導(dǎo)語：市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

*是著名的革命老區(qū)，改革開放前人口、國(guó)土面積各占全省的八分之一，但經(jīng)濟(jì)總量卻很小，只有全省的二十分之一，1986年被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)18個(gè)連片扶貧地區(qū)之一。就是在這樣一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的地區(qū)，1995年卻在全國(guó)18個(gè)連片扶貧地區(qū)中率先實(shí)現(xiàn)了整體脫貧。九年之后，20*年又在18個(gè)地區(qū)中率先實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)總值過千億、人均過萬元的兩大歷史性突破。去年，全市生產(chǎn)總值達(dá)到1211.8億元，財(cái)政總收入128.2億元。今年上半年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值660億元，金融機(jī)構(gòu)存款突破1000億元（1022億元）。經(jīng)濟(jì)增幅已經(jīng)連續(xù)四年保持在16%以上，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全省第7位。城市建成區(qū)面積達(dá)到136平方公里，已進(jìn)入全國(guó)大城市行列，“一河五片，組團(tuán)發(fā)展”的濱水生態(tài)城市建設(shè)格局已經(jīng)形成。*市經(jīng)濟(jì)總量之所以能到今天的水平，城市建設(shè)之所以達(dá)到今天的規(guī)模，到過*的同志都知道：一個(gè)十分重要的因素，就是*市商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)的崛起和帶動(dòng)。

一、商貿(mào)物流業(yè)的不斷崛起與壯大，使*市步入了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的快車道

*市在歷史上是個(gè)農(nóng)業(yè)大市，平原、丘陵、山區(qū)各占三分之一，工業(yè)、商業(yè)均不發(fā)達(dá)，交通亦十分落后。但從1984年開始建設(shè)批發(fā)市場(chǎng)，通過吸聚全國(guó)商販，匯聚全國(guó)商品，市場(chǎng)規(guī)模越建越大，商品越做越細(xì)，全市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也越來越快。從1992年開始，*批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模、交易額、綜合效益等指標(biāo)一直位居全國(guó)同類批發(fā)市場(chǎng)的前三甲。到20*年底，*批發(fā)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)面積已經(jīng)達(dá)到了250萬平方米，擁有4萬余個(gè)商位，市場(chǎng)從業(yè)人員10萬人，年市場(chǎng)成交額達(dá)到425億元，成為魯南、蘇北地區(qū)最大的商流、物流、人流、資金流、信息流中心。*批發(fā)城從誕生的第一天起，就對(duì)全市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著重要的關(guān)聯(lián)作用，乃至影響著人們思想觀念的更新，批發(fā)市場(chǎng)的作用已經(jīng)無處不在。

1、增強(qiáng)了老區(qū)人民的商品意識(shí)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)。*過去是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大區(qū)，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，群眾的商品意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)極為淡薄，如：過路的客人到誰家里借休一宿、吃頓飯，誰也不會(huì)計(jì)較經(jīng)濟(jì)帳。隨著批發(fā)市場(chǎng)的興起，首先是改變了廣大群眾的思想觀念。由于南北客商云集，其商業(yè)文化的融合、傳統(tǒng)思想觀念和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念的碰撞，使全市人民的市場(chǎng)意識(shí)、開放意識(shí)、發(fā)展意識(shí)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式都相對(duì)的要比外地超前一些。如：我市從1992年開始就發(fā)展股份制和股份合作制企業(yè)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改制在全省最早，于1998年就全部完成出售改制，比全國(guó)最早的順德市晚兩年，比全國(guó)其他地市早三至五年；全市境內(nèi)外上市企業(yè)達(dá)到13家；國(guó)有股從一般競(jìng)爭(zhēng)性經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域退出，我市在2003年就基本完成。前幾年一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家從南方考察后到*說，沒想到*人民的思想這么新、觀念這么超前。如果說北方人的思想觀念比南方落后五年的話，那么*只滯后一兩年。現(xiàn)在可以說南方所有的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和經(jīng)營(yíng)模式幾乎在*都能找的到。這些觀念上的東西，大都來源于批發(fā)市場(chǎng)的潛移默化。

2、培養(yǎng)和鍛煉了大批的優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)人才。這里有兩組抽樣調(diào)查數(shù)字可以證明：全市1．8萬多戶私營(yíng)企業(yè)主中，有90%的業(yè)戶在批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)歷練過;2286家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中約有60％戶的原始積累是在批發(fā)市場(chǎng)完成的，之后由經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)入工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。其中不乏凈資產(chǎn)過億元的企業(yè)，如20*年在全市上繳利稅排名第四的山東金升有色金屬集團(tuán)公司、大陸集團(tuán)、蘭山順鑫焦業(yè)、銀東鋁業(yè)等大型企業(yè)的法人代表，都曾經(jīng)在市場(chǎng)租攤經(jīng)營(yíng)過。有人形象的比喻說，“*批發(fā)市場(chǎng)是個(gè)培養(yǎng)企業(yè)家的搖籃、也是一個(gè)生產(chǎn)民營(yíng)企業(yè)的工廠。此外，*批發(fā)市場(chǎng)還有“核裂變”功能，開始是一個(gè)家庭租攤經(jīng)營(yíng)，之后家庭內(nèi)部再分?jǐn)偨?jīng)營(yíng)；有心計(jì)的雇員，經(jīng)鍛煉后還能另立門戶變?yōu)樾碌睦习濉?/p>

3、帶動(dòng)了全市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和加工企業(yè)的快速發(fā)展。有人測(cè)算，*批發(fā)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的增加值，每增加1萬元，就能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增加值增加5萬元，是五倍的效應(yīng)。可以說，沒有*批發(fā)市場(chǎng)的帶動(dòng)就沒有*今天的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)。20*年全市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值達(dá)到了854億元,同比增長(zhǎng)20．4％，占全市增加值的70.5%，增長(zhǎng)率高出全市平均水平3．2個(gè)百分點(diǎn)；上繳稅金51億元,占全部工商稅收的71%，;完成投資522.6億元,占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的74.3%；全市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)出口總額占全市進(jìn)出口總額的90%。更為重要的是，依托批發(fā)市場(chǎng)在全市還形成了新的產(chǎn)業(yè)集群，如依托膠合板市場(chǎng)，在全市形成了3800家膠合板生產(chǎn)企業(yè)；依托五金市場(chǎng)，在全市形成了8000余家小五金加工廠；依托塑料制品市場(chǎng)，形成了2000多家橡塑生產(chǎn)企業(yè)，可以說除汽車外在*批發(fā)市場(chǎng)上都能找到我市的地產(chǎn)品。

4、帶動(dòng)了城市建設(shè)。全市136平方公里建成區(qū)中，有批發(fā)市場(chǎng)的建成區(qū)就占了45平方公里，約占城市建成區(qū)的三分之一。由于批發(fā)市場(chǎng)的不斷搬遷、改造、擴(kuò)建，迫使城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相應(yīng)的跟上。例如僅城市周圍的國(guó)道、省道，在批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)的22年間，有的三易其道，有的五易其道。同時(shí)，20多萬人的流動(dòng)人口和2萬多外來商戶，使*城的人氣非常旺。以前*城是人多，現(xiàn)在又加上車多，每年三、四百萬平方米的城市房地產(chǎn)面積基本沒有積壓，而且價(jià)格還年年攀升，每平方米價(jià)格最高的已逼近4500元。

5、帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是帶動(dòng)了餐飲業(yè)的發(fā)展。到今年6月末，全市餐飲業(yè)戶已經(jīng)達(dá)到9000多戶，其中限額以上餐飲企業(yè)266家。二是帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。截至目前，全市營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸車輛已發(fā)展到10．6萬輛，年貨運(yùn)量達(dá)到1．*億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量129．6億噸，每天進(jìn)出批發(fā)城的運(yùn)輸車輛達(dá)到六千輛。三是帶動(dòng)了金融業(yè)的繁榮。今年6月統(tǒng)計(jì)資料顯示，全市金融機(jī)構(gòu)存款余額首次突破千億元大關(guān)。全市每年的貨幣回籠都在120億元以上，而全省貨幣卻都是凈投放。四是帶動(dòng)了郵電通信業(yè)的快速發(fā)展。全市固定電話用戶達(dá)到236.1萬戶，移動(dòng)電話用戶2*.3萬戶，平均不到兩個(gè)人就有一部通訊工具，處全省第3位。此外，文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、娛樂業(yè)、城市物業(yè)等新興服務(wù)業(yè)也都得到了較快的發(fā)展。

二、搶抓機(jī)遇，遵循發(fā)展規(guī)律，成就*商貿(mào)物流業(yè)的今天

1、搶抓機(jī)遇建市場(chǎng)。我國(guó)批發(fā)市場(chǎng)的萌芽，脫胎于各類國(guó)有批發(fā)站的經(jīng)營(yíng)模式，如五金站、糖酒站、紡織品站、藥材站的二、三級(jí)批發(fā)；發(fā)展的形式，初期借鑒了農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)的地?cái)偨?jīng)營(yíng)方式。在改革開放的初期，幾乎對(duì)所有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，誰認(rèn)識(shí)早，搶抓機(jī)遇，先行一步，誰就能在某個(gè)行業(yè)將多年積聚的能量煥發(fā)出來，占盡先機(jī)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。全國(guó)最早的批發(fā)市場(chǎng)是浙江義烏的“中國(guó)小商品城”，建于1982年。我市的批發(fā)市場(chǎng)比義烏市晚兩年，建于1984年，在全國(guó)屬第三家，在全省屬第一家。當(dāng)時(shí)，我市抓住我省某縣紡織品商戶大批遷移（被驅(qū)趕）的機(jī)遇，在靠近地區(qū)紡織品站的東方紅旅社院內(nèi)，率先建起了擁有固定攤位的紡織品批發(fā)市場(chǎng)（當(dāng)年還相繼建設(shè)了小百貨、五金、北關(guān)農(nóng)貿(mào)副食品等四大專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)）。之后，采取了一系列活商、親商政策措施，不斷地吸引全國(guó)四面八方客商匯聚*。到1991年底，*批發(fā)城54個(gè)交易區(qū)批發(fā)的商品，涵蓋了除國(guó)家管制品以外的所有工業(yè)品。這種最早搶先一步的發(fā)展，奠定了我市在魯南蘇北地區(qū)商貿(mào)中心地位。

2、尊重群眾的首創(chuàng)精神。首創(chuàng)即創(chuàng)新，一個(gè)民族的振興在創(chuàng)新，一個(gè)國(guó)家的發(fā)展也在創(chuàng)新。同樣，專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展壯大也需要不斷的創(chuàng)新。可以說，*批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展過程，就是一個(gè)創(chuàng)新過程。當(dāng)初，我們針對(duì)街頭商販，不驅(qū)趕、不割“資本主義尾巴”，而是設(shè)立固定攤位經(jīng)營(yíng)，這就是一個(gè)尊重群眾首創(chuàng)、政策因勢(shì)利導(dǎo)的結(jié)果。1985年當(dāng)先期辦市場(chǎng)的巨大效益顯示出來之后，機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊(duì)、村居、企業(yè)紛紛提出辦市場(chǎng)，黨委、政府尊重群眾意愿，提出了“多元化投資、誰建設(shè)、誰受益”和“先建設(shè)、后規(guī)范”的發(fā)展指導(dǎo)思想。當(dāng)有關(guān)部門多頭到市場(chǎng)濫收費(fèi)時(shí)，一些經(jīng)營(yíng)戶就將符合政策規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目收齊后，主動(dòng)交到市場(chǎng)管理辦公室，我們?cè)谡{(diào)研時(shí)將此創(chuàng)造稱之為“扎口管理”。之后以市政府文件形式在批發(fā)市場(chǎng)加以實(shí)施。當(dāng)廣大經(jīng)營(yíng)戶期盼有一個(gè)權(quán)威的部門統(tǒng)一管市場(chǎng)時(shí)，市委、市政府順應(yīng)形勢(shì)，先后三易其名成立了“*批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，在其之下設(shè)立了有行政編制、賦予市級(jí)管理權(quán)限的“*商城管理辦公室”，統(tǒng)一負(fù)責(zé)*批發(fā)城的規(guī)劃、建設(shè)和管理。

3、把握市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展市場(chǎng)。培育和建設(shè)各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，必須遵循市場(chǎng)建設(shè)規(guī)律。*批發(fā)市場(chǎng)之所以能夠持續(xù)繁榮，一個(gè)十分重要的原因就是遵循了市場(chǎng)建設(shè)的一般規(guī)律。一是堅(jiān)持“先有市后建場(chǎng)”。即把能夠成市規(guī)模、分散在各處的同類經(jīng)營(yíng)戶集中起來，劃行歸市，新建市場(chǎng)。否則，如果“先建場(chǎng)再成市”，可能就是“空殼市場(chǎng)”。二是堅(jiān)持“先繁榮后規(guī)范”。如果當(dāng)初走“先規(guī)范后繁榮”，可能市場(chǎng)就不會(huì)發(fā)展到今天。三是堅(jiān)持“先綜合后分?！?。今天的*批發(fā)城走的是從“批發(fā)市場(chǎng)”再到“專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)”，即從一個(gè)綜合市場(chǎng)分出若干個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。

4、賦予外地客商本市國(guó)民待遇。我市從建設(shè)批發(fā)市場(chǎng)的第一天起就看到了外地客商的巨大作用，“沒有外地商戶的參與，就沒有*批發(fā)城今天的規(guī)?！?，這已經(jīng)成為全市人民的共識(shí)。因此，自1985年以來，我市對(duì)外地商戶的子女就學(xué)、就業(yè)、戶口遷入、房產(chǎn)購置乃至行使民主權(quán)力，都給與與本地市民同等的待遇和權(quán)力。這一切在今天看來不算什么，但在20年前卻需要勇氣和膽識(shí)。目前，在*批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的10萬余名商人中，外地客商約占了四分之一，最早來*商戶，其第二代、第三代已經(jīng)融入*大家庭。

5、“以商興工”鞏固市場(chǎng)。在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代，一般經(jīng)營(yíng)戶經(jīng)過五、六年的原始積累，資產(chǎn)都能達(dá)到上百萬元。他們?cè)谡莆樟藸I(yíng)銷渠道和市場(chǎng)行情之后，有些批發(fā)戶就將積累的商業(yè)資本轉(zhuǎn)向了工業(yè)資本。這種“以商興工”的發(fā)展策略，反而又促進(jìn)了批發(fā)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮。因?yàn)殡S著全國(guó)各地的市場(chǎng)建設(shè)熱，地產(chǎn)品占有率已經(jīng)成為提高專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。如我市的華東板材市場(chǎng)，在本市建起3000多家膠合板生產(chǎn)企業(yè)之后，一躍成為全國(guó)最大的板材市場(chǎng)，年市場(chǎng)交易額達(dá)到60億元。義烏、柯橋的批發(fā)市場(chǎng)也說明了這一發(fā)展規(guī)律。

三、商貿(mào)物流業(yè)進(jìn)一步繁榮與發(fā)展，還面臨著亟待解決的一些問題

*批發(fā)市場(chǎng)盡管取得了輝煌的成績(jī)，但也面臨著全國(guó)其他市地專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)所遇到的共性問題：

1、批發(fā)市場(chǎng)之間鞏固和發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)加劇。目前，全國(guó)“批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)熱”仍在繼續(xù)。以我市的周邊地市為例，蘇北的宿遷、徐州兩市，近幾年其市場(chǎng)建設(shè)的檔次都很高，規(guī)模也很大，而且徐州市的市委書記帶隊(duì)來*參觀時(shí)還親自到市場(chǎng)散發(fā)招商宣傳資料。包括河南、河北、安徽的一些市地，每年都在有不同的新市場(chǎng)投入使用，這些都在不同程度地蠶食著*批發(fā)市場(chǎng)的“通路”。而且隨著新的交易方式的不斷出現(xiàn)，一些大型生產(chǎn)廠家不可能只在一地設(shè)立一處總，這就使*批發(fā)市場(chǎng)面臨著巨大的生存競(jìng)爭(zhēng)壓力。

2、經(jīng)營(yíng)環(huán)境還需要進(jìn)一步改善。盡管我市去年被浙商論壇年會(huì)推選為“浙商（省外）最佳投資城市”和“十佳投資潛力城市”，但經(jīng)營(yíng)環(huán)境還有很多不盡如人意的地方。如市場(chǎng)設(shè)施租賃費(fèi)太高，擠占了商戶的部分利潤(rùn)；部分批發(fā)市場(chǎng)還存有交叉經(jīng)營(yíng)、無序競(jìng)爭(zhēng)問題；原有的市場(chǎng)利益格局難以打破，宏觀調(diào)控較為困難，等等。商貿(mào)物流業(yè)是一個(gè)涉及多行業(yè)、多部門的產(chǎn)業(yè)，因此，要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，必須為商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)適宜的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。3、市場(chǎng)交易成本的競(jìng)爭(zhēng)將成為今后市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。我們知道，批發(fā)市場(chǎng)的生命力在于率先形成的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)于是和在市場(chǎng)上多年積淀的巨大無形資產(chǎn)。而這個(gè)無形資產(chǎn)，一是商戶，二是物流通道。留得住商戶是市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)。要留得住商戶，關(guān)鍵是能夠使商戶賺錢。而能夠使商戶賺錢，就必須降低商戶的經(jīng)營(yíng)成本。商戶的經(jīng)營(yíng)成本一是費(fèi)、二是稅、三是物流費(fèi)用。稅是剛性，費(fèi)是規(guī)定，而發(fā)展現(xiàn)代物流，則能夠大幅度地降低商戶的物流成本。因此，“十一五”期間我市已把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提到了一個(gè)十分重要的位置。

四、*市已把發(fā)展現(xiàn)代物流作為今后提升批發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵措施來抓

20*年，全省第二次科學(xué)發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議在*市召開之后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議精神，市委、市政府及時(shí)抓住機(jī)遇，又作出了“站在新起點(diǎn)，實(shí)行新跨越”的戰(zhàn)略部署。即“十一五”期間，實(shí)現(xiàn)“總量再翻番，人均過三千”的發(fā)展目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)，又被作為“實(shí)現(xiàn)新跨越的五大戰(zhàn)略重點(diǎn)”之一的——“實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的新突破”中的重中之重?cái)[到了重要議事日程。

關(guān)于現(xiàn)代物流概念。物流，簡(jiǎn)單地說就是物品的流動(dòng)。中國(guó)物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程”。現(xiàn)代物流，按交通部的定義，則是指“在原材料和產(chǎn)成品及相關(guān)信息空間移動(dòng)的全過程中，由專業(yè)服務(wù)商按照客戶的指令，為其提供原材料和產(chǎn)成品的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等計(jì)劃、組織、實(shí)施與控制的全過程服務(wù)”。

關(guān)于“物流”和“商流”?！拔锪鳌焙汀吧塘鳌笔莾蓚€(gè)不同的概念和分屬兩個(gè)不同的產(chǎn)業(yè)。其基本職能也不同。物流發(fā)揮的是供應(yīng)鏈和各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接職能，其基本功能是組織商品的合理有效流動(dòng)，它以物品的流動(dòng)為核心，特點(diǎn)是信息流密集；而商流（批發(fā)市場(chǎng)）發(fā)揮的是商品貿(mào)易集散職能，其基本功能是商品的買賣交易，以商流為特點(diǎn)，資金流密集。物流中心則要求有完善配套的商務(wù)中心，最基本的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸車輛及信息平臺(tái)等其他物流設(shè)施。而批發(fā)市場(chǎng)則要求有固定的交易場(chǎng)所，完備的商業(yè)設(shè)施、合理的攤位和門點(diǎn)布局。同時(shí)，“物流”和“商流”在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中所扮演的角色和主體也不同。批發(fā)市場(chǎng)一般由市場(chǎng)主辦者（投資建市場(chǎng)的主體）和場(chǎng)內(nèi)商戶組成。市場(chǎng)主辦者求的是攤位出租能使商戶承擔(dān)得了的收益最大化；商戶求的是商品有效益的交易量的最大化。而物流中心求的是雙贏，互惠互利。首先是讓自己的服務(wù)客戶賺錢而后再自己賺錢，所達(dá)到的是物流費(fèi)用的不斷降低，而不是單純收取運(yùn)費(fèi)，凡是物流必然有運(yùn)輸，但再完美的運(yùn)輸也不是物流。因此，批發(fā)市場(chǎng)作為一種流通業(yè)態(tài)，不管它占地有多大，倉儲(chǔ)運(yùn)輸具有多么好的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，但從根本上看，卻不是物流中心。而物流中心無論如何發(fā)展，也不可能取代批發(fā)市場(chǎng)的地位，批發(fā)市場(chǎng)的改造、提升也并不是向物流中心的模式轉(zhuǎn)換。如果將批發(fā)市場(chǎng)一定改造成物流中心，也只是一種商業(yè)模式的轉(zhuǎn)換，并不意味著市場(chǎng)職能與功能的提升。

1、*市物流業(yè)發(fā)展情況。一是“聯(lián)托運(yùn)”方式目前仍占主導(dǎo)地位。我市最早的物流業(yè)是“聯(lián)托運(yùn)”，即托運(yùn)站（貨運(yùn)站）加運(yùn)輸業(yè)戶。在當(dāng)時(shí)一些個(gè)體戶借助迅速發(fā)展起來的批發(fā)市場(chǎng)，在本市和外地市設(shè)立連接兩市地的專線托運(yùn)站，將市場(chǎng)上商戶所需要托運(yùn)的商品登記后，找運(yùn)輸車輛托運(yùn)到自己設(shè)在外地的接收站，再由接收站分撥到貨主手中。隨著托運(yùn)貨物的增多，這種方式已滿足不了市場(chǎng)需求，于是專用貨運(yùn)場(chǎng)站和專線運(yùn)輸貨車便迅速發(fā)展起來，各地批發(fā)戶在向托運(yùn)站交的托運(yùn)費(fèi)中已包含了貨物運(yùn)輸費(fèi)，這便是最早的為專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)服務(wù)的物流。再后來，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展和貨運(yùn)信息平臺(tái)的產(chǎn)生，特別是分工分業(yè)的發(fā)展需要，專司倉儲(chǔ)、貨運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)輸、配送等第三、第四方物流迅速發(fā)展起來。到目前為止，全市已有有形貨運(yùn)站場(chǎng)12處，入駐貨運(yùn)信息配載站510處，配載線路1200多條。這種兩地設(shè)的“聯(lián)托運(yùn)”方式，適合中國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，這些線路最快的貨物當(dāng)天即可到達(dá)，慢的第二天下午也可到達(dá)，超過三天路程的較少。由于我市貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)達(dá)，還吸引了外地市的大批貨源來*配載，如煙臺(tái)發(fā)往西部的貨物運(yùn)價(jià)比*高出26％，使得很多廠商將貨物運(yùn)到*再配載發(fā)往西部城市。這種方式適應(yīng)市場(chǎng)快，哪里有需求哪里就有“聯(lián)托運(yùn)”站。我市批發(fā)市場(chǎng)能夠進(jìn)入全國(guó)批發(fā)市場(chǎng)前三甲，這種快捷的“聯(lián)托運(yùn)”方式立下了汗馬功勞。二是以立晨、榮慶為代表的現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展迅速。我市的山東立晨物流和山東榮慶物流集團(tuán)，是中國(guó)物流百強(qiáng)企業(yè)，其中立晨物流20*年全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量高達(dá)260億元，本地市場(chǎng)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)額26億元，占總額的10%。立晨物流原來只做倉儲(chǔ)，建有16萬平方米倉儲(chǔ)區(qū)，有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)。從20*年轉(zhuǎn)向全方位的第三、四方物流，建設(shè)了信息平臺(tái)，擁有運(yùn)輸戶（會(huì)員）3萬多戶，有自己的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站場(chǎng)和保稅區(qū)，并與海關(guān)、商檢等部門建立了密切合作關(guān)系。此外，榮慶、蘭田、康源醫(yī)藥等一大批各具特點(diǎn)的物流企業(yè)也在迅速壯大。其中，山東榮慶物流有限公司已經(jīng)發(fā)展成為以經(jīng)營(yíng)道路冷藏運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)集裝箱為主要運(yùn)力，集以倉儲(chǔ)、加工、包裝、運(yùn)輸、配送、市場(chǎng)、貿(mào)易為一體的大型物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；康源醫(yī)藥則形成了集倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸與一體的大型物流網(wǎng)絡(luò)。三是形成了部分物流園區(qū)。物流園區(qū)是順應(yīng)物流發(fā)展趨勢(shì)，吸引大型物流企業(yè)、配送中心在此聚集，實(shí)現(xiàn)“貨流其暢”，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本的場(chǎng)所。我市近年來依托商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)和*經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，相繼開發(fā)建設(shè)了部分物流園區(qū)。這種集物流、商流、信息流于一體的物流信息交易平臺(tái)，大大提升了*商貿(mào)城的檔次。

2、*市發(fā)展現(xiàn)代物流思路與對(duì)策。一是搞好現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。我市在“十一五”規(guī)劃綱要中，就現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵詞主要有兩個(gè)：一個(gè)是“打造現(xiàn)代商貿(mào)物流城”；另一個(gè)是“打造交通運(yùn)輸主樞紐城市”?，F(xiàn)在我市發(fā)展現(xiàn)代物流的總體規(guī)劃已經(jīng)制定出來，而且發(fā)展也已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)條件，下一步正在由政府牽頭，制定和落實(shí)相關(guān)物流發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃。因?yàn)檎奈锪鲗ｍ?xiàng)規(guī)劃對(duì)于全市的物流發(fā)展、物流資源的整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著重要的作用。我們從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大物流”角度出發(fā)，針對(duì)物流需求的空間分布和批發(fā)市場(chǎng)的生產(chǎn)力布局，統(tǒng)籌各部門、各環(huán)節(jié)的物流發(fā)展，做到了布局合理、規(guī)劃科學(xué)。如物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的物流網(wǎng)絡(luò)（運(yùn)輸通道、干線）、物流結(jié)點(diǎn)（大型物流園區(qū)場(chǎng)站）以及物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。在政府的專項(xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)下正在制定有關(guān)部門的部門發(fā)展規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)、無序發(fā)展，造成社會(huì)物流資源的極大浪費(fèi)。二是加快物流資源的整合，培育大型物流企業(yè)集團(tuán)。我市的物流資源分為兩大塊，一塊是第三方物流，一塊是第四方物流。目前，第三方物流的資源整合重點(diǎn)放在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、托運(yùn)、站點(diǎn)和流通加工、配送等服務(wù)環(huán)節(jié)上。而發(fā)展的模式是市場(chǎng)化整合。按照市場(chǎng)規(guī)律，鼓勵(lì)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)，通過參股、控股、收購和特許經(jīng)營(yíng)等方式壯大自己的勢(shì)力，要在全市迅速形成一批龍頭骨干大型物流集團(tuán)，把立晨、榮慶、蘭田、康源醫(yī)藥、安信物流企業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)，使之既承擔(dān)本市和市外的生產(chǎn)企業(yè)的物流“外包”項(xiàng)目，也承擔(dān)本市批發(fā)市場(chǎng)的“商流”。同時(shí)，重視引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)的總部或分部進(jìn)駐我市參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)我市現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。一條原則，就是將*批發(fā)市場(chǎng)的物流成本進(jìn)一步降下來。三是加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展第四方物流。首先按照資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，合理布局物流園區(qū)。物流園區(qū)的布局以一、二級(jí)物流結(jié)點(diǎn)為重點(diǎn)，一級(jí)節(jié)點(diǎn)為物流園區(qū)，是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要載體；二級(jí)節(jié)點(diǎn)為物流中心。物流園區(qū)建設(shè)以企業(yè)為主體，吸引物流企業(yè)和投資者共同參與，把園區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其次積極發(fā)展第四方物流，大力培育和發(fā)展貨運(yùn)市場(chǎng)。圍繞*批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展，在“依市建場(chǎng)（站）、依場(chǎng)（站）育市”上下功夫，把主要力量放在貨運(yùn)（托運(yùn)）站場(chǎng)建設(shè)上。對(duì)沿街、站外、路口等非法配載站點(diǎn)加大清理整頓力度，將零散的貨運(yùn)配載業(yè)戶全部納入場(chǎng)內(nèi)規(guī)范管理，并在站內(nèi)實(shí)行合同管理，公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立舉報(bào)投訴電話，統(tǒng)一掛牌經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)上監(jiān)控，以此降低商戶經(jīng)營(yíng)成本，并徹底杜絕配載戶攜款而逃現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，配套建設(shè)好站場(chǎng)內(nèi)的倉儲(chǔ)、貨運(yùn)信息系統(tǒng)，廣泛吸引各種門類的物流企業(yè)進(jìn)駐經(jīng)營(yíng)，改善目前只有配載戶這種單一經(jīng)營(yíng)形式。四是搞好信息平臺(tái)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)信息共享?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)貨運(yùn)不同，現(xiàn)代物流是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和專業(yè)物流的結(jié)合為特征，實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的整合，求得成本最小化。從目前看，我市物流還缺乏統(tǒng)一信息平臺(tái)。物流業(yè)的發(fā)展與鐵路、公路、場(chǎng)站、海關(guān)、銀行、郵政和企業(yè)沒有形成統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，難以實(shí)現(xiàn)資源共享、信息公用；難以對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理。今后要在政府主導(dǎo)下，建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通，信息共享，這樣不僅可以避免重復(fù)建設(shè)，又可以做到資源共享。五是發(fā)揮有關(guān)部門的職能作用，形成現(xiàn)代物流發(fā)展的合力。物流業(yè)是一個(gè)涉及多行業(yè)、多部門的產(chǎn)業(yè)，要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，必須發(fā)揮有關(guān)部門的職能作用。加強(qiáng)政府有關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)，打破條塊分割的傳統(tǒng)管理格局，清理影響物流發(fā)展的部門規(guī)章制度，特別是對(duì)妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)、限制市場(chǎng)準(zhǔn)入的要廢止，為物流發(fā)展創(chuàng)造相對(duì)寬松的制度環(huán)境。要研究制定鼓勵(lì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的扶持政策，綜合協(xié)調(diào)解決在物流用地、價(jià)格、行政執(zhí)法、稅收等方面的問題。如貨物運(yùn)輸在開據(jù)稅票時(shí)，市內(nèi)市外稅率不同問題；本市運(yùn)輸車輛外地掛牌問題；*批發(fā)市場(chǎng)物流車輛行車受限問題等等。六是加強(qiáng)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我市是全國(guó)公路運(yùn)輸主樞紐城市，運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)十分重要，同時(shí)要重點(diǎn)搞好高等級(jí)公路、鐵路和空中通道建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)。還要不斷加強(qiáng)硬件建設(shè)，推進(jìn)城市與企業(yè)物流的改造，建設(shè)物流中心與地區(qū)配送中心，發(fā)展城市中央倉庫，提升供應(yīng)鏈效率及客戶服務(wù)價(jià)值，降低供應(yīng)鏈成本，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，逐步形成以現(xiàn)代物流服務(wù)平臺(tái)為節(jié)點(diǎn)的交通物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。