導語：溝通局治超宣傳工作的講話稿一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

在省委、省政府、國家交通部的高度重視下，在孟學農(nóng)代省長和牛仁亮副省長的親自部署下，全國五省市（區(qū)）掀起了新一輪治超高潮，在這種形勢下，今天上午，我和王曉林廳長、張志川副廳長研究如何落實好全省治理非法超限超載車輛確保道路交通安全電視電話會議精神及省長的多次批示，議定最近采取幾項措施、開展幾項工作：第一，就是今天下午來廳新聞宣傳中心召開宣傳工作動員會，把新聞宣傳中心全體同志和省公路局、省高管局、省運管局有關負責同志都叫來，讓大家知道當前廳里的重點工作，從而群策群力，搞好配合。第二，明天上午，我和志川同志要去忻州慰問，昨天《*交通》報道了忻州發(fā)生的暴力事件，忻州市委、市政府有態(tài)度了，我們交通廳也要有明確態(tài)度，要去慰問、去支持。第三，召開兩個片區(qū)動員會，一個是北片區(qū)，以忻州為代表，既交流又動員，然后是南片，我們還沒定，我想以晉中為榜樣，晉中搞得比較好，要開這兩個我們內(nèi)部的動員會。今天下午的會時間不長，但非常重要，我覺得我們今天會議的主題就是依法治超、宣傳先行、掌握導向、全力推進。剛才志川同志通報了情況，傳達了領導的批示精神，新聞宣傳中心原平同志匯報了全系統(tǒng)治超宣傳方案，大家都發(fā)表了很好的建議。我再強調(diào)幾點：

第一，要充分認識加強治超宣傳工作的重要性。我覺得依法治超，宣傳先行。干什么工作都有宣傳先行的問題，我們進行對外宣傳的過程是社會認知、認同的過程；進行對內(nèi)宣傳的過程是統(tǒng)一思想的過程，也是充分發(fā)動、動員的過程。我們共產(chǎn)黨有個優(yōu)良傳統(tǒng)就是重視宣傳，加強宣傳，一切工作都是宣傳先行。也就是說，治超工作這一戰(zhàn)能不能打勝，宣傳工作非常重要。廳新聞宣傳中心的各位領導和同志們一定要充分認識宣傳工作的重要性，公路局、高管局、運管局也要認識它的重要性，必須宣傳好，充分發(fā)揮媒體的作用，利用各種形式，加大宣傳力度。

第二，要堅決貫徹落實全省會議精神，迅速掀起深入宣傳動員的高潮。孟學農(nóng)代省長11月30日講了“抓綜治、保暢通、保安全、為人民”，他拿出一上午的時間聽了我們的匯報，作出了專門的安排和部署，他要求把此次治超活動作為*轉(zhuǎn)變干部作風的一項工作來抓，作為*綜合治理、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的重要工作來抓，講得高度很高。對我們交通系統(tǒng)來講，這既是一種責任也是一次機遇，治理超限超載本身就是我們的責任，但是多少年來沒有治住，這次省長親自抓，對我們來說是千載難逢的好機會、好機遇。今年8月份，由于超載，一個月壓塌三座橋，咱們多著急，到部里匯報，到省政府匯報。我們的行業(yè)已受到威脅，我們的橋梁安全已受到威脅，我們的干部也受到責任追究的威脅，當時壓力是非常大的，也就是說，沒有五省市（區(qū)）的通告，沒有張寶順書記和孟學農(nóng)代省長的支持力度，哪有現(xiàn)在治超的這種形勢。今天上午我們專門聽取了忻州治超情況的匯報，第一沒有堵車現(xiàn)象了，第二55噸以上的車很少見了，這就表明我們的橋梁安全了，管理橋梁的人可以睡安穩(wěn)覺了?，F(xiàn)在省委書記這么支持，省長這么重視，機遇非常難得。我們必須要搶抓這種機遇，狠抓落實，發(fā)揮交通的主力軍作用，宣傳到位。

第三，要加強領導，明確責任，細化方案，精心策劃，確保新聞宣傳工作的實效性。通過宣傳對外要讓社會認同，對內(nèi)要起到一個鼓與呼、宣傳動員發(fā)動的作用。宣傳內(nèi)容上應以這幾個方面為重點：一是宣傳法律和政策。包括我們的《公路法》、《交通安全法》、《公路管理條例》、《高管條例》，還有五省市（區(qū)）通告、政府規(guī)章，我們的《實施意見》，要深入廣泛地宣傳，這是政府行為，不是部門行為，我們是依法來治，要宣傳我們的法律依據(jù)，*日報和*經(jīng)濟日報都有交通周刊，要策劃一下，集中力量來宣傳法律和政策，上一些法律解讀。二是大造聲勢。要宣傳政府的部署和領導的批示，以及超限的危害和理論性文章。要組織一部分人寫理論性的文章，圍繞超載的危害，比如對橋梁、對道路的損害，拿出理論依據(jù)。另外就是安全上的文章，圍繞超載四大危害，搞個社會調(diào)查，交警隊有資料，每年因為超載引發(fā)的事故有多少，死多少人，發(fā)生過多大的事故，一次事故死傷多少，經(jīng)濟損失多少，讓老百姓聽聽，讓社會聽聽。還有一個節(jié)能的問題，我記得上次參加人大會，有個代表提出要推廣集裝箱運輸。為什么要推廣，他從節(jié)約的方面算了一筆帳，我省煤炭運輸每年靠公路運輸約4億噸，每車拉30噸需要多少車，每個車平均跑200公里，拋灑多少公斤，總數(shù)為我省每年拋灑煤6000多噸，因而我省運煤車輛必須改成集裝箱運輸。我們也要算這個帳，從壓橋的技術標準上算帳，從壓路的技術標準算帳，從事故的發(fā)生率、損失率算帳，再從節(jié)能降耗算帳，還有擾亂市場秩序方面算帳，把危害性寫清楚，發(fā)表一篇大的理論性文章，在*日報、*經(jīng)濟日報，甚至人民日報上發(fā)表。三是做一些公益廣告、標語傳單。公路局、高管局要上公益廣告。四是要宣傳階段成果和群眾呼聲，對階段成果、老百姓的呼聲要隨時報道。五是中交報要組織集體采風，宣傳這次*治超的特點。既要報道*，也要報道其他四省區(qū)。這個采訪的過程也是督促的過程，通過報道，*要行動，其他省也要行動；*力度大，其他省也要力度大，這樣才能建立長效機制。要在中交報上特別報道*的治超特點：第一，政府主抓，政協(xié)監(jiān)督。這次治超責任主體是各級政府，市長、縣長是第一責任人。第二，責任倒查，嚴肅追究。第三，部門聯(lián)合，綜合治理。孟學農(nóng)代省長要求“抓綜治、保暢通、保安全、為人民”，部門聯(lián)合，綜合治理，不光是治超，還包括治理環(huán)境、規(guī)范市場、干部轉(zhuǎn)變作風、樹立形象。第四，科學治超，經(jīng)費保障。孟學農(nóng)代省長要求各級財政要保障治超經(jīng)費，交通廳從養(yǎng)路費中拿出一部分給予補助。同時還要重點宣傳報道各市的好做法、好經(jīng)驗，包括各市縣在治超過程中涌現(xiàn)出的先進事跡、先進人物，從而鼓舞士氣。我們內(nèi)部也要報道先進事跡、先進人物，鼓舞我們內(nèi)部的士氣。

第四，要強化監(jiān)督，紀律教育。運管局派駐源頭隊伍要有制度。內(nèi)部對不負責任的，行賄受賂的，收黑錢放黑車的，不嚴格執(zhí)法、公開執(zhí)法的，以罰代卸的要曝光。我們嚴，才能保證外邊嚴，我們松外邊嚴就會出問題。曝光是為了教育，公開曝光、強化輿論監(jiān)督非常重要。可以專門派出去發(fā)現(xiàn)問題，給領導匯報，公開曝光。我們還要強調(diào)十不準、無“三亂”、不堵車、無投訴或少投訴、科學治超。通過強化監(jiān)督，公開曝光，紀律教育，保證治超工作順利開展。

第五，要長效機制不斷跟進。要研究長效機制，不能一陣風，哪個地區(qū)有經(jīng)驗要及時反映過來。治超工作是省廳當前工作的重中之重，希望新聞宣傳中心全體干部職工都動員起來，圍繞中心工作抓宣傳、抓報道，做到電視有影，廣播有聲，報紙有字。把治超工作一抓到底，抓出成效，為治超工作，為我省交通又好又快發(fā)展做出交通新聞宣傳應有的貢獻。