導語：如何才能寫好一篇學生汽車實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：汽車電器；實訓；探索

中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)18-4407-02

隨著我國經濟的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進入千家萬戶。同時，汽車行業(yè)的電控化已成為當代社會的普遍現象，現代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對汽車的用途發(fā)生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時也具有了娛樂等多種功能。

面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現，部分高校的汽車實訓教學不只限于對汽車專業(yè)學生開設，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學生開設不同內容的汽車電器實訓教學。但目前教學的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓教學的發(fā)展。本文結合南昌航空大學自制汽車電器實訓臺在實踐教學中的成功應用，主要探討汽車電器實訓教學模式的改革方向。

1 汽車電器實訓課程特點

1.1 汽車電器實訓教學的特點

汽車電器實訓教學通常是理論教學之后的實踐練習部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對各系統(tǒng)的總體感性認知和理論分析必須通過實踐教學才能掌握。因此學生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經過反復實踐操作，才能領悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學生學校不會安排大量時間讓學生去實踐，這就需要指導教師將理論有側重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應知識。

1.2 汽車電器實訓教學現狀

目前，大部分汽車電器實訓教學都為汽車專業(yè)學生開設的，只有少數學校在探索著面向全校各專業(yè)的學生開設不同內容的認知型的汽車電器實訓教學。并且在汽車電器實訓教學中全國相關院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學車輛等形式進行，設備昂貴，同時，這種教學專業(yè)性太強，不適合普及性教育。

除了教學硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓教學的指導教師水平也參差不齊，這也制約了教學的發(fā)展。

2 汽車電器實訓教學改革方向

針對汽車電器實訓教學現狀，南昌航空大學工程訓練中心自2006年起結合學生認知性實訓需求自行研制了汽車電器實訓臺，并結合硬件設施進行了一系列改革。

2.1 汽車電器實訓教學硬件建設

自行研制的汽車電器實訓臺是以原理圖的形式展示給學生，學生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進行正確連線。從實習學生掌握知識角度看，此實訓臺具有較強的實踐性。

自制汽車電器實訓臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關、照明、信號、刮水/洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓練。電路的元器件以汽車電器規(guī)范的符號形式，展現在實訓臺的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號線)為蓄電池的負極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經接在車身上。有些引腳的標志，就是根據我國制定的新《汽車電器接線柱標志》。

除實訓臺外教學中還配備了相應器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學生的興趣。

2.2 汽車電器實訓教學模式改革

大多汽車實訓練習都是理論教學的補充和實踐，但對于非汽車專業(yè)學生沒有安排相應理論課，在實訓中兼顧理論講解，因此為了提高學生的學習興趣和積極性，采取了一系列措施：

1) 汽車電器實訓模塊化教學

根據課程的要求和各專業(yè)學生側重點不同，在實訓中采用模塊化教學方式，將汽車電器實訓課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。根據專業(yè)不同各模塊講解的側重點各異，但對于認知性實訓教學，該實訓以電路連接訓練作為主要內容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2) 采用電教化教學手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學生對實訓的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向學生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學生學習興趣。

3) 理論結合實物講解

一味的講解理論知識學生難于理解，因此，在理論講解中配合實物，能夠增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學生并不了解實物的結構，此時，教師將實物展示給學生讓其自己觀察總結，加深了學生的印象也調動了學習的主動性。

4) 講解、示范、總結相輔相成

教師的講解是教學中老師傳授知識的必要途徑，但學生處于被動接受狀態(tài)，通過老師示范講解強調實習過程和實習內容，增加學生的自信，然后讓學生動手操作，并且教師巡回指導、檢查，學生操作結束老師對該項目進行總結，給學生更正時間，通過教-練-改-教的方式能提高實訓效果，學生掌握的也更好。

5) 實訓考核的科學性

實訓考核的目的是檢驗學生的學習效果和對技能的掌握情況，科學合理的實訓考核體系可以增加學生的學習興趣。指導老師在巡回指導過程中觀察學生的操作熟練程度、學習態(tài)度、紀律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應記錄，練習結束后老師規(guī)定題目對學生進行實訓操作考核，并且分配考核指標準這項目所占比例，最后得出考核總成績。

6) 加強實訓教師隊伍建設和實訓教材建設

汽車電器實訓教學具有很強的專業(yè)性，它要求實訓指導老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應職稱還應具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實訓教師隊伍建設迫在眉睫。

3 結束語

汽車電器實訓在非專業(yè)院校進行教學，是目前少數學校正在進行的改革，也是學生與時俱進更新實訓內容的必要過程，本文結合南昌航空大學自制汽車電器實訓臺在學生實訓中的改革進行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進一步加強，比如在實訓課之前面向全校學生開設相應理論選修課等，因此汽車電器實訓教學的模式改革還需大家不斷探索和實踐。

參考文獻：

[1] 徐長英,楊作文.汽車電器實訓室建設的探索與實踐[J].黑龍江科技信息,2009(27):35.

[2] 蔣璐璐,駱美富.高職院校汽車電器課程開放式實訓教學的他探索[J].浙江交通職業(yè)技術學院學報,2006,7(4):57-59.

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【摘 要】《汽車營銷綜合技能實訓》是以培養(yǎng)學生汽車銷售綜合能力為目的的實訓教學課程。文章從該課程的教學內容及教學方法上進行探討，其價值在于最大限度地模擬真實的汽車銷售場景，培養(yǎng)學生從事汽車銷售顧問工作的能力。

關鍵詞 高職高專；汽車營銷；實訓教學；汽車銷售顧問；教學方法

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2015）05-0053-02

基金項目：本文系重慶市2012年重大教改項目“高校院校工科生產性實訓基地建設研究與實踐”（編號：1201022）的科研成果。

2013年，我國汽車產銷量首次突破2000萬輛大關，分別達到2211.68萬輛和2198.41萬輛。但截至2013年，我國國內千人汽車保有量僅有93輛，這一數據不僅低于世界平均水平，更遠遠低于歐美日等發(fā)達國家及地區(qū)的水平，中國汽車產銷量在未來很長一段時間內必將持續(xù)走高，同時也意味著汽車營銷人才將繼續(xù)呈現緊缺的狀態(tài)。

《汽車營銷綜合技能實訓》是汽車技術服務與營銷專業(yè)核心課程，教學目的是在學習汽車構造課程和汽車營銷理論課程之后分別從營銷禮儀、品牌文化、溝通技巧、產品介紹、銷售流程、營銷活動策劃等方面進行綜合實訓，使學生鞏固和加深課堂所學相關理論知識。通過實訓教學，盡最大可能實現近似社會汽車市場營銷的教學環(huán)境，使學生畢業(yè)后能迅速走上汽車營銷崗位。

本文以30人組成的班級為例，對80學時的《汽車營銷綜合技能實訓》教學過程及教學方法進行探討。

一、組建營銷團隊

為模擬4S店的營銷環(huán)境，本課程教學環(huán)境要求為汽車營銷模擬實訓室。首先應對班級30人進行分組，可分為6組，每組男女比例應大致相同，然后各組選一位銷售經理，其余4名學生為銷售顧問。選定小組品牌后，每個小組將在未來的80學時內進行模擬營銷。為保證全體學生通過此過程全方位了解各國車型，實訓教師需對各組學生進行分配選定引導，引導建議遵循表1。

二、品牌文化及車型宣講

品牌文化是指品牌在經營中逐漸形成的文化積淀，它代表著品牌自身價值觀、世界觀，它是一種能反應消費者對其在精神上產生認同、共鳴并使之持久信仰該品牌的理念追求，能形成強烈品牌忠誠度的文化。汽車營銷人員了解和熟悉所屬品牌的文化可以增強其自身對于品牌的自信心和認知度，并且能在與客戶接觸的過程中將品牌文化傳遞給消費者，培養(yǎng)消費者對品牌的信賴及忠誠度。

在《汽車營銷綜合技能實訓》課程中，讓各小組通過網絡查找、總結品牌歷史文化并進行品牌文化宣講。在此過程中，可讓每位學生負責一個車型，主要引導學生對其負責車型的設計理念、市場細分、發(fā)展簡史、面向客戶群、歷年銷量、名人故事等內容結合PPT進行宣講。此項內容有助于充分提高學生的學習積極性，尤其對于性格內向或不善言談的學生提高心理素質及語言表達能力有較大幫助。

三、營銷禮儀及溝通技巧

在《汽車營銷綜合技能實訓》課程的營銷禮儀訓練中，主要采取讓學生展示并互相“挑毛病”的做法，這樣既能讓學生加深記憶又能通過相互幫助共同進步，然后由實訓教師糾錯指導、總結。在汽車營銷中主要用到的禮儀包括儀容儀表禮儀、行為禮儀、現場服務禮儀和電話禮儀，每項內容包括的具體禮儀見表2，實訓教師應進行全方位的指導實訓。

在營銷禮儀實訓的最后，可選擇40或60分鐘進行小組風采禮儀展示競賽，要求全員參與，讓全體學生在風采展示環(huán)節(jié)設計及小型競賽中達到注重禮儀的目的。

汽車銷售顧問每天都要與客戶打交道，與客戶溝通在銷售活動中起關鍵性作用，了解、滿足客戶需求，都是通過與客戶的溝通來實現的。在此課程的溝通技巧訓練中，主要圍繞以下6個關鍵點幫助學生進行客戶溝通實訓：①與客戶交心；②切忌把話說得太過；③了解客戶感興趣的話題；④讓客戶發(fā)表意見主動聆聽，認真傾聽；⑤避免以自我為中心；⑥溝通是雙向的，既要聽得懂，又要說得清。

在客戶溝通技巧訓練中，實訓指導教師可以設計不同的場景卡片，讓學生隨機抽取情景卡片按照以上6個關鍵點進行客戶溝通練習。

四、產品介紹及銷售流程

汽車產品通常采用性能介紹法或六方位介紹法，在實際銷售過程中銷售顧問往往會從客戶最感興趣的地方開始介紹，同時穿插介紹車輛的最大賣點及優(yōu)勢。介紹產品時宜采用FAB法話術結構，讓客戶記憶深刻，在實訓過程中應鼓勵學生多進行此話術結構的演練。

角色扮演法是汽車銷售流程中最常用的方法。通常在實訓過程中先把銷售流程進行分解，對每個小結進行模擬營銷演練，然后進行串聯(lián)、整合，進行整個汽車銷售流程的演練。角色扮演法汽車銷售流程主要可分為8小結，見圖1。

完善的流程是達成客戶滿意的基本條件和服務基礎，在角色扮演過程中銷售顧問由客戶感興趣的環(huán)節(jié)開始，并假設將自己置身于真實的汽車銷售環(huán)境，一旦引導客戶進入流程，成交率便會自然提升。同時，要求扮演客戶的學生適當提出有難度的問題，鍛煉銷售顧問的反應能力及異議處理能力。

五、汽車營銷活動策劃

任何品牌汽車及4S店的銷售都不會坐等顧客上門，如何吸引更多客戶進店、如何進行更多臺次的店外銷售及更大規(guī)模的大客戶購車也是決定汽車銷量的重要因素，因而汽車銷售活動策劃是《汽車營銷綜合技能實訓》課程必不可少的內容。

實訓教師在指導學生策劃活動時，最重要的是把握活動內容，盡量接近真實的營銷策劃活動。如果條件允許，可進行真實的校園汽車營銷活動，如校園車展、汽車營銷技能大賽、車模大賽等。

汽車銷售是一門隨汽車新技術、市場和客戶變化而不斷變化和完善的藝術，無論課堂教學及實訓多么精彩、多么認真，僅僅依靠課堂還遠遠不夠。實訓教師應有意識地培養(yǎng)學生對銷售汽車的興趣，引導學生跟隨時展完善銷售能力。如今，最流行、最便捷的知識獲取方式就是網絡學習，教師應整理出對學生最有幫助的汽車營銷類網站、論壇、微博、微信公眾號，讓學生時刻充實自己，畢業(yè)后早日成為優(yōu)秀的汽車銷售顧問。

參考文獻：

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[4]段妍.高職院校汽車技術服務與營銷實訓教學模式探討[J].科技世界，2014，（15）.

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關鍵詞：汽車檢測與維修 高等職業(yè)教育 實訓教學

汽車技術的發(fā)展對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實訓教學培養(yǎng)出能跟上汽車技術的發(fā)展、適應社會需求的學生，是一個必須思考和探究的問題。

一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學現狀

1.“雙師型”實訓教師匱乏

在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經驗的教師嚴重不足。目前大多是聘請的大學畢業(yè)生或者企業(yè)技術骨干作為實訓教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導20～30人的情況，教學效果不理想。

2.實訓教學模式單一

實訓教學采用“教師教著做，學生跟著學”的教學方法，學生只是機械地模仿操作，不能有效拓展學生實訓的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學習興趣。

3.教學內容陳舊落后

汽車類專業(yè)課多數以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設備設施脫軌，使學生畢業(yè)后進入企業(yè)還需要一段很長的適應期，不能迅速適應企業(yè)需求。

4.實訓指導書缺少有效性

實訓指導書不完善，對實訓目的、實訓內容、實訓步驟、實訓效果缺少明確說明，指導操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導作用。學生課前不清楚實訓的意義，課后不會總結實訓的收獲，實訓效果大打折扣。

二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓教學探索

1.建設優(yōu)質的“雙師型”實訓教師隊伍

職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓應當像4S店企業(yè)內部培訓員工一樣定期舉辦，根據企業(yè)需求制定培訓方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結構、新工藝，使理論教學和實踐教學與實際工作狀態(tài)有效對接。

2.構建企業(yè)工作環(huán)境實訓教學場地

按照汽車4S維修廠標準，構建維修企業(yè)式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓教學環(huán)境。不僅購置供學生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學設備，還需要配置一定數量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設備等。在實訓基地車間墻面體現汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現功能一體化實訓室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護規(guī)范和要求。

3.實訓教學內容改革

職業(yè)院校工學結合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設、實訓資源共享、技術共享、評價標準制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進行嘗試。需要進一步探索和完善實訓教學課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產一線需要的高素質、高科技、高技能的綜合性人才為目標，根據汽車行業(yè)崗位需求實施教學，要求學生掌握汽車結構，能對汽車進行正確和熟練的拆裝和調整，培養(yǎng)學生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標可分解為項目式的形式融合到實訓中，形成獨具特色的實踐操作訓練體系，使學生畢業(yè)后能適應汽車維修企業(yè)需求。

4.實訓效果考核改革

實訓期間的考核是衡量學生在實訓期間對所學知識的掌握情況，是構筑實踐教學的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學校的檢驗，通過考核，既能掌握學生整體實訓情況，又能發(fā)現實訓教師教學過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術考核鑒定站或者讓學生參加社會上相應的職業(yè)崗位技術等級考核，使學生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。

5.校企合作對實訓教學的意義

校企合作是一種行之有效的強化實踐教學環(huán)節(jié)、提高教學質量的運行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補，又能提高教學質量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實現教學項目與汽車維修項目對接、教學過程與維修過程對接、學生角色與員工角色對接，最終實現教學與生產的高度融合。

總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實訓教學在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標、職業(yè)導向和企業(yè)需求等方面，都要求實訓教學中更應注重以學生為中心，以教師為主導，最大限度地激發(fā)學生的學習積極性和創(chuàng)新意識，使實習工作狀態(tài)和課堂教學能融為一體，實現學校學習與實習工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質人才。

參考文獻：

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關鍵詞：汽車電路；職業(yè)教育；教學；社會需求

一、前言

高等職業(yè)教育與本科教育最大的不同之處便是著重于動手能的培養(yǎng)，因為是要培養(yǎng)技術型人才，所以在教學的過程中需要采用理論與實踐相結合的方式。目前，我國多數高等職業(yè)技術學校招生都是在其他本科院校招生之后，生源與師資都較弱，但是職業(yè)教育卻是我國工業(yè)發(fā)展的強大后備力量。

因此，職業(yè)技術的教育一定要注重教學質量。在汽車電路的教育中，一定要采用正確的教育方式，使學生對汽車電路有充分的了解，培養(yǎng)學生分析汽車電路的能力。

二、汽車電路職業(yè)教育現狀

隨著科技的發(fā)展，汽車的功能也越來越先進。為了完善汽車的功能，在汽車的設計過程中，應用了許多的高科技技術，對汽車生產的工人要求更高了一些。在高等職業(yè)技術的教育中，由于汽車的整體電路比較復雜，電路原理又是比較抽象的，老師在理論的教學中，雖說老師認真負責，每堂課都準備的很充分，但學生們在理解上還是存在一定的困難的，這就需要學生通過親自實踐去了解。

但是，在我國的職業(yè)教育的實訓中，由于高等職業(yè)教育的年限比較短，加上對教學資源的投入不夠，實訓的成果往往達不到預期的效果。久而久之，很多學校對這門課程的教育也失去了信心，學生們的學習熱情也大大降低，汽車電路的課程教育也逐漸成為一門學生們不愿意學習的科目。因此，對汽車電路的教學進行改革，使其適應社會進步的需求是很有必要的。

三、汽車電路教育職業(yè)教育出現的問題

1、教學模式過于陳舊

如今的高等職業(yè)技術學校的教育仍然沿用傳統(tǒng)式的教學方式，即課堂上以教師為中心，老師講授知識，學生記錄知識，課后復習知識點。這樣的教學模式，只注重講授教材上的理論知識，卻忽略了學生的主動性與積極性的培養(yǎng)，使學生們缺乏創(chuàng)造性。在這樣的教育模式下，多數學生都逐漸失去了創(chuàng)造性。汽車電路是需要創(chuàng)新變通能力的，一旦遇到有變化的電路，需要及時做出處理。失去了創(chuàng)造能力的學生，在以后的工作中，很難適應。

2、師資力量及水平不夠

職業(yè)教育的學生多半是高考中成績較差的，因此高等職業(yè)技術學校的教師的配備多數也較本科學校差一些。師資水平達不到標準體現在兩個方面。一方面是教師的自身能力不足，專業(yè)知識差，不能很好的領導學生們學習；另一方面是教師的數量上不夠，一個教師帶多個學生，這樣在實踐的教育中，不能很好的照顧到每個學生，不能逐個對學生進行知道，只能進行全體的教育，不利于因材施教。

3、課間實踐不夠

我國高等職業(yè)教育說起來是有三年的教育時間，但是多數學校都只安排了兩年或者一年半的在校課程學習，就轉入社會工作了。這樣一來，學校的課程上的安排就出現了很多缺陷，由于我們國家教育部設置了幾門高等教育的公共課，使得理論教學任務顯得很重，教學實踐緊迫。因此，很多學校在教學任務上的安排都將實踐教學的課程比例降低，導致學生的課間實踐不夠，不能做到理論實踐相結合，達不到教學的效果。

4、理論考試過于單一

高等學校的考核主要是理論知識的測試，多數是平時成績加上期末考試成績，都是以卷子的形式對學生進行考核。為了總體考核成績，學生們只專心于理論考試，忽視了動手操作的學習，這樣的做法實際上是對學生實際動手能力的弱化，使學生的整體能力得不到提高。即便是高成績畢業(yè)，也并不一定具備合格的汽車工業(yè)從業(yè)人員應有的素質。

四、加強汽車電路職業(yè)教育的幾點心得

1、教學注意師生互動

為了使學生們在課堂上能夠學習到真正的知識，提高學生分析汽車電路的能力，應該在每一堂課的末尾后，都讓學生們到講臺上來對當堂學習的電路進行分析，對所學的內容進行總結，然后再由老師加以點評或者是糾正同學們所犯的問題，記錄課堂成績。在整個課程的教育過程中，應該使每一個學生都至少到講臺上來分析一次，在課堂總結過程中，有錯誤的同學對錯誤進行改正，其他同學也可以得到借鑒。這樣的開放式課堂不僅可以充分調動學生們的課堂積極性，還能提高學生們的創(chuàng)造性。

2、提高師資力量

首先要擴大學校的教師隊伍，增加學校教師的數量，合理安排每個老師的教學任務，使得每個學生都能得到老師的正確指導，在老師的幫助下得到提高。另外，在教師的招聘過程中，一定要嚴把質量關，一定要聘用自身素質高而且有責任心的教師，提高學校整體教師隊伍的教學水平。

3、加強實踐教學

加強實踐教學要從兩個方面抓起，一個是教學的基地，一個是教學的時間。首先要加大投入資金建設實訓基地，使實訓設施滿足職業(yè)教育要求。加強與校內實訓基地和校外企業(yè)聯(lián)系，安排學生們在課間到工廠見習和頂崗實習，把課堂教學擴展到實際的工作中，讓學生們對自身的學習有充分的了解。另一方面是合理安排實訓時間，汽車電路是一門很復雜的課程，學生們需要多次的實踐才能真正領悟。因此要全方位的加強實踐教學。

4、考核方式改革

考核方式的改革主要改變考核成績的結構，將期中和期末成績的比重進行調整，加上實訓考核這部分內容和課堂電路分析內容的成績，可以參考期中成績20%，期末成績占40%，課堂和實訓也各占20%的成績考核模式。從多方面考核學生的能力，調動他們課堂學習的極積性和提高實際動手能力培養(yǎng)的極積性，不拘泥于理論知識的學習。

五、結束語

汽車電路的課程教學改革工作是必須要認真落實的，這樣才能適應社會發(fā)展需要，培養(yǎng)出合格的汽車工業(yè)型人才。在改革的過程中，一定要注重教育資源的投入，師資水平的提高，進行理論與實踐相結合，讓學生們具備獨立分析汽車電路的能力，適應社會發(fā)展的需要。（作者單位：江西現代技師學院）

參考文獻：

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[2] 陳清洪.汽車電路分析課程教學改革探討.卷宗.2012（05）

[3] 張瑞瑞.汽車電路課程教學方法探究.科學時代?下半月.2014（04）

[4] 陳崢峰，徐炳熙，高校汽車電路課程教學改革與實踐，裝備制造技術，2014（12）205-207

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關鍵詞：工學結合 任務驅動 汽車類專業(yè)

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（c）-0179-01

1 “工學結合、任務驅動”的模式實施意義

“工學結合”是將學習與工作結合在一起的教育模式，以職業(yè)為導向，以學生為主體，以教師為主導，充分利用校內外的優(yōu)質教學資源和教學環(huán)境，將課程理論內容和生產實際進行有機結合，在課程教學中，結合教學內容，以任務驅動，引導學生通過完成具體的任務逐步掌握所學知識和技能，提升了教學質量和教學效果[1]。

汽車（帕薩特）信號系統(tǒng)的檢測與維修是高職汽車類專業(yè)《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程當中的重要知識內容之一，而電喇叭是汽車信號系統(tǒng)中的重要的聲響信號裝置，對行車安全有重要影響。結合汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案和《汽車電氣系統(tǒng)檢修課程標準》，以及“汽車修理工”國家職業(yè)標準，并針對企業(yè)對高職汽車類專業(yè)學生的用人需求，在汽車電氣教學中實施了基于“工學結合、任務驅動”的模式，收到了較好效果。

2 “工學結合、任務驅動”的模式實施過程

在實際教學中采用為貫徹“工學結合、任務驅動”模式，采用創(chuàng)設情境導入，實施“六步法”教學環(huán)節(jié)（咨詢、計劃、決策、實施、檢查、評估），最后進行報告和作業(yè)的三階段教學法，本文以電喇叭不響故障為例進行具體教學設計 [2]。

2.1 任務來源，創(chuàng)設情景導入

利用帕薩特全車電氣實訓裝置，事先設置好故障，讓學生實際操作，檢查出故障現象，引出本次教學內容。

2.2 “六步法”教學環(huán)節(jié)

教學實施借鑒了德國工作過程導向的教學模式，并結合自身特點，采用了“工學結合、任務驅動”的教學模式實施教學。按照“六步工作程序”（資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估）的思維模式，設計具體工作內容，并以完成所學的工作任務為目標來組織教學，把課堂與實訓地點一體化，通過“教、學、做”一體化的教學形式開展教學。

2.2.1 咨詢

教師需準備教學課件和教學視頻、維修手冊電路圖，及實訓考核裝置等教學資料。學生需查閱各種資料，分析喇叭電路圖，畫出喇叭工作時各條電路流向?？紤]維修方法（根據故障現象，分析故障點，說明電壓測量、電阻測量的方法步驟）。并進行問題討論：電喇叭不響的故障原因有哪些？

2.2.2 計劃與決策

教師通過觀察輔導，檢查學生方案；進行實訓仿真，結合仿真結果，明確喇叭電路檢修流程。學生按照分組結果，在老師指導下指定故障排除和檢測的工作計劃。

2.2.3 實施與檢查

2～3名老師巡回指導，提醒安全操作注意事項，如：斷電測量電阻、短接時間要短，嚴格遵守操作規(guī)程等；隨時注意觀察各組操作表現，發(fā)現問題及時提醒并做好記錄。學生按照分組情況進行檢測；操作過程中注意做好記錄和操作安全。

2.2.4 評估

教師首先進行總結評價，對各小組的表現進行比較，并適時進行表揚學生的實訓表現。在作業(yè)與拓展能力上采取作業(yè)理實一體化，即對綜合評定好的學生，布置拓展作業(yè)，利用實訓室開放時間完成。對基礎差的同學，幫助其完成規(guī)定的作業(yè)項目。學生按照分組情況分別對喇叭不響故障進行討論，簡述自己的排故感受和排故方法。按照老師要求完成作業(yè)。

2.3 報告與作業(yè)

教師根據評價好新分組，利用課余的實訓室固定開放時間，優(yōu)帶差，完成作業(yè)。作業(yè)的理實一體化，滿足了優(yōu)生的深入學習欲望和差生課堂內落后的彌補，達到共同進步的目的。而學生填寫診斷報告，根據課外分組情況，到實訓室完成作業(yè)。

3 “工學結合、任務驅動”的模式總結

通過在河南工業(yè)職業(yè)技術汽車工程系專業(yè)教學中實施“工學結合、任務驅動”的模式，將枯燥的課堂內容與企業(yè)生產實際相結合，采用創(chuàng)設情境任務為載體，結合“六步法”教學環(huán)節(jié)，切實提高了教學質量和教學效果。

參考文獻

篇6

關鍵詞：案例驅動教學法；市場營銷策劃；實訓課

中圖分類號：G718.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）21-0200-02

長期以來，在中職《市場營銷策劃》實訓課教學中，相當部分教師往往采取“填鴨式”、“滿堂灌”的教學法，學生被動接受教育，難以提高市場營銷策劃操作技能。為適應用人單位對營銷人才在專業(yè)實操技能上的要求，加強實訓教學刻不容緩。為此，本文作者就案例驅動教學法（以下簡稱本法）在中職《市場營銷策劃》實訓課中的應用進行了探索，開展了調查、研究、實驗。

一、實驗對象、時間、內容、控制以及調研方法

（一）實驗對象和時間

從2014年2月至2015年1月，選取廣東省高州農業(yè)學校園藝專業(yè)13級和牧醫(yī)專業(yè)14級2個班98名學生作為實驗對象，在《市場營銷策劃》實訓課中開展實驗教學。其中，一個班為實驗組，一個班為對照組。實驗前，兩個班學生均未學習過本課程，學習起點基本相同，確保本次實驗的有效性。實驗組應用本法教學，對照組應用“填鴨式”、“滿堂灌”的方法教學。

（二）實驗內容

2個處理組的實訓總項目都是市場營銷策劃實操技能。

（三）實驗控制

在對照組，應用“填鴨式”、“滿堂灌”的方法開展本課程實訓課教學。教師照本宣科地講解，演示。學生邊聽邊看邊抄，然后練習。在實驗組，應用本法。教師在授課前一個星期就把實訓項目的具體任務、內容、實操步驟以及相關案例材料印發(fā)給學生，由學生自主安排課余時間做好實訓項目的前期準備工作。課堂上，教師在簡單地講解并正確地演示后，留足時間，讓各個實驗對象圍繞案例所涵蓋的問題分組展開充分討論并以小組合作實訓的方式完成實訓項目。各個實訓任務完成后，進行教學實效性的評估，師生共同參與調查分析比較評價2組學生在市場營銷策劃知識與技能的學習興趣及其掌握程度、團隊協(xié)作精神以及創(chuàng)新思維、語言運用能力等方面差異性。

（四）調研方法

在實訓總項目完成后，教師把調查問卷發(fā)放給98個實驗對象開展調查，當場完成、收回，收回有效問卷96份，有效回收率為98%。根據統(tǒng)計學原理對兩種不同教學方法的效果進行比較分析，作出研究結論。

二、結果與討論

（一）結果

實驗與調查結果如下表所示：

實驗與調查結果顯示，實施本法的優(yōu)點在于，依托案例為學生設置市場營銷策劃的模擬情境，通過案例驅動學生自主思考、分析分組討論、處理涉及市場營銷策劃的具體問題，使學生主動學習各個實訓項目所涵蓋的知識點和技能點，有利于培養(yǎng)學習興趣、團隊協(xié)作精神，提高實務操作技能和創(chuàng)新思維、語言運用能力，乃至綜合職業(yè)行為能力。經統(tǒng)計學分析并計算P值，P

（二）討論

本法是指在中職《市場營銷策劃》實訓課教學中，遵循“理論與實踐相結合”和“以教師為主導，以學生為主體”等原則，教師圍繞實訓項目的任務，通過案例創(chuàng)設教學情景，驅動學生思考分析討論案例中所涵蓋的與實訓內容、目標密切相關的具體問題，分組合作完成實訓任務，掌握市場營銷計劃的構思、貨物和服務的設計、定價、促銷和分銷的規(guī)劃等方面知識、技能的一種教學方法。從本質上看，本法就是案例教學法和任務驅動教學法的融合體。從研究結果看，在中職《市場營銷策劃》實訓課中應用本法，勢在必行。

1.教師精選案例供學生做好課前準備。課前，教師要親自圍繞實訓項目任務所涵蓋的知識點和技能點精選分析案例，查找出案例所涵蓋的需要學生在實訓中解決的具體問題，做到心中有數。同時，要提前一個星期把實訓項目的資料尤其是案例材料印發(fā)給學生，供學生做好課前準備。

2.借助多媒體教學設備展示、分析案例。教師所展示的案例應與實訓項目的工作任務相銜接，包括多項涉及企業(yè)市場營銷的資訊。這些資訊，應具備專業(yè)性、實務性和針對性，可劃分為多個既獨立又關聯(lián)的實訓分項目。這些實訓分項目涵蓋著不同的工作任務。

例如，在“市場營銷調研”實訓項目的教學中，我向學生展示了如下案例：美國汽車制造業(yè)曾經在國際汽車行業(yè)的激烈市場競爭中獨占鰲頭。在上世紀50年代，日本向美國學習，發(fā)展汽車制造業(yè)。但是，短短30年之后，日本汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，日本汽車奔馳在世界各地，“車到山前必有路，有路必有豐田車”就是最好的例證。為此，美、日之間在汽車行業(yè)的競爭中擦出了火花。當時，汽車工業(yè)的影響因素主要有兩個：第一，工業(yè)發(fā)達國家控制著世界上石油的生產，油價低；第二，大型車、豪華車盛行，轎車制造業(yè)發(fā)展飛快。但是，日本汽車制造商擅長于市場調研和預測，首先，透過經濟繁榮的表象，預測到跨國公司與石油產出國之間正在暗中醞釀著石油貿易上的激烈磨擦，同時，發(fā)達國家油耗量劇增，石油價格勢必猛漲。因此，為適應能源緊缺的市場趨勢，日本汽車制造業(yè)必須轉產油耗量更少的轎車。其次，隨著汽車數量的增多，馬路上的車流量和停車場的收費必將提高，因此，為適應馬路和停車場擁擠的客觀情況，日本汽車制造業(yè)必須制造更多的小型車。再次，日本汽車制造商經市場調研，分析出在發(fā)達國家中產階層內家庭用車的概況：主人上班，主婦上街，孩子上學，一個家庭顯然需要多輛汽車。這樣，消費者更容易接受小型轎車。于是，在調研的基礎之上，日本汽車制造商作出正確決策。在上世紀70年代，世界石油危機爆發(fā)，日本制造價廉物美的小型節(jié)油轎車在歐美市場的占有率不斷攀升。但是，歐美各國按傳統(tǒng)生產的豪華車因價格高，油耗大，銷售量越來越少。問題：（1）請分析美國汽車工業(yè)在轎車貿易市場的國際競爭中失敗的根源是什么？（2）試分橋日本汽車制造商如何開展市場營銷調研？其結果在日本汽車工業(yè)發(fā)展中有何作用？我國汽車企業(yè)應如何借鑒？

我圍繞實訓項目――市場調研與分析，向學生展示這一案例的原因在于，這一案例涵蓋著專業(yè)性、實務性和針對性都很強的多個問題。這些問題能夠激發(fā)學生的求知欲，驅動學生去思考、分析、實訓。

3.學生獨立思考、分析案例所涵蓋的問題。然后，在民主和諧氛圍中按小組合作學習方式討論案例。這時，教師要進行不間斷的巡查，聽取學生在小組中的發(fā)言，把一些學生錯誤或模糊認識清晰地引導到正確軌道上。討論結束后，輪流匯報分組討論情況。

4.學生在案例所提供的教學情景中扮演角色，完成關于市場營銷策劃實訓項目的任務。各組學生分別輪流扮演企業(yè)市場營銷計劃的構思、貨物和服務的設計、定價、促銷和分銷的規(guī)劃等環(huán)節(jié)的工作人員以及顧客，開展關于市場營銷策劃的模擬活動。為增強這種小組合作實訓的仿真性，教師要認真指導學生按照案例所提供的資訊布置教學情景，按流程開展市場營銷計劃的構思、貨物和服務的設計、定價、促銷和分銷的規(guī)劃等活動。在小組合作實訓中，教師要讓學生盡顯才華。

5.學生互評，教師總結。要根據實訓任務，按照學生在分組討論案例、扮演角色和技能實操等方面的情況，進行互評，總結，并對各組學生形成定量與定性相結合的評價意見。在進行定量評價時，對學生的評價項目及評分標準為：案例分析和總項目任務、分項目任務的完成情況各占20分；團隊協(xié)作精神、學習態(tài)度、語言運用能力、創(chuàng)新思維能力各占10分。學生在小組內互評后，教師評定全體學生成績。之后，教師還要指導學生依案例撰寫關于市場營銷策劃的實訓項目報告。

三、結論

在中職《市場營銷策劃》實訓課中應用本法，可使學生形成求知欲望和學習興趣，在輕松、活潑、生動的環(huán)境下實訓，培養(yǎng)實操能力。但是，基于學習基礎薄弱、市場營銷經驗少等自身因素，學生在操作過程中難免存在著一定的盲目性。今后，教師在應用本法時，應把握主導方向，引導學生更好地掌握基礎理論知識和基本操作技能，避免盲目實訓現象的發(fā)生。

篇7

關鍵詞：虛擬仿真；汽車專業(yè)；教學

中圖分類號：G434 文獻標志碼：B 文章編號：1673-8454（2014）11-0039-02

我國已成為世界汽車大國，正向世界汽車強國邁進，汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，汽車技術更新迅速，汽車專業(yè)的教學工作為了適應這種快節(jié)奏的變化必須改變傳統(tǒng)的教學方法以加快知識更新速度，激發(fā)學生的學習興趣，提高學生學習的主動性。經過多年的教學實踐，我們探索出以應用虛擬仿真資源為主的信息化教學模式，收到了很好的教學效果。

高職高專汽車專業(yè)包括有“汽車制造與裝配技術”、“汽車檢測與維修技術”、“汽車改裝技術”、“汽車技術服務與營銷”、“汽車整形技術”等教學內容，其特點是技術更新快、工作原理不直觀、實踐性強等，利用虛擬仿真教學資源可以解決教學中的關鍵技術和方法。

一、將企業(yè)場景搬進課堂

我院汽車專業(yè)實現了基于工作過程一體化教學，將教學與就業(yè)崗位“零距離”對接，主要是通過引進和創(chuàng)作虛擬仿真教學軟件將實訓場景搬進課堂，展示真實的企業(yè)場景，如圖1所示為我們創(chuàng)作虛擬仿真軟件中的汽車4S店的工作場景，如果讓學生集體參觀汽車4S店會影響到企業(yè)的工作，而某個品牌的汽車4S店的模式是全國統(tǒng)一制定的，我們便利用VRP仿真再現了汽車4S店的場景和崗位，將企業(yè)場景融入課堂，并仿真再現了汽車銷售的全部過程。

圖2為虛擬仿真的汽車維修企業(yè)車間。通過企業(yè)車間場景的再現，讓學生體會到真實的工作場景，更好地使學生接受汽車行業(yè)企業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)及汽車4S店的“5S”管理理念，有利于汽車專業(yè)行動導向一體化教學的順利實施。

二、實現仿真導訓

汽車專業(yè)的教學存在一些特點，如柴油機的高壓泵等復雜的機構不能頻繁拆卸；汽車發(fā)動機曲柄連桿機構的工作原理、配氣機構及燃油供給系統(tǒng)的工作狀況不會直觀展現給學生，虛擬仿真資源解決了這類“看不見”、“進不去”、“動不了”、“難再現”問題，如復雜機構不能拆卸，一些企業(yè)崗位學生很難進入學習，一些原理很難看到，一些昂貴的設備、儀器學生很難頻繁操作，一些故障、事故及小概率事件，難以在教學中再現等實際問題。我們借鑒了上海宇龍軟件工程有限公司及上海景格汽車科技有限公司的仿真教學軟件（見圖3）進行結構拆裝及原理演示，通過仿真軟件的導訓有效突破了教學的重點和難點，減少了因盲目的誤操作對實訓設施及設備帶來的損耗。

三、提升學生的職業(yè)素養(yǎng)

我們利用信息化技術為學生提供了職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的平臺，將企業(yè)中出現的故障案例、技術問題及與客戶溝通中常出現的問題及時上傳網站平臺，并運用提出問題或行動導向等形式與學生進行溝通，不斷以企業(yè)真實情境培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。圖4為我們自主開發(fā)的《汽車銷售實務》虛擬仿真軟件，根據企業(yè)實際場景設計了職場應變、競品分析及職業(yè)證書取得的試題訓練。讓學生明確培養(yǎng)的路徑，在學習與訓練中不斷提升自我職業(yè)素養(yǎng)。

四、緩解師資和實訓設備的不足

篇8

關鍵詞：汽車類專業(yè)；實訓教學

中圖分類號：G353文獻標識碼： A

汽車類專業(yè)在各類高職院校中已有一段較長的發(fā)展時間，但隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大量電子技術、計算機技術在汽車上的應用，汽車檢測與維修行業(yè)技術內容發(fā)生了很大的變化，因此要求學校的教學內容和教學方式要進行深層次的改革。高職教育以應用性人才為培養(yǎng)目標，要求學生畢業(yè)后能動手、懂操作，與就業(yè)崗位實現“零距離”，而實訓教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段，是實現高職教育培養(yǎng)目標的關鍵環(huán)節(jié)。但是，培養(yǎng)合格的應用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實訓條件、增加實訓時間就可以，良好的職業(yè)道德、適應變化不斷更新專業(yè)知識的能力、積極主動的經營管理能力等的培養(yǎng)更為重要。筆者根據汽車行業(yè)發(fā)展的實際情況，對汽車類專業(yè)的實訓教學進行了一些探索和研究。

一 、明確培養(yǎng)定位

高職院校汽車類學生培養(yǎng)目標，將從以傳統(tǒng)的知識傳授為主逐步轉向為以能力培養(yǎng)為主；

從傳統(tǒng)以教師為主體向以學生為主體、以教師為主導轉變；從重理論輕實訓轉向理論與實訓

并重，突出實訓教學轉變。同時改變實訓教學形式，使實訓教學貼近社會、貼近企業(yè)、貼近

職業(yè)崗位；被動型向主動型轉變，從學生按老師旨意按部就班地完成實訓項目到學生自主選

題，提高學生的創(chuàng)造能力；單一型向綜合型轉變，注重學生綜合能力的培養(yǎng)，擴大學生的知

識面和工作適應能力。

二、轉變教學模式

改革目標在實訓教學模式中注重以學生為中心，教師為主導，并建設優(yōu)質的“雙師型”實訓教師隊伍，最大限度地激發(fā)學習積極性和創(chuàng)新意識，進一步采取學做、討論等靈活教學方式，把實際工作狀態(tài)和課堂教學融為一體，實現了學校學習與實際工作崗位之間的零距離，也是實施課程改革的有力保證。在實訓教學課程的設置上達到“教學能做到，企業(yè)也需要”，在設置基本教學任務和知識點上，注重培養(yǎng)學生技能訓練、強化，這樣才能從根本上提高學生的實踐能力，畢業(yè)時“出爐即成鋼”是學校育人的最終目的。

例如以汽車4S企業(yè)實際操作工作過程或流程為教學主線，在實際工作的每個環(huán)節(jié)中體現理論知識對實際工作的指導作用，讓學生體會到學習理論知識的重要性，由此將理論與實際有機地結合起來，改變了以往理論和實踐分開教學的模式。還可以構建企業(yè)工作環(huán)境教學場地，打破傳統(tǒng)實訓教室單一的教學模式，讓老師和學生共同融入到企業(yè)實際工作環(huán)境里。課程上以企業(yè)崗位真實情景與專業(yè)實訓課程融合，培養(yǎng)學生技能的發(fā)展，并以實際工作過程構建實訓教學模式，融教學做為一體，可以把每一工作流程的任務完成情況作為教學環(huán)節(jié)的考核，及時檢驗掌握教學與學習的效果，更加體現出教學的實效性。

三、完善實訓教學體系

汽車類專業(yè)是一個對操作技能要求較高的專業(yè)，加強實訓教學環(huán)節(jié)是提高學生操作技能的重要措施。需要根據汽車維修崗位內容安排課程內容，要求使學生掌握汽車結構知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝和調整；培養(yǎng)學生基本的汽車維修能力和車輛故障診斷與排除的能力；鍛煉學生解決問題、技術管理及創(chuàng)新的綜合能力。對每一階段的能力培養(yǎng)標準可分解為項目的形式融合到課程和實習中，形成獨具特色的實踐操作訓練體系，符合汽車維修企業(yè)用工需求。形成較合理的專業(yè)能力培養(yǎng)的實訓教學課程體系。

另外可采取以下措施提高汽車類專業(yè)的實訓教學效果。首先，在新生入學之初，就安排學生到相關企業(yè)單位參觀，了解企業(yè)概況、行業(yè)前景、生產過程等，增加學生的感性認識，培養(yǎng)學生對未來職業(yè)的興趣。其次，充分利用寒暑假期間安排社會調查、實訓活動，活動結束撰寫社會實踐調查報告，提高學生收集信息、處理數據、歸納總結以及寫作能力。最后，充分利用校內實訓室條件進行技能訓練，提高學生的基本專業(yè)技能。同時，積極開展校外實訓基地的頂崗實習、工學結合，使學生更貼近職業(yè)，提高學生的專業(yè)技能以及職業(yè)崗位的適應能力和人際交往能力等。

四、重視師資隊伍建設

要不斷提高汽車專業(yè)學生解決實際問題的動手能力，滿足實訓教學的需要，就要求建立高素質的汽車專業(yè)實訓教師隊伍，在實訓教學過程中能夠給學生直接的生產技術指導。首先，學校應重視年輕教師職業(yè)知識與技能的培訓，以使他們樹立職業(yè)觀念，具備良好的職業(yè)道德和技能。其次，學校要盡可能為教師提供進修條件，為教師積極創(chuàng)造條件，定期到有關企業(yè)頂崗鍛煉，增加教師的生產實訓與管理經驗，加快現有教師向雙師型教師的轉變，鼓勵專業(yè)教師到相關企業(yè)擔任一定的技術職務；同時建立教師專業(yè)教研和培訓制度，加強對汽車專業(yè)教師教學工作的指導，鼓勵年輕教師向經驗豐富、技術先進的同行學習，以提高教學水平。再次，學校應加強校企合作，聘請公司、企業(yè)實訓能力強的專家與教師共同擔任實訓教學指導教師，提高實訓教學效果，對綜合性實訓課程必須有企業(yè)從業(yè)經驗，在技術和管理上能獨擋一面的真正的雙師教師擔任，因為大部分這類教師都是來自于企業(yè)，可以根據自己以往的工作經驗，來指導學生如何全面地處理好實訓過程中所碰到的問題。使學生所學知識予以延伸和拓展，從而幫助學生在實際操作過程中有所發(fā)現和創(chuàng)新。

五、完善實訓考核

根據高職教學的特點，在校內實訓教學中，應注重學生各種能力的培養(yǎng)，增加學生的實際動手機會，因此在實訓教學內容上，增加仿真模擬性實訓，減少驗證性和演示性實驗。在校內實訓教學過程中，教學內容的設置增加實訓的綜合性、開發(fā)性，突出了學生操作技能的培養(yǎng)同時加強學生汽車檢測與維修的思維方式的培養(yǎng)。

實訓考核可分為二個層次：一是學校的檢驗，既考核理論知識的掌握和熟練運用程度，又考核職業(yè)技能、實踐能力的獲得和創(chuàng)新能力的初步形成情況。教師根據實訓項目建立內容豐富的實訓考核題庫，考核內容分口述題和操作題。將實訓考核成績在該課程中所占的比例提高到40%-50%。在實訓開始時就明確所應掌握的內容以及考核的要求，促使學生注意知識積累和操作技能鍛煉?？己瞬捎贸楹灦}，獨立完成的考核方法。杜絕學生的僥幸心理，促使學生更加認真地學習；二是社會的檢驗，由學校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術考核鑒定站或讓學生到社會上參加相應的職業(yè)崗位技術等級考核，使學生在校期間就可取得“雙證書”（學歷證書和職業(yè)資格證書）。

六、加強實訓場地建設

在校內實訓室建設過程中要充分考慮實訓設備的選擇，在實訓室設備采購過程中要做好以下幾個方面的工作：①在設備采購前，要制訂出整個專業(yè)實訓基地的建設規(guī)劃；②采購的具體設備與教學內容相符合；③采購的具體設備應當和主流車型相吻合；④對準備采購設備的技術指標指定要準確和詳細，最好聘請專業(yè)技術人員參與；⑤在招標過程中要制定好對供應商的評價標準，在可能的情況下，以技術標準優(yōu)先，選擇與實際維修行業(yè)吻合，并具有一定先進性的設備；⑥嚴把設備驗收關，在驗收小組采用專業(yè)技術人員、實訓教師、理論教師和有關資產管理部門組成；⑦實訓教學場地布置構建維修企業(yè)式的汽車總成維護和修理等工作流程的實訓教學環(huán)境，布置按照汽車4S維修廠標準，墻面設立汽車廠商的企業(yè)文化，場地布置要求符合汽車市場中各主流汽車廠家的維護規(guī)范及要求，對整個實訓室實行5S管理。

校外實訓是學生對所學知識進行綜合運用的重要環(huán)節(jié)，校外實訓基地是校內實訓基地的重要補充。對校外實訓基地的選擇也很重要，一般要考慮以下幾個方面：①校外實訓基地必須具有一定的規(guī)模、技術、管理在當地行業(yè)中處于中等以上水平；②在實訓基地必須有實習指導教師隊伍，要建立相應的學生校外實習管理制度，加強教師的巡視管理與技術指導工作；③企業(yè)和學校之間建立雙向交流機制，學校選派優(yōu)秀的老師去企業(yè)進行培訓，同時企業(yè)也選派優(yōu)秀技術人員到學校任教。

篇9

體驗式教學就是指在教學過程中，凸顯“以學生為主體”，教師根據學生的認知特點和規(guī)律，通過創(chuàng)造實際或重復經歷的情境和機會，呈現或再現并還原教學內容，使學生在親歷過程中理解并建構知識、發(fā)展能力、產生情感、生成意義的教學觀和教學形式。沙盤模擬教學是體驗式學習的方式之一。汽車營銷沙盤模擬實訓模擬現實的企業(yè)內部經營環(huán)境與外部競爭環(huán)境，通過角色扮演、情景模擬、團隊合作，使學生在虛擬的市場競爭環(huán)境中，經歷數個周期的營銷體驗過程，將原本抽象、復雜的汽車營銷技術服務以及管理理論以最直觀的方式讓學生體驗和學習。學生在置身商場實戰(zhàn)情境的同時體驗市場競爭的精彩與殘酷，實現了教學過程與企業(yè)運作過程的對接。

二、汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學的實施

(一)教學設計思路

汽車營銷沙盤模擬實訓課程是在汽車營銷專業(yè)學生已經學習并掌握基礎理論知識和操作技能，并完成了企業(yè)實習階段之后進行的教學。學生對汽車4S店運營情況已經有了基本的了解。以沙盤模擬為載體，通過組織競賽方式，學生扮演特定的職業(yè)角色，親身體驗企業(yè)的運作流程，在模擬實訓中挑戰(zhàn)自己，并對運營結果進行自我評價和反思。

(二)教學實施過程

1．情境創(chuàng)設

首先通過模擬招聘的方式，確定5－7個人組建一個汽車品牌的銷售團隊，形成6－8個相互競爭的模擬團隊從事四個周期的營銷活動。根據規(guī)則，各團隊、小組要與客戶進行電話溝通，拜訪、技術交流、談判等，可以讓學生體驗到企業(yè)從市場調查與預測、市場環(huán)境分析、營銷策略制定到具體的商務談判，以及條款的洽談等全部的營銷過程。每周為一個營銷小周期，客戶每周都有一次信息反饋，各小組根據每次的客戶反饋信息，決定下一步采取的行動。整個流程體現出以客戶為中心的銷售理念。

2．規(guī)則制定

在銷售初期，每個模擬銷售團隊擁有同等的啟動資金、相同數量的忠實用戶和價格用戶。在連續(xù)經營數個運營周期后，由于各組學生的決策不一樣，銷售結果逐步產生差異，每個團隊以擁有的客戶數量和銷售金額的多少來決勝負。在整個操作過程中，有的銷售團隊越做越好，有的則可能瀕臨被辭退的危險。剛開始，學生由于不熟悉操作流程和缺少經驗，可能在經營第一個周期就面臨危機。這時教師以技術顧問的身份對其進行指導，使其得以生存。但是，必須規(guī)定學生在得到指導時需支付費用，或在競賽結束后減去一定的分數，避免學生產生依賴心理，也使得競爭更為公平。

3．教學組織

教師在組織教學過程中，應突出學生的主體地位，鼓勵學生通過親自參與銷售的決策過程，體驗銷售決策的風險與樂趣，將已學習的汽車營銷專業(yè)知識運用到沙盤模擬實訓中，加深對專業(yè)理論的認識和理解，提高汽車營銷技能。在學生熟練掌握市場規(guī)則和操作流程后，教師可以采用比賽的形式，調動學生的學習興趣和競爭意識，提升教學效果。

4．考核評價

體驗式教學的考核評價不僅要考慮到競賽成績，更要注重學習過程的考核，同時也不能停留在考查學生理論知識的掌握上，還要考查學生的實踐能力和分析解決問題的能力。在具體操作上，可采用階段性綜合評價、診斷性評價、過程性評價和終結性評價相結合的方式;在實踐中，可實行教師評價、小組互評等方式，并采取總結報告和開頭表達等多種形式的總結方式。

三、汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學的成效

(一)對抗競技中，提高團結合作精神

模擬實訓沙盤的互動性非常強，整個模擬系統(tǒng)是個相互制約和影響的系統(tǒng)。銷售團隊成員對經營管理中的行為常常持有不同觀點，他們特別需要通過溝通和團隊協(xié)作來解決問題。這樣既鍛煉了他們的溝通能力，又能讓他們在意見和分歧中學習和提高團隊協(xié)作的精神，也使扮演各部門角色的成員們充分認識到了企業(yè)經營的本質，對企業(yè)整體經營狀況達成共識，增進部門間的溝通與合作。通過體驗沙盤模擬實訓課程，學生能體會到團隊協(xié)作的重要性。在企業(yè)運營過程中，每一個角色既各負其責，又要相互協(xié)調。

(二)模擬實戰(zhàn)中，增強群體競爭意識

在沙盤模擬實戰(zhàn)中，學生意識到市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與合作伙伴之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。這就要求企業(yè)知彼知己，在市場分析、對自己能力的優(yōu)勢以及劣勢進行分析以及對競爭對手分析上做足文章。在競爭中尋求合作，企業(yè)才會有無限的發(fā)展機遇。在激烈的市場競爭中，學生通過自己的親身實踐認識到企業(yè)間的協(xié)作是必要的，市場并不是獨贏，而是雙贏、共贏。

(三)體驗實踐中，了解工作崗位內涵和外延

體驗式教學要求學生熟悉各個模塊的運作過程，如商品定價涉及市場分析預測，無論是尋找潛在客戶還是車輛報價，處理顧客異議，促進銷售，接受顧客訂單都具有很強的互動性。學生通過模擬能深刻體會到企業(yè)的運轉流程，接待、推銷、談判、服務環(huán)環(huán)緊扣，息息相關，任何一步都不能出差錯，從而提升學生的專業(yè)能力。汽車營銷沙盤模擬實訓課程體驗式教學是汽車銷售專業(yè)課程改革的重要成果之一，彌補了企業(yè)實習短板。它以典型工作任務和工作過程為導向，將課程內容進行重新整合，突出教學過程中的實踐性、開放性和職業(yè)性。通過營造逼真的市場環(huán)境，學生身臨其境，實現“學”中“做”，“做”中“學”的體驗教學，在模擬環(huán)境中真正感受汽車銷售服務流程及具體技術運作，訓練了學生的全局營銷決策。

篇10

中國汽車工業(yè)經過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現場工藝、加工、質量和現場裝配的技術人員和技術工人。根據汽車制造領域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術專業(yè)應該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調試、生產現場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調試等工作的復合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術專業(yè)特色的高素質專門人才，是當前學院教學改革的核心問題之一。學生通過實驗實訓鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應技術不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓基地建設對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)的建設與發(fā)展至關重要。

2 實驗實訓基地建設的目的

實現理實一體課程教學，培養(yǎng)應用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產、建設、管理、服務一線的，懂生產、善經營、會管理的高等技術應用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術專業(yè)以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，需要的生產性的實驗實訓基地建設必須實現校內學習與畢業(yè)后的工作內容高度融合。

培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導專業(yè)技能訓練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質的、具有雙重專業(yè)技術職稱的復合型教師，是具有一定學術背景并接受專業(yè)實訓的職業(yè)教師。

當今更多的講授汽車制造與裝配技術課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務設置的實驗實訓將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。

展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓基地的建設應充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學生能在真實的實踐環(huán)境中學習和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。

服務社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質，更好地適應行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內各項職業(yè)技能培訓和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓基地建設時需考慮本專業(yè)的技術培訓和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調研，同時根據往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設置的特點，高職汽車制造與裝配技術專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產過程檢驗及部品檢驗能力、汽車整車下線檢測及調整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設相應的課程體系，構建高職汽車制造與裝配技術專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學習領域，并將18個學習領域劃分為具有模塊結構特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術、公差配合與測量、機械基礎、鉗工實習；中級模塊包括汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備構造、汽車制造工藝學、汽車車身制造工藝學、駕駛實習；高級模塊包括汽車總裝技術、汽車生產與物流、汽車生產質量管理、汽車檢測技術、頂崗實習、拓展學習領域。

4 實驗實訓項目的開設

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調研，同時根據上述課程教學特點和高職汽車制造與裝配技術專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)來說，實驗實訓基地的建設主要分為校內和校外兩大塊。

校內實習基地建設的項目如表1所示。

校外實訓基地主要用于學生的實習和實踐活動，更多地是借助于實習單位。對汽車制造與裝配技術專業(yè)來說，主要校外實習項目如表2所示。

5 汽車拆裝調整及工藝知識教學工場實驗實訓項目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術專業(yè)的學生來說，汽車生產與質量管理、汽車總裝技術兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學實驗實訓項目的開設非常關鍵，因為它要模擬生產現場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產中物流和質量管理及企業(yè)文化的灌輸等。這部分的實驗實訓內容主要在汽車拆裝調整及工藝知識教學工場完成

具體方法：建立一個基本操作訓練間（包括螺紋連接訓練、油管連接訓練、線束連接訓練和裝配工具使用的訓練）和一條車門及附件的拆裝生產線，生產線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產現場一致，有看板，有物流架、有生產管理規(guī)程等。

具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產線流動；③每個工位的學生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學生流動到下一個工位，重復做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現場的情況進行點評；⑧指導教師總結。

6 結束語

實驗實訓基地建設是高職汽車制造與裝配技術專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓基地建設得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設實驗實訓項目，有利于學生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內容，讓 學生能零距離地融入生產實際中，并在生產實踐中不斷地提高自己的學習和動手能力。

參考文獻  

[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實踐：學習與工作相結合教育模式研究[M].上海：上海交通大學出版社，2006.