xùn)操作考試兩部分?？忌仨氃谶@兩個(gè)模塊的考試中都合格才算通過鑒定考試，符合領(lǐng)取技能等級證書的要求。在準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)操作考試時(shí)，大部分考生針對現(xiàn)有題庫進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，以提高技能操作水平，達(dá)到考試要求。由于該部分考試通過率一般比較高，所以筆者對此不再詳細(xì)討論。

目前，各鑒定機(jī)構(gòu)多采用無紙化網(wǎng)上考試的方式進(jìn)行理論考試，大多數(shù)學(xué)校將現(xiàn)有的復(fù)習(xí)資料、題目整理成冊，發(fā)給學(xué)生，學(xué)生以死記硬背的方式進(jìn)行復(fù)習(xí)，應(yīng)對理論考試。隨著行業(yè)的發(fā)展，理論考試題目的難度不斷加大，并且定期更改題庫內(nèi)容?？忌丛械膹?fù)習(xí)方式進(jìn)行學(xué)習(xí)已經(jīng)不能適應(yīng)題庫的新變化。在每次更新題庫內(nèi)容后的初次考試中，都會出現(xiàn)較大面積通過率低的現(xiàn)象。針對這一問題，筆者從自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合考試大綱的內(nèi)容，進(jìn)行以下探討。

一、題庫更新后初次考試通過率低的原因分析

1.教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容更新的速度跟不上考試題庫內(nèi)容更新的速度。當(dāng)前大多數(shù)學(xué)校數(shù)控車床類職業(yè)資格考試培訓(xùn)、教學(xué)所使用的教材是人社部指導(dǎo)教材。其中的內(nèi)容基本能滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)操作的要求，但不符合經(jīng)常變換的理論試題考核要求。例如中國勞動(dòng)社會保障出版社出版的《數(shù)控車床編程與操作――廣數(shù)GSK980TD車床數(shù)控系統(tǒng)》因?qū)?shí)訓(xùn)操作的指導(dǎo)性強(qiáng)，被廣泛使用，但目前單一地使用這類教材已不能滿足數(shù)控車中級考證理論部分的考核要求。在最新的廣州市技能鑒定數(shù)控車床中級證題庫中，不單對機(jī)械加工基礎(chǔ)知識提出考核要求，還對電工電子技術(shù)、液壓和氣壓技術(shù)等方面的知識提出了考核要求，這部分內(nèi)容占約20%的比例?？己说闹R內(nèi)容范圍越來越廣，一兩本專業(yè)書籍是難以應(yīng)對考試的。正是由于教學(xué)的內(nèi)容與考試的內(nèi)容不完全匹配，降低了通過率。

2.教學(xué)方式方法

（1）依賴題庫。在題庫更新之前，教師的教學(xué)過度依賴原有考試題庫，收窄了學(xué)生學(xué)習(xí)的視野。

（2）教學(xué)觀念落后。部分教師的教學(xué)觀念陳舊、方法死板，不會使用以學(xué)生為中心的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性沒有得到有效的調(diào)動(dòng)。教師教學(xué)采用“一刀切”的方式，不能做到因材施教，個(gè)別基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)困難的學(xué)生很難跟上教師的教學(xué)進(jìn)度。

（3）缺乏系統(tǒng)教育。個(gè)別學(xué)校的課程安排不夠合理，專業(yè)核心課程與專業(yè)基礎(chǔ)課程沒形成良好的對接關(guān)系，電類課程無法與機(jī)械加工類課程接軌形成合理的專業(yè)課程體系，致使學(xué)生在理論考試中無法正確完成數(shù)控車床這一科目以外的試題。

3.學(xué)生

職業(yè)院校學(xué)生的主要學(xué)習(xí)特點(diǎn)是動(dòng)手能力相對較強(qiáng)，理論知識理解能力相對較弱。學(xué)生在學(xué)習(xí)方面可能出現(xiàn)的問題主要有：學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)習(xí)方法不科學(xué)，學(xué)習(xí)計(jì)劃不合理甚至缺失等。學(xué)生課后的學(xué)習(xí)時(shí)間往往也得不到很好的規(guī)劃，學(xué)習(xí)內(nèi)容缺乏合理安排，使他們無法信心百倍地應(yīng)對理論考試。

二、提高數(shù)控車床中級工考證通過率的對策研究

數(shù)控車床中級工證書對機(jī)械加工類專業(yè)學(xué)生而言，具有重要的作用。提高數(shù)控車床中級工考試通過率具有重要的意義，現(xiàn)從以下五個(gè)方面進(jìn)行對策研究。

1.分析職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)

任課教師應(yīng)分析國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真研讀數(shù)控車床中級工要求，從技能要求和知識要求方面進(jìn)行全面的剖析。從圖樣分析到工藝制定，從程序編制到加工操作，從機(jī)床操作到簡單維護(hù)，教師對每一個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮如何將技能點(diǎn)和知識點(diǎn)更好地結(jié)合起來，以學(xué)習(xí)項(xiàng)目或?qū)W習(xí)任務(wù)列表的形式呈現(xiàn)出來。教師還要把握好資格標(biāo)準(zhǔn)，以其為根據(jù)，開展教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)并實(shí)施，以應(yīng)對理論考試題庫的更新，達(dá)到以不變應(yīng)萬變的效果。

2.合理設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容

首先，會同專業(yè)骨干教師，結(jié)合國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求，把握專業(yè)知識動(dòng)態(tài)，運(yùn)用“行動(dòng)導(dǎo)向”的理念，重新設(shè)計(jì)出體現(xiàn)理論與操作一體化的《數(shù)控車床中級工證考試輔導(dǎo)課程標(biāo)準(zhǔn)（或教學(xué)大綱）》。其次，根據(jù)新修訂的課程標(biāo)準(zhǔn)，明確課程各學(xué)習(xí)單元的學(xué)習(xí)目標(biāo)，從學(xué)習(xí)者角度出發(fā)，設(shè)計(jì)出體現(xiàn)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律、符合綜合職業(yè)能力發(fā)展要求的教學(xué)內(nèi)容，具體學(xué)習(xí)任務(wù)名稱見表1內(nèi)容。

表1 數(shù)控車床中級工考證輔導(dǎo)學(xué)習(xí)任務(wù)名稱列表

序號 學(xué)習(xí)任務(wù)名稱 主要功能

學(xué)習(xí)任務(wù)1 光軸零件的車削加工 數(shù)控車床認(rèn)識

學(xué)習(xí)任務(wù)2 階梯軸零件的車削加工 基礎(chǔ)知識與基本技能學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)任務(wù)3 溝槽軸件的車削加工 基礎(chǔ)知識與基本技能學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)任務(wù)4 螺紋軸零件的車削加工 基礎(chǔ)知識與基本技能學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)任務(wù)5 圓弧曲面結(jié)構(gòu)軸件的車削加工 基礎(chǔ)知識與基本技能學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)任務(wù)6 軸套零件的車削加工 基礎(chǔ)知識與基本技能學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)任務(wù)7 綜合件的車削加工 知識與技能綜合運(yùn)用

在教學(xué)實(shí)施內(nèi)容的設(shè)計(jì)方面，可參照數(shù)控車床中級工考證輔導(dǎo)課程第2個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的授課內(nèi)容。

學(xué)習(xí)任務(wù)2 階梯軸零件的車削加工

（1）學(xué)習(xí)目標(biāo)：

能讀懂技術(shù)圖樣和信息源，編制加工工藝；

應(yīng)用G00、G01、G90以及M、F、S、T等指令代碼編寫出合理加工程序；

能使用機(jī)床自身刀具路徑模擬功能，檢驗(yàn)程序的正確性；

能正確選擇、安裝刀具；

能在數(shù)控車床上設(shè)置工作零偏；

能在程序運(yùn)行中進(jìn)行單段模式與自動(dòng)模式的切換；

操作數(shù)控車床，加工出圖樣要求的零件；

根據(jù)檢測結(jié)果，填寫質(zhì)量報(bào)告單，分析原因，提出改進(jìn)意見；

能修正加工工藝過程；

編寫小組工作過程的總結(jié)報(bào)告。

（2）學(xué)習(xí)內(nèi)容：

零件圖樣分析；

工量夾具的確定；

加工流程確定；

技術(shù)文件的填寫（零件圖工藝信息分析卡、程序清單、零件加工工藝規(guī)程卡）；

數(shù)控程序結(jié)構(gòu)認(rèn)識（程序結(jié)構(gòu)三部分）；

G00、G01、G90功能以及M功能指令；

加工程序編寫（M、F、S、T代碼）；

在機(jī)床上進(jìn)行刀具路徑模擬，檢驗(yàn)程序；

在機(jī)床上的程序編輯（程序號檢索、字的插入、修改、刪除等）；

程序錄入與調(diào)試；

工件零偏的設(shè)置（試切對刀、單步進(jìn)給控制、MDI模式、G50）；

零件加工（單段、自動(dòng)運(yùn)行模式）；

質(zhì)量檢驗(yàn)與反饋。

3.師生制訂教學(xué)計(jì)劃

合理的學(xué)科教學(xué)計(jì)劃是由師生共同參與制訂和實(shí)施的。教師在數(shù)控車床中級工考證輔導(dǎo)課程開始之初，便要公布本門課程教學(xué)計(jì)劃的初稿，并主導(dǎo)計(jì)劃的討論、調(diào)整，最終師生共同商量定稿。然后，教師要求學(xué)生在數(shù)控車床中級工考證課程教學(xué)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，完成個(gè)人的體現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)時(shí)間段、學(xué)習(xí)地點(diǎn)的學(xué)科學(xué)習(xí)計(jì)劃。學(xué)生因參與課程教學(xué)計(jì)劃的制訂，又制訂了自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，所以十分清楚學(xué)習(xí)任務(wù)的重點(diǎn)，這有利于學(xué)生增強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的緊迫感，激發(fā)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

4.解決學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵問題

要高效地進(jìn)行數(shù)控車床中級工考證輔導(dǎo)，提高證書通過率，必須要解決以下幾個(gè)問題。

（1）解決交叉科學(xué)知識復(fù)習(xí)問題。目前理論考核的內(nèi)容不單針對數(shù)控車床操作的知識，還對電工電子、液壓氣壓、鉗工工藝等交叉學(xué)科的知識進(jìn)行考核。任課教師需要聯(lián)合相關(guān)學(xué)科教師，盡量結(jié)合數(shù)控車床工種相關(guān)知識，編撰出該類知識的復(fù)習(xí)資料，形成相對系統(tǒng)的知識體系，滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，解決學(xué)生復(fù)習(xí)資料缺乏的問題。

（2）解決理論與實(shí)踐的結(jié)合問題。職業(yè)院校學(xué)生理論知識學(xué)習(xí)能力相對較弱，而動(dòng)手能力較強(qiáng)，教師若能將考試的理論知識結(jié)合學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作過程進(jìn)行講解，則將會達(dá)到事半功倍的效果。特別是手工編程的指令知識、工件裝夾過程所涉及的“六點(diǎn)定位”等相關(guān)知識，必須結(jié)合實(shí)訓(xùn)操作，才能方便學(xué)生理解。

（3）解決基礎(chǔ)薄弱學(xué)生的學(xué)習(xí)問題。針對班級中基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生，教師要堅(jiān)持因材施教的原則，進(jìn)行分層教學(xué)。在課堂教學(xué)中，教師先進(jìn)行知識的統(tǒng)一講解，而對于個(gè)別因基礎(chǔ)較弱無法在課堂上完全掌握知識的學(xué)生，教師需要再進(jìn)行集中輔導(dǎo)，直到這部分學(xué)生基本掌握為止。

5.定期進(jìn)行模擬測試

在制訂了合理的教學(xué)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，在教學(xué)實(shí)施的后期，教師還需要根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況進(jìn)行定期的理論知識網(wǎng)上模擬測試。在測試的過程當(dāng)中，教師要發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。例如考試時(shí)間的把控、考試答題習(xí)慣、考試讀題細(xì)致程度、無紙化網(wǎng)上考試環(huán)境的適應(yīng)、考試“失分重災(zāi)區(qū)”等問題，都會在多次模擬考試中出現(xiàn)，在每一次模擬考總結(jié)之后得到改進(jìn)。并且通過模擬考試，教師可以清楚地知道學(xué)生當(dāng)前對知識的掌握程度，并由此調(diào)整教學(xué)進(jìn)度或教學(xué)策略，決定模擬測試的頻率。這也可作為教師對個(gè)別學(xué)生進(jìn)行有針對性的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)的依據(jù)。

三、小結(jié)

我們針對數(shù)控車床中級工考證中理論考試通過率低的現(xiàn)象進(jìn)行分析，從國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，從考試題庫動(dòng)態(tài)變化的角度進(jìn)行考慮，設(shè)計(jì)從容易到困難、從簡單到復(fù)雜的教學(xué)內(nèi)容，制訂科學(xué)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，解決學(xué)生學(xué)習(xí)的關(guān)鍵問題，定期進(jìn)行模擬考試訓(xùn)練，使學(xué)生輕松應(yīng)對理論無紙化考試，有效提高考試通過率，經(jīng)過實(shí)踐，取得了實(shí)效。2013年6月，筆者所任教的11數(shù)控高職3班24名學(xué)生報(bào)考數(shù)控車床中級工證書考試，最終全部通過考試。

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篇4

關(guān)鍵詞: 數(shù)控技術(shù) 教學(xué)方法 技能訓(xùn)練

數(shù)控技術(shù)是集計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測及精密機(jī)械等高新技術(shù)于一體的產(chǎn)物,它的出現(xiàn)及所帶來的高效率、高精度已引起了科技界與工業(yè)界的高度重視。而且數(shù)控技術(shù)對于高職高專的教學(xué)也顯得越來越關(guān)鍵。高等職業(yè)教育是近幾年來我國教育領(lǐng)域迅猛崛起的一項(xiàng)應(yīng)用型學(xué)科,由于這是一個(gè)新興的專業(yè),在教學(xué)方法與教學(xué)理念上還處于探索與研究階段。

研究學(xué)生在數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)中的表象,探索其內(nèi)在的規(guī)律,有利于學(xué)生更好地掌握實(shí)踐技能,促進(jìn)其身心發(fā)展,以便提高我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量。

一、高職學(xué)生的生理特征

高職學(xué)生的年齡一般在18~22周歲,這一階段屬于青春發(fā)育期的后期,學(xué)生們體重、肺活量等方面基本已發(fā)展到成年人的水平;腦細(xì)胞與神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)育完全,第二信號系統(tǒng)開始占據(jù)優(yōu)勢地位。在數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)活動(dòng)中對于體能的消耗已經(jīng)完全可以適應(yīng)。

二、高職學(xué)生的心理特征

1.較強(qiáng)的獨(dú)立性

高職的學(xué)生在入學(xué)之初就已經(jīng)基本確定今后的職業(yè)規(guī)劃,其專業(yè)特性決定了他們今后需要“動(dòng)手”“動(dòng)腦”地去完成學(xué)業(yè)及就業(yè)。生產(chǎn)實(shí)踐中要求同學(xué)們有很強(qiáng)的注意力和觀察能力,許多同學(xué)甚至利用課余在外做與自己所學(xué)專業(yè)相關(guān)的兼職工作,所以對家庭的經(jīng)濟(jì)依賴程度比普通學(xué)生要小,獨(dú)立生活和獨(dú)立工作的能力也比一般學(xué)生要強(qiáng)。這為他們獨(dú)立性的培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的條件。

2.較穩(wěn)定的情感

高職學(xué)生參加社會實(shí)踐的機(jī)會多見識面也比較廣,對一些問題的認(rèn)識與同齡學(xué)生比起來要深刻很多,對社會上的人際關(guān)系比較老練,為人處世的經(jīng)驗(yàn)和道理懂得多一些。這些學(xué)生就更加容易在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中參與配合,與教師的溝通更融洽些。

3.操作動(dòng)手能力強(qiáng)

高職的學(xué)生知道生產(chǎn)實(shí)習(xí)對自己未來的就業(yè),生活都息息相關(guān)。這是其未來的職業(yè)需要。因此,同學(xué)們對生產(chǎn)實(shí)習(xí)中所面對的困難有著充分的思想準(zhǔn)備和重視程度。實(shí)習(xí)的參與意識與重視程度明顯要高于其他層次的學(xué)生。

三、展示專業(yè)前景,激發(fā)求知欲望

愛因斯坦曾說:“興趣是最好的老師,真正有價(jià)值的東西,并非僅僅從責(zé)任感產(chǎn)生,而是從對客觀事物的愛與熱忱中產(chǎn)生的?！毙律鷦傔M(jìn)校門對自己所學(xué)專業(yè)的特點(diǎn)及認(rèn)識比較模糊。教師可以利用學(xué)生對新環(huán)境及新知識存在的好奇心激發(fā)同學(xué)們的求知欲,在入校后的第一周組織學(xué)生們觀看機(jī)械冷熱加工影片,到工廠實(shí)地參觀數(shù)控車、數(shù)控銑,普車、普銑加工。加深同學(xué)們對專業(yè)的認(rèn)識,也可以在數(shù)控車床上通過調(diào)用程序現(xiàn)場加工一個(gè)產(chǎn)品演示給同學(xué)們看,讓同學(xué)們在對數(shù)控技術(shù)的高自動(dòng)化、高效率、高精度感到驚奇與贊嘆的同時(shí),還可以通過對比國內(nèi)外數(shù)控技術(shù)的差距,增強(qiáng)學(xué)生的愛國熱情和使命感,使同學(xué)們了解他們即將從事的工作是一份高層次、高水平的技術(shù)工作,是體現(xiàn)我國生產(chǎn)力水平的重要一環(huán)。通過對職業(yè)定位的認(rèn)同和渴望,學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和求知欲望很容易就能激發(fā)起來,從而能充滿興趣地投入今后的數(shù)控專業(yè)學(xué)習(xí)中去。

四、了解數(shù)控車床的基本結(jié)構(gòu)

教學(xué)初期,教師先帶著學(xué)生進(jìn)車間參觀車床,并講解數(shù)控車床的組成結(jié)構(gòu),以及操作面板上的各個(gè)按鈕的作用,講解幾遍以后讓學(xué)生動(dòng)手按一按,檢查同學(xué)們有沒有記清楚,因?yàn)楦鱾€(gè)按鈕的有效記憶對今后的實(shí)操訓(xùn)練有著極其重要的作用。接著讓學(xué)生進(jìn)行數(shù)控車床的最基本操作,如機(jī)械回零、啟動(dòng)主軸、對刀,程序輸入,更改,刪除等操作,要求學(xué)生必須熟練掌握,力求每個(gè)同學(xué)都可以實(shí)操訓(xùn)練,自己回去加以記憶總結(jié)。

以GSK980TD系列的數(shù)控車床為例,由于有極變速的車床,因此要對學(xué)生強(qiáng)調(diào)再強(qiáng)調(diào)啟動(dòng)主軸前必須先選擇檔位,還有機(jī)械回零,加強(qiáng)同學(xué)們對3個(gè)檔位轉(zhuǎn)速的熟練記憶。學(xué)生剛開始往往會出現(xiàn)超程的誤操作,教師要及時(shí)更正,多次提醒。初次之外就是對刀,這是一個(gè)數(shù)控車床操作中的重點(diǎn),它關(guān)系著零件加工過程中的的精度要求,實(shí)操教授過程中必須多次強(qiáng)化訓(xùn)練,訓(xùn)練時(shí)要先課堂講解,再工廠中教師演示,最后學(xué)生實(shí)操訓(xùn)練,在整個(gè)對刀的講授過程中,教師一定要重視生產(chǎn)安全,要學(xué)生知道對刀不當(dāng)會造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)。為了解決車床少、學(xué)生多的困難,同時(shí)避免損壞車床,教師可以對學(xué)生進(jìn)行分組,實(shí)現(xiàn)讓學(xué)生在電腦模擬仿真軟件上模擬操作,以及數(shù)控車床實(shí)際操作結(jié)合的教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)。整個(gè)過程要求學(xué)生在最短的時(shí)間內(nèi)掌握數(shù)控車床常用的最基本的操作。

五、編程技巧的講解

1.掌握編程方法

編程可以說是整個(gè)數(shù)控車削加工的靈魂,是數(shù)控車與普通車床的主要區(qū)分點(diǎn),所以首先要讓學(xué)生明白編程的重要地位。在這一部分的教學(xué)中學(xué)生必須熟記常用的編程指令并能靈活運(yùn)用,例如快速定位G00、直線插補(bǔ)G01、圓弧插補(bǔ)G02和G03、軸向粗車循環(huán)G71、封閉切削循環(huán)G73、精加工循環(huán)G70、螺紋切削指令G32和G92,以及講解G02和G03的判定;G71和G73應(yīng)用上的區(qū)別;切槽、切斷的加工;倒角,倒圓的加工等。總之,需要讓學(xué)生熟練掌握并靈活運(yùn)用實(shí)際生產(chǎn)中常用的編程指令。

2.確定加工工藝

加工過程中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是要確定加工工藝,它是保證工件可以順利加工出來的重要條件,也是檢驗(yàn)學(xué)生對機(jī)械制造類知識是否熟練掌握并可靈活運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)。加工工藝是提高數(shù)控車床加工效率的一個(gè)重要因素。一個(gè)好的加工工藝的擬定要求能保證加工精度和表面粗糙度要求,減少刀具空行程時(shí)間。例如,有的零件一次裝夾只用一個(gè)程序就能完成,而有的零件則要調(diào)頭裝夾,需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的程序完成,工藝的好壞顯而易見。

3.選擇刀具和切削用量

根據(jù)被加工工件加工表面及工件用途的不同,車刀分為外圓車刀、切斷刀、切槽刀,內(nèi)孔車刀、螺紋車刀等,教師需要訓(xùn)練學(xué)生依據(jù)在實(shí)際加工中對零件形狀及加工表面精度的要求,具體地選擇合適的刀具。

比如,切斷刀可以切槽、切斷,工件根據(jù)不同用途其退刀槽有寬有窄,所以在實(shí)際加工中就要先把切斷刀磨成所需要的寬度厚再進(jìn)行加工。在切削用量的選擇上,教師要求學(xué)生根據(jù)被加工表面質(zhì)量要求、刀具材料和工件材料選擇合適的切削用量。經(jīng)過這幾項(xiàng)分類學(xué)習(xí),學(xué)生從編程到實(shí)際加工思路逐漸清晰,再結(jié)合在之前所掌握的數(shù)控車床的基本操作就可以開始零件的實(shí)際加工了。

六、分組討論,分工協(xié)作

確保學(xué)生幾項(xiàng)基本操作掌握后就可以開始零件的實(shí)際加工了。教師可以將學(xué)生分成幾組,每組分發(fā)零件的設(shè)計(jì)圖紙。每組的組長根據(jù)組員的特點(diǎn)將其分為:編程員,工藝員,繪圖員,數(shù)控車等幾項(xiàng)工作。小組人員對零件圖進(jìn)行分析后就可以展開實(shí)際加工了。在加工過程中教師可以對其進(jìn)行指導(dǎo),糾正。最后,加工出產(chǎn)品,小組總結(jié)。同學(xué)們在這一過程中,每個(gè)人都可以獨(dú)立完成一項(xiàng)工作,可以獲得寶貴的成就感,增長專業(yè)技能的同時(shí)也增強(qiáng)了自信心。

在這個(gè)階段,筆者輔導(dǎo)學(xué)生在數(shù)控車床加工中從零件形狀到質(zhì)量進(jìn)行了一個(gè)跨越,經(jīng)過這個(gè)階段的訓(xùn)練,學(xué)生已經(jīng)能熟練地加工出合格的工件。把數(shù)控車床教學(xué)分階段、分模塊地實(shí)施后,筆者經(jīng)過調(diào)研和考查發(fā)現(xiàn)效果不錯(cuò)。大部分學(xué)生熟練掌握了數(shù)控車床的編程、加工和維護(hù),并能處理車床的一些簡單常見的故障,提高了自己分析問題、解決問題的能力。

參考文獻(xiàn):

[1]王立軍.數(shù)控機(jī)床編程與操作.化學(xué)工業(yè)出版社,2010.

篇5

【關(guān)鍵詞】 信息化 數(shù)控加工 教學(xué)實(shí)施

1 概述

《零件的數(shù)控加工》是數(shù)控技術(shù)專業(yè)的核心課程之一，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、職業(yè)性和實(shí)用性。課程前期學(xué)生已學(xué)習(xí)機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械加工工藝編制、鉗工實(shí)訓(xùn)、普通車床銑床實(shí)訓(xùn)，后期還將學(xué)習(xí)復(fù)雜零件數(shù)控編程、機(jī)械加工質(zhì)量控制及數(shù)控實(shí)訓(xùn)課程。課程的核心工作崗位：數(shù)控編程員、數(shù)控機(jī)床操作工、數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)實(shí)施人員。

課程教學(xué)主要內(nèi)容：（1）學(xué)會正確設(shè)計(jì)零件的數(shù)控加工工藝；（2）學(xué)會數(shù)控機(jī)床加工的編程指令與零件加工程序編制；（3）學(xué)會各種數(shù)控機(jī)床的操作方法與程序輸入加工出合格零件。

課程教學(xué)內(nèi)容的選取依托崗位職業(yè)要求，注重崗位化能力培養(yǎng)，選取實(shí)際典型加工案例，依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律進(jìn)行了教學(xué)化改造。按照有簡到難，由單一到綜合的順序設(shè)計(jì)典型工作項(xiàng)目，以工作任務(wù)承載教學(xué)內(nèi)容。課程設(shè)置4個(gè)典型工作項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生數(shù)控加工能力。

2 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)信息化教學(xué)組織

教學(xué)組織以工作項(xiàng)目4-綜合軸類零件加工的子任務(wù)-帶內(nèi)孔軸類零件（圖1）的加工為例。[1][2][3][4][5]

2.1 本次教學(xué)目標(biāo)分為知識目標(biāo)、技能目標(biāo)和職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)

知識目標(biāo)包括：（1）掌握簡單固定循環(huán)指令的格式；（2）熟練運(yùn)用G70、G71、G72編寫零件的加工程序；（3）掌握數(shù)控車床的對刀方法。

技能目標(biāo)包括：（1）了解數(shù)控機(jī)床的工作流程；（2）會階梯軸零件的數(shù)控工藝分析、程序編制、刀具的選用。（3）會數(shù)控車床的操作。

通用能力和職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)包括：（1）培養(yǎng)學(xué)生信息處理能力；（2）培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)思維能力；（3）培養(yǎng)學(xué)生安全意識、質(zhì)量意識、環(huán)保意識；（4）培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德等關(guān)鍵能力。

2.2 教學(xué)方法

教學(xué)以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線。以學(xué)生為主體，實(shí)施基于工作過程的“教、學(xué)、做”一體化和“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目導(dǎo)向”的教學(xué)模式。加工任務(wù)的實(shí)施按照數(shù)控加工工作流程，運(yùn)用六步法組織教學(xué)。數(shù)控加工的工作流程通常為：分析加工零件圖紙；制定數(shù)控加工工藝方案；編制數(shù)控加工程序；輸入程序操作加工；合格零件的加工完成。與數(shù)控加工過程相對應(yīng)，設(shè)計(jì)教學(xué)流程為資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查，最后進(jìn)行學(xué)習(xí)評價(jià)。

本次課程教學(xué)的重點(diǎn)是：（1）G70、G71、G72固定循環(huán)指令的格式；（2）運(yùn)用G71等固定循環(huán)指令的程序編寫；（3）數(shù)控模擬系統(tǒng)的操作方法；（4）數(shù)控車床的對刀方法。

教學(xué)難點(diǎn)是：（1）G70、G71、G72固定循環(huán)指令的程序編寫；（2）數(shù)控車床的對刀方法；（3）走刀路徑規(guī)劃。

重點(diǎn)難點(diǎn)的解決方法：（1）充分利用采用網(wǎng)絡(luò)教室、虛擬仿真軟件、視頻、動(dòng)畫等信息技術(shù)教學(xué)；（2）加強(qiáng)教學(xué)中的輔導(dǎo)和答疑；（3）按照崗位要求，學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作。組內(nèi)討論、組間互學(xué)，取長補(bǔ)短。（4）精心設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，評價(jià)總結(jié)工作過程和成果，提高綜合能力；（5）充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，鞏固難點(diǎn)和重點(diǎn)；（6）利用數(shù)控實(shí)訓(xùn)進(jìn)行實(shí)作與論證，加深理解。

2.3 教學(xué)過程

教學(xué)以學(xué)生為主體，教師輔助，采用六步法組織實(shí)施。

（1）資訊階段：借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)軟件（圖2），運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的傳輸方式下發(fā)零件圖紙、加工任務(wù)書（圖3）等資料。學(xué)生根據(jù)下發(fā)的圖紙等資料，查閱分析相關(guān)信息，教師引導(dǎo)學(xué)生收集分析相關(guān)加工資料，達(dá)到該階段的教學(xué)目標(biāo)。

（2）計(jì)劃階段：利用多媒體CAD/CAM信息化實(shí)訓(xùn)室，結(jié)合零件加工實(shí)際，組織學(xué)生分組討論資訊信息，下發(fā)工藝卡（圖4）、工序卡（圖5）、車削加工項(xiàng)目報(bào)告書（圖6）、刀具卡等電子文檔及樣本，合理組織信息化課堂（圖7），引導(dǎo)學(xué)生制定加工工藝及加工操作方案。

（3）決策階段；學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)提交小組的工序卡、工步卡、刀具卡等機(jī)械加工工藝資料（圖8）以及編制的數(shù)控加工程序（圖9），提高學(xué)生的加工分析水平和文字信息處理能力。

（4）實(shí)施階段：

運(yùn)用信息化虛擬加工平臺-宇龍數(shù)控加工仿真系統(tǒng)（圖10）進(jìn)行零件加工。該仿真系統(tǒng)可進(jìn)行程序的編輯和虛擬加工；幫助學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作加工前的準(zhǔn)備，了解實(shí)際操作加工規(guī)范，學(xué)會數(shù)控車床對刀操作，同時(shí)可了解不同數(shù)控設(shè)備及編程要求。

仿真演示數(shù)控加工仿真符合工程實(shí)際，仿真從毛坯的選擇裝夾、刀具量具的選擇、程序的編寫與輸入、數(shù)控機(jī)床的正確操作。如在加工中發(fā)生加工故障，會有故障信息提示。學(xué)生通過檢查加工程序和操作，分析故障。學(xué)生通過故障的處理，加深理編程知識和操作技能。

教學(xué)依托網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，虛擬仿真軟件的基礎(chǔ)上，充分利用多媒體技術(shù)解決難點(diǎn)重點(diǎn)知識，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)。主要有編程手冊、圖形圖片資料、G71、G72動(dòng)畫，數(shù)控車床對刀視頻等。

（5）檢測階段：以加工零件為依據(jù)，運(yùn)用軟件測量工具進(jìn)行質(zhì)量檢查，填寫質(zhì)量分析報(bào)告（圖11）、機(jī)床操作故障單（圖12），幫助學(xué)生樹立質(zhì)量意識，提高數(shù)控車床設(shè)備操作水平。

（6）學(xué)習(xí)評價(jià)階段：依據(jù)整個(gè)學(xué)習(xí)過程及加工零件，進(jìn)行成果評價(jià)、自我評價(jià)、小組互評和教師評價(jià)，填寫學(xué)習(xí)評價(jià)表（圖13），總結(jié)學(xué)習(xí)過程，進(jìn)行成果展示。為便于知識的學(xué)習(xí)、鞏固，課后學(xué)生可充分利用學(xué)校的教學(xué)資源平臺進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。教學(xué)平臺依據(jù)專業(yè)分類，核心課程提高了習(xí)題集、視頻庫、企業(yè)案例集、技術(shù)資源網(wǎng)站（圖14）等資源。

2.4 教學(xué)效果

經(jīng)過幾輪的教學(xué)實(shí)踐，通過一體化教學(xué)，學(xué)生主體作用凸顯，操作技能明顯增強(qiáng)，職業(yè)素養(yǎng)明顯提高。后續(xù)的數(shù)控實(shí)訓(xùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，幾次參加北京市的數(shù)控大賽都取得了好成績。

3 結(jié)語

課程教學(xué)環(huán)節(jié)中采用教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式，以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主、教師輔助學(xué)生完成加工任務(wù)。教學(xué)中充分利用信息化教學(xué)資源：一體化的信息教學(xué)實(shí)訓(xùn)室；虛擬仿真加工設(shè)備教學(xué)軟件；課后自主學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺和技術(shù)網(wǎng)站；各種文字手冊、圖片、動(dòng)畫、視頻資料。信息化技術(shù)在課程中的綜合應(yīng)用，極大的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，取得了優(yōu)異的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉雄偉.數(shù)控機(jī)床操作與編程培訓(xùn)教程.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.

[2]蔣建強(qiáng).數(shù)控加工技術(shù)與實(shí)訓(xùn).北京：電子工業(yè)出版社，2004.

[3]趙燕偉.現(xiàn)代數(shù)控技術(shù).杭州：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2004.

篇6

【關(guān)鍵詞】數(shù)控教學(xué)；激勵(lì)機(jī)制；教學(xué)實(shí)踐

0 引言

隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)在制造業(yè)中的廣泛應(yīng)用，國際上先進(jìn)的制造技術(shù)日益引起數(shù)控教學(xué)的重視，而先進(jìn)的制造技術(shù)又是以數(shù)控技術(shù)為主要標(biāo)志的。社會應(yīng)用對數(shù)控技術(shù)的要求也越來越高，使得數(shù)控理論與實(shí)踐的有效結(jié)合成為數(shù)控教學(xué)的焦點(diǎn)。教師在進(jìn)行數(shù)控教學(xué)過程中，要選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)采取一定的激勵(lì)機(jī)制，刺激學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺性。從而激發(fā)學(xué)生的操作熱情，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力。

1 用理論做鋪墊，聯(lián)系實(shí)際，實(shí)行理想激勵(lì)，發(fā)揮學(xué)生的主體作用

在理論授課教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會直觀的實(shí)踐，利用仿真系統(tǒng)引導(dǎo)學(xué)生操作，鞏固理論知識。在仿真操作中體會理論學(xué)習(xí)的重要。促進(jìn)學(xué)生逐步形成理論――實(shí)踐――再理論――在實(shí)踐，讓學(xué)生在每一次實(shí)踐之后總結(jié)實(shí)踐與理論的結(jié)合，逐漸加深學(xué)生對理論知識的理解，從而達(dá)到讓理論知識服務(wù)于實(shí)踐。課堂的理論教學(xué)內(nèi)容要為實(shí)踐課服務(wù)，實(shí)踐課需要學(xué)生在學(xué)習(xí)必要的知識后進(jìn)行，這樣能使學(xué)生對理論知識更加牢固地掌握，在實(shí)踐操作中能更靈活的進(jìn)行操作。引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，讓學(xué)生在實(shí)踐中體會數(shù)控教學(xué)的相關(guān)知識及其規(guī)律，更好地為實(shí)踐服務(wù)。在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)學(xué)生在動(dòng)手操作過程中出現(xiàn)的問題調(diào)整教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)程序，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，加強(qiáng)學(xué)生技能的訓(xùn)練，充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位和學(xué)習(xí)主動(dòng)性 。

2 在實(shí)踐中，實(shí)行目標(biāo)激勵(lì)，處理好普通機(jī)床與數(shù)控機(jī)床之間的關(guān)系

我校訓(xùn)練中心的現(xiàn)代制造技術(shù)課程，基本上都是以原來的車工專業(yè)為基礎(chǔ)，購置了數(shù)控車床和銑床，就此形成了數(shù)控單元。這樣，訓(xùn)練中心的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)形式包括了普通車床實(shí)踐和數(shù)控車床實(shí)踐，在實(shí)際教學(xué)過程中一定要合理安排好普通車床和數(shù)控車床的實(shí)習(xí)順序（應(yīng)先普通車床，后數(shù)控車床），處理好他們之間的關(guān)系。在初學(xué)階段上實(shí)訓(xùn)課時(shí)，很多學(xué)校由于數(shù)控車床數(shù)量不足等原因，會安排學(xué)生利用普通車床學(xué)習(xí)基本的實(shí)踐操作技能，通過定學(xué)時(shí)的實(shí)訓(xùn)課，讓學(xué)生對車床的操作有了充分的了解和操作技能，為學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床奠定了良好的基礎(chǔ) 。但我校在逐步發(fā)展過程中引進(jìn)了10臺數(shù)控車和2臺數(shù)控銑床及1臺加工中心。利用普通機(jī)床進(jìn)行基本操作技能的訓(xùn)練是學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生對普通機(jī)床的操作技能學(xué)習(xí)和掌握是為學(xué)好數(shù)控機(jī)床打基礎(chǔ)，只有掌握好普通機(jī)床的操作技能才能把數(shù)控機(jī)床的操作技能學(xué)好。目前，在我國數(shù)控技術(shù)飛速發(fā)展的形勢下，培養(yǎng)數(shù)控專業(yè)人才應(yīng)繼續(xù)重視以傳統(tǒng)機(jī)械加工實(shí)習(xí)為基礎(chǔ)。要學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)，必須以傳統(tǒng)的金屬加工理論實(shí)踐技能為基礎(chǔ)。要使學(xué)生學(xué)習(xí)好掌握好基本功，這就要求教師在教學(xué)實(shí)踐中增加一點(diǎn)鼓勵(lì)機(jī)制，讓學(xué)生體會到自己的進(jìn)步。教學(xué)實(shí)操過程中，教師可以給學(xué)生提供足夠的時(shí)間完善自己的作品，然后將學(xué)生加工的工件進(jìn)行展覽。這樣能考察學(xué)生的基本操作技能學(xué)的好與壞，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，根據(jù)學(xué)生的不同表現(xiàn)給予合適的獎(jiǎng)勵(lì)，會幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)普通車床操作時(shí)更加努力，目標(biāo)更明確，興趣更濃厚。

3 在數(shù)控教學(xué)過程中，給予學(xué)生及時(shí)的激勵(lì)，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題和解決問題的實(shí)際能力

在實(shí)操教學(xué)過程中，學(xué)生通過教師的講解和指導(dǎo)。能比較容易理解和接受有關(guān)數(shù)控的知識，大多數(shù)學(xué)生是在自己制作工件的過程中遇到這樣那樣的困難或出現(xiàn)一些問題，這時(shí)教師要鼓勵(lì)學(xué)生自己去分析問題、解決問題并制定相應(yīng)程序的能力，而不是在學(xué)生遇到困難或出現(xiàn)問題后，教師忙于幫助解決，教師首先要鼓勵(lì)學(xué)生試著分析問題產(chǎn)生的原因，引導(dǎo)他們找出解決問題的關(guān)鍵和辦法。在解決問題的過程中，教師盡量鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考、自己動(dòng)手操作，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題的能力。

培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的過程能夠激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新的熱情。學(xué)生在實(shí)踐操作過程中將會遇到各種問題，學(xué)生在解決問題時(shí)需要具備一定的解決問題的能力，而能力是隨著經(jīng)驗(yàn)的積累而逐漸提高的。教師在教學(xué)過程中盡量讓學(xué)生在實(shí)踐中思考，思考與實(shí)踐相結(jié)合。

4 在數(shù)控教學(xué)中講究激勵(lì)策略和激勵(lì)藝術(shù)，鼓勵(lì)學(xué)生在實(shí)踐中掌握技能，提高學(xué)生的技能

在數(shù)控教學(xué)中結(jié)合學(xué)生對數(shù)控技能的基本認(rèn)識與接受能力，選擇適合學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)管理方式，講究激勵(lì)策略和激勵(lì)藝術(shù)。

4.1 激勵(lì)要適合

數(shù)控教學(xué)的特點(diǎn)要求教師在進(jìn)行理論教學(xué)的同時(shí)進(jìn)行實(shí)踐操作，這就意味著教師在整個(gè)教學(xué)過程中要適時(shí)地對學(xué)生給予激勵(lì)，爭取得到最佳激勵(lì)效果。 在傳授理論知識的同時(shí)給予學(xué)生一定的激勵(lì)，有助學(xué)生樹立明確的奮斗目標(biāo)， 激發(fā)學(xué)生的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，從而讓學(xué)生在實(shí)踐過程中能有步驟、有計(jì)劃的去完成自己要制作的工件。 制作實(shí)踐較長的工件， 要制定分段工作目標(biāo) ，適時(shí)給予總結(jié)和激勵(lì)，使學(xué)生經(jīng)常地、持續(xù)地保持學(xué)習(xí)積極性。對于比較簡單的工件的制作，可在學(xué)生制作之后再進(jìn)行激勵(lì) 。

4.2 激勵(lì)要適度并因人而異

在實(shí)踐教學(xué)中要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際表現(xiàn)采取一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對學(xué)生的激勵(lì)頻率 也要根據(jù)實(shí)際情況等因素來確定。同時(shí)還要注意獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，要公平、公正、同時(shí)達(dá)到激勵(lì)他人的目的。對學(xué)生實(shí)施激勵(lì)教育.是學(xué)生前進(jìn)的原因和動(dòng)力，學(xué)生的需求具有較強(qiáng)的單一性，對學(xué)生的激勵(lì)要因人而異，教師在教學(xué)過程 中要善于調(diào)查研究，認(rèn)識學(xué)生心理特征，掌握他們的需求，激勵(lì)手段要因人而異，這樣才能取得最佳的教學(xué)效果。教師在進(jìn)行個(gè)人激勵(lì)手段的同時(shí)，更要注重群體激勵(lì)，這有利于增強(qiáng)學(xué)生的集體意識，促進(jìn)學(xué)生之間團(tuán)結(jié)合作，使大多數(shù)學(xué)生能體會到成功的喜悅，增強(qiáng)學(xué)生的自信心、積極性和進(jìn)取心。

5 在數(shù)控教學(xué)中增強(qiáng)情感激勵(lì)與責(zé)任激勵(lì)，對學(xué)生做好安全操作教育及職業(yè)道德規(guī)范教育

在實(shí)操教學(xué)過程中，注意加強(qiáng)安全與責(zé)任意識教育，以預(yù)防為主。 數(shù)控車床與普通車床相比具有許多優(yōu)越性，在教學(xué)過程中教師一定要要求學(xué)生在學(xué)習(xí)與實(shí)踐的過程中了解車床的特點(diǎn)，有針對性地進(jìn)行安全教育，并指出在安全操作方面其自身的特點(diǎn)。要對學(xué)生進(jìn)行安全教育。在理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合過程中，學(xué)生可以通過加工各種零件來接觸各種材料，進(jìn)而了解和掌握各種工件的加工性能，通過加工各種零件和觀摩已有的成品件，來增強(qiáng)質(zhì)量觀念，使學(xué)生能不斷豐富和提高編程技巧技能。學(xué)生可以從中產(chǎn)生自豪感和成就感 。

總之， 數(shù)控教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)要求教師在進(jìn)行數(shù)控教學(xué)時(shí)要采取適當(dāng)激勵(lì)機(jī)制 ，講究激勵(lì)策略和激勵(lì)藝術(shù)，才能提高數(shù)控教學(xué)的教學(xué)效果 ，激發(fā)學(xué)生的操作興趣 。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張超英，羅學(xué)科.數(shù)控加工綜合實(shí)訓(xùn)[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2003.

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關(guān)鍵詞:外球面;加工;方法;

中圖分類號： TG51 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言:

如今的機(jī)械零件加工中，零件外形越來越復(fù)雜，曲面加工難度越來越大，基本需要通過數(shù)控機(jī)床加工。但對簡單的球面加工，盡量采用普通車床加工，降低成本，提高零件加工效率。通過實(shí)踐過程中，總結(jié)出了一些簡單球面加工的方法。

一、球面車削的加工原理

工件繞自身軸線高速旋轉(zhuǎn)，刀具沿圓心點(diǎn)做低速圓周運(yùn)動(dòng)，刀尖對工件端面進(jìn)行車削，使工件端面成為球面。其中圓心點(diǎn)在工件軸線上，刀尖始終與工件軸線在同一平面內(nèi)。

二、人工法

人工法即為工人通過感覺，手工操作進(jìn)刀量及走刀量，手工車出球面形狀。某些經(jīng)驗(yàn)豐富的高級技師能通過手工加工出標(biāo)準(zhǔn)的球面。但此方法對操作人員要求較高，加工精度完全靠手工感覺，加工速度慢，效率低，精度不高。在某些特殊情況下，數(shù)量較少，且人員操作能力較高時(shí)可采用。

三、靠模法

靠模法工作原理為通過增加一個(gè)曲面模型，與刀盤軸向走刀軸后端的軸承接觸，限制刀盤的走刀路徑，加工出球面。原理如下圖：

圖 1靠模法示意圖

1 加工零件2 刀盤3 頂緊彈簧4 軸承5 弧面靠模

采用此方法時(shí)，需注意以下要點(diǎn)：

3.1工裝的安裝時(shí)，靠模安裝定位精度較高，與刀盤水平走刀軸線平行。

3.2工裝的安裝時(shí)，頂緊彈簧需一直預(yù)壓，保證走刀路徑沿著靠模曲面行走。

3.3加工過程中，進(jìn)刀量不能太大，刀盤為軸向自由狀態(tài)，進(jìn)刀量太大，影響加工精度。

此加工方法加工時(shí)，需對車床進(jìn)行改造，制作工裝，對車床的性能和工裝的安裝質(zhì)量要求較高，且加工精度不高，表面粗糙度較低，大批量生產(chǎn)時(shí)，靠模及軸承磨損較大，需定期檢查加工情況。但對操作人員要求不高。適用于零件精度要求不高的情況，或者為提高數(shù)控加工效率，先用此方法對球面粗加工，后用數(shù)控車床精加工，提高數(shù)控車床的加工效率。

四、穿模法

穿模法工作原理與靠模法相同，只是曲面模具安裝方式不同。穿模法采用刀盤軸向走刀軸上固定一個(gè)銷釘，穿過模具的曲面內(nèi)，限制刀盤的走刀路徑，加工出球面。原理圖如下圖：

圖 2 穿模法示意圖

1 軸承2 模具3 緊固螺栓4 矩形墊板

此方法的注意要點(diǎn)及適用情況與靠模法相同。

五、連桿法

連桿法工作原理為：加工時(shí)，將工件裝在立車的工作臺上，刀架體3裝夾在立車左刀架上，滑板2裝在刀架的燕尾槽導(dǎo)軌上，在水平方向可以自由滑動(dòng)。裝有車刀的刀桿1，則固定在滑板2上，支架4裝在立車的右刀架上，連桿5的兩端用銷軸與滑板2和支架4鉸接。兩銷軸的中心距，即為所加工球面半徑R。原理圖如下圖：

圖 3 連桿法示意圖

1 刀桿2 滑板3 刀架體4 支架5 連桿

采用此方法時(shí)，需注意以下要點(diǎn)：

5.1、工裝安裝時(shí)，圓心與走刀路徑曲線圓心必須重合。

5.2、滑板處摩擦較小，能保證刀頭自由滑動(dòng)。

5.3、加工時(shí)，進(jìn)刀量不能太大，保證加工精度和表面粗糙度。

由于此方法為連桿控制曲線，磨損較小，大批量生產(chǎn)時(shí)能保證一定的精度。但加工過程中，靠連桿及銷軸定位刀頭，進(jìn)刀量太大時(shí)容易刀頭跳動(dòng)，影響加工精度。工裝制作時(shí)，相對較復(fù)雜。此方法加工的零件精度比靠模法和穿模法加工的要高，適用于零件要求相對較高的加工。對于要求更高的零件，可用此方法進(jìn)行粗加工，后用數(shù)控車床進(jìn)行精加工。

六、結(jié)語

相對于數(shù)控車床加工，普通車床加工的效率較高，對操作人員要求也相對較低。在同等情況下采用普通車床加工能極大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

1、常麗英.用靠模法加工圓球面.煤礦機(jī)械 2007.4

2、孫鳳林.凹球面的彈簧靠模車床夾具設(shè)計(jì).制造技術(shù) 2008第2期

篇8

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；故障；排除措施

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.219

0 引言

數(shù)控機(jī)床是機(jī)械加工過程中比較常見的自動(dòng)化器械，具有較高的技術(shù)含量。一旦數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)故障就會比較麻煩，不僅會影響到數(shù)控機(jī)床的工作效率，同時(shí)還會縮短數(shù)控機(jī)床的使用壽命。此外，數(shù)控機(jī)床故障診斷難度比較大，必須要借助現(xiàn)代故障診斷技術(shù)才可以確定故障發(fā)生的原因，并排除故障。因此，進(jìn)行有關(guān)數(shù)控機(jī)床常見故障及排除措施的研究十分必要。本文將從介紹數(shù)控機(jī)床故障診斷概述入手，分析和研究數(shù)控機(jī)床常見的故障類型，并提出故障排除的方法，希望對以后的相關(guān)工作能有所幫助。

1 數(shù)控車床故障診斷概述

1.1 數(shù)控機(jī)床故障診斷的基本原則

在對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行故障診斷的過程中應(yīng)遵守一定的原則。

第一，從外部到內(nèi)部的原則。近年來，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)故障的可能性越來越低。但如果發(fā)生了故障，維修人員在診斷時(shí)應(yīng)先進(jìn)行數(shù)控機(jī)床外部檢查，確定外部不存在問題以后才可以進(jìn)行內(nèi)部檢查。在故障診斷的過程中盡量不要拆卸數(shù)控機(jī)床，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床對精度的要求比較高，隨意拆卸數(shù)控機(jī)床可能會影響其精度，進(jìn)而影響數(shù)控機(jī)床的正常使用；

第二，從主機(jī)到電氣的原則。數(shù)控機(jī)床發(fā)生故障的部位主要有三個(gè)，分別為主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)和電氣。相比于后兩個(gè)部位來說，數(shù)控機(jī)床主機(jī)出現(xiàn)故障比較容易診斷出來。因此，要先進(jìn)行主機(jī)診斷。而且，大量的實(shí)踐也證明了數(shù)控機(jī)床主機(jī)出現(xiàn)故障的概率比較高。先進(jìn)行主機(jī)診斷可以節(jié)省很多的時(shí)間。如果確定了主機(jī)不存在故障，則可以進(jìn)行數(shù)控系統(tǒng)和電氣故障診斷；

第三，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的原則。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)了故障則應(yīng)先斷電。在數(shù)控機(jī)床停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行故障診斷。只有在保證通電以后不會發(fā)生更大的事故時(shí)才可以給數(shù)控機(jī)床通電。通電以后要對數(shù)控機(jī)床運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行觀察，找到故障發(fā)生的位置；

第四，從簡單到困難的原則。如果數(shù)控機(jī)床發(fā)生了多種故障，則應(yīng)先判斷故障排除的難易度，先處理比較容易排除的故障，然后在解決難以排除的故障。

1.2 數(shù)據(jù)機(jī)床故障診斷的方法

在數(shù)控機(jī)床故障診斷的過程中可以采用多種方法，下文將介紹幾種比較常見的故障診斷方法。

第一，是直觀診斷法。顧名思義，就是通過直接觀察判斷故障發(fā)生的位置、故障的類型。在觀察的過程中不僅要目測，還要手摸、通電檢驗(yàn)。一般情況下，在數(shù)控機(jī)床故障初步診斷的過程中會采用直觀診斷法；

第二，是自診斷功能法。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控機(jī)床越來越先進(jìn)，自帶診斷功能。因此，當(dāng)數(shù)控機(jī)床發(fā)生故障以后要充分利用自診斷功能，分析和判斷故障發(fā)生的原因；

第三，是交換診斷法。采用交換診斷法主要是為了判斷故障轉(zhuǎn)移的方向。在具體應(yīng)用的過程中，維修人員需要將具有同種功能的模塊交換安裝，從而確定故障發(fā)生的位置；

第四，是儀器測量診斷法。目前，市場上已經(jīng)有專門用于數(shù)控機(jī)床故障診斷的儀器設(shè)備。在數(shù)控機(jī)床發(fā)生故障以后可以通過儀器測量的方法對數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，從而確定故障發(fā)生的位置。

在實(shí)踐過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇故障診斷的方法。對于一些比較復(fù)雜的情況，可以同時(shí)采用上述的方法，這樣可以提高故障診斷的速度和準(zhǔn)確性。

2 數(shù)控車床常見的故障及排除措施

首先，是數(shù)控機(jī)床主軸電機(jī)故障。目前，數(shù)控機(jī)床大多使用的是變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)。這種類型的電動(dòng)機(jī)具有很多的優(yōu)點(diǎn)。第一，變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性比較好，使用成本比較低；第二，變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)損耗比較小，可以進(jìn)行速度變換。雖然，變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)具有很多的優(yōu)點(diǎn)，但在使用的過程中也比較容易出現(xiàn)故障。變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障主要有三種。第一種是噪聲故障。如果電機(jī)軸承在使用的過程中缺少油脂或者出現(xiàn)了損壞則會導(dǎo)致噪聲故障的發(fā)生。排除故障的方法有兩種，如果是電機(jī)軸承受損則應(yīng)更換新的軸承，如果是缺少油脂，則應(yīng)使用耐高溫性較好的油脂；第二種是振動(dòng)故障。導(dǎo)致變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)故障的原因有很多，例如電機(jī)軸承受損、電機(jī)緊固螺栓松動(dòng)等。針對不同的原因應(yīng)采用不同的故障排除方法。例如，如果是因緊固螺栓松動(dòng)導(dǎo)致振動(dòng)故障發(fā)生則應(yīng)加固連接螺栓；第三種是發(fā)熱故障。軸承受損、軸承間隙過大、散熱排風(fēng)扇損壞等均可能導(dǎo)致發(fā)熱故障的發(fā)生。如果是散熱排風(fēng)扇出現(xiàn)問題則應(yīng)更換新的排風(fēng)扇。

其次，是數(shù)控機(jī)床工作臺故障。在進(jìn)行零部件加工的過程中，數(shù)控機(jī)床的工作臺經(jīng)常會出現(xiàn)運(yùn)行停止、電機(jī)不間斷抖動(dòng)的現(xiàn)象。導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因有兩個(gè)，一個(gè)是工作臺機(jī)械出現(xiàn)故障，另一個(gè)是系統(tǒng)故障。通常來說，系統(tǒng)故障發(fā)生的可能性比較小。如果是機(jī)械故障，則可以將工作臺退回到原點(diǎn)，重新啟動(dòng)，這樣就可以排除故障。如果故障沒有排除掉，則要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否出現(xiàn)了損壞，是否有異物存在。在這種情況下要先切斷電源，然后再進(jìn)行故障診斷。

3 總結(jié)

總之，數(shù)控機(jī)床是精密度比較高的機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)行的過程中很少會出現(xiàn)故障。但如果發(fā)生故障，導(dǎo)致故障發(fā)生的原因一般都是比較復(fù)雜的，從而加大了故障診斷的難度。因此，必須要加強(qiáng)對數(shù)控機(jī)床故障診斷技術(shù)的研究，提高數(shù)控機(jī)床故障診斷的效率，從而確保數(shù)控機(jī)床運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王東陽.數(shù)控車床自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架常見故障診斷與排除[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2011（06）：155-156.

篇9

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床 多頭螺紋 加工操作要領(lǐng)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，利用數(shù)控車床加工螺紋，能大大提高生產(chǎn)效率、保證螺紋加工精度，減輕操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但在高職院校的數(shù)控車床實(shí)習(xí)培訓(xùn)教學(xué)中普遍存在如下現(xiàn)象：部分教師和絕大多數(shù)學(xué)生對螺紋加工感到棘手，特別是加工多頭螺紋，更加無所適從。下面通過對螺紋零件的實(shí)際加工分析，闡述多頭螺紋的加工步驟和方法。

一、螺紋的基本特性

在機(jī)械制造中，螺紋聯(lián)接被廣泛應(yīng)用，例如數(shù)控車床的的主軸與卡盤的聯(lián)結(jié)，方刀架上螺釘對刀具的緊固，絲杠螺母的傳動(dòng)等。它是在圓柱或圓錐表面上沿著螺旋線所形成的具有規(guī)定牙型的連續(xù)凸起和溝槽，有外螺紋和內(nèi)螺紋兩種。按照螺紋剖面形狀的不同，主要有三角螺紋、梯形螺紋、鋸齒螺紋和矩形螺紋四種。按照螺紋的線數(shù)不同，又可分為單線螺紋和多線螺紋。在各種機(jī)械中，螺紋零件的作用主要有以下幾點(diǎn)：一是用于連接、緊固；二是用于傳遞動(dòng)力，改變運(yùn)動(dòng)形式。三角螺紋常用于連接、緊固；梯形螺紋和矩形螺紋常用于傳遞動(dòng)力，改變運(yùn)動(dòng)形式。由于用途不同，它們的技術(shù)要求和加工方法也不一樣

二、加工方法

螺紋的加工，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，除采用普通機(jī)床加工外，常采用數(shù)控機(jī)床加工。這樣既能減輕加工螺紋的加工難度又能提高工作效率，并且能保證螺紋加工質(zhì)量。數(shù)控機(jī)床加工螺紋常用G32、G92和G76三條指令。其中指令G32用于加工單行程螺紋，編程任務(wù)重，程序復(fù)雜；而采用指令G92，可以實(shí)現(xiàn)簡單螺紋切削循環(huán)，使程序編輯大為簡化，但要求工件坯料事先必須經(jīng)過粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺點(diǎn)，可以將工件從坯料到成品螺紋一次性加工完成。且程序簡捷，可節(jié)省編程時(shí)間。

在普通車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個(gè)加工難點(diǎn)：當(dāng)?shù)谝粭l螺紋車成之后，需要手動(dòng)進(jìn)給小刀架并用百分表校正，使刀尖沿軸向精確移動(dòng)一個(gè)螺距再加工第二條螺紋；或者打開掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。受普通車床絲杠螺距誤差、掛輪箱傳動(dòng)誤差、小拖板移動(dòng)誤差等多方面的影響，多頭螺紋的導(dǎo)程和螺距難以達(dá)到很高的精度。而且，在整個(gè)加工過程中，不可避免地存在刀具磨損甚至打刀等問題，一旦換刀，新刀必須精確定位在未完成的那條螺紋線上。這一切都要求操作者具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的技能。然而，在批量生產(chǎn)中，單靠操作者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和技能是不能保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的。在制造業(yè)現(xiàn)代化的今天，高精度數(shù)控機(jī)床和高性能數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用使許多普通機(jī)床和傳統(tǒng)工藝難以控制的精度變得容易實(shí)現(xiàn)，而且生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也得到了很大程度的保證。

三、實(shí)例分析

現(xiàn)以FANUC系統(tǒng)的GSK980T車床，加工螺紋M30×3/2-5g6g為例，說明多頭螺紋的數(shù)控加工過程：

工件要求：螺紋長度為25mm，兩頭倒角為2×45°、牙表面粗糙度為Ra3.2的螺紋。采用的材料是為45#圓鋼坯料，

1.準(zhǔn)備工作

通過對加工零件的分析，利用車工手冊查找M30×3/2-5g6g的各項(xiàng)基本參數(shù)：該工件是導(dǎo)程為3mm紋且螺距為1.5(該參數(shù)是查表的重要依據(jù))的雙線螺；大徑為30，公差帶為6g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.268，公差有0.236，公差要求較松；中徑為29.026，公差帶為5g，查得其尺寸上偏差為-0.032、下偏差為-0.150，公差為0.118，公差要求較緊；小徑按照大徑減去車削深度確定。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關(guān)系按經(jīng)驗(yàn)公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料來確定。

大徑是車削螺紋毛坯外圓的編程依據(jù)，中徑是螺紋尺寸檢測的標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)試螺紋程序的依據(jù)，小徑是編制螺紋加工程序的依據(jù)。兩邊留有一定尺寸的車刀退刀槽。

2.正確選擇加工刀具

螺紋車刀的種類、材質(zhì)較多，選擇時(shí)要根據(jù)被加工材料的種類合理選用，材料的牌號要根據(jù)不同的加工階段來確定。對于45#圓鋼材質(zhì)，宜選用YT15硬質(zhì)合金車刀，該刀具材料既適合于粗加工也適合于精加工，通用性較強(qiáng)，對數(shù)控車床加工螺紋而言是比較適合的。另外，還需要考慮螺紋的形狀誤差與磨制的螺紋車刀的角度、對稱度。車削45鋼螺紋，刃傾角為10°，主后角為6°，副后角為4°，刀尖角為59°16’，左右刃為直線，而刀尖圓弧半徑則由公式R=0.144P確定(其中P為螺距)，刀尖圓角半徑很小在磨制時(shí)要特別細(xì)心。

四、多頭螺紋加工方法及程序設(shè)計(jì)

多頭螺紋的編程方法和單頭螺紋相似，采用改變切削螺紋初始位置或初始角來實(shí)現(xiàn)。假定毛坯已經(jīng)按要求加工，螺紋車刀為T0303，采用如下兩種方法來進(jìn)行編程加工。

1.用G92指令來加工圓柱型多頭螺紋

G92指令是簡單螺紋切削循環(huán)指令，我們可以利用先加工一個(gè)單線螺紋，然后根據(jù)多頭螺紋的結(jié)構(gòu)特性，在Z軸方向上移過一個(gè)螺距，從而實(shí)現(xiàn)多頭螺紋的加工。程序編輯如圖。(工件原點(diǎn)設(shè)在右端面中心)

2.用G33指令來加工圓柱型多頭螺紋

用G33指令來編程時(shí)，除了考慮螺紋導(dǎo)程(F值)外，還要考慮螺紋的頭數(shù)(P值)來說明螺紋軸向的分度角。

G33 X(U) Z(W) F(E) P

式中：X、Z――絕對尺寸編程的螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)(采用直徑編程)。

U、W――增量尺寸編程的螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)(采用直徑編程)

F――螺紋的導(dǎo)程

P――螺紋的頭數(shù)

3.多頭螺紋加工的控制因素

在運(yùn)用程序加工多頭中，要特別注意對以下問題的控制：

(1)主軸轉(zhuǎn)速S280的確定。由于數(shù)控車床加工螺紋是依靠主軸編碼器工作的，主軸編碼器對不同導(dǎo)程的螺紋在加工時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速有一個(gè)極限識別要求，要用經(jīng)驗(yàn)公式S1200/P-80來確定(式中P為螺紋的導(dǎo)程)，S不能超過320r/min，故取S280 r/min。

(2)表面粗糙度要求。螺紋加工的最后一刀基本采用重復(fù)切削的辦法，這樣可以獲得更光滑的牙表面，達(dá)到Ra3.2要求。

(3)批量加工過程控制。對試件切削運(yùn)行程序之前除按正常要求對刀外，在FANUC數(shù)控系統(tǒng)中要設(shè)定刀具磨損值在0.3~0.6之間，第一次加工完后用螺紋千分尺進(jìn)行精密測量并記錄數(shù)據(jù)，將磨損值減少0.2，進(jìn)行第二次自動(dòng)加工，并將測量數(shù)據(jù)記錄，以后將磨損補(bǔ)償值的遞減幅度減少并觀察它的減幅與中徑的減幅的關(guān)系，重復(fù)進(jìn)行，直至將中徑尺寸調(diào)試到公差帶的中心為止。在以后的批量加工中，尺寸的變化可以用螺紋環(huán)規(guī)抽檢，并通過更改程序中的X數(shù)據(jù)，也可以通過調(diào)整刀具磨損值進(jìn)行補(bǔ)償。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉虹.數(shù)控設(shè)備與編程[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2002.

篇10

關(guān)鍵詞：梯形螺紋 數(shù)控車削 加工方法

梯形螺紋較之三角螺紋，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型兩側(cè)表面粗糙度值較小，致使梯形螺紋車削時(shí)，吃刀深，走刀快，切削余量大，切削抗力大。這就導(dǎo)致了梯形螺紋的車削加工難度較大，在多年的數(shù)控車床實(shí)習(xí)教學(xué)中，通過不斷的摸索、總結(jié)、完善，對于梯形螺紋的車削也有了一定的認(rèn)知，下面就來探究一下梯形螺紋的車削方法。

一、梯形螺紋加工的工藝分析與加工的基本辦法

1、梯形螺紋在數(shù)控車床上基本的加工方法

車削梯形螺紋與三角螺紋相比，螺距大、牙型角大、切削余量大、切削抗力大，而且精度要求高，加之工件一般都比較長，所以加工難度較大。一般車削梯形螺紋我們用以下幾種方法：

1）直進(jìn)法 螺紋車刀X向間歇進(jìn)給至牙深處，采用此種方法加工梯形螺紋時(shí)，螺紋車刀的三面都參加切削，導(dǎo)致加工排屑困難，切削力和切削熱增加，刀尖磨損嚴(yán)重。當(dāng)進(jìn)刀量過大時(shí)，還可能產(chǎn)生“扎刀”和“爆刀”現(xiàn)象。這種方法數(shù)控車床可采用指令G92來實(shí)現(xiàn)，但是很顯然，這種方法是不可取的。

2）斜進(jìn)法 螺紋車刀沿牙型角方向斜向間歇進(jìn)給至牙深處。采用此種方法加工梯形螺紋時(shí)，螺紋車刀始終只有一個(gè)側(cè)刃參加切削，從而使排屑比較順利，刀尖的受力和受熱情況有所改善，在車削中不易引起“扎刀”現(xiàn)象。該方法在數(shù)控車床上可采用G76指令來實(shí)現(xiàn)。

3）交錯(cuò)切削法 螺紋車刀沿牙型角方向交錯(cuò)間隙進(jìn)給至牙深。該方法類同于斜進(jìn)法，也可在數(shù)控車床上采用G76指令來實(shí)現(xiàn)。

4）切槽刀粗切槽法 該方法先用切槽刀粗切出螺紋槽，再用梯形螺紋車刀加工螺紋兩側(cè)面。

2、梯形螺紋編程實(shí)例

例 如圖1所示梯形螺紋 試用G76指令編寫加工程序

1）計(jì)算梯形螺紋尺寸并查表確定其公差

大徑 d=36 0 -0.375；

中徑 d2=d-0.5p=36-3=33，查表確定其公差，故 d2=33-0.118-0.453；

牙高 h3=0.5p+ac=3.5；

小徑 d3=d-2 h3=29 ，查表確定其公差， 故d3=29 0 -0.537；

牙頂寬 f=0.366p=2.196；

牙底寬 W=0.366p-0.536ac=2.196-0.268=1.928

用3.1mm的測量棒測量中徑，則其測量尺寸M=d2+4.864dD-1.866P=32.88，根據(jù)中徑公差確定其公差，則 M=32.88-0.118-0.453；

2）編寫數(shù)控程序

以上程序在螺紋切削過程中采用沿牙型角方向斜向進(jìn)刀的方式。

二、變速車削梯形螺紋

在數(shù)控車床上車削梯形螺紋工件，低速車削時(shí)生產(chǎn)效率很低，高速車削時(shí)又不能很好地保證螺紋的表面粗糙度，達(dá)不到加工的要求，而直接從高速變?yōu)榈退佘囅鲿r(shí)則會導(dǎo)致螺紋亂牙。車削時(shí)的亂牙問題通過我們在實(shí)踐生產(chǎn)過程中，不斷摸索，終于發(fā)現(xiàn)可以通過以下方法加以解決：

粗車完成后，如果此時(shí)將轉(zhuǎn)速直接調(diào)到低速調(diào)用原程序精車，則一定會亂牙，發(fā)生崩刃或撞車事故，故我們在低速車削之前要解決車刀亂牙問題?？紤]到低速車削時(shí)車刀進(jìn)給速度很慢，我們可以用肉眼來觀察車削時(shí)螺紋車刀與螺紋牙型槽是否對準(zhǔn)，具體操作方法如下：

1、改變工件坐標(biāo)系，使車刀車螺紋時(shí)不接觸工件表面，粗車后將車刀停在坐標(biāo)原點(diǎn)位置處，此時(shí)在錄入方式下把刀具的刀補(bǔ)沿X軸正方向移動(dòng)一個(gè)牙高的距離。此時(shí)將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)低，車刀將車不到工件表面，在接近工件表面的位置移動(dòng)。

2、使車刀與車出的梯形螺紋槽重新對正，由于車刀進(jìn)給速度很慢，此時(shí)我們可以看出車刀與原先車出的梯形螺紋是不重合的，車刀偏移了一小段距離，而我們目的就是要使車刀重新對準(zhǔn)車出的梯形螺紋槽，操作的原理跟在數(shù)控車床上車削多頭螺紋是一樣的，就是通過改變螺紋車刀車削前的軸向起點(diǎn)位置來達(dá)到目的，我們可以通過肉眼判斷需調(diào)整的大概距離，修改Z軸刀補(bǔ)后，運(yùn)行程序，發(fā)現(xiàn)車刀與車出的梯形螺紋槽還沒有完全對正。則再修改Z值，重新運(yùn)行程序，直到車刀與梯形螺紋槽完全對正。

3、恢復(fù)原來的工件坐標(biāo)系，開始精加工，為了便于理解和不易出錯(cuò)，仍將車刀移到坐標(biāo)原點(diǎn)位置，在錄入方式下，修復(fù)刀具原來的刀補(bǔ)，重新運(yùn)行程序，就可以低速精車梯形螺紋了。精車時(shí)也是通過上述改變螺紋車刀車削前的軸向起點(diǎn)位置的方法來修光梯形螺紋的兩側(cè)面，同時(shí)通過測量，控制切削的次數(shù)使螺紋達(dá)到尺寸精度的要求

通過試驗(yàn)，在高速與低速車削的轉(zhuǎn)數(shù)都固定時(shí)，車刀需要偏移的位移是固定的，有了這個(gè)數(shù)據(jù)，以后在車刀崩刃，或磨損后需換刀時(shí)就可以不用再重復(fù)調(diào)整步驟，直接在低速精車時(shí)將車螺紋的起點(diǎn)偏移相應(yīng)位置就可以了。

三、在轉(zhuǎn)速不變需換刀時(shí)的對刀方法

在生產(chǎn)過程中車刀經(jīng)過長時(shí)間的使用會磨損，而且還會崩刃，這時(shí)就需要換刀，但是在一般的數(shù)控車床上只要車刀從刀架上卸下，都需要重新裝刀，對刀，重新裝刀后，它們的坐標(biāo)值全部改變，要用以上的方法來對刀的話，生產(chǎn)效率就會很低，因此

1、在卸下要刃磨的刀具前，在手輪方式下把刀具X軸移動(dòng)到小于底徑的地方，然后再把Z軸慢慢搖到工件的端面處，使之接觸到工件，記錄下X，Z軸的坐標(biāo)值。

2、然后卸下需刃磨的刀具，裝上新刀，用刀尖車削工件外徑（此外徑就是梯形螺紋的大徑），把大徑尺寸輸入刀補(bǔ)庫中，然后將刀具沿Z向搖出，再把X向搖到記錄下的舊刀X向的尺寸，慢慢在把Z向搖到工件端面，此時(shí)Z向的數(shù)值就是原刀Z向的數(shù)值，輸入到刀補(bǔ)庫中，調(diào)出程序運(yùn)行即可。

四、加工梯形螺紋的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

1、切削時(shí)加切削液，根據(jù)情況看是否要加頂尖。

2、車刀從高速變?yōu)榈退俸笠獓?yán)格對準(zhǔn)梯形螺紋槽，操作時(shí)要仔細(xì)認(rèn)真，不能馬虎?？刹捎弥鸩交謴?fù)坐標(biāo)系的方法，即分幾次校正車刀，使車刀逐步車削到牙槽底部。