導(dǎo)語：如何才能寫好一篇風(fēng)電市場研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：購電風(fēng)險；電力市場環(huán)境；供電公司；對策

前言

與其他商品不同，供電公司參與市場競爭是以電力作為競爭對象的，由于電力無法儲存，這就導(dǎo)致了電力供求關(guān)系與電價之間是相互影響的，任何一方波動變化都會給另一方造成影響，從而增加供電公司購電風(fēng)險發(fā)生可能性。所以為了減少電價波動，穩(wěn)定電力供求關(guān)系，采取有效的風(fēng)險防控措施必不可少。

1電力市場環(huán)境下供電公司購電風(fēng)險類型

1.1不確定性風(fēng)險

負荷預(yù)測是供電公司購電活動中的一個重要環(huán)節(jié)，是合理確定購電量多少的重要參考依據(jù)。在電力市場環(huán)境中，由負荷預(yù)測給供電公司所帶來的購電風(fēng)險主要體現(xiàn)在不確定性方面。電網(wǎng)公司和發(fā)電企業(yè)是我國電力市場中的兩大主體，電網(wǎng)公司是發(fā)電企業(yè)的主要買家，甚至可以說是唯一的客戶對象，因為在我國電力市場體制和相關(guān)法律要求下，發(fā)電企業(yè)是不能隨意將電力賣給一般用戶的，兩者之間不能直接進行電力交易。這就使得電網(wǎng)公司對電力負荷的預(yù)測難度大大增加，因為不同時期電力需求、電力用戶數(shù)量不是固定不變的，因而負荷預(yù)測具有不確定性風(fēng)險。

1.2價格波動風(fēng)險

在電力市場環(huán)境下，供電公司購電主要是通過在電力金融市場中交易衍生品來實現(xiàn)的，這樣的電力市場，交易環(huán)境使得電價的波動，電價的不確定性成為供電公司購電風(fēng)險主要來源之一。電價的波動，尤其是大幅波動，將會給電力市場運行安全性與穩(wěn)定性帶來巨大影響，增大電力市場的不確定性風(fēng)險。若在電價波動期間供電公司進行購電交易，由于電價不穩(wěn)定，將可能會發(fā)生購電成本增加、購電購買力不足或供過于求等不良現(xiàn)象，降低電力市場運行健康性。

1.3市場分配風(fēng)險

供電公司對于電力的購買可以有多種不同的購買方式，而為了實現(xiàn)利潤的最大化，供電公司在購買前往往會制定一定的購電量市場分配策略。但電力市場環(huán)境下，激烈競爭的不斷進行產(chǎn)生了許多不確定性因素，帶來了各種不確定性風(fēng)險，使得供電公司對于購電量市場分配策略的制定也面臨著不確定性風(fēng)險。若購電量供需不平衡，就會在實時市場與遠期市場產(chǎn)生電價差，增加供電公司運營成本。

2加強供電公司購電風(fēng)險管理的有效對策

2.1提高電力負荷預(yù)測準確性

降低負荷預(yù)測不確定性風(fēng)險的最有效方法就是提高對電力負荷預(yù)測的準確性。而要想實現(xiàn)這一目標，供電公司需要做的是重視并加強電力市場需求分析，電力市場環(huán)境分析以及未來電力市場環(huán)境發(fā)展方向與發(fā)展態(tài)勢的預(yù)測分析，實時掌握電力市場需求、電力市場環(huán)境及其變化，根據(jù)變化靈活調(diào)整購電方式，購電策略，改革電力負荷預(yù)測方法，運用科學(xué)、先進預(yù)測工具，提高電力負荷預(yù)測的準確性。在準確預(yù)測電力負荷前提下，合理確定購電量，而后進行購電交易，以盡可能縮小購買電量與實際需求電量之間的差距，保持購電功率平衡。電力負荷預(yù)測準確性的提高，不僅可以降低負荷預(yù)測不確定性風(fēng)險，而且對購電量市場分配風(fēng)險的控制也具有較好的積極效應(yīng)。

2.2準確分析與評估購電風(fēng)險

針對電價波動風(fēng)險，供電公司首先應(yīng)加強對電力市場的調(diào)研，了解電力市場發(fā)展動態(tài)與總體趨勢，掌握電力用戶需求變化和用電峰谷時段，適應(yīng)電力市場環(huán)境。然后根據(jù)最近幾年市場電價波動情況，結(jié)合自身購電需求，制定一套購電風(fēng)險評估體系，建設(shè)一套完善的風(fēng)險管理系統(tǒng)。對于風(fēng)險評估體系要合理設(shè)定評估指標，結(jié)合定性定量評估方法對購電風(fēng)險進行系統(tǒng)分析與科學(xué)預(yù)測，進行科學(xué)客觀的評估，將風(fēng)險評估結(jié)果融入到風(fēng)險管理體系當(dāng)中開展風(fēng)險管控工作，加強對電價波動風(fēng)險的預(yù)防和規(guī)避，保障供電公司購電活動正常進行，保障電力市場穩(wěn)定健康發(fā)展。此外，為了避免因電價強烈波動而帶來電力銷售價格波動風(fēng)險，供電公司還應(yīng)建立銷售價格聯(lián)動機制，將用戶側(cè)電價引入其中，強化對用戶用電量、電價的預(yù)測和管理。

2.3制定靈活、有效的購電分配策略

根據(jù)上文分析了解到供電公司所面臨的購電量分配風(fēng)險主要是由電力市場激烈的競爭及其所帶來的不確定性因素所引起的?；谶@一分析，供電公司應(yīng)在提高電力負荷預(yù)測準確性，提升風(fēng)險分析與評估能力基礎(chǔ)上，針對動態(tài)變化的電力市場環(huán)境，制定靈活有效的購電量市場分配策略，選擇恰當(dāng)合理的購電方式。當(dāng)電力市場電價出現(xiàn)波動，電力供求關(guān)系有所變化時，啟動銷售價格聯(lián)動機制，及時調(diào)整購電量分配策略與購買方式，以適應(yīng)電力市場電價的波動、電力需求的變化，降低購電風(fēng)險發(fā)生概率。

3總結(jié)

在我國電力市場改革的不斷推進下，電力市場環(huán)境和電力供求關(guān)系已發(fā)生了巨大的變化，電力市場逐漸由壟斷式轉(zhuǎn)向市場化，由賣方市場逐漸轉(zhuǎn)向買方市場，電力競爭愈演愈烈，這樣的市場環(huán)境要求供電公司必須要全面做好購電風(fēng)險分析工作，做好風(fēng)險預(yù)防措施，針對不同風(fēng)險采取不同的控制策略，推動電力市場穩(wěn)健發(fā)展。

參考文獻

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[4]陳彥州.電力市場下供電公司的風(fēng)險管理及交易風(fēng)險控制軟件研究與開發(fā)[D].華南理工大學(xué),2011.

篇2

關(guān)鍵詞:EPC;風(fēng)電場;工程項目管理

風(fēng)電場的建設(shè)周期短、規(guī)模較小，為滿足在建設(shè)管理人員不足的情況下大力發(fā)展風(fēng)電的需求，EPC總承包成為了部分業(yè)主單位的最佳選擇。本文以湖北能源集團麻城蔡家寨風(fēng)電場項目建設(shè)為例，從現(xiàn)場項目經(jīng)理的視角，淺述了風(fēng)電場EPC模式下業(yè)主的現(xiàn)場管理工作。

1工程手續(xù)辦理

湖北能源集團麻城蔡家寨風(fēng)電場項目于2014年8月28日開工，由于此項目是大唐湖北新能源退出湖北市場后遺留工程，開工時，項目核準文件暫未能變更，工程開工后各項手續(xù)辦理均受限。為保證工程建設(shè)進度，相關(guān)手續(xù)辦理均只能以向政府部門申請邊辦理邊開工的形式進行，由此帶來開工后補辦手續(xù)的種種麻煩對協(xié)調(diào)工作帶來了很大不便。通過后期辦理手續(xù)的經(jīng)驗，本人認為主要應(yīng)按以下順序工作。

1．1首先辦理林業(yè)審批與接入系統(tǒng)的手續(xù)

林業(yè)審批手續(xù)辦理主要是由于項目前期不能獲取林業(yè)審批文件，在項目核準文件獲取前即可首先進行微觀選址，確定機位點，形成道路及風(fēng)機基礎(chǔ)的初設(shè)文件，完成實際現(xiàn)場放線。在國家林業(yè)部門對林業(yè)占地面積控制嚴格的前提下，從設(shè)計口優(yōu)化減少占地面積成為唯一的現(xiàn)場保證審批通過的關(guān)鍵因素。蔡家寨風(fēng)電場主要從三個方面進行了優(yōu)化:①嚴格控制道路寬度;②盡量從山脊上通過，減少道路長度;③通過與政府合作修建進場道路，由政府部門負責(zé)辦理部分手續(xù)的方式減少整個項目的林地占用。對于林業(yè)手續(xù)辦理的時間節(jié)點，從現(xiàn)場的角度首先進行微觀選址，完成初步設(shè)計。在項目核準后根據(jù)初步設(shè)計資料盡快完成林業(yè)勘測報告，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)厥屑壛謽I(yè)局的關(guān)系，根據(jù)市級林業(yè)局的相關(guān)要求盡快完成資料準備并上報。在辦理過程中還應(yīng)注意在初設(shè)階段規(guī)避機位點和道路跨越相關(guān)行政區(qū)域的界限、是否占用公益林、國家級森林保護區(qū)等。對于接入系統(tǒng)，在項目立項階段即要開展相關(guān)工作，根據(jù)項目的整體技經(jīng)資料確定建設(shè)主體，若采用電網(wǎng)配套建設(shè)的要特別注意電網(wǎng)的相關(guān)政策，與電網(wǎng)決策部門溝通，盡快完成外送線路建設(shè)。接入系統(tǒng)是影響整體工期的重中之重，在實際執(zhí)行過程中應(yīng)從戰(zhàn)略角度引起重視。

1．2簽訂臨時占地協(xié)議或會議紀要，向當(dāng)?shù)卣A(yù)付征地保證金

對于風(fēng)電場的建設(shè)，影響項目直線工期的因素主要是道路建設(shè)，風(fēng)電場大部分對于道路采用臨時占地的方式，在完成林業(yè)審批和采伐手續(xù)辦理的同時，簽訂占地協(xié)議，與當(dāng)?shù)卣疁贤ê谜鞯胤绞?，是道路開工前的必要工作。風(fēng)電場檢修道路的征地工作涉及的面積廣、任務(wù)重，實際占用面積必須待施工完成才能最終確定。蔡家寨風(fēng)電場項目采取了以下方式保證征地工作的時間與工期相適應(yīng)。1)根據(jù)占地紅線圖計算面積，根據(jù)此面積作為預(yù)付征地款的面積依據(jù)。2)盡快簽訂協(xié)議明確征地單價。根據(jù)預(yù)估面積和單價作為預(yù)付款金額的依據(jù)，完成首筆預(yù)付款。3)將鎮(zhèn)政府作為唯一的“土地所有人”，相關(guān)征地工作只針對鎮(zhèn)政府。4)盡快督促總包方完成放線工作，配合鎮(zhèn)政府盡快完成設(shè)計面積的劃分到村。5)與鎮(zhèn)政府協(xié)商先施工，待最終實際占用面積確定后進行征地款的結(jié)算。6)對于與政府合作修建的征地，由于政府部門參與了道路的施工管理，可協(xié)商按照圖紙計算實際征地面積。7)對于風(fēng)機基礎(chǔ)和升壓站等的永久征地工作也可參照執(zhí)行。8)此種模式的征地工作保證了施工進度，主要注意預(yù)付款的額度和次數(shù)要控制得當(dāng)。

1．3辦理規(guī)劃及國土手續(xù)

嚴格按照政府行政主管部門要求盡快盡早辦理。蔡家寨風(fēng)電場的規(guī)劃及國土手續(xù)的辦理相對延后，延后的原因分析后認為主要有兩點:①項目核準變更文件延后;②當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T未曾辦理過風(fēng)電場的相關(guān)手續(xù)，溝通協(xié)調(diào)難度大。作為現(xiàn)場項目經(jīng)理，規(guī)劃及國土的手續(xù)辦理主要要做到四點:①安排專人準備資料，在最短的時間內(nèi)按要求向政府行政主管部門提供資料;②做好相關(guān)部門人員的溝通協(xié)調(diào)工作;③積極爭取到當(dāng)?shù)厥屑壵闹С?④總結(jié)經(jīng)驗，在初設(shè)階段規(guī)避手續(xù)辦理難度大的地方。從麻城蔡家寨項目相關(guān)手續(xù)辦理的經(jīng)驗看，手續(xù)辦理工作是作為業(yè)主方在EPC模式下工作量最大的一部分工作，需要耗費現(xiàn)場業(yè)主項目部人員的大量精力，相關(guān)項目管理人員可根據(jù)需要確定專職人員，相關(guān)配合人員也應(yīng)有非常強的責(zé)任心。從實際操作層面來看，配備一個經(jīng)驗足、善于溝通的專職人員和一個責(zé)任心強、細致的配合人員是最佳的選擇。

2安全、質(zhì)量管理

對于EPC業(yè)主現(xiàn)場安全管理，首要是與總包方簽訂安全協(xié)議。實際操作層面作為業(yè)主方可成立安委會，每月召開安全例會和安全隱患排查，業(yè)主方更多地是協(xié)調(diào)好總包方為主的安全保證機制和以監(jiān)理方為主的安全監(jiān)督機制。對于EPC業(yè)主現(xiàn)場質(zhì)量管理，按照建設(shè)工程的相關(guān)要求，主要是對于隱蔽工程需要參與驗收;根據(jù)業(yè)主方的后期運營需求提出變更意見，蔡家寨風(fēng)電場項目業(yè)主提出的變更主要是升壓站設(shè)施，為保證使用需求、美觀、空間充足。從麻城蔡家寨風(fēng)電場項目的安全、質(zhì)量管理經(jīng)驗來看，安全管理和質(zhì)量管理是EPC業(yè)主現(xiàn)場管理容易忽視的一方面，主要原因是先期業(yè)主方管理人員不足造成的。對于安全和質(zhì)量管理應(yīng)至少配備一名專職管理人員，從實際需求來看，并不需要人員的經(jīng)驗充足，只需要認真仔細的人員即可。若實在無法配置專職人員，也可考慮由項目部上級管理部門負責(zé)，采取高頻率定期巡查的方式保證安全和質(zhì)量。若上級管理部門無專業(yè)人員，還可考慮通過外委專業(yè)安全評估檢查機構(gòu)定期評定，提供具體指導(dǎo)意見的方式配合整體的安全質(zhì)量管理。

3進度管理

進度管理是EPC業(yè)主現(xiàn)場管理最為關(guān)注的部分。風(fēng)電場的建設(shè)在國內(nèi)補貼電價和標桿電價下降趨勢的大背景下，進度管理成為了關(guān)系到風(fēng)電場后期整體運營難度的決定性因素。EPC業(yè)主現(xiàn)場的進度管理必須有前瞻性、重點性及站在業(yè)主方的利益角度考慮工期要求。前瞻性主要是須從整體角度考慮影響進度的整體因素，從前瞻性的角度麻城蔡家寨項目的現(xiàn)場進度管理主要是盡快采取措施完成的征地、林業(yè)審批協(xié)調(diào)工作。從重點性的角度麻城蔡家寨項目的現(xiàn)場管理主要是盡早督促施工單位的人員、設(shè)備盡快進場，從而借助施工單位的輔助力量完成大量的協(xié)調(diào)工作;特別要注意的是土建部分關(guān)鍵節(jié)點:風(fēng)機基礎(chǔ)澆筑;重點性的角度還應(yīng)關(guān)注接入系統(tǒng)、手續(xù)辦理、風(fēng)機塔筒設(shè)備的到貨服務(wù)整體工期。從業(yè)主方利益角度主要是要求總包方嚴格按照業(yè)主方的節(jié)點工期執(zhí)行，避免總包方、施工方從降低自身成本的角度考慮工期，蔡家寨項目在道路基礎(chǔ)施工的工期上要求總包方、施工方在開工初期修建施工便道提供大量工作面的方式為整體完成風(fēng)機基礎(chǔ)節(jié)約了大量時間，從道路正式開工到風(fēng)機基礎(chǔ)澆筑完成僅用了5個月時間。從麻城蔡家寨項目的整體進度控制的經(jīng)驗來看，對于總包方現(xiàn)場項目經(jīng)理的把控是重中之重，業(yè)主方項目經(jīng)理應(yīng)該對于總包方項目經(jīng)理的人員確定或更換有較大權(quán)利。從整體上在合同中采用重獎重罰的方式，激勵總包方對于進度完成的積極性，對于整體工作有可能產(chǎn)生意想不到的效果。

4投資控制管理

由于EPC總包合同一般會采用總價包干或結(jié)余分成的方式，投資控制管理的壓力相對較小。從總結(jié)經(jīng)驗的角度，采用總價包干的方式，細化合同中的材料、設(shè)備要求是投資控制的關(guān)鍵，在招標階段即明確細化設(shè)備材料的范圍會產(chǎn)生事半功倍的效果。

5資料管理

EPC業(yè)主現(xiàn)場管理的工程資料管理是最容易被現(xiàn)場管理人員忽略的，麻城蔡家寨項目主要是充分依托監(jiān)理完成工程資料的整編，現(xiàn)場業(yè)主項目經(jīng)理應(yīng)對于總監(jiān)人選的確定或更換有很大的權(quán)利。從總結(jié)經(jīng)驗來看，業(yè)主還應(yīng)配備資料管理人員，特別是對于工程建設(shè)期的業(yè)主方后期需要的相關(guān)資料的收集整理。

6結(jié)語

篇3

【關(guān)鍵詞】新能源發(fā)電；市場營銷風(fēng)險；層次分析；模糊綜合評價

引言

隨著人類社會的進步，環(huán)境污染日益嚴重，化石能源也逐漸枯竭，為了經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，需要綠色能源來替代傳統(tǒng)的化石能源。新能源發(fā)電，推進我國節(jié)能減排目標的實現(xiàn)，已刻不容緩。而我國新能源發(fā)電企業(yè)面臨一系列的困難，因此對其風(fēng)險的研究分析意義重大。

目前，我國對新能源發(fā)電企業(yè)的風(fēng)險研究相對較少，已有的研究主要側(cè)重于新能源發(fā)電技術(shù)[1-3]，以及新能源發(fā)電對電網(wǎng)的影響[4-5]等方面。本文從我國新能源發(fā)電企業(yè)的角度出發(fā)，基于多層次模糊綜合評價法[6]，結(jié)合實際例子，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，對我國新能源發(fā)電企業(yè)市場營銷各風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度進行了評估。

1.風(fēng)險和風(fēng)險管理概述

（1）風(fēng)險的內(nèi)涵

對風(fēng)險的定義有狹義和廣義之分，其中，狹義風(fēng)險是只表現(xiàn)出損失而未能從中獲利的風(fēng)險；廣義風(fēng)險是指風(fēng)險的損失并不確定，其產(chǎn)生的結(jié)果可能帶來損失、獲利或是無損失也無獲利的風(fēng)險。

（2）風(fēng)險管理的內(nèi)涵

風(fēng)險管理是指對組織運營中要面臨的內(nèi)部、外部的可能危害組織利益的不確定性因素，進行識別、評估和控制，以預(yù)防損失的發(fā)生或減少損失的影響程度，以便使組織利潤最大化的科學(xué)管理方法[7]。

（3）風(fēng)險管理的流程

風(fēng)險管理的開展大致可分四個階段：依次為風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評價以及風(fēng)險控制[8]。

2.模型構(gòu)建

本文結(jié)合層次分析法和模糊綜合評價法，考慮各風(fēng)險指標的經(jīng)濟和技術(shù)意義，利用專家的知識和相關(guān)經(jīng)驗構(gòu)建相關(guān)模型。方法如下：

（1）確定評價因素集

構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，確定目標層以及評價因素層。

（2）專家打分

利用1-9比例標度法，由專家分別對各層評價指標的相對重要性進行定性描述，進而對其量化表示，數(shù)字的取值所代表意義見表1。

（3）求解判斷矩陣

判斷矩陣最大特征值所對應(yīng)的特征向量即為同一層次相應(yīng)因素對于上一層指標相對重要性的權(quán)值。最大特征向量的求法很多，本文采用的是乘積方根法。具體計算過程如下：

設(shè)階判斷矩陣為：

按行將的各元素連乘并開次方，有：

歸一化，得：

即為求得指標的權(quán)重系數(shù)。從而得到特征向量，其中，且。

（4）對判斷矩陣進行一致性檢驗

1）計算判斷矩陣的最大特征根。

2）計算是兩兩比較判斷偏離一致性程度的指標。

其中表示判斷矩陣階數(shù)，越小，判斷矩陣的一致程度越高。

3）計算。

是隨機一致性指標，其取值根據(jù)判斷矩陣階數(shù)的不同而不同。取值如表2所示。

當(dāng)階數(shù)小于等于2時，判斷矩陣總是一致的；當(dāng)階數(shù)大于2，且時，則認為判斷矩陣具有滿意的一致性，否則需要調(diào)整判斷矩陣。

（5）確定評價集

評價集用表示：，其中表示對同一評價指標的第個評價結(jié)果。本文設(shè)定評價集為：，表示={非常大，較大，一般，較小，微小}。

（6）建立模糊綜合評價矩陣

矩陣中的第行反映的是被評價對象的第個因素對于評價集各等級的隸屬程度，第列反映的是被評價對象各因素分別取評價集

中第個等級的程度。其中，表示第個因素被評為第個等級的總次數(shù)。

（7）求得模糊綜合評價結(jié)果

其中，“”表示廣義的模糊合成運算；即為對此事物的模糊綜合評價。按最大隸屬原則，找出綜合評價的最大值，并找出它對應(yīng)的等級，得到最后評價結(jié)果。

3.實例分析

以我國華北地區(qū)某新能源發(fā)電企業(yè)為例，研究其面臨的市場營銷風(fēng)險，建立相關(guān)風(fēng)險評價指標體系，并根據(jù)以上方法進行研究分析。

3.1 新能源發(fā)電企業(yè)市場營銷風(fēng)險分析

“市場營銷風(fēng)險”可以分解為“市場風(fēng)險”和“營銷風(fēng)險”?！笆袌鲲L(fēng)險”指的是外部市場環(huán)境變化帶來的風(fēng)險，可以理解為一種“外部風(fēng)險”；“營銷風(fēng)險”指企業(yè)內(nèi)部營銷工作開展不合理所帶來的風(fēng)險，可以理解為一種“內(nèi)部風(fēng)險”。

3.1.1 外部風(fēng)險

新能源發(fā)電企業(yè)的外部風(fēng)險主要有政策法規(guī)風(fēng)險、自然環(huán)境風(fēng)險和行業(yè)環(huán)境風(fēng)險三大類。其中，政策法規(guī)風(fēng)險包括電價管制與調(diào)整政策風(fēng)險以及電力調(diào)度與市場交易政策風(fēng)險；自然環(huán)境風(fēng)險包括風(fēng)力、光照等氣候條件風(fēng)險與自然地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險；行業(yè)環(huán)境風(fēng)險包括同業(yè)競爭風(fēng)險和電網(wǎng)發(fā)展滯后風(fēng)險。

3.1.2 內(nèi)部風(fēng)險

我國新能源發(fā)電企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險主要有投資建設(shè)風(fēng)險、組織管控風(fēng)險和人力資源風(fēng)險三大類。其中，投資建設(shè)風(fēng)險包括前期論證不充分與施工質(zhì)量不達標；組織管控風(fēng)險包括組織結(jié)構(gòu)不合理與管控制度不完善；人力資源風(fēng)險包括營銷人才儲備不足與營銷人員約束激勵不對風(fēng)險。

3.1.3 風(fēng)險指標體系

根據(jù)以上調(diào)查分析，該新能源發(fā)電企業(yè)共有12個不同的風(fēng)險因素，外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險各占6個。據(jù)此，構(gòu)建該新能源發(fā)電企業(yè)市場營銷風(fēng)險評價指標體系，如圖1所示。

3.2 各級風(fēng)險指標權(quán)重確定

根據(jù)專家評判意見可計算得到各級風(fēng)險指標權(quán)重如表3所示。

3.3 各級風(fēng)險發(fā)生概率與影響程度確定

通過相關(guān)計算可得各級風(fēng)險影響程度的評價集，分別如下：

二級指標的評價集為：

政策法規(guī)風(fēng)險=（0.100，0.475，0.149，0.123，0），評價等級為較大；

自然環(huán)境風(fēng)險=（0.080，0.560，0.100，0.120，0.140），評價等級為較大；

行業(yè)環(huán)境風(fēng)險=（0.100，0.625，0.100，0.175，0），評價等級為非常大；

投資建設(shè)風(fēng)險=（0，0.1，0.1，0.7，0.1），評價等級為一般；

組織管控風(fēng)險=（0.1，0.1，0.7，0.1，0），評價等級為一般；

人力資源風(fēng)險=（0，0.1，0.1，0.7，0.1），評價等級為一般。

一級指標的評價集為：

外部風(fēng)險=（0.098，0.523，0.131，0.137，0.015），評價等級為較大；

內(nèi)部風(fēng)險=（0.061，0.100，0.469，0.331，0.039），評價等級為一般。

一級風(fēng)險：新能源發(fā)電企業(yè)的市場營銷風(fēng)險=（0.091，0.438，0.199，0.176，0.019），評價等級為較大。

同樣地，可以得到各級風(fēng)險發(fā)生概率的評價集和相應(yīng)的評價等級。

結(jié)合各級風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度評價，可知其市場營銷風(fēng)險一級指標風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度為（一般，較大）。表明近期該企業(yè)的市場營銷面臨較為復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對各項風(fēng)險的管控，避免帶來經(jīng)營損失。

二級指標中，新能源發(fā)電企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險較外部風(fēng)險小，因此企業(yè)應(yīng)該更加重視對外部風(fēng)險的控制，加強對外部風(fēng)險因素的跟蹤和監(jiān)控。

三級指標中，自然環(huán)境風(fēng)險、行業(yè)環(huán)境風(fēng)險對企業(yè)的風(fēng)險概率與影響程度較大，需要企業(yè)重點關(guān)注。

二、三級風(fēng)險指標以及各風(fēng)險因素評價結(jié)果如表4所示。

表4 各級風(fēng)險的發(fā)生概率與影響程度評估結(jié)果

風(fēng)險因素 評價結(jié)果

（概率，影響） 風(fēng)險因素 評價結(jié)果

（概率，影響）

電價管制與調(diào)整政策 （一般，較大） 前期論證不充分 （較小，一般）

電力調(diào)度與市場交易政策 （一般，較大） 施工質(zhì)量不達標 （較小，一般）

風(fēng)力、光照等氣候影響 （非常大，較大） 組織結(jié)構(gòu)不合理 （一般，一般）

自然地質(zhì)災(zāi)害 （微小，非常大） 管控制度不完善 （一般，一般）

同業(yè)競爭 （一般，較大） 營銷人才儲備不足 （較小，一般）

電網(wǎng)發(fā)展滯后 （較大，非常大） 營銷人員約束激勵不等 （較小，一般）

三級風(fēng)險指標 評價結(jié)果

（概率，影響） 三級風(fēng)險指標 評價結(jié)果

（概率，影響）

政策法規(guī)風(fēng)險 （一般，較大） 投資建設(shè)風(fēng)險 （較小，一般）

自然環(huán)境風(fēng)險 （較大，較大） 組織管控風(fēng)險 （一般，一般）

行業(yè)環(huán)境風(fēng)險 （較大，非常大） 人力資源風(fēng)險 （較小，一般）

二級風(fēng)險指標 評價結(jié)果

（概率，影響） 二級風(fēng)險指標 評價結(jié)果

（概率，影響）

外部風(fēng)險 （一般，較大） 內(nèi)部風(fēng)險 （一般，一般）

4.結(jié)論

新能源發(fā)電企業(yè)作為新興的綠色能源企業(yè)，在發(fā)展過程中面臨著諸多復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，存在很多不確定因素。本文基于多層次模糊綜合評價法，對我國華北地區(qū)某新能源發(fā)電企業(yè)面臨的市場營銷風(fēng)險進行了評估分析，分析結(jié)果表明我國新能源發(fā)電企業(yè)存在較大的外部風(fēng)險，內(nèi)部風(fēng)險相對較為緩和。針對此情況，由于新能源對環(huán)境的污染小，符合我國節(jié)能減排戰(zhàn)略方針，因此，國家相關(guān)部門應(yīng)制定激勵扶持政策促進新能源的發(fā)展，而企業(yè)應(yīng)依托技術(shù)創(chuàng)新以及現(xiàn)代化的管理方式來不斷提升自身攻堅克難能力。

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篇4

什么樣的股票會在當(dāng)前“左右逢源”?我們認為可以依循以下三條主線進行尋寶游戲：1、受益于政策扶持的行業(yè)(如戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、高鐵建設(shè)提速和家電下鄉(xiāng)等)具備確定的發(fā)展空間，當(dāng)中龍頭企業(yè)值得期待；2、具備抗通脹功能的行業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品；3、與香港市場比較(因為香港市場投資理念比較成熟，可以成為一個坐標)，估值長期低估的藍籌品種，如金融股。

重點個股點評

拓維信息(002216)：引領(lǐng)手機支付新時代

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年我國移動互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。2010年，我國3G將從導(dǎo)入期過渡到成長期，三大運營商發(fā)展3G用戶的目標是5000萬戶。預(yù)計未來三年移動互聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模復(fù)合增長率可以達到30％以上。拓維信息作為國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，預(yù)計未來三年創(chuàng)新型增值業(yè)務(wù)的復(fù)合增長率可以達到30％以上。公司業(yè)績良好，屬于3G成長期A股市場上不可多得的移動互聯(lián)網(wǎng)投資標的，理應(yīng)享有一定的溢價。

國內(nèi)動漫行業(yè)的前景廣為看好，公司是行業(yè)內(nèi)的先行公司，其在手機動漫領(lǐng)域優(yōu)勢牢固，已形成TP+SP+CP為一體的業(yè)務(wù)體系，公司對動漫平臺建設(shè)日趨完善，逐步形成了包括動漫制作工具、作品管理、合作伙伴管理、營銷平臺、動漫門戶網(wǎng)站等多種功能的手機動漫業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，并著力打造手機動漫的uGC服務(wù)模式，強化內(nèi)容服務(wù)。

公司2009年手機動漫業(yè)務(wù)的增速沒有達到市場預(yù)期，主要由于3G資費太貴、智能手機價格較高以及手機動漫形式單一。2010年，三大運營商表示將繼續(xù)下調(diào)上網(wǎng)資費，并加大手機終端補貼的力度，千元左右的智能手機將批量上市。公司也在產(chǎn)品研發(fā)上加大手機動漫客戶端技術(shù)和FLASH技術(shù)研究，打破單一的彩信形式，改善用戶體驗，并加強與手機游戲、手機閱讀等業(yè)務(wù)相結(jié)合，打通內(nèi)容快速傳播渠道。我們認為2010年手機動漫產(chǎn)業(yè)環(huán)境將有明顯的改善，再加上3G用戶增長加快等積極因素，公司手機動漫業(yè)務(wù)增長情況將會好于2009年。

2010年將是我國手機支付的大發(fā)展之年，湖南省在手機支付方面處于領(lǐng)先地位。公司有與中國移動長期的軟件和增值業(yè)務(wù)合作關(guān)系，又有湖南的地利之便，成功獲得了湖南、云南和江西的手機支付省平臺建設(shè)運營和維護合同。按照日本等發(fā)達市場40％的滲透率，假設(shè)每人每年電子支付金額為1000元，則公司手機支付分成收入預(yù)計可達3000萬元以上。毫無疑問，由于手機支付市場利潤巨大，必將引來各方參與從而導(dǎo)致市場競爭激烈，但由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展能力和市場開拓能力極強，我們有充足理由相信其未來在移動增值行業(yè)快速發(fā)展過程中脫穎而出。

中信建投表示，看好3G來臨后移動互聯(lián)網(wǎng)未來幾年在中國的爆發(fā)性發(fā)展前景，而公司作為幾家A股上市的移動SP公司，具有相當(dāng)?shù)南∪毙?。且公司在手機動漫領(lǐng)域已經(jīng)具有一定的規(guī)模效應(yīng)；在手機支付領(lǐng)域做了中移動3個省的支付平臺，在手機支付的戰(zhàn)略布局上搶占了一定先機。我們相信，未來幾年在行業(yè)大發(fā)展的背景下，公司增長速度將會加快。當(dāng)前公司估值處于同類上市公司低位水平，同時鑒于移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)廣闊的發(fā)展前景和公司業(yè)績明確高速增長的態(tài)勢，我們建議投資者積極關(guān)注。

華勝天成(600410)：弄潮3G

華勝天成是一家IT服務(wù)器系統(tǒng)集成商，是SUN在國內(nèi)的主要合作伙伴之一，其主要從事電信、金融、郵政等行業(yè)的系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)和專業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。

近年公司積極向高端IT服務(wù)轉(zhuǎn)型成為公司新的戰(zhàn)略。轉(zhuǎn)型就意味著公司從觀念、架構(gòu)、組織、人員等多方面進行整改，為此公司重點建立了標準化的服務(wù)等級協(xié)議和后臺支持系統(tǒng)，并進行了一連串的動作。

根據(jù)最新的《2009-2010年中國IT服務(wù)市場研究年度報告》，在電信行業(yè)系統(tǒng)集成服務(wù)市場的總排名中，華勝天成獨占鰲頭，綜合排名位列第一，并且在IT服務(wù)和系統(tǒng)集成服務(wù)市場的總排名中繼續(xù)保持第五，充分展現(xiàn)了華勝天成自戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，作為IT服務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)的卓越實力。報告顯示，在系統(tǒng)集成行業(yè)中，電信行業(yè)系統(tǒng)集成規(guī)模達52.27億元，漲幅22％。其中，華勝天成的市場份額占電信行業(yè)系統(tǒng)集成總體規(guī)模的12.9％，較2008年有著大幅度增長。

據(jù)工信部最新報告數(shù)據(jù)顯示，2009年，電信運營商在3G等方面的直接投資達到了1609億元左右，3G用戶也累計到1606多萬戶。目前，華勝天成在北京、深圳、南京的三大研發(fā)中心，已經(jīng)研發(fā)出包括“逸信通”移動信息服務(wù)平臺在內(nèi)的眾多產(chǎn)品，并在國內(nèi)很多行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

三網(wǎng)融合除了在第一階段內(nèi)為許多公司設(shè)備等硬件供應(yīng)帶來許多機遇外，也給不少公司在軟件等技術(shù)設(shè)施上帶來巨大的發(fā)展前景。由于華勝天成具有承接計算機信息系統(tǒng)集成，銷售計算機軟、硬件及設(shè)備等經(jīng)營范圍，必將大受所益。在中國IT市場快速增長的大背景下與三網(wǎng)合一的政策措施不斷向前推動發(fā)展，預(yù)計公司向IT綜合服務(wù)商全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略將會逐漸顯出成效，并且隨著公司與Oracle、IBM、HP等世界級IT廠商業(yè)務(wù)合作持續(xù)發(fā)展，預(yù)計公司在2010年將進入快速增長期。

2010年公司的業(yè)績增長主要來自兩方面：硬件業(yè)務(wù)的恢復(fù)(內(nèi)生)和ASL并表效應(yīng)(外延)。2010年來自Sun的服務(wù)器業(yè)務(wù)不會出現(xiàn)2009年大幅下跌的狀況，目前的規(guī)模有望維持。同時來自其他各條產(chǎn)品線將保持穩(wěn)定增長。同時由于并報效應(yīng)，我們預(yù)計2010年ASL為華勝天成貢獻的業(yè)績在5000萬元以上。

好當(dāng)家(600467)：受益消費升級

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展程度提高，居民肉類消費水平快速增長，同時肉類消費結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，水產(chǎn)品消費占比日益提升，2008年居民肉類消費結(jié)構(gòu)中人均水產(chǎn)品消費量占比lO，5％。城鎮(zhèn)化率提高推動水產(chǎn)消費需求進一步增長，從而推動中國海參養(yǎng)殖業(yè)進入了快速發(fā)展時期。好當(dāng)家作為亞洲最大規(guī)模的工廠化海珍養(yǎng)殖基地，未來發(fā)展空間巨大。

優(yōu)質(zhì)水域資源將陸續(xù)開發(fā)。公司目前有3萬畝海域進行海參養(yǎng)殖，2009年末公司的養(yǎng)殖海域共24萬多畝，實現(xiàn)了海參、海蜇、雜色蛤等名優(yōu)特海產(chǎn)品的規(guī)?；B(yǎng)殖。在榮成蘇山島附近確權(quán)了20萬畝深海海域，為公司長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。我們預(yù)計公司新任管理層將積極推

進公司海域資源的綜合開發(fā)利用。

區(qū)域和行業(yè)政策帶來新的發(fā)展機遇。2010年，山東省已明確提出打造山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的“一區(qū)三帶”規(guī)劃，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，科學(xué)開發(fā)海洋資源，培育海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。國家確定海洋漁業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點為海水養(yǎng)殖和水產(chǎn)品精深加工，制訂了“壓縮近海捕撈，大力發(fā)展養(yǎng)殖，拓展水產(chǎn)加工”的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整思路?！度珖Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要》確立的海洋漁業(yè)發(fā)展方向為：積極推進漁業(yè)和漁區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，推動傳統(tǒng)漁業(yè)向現(xiàn)代漁業(yè)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)數(shù)量型漁業(yè)向質(zhì)量型漁業(yè)轉(zhuǎn)變。

公司未來業(yè)績突破點：1、養(yǎng)殖技術(shù)精細化，海參養(yǎng)殖密度增加。2011年公司會將現(xiàn)有的2.6萬畝現(xiàn)有海域全部改造成“精養(yǎng)池”。改造完成后，使得海參養(yǎng)殖密度提高，而且成活率可提至70％左右。2、海參養(yǎng)殖面積不斷增加。公司常年海參養(yǎng)殖面積維持在2.6萬畝，2011年新增圍堰海域1萬畝。此外蘇山島確權(quán)海域可底播海參養(yǎng)殖面積達到9萬畝左右，目前開始了試養(yǎng)階段。3、海蜇養(yǎng)殖面積維持在2萬畝，產(chǎn)量1萬噸。2009年公司海蜇養(yǎng)殖面積在1.2萬畝左右，隨著現(xiàn)有海域逐步改造完成，此后將專注于海參養(yǎng)殖，不過考慮到海蜇經(jīng)濟效益高，周期短等特性，公司海蜇養(yǎng)殖面積達到2萬畝，正常年份產(chǎn)量可達1萬噸。

天威保變(600550)：雙輪驅(qū)動的新能源巨人

天威保變是750kV、500kV及以下等各類變壓器、互感器、電抗器的國內(nèi)龍頭生產(chǎn)企業(yè)之一，擁有為國內(nèi)核電站提品和服務(wù)的供應(yīng)商資格，是國家1000MW及以下火電機組、水電機組的主要設(shè)備重點生產(chǎn)廠家。隨著公司控股51％的天威英利新能源公司太陽能電池項目的投產(chǎn)，公司已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患译姎鈽I(yè)務(wù)和太陽能電池業(yè)務(wù)并重的企業(yè)。在國家一連串的政策扶持下，新能源產(chǎn)業(yè)前景十分誘人；考慮到公司作為新能源龍頭企業(yè)及集團資產(chǎn)注入預(yù)期，值得投資者長期跟蹤。

光伏前景看好，風(fēng)電景氣不變。今年預(yù)計光伏裝機量超過12GW，根據(jù)各國的光伏發(fā)展計劃，光伏產(chǎn)業(yè)前景仍然美好，但由于產(chǎn)能擴張過快，多晶硅和組件價格下行趨勢已然確立，未來成本領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢地位。中國風(fēng)電裝機量已連續(xù)4年翻番，海上風(fēng)電啟動又將帶來新一輪風(fēng)電裝機狂潮，風(fēng)力發(fā)電的低成本特點決定了國內(nèi)將優(yōu)先發(fā)展風(fēng)電，風(fēng)電景氣度可維持。

太陽能布局完整，業(yè)績貢獻還看天威英利。公司以參股或控股方式擁有上游多晶硅至下游組件生產(chǎn)及光伏電站安裝的完整晶體硅電池產(chǎn)業(yè)鏈，同時旗下還擁有薄膜電池生產(chǎn)線，公司的太陽能業(yè)務(wù)布局完整。目前來看，多晶硅價格維持在52美元左右，盈利仍然困難，未來還看成本控制情況；天威薄膜一期規(guī)模較小，二期正在籌備，短期業(yè)績影響很??；公司參股的天威英利則充分享受光伏產(chǎn)業(yè)景氣回升帶來的好處，生產(chǎn)線超負荷運轉(zhuǎn)，組件供不應(yīng)求，預(yù)計今年貢獻2毛業(yè)績，未來受限產(chǎn)能，盈利能力將下滑。

天威風(fēng)電研發(fā)實力雄厚，市場開拓是關(guān)鍵。天威風(fēng)電的研發(fā)團隊和技術(shù)是其最大的競爭優(yōu)勢，公司已掌握1.5Mw風(fēng)機的自主知識產(chǎn)權(quán)，正著手研發(fā)2Mw和3Mw的海上風(fēng)機。風(fēng)電業(yè)務(wù)短期難以貢獻業(yè)績，市場開拓將是未來發(fā)展的關(guān)鍵，我們看好天威集團與電力系統(tǒng)的長期合作關(guān)系在市場開拓中的積極作用。

輸變電業(yè)務(wù)仍是現(xiàn)金牛，增長將看海外市場。中國經(jīng)濟發(fā)展離不開強大的電力供應(yīng)，特高壓電網(wǎng)建設(shè)勢在必行，根據(jù)Frost&Sullivan的分析，到2020年我國對特高壓電網(wǎng)的投入至少為4060億元，測算配套動態(tài)投資將達8000億元，其中設(shè)備投資規(guī)模達2400億元以上。公司作為輸變電龍頭，將充分受益特高壓建設(shè)，保持輸變電業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展，但國內(nèi)變壓器需求高峰已過去，未來輸變電業(yè)務(wù)的增長主要看海外市場開拓。

北大荒(600598)：業(yè)績觸底迎接反轉(zhuǎn)

農(nóng)產(chǎn)品是抗通脹最好的投資工具之一，5月CPI越紅線，它的未來走勢可能還不明確，如果投資組合中有抗通脹工具是比較合理的投資組合。公司2009年公司實現(xiàn)銷售收入65.22億元，實現(xiàn)利潤總額3.35億元，實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤3.59億元，分別增長16.26％、-40.25％和-39.03％。每股收益0.21元，每股凈資產(chǎn)2.79元、每股經(jīng)營活動現(xiàn)金流-0.55元，凈資產(chǎn)收益率7.4％。除收人實現(xiàn)增長外，其它盈利、現(xiàn)金和成長性都處于上市以來最糟糕境地。

糧食在當(dāng)前形勢下的意義被低估。當(dāng)前我國面臨的戰(zhàn)略形勢極其復(fù)雜，北大荒蘊含的糧食的戰(zhàn)略意義遠未被市場所反映。在當(dāng)前國際糧價仍然相對低位，糧食經(jīng)濟屬性和其戰(zhàn)略屬性對于我們這樣一個被圍堵的大國來說尤為重要和迫切。2004年以來，黑龍江墾區(qū)共完成土地開發(fā)種植400多萬畝，實現(xiàn)境外農(nóng)業(yè)效益3億元左右。預(yù)計到2012年，黑龍江墾區(qū)在俄羅斯遠東地區(qū)、南美洲、非洲和東盟等地開發(fā)種植耕地300萬畝，比2007年擴大3倍。從北大荒走出去的戰(zhàn)略我們可以清晰地看到其在糧食安全方面所肩負的重大使命，考慮到北太荒作為集團的主要融資平臺，近年來公司大量融資，我們判斷公司業(yè)績提升時機不遠，市場空間巨大。

盡管麥芽和化肥業(yè)務(wù)拖累公司業(yè)績，公司出現(xiàn)業(yè)績谷底，但我們認為復(fù)雜的戰(zhàn)略形勢和集團市場化的動作預(yù)期將極大提升公司未來幾年的盈利和價值，業(yè)績谷底將強化了戰(zhàn)略機會，我們維持對公司“買入”的評級，并認為在農(nóng)業(yè)公司中公司戰(zhàn)略價值無可匹敵。

青島海爾(600690)：動作大、進展快利好公司

家電下鄉(xiāng)政策再延續(xù)一年，對家電產(chǎn)業(yè)無疑是重大利好，有技術(shù)和品牌的家電產(chǎn)業(yè)龍頭則成為最大受益者。青島海爾是享譽海內(nèi)外的家電公司，是家電下鄉(xiāng)最大受益者之一。近日，公司董事會通過決議：1、向集團采購費由原來的2.25％調(diào)低為1.75％；2、未來12個月內(nèi)通過二級市場增持港股海爾電器，3、增資章丘海爾電機公司(7千萬)，與德國丹佛斯公司合作，投資建設(shè)400萬臺冰箱壓縮機電機生產(chǎn)線。以上決議將提交6月25日股東大會審議。

第一條決議是繼2008年費率從2.6％下降至2.25％后的又一重要舉措，按照公司公告，上市公司2008，2009年通過海爾零部件采購公司和海爾國際貿(mào)易公司采購的量分別是160、141億，而本年通過上述兩公司采購量預(yù)計為250億，簡單測算，此次費比率下降0.5個百分點能夠直接降低公司營業(yè)成本近億元，本年從6月份開始受益，預(yù)計提高本年EPS0.04元。第二條決議未明確談及H股海爾電器與集團相關(guān)公司的費問題，由于港股與集團原協(xié)議為采購平臺費率不高于2.6％，形式更加靈活，因此在A股

上市公司費率下降的情況下，H股也有望參照下調(diào)。相應(yīng)地，A股上市公司目前已經(jīng)直接控股H股海爾電器，也會從中明確受益。第三條決議表明，公司近兩年來，特別是實施股權(quán)激勵以來，投資者關(guān)系不斷改善，非常注重傾聽資本市場聲音。此次公告進一步明確，降關(guān)聯(lián)交易總量降費率，是又一次例證，充分反映出大股東的誠意。

本年以來，冰箱行業(yè)形勢非常好，一方面冰箱契合農(nóng)村消費熱點，家電下鄉(xiāng)有力地推動了農(nóng)村冰箱旺銷，另一方面城鎮(zhèn)冰箱消費升級明顯，三門及以上冰箱已經(jīng)占到城鎮(zhèn)銷售的50％。公司在農(nóng)村市場根基扎實，在城鎮(zhèn)品牌號召力強，產(chǎn)品線豐富，市場競爭能力非常強，市場份額能夠充分保證。

中國北車(601299)：公司業(yè)務(wù)正式進入高鐵市場

國家實施大規(guī)模的高鐵投資，會帶給高鐵設(shè)備提供商，工程實施公司等受益上市公司巨大的利潤。中國北車作為高鐵機車提供龍頭，無疑會成為第一批受益者。中國北車日前與長春軌道客車公司簽訂了香港地鐵接線箱系列產(chǎn)品訂單，正式進入國際高端城軌車市場。該訂單包括香港地鐵15列120輛車共1425臺接線箱系列產(chǎn)品，包括車端接線箱體、熔斷器箱和分線箱體等，全部箱體均為不銹鋼材質(zhì)。

進入國際市場是公司的三大戰(zhàn)略構(gòu)想之一，公司的主要戰(zhàn)略構(gòu)想是：開拓三大市場，即軌道交通市場、相關(guān)多元市場和國際市場。公司此次正式進入國際高端城市軌道市場預(yù)示著未來國際市場將成為公司業(yè)務(wù)的一項主要內(nèi)容，也是中國高端制造業(yè)的里程碑事件，代表國內(nèi)的科技水平，技術(shù)裝備水平達到了一個新的高度。未來隨著高鐵動車組走出國門，出口占比加大，公司業(yè)績的增長值得期待。

動車組業(yè)務(wù)交貨高峰期是2010-2012年：公司第一批350公里的動車組2010年要交付完畢，2009年350公里動車總共訂單大概10070，今年鐵道部加訂了30例250公里的動車，按照交付計劃，未來幾年公司可保持高速增長。受益于鐵路電氣化率提高，鐵道部計劃到2012年招標7900臺左右，截止目前已招標3940臺，未來兩年訂單數(shù)量接近4000臺，超過過去幾年之和。

公司是國內(nèi)軌道交通裝備電機、油田電機和風(fēng)力發(fā)電電機最大的制造商，產(chǎn)品系列最齊全，技術(shù)水平最先進、研發(fā)制造能力最強的軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一。具備國際先進的電力機車和內(nèi)燃機車研發(fā)與制造能力，擁有中國最大的機車制造基地，鐵路客車的研發(fā)制造能力國內(nèi)最強，品種系列最齊全。

中國平安(601318)：高速增長壽險業(yè)務(wù)帶動公司利潤增長

A股幅下跌使一些股票A－H倒掛，一些基本面好，發(fā)展前景明確的倒掛股是很好的投資品種，如中國平安，公司壽險保費高增長，銀行存款和債券投資收益率高于預(yù)期。中國平安壽險業(yè)務(wù)在近兩年均保持30％左右的高增速。歷年保險資金投資資產(chǎn)中，銀行存款與持有至到期債券投資能基本保持不低于4％的收益率，與承保利潤共同成為公司穩(wěn)定利潤來源的定海神針。

壽險業(yè)務(wù)的利源解析一利差收益與承保利潤。壽險業(yè)務(wù)利潤來自于三差益。其中，利差益取決于存量準備金以及投資收益率與資金成本率的差額，2009年有98億元；承保利潤包括死差益與費差益，其中費差益主要取決于已賺保費的規(guī)模，死差益則主要取決于保費收入帶來的準備金存量余額。此外，剩余邊際的釋放平滑了承保利潤。

銀行存款和持有至到期的債券投資在最近幾年都能保持平均4％左右的投資回報率，這說明公司在這兩項資產(chǎn)上的投資回報并沒有隨著這幾年資本市場的劇烈波動以及貨幣政策的頻繁變動而產(chǎn)生劇烈波動，預(yù)計公司在這部分的投資收益能夠在以后帶來持續(xù)穩(wěn)定的收入來源。

篇5

一、經(jīng)濟運行基本情況

（一）造船三大指標漲落互現(xiàn)

2013年，全國造船完工4534萬載重噸，同比下降24.7%；承接新船訂單6984萬載重噸，同比增長242%；截至12月底，手持船舶訂單13100萬載重噸，同比增長22.5%。

全國完工出口船3573萬載重噸，同比下降27.9%；承接出口船訂單6474萬載重噸，同比增長333%；12月末手持出口船訂單11541萬載重噸，同比增長30.5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的78.8%、92.7%和88.1%。

（二）船舶行業(yè)經(jīng)濟效益延續(xù)下降態(tài)勢

2013年1—11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1664家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6001億元，同比下降3.6%。其中船舶制造業(yè)4071億元，同比下降6.2%；船舶配套業(yè)932億元，同比下降2.1%；船舶修理業(yè)225億元，同比增長11.4%。

規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額252億元，同比下降13.1%。其中船舶制造業(yè)171億元，同比下降18.3%；船舶配套業(yè)47.2億，同比增長7.8%；船舶修理業(yè)4.2億元，同比增長13.1%。

（三）船舶出口繼續(xù)下降

2013年1—11月，我國船舶出口金額267.4億美元，同比下降26.9%。我國出口船舶產(chǎn)品中散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，其出口額合計為182.3億美元，占出口總額的68.2%。我國船舶產(chǎn)品出口到186個國家和地區(qū)，其中向亞洲出口163.6億美元，占比61.2%。

二、經(jīng)濟運行的主要特點

（一）加快結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級，成為行業(yè)的共識和行動

2013年，國務(wù)院頒布了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013—2015）》，針對船舶工業(yè)當(dāng)前面臨的形勢和存在的矛盾，抓住調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵和核心問題，提出主要任務(wù)和政策措施。全行業(yè)各單位認真學(xué)習(xí)、貫徹，各地區(qū)主管部門的積極推進落實，深刻地認識到依靠創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進轉(zhuǎn)型升級、控制新增產(chǎn)能是國家從船舶工業(yè)實際出發(fā)，立足當(dāng)前，謀劃長遠的重大決策，是保持產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，由大做強的必然選擇。

（二）抓住市場回升機遇，船舶海工接單成績顯著

2013年，全球船舶市場需求有所回升，海工市場保持穩(wěn)定增長。我國船舶和海工骨干企業(yè)，抓住市場機遇，加強營銷工作，全年新接船舶訂單6984萬載重噸，同比增長242%，占世界新船訂單14577萬載重噸的47.9%，以載重噸計，繼續(xù)保持全球第一，其中骨干船企優(yōu)勢明顯，前30家船舶企業(yè)接單6279萬載重噸，占全部接單的89.9%。承接各類海洋工程裝備訂單超過180億美元，約占世界市場份額29.5%，比2012年提高16個百分點，已超過新加坡，位居世界第二。新承接各類海洋工程平臺共61座和1艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。

（三）加強科技創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯

2013年，骨干企業(yè)和研究單位，強化市場需求引導(dǎo)，加強綠色環(huán)保主流船舶開發(fā)，加快高技術(shù)船舶、海洋工程裝備研發(fā)，取得新的進展、新的突破。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年新推出100多型綠色環(huán)保船型，優(yōu)化和研發(fā)了大型液化天然氣（LNG）船、大型液化氣（VLGC）船、超大型系列集裝箱船、汽車滾裝船、雙向不銹鋼化學(xué)品船、海洋執(zhí)法船、公務(wù)船、遠洋漁船等高技術(shù)船舶和特種船舶，大多數(shù)船型獲得批量訂單。在海洋工程裝備方面，自主設(shè)計或聯(lián)合設(shè)計多型自升式鉆井平臺、自升式風(fēng)電作業(yè)平臺、1500米半潛式鉆井平臺和深水高性能物探船、5萬噸半潛駁、油田增產(chǎn)船、海洋居住船、風(fēng)電基礎(chǔ)運輸船等一批檔次較高的海洋工程船。中船工業(yè)集團、中船重工集團雙高船型、海工產(chǎn)品接單金額比重進一步提高。特別是中船重工集團公司長期“堅持創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展”，2013年成為我國唯一一家獲得“企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程”國家科技進步一等獎的企業(yè)集團。

（四）“產(chǎn)學(xué)研用”密切結(jié)合，設(shè)計制造技術(shù)取得突破

2013年，一批國家重點高技術(shù)船舶（海工）科技項目通過驗收。超大型集裝箱船研制項目突破了船型總體設(shè)計、水動力性能綜合優(yōu)化、結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計、動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、集裝箱堆放和系固、貨艙通風(fēng)、建造工藝等關(guān)鍵技術(shù)；超大型油輪（VLCC）研制突破了少壓載水船舶線型設(shè)計、階梯型壓載艙布置、新型底部斜升結(jié)構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)；海洋工程裝備設(shè)計建造科研項目從設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)（總體方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)集成、三維仿真、柔性構(gòu)件等）、數(shù)字分析技術(shù)（穩(wěn)性技術(shù)、動力定位、強度計算、疲勞壽命、耐撞性分析、構(gòu)件渦振等）、模型試驗技術(shù)（錨泊定位、動力定位、風(fēng)洞模型等）、平臺總裝制造技術(shù)（精度控制、系統(tǒng)安裝、專業(yè)模塊制造、整體提升合攏、無余量建造、動力推進水下安裝等）、專用焊接技術(shù)（焊接規(guī)范標準、高強度鋼焊接工藝、殘余應(yīng)力控制、高壓管線焊接等）等方面均取得進步和突破。有力地支持了先進產(chǎn)品開發(fā)，縮短建造周期，提高建造質(zhì)量，取得明顯效益。

（五）海洋保障能力提升，海洋開發(fā)裝備能力增強

面對日趨復(fù)雜的周邊海域的行政執(zhí)法工作要求，適應(yīng)海上維權(quán)執(zhí)法及調(diào)配使用需要，保障我國漁民的海上作業(yè)安全，我國船舶企業(yè)成功交付了“海監(jiān)01”、“海巡5001”等新型執(zhí)法船，并承接了多艘5000噸級、3000噸級大型海監(jiān)船及3000噸級漁政船的訂單；完工多型挖泥船、海洋救助船、打撈船等，使得我國海事部門的航海保障能力及海上綜合應(yīng)急救援能力得到提高。

海洋科學(xué)考察裝備進一步得到加強，“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈?013年開展首次試驗性應(yīng)用航次，首載科學(xué)家完成3個航段21次下潛，取得豐碩科考成果；深海移動工作站“龍宮”完成總裝和首次水池試驗，極大提高我國深海探測和科研能力；遠望5號海上測控神舟十號飛船和天宮一號自動交會，遠望6號成功完成嫦娥三號登月測控任務(wù)，為我國航天測控事業(yè)發(fā)展作出貢獻。

（六）重視配套設(shè)備研發(fā)、本土化率有望逐步提高

國內(nèi)首臺最大功率電控智能型低速柴油機（10S90ME-C9.2）、首臺“綠色”極長沖程電控智能型低速柴油機（7G80ME-C9.2）、首臺自主品牌 6CS21/32高中速柴油機、萬噸級海監(jiān)船動力系統(tǒng)、低壓690V（2×1000KW）、中壓3300V（2×3000KW）國產(chǎn)化電力推進系統(tǒng)、首臺2MW高溫超導(dǎo)電機、技術(shù)先進的蝶式分離機、燃（滑）油供應(yīng)系統(tǒng)、水封式焚燒處理系統(tǒng)、自升式平臺升降裝置、HDP3動力定位系統(tǒng)、大型平臺吊機、壓載水處理系統(tǒng)、新一代綜合船橋系統(tǒng)（IBS）、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)、船舶操舵儀等一批新產(chǎn)品研制成功，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化或完成樣機試制，我國船舶和海工裝備配套設(shè)備本土化率有望逐步提高。

（七）推進企業(yè)重組調(diào)整，資源整合邁出新的步伐

貫徹《實施方案》調(diào)整優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局的精神，一些企業(yè)集團、主要造船地區(qū)，積極開展資源整合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。中船集團公司全面啟動內(nèi)部資源優(yōu)化工作，14個造修船企業(yè)初步整合為8個；整合動力板塊，成立動力研究院，組建中船動力有限公司；調(diào)整九江地區(qū)“四廠一所”資源，改制組建中船九江工業(yè)有限公司；整合相關(guān)單位夯實信息與控制板塊、成套物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺等，提高了產(chǎn)業(yè)集中度、品牌影響力和市場競爭力。

（八）金融支持船舶工業(yè)，兩大集團募資取得成功

2013年，中國進出口銀行、國家開發(fā)銀行及各有關(guān)商業(yè)銀行等金融機構(gòu)，重視市場研究、加強企業(yè)調(diào)查，對符合評估要求的國有集團和民營骨干企業(yè)提供融資支持。據(jù)不完全統(tǒng)計，金融機構(gòu)與船舶企業(yè)簽訂授信協(xié)議2000多億元，與境外船東簽訂買方信貸近50億美元，通過融資租賃形式支持船舶出口，有力地支持了企業(yè)的船舶建造、承接合同和轉(zhuǎn)型升級。

2013年，兩大船舶集團創(chuàng)新融資方式，在資本市場募資、發(fā)行債券取得成功。中船重工集團公司整合軍工資源上市，募資80多億元，有力支持軍工船企的發(fā)展；中船工業(yè)集團公司在香港完成8億美元債券發(fā)行，成為我國第一家在境外發(fā)行3年期美元債券的軍工企業(yè)集團。

三、經(jīng)濟運行存在的問題

（一）交船難，船東推遲接船情況較多

受金融危機影響，全球航運市場持續(xù)低迷，船舶運力嚴重過剩，航運費率不斷下跌，航運企業(yè)虧損嚴重，加之造船新規(guī)頻繁出臺等因素，船東對前幾年訂造船舶接船積極性不高，采取提高船舶建造要求，提出修改船舶合同等手段推遲接船，造成船舶企業(yè)生產(chǎn)計劃調(diào)整、生產(chǎn)節(jié)奏打亂、管理成本提高、應(yīng)收賬款增加、資金狀況惡化、經(jīng)濟效益受損。據(jù)分析，全行業(yè)約有一千多萬載重噸船舶由于各種原因推遲了交船日期，全年造船完工量下降幅度較大。

（二）盈利難，造船業(yè)務(wù)基本無利可圖

統(tǒng)計顯示，2013年1～11月，全行業(yè)實現(xiàn)利潤252億元，同比下降13.1%，應(yīng)收賬款1062億元，同比增長4%，財務(wù)費用49.9億元，同比上升12.8%。盡管全行業(yè)仍實現(xiàn)利潤252億元，但主要來自非船產(chǎn)品、物流配套、資本運作等業(yè)務(wù)，船舶產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)務(wù)已基本無利可圖。

（三）轉(zhuǎn)型難，造船企業(yè)面臨多種考驗

國家提出船舶工業(yè)要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進轉(zhuǎn)型升級，這已成為共識。但在實際貫徹中，企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨多種困難。一是船廠船塢、船臺、碼頭、大型吊機、專用生產(chǎn)線等設(shè)施、設(shè)備難以用于其它產(chǎn)品；二是大部分中小企業(yè)技術(shù)力量不足，研發(fā)能力薄弱，難以應(yīng)對船舶技術(shù)不斷升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；三是調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，市場開拓難度大，支柱產(chǎn)品難以培育和發(fā)展；四是兼并重組收購，骨干企業(yè)動力不足，職工安置、債務(wù)處置等問題難以解決。這些問題，都給船舶工業(yè)企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級任務(wù)繁重。

（四）融資難，依然是企業(yè)的突出問題

盡管金融機構(gòu)對部分國有和骨干民營船企給予了融資支持，但對行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)，融資困難，資金緊張一直是近幾年困擾生產(chǎn)經(jīng)營的突出問題，由此，一些企業(yè)手持船舶不能按計劃開工，影響交船進度；一些企業(yè)因落實不了貸款資金，丟失了訂單，開工不足問題更加突出；一些企業(yè)更是因資金緊張，拖欠職工工資，帶來不穩(wěn)定因素。

（五）修船難，單船修理工程價低量小

國際航運市場的持續(xù)低迷，對修船企業(yè)也形成直接的沖擊。2013年船舶行業(yè)重點監(jiān)測修船企業(yè)完成船舶修理3608艘，同比增長2.9%，但船舶修理產(chǎn)值129億元，同比下降1.7%。主要是附加值較高的尾軸、舵系、機械工程等修理項目明顯減少，大部分為換板、打砂、特涂等附加值不高的工程，單船修理工程量大幅降低。與此同時，由于我國修船行業(yè)缺乏自律，競爭激烈，修船價格報價明顯低于世界平均水平，加之人工成本不斷上漲，企業(yè)的利潤空間受到嚴重擠壓。

（六）配套難，產(chǎn)品升級換代迫在眉睫

國際造船新規(guī)的頻繁出臺，對船舶海工配套技術(shù)提出了更高的要求。國際上綠色環(huán)保、節(jié)能減排、安全可靠、智能化、集成化的船舶、海工配套產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，更新?lián)Q代速度明顯加快；日韓、歐盟等發(fā)達國家調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加大技術(shù)研發(fā)，加強對我國技術(shù)封鎖，為占領(lǐng)船用市場采取低價競爭等策略；我國船舶配套業(yè)自主研發(fā)能力薄弱，關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)長期依賴引進和進口，與日韓相比，本土化率處于較低水平。國際造船配套業(yè)的發(fā)展趨勢和優(yōu)勢國家的競爭策略，給處于不利地位的我國船舶配套業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)，建設(shè)造船、海工強國，配套業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。

四、預(yù)測和建議

（一）預(yù)測

2014年，專家們普遍預(yù)測，全球新造船市場難以全面復(fù)蘇。樂觀分析，新船成交可能維持2013年水平（約1.4億載重噸）或會略有回落。從船型分析，液化天然氣（LNG）船、液化石油氣（LPG）船、汽車運輸船、客滾船、化學(xué)品船，以及節(jié)能、減排、安全、環(huán)保型主流船舶市場相對看好，海洋工程裝備市場仍將保持活躍，特別是浮式海洋工程裝備市場前景相對樂觀。

受航運市場低迷、完工船舶價格較低、生產(chǎn)成本剛性上升等影響，預(yù)計2014年我國船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標將繼續(xù)處于低位，全年完工船舶約為4000萬載重噸，新接訂單量也會略有下降，手持訂單量將保持在1.2億載重噸左右。

（二）措施與建議

1、繼續(xù)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級步伐

一是加強對國際造船新規(guī)范、新公約、新標準的宣傳、培訓(xùn)和推廣，加強對關(guān)鍵共性技術(shù)和工藝技術(shù)研究，開發(fā)出更多的適應(yīng)市場需求的綠色環(huán)保船型，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備；二是加快海洋保障能力建設(shè)，高質(zhì)量、高標準建造好行政執(zhí)行船、應(yīng)急保障船、科學(xué)考察船、遠洋漁船和工程船舶，滿足海上維權(quán)執(zhí)法、應(yīng)急救援、勘察監(jiān)測、工程施工、資源開發(fā)的需要；三是推進企業(yè)兼并重組和資源整合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，培育具有國際競爭力的船舶海工企業(yè)（集團）；四是加大對船舶、海洋工程裝備關(guān)鍵配套設(shè)備、系統(tǒng)的開發(fā)，努力提高本土化水平。

2、抓緊實施《船舶行業(yè)規(guī)范條件》

《船舶行業(yè)規(guī)范條件》是工信部組織行業(yè)專家，經(jīng)過深入調(diào)查、反復(fù)研究形成的成果，是船舶工業(yè)加強行業(yè)管理，化解產(chǎn)能過剩矛盾，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高技術(shù)水平，促進轉(zhuǎn)型升級，引導(dǎo)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的規(guī)范性文件。協(xié)會建議行業(yè)內(nèi)船舶企業(yè)能按照自愿原則，積極做好申報工作；各地方主管部門，中央企業(yè)（集團）公司，行業(yè)協(xié)會，專業(yè)機構(gòu)也都要組織做好申報企業(yè)材料的初審和評估工作，使船舶行業(yè)當(dāng)前這項重要工作有序、規(guī)范地開展。通過規(guī)范條件的貫徹實施，推動企業(yè)改進和完善生產(chǎn)條件，促進企業(yè)兼并重組，加快淘汰落后產(chǎn)能。

3、深入貫徹“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略

盡管我國船舶工業(yè)以獲得低成本優(yōu)勢，對外直接投資建造修造船廠的時機、條件尚不成熟，但以獲得技術(shù)、品牌、人才資源，提高營銷水平，貼近海外本土市場為方向，通過自建、并購、合資、合作等多種方式，在海外布局設(shè)立研發(fā)中心，建立營銷維修網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)制造基地，是行業(yè)內(nèi)大型企業(yè)集團需要深入研究和積極貫徹的重要問題。

4、關(guān)注中小企業(yè)的調(diào)整發(fā)展

中小企業(yè)在船舶行業(yè)統(tǒng)計的規(guī)模以上企業(yè)1664家中占1541家，占比達92.6%；其中船舶制造中小企業(yè)717家，船舶配套企業(yè)549家，是船舶工業(yè)不可或缺的組成部分。協(xié)會建議，各級有關(guān)部門對中小企業(yè)的調(diào)整發(fā)展給予積極關(guān)注、分類指導(dǎo)。對有一定實力的企業(yè)要從產(chǎn)品研發(fā)、金融稅收、人才引進等方面支持，引導(dǎo)發(fā)展成為“專、精、特、新”的企業(yè)；對已難以維持正常生產(chǎn)的企業(yè)，要引導(dǎo)企業(yè)果斷調(diào)整，幫助解決調(diào)整中出現(xiàn)的各種問題。

4、重視海洋工程裝備發(fā)展中的風(fēng)險防范

篇6

關(guān)鍵詞：節(jié)能減排 城市交通 居民生活 城市產(chǎn)業(yè)

DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2014.06.005

當(dāng)前我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展快速興起，如何加快城市轉(zhuǎn)型，走節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的道路，是我國新型城鎮(zhèn)化面臨的迫切問題。

2014年的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》明確提到，堅持生態(tài)文明、綠色低碳的原則，把生態(tài)文明理念全面融入城鎮(zhèn)化進程，著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展?？偫硪笪覀円獙崿F(xiàn)的新型城鎮(zhèn)化，也必須是生態(tài)文明的城鎮(zhèn)化。要以節(jié)能減排作為結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的重要突破口，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保和綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

“新型城鎮(zhèn)化”和“城鎮(zhèn)化”有著本質(zhì)的區(qū)別，在城市規(guī)劃建設(shè)上，就是要轉(zhuǎn)變過去粗放的發(fā)展方式，走資源節(jié)約、環(huán)境友好、低碳生態(tài)發(fā)展之路，建設(shè)生態(tài)文明社會。[1]因此，本文著重提出幾點在此背景下的城市可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能減排策略。

一、城市交通的節(jié)能減排

城市交通以客運為主，私人汽車、出租車是能耗主體。城市交通發(fā)展尤其是快速的機動化導(dǎo)致能源消耗逐年增長，城市交通的燃油消耗占到了全國燃油消耗的17.2%，其中私人機動車的消耗占據(jù)城市交通總能耗的64.9%，并呈現(xiàn)增長的趨勢。[2]

歐洲對城市交通的節(jié)能減排也非常重視，主要通過“減少（無效交通需求）”、“轉(zhuǎn)型（促進低碳客運模式發(fā)展）”、“提高（能源利用效率）”三大策略來提高城市交通的能源利用率，促進低碳城市交通系統(tǒng)的實現(xiàn)，具體通過規(guī)劃、管理、技術(shù)、經(jīng)濟、信息等措施來推進實施。[3]

我國現(xiàn)階段的城市交通，可以采用以下節(jié)能減排策略。

（一）減少交通出行需求

交通出行的總量和交通能耗和碳排放呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系。在人口規(guī)模持續(xù)增長的情形下，不同的城市空間形態(tài)對應(yīng)的交通出行方式結(jié)構(gòu)是不一致的，其產(chǎn)生的交通能耗和碳排放也是不一致的。城市結(jié)構(gòu)和土地使用形態(tài)的是否合理是減少交通需求的關(guān)鍵。建設(shè)緊湊型的城市形態(tài)，提倡土地混合使用，以減少交通出行，特別是遠距離的小汽車出行。

此外，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)的服務(wù)交通，實現(xiàn)跨空間的交流，也能對交通出行的需求起到調(diào)節(jié)作用。

（二）倡導(dǎo)低碳出行方式

地面公交、地鐵等出行方式以相對較少的能源承擔(dān)了較大一部分客運周轉(zhuǎn)比重，在載客量較高的情況下，其人均能源消費和碳排放明顯低于私家車，因此應(yīng)該作為優(yōu)先發(fā)展的對象。值得一提的是，城市客流有著明顯的潮汐現(xiàn)象和城區(qū)與郊區(qū)客流特征的差異性，公交和地鐵的建設(shè)需要避免出現(xiàn)低效行駛。

步行和自行車交通是最低碳的出行方式。通過比較研究，我們還發(fā)現(xiàn)相當(dāng)一部分的私家車出行，實際上是可以用步行和自行車來代替的。提倡這兩種出行的方式，可以將人們從現(xiàn)代化的運輸設(shè)施中解脫出來，是一種自由度更高、更加健康，同時也更加節(jié)能減排的交通方式。提倡步行和自行車，也是基于我國城市具有高密度和土地混合使用的特點。城市交通與土地使用的5D的發(fā)展模式，也就是POD>BOD>TOD>XOD>COD，是將以人為本作為城市交通規(guī)劃的先導(dǎo)，把步行和自行車方式放到了優(yōu)先位置。因此，我們應(yīng)當(dāng)優(yōu)化城市步行和自行車的交通出行環(huán)境，讓人們的出行向節(jié)能減排的方式轉(zhuǎn)變。[4]

除此之外，作為慢速交通的新型交通方式，電動自行車同樣是一種較低碳的方式，然而現(xiàn)在對電動自行車的管理還未到位，為了使電動自行車能夠有序發(fā)展，相關(guān)部門需要盡早出臺相應(yīng)的管理方案。

（三）交通新能源新技術(shù)應(yīng)用

隨著對新能源技術(shù)的研究和發(fā)展，使用混合動力、燃料電池、純電動汽車等新能源交通工具漸漸成為城市交通節(jié)能減排的發(fā)展途徑之一。通過對車輛能耗利用效率的提升，實現(xiàn)節(jié)約能耗的目的；通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源，實現(xiàn)CO2的集中捕捉和處理，可以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

然而新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于起步階段，其技術(shù)還未成熟，城市里新能源交通的配套設(shè)施還不完善，新能源消費市場也不夠成熟。城市新能源交通的發(fā)展還需要更多的投入以及耐心，不可急功近利。同時政府也應(yīng)該加大扶持力度，積極搞好試點項目，[5]另外我們也必須從初級能源的來源、產(chǎn)品制造和回收利用的全生命周期過程分析各種新能源技術(shù)的碳效。

二、居民生活的節(jié)能減排

人們在生活中處處都涉及到能源消耗和碳排放，如果能夠改變一些不良習(xí)慣，人人做到在生活中節(jié)能減排，那么整體上對城市節(jié)能減排將會起到非常大的貢獻。

（一）合理控制需求

控制合理的人均居住面積。住房面積過大，首先帶來的是建筑和裝修耗材的能源過度消費；其次，在夏季制冷、冬季采暖、清潔衛(wèi)生等方面都會比人均面積小的住房帶來更高的能源消耗和碳排放。

居住建筑占城市能源消耗較大比例，推廣綠色建筑以及對現(xiàn)有建筑節(jié)能改造有助于整個城市的節(jié)能減排。仇保興提出了建筑節(jié)能減排設(shè)計五原則：（1）建筑節(jié)能不僅要著眼于減少能源使用，還必須考慮盡量采用低品質(zhì)（低能值轉(zhuǎn)換率）的能源，如地?zé)崮?、太陽能；?）在建筑設(shè)計中盡可能應(yīng)用簡單技術(shù)，如通風(fēng)、外遮陽等，達到能源節(jié)約的目的；（3）用低品質(zhì)能源進行建筑整體性、基礎(chǔ)性調(diào)溫，用高品質(zhì)能源進行局部性、精細性調(diào)溫；（4）建筑成為能源產(chǎn)生的單元，如屋頂計劃中的太陽能；（5）從單一產(chǎn)能建筑走向集合――分布式綠色能源。[6]

減少食物浪費?！罢l知盤中餐，粒粒皆辛苦”，可是現(xiàn)在浪費糧食的現(xiàn)象仍比較嚴重。而少浪費0.5千克糧食（以水稻為例），可節(jié)能約0.18千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳0.47千克。如果全國平均每人每年減少糧食浪費0.5千克，每年可節(jié)能約24.1萬噸標準煤，減排二氧化碳61.2萬噸。每人每年少浪費0.5千克豬肉，可節(jié)能約0.28千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳0.7千克。如果全國平均每人每年減少豬肉浪費0.5千克，每年可節(jié)能約35.3萬噸標準煤，減排二氧化碳91.1萬噸。

節(jié)能裝修。（1）減少裝修鋁材使用量。鋁是能耗最大的金屬冶煉產(chǎn)品之一。減少1千克裝修用鋁材，可節(jié)能約9.6千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳24.7千克。如果全國每年2000萬戶左右的家庭裝修能做到這一點，那么可節(jié)能約19.1萬噸標準煤，減排二氧化碳49.4萬噸。（2）減少裝修木材使用量。適當(dāng)減少裝修木材使用量，不但保護森林，增加二氧化碳吸收量，而且減少了木材加工、運輸過程中的能源消耗。少使用0.1立方米裝修用的木材，可節(jié)能約25千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳64.3千克。如果全國每年2000萬戶左右的家庭裝修能做到這一點，那么可節(jié)能約50萬噸標準煤，減排二氧化碳129萬噸。

（二）資源的合理使用

用布袋取代塑料袋。盡管少生產(chǎn)1個塑料袋只能節(jié)能約0.04克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳0.1克，但由于塑料袋日常用量極大，如果全國減少10%的塑料袋使用量，那么每年可以節(jié)能約1.2萬噸標準煤，減排二氧化碳3.1萬噸。

減少一次性餐具的使用。我國是人口大國，廣泛使用一次性筷子會大量消耗林業(yè)資源。如果全國減少10%的一次性筷子使用量，那么每年可相當(dāng)于減少二氧化碳排放約10.3萬噸。

盡量少用電梯。目前全國電梯年耗電量約300億度。通過較低樓層改走樓梯、多臺電梯在休息時間只部分開啟等行動，大約可減少10%的電梯用電。這樣一來，每臺電梯每年可節(jié)電5000度，相應(yīng)減排二氧化碳4.8噸。全國60萬臺左右的電梯采取此類措施每年可節(jié)電30億度，相當(dāng)于減排二氧化碳288萬噸。

合理用水。（1）給電熱水器包裹隔熱材料。有些電熱水器因缺少隔熱層而造成電的浪費。如果家用電熱水器的外表面溫度很高，不妨自己動手“修理”一下――包裹上一層隔熱材料。這樣，每臺電熱水器每年可節(jié)電約96度，相應(yīng)減少二氧化碳排放92.5千克。如果全國有1000萬臺熱水器能進行這種改造，那么每年可節(jié)電約9.6億度，減排二氧化碳92.5萬噸。（2）淋浴代替盆浴并控制洗浴時間。盆浴是極其耗水的洗浴方式，如果用淋浴代替，每人每次可節(jié)水170升，同時減少等量的污水排放，可節(jié)能3.1千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳8.1千克。如果全國1千萬盆浴使用者能做到這一點，那么全國每年可節(jié)能約574萬噸標準煤，減排二氧化碳1475萬噸。（3）適當(dāng)調(diào)低淋浴溫度。適當(dāng)將淋浴溫度調(diào)低1℃，每人每次淋浴可相應(yīng)減排二氧化碳35克。如果全國13億人有20%這么做，每年可節(jié)能64.4萬噸標準煤，減排二氧化碳165萬噸。（4）洗澡用水及時關(guān)閉。洗澡時應(yīng)該及時關(guān)閉自來水開關(guān)，以減少不必要的浪費。這樣，每人每次可相應(yīng)減排二氧化碳98克。如全國有3億人這么做，每年可節(jié)能210萬噸標準煤，減排二氧化碳536萬噸。（5）使用節(jié)水龍頭。使用感應(yīng)節(jié)水龍頭可比手動水龍頭節(jié)水30%左右，每戶每年可因此節(jié)能9.6千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳24.8千克。如果全國每年200萬戶家庭更換水龍頭時都選用節(jié)水龍頭，那么可節(jié)能2萬噸標準煤，減排二氧化碳5萬噸。（6）避免家庭用水跑、冒、滴、漏。一個沒關(guān)緊的水龍頭，在一個月內(nèi)就能漏掉約2噸水，一年就漏掉24噸水，同時產(chǎn)生等量的污水排放。如果全國3.9億戶家庭用水時能杜絕這一現(xiàn)象，那么每年可節(jié)能340萬噸標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳868萬噸。（7）用盆接水洗菜。用盆接水洗菜代替直接沖洗，每戶每年約可節(jié)水1.64噸，同時減少等量污水排放，相應(yīng)減排二氧化碳0.74千克。如果全國1.8億戶城鎮(zhèn)家庭都這么做，那么每年可節(jié)能5.1萬噸標準煤，減少二氧化碳排放13.4萬噸。

用太陽能燒水。太陽能熱水器節(jié)能、環(huán)保，而且使用壽命長。1平方米的太陽能熱水器1年節(jié)能120千克標準煤，相應(yīng)減少二氧化碳排放308千克。2006年底，我國太陽能熱水器面積已達到9000萬平方米左右，如果在此基礎(chǔ)上每年新增20%的使用面積，那么全國每年可節(jié)能216萬噸標準煤，減少二氧化碳排放555萬噸。

采用節(jié)能方式做飯。（1）煮飯?zhí)崆疤悦祝⒔?0分鐘。如此，可大大縮短米熟的時間，節(jié)電約10%。每戶每年可因此省電4.5度，相應(yīng)減少二氧化碳排放4.3千克。如果全國1.8億戶城鎮(zhèn)家庭都這么做，那么每年可省電8億度，減排二氧化碳78萬噸。（2）盡量避免抽油煙機空轉(zhuǎn)。在廚房做飯時，應(yīng)合理安排抽油煙機的使用時間，以避免長時間空轉(zhuǎn)而浪費電。如果每臺抽油煙機每天減少空轉(zhuǎn)10分鐘，1年可省電12.2度，相應(yīng)減少二氧化碳排放11.7千克。如果對全國保有的8000萬臺抽油煙機都采取這一措施，那么每年可省電9.8億度，減排二氧化碳93.6萬噸。

合理利用紙張。（1）重復(fù)使用教科書。重復(fù)使用教科書，是大勢所趨。減少一本新教科書的使用，可以減少耗紙約0.2千克，節(jié)能0.26千克標準煤，相應(yīng)減排二氧化碳0.66千克。如果全國每年有三分之一的教科書得到循環(huán)使用，那么可減少耗紙約20萬噸，節(jié)能26萬噸標準煤，減排二氧化碳66萬噸。（2）紙張雙面打印、復(fù)印。（3）用電子書刊代替印刷書刊。（4）用電子郵件代替紙質(zhì)信函。（5）使用再生紙。（6）用手帕代替紙巾。[7]

三、城市產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排

（一）提倡低碳經(jīng)濟

提倡低碳經(jīng)濟，主要從兩方面入手，一方面是提高能源資源利用效率，另一方面是發(fā)展清潔的能源。提高能源效率，指放棄高能耗的老舊技術(shù)工藝，研發(fā)新的工業(yè)生產(chǎn)加工技術(shù)工藝，比如水泥、煤炭、鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)和汽車驅(qū)動途徑等，讓更少的資源和排放創(chuàng)造更多的價值。其次要發(fā)展新的能源，城市能源消耗和碳排放很大部分來自于對電力的消耗。因此引入清潔能源如水電、風(fēng)電等多種能源方式，可以逐漸調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，從而達到節(jié)能減排的目的。然而現(xiàn)階段煤電作為主要的能源來源還將持續(xù)，因此對于煤炭的節(jié)能新技術(shù)的研究還有很大意義，如熱電聯(lián)產(chǎn)、潔凈煤、洗煤、煤炭液化、燃煤聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等方面有所突破，同樣有利于節(jié)能減排的低碳經(jīng)濟發(fā)展。[8]

（二）強化重點用能單位節(jié)能減排

加強年耗能萬噸標準煤以上用能單位節(jié)能管理，開展萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動。重點推進電力、煤炭、鋼鐵、有色金屬、石油石化、化工、建材、造紙、紡織、印染、食品加工等行業(yè)節(jié)能減排，明確目標任務(wù)，加強行業(yè)指導(dǎo)，推動技術(shù)進步，強化監(jiān)督管理。

比如建筑行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開始了“綠色建筑”的研究和嘗試。綠色建筑是指“在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、舒適和高效的生存空間，以及與自然和諧共生的建筑”，綠色建筑已成為世界建筑業(yè)發(fā)展的總趨勢。諸如建筑行業(yè)這類在城市能源消耗和碳排放比重較大的行業(yè)，理應(yīng)受到重視。[9]

（三）合理控制能源消費總量

建立能源消費總量控制目標分解落實機制，制定實施方案。將固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估審查作為控制地區(qū)能源消費增量和總量的重要措施。工業(yè)部門應(yīng)當(dāng)進行科學(xué)的市場研究，制定合理的生產(chǎn)計劃，避免產(chǎn)能過剩，造成能源資源浪費。

所以城市節(jié)能減排任重而道遠，我們必須及早建立低碳城市建設(shè)的概念，從城市交通、城市生產(chǎn)和消費等多方面出發(fā)，才能實現(xiàn)在快速城市化進展中的節(jié)能減排的發(fā)展要求。

參考文獻：

[1]張一成.深圳低碳生態(tài)示范市創(chuàng)新實踐――新型城鎮(zhèn)化探索之路[J].建設(shè)科技，2013（16）.

[2]曹艷梅，丁冬梅.我國城市交通節(jié)能減排發(fā)展分析及對策研究[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2012（2）.

[3]李振宇，張好智，陳徐梅，等.歐洲城市交通節(jié)能減排的主要途徑與經(jīng)驗啟示[J].公路與汽運，2011（3）.

[4]潘海嘯.后世博上海低碳城市的交通與土地使用5D模式[J].上海城市規(guī)劃，2011（1）.

[5]周安，劉景林.新能源汽車對城市節(jié)能減排影響的新探索[J].學(xué)術(shù)交流，2012（7）.

[6]低碳生活 節(jié)能減排 綠色建筑成為建設(shè)行業(yè)新目標[J].中國住宅設(shè)施，2010（2）.

[7]蔡娟.節(jié)能減排三十六計[J].廣東科技，2008（1）.